Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 08. 9. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Nehody do 08. 9. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10225 Registrován: 9-2002 ![]() |
O nějakým odvolání se v tom článku na I-rozhlasu nepíše nic. Připouštím, že k tomu mohlo dojít, ale cíleně jsem po tom nešel. Nicméně by se slušelo to odvolání i ozdrojovat, třeba tady - zabralo to necelou minutu: https://nasregion.cz/soud-zprostil-viny-strojvudce-vlaku-ktery-vy kolejil-u-marianskych-lazni-290231/ (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Haan
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3526 Registrován: 2-2010 |
třeba tady ? |
Miroslav_ Zikmund
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 2-2016 |
Agent : odzdrojovat ? Zpětně jsem dohledal ČT1/24 Události v regionech Čechy 25.8., možná to bylo dřív v "hodinových" zprávách na ČT 24. Každý čerpáme z jiných veřejných zdrojů ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 11-2012 |
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-ridicka-na-prejezdu-odbrzdila -auto-ktere-narazilo-do-jedouciho-vlaku-40407322 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10234 Registrován: 9-2002 ![]() |
Slečna asi neobjevila kouzlo ruční brzdy ? - Jinak pro mě o důvod víc si nepořizovat auto s jinym, než ručnim řazenim.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27156 Registrován: 5-2002 ![]() |
Agent: automat snad má polohu P taky, ne...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2343 Registrován: 4-2014 |
Jestli to nebylo nějaké selhání nebo spíš vypnutí autoholdu (po zastavení se auto nerozjede, dokud řidič nepřidá plyn).
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10236 Registrován: 9-2002 ![]() |
... a N je hned vedle. Je hodně snadný se seknout. U manuálu to už tak jednoduchý neni. Veškerý krámy tohohle druhu akorát napomáhají tomu, že lidi už zapomněli "umět jezdit." Asi jsem divnej, ale mám rád můj dvacetiletej šrot, co nemá ani ABS. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12536 Registrován: 4-2003 ![]() |
U manuálu to už tak jednoduchý neni. Jak není? Kdyby poustila brzdu u manuálu a měla vypnutý autohold (protože předtím třeba někam jemně najížděla a potřebovala po puštění pedálu brzdy jí mít povolenou) , tak se jí to z kopečka rozjede taky úplně stejně.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27157 Registrován: 5-2002 ![]() |
Agent: a N je hned vedle Nevím jak u DSG, ale u klasického automatu (měnič + planety) je pořadí P-R-N-D-(n-1)-...-2-1 a parkovačka je až na doraz...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10237 Registrován: 9-2002 ![]() |
![]() "u klasického automatu (měnič + planety) je pořadí P-R-N-D-(n-1)-...-2-1 a parkovačka je až na doraz..." Asi jo... Automat jsem nikdy v ruce neměl. Já si pamatuju jen to D-N-R a jinak nic. ![]() "Jak není? Kdyby poustila brzdu u manuálu a měla vypnutý autohold (protože předtím třeba někam jemně najížděla a potřebovala po puštění pedálu brzdy jí mít povolenou) , tak se jí to z kopečka rozjede taky úplně stejně." A manuály (aspoň ty klasicky postaru) maji něco takovýho ? - Přesně tyhle píčoviny ve svym autě prostě nechci.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10530 Registrován: 5-2007 ![]() |
Agent: Manuál môže mať leda "asistent rozjazdu do kopca", čo je časovo limitovaný autohold (pár sekúnd, aby človek mohol prehodiť nohu z brzdy na plyn pomaly ale zároveň to nezdochlo). Nič viac sa asi s manuálnou spojkou nevykúzli. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5135 Registrován: 9-2003 ![]() |
Já mám aktuálně manuál s časově nemezeným autoholdem, který si můžu zapínat a vpínat dle libosti. Ale nevěřím tomu, protože vidím, co to přeelektronizovaný auto provádí v méně životně důležitých funkcích. Třeba včera se mi po natankování vůbec nerozsvítila obrazovka "infotainmentu", přičemž ale zvukově to kecalo furt. Pomohlo až "Automobil rozmontujte a znovu smontujte". Už se mi taky stalo, že autohold odmítl odbrzdit a po zařazení a přidání plynu jsem to rval "přes ručku". A když stojím u přejezdu, motor zásadně chcípám a řadím 1. Jistota je jistota. Jinak automat v autě má "zásadně" schéma řazení P-R-N-D-omezení řazení až na to, že občas nějaký progresivní americký výrobce se rozhodl to změnit a pak bojoval se žalobami řidičů, zvyklých na P-R-N-D, kterř něco zbořili. Třeba GM Roto-Hydramatic, které mělo P-N-D-cosi-R. Podobné případy se stávají i u profíků s automatickou zastávkovou brzdou - nezavřou se dveře, řidič, ukolébaný zabrzděním vozidla zastávkovou brzdou vystoupí, drcne do dveří, zastávková brzda odbrzí a autobus ujede. Myslím, že už byly i případy řidičů, které přejel jejich vlastní autobus. Agent: Ono si za chvilku nevybereš a ještě budeš rád z klasickou hydrodynamiku a ne sebedestruktivní dvouspojku.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3391 Registrován: 6-2019 ![]() |
A když stojím u přejezdu, motor zásadně chcípám a řadím 1. Jistota je jistota. U všech aut nebo jenom u tohoto kusu?
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 8-2011 ![]() |
Automat jsem nikdy v ruce neměl Nikdy jsem to neměl, ale vím jistě, že to je na hovno😀 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12539 Registrován: 4-2003 ![]() |
Kristepetane, ten problém a důvod nehody je v prostoru mezi pedálama a sedadlem, třeba protože je narvaný těsně na závoře nesleduje co se děje. Tůhle u nás podobný demnt zase přezazil záv U každýho uspořádání vymyslím 50 důvodů, proč se něco, může či nemůže stát. ![]() ![]()
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 11-2014 |
"I vobyčejná ruční brzda může mít vytahaný a neseřízený lanovod a nemusí v extrémním vedru auto vůbec zajistit, i kdybyste to nakrásně rvali maximální silou, což nikdo nedělá." Tohle se mi přesně stalo, a ani nebylo extrémní vedro...měl jsem oktávku, takovou starou šunku, zaparkuju, zatáhnu ruční brzdu bez zařazení rychlosti, jdu pryč...a najednou koukám, jak auto začíná zvolna couvat z mírného kopečku. Naštěstí se zarazilo o obrubník a nikomu se nic nestalo, ale od té doby jsem nikdy nezapomněl při parkování zařadit rychlost...až do doby, kdy jsem si pořídil automat:-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27162 Registrován: 5-2002 ![]() |
Agent: Já si pamatuju jen to D-N-R a jinak nic. To je mimochodem důvod, proč si žádnej záchranář nepořídí auto s automatem - má totiž bobky, že by se nějaký jeho kolega podíval na šaltpáku a pochopil to jako "Do Not Resuscitate"... ![]() Asdf: pár sekúnd, aby človek mohol prehodiť nohu z brzdy na plyn pomaly ale zároveň to nezdochlo Nejen to - fór je i v tom, že to auto nezačne couvat a nemusíš ho brzdit kontra (v kterémžto okamžiku má pohon auta zápornou účinnost).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12540 Registrován: 4-2003 ![]() |
ale od té doby jsem nikdy nezapomněl Což ale někde v kopci namáhá rozvody a automatu zase tu západku v poloze P, protože ni jedno není určeno k parkování a přenášení velkých sil. Od toho je jenom a pouze parkovací brzda a ta se v případě ručky seřizuje přitažením stavěcích matic pod krytem páky. V principu úplně stejně se šteluje V-brzda u kola.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8229 Registrován: 9-2011 ![]() |
seřizuje přitažením stavěcích matic pod krytem páky. To bys už po "řidiči" chtěl moc. Dnešní pipini a pipiny totiž u auta rozlišují jen 3 servisní zásahy: dolejt benzín, dolejt vodu do ostřikovače, a dát auto do servisu ![]() (možná si někteří hodně odvážní troufnou ještě na dohuštění pneumatik ![]()
Všichni jste volové. Servít
|
Petr_hradecký
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5173 Registrován: 4-2015 ![]() |
![]() " To bys už po "řidiči" chtěl moc. Dnešní pipini a pipiny totiž u auta rozlišují jen 3 servisní zásahy: dolejt benzín... " ![]() ![]()
Na K-Reportu od 2012.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12541 Registrován: 4-2003 ![]() |
Spíš "dám auto do servisu" = výměna oleje.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Quex
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8684 Registrován: 5-2002 ![]() |
ta se v případě ručky seřizuje přitažením stavěcích matic pod krytem páky. A ta elektronická se seřizuje jak? ![]()
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27169 Registrován: 5-2002 ![]() |
RŠ: I vobyčejná ruční brzda může mít vytahaný a neseřízený lanovod a nemusí v extrémním vedru auto vůbec zajistit, i kdybyste to nakrásně rvali maximální silou, což nikdo nedělá. Prozradím Ti sladké tajemství: za to vytahané lano taháš furt stejnou silou, rozdíl je jenom v tom, že to dotáhneš na vzdálenější zoubek. A teprve až když je vytahaný cu moc, tak dřív narazíš na doraz, což nevolšová ruka pozná. U toho kola se vytahaný lanko nakonec projevuje úplně stejně.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10532 Registrován: 5-2007 ![]() |
S4991023: Já mám aktuálně manuál s časově nemezeným autoholdem To ako manuál s elektronicky riadenou spojkou? Jak to preboha funguje? Čo to robí keď len pustíš spojku a nepridáš plyn? Čo to robí keď pustíš spojku a stojíš na brzde? Jak sa na tom rozbieha na snehu? Čo to je za značku auta? Hajnej: Nejen to - fór je i v tom, že to auto nezačne couvat a nemusíš ho brzdit kontra Jo, to som tým myslel taknejak implicitne. Skvelé v kopcoch, kde to človek už nohou nedá a musí cez ručku. Aleš Liesk. Dnešní pipini a pipiny totiž Nateraz mi tento prístup postačuje už skoro 100kkm. Ani vzduch do pneu som zatiaľ nemal potrebu doplňovať. Ale kontrolujem si olej merkou ![]() |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18389 Registrován: 3-2007 |
"zařazení kvaltu namáhá rozvody, proto JEN A POUZE RUČNÍ BRZDOU" - no, to by mne docela zajímalo, co na to další dlouholetí motoristé - třeba právě Hajnej. Protože já zařazuji kvalt a nepoužívám ručku (kromě extrémního spádu) od "úsvitu dějin", co mám papíry, byl jsem takto učen, jednak kvůli případné slabší ručce (viz předešlé), jednak kvůli tomu, že za mrazu to taky nemusí pružina ráno či po týdnu dvou vrátit zpátky a zůstane lehce přibržděno s jasnými následky (což se i známému stalo), zato o poškození rozvodů jsem četl akorát v moderních motoristických časopisech a od tebe, Radku, jejich čtenáře. Komu se to teda stalo a s jakým autem - nebo zase oblíbená fáma? Zato mi nikdy auto neujelo ani do plotu, taky jako stará konzerva stáčím na spádu např. kola k chodníku a celkem jsem si se starými šoférskými fígly vystačil dodnes a bez nehody, a to rád jezdím svižně. Čímž neříkám, že dodržuji všechny - ono se technika a doba změnila, ale velmi slušně mne to chrání před věčnými problémy lam. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7595 Registrován: 3-2006 ![]() |
Tvrdí se to o těch autech, co mají rozvodový řemen. Ale taky u všech aut dávám rychlost a když nemrzne i ručku. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18390 Registrován: 3-2007 |
Aha. Já to dělám stejně v létě v zimě, abych na to nemusel myslet. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7596 Registrován: 3-2006 ![]() |
Přiznávám, že jednou jsem to neodhadl, a byla to pěkná rána jak se odlepily pakny. A to jsem si šel jen pro svačinu a stačilo to. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12542 Registrován: 4-2003 ![]() |
a nepoužívám ručku (kromě extrémního spádu) od "úsvitu dějin", co mám papíry, byl jsem takto učen, jednak kvůli případné slabší ručce Hele, mě tohle připomíná jednoho člověka, co se mně opakovaně ptal jak se defragmentuje SSD, protože hardisk s se přeci už "úsvitu" dějin defragmentoval. ![]() Když to zjednoduším, tak se brzdilo tou rychlostí, protože to motorům bylo dřív vhledem k jemnosti regulace jedno, parkovačky byly slaboučký a ještě do obložení do nich kolikrát chcal ze simenků olej a třeba na valníku byly rozvody vzduchu tak těsný, že vzduch utekl třeba za 10 minut. Navíác na výrobkých reálsocíku jsi ráno něco seřídil a odpoledne už to bylo jinak. A taky vím jak je těžký někoho přeučovat, když je najednou lamela spojky spínaná tlakem oleje, takže při vypnutým motoru můžeš mít zažazený směr, rychlost, ale spojka je stejně rozepnutá a na zajitění je tam extrémně účinná parkovací brzda. ketrá by snda udržela i F-16 se zapnutou forsáží. A ten člověk ti to odkejve a pak do toho vleze a za půlden zjistíš, že to vykládaní bylo marný, bylo marný, bylo marný... přičemž tady to může spolehlivě zabíjet a Tebe vomejvá pot. ![]() ![]() za mrazu to taky nemusí pružina ráno či po týdnu dvou vrátit zpátky To i přes noc, protože že zkondenzovaná voda způsobí že třeba pakna přimrzne k bubnu a pružina to nepřemůže při rozjezdu se strhnou ty jemný stavítka na paknách. Ano, to je rozumný důvod a zimě to na rovině dělám taky tak. od tebe, Radku, jejich čtenáře Asi stejně jako pornočasopisy, tj. vůbec.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 7-2017 |
No, mám zkušenost, že když ručku používám pravidelně při každém odstavení auta, nemám problém. Už v době Š120 jsem jednou za čas natlačil trochu vazelíny za pomoci stříkačky do bowdenů, a fungovalo to. U Feldy ani u P306 kjsem to neabsolvoval, nebylo třeba. Kdežto když jsem si kdysi o bývalého kolegy půjčil jeho náhradní vozidlo (Felda 1,9D), a po zvyku jsem za ručku zatáhnul, tak jsem pak musel hledat kladivo a jemným poklepáváním (které teda nabývalo na intenzitě) jsem přinutil pakny k návratu do klidové polohy. Problém by asi byl, kdyby auto stálo delší dobu (u Oktávky zatím odzkoušeno 14 dní, desky na zadních kotoučích šly v pohodě nazpět). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5137 Registrován: 9-2003 ![]() |
Mladějov, RadekŠ: Při těch svých asi 3 mil. km jsem ještě svým zarputilým parkováním pouze na kvalt u auta s mech. převodovkou ještě žádné rozvody nepoškodil. U automatu samozřejmě používám ručku. U aktuálního auta už nepoužít ručku prostě nejde. RadekŠ: Které běžné auto s manuální převodovkou má spojku ZAPÍNANOU tlakem oleje? Asdf: Nie, prečo? Len ďalšia funkcia elektrickej "ručnej" brzdy. Zastavím na križovatke, pustím brzdu, brzda stále drží. Chystám sa odísť, zaradím, púšťam spojku a vtedy autohold povolí. Keď nepridám plyn a púšťam plyn pomaly, tak sa to pomaly pohne. Keby som ho pustil ako prasa, asi by to zdochlo. Oboje presne rovnako ako u auta bez autoholdu. Teoreticky. Keďže sa mi už stalo, že autohold proste nepovolil a musel som auto reštartovať, tak tomu neverím ani že bude držať ako hluchý dvere a na tej brzde na križovatke proste stojím rovnako ako doteraz.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10242 Registrován: 9-2002 ![]() |
Bubnový brzdy jsou i na tom mym starym škopku přežitek a nechtěl bych to. Za mě je to jen pro zlost - kotoučovky si oservisuju sám, ale na bubnovku si netroufnu. Olej a filtry si taky vyměnim, ale na distribuci chci odborníka - ten blb, co mi ten můj škopek prodal, tak udělal servis jen na půli distribuce... Nápověda - mám dva řemeny - a on vyměnil jen jeden. O 40 kkm později mi přestala stříkat stříkačka uprostřed křižovatky. Kdyby to bylo na tý druhý straně, tak se nedoplatim... (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10537 Registrován: 5-2007 ![]() |
S4991023: Aha, OK, beriem. Ako sa reštartuje auto? Len zapaľovaním, alebo sa musí ísť do bateriek? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5138 Registrován: 9-2003 ![]() |
Asdf: U auta je to bohužiaľ zložitejšie ako u mašiny. Kým by som zhodil baterky, asi by som došiel do cieľ aj pešo. Takže minimálne zdochnúť, otvoriť dvere, zatvoriť dvere, nejaký čas počkať, vrátiť sa do auta, skúsiť to. Škodovka. Kedysi moja srdcovka.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5139 Registrován: 9-2003 ![]() |
AŠM 3391: Prakticky vždycky a odjakživa. Výjimkou jsou situace, které znám, že ten panťák projede hned a za ním dlouho nic.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 10-2005 |
No spousta aut to má dneska už elektronicky a v řadě máš akorát D-N-R, Péčko na tlačítko a redukované stupně tam nejsou vůbec. To Ivovo schéma jsem viděl naposledy v terénních SUV půjčených v LA (Fortrunner a Pajero Sport). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12544 Registrován: 4-2003 ![]() |
Nie, prečo? Len ďalšia funkcia elektrickej "ručnej" brzdy. To je funkce provozní hydraulické "nožní" brzdy, kdy prostě ventil po puštění pedálu podrží tlak na váleček do doby než se auto pohne. S parkovací brzdou (jakoukoliv) to nesouvisí, ta musí fungovat nezávisle a i v době kdy motor neběží. A to auto byl traktor - mě na tom, ale vadí ten princip "nepříjímám informace a jedu si, co jsme se někdy v pravěku naučil". A je fuk, zda je o auto, zahrádku nebo počítač. I kocour co se nám nedávno přistěhoval okoukává, jak u nás fungujou obě kočky a dělá to taky tak. A mé aby to dělal po svým. bubnový brzdy jsou i na tom mým starym škopku přežitek a nechtěl bych to. Za mě je to jen pro zlost - kotoučovky si oservisuju sám, ale na bubnovku si netroufnu. Na tu bubnovku která je kolikrát na starým škopku ještě původní jak to vyjelo z fabriky, zatímco na kotoučkách by tam za stejných okolností už byla vzadu třeba třetí-čtvrtá-pátá-šestá sada?? ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10243 Registrován: 9-2002 ![]() |
Bubnovky sice drží dýl, ale hůř brzdí. Taky mají větší tendence zamrzat. No a dělat na nich servis je za trest i pro odborníky.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27171 Registrován: 5-2002 ![]() |
ML: to by mne docela zajímalo, co na to další dlouholetí motoristé - třeba právě Hajnej Dnes v garáži na rovině jen ta jednička bez ručky, ale dřív na ulici, která je u nás docela střecha, zásadně trojkombinaci, tj. ručka, kvalt (zamčená zpátečka) a rejd proti obrubníku. S499: Které běžné auto s manuální převodovkou má spojku ZAPÍNANOU tlakem oleje? Mám za to, že Radek má na mysli případ, kdy někdo přesedlá na automatickou převodovku, ale nechá si manuální mozek...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12546 Registrován: 4-2003 ![]() |
ale hůř brzdí. Ale tohle nepoznáte při jízdě s prázdným či poloprázdným Trasportérem, protože rregulátor tlaku podle zatížení beztak preventivně omezuje brzdný výkon zadku aby kola neměla tendenci jít do smyku a zadek se na brzdovým výkonu auta podílí tak max. tak z třetiny a v reálu 80-90 % odpracuje předek. Čili dá se tím vytahovat efektivně v hospodě, určitě je to vysoce efektivní s naloženou paletou hurdisek na Nurbnurgringu a v tom zbytku je to něco " tak trochu" a "někdy".
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18392 Registrován: 3-2007 |
![]() " mě na tom, ale vadí ten princip "nepříjímám informace a jedu si, co jsme se někdy v pravěku naučil". A je fuk, zda je o auto, zahrádku nebo počítač. " No jestli máš na mysli mne, tak je to přesně naopak: Já ty nové informace (které mne zajímaj, jinak bych to sem asi nepsal) podrobuju analýze. Snobů, co se chytaj každý fámy nějakýho redaktůrka, je spousta. Pak jim ujede auto ![]() I proto jsem se zeptal, zdali to opravdu poškozuje rozvody, jestli někoho takového znáš a věcně mi odpověděla akorát Laminátka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8256 Registrován: 9-2005 |
Kterej Trasportér? Některý T od VW?
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10245 Registrován: 9-2002 ![]() |
T4 2.5 TDi, v mym případě. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5142 Registrován: 9-2003 ![]() |
RadekŠ 12544: Je to u všech novějších aut koncernu funkce elektrické parkovací brzdy a tečka. Nesmíš se řídit principem "nepříjímám informace a jedu si, co jsme se někdy v pravěku naučil".
NOBLE BRICKS
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18397 Registrován: 3-2007 |
![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12547 Registrován: 4-2003 ![]() |
V tomhle případě máš pravdu.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5145 Registrován: 9-2003 ![]() |
![]()
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2303 Registrován: 5-2007 ![]() |
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-jizni-expres-na-ceskokrumlovs ku-narazil-u-nadrazi-do-auta-na-prejezdu-ridic-zemrel-40407632 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6201 Registrován: 6-2016 |
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-vlak-ve-vodnanech-zachytil-cy klistu-a-tahl-pet-metru-40407672 Generační druh měl skutečně z ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2312 Registrován: 5-2007 ![]() |
Zajímavý závěr smutného případu...![]() https://zdopravy.cz/za-smrti-vlakvedouciho-ceskych-drah-byla-nedo statecna-kontrola-a-udrzba-124953/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 8-2021 |
V sobotu u přejezdu v Ul-Nestěmice - borec stojí první u přejezdu, hulí z okénka, vedle auta položená plechovka od jeho energy drinku, přejede vlak, výstraha trvá a sotva se trochu pohnou závory , tak borec startuje a tu najednou závora dolů (cca z 0.5 m), málem jí má na kapotě.... svého drahého prdítka... Jinak vcelku zajímavé místo, někdo z místních degešů - hlavně omladina furt nadzvedává závory, ( dokonce jsem slyšel že i snad někdo dává kovové předměty aby pobláznil zabezpečovačku) okolí kolejí je jak dálnice pro pěší k blízké zastávce, přičemž lze tam už vidět i čtyřleté děti...... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 8-2021 |
P.S....a v této situaci si nějaká bába na tamní fb skupině stěžuje, proč vlaky tak tam často houkaji ...... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 11-2012 |
Zveroboj85: Nevis ktera skupina? Bych si s pani rad popovidal. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 8-2021 |
....mám dojem, že Naše Neštěmice?, ale asi není už potřeba, odborného vysvětlení se jí tam dostalo😀 a je to už pár pátků. Přitom čemu se diví - frekventovaná dvoukolejka + vlečka + v úseku dva přejezdy a území degešů co si pletou koleje s chodníkem a dráhu se sběrnou kovů nebo hračkárnu. O těch přejezdech nemluvě a do toho lidí co jsou kvůli tomu si jít stěžovat na hygienu pro hluk.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2593 Registrován: 1-2013 |
lidí co jsou kvůli tomu si jít stěžovat na hygienu pro hluk.... Setkal jsem se se stížností nějakého mladíka - obyvatele paneláku v sídlišti v Neratovicích, že vlaky houkají hlasitě a kdo povolil Českým dráhám postavit trať tak blízko sídliště. Myslel to vážně, bez ironie. (Je to zhruba dvacet let, ale na to se nedá zapomenout.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27206 Registrován: 5-2002 ![]() |
JT: kdo povolil Českým dráhám postavit trať tak blízko sídliště. A jak se tvářil na odpověď, že to byl Franta Pepa Jednička...? ![]()
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18407 Registrován: 3-2007 |
To už je daleko za obzorem jeho záběru ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8236 Registrován: 9-2011 ![]() |
Spíš položit protiotázku "kdo povolil postavit sídliště tak blízko traě?" ![]()
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12563 Registrován: 4-2003 ![]() |
obyvatele paneláku v sídlišti v Neratovicích, že vlaky houkají hlasitě Pokud vím, tak stížnosti byly (a možná jsou) úplně jiného druhu - totiž na zvuk nových elektronických zvonců u přejezdů, v některých případech i v kombinaci s jejich zbytečným chodem po stažení závor. Kdy se akustické poměry v určitých místech v okolí trati v porovnání s předchozím stavem velmi výrazně zhoršily.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|