Diskuse » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 22. 1. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 22. 1. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9029 Registrován: 1-2007 |
Retro na kolejích: po koridoru u Brna za miliardy vozí lidi staří Plecháči a Esa |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6416 Registrován: 6-2016 |
https://echo24.cz/a/J7QE2/zpravy-svet-opily-strojvedouci-nezastav il-vlak-stuttgart-28-promile-alkohol? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7676 Registrován: 8-2006 |
https://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/omezeni-provozu-pres- most-pod-vysehradem?utm_source=web&utm_medium=rss |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6417 Registrován: 6-2016 |
čelakovičan: Tak se nám ty nejty asi dost prodraží... "Špatný technický stav tohoto mostu je znám již dlouhodobě, ale přinejmenším se předpokládalo, že do (případných) výrazných provozních omezení tohoto druhu se stihne dokončit zdvoukolejnění železničního mostu přes Vltavu v Praze-Braníku (resp. úseku od mostu po Prahu-Krč). To by však po odkladu zahájení předmětné stavby nakonec mělo proběhnout až v příštím roce, s úplnou výlukou předmětné trati Praha-Radotín - Praha-Krč na 170 dní od června do prosince 2023. Nákladní doprava s ložením na vyšší TTZ nežli C3 tak bude pro směry z Plzeňska (nebo i Berouna) odkázána na odklon přes Plzeň - České Budějovice…" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 11-2020 |
Jestli jsem to dobře pochopil, tak to omezení na mostě bude až od příštího GVD, a Branický most bude otevřen krátce na to, takže v tomto ohledu to nebude takový problém. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6418 Registrován: 6-2016 |
hjguzf: Uvidíme... Jestlipak součástí těch 170 dnů bude i zdvojkolejnění Chuchelského tunelu? Za sebe se obávám, že nikoliv... Rád bych se mýlil! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27876 Registrován: 5-2002 ![]() |
HK: Jestlipak součástí těch 170 dnů bude i zdvojkolejnění Chuchelského tunelu? Pokud se nemýlím, má být výhybka na severní straně tunelu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7679 Registrován: 8-2006 |
Ano, omezení na mostě má být až za rok, od prosince 2023. Ale i tak to bude masakr. A vůbec nezávidím nákladce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9031 Registrován: 1-2007 |
V Soběslavi mají nový přestupní terminál, starou trať nahradí cyklostezka |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9032 Registrován: 1-2007 |
Na modernizované trati z Olomouce do Šumperka jezdí první dva RegioPantery České dráhy posílí okolo Vánoc a Nového roku dálkové vlaky na hlavních trasách |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6437 Registrován: 6-2016 |
https://zdopravy.cz/rozhovor-nekdy-je-to-takova-poetika-ze-je-az- hrich-za-to-brat-penize-rika-strojvedouci-antonin-sehnal-137178 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9049 Registrován: 1-2007 |
Vlak stoupal na Moldavu, narazil do nastražených kamenů Je to i s reportáží, mluví tam pan Šatava a je tam zmínka i o Baldovi. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6441 Registrován: 6-2016 |
https://zdopravy.cz/konec-regiojetu-na-smichove-se-blizi-sprava-z eleznic-zacala-hledat-firmu-na-vytrhani-koleji-137296 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3393 Registrován: 8-2010 ![]() |
Rychlovlakem z Prahy do Brna za 350 korun. Připlácet se Čechům nechce |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3394 Registrován: 8-2010 ![]() |
Z Londýna do Berlína, později až do Prahy. Evropa chystá nové železniční spoje |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 6-2016 ![]() |
Záhada Orient Expressu. Nejslavnější vlak světa zmizel a nikomu nechyběl |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6447 Registrován: 6-2016 |
https://www.prazskypatriot.cz/v-roce-2023-odstartuji-zasadni-stav by-na-zeleznici-tyka-se-to-i-prahy Plány N-té pětiletky určitě splníme v N+M-té pětiletce. N i M jsou libovolná přirozená čísla ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9050 Registrován: 1-2007 |
Na moldavskou trať opět někdo položil kamení, policie vyšetřuje třetí takový incident za měsíc Doufejme, že snad už pachatele najdou a půjde si na pár let nednout. Ač může mít každý svůj názor na soukromníky na železnici, tak tady končí veškerá sranda. Když to bylo jednou, ještě bych dokázal pochopit podmínku, ale pokud se to děje opakovaně, ač jako laik bez právnického vzdělání, si myslím, že už by byl na místě nepodmíněný trest. (Příspěvek byl editován uživatelem mouka.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9051 Registrován: 1-2007 |
Ve stanici Kubova Huť dostávali lidé razítka jako Do Nového roku pod parou |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6455 Registrován: 6-2016 |
https://zdopravy.cz/naklady-na-vyvoj-digitalni-automatickeho-spra hla-nemohou-nest-dopravci-mini-hospodarska-komora-137773 Ojropec je zase pěkně rozhicovaná... Už chybí jen "Dohnat a předehnat" ![]() Proti tomu spřáhlu vůbec nic nemám. Ale postupy, nařizované ojrospecialisty, se velmi blíží pletení biče z howna... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14221 Registrován: 4-2003 ![]() |
https://www.ceskatelevize.cz/porady/14074287895-osudova-strela/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9052 Registrován: 1-2007 |
Strojvůdci mají strach, říká šéf dopravce o útocích na Moldavskou dráhu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3396 Registrován: 8-2010 ![]() |
Minuta za čtvrt miliardy. Jak železnici zrychlil rok 2022? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9053 Registrován: 1-2007 |
Zájemce o vysokorychlostní železnici poučí akce na hlavním nádraží Bezdomovci se zabydleli na kuřimském nádraží, ochranka začne sloužit nepřetržitě |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9057 Registrován: 1-2007 |
Fotopasti a drony by mohly pomoci s objasněním, kdo klade nástrahy na Moldavské dráze |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9061 Registrován: 1-2007 |
Jízdenku na vlaky ve Zlínském kraji si lze nově pořídit přes mobil i v e-shopu Kvůli poškozenému mostu v Brně budou jezdit vlaky do Zastávky z dolního nádraží Vlaky na hlavních koridorech má hlídat systém zabezpečení ETCS. Vyjde na desítky miliard Web a aplikaci ČD napadli hackeři, nyní jsou již systémy funkční (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9064 Registrován: 1-2007 |
Nehodovost na drahách se loni meziročně zvýšila, zemřelých přibylo o 43 na 249 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9065 Registrován: 1-2007 |
Podívejte se: Nové Masarykovo nádraží změní podobu cestování i centra Prahy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3398 Registrován: 8-2010 ![]() |
Pokud se v ČR nepodaří vybudovat železnici v nové stopě, nikdy se nenaplní snaha převést více nákladu ze silnic na železnici, říká ministr dopravy Kupka |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9067 Registrován: 1-2007 |
Cestující mrznou v zimě a dešti. Novou čekárnu zatím vyhlížejí marně |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9068 Registrován: 1-2007 |
Z Hamburku do Mariupolu. Češi dohodli rozšíření vlakových tepen na Ukrajinu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 11-2020 |
Z článku vyplývá, že největší problém je s uzlem v Drážďanech. Tomu nepomůže ani Krušnohorský tunel, protože i kdyby se podařilo procpat náklad přes každou chvíli jezdící expresy dvojnásobnou rychlostí, tsk uvíznou na síti DB Netz, která má ještě horší propustnost než síť SŽ. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9071 Registrován: 1-2007 |
Soud uložil strojvedoucímu za střet lokomotivy s vlakem podmíněný trest a zákaz činnosti |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9075 Registrován: 1-2007 |
Správa železnic zahájí modernizaci tratě mezi pražskými Bubny a Výstavištěm Na opuštěnou trať se vrátí život. Turisty u Žacléře svezou šlapací drezíny (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 8-2017 |
Dozvuky nehody v Prosenicích. Drážní úřad řeší odebrání akreditace Retroloku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9077 Registrován: 1-2007 |
Vlak v USA měl 20 hodin zpoždění. Cestující si mysleli, že je unesli |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9080 Registrován: 1-2007 |
Cestujícímu se nedařilo otevřít dveře vlaku, z jedoucí soupravy pak vypadl |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3407 Registrován: 8-2010 ![]() |
Finální rekonstrukce traťového úseku Adamov - Blansko |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3410 Registrován: 8-2010 ![]() |
Strojvůdce, který na Chebsku vykolejil vlak s 13 vagony, nebude potrestán |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6491 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/technet/technika/elektricky-motorak-rudy-sip -sbb-rae-2-4-a-rae-4-8.A230117_115544_tec_technika_erp |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9082 Registrován: 1-2007 |
VIDEO: Test vlaku jezdícího do Brna po nehodě? Náraz dveří i lomcování klikou Kritika otvírání dveří vlaků na Blanensku: vážná nehoda, i průvodčí musí kopat (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15364 Registrován: 5-2004 |
Tak hlavně že bylo nutný vyřadit o ca rok dřív panťáky 560. To asi jako kdyby v Praze vyřadili žbt rok před dodáním prvních ešusů... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9084 Registrován: 1-2007 |
Petr Vlček: ECM... 560 nesplňovaly požadované náležitosti. Ono kvůli 4 soupravám vymýšlet nějaký systém údržby... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1974 Registrován: 2-2010 ![]() |
ad Mouka: ECM: No jo, oni ty všemožné předpisy jednou způsobí, že budeme muset jít pěšky. To samé je u auta, kdy někdo řekl, že jednou za dva roky je nutná technická, a když ji člověk neudělá, tak den po datumu je auto snad neschopný provozu.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9088 Registrován: 1-2007 |
Ochranka na nádraží v Plzni okradla a zbila bezdomovce |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6494 Registrován: 6-2016 |
https://www.novinky.cz/clanek/koktejl-vytah-na-nadrazi-nefunguje- 35-let-oprava-ma-zacit-za-dva-roky-40420269 Zvonku to vyzerá, že tam tenkrát emigroval někdo z ČSD ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5215 Registrován: 9-2003 ![]() |
Trs2004: A jak byste si to představoval?
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1975 Registrován: 2-2010 ![]() |
Tak třeba u těch vozidel 560 v Brně udělat kontrolu, a ty které vykazovali závady, tak odstavit, a ty úplně bez problémů dál provozovat do výměny za nové vozidla. Přecijen, když na TK u auta zjistí menší závadu, tak také Vás nechají přechodně dva týdny jezdit a máte čas na odstranění závady a potom Vám TK vydají. Takhle ze dne na den někdo nechal odstavit půlku elektrické flotily vozidel ČD v Brně, a vůbec nikoho nezajímalo, že není s čím jet. Co kdyby stát ze dne na de řekl, že nesmí na silnice vozidla starší 10 let, jak by jste reagoval? Páč vetšina vozidel tohoto stáří je 80 % vozidel.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12999 Registrován: 4-2003 ![]() |
TK u auta zjistí menší závadu, tak také Vás nechají přechodně dva týdny jezdit a máte čas na odstranění závady a potom Vám TK vydají. A proč to tady uvádíte (a ještěktomu blbě), když u těch vlaků žádná kontrola neproběhla?? ![]() PS: Píše se rok 2023, popřejme řadám 460 a 560 a dalším šťastný odjezd do kovošrotu. ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9089 Registrován: 1-2007 |
Správa železnic vyhlásila tendr na rozšíření Branického mostu za 2,25 mld. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15373 Registrován: 5-2004 |
"PS: Píše se rok 2023, popřejme řadám 460 a 560 a dalším šťastný odjezd do kovošrotu" PPS: a protože se píše rok 2023 a nový vozidla nejsou, tak je nahradíme B. Až ty vozidla budou v provozu, tak spánembohem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8647 Registrován: 8-2007 ![]() |
a protože se píše rok 2023 a nový vozidla nejsou, tak je nahradíme B To asi jako kdyby v Praze vyřadili žbt rok před dodáním prvních ešusů... No to je něco jiného. Jihomoravský kraj si koupil své jednotky, dopravce jen zajišťuje personální obsluhu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 8-2017 |
Pánové, řada 560 by musela projít kompletně generální opravou, a to by stálo hromadu peněz, přičemž do 2. let by šla na šrotaci, zaplatíte to? Když jsem byl naposledy na 560, tak muselo být vyřazeno z činnosti blokování jízdy při otevřených dveřích, protože to jinak nejelo, když to dílna opravila, za 3 dny se to vysypalo zas, a takhle to trvalo posledního půl roku (tohle jsem odmítnul vystavit na vlak - od té doby se někteří "kolegové" se mnou nebaví), musela by se dávat nová dvojkolí, protože z nich byly galusky, o tom, jak se sypaly převodovky, trakční motory, či dveře, nemluvě, dále by se musely dávat nový baterky, přepojovače vychozený, takže každou chvíli to buď nejelo, nebo elektrický nebrzdilo - to je opravdu lepší jezdit na plecháčích i s tou vraždou za tím, než s takovými vraky, jako byly poslední roky řada 560 - jo, že je někdo línej vlézt jednou za 2 hodiny mezi nárazníky, to je jeho problém |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1976 Registrován: 2-2010 ![]() |
ad Practicus: Tak pokud to bylo až v tak vážném stavu, tak je potom pochopitelné, že se vyřadili. Jen mě zajímá, zda závady byli u všech řídících vozů i vagonů? Zda by se z něčeho nedalo pár souprav vytvořit, přeci jen, i 1 souprava je dobrá, takhle se řeklo vyřadit vše, a jednání nejspíše žádné neproběhlo o možných řešeních.?
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 8-2017 |
Trs2004 - souprava 560 023/024 + 2 vložáky je určena jako historická (samozřejmě pitomci to chodí stále sprejovat) , 021 jako zdroj náhradních dílů, zbytek už je částečně rozebrán, částečně už v český třebový další problémy byly s měniči pomocných pohonů, od dob rekonstrukce, buď neběžel některý z ventilátorů, nebo rovnou zvyšovací měnič, takže nešlo nic, - zlatý Arno, to bylo aspoň spolehlivý |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2022 |
Co kdyby stát ze dne na de řekl, že nesmí na silnice vozidla starší 10 let 1. "Stát" neřekl ze dne na den, že na koleje nesmí 460/560 nebo jiná "vozidla starší". Nařízení o certifikaci subjektů odpovědných za údržbu (ECM) pro nákladní vozy bylo vydáno v roce 2011 (!!!) a bylo jen otázkou času, kdy se stejný systém bude týkat všech vozidel. K tomu došlo v červnu 2019 s tím, že pro přípravu existuje přechodné období TŘÍ LET, do 16.6.2022. 2. ECM není nařízením pro údržbu kolejových vozidel. ECM je nařízení, podle nějž musí být každý subjekt, který udržuje vozidla, certifikován. Certifikace je samozřejmě nějaké papírování, nicméně řádně vedený opravárenský podnik požadované dokumenty stejně má a jen je předkládá jako podklady k té certifikaci. Samozřejmě - tam, kde byli zvyklí fungovat v bordelu a chaosu, dělat revize akorát propisovačkou a kýblem barvy, nastal problém. 3. ECM nezakazuje provoz vozidel. ECM akorát požaduje po subjektech odpovědných za údržbu, aby DODRŽOVALI údržbový plán stanovený výrobcem. Navíc v případě, že výrobce údržbový plán nestanovil (a už třeba neexistuje, bohužel většina vozidlového parku v ČR patří spíše do muzea a jeho výrobci dávno zanikli), jej může stanovit (a obhájit) daný subjekt odpovědný za údržbu. To jsou třeba všechny ty předpisy jako Č(S)D V25, stanovující termíny jednotlivých stupňů revizí a oprav (podle ujetých km nebo podle času). 4. Celá kapitola o certifikaci údržby nespadla z nebe, ale byla vyvolána mnoha mimořádnými událostmi vozidel se zanedbávanou a odkládanou preventivní údržbou. Nemusíme chodit daleko - došlo např. k MU dne 20. 5. 2013 v Nepomuku, kdy z lokomotivy řady 242 upadla tyč přenosu tažných sil (vykolejení, škoda přes 2 milióny). Při šetření této MU se přišlo na to, že České dráhy obcházely vlastní předpis pro údržbu a udělovaly si různými "opatřeními" výjimky a odklady předepsaných prohlídek (a to dost významně, až o několikanásobné překračování původních lhůt). V uvedeném případě mělo vozidlo dokonce překročené i takto rozvolněné lhůty, mj. hlavní opravu provedenou naposledy v roce 1989 a předepsanou normu 1.100.000 km překročenou na 2.253.715 km! (blíže viz zde: https://www.dicr.cz/files/uploads/Zpravy/MU/DI_Nepomuk_130520.pdf) Sumárum: je pochopitelné, že certifikace ECM a zpřísnění kritérií pro údržbu (lhůty, postupy, dokumentace) je pro některé dopravce nepříjemná a největší z nich dokonce do poslední chvíle doufal, že se s tím bude zase nějak dát vykejvat a získat další odklad. Proto v červnu 2022 vznikly ony situace s nemožností vyjet některými vozidly (které měly propadlé lhůty, nedodržený systém údržby, necertifikované procesy a subjekty), proto se s technickým muzeem typu řady 560 nedá jezdit (zanedbaná, neprováděná a odkládaná údržba, aby se ušetřilo) a proto se neustále pěstuje ublíženost a pocit, že ECM je nějaký další útok proti němu. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9115 Registrován: 3-2007 |
Všudybyl: ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 8-2017 |
Všudybyl195 - ublížení jsou jen ti, kteří razí heslo: vlak musí odjet za každou cenu, i kdyby neměl kola, je pravda, že spousta strojvedoucích nedělá prohlídku vozidel, a uzbhv max. provedou zápis, mnohdy se ani do knihy předávky nezapíší, ( kdyby zapomněl, ale je to zapomínání je nějak moc často ), ale člověk se ani nediví, když člověk musí dělat práci za jiný, a nemá na to ani dostatek času |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12233 Registrován: 5-2002 |
ublížení jsou jen ti, kteří razí heslo: vlak musí odjet za každou cenu, i kdyby neměl kola, je pravda, že spousta strojvedoucích nedělá prohlídku vozidel, a uzbhv max. provedou zápis, mnohdy se ani do knihy předávky nezapíší, ( kdyby zapomněl, ale je to zapomínání je nějak moc často ), ale člověk se ani nediví, když člověk musí dělat práci za jiný, a nemá na to ani dostatek času Ještě štěstí, že v tom vašem Brně to depo neorganizuje leteckou dopravu...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6505 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zeleznice-skoda-transporta tion-otanmaki-vr-group.A230120_124006_eko-doprava_cfr |