Diskuse » Modely a modelářství » Staré modely » Archiv diskuse Staré modely do 17. 2. 2023

Archiv diskuse Staré modely do 17. 2. 2023

autor	příspěvek
M_g	Pondělí, 16. ledna 2023 - 10:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 6-2006	EIO: v čem nevyhovuje FZ1 dnešním normám? 777: u FZ1 dostanete fázi na kostru trafa jen tak, že propálíte několik mm kostřičky a ani tak se nedostane na výstup. Leda, že byste použil 5kg kladivo.
3039	Pondělí, 16. ledna 2023 - 13:43:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 9-2018	M_g: souhlas.
Mahel	Pondělí, 16. ledna 2023 - 14:44:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2706 Registrován: 6-2004	Možná nevím vše, ale u FZ1 je problém s mechanickou odolností krytu - při pádu se mohou ulomit plastové packy, přes které je kryt sešroubován.
777	Pondělí, 16. ledna 2023 - 16:50:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 10-2013	M_g: "EIO: v čem nevyhovuje FZ1 dnešním normám?" Ale vyhovuje. Jen se asi údajně nesmí (podle EU) vyrábět nové spotřebiče třídy II. tohoto typu. Jinak po stránce elektro-revize vyhovují. Zřejmě podle nařízení EU mohou výrobci vyrábět pro tento sektor jen spotřebiče třídy III. (což si myslím, že je svým způsobem taky blbost EU, protože spotřebiče třídy II. docela stačí). Zřejmě asi nějaký blb do toho zdroje strkal drát nebo zdroj potápěl do vody. Přiznám se, že mě ani ve snu nenapadlo abych ve svých pěti letech koupal FZ1 ve vodě s tím, že je málo čistý. Připouštím, že nějaké předškolní dítko tohle může napadnout a pak je úraz nabíledni. M_g: " 777: u FZ1 dostanete fázi na kostru trafa jen tak, že propálíte několik mm kostřičky a ani tak se nedostane na výstup. Leda, že byste použil 5kg kladivo." U FZ1 jsem měl na mysli popraskaný lak a případný zkrat primáru. Na sekundár se zde nic nemůže dostat, protože kostra vinutí cívek je zde plastová nebo poloplastová. Jinak jsem měl na mysli ME002 - kde je ten třížilový přívodní kabel (spotřebič třídy I.). Jinak mám doma jeden historický napáječ - zdroj na 12V/16V. Původně jsem si myslel, že jde o model ME002 PIKO a má polokovový kryt. Ale zřejmě jde asi o úplně jiný typ napaječe - nafotím a vystavím. Mahel: "Možná nevím vše, ale u FZ1 je problém s mechanickou odolností krytu - při pádu se mohou ulomit plastové packy, přes které je kryt sešroubován." To můžou. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
EIO	Pondělí, 16. ledna 2023 - 19:41:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 5-2017	M_g EIO: v čem nevyhovuje FZ1 dnešním normám? Elektrotechnickým normám vyhovuje, normám pre bezpečnosť hračiek určených deťom a laikom nevyhovuje a vláčiky sú považované za hračky. Napr. na FZ1 neustále šaháš rukou a pod krytom máš 230V, pri troche snahy FZ1 dokážeš otvoriť a šahnúť si priamo na 230V. Pri nových ovládačoch máš v ruke bezpečné napätie a adaptéry su rozobrateľné leda kladivom... VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
3039	Pondělí, 16. ledna 2023 - 19:49:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 9-2018	777: " 777: Jinak jsem měl na mysli ME002 - kde je ten třížilový přívodní kabel (spotřebič třídy I.). " Jste si tím třívodičovým přívodním kabelem jistý? Zástrčka nemusí být původní a kulatý kabel s pryžovou izolací klidně může být jen dvoužilový. Zdokumentovaných ME 002 s dvouvodičovým kabelem je dost. Sám jsem ale v ruce žádný neměl. Podobné bakelitové zástrčky vídávám na zařízeních, kde se rozpadla původní a nikdo neřešil, že je to zařízení třídy II.
777	Pondělí, 16. ledna 2023 - 22:26:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 10-2013	Tady je to uvedeno v v katalogu. Navíc jsem tedy viděl tenhle zdroj před cca. 35 lety u kolegy, ale přiznám se, že nevim zda zemnící linka (fyzicky byla) byla skutečně připojena ke kostře trafa i když to konstrukce trafa podle obrázku v katalogu vyžaduje. Tehdy se to "pytlikovalo" všeljak i když už FZ1 byla dlouho ve výrobě. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
3039	Úterý, 17. ledna 2023 - 10:24:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 9-2018	777: asi jsem natvrdlý. Co konkrétně dokazuje potřebu uzemnění? Je něco vodivě spojeného s kostrou přístupné dotyku? Mimojiné jsem vypátral, že existují 2 provedení. ME 002 12 V a ME 002g 16 V pro vlak. Co je podstatná nevýhoda, nemá galvanicky oddělené napájení příslušenství a trakci. Další nevýhodou je stupňovitá regulace, ME 004 už má plynulou.
M_g	Úterý, 17. ledna 2023 - 11:43:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1840 Registrován: 6-2006	EIO: z toho, co píšete bych řekl, že jste FZ1 viděl jen na obrázku a už vůbec ne otevřenou. Pod krytem tam je 230V jen v oblasti, kudy do něj vstupuje kabel. A například já neustále sahám na "knoflík" a jeho okolí a na svorky na opačné straně, než je přívod.
fira66	Úterý, 17. ledna 2023 - 14:55:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 11-2011	M_g: "EIO: z toho, co píšete bych řekl, že jste FZ1 viděl jen na obrázku a už vůbec ne otevřenou. Pod krytem tam je 230V jen v oblasti, kudy do něj vstupuje kabel. A například já neustále sahám na "knoflík" a jeho okolí a na svorky na opačné straně, než je přívod." Nesouhlasím s vámi, EIO má pravdu. Pokud demontujete kryt (nebo se pádem trafa na zem kryt rozbije), můžete si celkem dobře sáhnout na 220 V v místě kde je vstupující síťový kabel přiletován na vstup primáru (to, kde kabel vstupuje do přístroje je irelevantní), a ten je umístěn v dvou horních rozích trafa na pertinaxové desce s ovladačem nízkého napětí, na opačné straně než je usměrňovač. Letovaný spoj je jen v bužírce, která zároveň drží kabel na té pertinaxové desce, aby se nepohyboval volně, protože přívody primáru nejsou na pevné části trafa, ale pohyblivé, vytažené z trafa, sice také v jakési laminátové bužírce, ale přístupné dotyku. Takže při její degradaci či prasknutí se odhalí letovaný spoj. Celé je to na té pertinaxové desce ještě pojištěné jakýmsi provázkem, aby to z té desky nesjelo. Takže, nezlobte se, mě připadá, že spíše vy neznáte dobře vnitřek FZ1, jak a kde co je.
Max	Úterý, 17. ledna 2023 - 17:46:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 1-2011	Má pravdu, předseda.
EIO	Úterý, 17. ledna 2023 - 18:03:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 5-2017	M_g FZ1 som pred rokmi mal a aj ho opravoval. Skúsim to ešte inak. Je úplne nepodstatné ako je FZ1 skonštruovaná vnútri, podľa smerníc EU neznalému laikovi alebo decku má byť skrátka maximálne znemožnený prístup k nebezpečnému napätiu, čiže maximálna nerozoberateľnosť a nerozbitnosť krytov, žiadne voľné prívodné káble na 230V hoc aj trojito izolované, zdroje neb. napätia čo najďalej od tela... Samozrejme že výrobca neručí za to že povedzme rozrežeš kryt AC/DC adaptéra, odtrhneš dráty na strane 230V a potom to strčíš do zásuvky a strčíš tam prsty a schytáš . To sú na druhej strane také zdanlivé byrokratické hovadiny, veď napr. na stolnej lampe stačí vyšrubovať žiarovku, strčiť prty do objímky a zapnúť vypínač alebo na "živej" predlžovačke okusať izoláciu... A pritom na výmenu žiarovky EU nepožaduje v SR Vyhlášku 718/2002 Z.z., a aspoň § 21. Lenže lampa a predlžovačka nie sú definované ako hračka a v tom je ten rozdiel. A asi sme už trochu odbočili od témy. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
777	Úterý, 17. ledna 2023 - 19:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 10-2013	EIO: Tak nějak to zřejmě je. 3039: "777: asi jsem natvrdlý. Co konkrétně dokazuje potřebu uzemnění? Je něco vodivě spojeného s kostrou přístupné dotyku?" Potřeba vyplývá z těch obrázků v katalogu. Jednak je tam "historická" kovová zásuvka na šňůru k žehličce nebo remosce a pak zespoda šrouby, kterými jsou přichyceny "kovová střeva" zdroje. 3039: " Mimojiné jsem vypátral, že existují 2 provedení. ME 002 12 V a ME 002g 16 V pro vlak. Co je podstatná nevýhoda, nemá galvanicky oddělené napájení příslušenství a trakci. Další nevýhodou je stupňovitá regulace, ME 004 už má plynulou." Tak nějak to bylo. Myslím, že je to také uvedeno v tom návodovém katalogu. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
M_g	Úterý, 17. ledna 2023 - 19:24:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 6-2006	žiadne voľné prívodné káble na 230V hoc aj trojito izolované Pokud se to do norem nedostalo v posledních pěti letech, tak nemáte pravdu. To by nebylo možné ani toto
EIO	Úterý, 17. ledna 2023 - 19:37:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 5-2017	M_g Pravda, toto beriem späť, nejak mi to to ušlo. Podobne sú na tom ovládače LGB a PIKO G. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
3039	Úterý, 17. ledna 2023 - 20:36:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 9-2018	777: ""Potřeba vyplývá z těch obrázků v katalogu. Jednak je tam "historická" kovová zásuvka na šňůru k žehličce nebo remosce a pak zespoda šrouby, kterými jsou přichyceny "kovová střeva" zdroje. " No jo, jenže tu kovovou zásuvku nemá ME 002, ale jeho střídavý předchůdce! A kovové šrouby má i ME 004.
777	Středa, 18. ledna 2023 - 22:30:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 10-2013	3039: "777: ""Potřeba vyplývá z těch obrázků v katalogu. Jednak je tam "historická" kovová zásuvka na šňůru k žehličce nebo remosce a pak zespoda šrouby, kterými jsou přichyceny "kovová střeva" zdroje. "No jo, jenže tu kovovou zásuvku nemá ME 002, ale jeho střídavý předchůdce!" Je potřeba si to přečíst ještě jednou! Pokud nevládnete němčinou - zde nejde provést překlad, protože jde o obrázek. 3039: "A kovové šrouby má i ME 004." Nemyslím ty šrouby na připevnění krytu, ale šrouby, kterými jsou připevněny vnitřní kovové součásti jako je tomu u FZ1. U FZ1 jsou ty šrouby (co drží trafo na plastovém obalu) chráněny plastovými (gumovými) špunty. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
3039	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 10:19:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 9-2018	Piko ME 004 Kovové šrouby připevnění trafa zespodu relativně přístupné, od trafa nikterak neizolované. I tak má třídu II. Sáhnout si na 220 V je možné akorát na pojistkovém pouzdře kdesi dole v masivním bakelitovém krytu.
777	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 19:30:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 10-2013	3039: To je přesně ono. Je dobře, že jste to nafotil. Tak to vypadá. Dospělého samozřejmě nenapadne sahat ze spodu na ty šrouby, ale dítka jsou velmi zvídavá a pak může následovat úraz, pokud se fáze dostane na kovovou kostru trafa a zvídavé dítko se dotkne konce toho utopeného šroubu. Samozřejmě třída spotřebiče je taková jakou stanoví státní zkušební ústav. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
3039	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 20:16:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 9-2018	777: jenom mi prosím sdělte, jak se má fáze dostat na kostru. Kostřička z pertinaxu má přes milimetr, drát má smaltovou izolaci. Jakoukoliv zradu byste prvně zaznamenal čichem.
777	Čtvrtek, 19. ledna 2023 - 20:40:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 10-2013	Vždy je nějaká možnost. Zapomenuté kovové nářadí, uvolněný šroubek, přehlédnutá výrovní vada (drátu), uvolněný drát. (Účastnil jste se někdy velkosériové výroby?) Neříkám, že tyhle zdroje budou mít 50% nebo 20% závadnost. Nicméně u jednoho kusu v 10000 kusové sérii se tento problém objevit může. Čich je sice dobrá věc, ale vždy na něj spoléhat není dobré. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
152	Pátek, 20. ledna 2023 - 17:58:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 1-2017	Otevřete si pilkou nějaký tzv bezpečný adaptér. Nebo obyčejný bez dvou čtverců, i ty pulsní. Všechny jsou prasácké, Ty pulsní maj všechno na malém plošném spoji, odděluje to jen cívka. Co když se tam něco probije a změní se ve vodivý uhelnatý plošný spoj a je vše vodivě na 230. Podle těch norem by asi měli všechno zakázat. A pak i ty všechny blbosti na USB, vždyť to přímo napojují do nabíječek. Hlavně, že vláčky jsou jediná věc v dosahu dětí. Pavel
777	Pátek, 20. ledna 2023 - 18:11:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 10-2013	Taky si myslím, že vše nebude v pořádku. Když porovnám fyzickou velikost FZ1 a její přenosový výkon (max. povolený proud při daném napětí) a ty nové výrazně menší skříňky transformátorů-adaptérů s uváděným větším přenosovým výkonem, tak mám pocit, že někteří výrobci chtějí "poručit větru, dešti". Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
Ladis-63	Pondělí, 23. ledna 2023 - 09:42:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 8-2017	A není FZ-1 tak velké proto, že je tam selenový usměrňovač, který je podstatně větší, než grec?
M_g	Pondělí, 23. ledna 2023 - 10:38:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 6-2006	Ne.
3039	Pondělí, 23. ledna 2023 - 12:53:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 9-2018	U FZ1 je hmotnost a rozměry daná tím, že transformátor je regulovatelný. Další fór je v tom, že je trafo navrženo jako rozptylové - velké sycení jádra - výstup je "měkký" a zařízení je celkem odolné vůči zkratu. Selenový usměrňovač je poněkud rozměrnější, se zlevněním výroby plošných křemíkových diod zmizel v propadlišti dějin . V přijímači "Stereodirigent" mám fyzicky diody KY, v seznamu ND a ve schematu ještě figuruje selen. Ostatně i v ME 004 si všimnete černé diody. U spínaných zdrojů se využívá toho, že pro vysoké kmitočty stačí menší jádro, tak se udělá laciné miniaturní trafíčko a dneska ty polovodiče okolo jsou taky za pár korun. Byly ale časy, kdy se navrhovaly zesilovače s transformátorovou vazbou, aby se ušetřil jeden tranzistor.
777	Pondělí, 23. ledna 2023 - 14:11:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 10-2013	3039: "U FZ1 je hmotnost a rozměry daná tím, že transformátor je regulovatelný. Další fór je v tom, že je trafo navrženo jako rozptylové - velké sycení jádra - výstup je "měkký" a zařízení je celkem odolné vůči zkratu. " Samotná Z1 je taky velká (srovnatelné se FZ1) a ta má jen protizkratovou ochranu a nic víc. 3039: " Selenový usměrňovač je poněkud rozměrnější, se zlevněním výroby plošných křemíkových diod zmizel v propadlišti dějin . V přijímači "Stereodirigent" mám fyzicky diody KY, v seznamu ND a ve schematu ještě figuruje selen. Ostatně i v ME 004 si všimnete černé diody. U spínaných zdrojů se využívá toho, že pro vysoké kmitočty stačí menší jádro, tak se udělá laciné miniaturní trafíčko a dneska ty polovodiče okolo jsou taky za pár korun. " Já si říkal jak může stačit pro relativně velký výkon zdroje tak malý pinďulín-transformátor. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
777	Úterý, 07. února 2023 - 21:02:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 10-2013	Nějak to zde usíná. Na bazaru u p. Horského je tahle nejetá (a skoro nerozbalená) BR185 PIKO. A je navíc za vcelku docela dobrou cenu. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte. Zahradní železnice Modelová železnice
Albert74	Středa, 08. února 2023 - 15:13:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 9-2009	A na Aukru se objevil zajímavý Rokal www.m274.cz
P.L.	Středa, 08. února 2023 - 17:15:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 4-2022	Řada 24 je z větších rokalích pár (tj. mimo malé tendrovky) cenově nejdostupnější. Tak uvidíme co to udělá na aukru. Prý se seká, jinak vypadá slušně. Já mám mašin od Rokalu jen asi pět, ale ř. 24 byla i u mne první.
3039	Pátek, 10. února 2023 - 10:31:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 9-2018	Dobrý den, Dovolím si rozvířit stojaté vody zdejší diskuse. Některé modely parních lokomotiv z NDR nejsou osvětleny. Je podle Vás lepší svítilny bílé, nebo s kamínky? Kamínky za příznivého osvětlení vyvolávají jakousi iluzi svitu, ale působí trochu zvláštně a staré lepidlo občas nedrží a kamínky se poztrácejí, jak se mi stalo u tendru k jinak nádherné BR 01 1518.
P.L.	Pátek, 10. února 2023 - 11:55:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 4-2022	To záleží jak na to hledíte. Čistě z pohledu této skupiny (staré modely) je samozřejmě nejlepší ten stav, jak to historicky bylo od výrobce, to je jednoduchá odpověď, na takovou si troufám. Ale možná k tomu chcete přistoupit z nějakého obecně modelového hlediska... a to radši nechám jiným.
777	Pátek, 10. února 2023 - 16:47:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 10-2013	3039: Tady je prodej náhradních "kamínků" do lamp parních loko. Ve skutečnosti dřív předlohy loko. ve dne nesvítily, pokud nešlo o posun (zálohu) - tam svítilo jedno světlo. Modeloví nestoři proto doporučovali, že pokud nemohu pořádně svítit (tj. i posun nebo záloha) tak raději nesvítit vůbec. Dnes je jiná doba - můžeme použít na osvětlení DCC - mohu rozsvítit co chci a navíc mám pocit, že velké předlohy loko. musí svítit i ve dne. Jinak samozřejmě nechť si každý modelář nebo sběratel svítí jak je jeho ctěná libost. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
3039	Pátek, 10. února 2023 - 18:03:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 9-2018	777: Děkuji moc. Jde nějak vystopovat logika v provedení lamp? BR 89 jsem bez kamínků ještě neviděl, 86 zase žádnou s nimi. U tendrů k BR 01 atd mi to přijde tak půl na půl. Mmch, zaznamenali jste, že PMT má v katalogu náhradu motoru do BR 86 i se setrvačníkem a zátěží do vodních van? Docela uvažuji o tom, že si seženu zachovalejší kousek a vystrojím ho tímto motorem. Pak už nebude mít chybu.
Max	Pátek, 10. února 2023 - 18:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 1-2011	Nehodláte navštívit klenotníka ? Kamínky budou jeho parketa.
3039	Pátek, 10. února 2023 - 19:38:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 9-2018	Ty ze skla anebo umělé hmoty určitě.
P.L.	Pátek, 10. února 2023 - 19:49:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 4-2022	Třeba by mašince brilianty slušely.
3039	Pátek, 10. února 2023 - 20:06:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 9-2018	A na konce třeba rubín.
777	Sobota, 11. února 2023 - 07:39:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 10-2013	3039: "Mmch, zaznamenali jste, že PMT má v katalogu náhradu motoru do BR 86 i se setrvačníkem a zátěží do vodních van? Docela uvažuji o tom, že si seženu zachovalejší kousek a vystrojím ho tímto motorem. Pak už nebude mít chybu." Taky jsem nad tím uvažoval, ale zatím jsem se k tomu nedostal z časových důvodů. Max: "Nehodláte navštívit klenotníka ? Kamínky budou jeho parketa." Takhle je již pašujeme dlouhá léta, ale nikomu ani muk! Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
Max	Sobota, 11. února 2023 - 15:14:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 1-2011	777: Ajajaj........
Regpetrs	Pondělí, 13. února 2023 - 07:10:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 2-2007	Navazuji na 777. Do cca poloviny 90. let se ve dne nesvítilo, nanejvýš konce u osobních vozů, motoráků a pantografů. Dnes by DCC umožňovalo svítit, jak potřebuji, ale 99 % vláčkařů to neřeší a svítí třemi bílými vpředu a červenými vzadu bez ohledu na epochu. Přitom do 90.let měli dopravní zaměstnanci povinnost kontrolovat konec vlaku, pak teprve mohli dát odhlášku. Takže bylo nepřípustné, aby konce svítily, kde nemají. Dnes už to takové riziko nepředstavuje, ale stejně je to nepředpisové. Aspoň na výstavách by se mělo svítit v souladu s předpisy dané epochy.
P.L.	Pondělí, 13. února 2023 - 10:29:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 4-2022	Koukám že ř.24 od Rokalu se prodala za 1700, což lze považovat za celkem přiměřenou cenu. Můj odhad byl 1500-1600.
777	Pondělí, 13. února 2023 - 15:13:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 10-2013	Regpetrs: "......... Přitom do 90.let měli dopravní zaměstnanci povinnost kontrolovat konec vlaku, pak teprve mohli dát odhlášku. Takže bylo nepřípustné, aby konce svítily, kde nemají. Dnes už to takové riziko nepředstavuje, ale stejně je to nepředpisové. ...... " Jo to byl tehdá průšvih, pokud vlak svítil červeně (konec vlaku) někde jinde než měl! Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
Regpetrs	Pondělí, 13. února 2023 - 16:33:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 2-2007	Ony byly, nejen u nás, průšvihy spíš opačného rázu, kdy se dopravní zaměstnanec domníval, že vidí konec vlaku.
777	Pondělí, 13. února 2023 - 18:55:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 10-2013	Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
Regpetrs	Pondělí, 13. února 2023 - 19:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 2-2007	Nevím, co je směšného na tom, že hradlař dal odhlášku za vlakem odjíždějícím z trati po částech, protože ho patrně zmátl odlesk čerstvé záplaty laku na čele vozu. Do zanechaných vozů na trati pak narazil jiný vlak. Psali o tom dost podrobně kdysi v Modelleisenbahneru.
777	Pondělí, 13. února 2023 - 21:53:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 10-2013	Je psina jak jste to prvně formuloval. Dopravní nehoda soupravy je pak ta smutnější část příběhu. Faktem je, že koncové označení nákladních vlaků byly jen bílo-červené odrazky. Hláskař musel mít zrak jako ostříž, zejména za mlhy nebo za hustého sněžení nebo hustého deště. NOHAB na ND: https://aukro.cz/nohab-mav-7031344147 Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
Mahel	Pondělí, 13. února 2023 - 22:39:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 6-2004	777: odrazky pro označení konce vlaku jsou relativně novodobou záležitostí. V šedesátých letech se ještě standardně za snížené viditelnosti používaly klasické lampy s knotem (nevím, zda na olej či petrolej, třeba bude ještě někdo pamatovat), pak se nahrazovaly elektrickými akumulátorovými, ale ty se hodně ztrácely, takže až někdy na přelomu 70. a 80. let přišly odrazky.
P.L.	Úterý, 14. února 2023 - 07:28:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 4-2022	Matně si pamatuji, že jsem potkal nějaké dokumenty, jak se to obtížně a dlouho prosazovalo a schvalovalo. Jako než se podařilo odborně prokázat, že odrazky odrážejí dost spolehlivě, aby mohly bezpečně nahradit ty lampy s knotem. Podobně návěsti polohy na výhybkách.
3039	Čtvrtek, 16. února 2023 - 19:45:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 9-2018	Hezký večer. Nepsal tady někdo náhodou o BR 185 jako o celkem zdařilém motoráku? Vydržel jezdit asi tak 5 minut a teď stojí a motor se točí. Je to uvolněný pastorek na hřídelce motoru a nevím, jak to opravit. Jde to něčím zalepit? Proč se mi musí skoro každý starší model musí rozpadnout pod rukama? A je úplně jedno, jak je model opotřebený. Hodně používaná otlučená BR 86, sotva zajetá BR 185 anebo BR 89 někde mezi tím. A ještě k tomu motoráku. Máte nalepené ty dodatečné díly? Jsou dost drobné a křehké a ten molitan v krabici by je hned rozlámal.
777	Čtvrtek, 16. února 2023 - 21:40:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 10-2013	3039: A včíl vážně: To psala asi moje maličkost. Ten pastorek je známý problém a existuje na to jednoduché řešení - fígl. Ten původní plastový pastorek, který stál vždy "za starou belu" (on se totiž celý rozpadne u novějších verzí BR185) lze vyměnit za zinkový pastorek z motorku Igla ze socialistické autodráhy. Tady je na to E-shop (na ty pastorky): https://www.ites.cz/eshop/servis/pastorek-zn8z.html Pastorek, pokud se volně nasune, je nutno přilepit vteřinovým lepidlem nebo lepidlem na pastorky od MPJET (zelený roztok v plastovém mikropytlíčku). Pokud se pastorek nalisuje, drží sám - pastorek ze zinku se patřičně roztáhne tak aby zajistil samosvornost. Zmíněný postup výměny funguje na 100% - mám pastorky vyměněny na cca. 5 modelech a spokojenost již 20 let. Pokud bys ten pastorek nesehnal na dotyčné výše zmíněné adrese napiš, mám jich dost z motorů Igla-Ites, které jsem použil do modelů s jinými pastorky. Jinak mohu doporučit si jich koupit víc - nevíš kolik takovýchto modelů BR185 "s pohnojeným pastorkem" se Ti dostane do rukou a který by asi jejich bezradný majitel třeba vyhodil. Položka 36,- Kč není navíc až zas tak vysoká. Je také potřeba si nastudovat z letáku modelu vyjmutí podvozku a rozebrání motorku - vyjmutí motorové kotvy + výměna pastorku. Oprava není moc náročná pro stavitele vlastních modelů. Pokud jsi sám doposud nic nepostavil, doporučuju se obrátit na někoho zkušenějšího, kdo má již výrobu nějakého modelu za sebou. Takže informace na výměnu inkriminované součásti jsou a směle do opravy! Výsledek stojí za to! Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
777	Čtvrtek, 16. února 2023 - 21:48:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 10-2013	3039: Ještě k těm dolepovaným dílům BR185 - modely co jsou v krabici (a jezdí se snimi), dolepované nemám a ty co stojí na čestném místě za sklem (a spíš se s nimi nejezdí) dolepované detaily mají. Jinak ta BR185 s nový pastorkem by měla fungovat bez problémů, pokud není přestárlý plast na rámu nebo na podvozku. Ale k tomu přestárnutí a ke zkřehčení materiálu by zde dojít nemělo. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
777	Čtvrtek, 16. února 2023 - 22:18:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 10-2013	3039: Ještě pro upřesnění umístění toho nového pastorku: Mezi komutátorem kotvy a pastorkem by měla být mezera asi 1.9 mm. Zkusil jsem si to po 20 letech a měl jsem hotovo po cca. 10 min. Takže vzhůru do výměny! Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
777	Čtvrtek, 16. února 2023 - 22:39:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 10-2013	3039: Ještě jeden trik k tomu lepení pastorku: do hřídelky kotvy v místě pod pastorkem je dobré vybrousit modelářskou bruskou drážku do které po nasunutí pastorku až ke komutátoru kápneme lepidlo a pastorek posuneme na hřídelce od komutátoru zpět na požadované místo. Lepidlo se tak dostane na požadovanou plochu a pastorek nám zajistí. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
3039	Pátek, 17. února 2023 - 09:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 9-2018	777: Díky za rady. Pastorek je asi z nějaké zinkové slitiny (vodivý), tak jsem ho zkusil přilepit vteřiňákem, vzdálenost jsem odhadoval pomocí 2 mm šroubováku. Model nějak jede, ale zdá se mi trochu hlučnější. Kdyby se našel někdo, kdo by mi pomohl udělat to správně, bylo by to fajn.
Regpetrs	Pátek, 17. února 2023 - 09:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 2-2007	Pak ještě tu jsou pojezdy.eu. Piko je modul 0,5.
3039	Pátek, 17. února 2023 - 10:23:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 9-2018	Díky za rady ohledně shánění dílů, já to ale potřebuju dát dohromady. Pastorek je OK, jen je asi problém mezi židlí a modelem. Kromě zvýšené hlučnosti model i trochu zpomalil, včera 86 ujížděl, po "opravě" jede tak podobně rychle. Se stavbou pojezdů žádné zkušenosti nemám, takový problém řeším poprvé.
Regpetrs	Pátek, 17. února 2023 - 14:38:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 2-2007	3039: Na pojezdy.eu seženeš všelijaké součástky, patrně i náhradní pastorek z kvalitního plastu. Nový pojezd kvůli tomu stavět nemusíš.
3039	Pátek, 17. února 2023 - 14:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 9-2018	Já si asi sedím na vedení, nebo neumím psát... Stávající pastorek je z nějaké slitiny asi s obsahem zinku a nic mu není, jen se začal protáčet na hřídeli. Iterační metodou jsem přilepil pastorek na hřídel, aby zapadal do ozubených kol, ale asi jsem stále netrefil to správné místo, aby byl model zticha. Pastorek je zhruba ty 2 mm od komutátoru. Nebo to může být i jinak vloženými uhlíky? Zkrátka a dobře bych rád sehnal nějakého ochotného modeláře, který by mi ukázal, jak na to. Na něco jsem schopen přijít metodou pokus-omyl, ale u tohoto krásného modelu bych chtěl, aby byl pojezd in Ordnung.
Regpetrs	Pátek, 17. února 2023 - 15:35:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 2-2007	Koukám, že Pojezdy mají nejvýše m 0,4. Pak zbývá ebay