Diskuse » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň » Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 28. 2. 2023

Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 28. 2. 2023

dolů

autor	příspěvek
Chodec	Neděle, 23. října 2022 - 17:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 9-2007	vzácná návštěva v chebu.. 380.016 na IC515
Krumpolc	Sobota, 05. listopadu 2022 - 01:28:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3192 Registrován: 8-2008	380.002 Nelahozeves zámek 2.3.2013 R_611 "Karlex" Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Jeník_H..	Sobota, 12. listopadu 2022 - 15:30:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4026 Registrován: 3-2015
Stašek	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 13:04:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 4-2019	Tohle mělo být asi v sekci 363 363 074-6 a 380 006-7 Ve vlaku je přepravována k testům v Rakousku náhradnice za dočasně (asi na půl roku) unesenou kolegyni
Stašek	Pátek, 18. listopadu 2022 - 20:12:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 4-2019	380 012-5
Chodec	Neděle, 20. listopadu 2022 - 16:52:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 9-2007	380 018-2 IC515
Kade	Středa, 14. prosince 2022 - 10:28:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 7-2002	"..unesenou kolegyni.." účelový pohled na věc z jedné strany. Bohužel články se širším pohledem na věc a podstatnými souvislostmi nejsou dostupné online ....
Werkie	Středa, 14. prosince 2022 - 22:07:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 5-2007	Pondělní setkání osmiček mezi 4. a 5. nástupištěm na hláváku
palavan	Neděle, 18. prosince 2022 - 11:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 9-2016	Problémy v Německu
jagg	Neděle, 18. prosince 2022 - 11:45:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 5-2012	Já bych těm skopčákům akorát tak nasral.
Pavel_Večeřa	Neděle, 18. prosince 2022 - 12:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2725 Registrován: 11-2012	Tak to musí být docela čerstvé, ve středu, když jsem z Mnichova přejížděl na sever jezdily jako o život. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
TominoLopez	Úterý, 27. prosince 2022 - 09:50:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 4-2020	jagg: Důvod?
Stašek	Úterý, 27. prosince 2022 - 19:20:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 4-2019	380 020-8
S4991023	Neděle, 01. ledna 2023 - 01:16:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5185 Registrován: 9-2003	Jagg: My známe tvůj problém. NOBLE BRICKS
jagg	Neděle, 01. ledna 2023 - 13:25:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 5-2012	Ty a který Helmut ještě....?
Dusanh	Pondělí, 02. ledna 2023 - 08:36:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2978 Registrován: 3-2004	Já bych těm skopčákům akorát tak nasral Přijde zákazník, firma se rozhodne tu poptávku využít hlavně jako budoucí referenci, zákazník platí ), ale zaslouží akorát tak nasrat? ) co z toho pak ve firmě zůstalo, to je na jinou debatu
TMB	Pondělí, 02. ledna 2023 - 09:37:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 3-2013	Díky podobnému přístupu k ČD je těch lokomotiv u nás jen 20 (a v Německu zůstane u těch 6). Pak ale nebrečte, že i ČD pořizují lokomotivy jiných výrobců.
TMB	Pondělí, 02. ledna 2023 - 09:54:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 3-2013	Třeba DPMB taky se Škodou válčil, když po dodávce prvních tramvají 13T chtěla uplatnit i zpětně inflační doložku a zvednout cenu o 6mil. Kč za vůz. Nakonec spor skončil nabídkou "co jsme si, to jsme si, když odeberete ještě 16 tramvají (nakonec to bylo 20), dohodneme se se na původní ceně". Nakonec těch šalin je v Brně tedy 49 a celkem bez problémů jezdí. U poloviny z nich Škodovka dokonce akceptovala i požadavek na změnu uspořádání sedadel.
M_g	Pondělí, 02. ledna 2023 - 12:01:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 6-2006	Já bych řekl, že je to mimo chapadla oslovovaného.
jagg	Pondělí, 02. ledna 2023 - 13:28:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 5-2012	Pravda, vyjádřil jsem se emotivně, proč ne, nejsem z žádné strany zainteresován. Mimo chapadla je pro mnohé zde také vliv konkurečního boje (většinou špinavého), přebujelého státního aparátu maskujícího pomocí tuny různých institucí špínu za bezpečnost (je to nepostižitelné, aparát si může svévolně vymyslet, co se mu zlíbí, téměř absolutní moc, nulová odpovědnost), dotacemi absolutně pokřiveného trhu (decision makery jsou opět prodejné podplatitelné úřednicko politické mrdky), politiky (vymýšlení pravidel, omezení, různých "certifikací" atd. tak, aby se tomu dojnému systému vytvořilo to nejlepší podhoubí) a národních zájmů (které jsou prospěšné a všude jinde než v Česku jsou a budou). Víme jaké špinavé praktiky skopčák nasadil během celého vývoje i provozu nových lokomotiv Škoda a co se snaží jako "budoucí referenci" zakořenit do povědomí obecenstva. A není to jen o Škodě, viz třeba nepřebírání našich vlaků na Drážďany. Je otázkou, jak dlouho si čecháček chce nechat od těch šmejdů srát na hlavu. Se (zdejšími) skopčákofily to bude ovšem těžké. I 77 let po válce je u nás 5.kolona více než zjevná. Je smutné, že Škoda nemá solidnější platformu, tj. domácí odbytiště, pro eliminaci takových vlivů. V tomto je třeba PL jinde, a ve střednědobém horizontu to bylo rozhodující. Bohužel statní bordel ČD+ČDC nemůže být partnerem. To vše přispělo k tomu, že jediná vhodná česká firma (nevím ovšem, kde PPF daní...) se rozhodla jít od válu. A nastoupit do toho vlaku zpět, už bude asi nemožné.
Agent	Pondělí, 02. ledna 2023 - 13:37:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10521 Registrován: 9-2002	A to si v Shade nemohli nasekat XXX Messerschmidtů na sklad a pak to pronajímat, jako to dělali ty "zlí Frickové" u Siemense ? Prostě to v Shade obchodně - strategicky podělali. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
TMB	Pondělí, 02. ledna 2023 - 13:53:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 3-2013	Celý neúśpěch řady 380 je důsledkem nezájmu Škodovky a právě přístupu "nasrat" vůči ČD. Nelze to svádět na Němce. Jinak to není o skopčákofilech, ale o prostém faktu,že do Německa směřuje podstatná část našeho exportu - kam taky jinam? Jak to, že tam Škoda dokáže dodávat tramvaje a ti zlí skopčáci ji v tom nezabrání?
jagg	Pondělí, 02. ledna 2023 - 14:46:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 5-2012	To, že ČD bordel svévolně odmítl zaplatit čast smluvní částky, není přístup "nasrat ČD", ale princip "vyjebat s dodavatelem a spoléhat, že bude držet hubu a krok v zájmu příštích vzdušných zámků". A proto dostalo ČD nasrané a proto ČD ohledně lokomotiv jednalo v podstatě proti zájmům vlastní země.... Ale pokud to vezmu do důsledku, to, že skopčáci drželi Škodovku během toho směšného schvalovacího procesu 109E pod krkem, ČD velmi usnadnilo situaci, nebo ji přímo umožnilo u Škodovky neobjednávat...
M_g	Pondělí, 02. ledna 2023 - 15:20:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 6-2006	Dyť jsem to psal.
Npv_pvr	Pondělí, 02. ledna 2023 - 22:37:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 3-2010	jagg: Trošku výkřik do tmy. Škodovka se původně chtěla spojit s Bombardierem a licenčně vyrábět Traxxy. Kdyby to udělala, mohla být teď ve výrobě lokomotiv někde jinde. Bohužel šla vlastní cestou a vyvinula paskvil v podobě 380, ze kterého se stal aktuálně horký brambor, který nikdo nechce. V lepším případě těch dvacet mašin půjde pod hlavičkou ČD Cargo na Balkán. V horším případě se z nich postaví plot. Nemluvě o tom, že ČD kupují od Škodovky dál a dál Pantery, aniž by se po dvaceti letech provozu podařilo kloudně vyřešit nasazování řady 471 v zimních podmínkách. Proč?
TominoLopez	Úterý, 03. ledna 2023 - 10:47:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 4-2020	Npv_pvr: Protože kamarádíčci mezi ČD a Škodovkou, nic jiného tam není. Soudný zákazník by to jinak (a ještě za tak šílené ceny) nikdy nekoupil.
Dusanh	Úterý, 03. ledna 2023 - 13:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2979 Registrován: 3-2004	Jak to, že tam Škoda dokáže dodávat tramvaje a ti zlí skopčáci ji v tom nezabrání? Pravda pravdoucí. Krásně definované popření všech možných tvrzení o národních zájmech a špinavých praktikách
jagg	Úterý, 03. ledna 2023 - 20:55:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 5-2012	Stejně přihlouplou logikou se taky lze ptát, proč Škodovka nevyrobila skvělou lokomotivu, když vyrábí tak výborné šaliny, ty komiku :D (Příspěvek byl editován uživatelem jagg.)
Agent	Úterý, 03. ledna 2023 - 21:04:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10525 Registrován: 9-2002	Ona ta lok. asi nebude zas až tak zlá, jen to v Shadefabrik nedokázali rozumně prodat. Ale to je nad možnosti chápání některejch šotoušů - a nejen jich. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
jagg	Úterý, 03. ledna 2023 - 21:51:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 5-2012	Ano, mašina není špatná, ale jak prodat něco, co beztrestně bojkotuje zvůle státní lobbisticko úřednické mašinérie?
Agent	Úterý, 03. ledna 2023 - 22:08:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10527 Registrován: 9-2002	Házet luštěniny na svislou stavební konstrukci bude mít větší úspěch, než tobě něco vysvětlovat... Stejně tady budeš pořád dokola točit ty tvoje hovadiny. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
jagg	Úterý, 03. ledna 2023 - 22:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 5-2012	Já tvrdím, že Škoda to neměla ve své moci, to snad nejni zase tak velká hovadina.
TMB	Středa, 04. ledna 2023 - 08:29:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 3-2013	Škodovka měla ve své moci chovat se k ČD jako k obchodnímu partnerovi, u něhož je největší potenciál na odbyt dalších lokomotiv. Ať už ve vztahu k navýšení ceny vs. penále nebo k řešení technických problémů. Nakonec většina dalších lokomotiv by stejně do Německa nejezdila. Zajimavé, že ve vztahu k DPMB to dokázala, ačkoliv ani tramvaje 13T nebyly dokonalé. Holt neblahý výsledek produkce lokomotiv je právě zapříčiněn oním přístupem "nasrat". (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
TMB	Středa, 04. ledna 2023 - 08:39:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 3-2013	A mimochodem, ve vztahu k dodávkám jednotek Moravia pro JMK jen ten na Škodovku zlý kdo? Z 37 jednotek dodala v termínu 6 dvouvozových. Hlavně, že měla Škodovka největší starost napadat u ÚOHS vypsané VŘ, ačkoliv zakázku nakonec dostala. Přitom je ohrožena nemalá dotace, bez níž kraj těžko může jednotky zaplatit. Doufám, že ve smlouvě je penále, které JMK uplatní.
Regpetrs	Středa, 04. ledna 2023 - 08:50:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 2-2007	380 je špatná lokomotiva. Je příliš těžká, vlastně se do ní ETCS už nevejde. Po mechanické stránce nejsou stále dořešené torzní kmity pohonu a udržení oleje v převodovkách při rychlostech 160 a výše, to je po každé opravě sázka do loterie. A to pominu fakt, že konstruktéry asi nenapadlo, že na lokomotivě občas něco odejde a je potřeba to opravit nebo vyměnit. Ba dokonce že je potřeba něco pravidelně udržovat. Přístupy jsou strašné, musí se vždy toho spousta odšroubovat a mnohdy i demontovat, aby se člověk vůbec k něčemu dostal. Siemens, to je úplně jiná liga. A panteři? Nové ještě jakž takž, ale po pár set tisících km jsou chodové vlastnosti při vyšších rychlostech taky dost strašné. Ale zase mají dobře vyřešenou součinnost EDB a vzduchové brzdy, škoda jen, že ty hnací podvozky nejsou u čelních vozů vzadu. Interiér vcelku příjemný, až na chaoticky rozmístěnou 1. třídu. Tramvaje 15T bych moc nezmiňoval. Díky podivným podvozkům je zejména na koncích článků jízdní komfort horší než ve dvouosáku od Ringhoffera.
Agent	Středa, 04. ledna 2023 - 09:30:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10529 Registrován: 9-2002	Regpetrs: "Po mechanické stránce nejsou stále dořešené torzní kmity pohonu a udržení oleje v převodovkách při rychlostech 160 a výše, to je po každé opravě sázka do loterie. " Je to důvodem jejich stažení z provozu u DB ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Regpetrs	Středa, 04. ledna 2023 - 12:05:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 2-2007	Agent: Nevím, nemám informace.
Regpetrs	Středa, 04. ledna 2023 - 12:17:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 2-2007	Na Bahnblogstelle píšou cosi o deklech motorů.
S4991023	Středa, 04. ledna 2023 - 14:19:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5190 Registrován: 9-2003	Regpetrs: To určitě povolují diverzanti z Alstomu a Siemensu, aby zabránili Schadefabrice zaslouženě ovládnout 100% německého trhu hnacích drážních vozidel . NOBLE BRICKS
Ythomas_ct	Středa, 04. ledna 2023 - 23:15:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3175 Registrován: 10-2009	Ad Rgpetrs: Je příliš těžká, vlastně se do ní ETCS už nevejde. Tak v tom případě by mě zajímalo, jak je možný, že ve 109E2 to ETCS už z výroby je... Po mechanické stránce nejsou stále dořešené torzní kmity pohonu... A nepletete si to náhodou s něčím? Pochybuji, že kdyby nebyly dořešeny torzní kmity pohonu, tak by mašina prošla přes EBA. Na rolliermomenty jsou tam - pokud vím - celkem vysazení...
Practicus	Čtvrtek, 05. ledna 2023 - 00:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 8-2017	Regpetrs - jestli spíš nebude zas problém s těmi plechy, co v těch motorech rozvádí chladící vzduch, jak na našich 380 - páč se to občas utrhlo a buďto to motorem proletělo a rozsekalo to vinutí, a nebo to ucpalo ty chladící kanály a ten motor se lokálně přehřál, až se roztavila izolace
Regpetrs	Čtvrtek, 05. ledna 2023 - 14:32:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 2-2007	Ythomas_ct: 381 nemá SHP, místo toho má ETCS L1, tak třeba proto. A tuším že pro Polsko je i extra rádio. A pak taky by se mělo namontovat měření spotřeby, tak možná se nevejde obojí a ČD si musí vybrat. A něco tam asi kmitá, protože když zkusili dát nějaký větrák do motoru, snad kvůli vyrovnání tlaku v převodovkách, aby nechcaly olej, tak jim upadaly lopatky. Tak trochu A je to! Practicus: Fakt nevím, jen co jsem si přečetl v uvedeném odkazu.
Practicus	Úterý, 10. ledna 2023 - 13:51:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 8-2017	Regpetrs - ono, když z tý mašiny vymontujete LZB a PZB, což jsou dvě obrovský almary, tak se tam to ETCS vleze úplně bez problémů
Practicus	Úterý, 10. ledna 2023 - 14:01:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 8-2017	Regpetrs - a nepletete si tu špatnou přístupnost komponentů s bastardem? tam totiž musíte mít gumový ruky
372_001_8	Úterý, 10. ledna 2023 - 16:14:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 5-2008	Co kecáš LZB jsou 3 šuplíky, standardní PC rack ... .
Practicus	Čtvrtek, 12. ledna 2023 - 23:52:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 8-2017	372_001_8 - jo? tak proč má LZB a PZB svou vlastní almaru a v druhé je sifa, mirel, shp?, a pokud vím, tak mirel je jen jedna vana
372_001_8	Pátek, 13. ledna 2023 - 10:43:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 5-2008	Už ti to tu psal někdo jiny ... . Kdy nevíš o čem píšeš, tak raději nepiš nic. Foto sem davat nebudu, je to jak jsem psal. Prostě LZB a PZB nejsou 2 almary jak jsi psal.
Honnzok	Pátek, 13. ledna 2023 - 21:07:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3341 Registrován: 12-2009	372_001_8: V poslední době nějak nechápu, Practicus někomu rozšlápl bábovičku? Nebo nemá nárok si něco myslet špatně? Pan je dokonalý? Či snad se na káčko musí dávat jen úředně ověřené věci? To bych si jako nadšenec a samouk v 95% svých skromných znalostí moc neškrtl... Někdy mám pocit, že se tu proti někomu občas zahájí tažení. A když náhodou někde napíše něco špatně je téměř kamenován. To byl v jednu dobu případ jednoho "Kuksu" a teď takové věci sleduji i u některých dalších.... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
372_001_8	Sobota, 14. ledna 2023 - 12:13:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 5-2008	Když sem píše kraviny, navic bednu nikdy neotevřel, aby se podíval co v ní vlastně je a jak velké, tak mu to napíšu. Kdyby napsal ETCS od Alstomu zabere celou stávající bedu, tak je to bez pochyby.
Practicus	Sobota, 14. ledna 2023 - 13:46:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 8-2017	372_001_8 - v tom případě je naprostá kravina tvrzení, že se etcs do 380-ky nevleze
Practicus	Neděle, 15. ledna 2023 - 21:11:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 8-2017	372_001_8 - do zaplombovaných věcí se neleze (pokud není plomba stržena)
372_001_8	Neděle, 15. ledna 2023 - 21:52:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 5-2008	A opravdu bedna na 2 4hrany je zaplombovaná ?? Bych se divil, jestli zase zde nepíšeš o něčem co je trochu jinak. Ani se nepamatuju, že by na těchto bednách kdy nějaká plomba byla ... .
Hajnej	Neděle, 15. ledna 2023 - 22:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28044 Registrován: 5-2002	Pract: do zaplombovaných věcí se neleze, ... ... ale o to přesněji se ví, co by se do nich (ne)vešlo...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
T4440276	Středa, 18. ledna 2023 - 22:43:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2974 Registrován: 9-2009
T4440276	Úterý, 24. ledna 2023 - 17:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2987 Registrován: 9-2009
Pavel_Večeřa	Pátek, 27. ledna 2023 - 21:52:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 11-2012	Když už se tu nakousla ta velikost PZB/LZB: Schválně jsem to vyfotil aj s Mirelem, ať je srovnání. LZB je druhý šuplík shora s nápisy "Siemens" a "Thales", PZB bude tedy ten soubor karet nahoře v první řadě? Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Practicus	Pondělí, 27. února 2023 - 15:35:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1285 Registrován: 8-2017	tak dobře, tak jsem si ty almary otevřel a tohle vyfotil (konkrétně 380 007) ale stejně je zajímavý, že některý 380 váží 88t a jiné 90t v čem je rozdíl?
Hajnej	Pondělí, 27. února 2023 - 16:19:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28299 Registrován: 5-2002	No tak do tohohle by se EVC vejít mělo, ne že ne... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Pondělí, 27. února 2023 - 17:47:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 8-2017	Hajnej - no, ono to zas naráží na stav "nejde a nechce" př.: zkuste na spěšňák/osobák místo esa/380 na trase Česká Třebová - Letovice (Brno) dát vectrona/tauruse/traxxe - nejen že ty mašiny neumí topit 3000V AC (takže pro starý vozy jsou nepoužitelný, navíc nižší napětí, větší ztráty na topení vlaku), ale na zastávce Svitavy-Lány budete stát 5 minut, než se mašina milostivě nahodí
Aleš_Liesk.	Úterý, 28. února 2023 - 08:25:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8523 Registrován: 9-2011	nejen že ty mašiny neumí topit 3000V AC (takže pro starý vozy jsou nepoužitelný A není to spíš důvod ty starý vozy konečně poslat do šrotu? navíc nižší napětí, větší ztráty na topení vlaku) Vzhledem k výkonu topení 30 kW/vůz a dimenzování průběžného kabelu na 800 A nebudou ty ztráty nijak zásadní. Všichni jste volové. Servít