Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 4. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 4. 2024

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 05. dubna 2024 - 21:22:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 2-2013
Však tohle je nový stav podle nových smluv od prosince 2024. Tam je hromada změn co s týká dopravců.
Sobota, 06. dubna 2024 - 12:04:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2021
Zdravím,
pokud by jste měli navrhnout úpravy linkového vedení (obnova TT na Příkopech, zastávka v Opletalově ulici...) tak, aby se v žádné zastávce nepotkalo více než 8 linek (přes den) - jaká konkrétní opatření by jste udělali?

(Příspěvek byl editován uživatelem pechar146.)
Orky
Sobota, 06. dubna 2024 - 12:52:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17016
Registrován: 10-2004
Pechar146: Zastávám názor, že ulice Na Příkopech by měla zůstat lidem, bez tramvají. Tato oblast je dobře obsloužena metrem B. Přidávání linek do centra a s tím i požadavek na 8 linek v zastávce si myslím, že není potřeba, pokud se budou do budoucna smysluplně plánovat dopravní stavby a linkové vedení. Hlavně 8 linek na zastávce je na většině míst v centru za hranou.
Základní chybou, kterou má ROPID ve svém návrhu pro rok 2032, je v tom, že to centrum vůbec posiluje. A tím i vzniká problém v podobě 8 linek na Masarykově nádraží a problémy v okamžiku výpadku prakticky kterékoliv tratě v centru. Myslím si, že změna linkového vedení by měla být postavena na současném počtu linek a linky, eventuelně intervaly, posilovat až v okamžiku, že to bude kapacitně nutné. A zároveň by bylo vhodné, viz vedlejší vlákno, zapracovat na obratištích na hranicích centra, které tam chybí.
Sobota, 06. dubna 2024 - 13:05:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 1-2014
Co bych ale hodně uvítal: nový výstup ze stanice metra Můstek-B do ulice Na Příkopě, a pak samozřejmě ze Staroměstské na Staroměstské náměstí.
Iiii
Sobota, 06. dubna 2024 - 15:07:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3382
Registrován: 5-2002
Orky: Souhlasím, myslím, že by se centrum dalo vyjezdit s dnešním počet linek. Po zprovoznění Václaváku prohodit konce 3 a 13 (3 Kobylisy-Vršovice, 13 Braník-Olšanské hřb, později Habrová) navíc tudy 6. Po Sherwoodu tudy vést 5 a 6 a žádnou novou linku.
Stávající 3/24 jedou moc dlouho nad metrem.
Neděle, 07. dubna 2024 - 19:06:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 4-2006
Iiii: V téhle podobě mi to přijde trochu poddimenzované, i bych měl nějaké směrové výhrady. Myslím, že klíčem, jak s novými tratěmi zůstat +- na stejném počtu linek v centru, je převedení 14 horem přes Muzeum (s navazujícími úpravami), což zároveň odlehčí Karláku.

Jinak si myslím, že 8 linek na Masaryčce by v trvalém stavu asi zas takové problémy nedělalo. Úsek je krátký, zastávka na dvě soupravy a intenzita IAD proti jiným místům malá. Spíš jde o ty výluky, a hlavně to není potřeba.
I am the passenger, and I ride and I ride...
Pondělí, 08. dubna 2024 - 00:43:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 3-2018
To tomariero:
To mne dostalo, co se má provést se současnými linkami jezdícími na Odolku. 372 má zůstat ČSAD s tím, že některé spoje pojedou do Postřižína, 373 má jezdit DPP, no snad tam budou alespoň Crosswaye, BN a časem snad ICN, a 370 má být nějaký nový dopravce oficiálně snad z Brandýsa.[blush][fotic][crazy]
Úterý, 09. dubna 2024 - 12:08:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 9-2016
Osamělý Vlk: DP by měl dostat i 411 a noční 958. To bude pro DP zajímavá změna. [proud]
Ploki
Úterý, 09. dubna 2024 - 12:28:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 2-2012
Iaya:
"Orky - problém je taky časový tarif. Vysvětlujte lidem, že ráno do práce pojedou za 40 Kč a večer až pojedou z kina stejnou trasu za 30 Kč...
Ještě dotaz k návrhu - asi tam ještě nejsou všechny linky? Nebo kam zmizela například "páteřní" 400?"

To je otázka poptávky. Zatímco ve špičce je poptávka vyšší, tak může být i vyšší cena jízdenky. Než později večer, kdy se za cenu nižší ceny snažím alespoň trošku bus naplnit.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Úterý, 09. dubna 2024 - 12:39:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 3-2018
To Pechi:
Tak hlavně ta 958 bude zajímavá, protože v noci to na Odolce bude končit cca ve 3:00. I když, možná se to udělá tak, že noční pořadí bude přejíždět na ranní 373, aby se nemusely řešit garáže a nejelo to úplně prázdné ze Zapadákova.
Úterý, 09. dubna 2024 - 12:56:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2112
Registrován: 4-2019
Iaya:
"Ještě dotaz k návrhu - asi tam ještě nejsou všechny linky? Nebo kam zmizela například "páteřní" 400?"
400 jezdí na licence Libereckého kraje (první dvojčíslí 50, tedy Českolipsko).
Emil Švec
Úterý, 09. dubna 2024 - 19:28:18  
Neregistrovaný host
Ploki: jinými slovy otravné skákání v zácpě se stáním na cizí noze bude dražší než svižná jízda na sedadle a nezastavením u každého patniku? A to se vyplatí!
Úterý, 09. dubna 2024 - 21:19:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2023
Nezkoumal jsem ty změny úplně dopodrobna ale v rychlým náhledu to dělá dojem, že se soukromníci zbavili těch nejfujfuj linek a rádi je přenechali DPP...Zrovna mně nedávno napadlo, kdy se DPP vrátí l.103, minimálně to výživný pořadíčko co lítá na otočku Ládví-Ďáblice[biggrin]
Ploki
Úterý, 09. dubna 2024 - 21:53:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 2-2012
Ano, platí se přeci za čas strávený v prostředku, ne?[auto]
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Úterý, 09. dubna 2024 - 21:59:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2413
Registrován: 8-2020
Nebývala v minulosti ta časová platnost delší, aby primární byly rozhodující pásma?
Úterý, 09. dubna 2024 - 22:30:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16706
Registrován: 5-2004
Samozřejmě že byla. Nedocházelo k tarifním debilitám že co spoj to jiný jízdný ba občas je jiný tam a jiný zpět...
Úterý, 09. dubna 2024 - 23:01:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 11-2008
Často je levnější cestovat na 2 jednotlivé jízdenky - pokud přestupuji a návazný spoj nejede ihned což je při cestování mezi obcemi dále od Prahy zcela běžné. Na jednu jízdenku zvládnu např. trasu Mladá Boleslav - Praha - Příbram, pokud však jedu mezi obcemi na okraji PIDu, které jsou např. 30 km od sebe a musí se 3-4x přesedat je levnější jízdenky vhodně rozkouskovat.
Podobně je lepší využití 2 jízdenek při cestování z Prahy do bližšího okolí při přestupu - hlavně pokud není návaznost, nebo jedu z Prahy o spoj dříve, protože nechci riskovat ujetí přípoje při téměř pravidelném zpoždění.
Středa, 10. dubna 2024 - 05:29:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10186
Registrován: 5-2002
Tarif PID je nelogický a pro mnohé cestující naprosto nesrozumitelný.
Emil Švec
Středa, 10. dubna 2024 - 08:45:10  
Neregistrovaný host
Jenže takhle to může fungovat u povinně místenkového spoje, nikoliv u služby, která je brána trochu jako pro sociálně slabší s hulvátem za volantem a zahuleným prostorem pro cestující
Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 09:42:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9358
Registrován: 6-2004
Ředitel: Tak větší pakárna než 144 to být nemůže :D

Daarzyn : Byla… Jenže Borecký jede svůj sen o 50% podílu cestujících na provozu VHD…
Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 10:07:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 6-2002
Ploki: Taková zajímavost, když se zaváděla integrace u nás, tak z naší vesnice do okresní města to vyšlo "u přímých" spojů na 31 minut (jako to měla ČSAD). To znamenalo, že pro lvnější lístek stačilo sejít cca 400 m z kopce na další zastávku, ale reálně se to jezdilo za 27-28 minut, tak na mou žádost tenkrát došlo k přepracovaní jízdní doby na 28 minut. Tak se kupovaly 30 mminutové jízdenky.
Mě by zajímalo, co by cestující měl udělat v následujícím případě (stává se běžně, není to nic vymyšleného). Polovina autobusu má 30 minutovou jízdenku a po vjezdu do cílového města a autobus zkysne na šraňkách (klidně i 5-6 minut), v tu chvíli vyprší platnost jízdenky, to znamená, že pokud by na následné zastávce nastoupil revizor, tak bude mít žně? Nebo by měli všichni se způsobně přesunout dopředu a nechat se znovu odbavit, což ale při stání na šraňkách asi není dovoleno, ne?
Tím chci říct, že díky tarifu PIDu, se běžně stává, že z ničeho nic veze autobus plno černých pasažérů. Jak na to myslí tarif?
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.

Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 10:08:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1363
Registrován: 6-2002
pdk:
"Iaya:
"Ještě dotaz k návrhu - asi tam ještě nejsou všechny linky? Nebo kam zmizela například "páteřní" 400?"400 jezdí na licence Libereckého kraje (první dvojčíslí 50, tedy Českolipsko)."

To je i 410 a ta tam je.
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.

Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 10:34:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2115
Registrován: 4-2019
Mpilat:
"Zajímavý a pochybuji, že je to finální, třeba mne zarazilo, že 381,382,387 by měla jezdit Arriva"
Tyto linky byly v oblasti C5 Kostelecko, kterou podle přehledu vyhrála Arriva City.
Petr_k
Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 10:45:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14072
Registrován: 4-2003
Iaya:
"Polovina autobusu má 30 minutovou jízdenku a po vjezdu do cílového města a autobus zkysne na šraňkách (klidně i 5-6 minut), v tu chvíli vyprší platnost jízdenky, to znamená, že pokud by na následné zastávce nastoupil revizor, tak bude mít žně?"
Zpoždění se do platnosti započítá - přepravní kontrola pozná, komu to nevyšlo o pár minutek jen kvůli zpoždění a kdo to chtěl plánovaně ojebat a ušetřit desetikorunu, u příměstských spojů na to stačí seznam vydaných jízdenek z pokladny. A dneska už není problém na místě takřka okamžitě dohledat i relevantní přestupy.
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 12:40:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9360
Registrován: 6-2004
Iaya : Pokud celou dobu jede v jednom spoji, měl by to revizor akceptovat, protože podle JŘ to sedí.

Bohužel neplatí co píše Petr. Jakmile přestupujete, máte smůlu…. Naštěstí já jsem průvodčího ve vlaku ukecal, ale nebylo to zrovna jednoduchý….
Petr_k
Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 15:47:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14073
Registrován: 4-2003
9001:
"Jakmile přestupujete, máte smůlu… Naštěstí já jsem průvodčího ve vlaku ukecal, ale nebylo to zrovna jednoduchý…"
Když s 30min lístkem přestoupíš po čtvrthodině na spoj, ve kterým pojedeš podle JŘ dalších 20 minut, než tě vyhmátne revizor, už nic neulžeš a zpoždění tě nezachrání. Pokud přestupuješ až po uplynutí platnosti (bez ohledu na zpoždění), tak se nediv vůbec (a na tohle přepravní kontrola upozorňuje automaticky, abysis radši koupil další lístek). Jinak pomáhá v příměstský dopravě vyžebrat zpožděnku a Maestro Stunovi z přepravní kontroly IDSK dát po tlamě rovnou bez rozhlížení [wink]
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 20:31:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9361
Registrován: 6-2004
Petr_k: To je samozřejmě špatně, ale jde mi o to, že jedu busem, ten se zasekne ve měste, nestihnu vlak, na který měl být přestup a pojedu za 15 minut dalším, tak už je ze mě "černoch"...
Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 23:20:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7951
Registrován: 7-2011
9001 Tak si zkrátka musíš koupit další lístek, v tomhle je systém pitomej a navíc se sám chrání (dopravce se vyvinní, že za zpoždění nemohl a máš smolíka).

Mnohem větší průšvih je, že tohle (nespolehlivost, zbytečně vyšší cena atd), je to, co lidem vadí a žene je do aut a zodpovědní to nedokážou řešit. Jen trestat alternativy (auto) a nahánět lidi do pro ně méně vhodných/výhodných řešení.
Pátek, 12. dubna 2024 - 00:18:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9362
Registrován: 6-2004
Bobik: Tot bohužel realita...

Upřímně, když jedeme ve 4 (2+2), tak se mi vyplatí jet autem než vlakem... Třeba cesta přes 120km do Plzně mě cenově vyjde cca na stejno a nemusím přestupovat, stresovat se, kupovat x lístků...

V PIDu bohužel to samé... Zvlášt, když obě děti už platí, tak rozdíl mezi autem a VHD je zanedbatelný a když vezmu časovou volnost, tak už je to úplně v háji - pro VHD...
Emil Švec
Pátek, 12. dubna 2024 - 18:27:47  
Neregistrovaný host
9001: pokud jezdíte 2+2 tak se jednoznačně vyplatí auto a to i s ostatními naklad, ne jen PHM. 425-495 Kč za jednu cestu je cena nemravná. A to jsem tam já s IN25. Každý má plnou pusu propagace ekologie a pak tohle. A v prosinci zase zdraží. A jako bonus si hodinu postojíte u Karlštejna
Úterý, 16. dubna 2024 - 17:23:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2217
Registrován: 11-2005
9001:
"Upřímně, když jedeme ve 4"

...tak jste minorita. Při čekání na zpožděný regionální autobus mívám spoooustu času dívat se na projíždějící auta. Prakticky vždy jen sólo řidič.

V první řadě by se zpožděními i celkovou rychlostí "třístovek" pomohlo, kdyby už se neprodávaly lístky u řidiče, ale v automatu přímo v busu. Tuším se to mělo už pilotně někde zavést, ale nějak jsem o tom už delší čas neslyšel...?

Ve druhé řadě asi bude potřeba projektovat vyhrazené pruhy už i na mnohých silnicích/ulicích za Prahou. Nestání v zápcě by mohla být významná deviza pro MHD.

Někdy je to ale "jen" o organizaci a domyšlenosti. Taky například ráno z Velkých Přílep na Bořislavku. Někdy před osmou tam bagrují busy snad po 5 minutách, ale už kolem půl deváté(!) se najíždí na půlhodinový interval. Pak jezdí busy pochopitelně po-indicku našlapané, v Horoměřicích už zůstávají lidi na zastávkách, zpoždění kvůli odbavování řidičem šílené. A za těch 10 minut, které na zpožděný bus čekáte, vidíte pár stovek aut, jejichž řidiči by naplnili několik autobusů ... kdyby třeba jely (a byly dostatečně atraktivní a spolehlivé, aby to ty lidi přesvědčilo).
Zurückbleiben, bitte!
Úterý, 16. dubna 2024 - 17:42:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4692
Registrován: 4-2007
Řešili jste tu meziměstské linky od prosince, vzhledem k tomu, že to vůbec nepoužívám, tak o tom nemám povědomí moc, ale proč se nezaitegruje "Hradecká linka" 405 Špindl-Praha do PIDu, číslo vynechané je a vedle je integrována.

Jinak dají se na ty integrované linky koupit místenky? Taková 412 jede až do Jičína a představa stání není moc lákavá, kdysi to šlo, před integrací.
Úterý, 16. dubna 2024 - 18:14:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16711
Registrován: 5-2004
Zejména na kratší trasy 2-10 km tedy "ze vsi do města" je VHD drahá a tím pádem neatraktivní proti autu ("pojedu dýl, kus půjdu pěšky, budu na to čekat a zaplatím stejně/víc").

K tomu si přidejte mohutnou výstavbu šmoulovů kolem Prahy v místech, kde je silniční síť v parametrech ze třicátejch let minulého století (a flikovaným asfaltem z dob sociku), bez alternativy v podobě "vyšší třídy VHD" typu vlak do centra, P+R u metra s dostatečnou kapacitou a nízkou cenou někde v polích.

Pak není divu že busy s i=5 ráno skáčou v koloně jak od Horoměřic/Příklep tak třeba Jesenice/Jirčan. Nučice, Ořech, Zbuzany a pod. sice nějakou možnost mají, pro změnu ale slouží jako objízdná trasa věčně stojící rozkopané D5 a okruhu u Ořecha (protože Prahu nejde objet ze severu).

Prodej lístků v automatu místo u řidiče dává smysl snad u linek do Prahy. Jinde v kraji kde jedou 2-10 lidí ve špičce je to pitomost a skončí to s prvním úrazem někoho kdo odplachtí při kupování jízdenky za jízdy a ostrém zabrzdění nebo projetí zatáčky. Totiž buď může za jízdy kupovat jízdenku nebo se držet. Oboje najednou taknějak nejde a regionálka slouží především důchodcům (školní spoje i školákům). Klesne akorát i ta bídná tržba protože z 15-ti děcek si jich stihne koupit lístek 1-2 a zbytek ušetří na sladkosti/cigára...
Voyageur
Středa, 17. dubna 2024 - 06:37:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 5-2019
Hradčanská – Strossmayerovo náměstí: dočasné přerušení provozu tramvají
Jeden obrázek nahradí mnoho slov?
TRAM číslo 8 jezdí ze Špejchru na Strossmyerovo náměstí, kde se změní na č. 25?
TRAM číslo 25 jezdí ze Špejchru na Strossmyerovo náměstí, kde se změní na č. 8?
Středa, 17. dubna 2024 - 07:01:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7953
Registrován: 7-2011
Ehmm, kde je nakreslena 8 i 25 mezi Špejcharem a Štrossem?
Středa, 17. dubna 2024 - 09:20:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2121
Registrován: 4-2019
Voyageur:
"Hradčanská – Strossmayerovo náměstí: dočasné přerušení provozu tramvají
Jeden obrázek nahradí mnoho slov?
TRAM číslo 8 jezdí ze Špejchru na Strossmyerovo náměstí, kde se změní na č. 25?
TRAM číslo 25 jezdí ze Špejchru na Strossmyerovo náměstí, kde se změní na č. 8?
"
Jak je jasně vidět, obrázek nic takového netvrdí. Je na něm zakresleno jednak ukončení 8 a 25 od Hradčanské na Špejcharu, jednak převlékání mezi druhými částmi 8 a 25 na Strossu. Na všech tratích, kde 8 a 25 jezdí, jsou zakresleny. Kde nejezdí, zakresleny nejsou. Je tedy jasné, kam ze Špejcharu odjíždějí a odkud se dostanou na Stross.
Středa, 17. dubna 2024 - 10:23:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4184
Registrován: 5-2003
PV: Spíš přesně naopak, čím je cesta kratší, tím spíš má cenu použít vhd, protože u auta bude mít větší podil "fixní" čas.. na 2km si sakra rozmyslím,jestli mi stojí za to řešit parkování, škrabat skla, starat se,jestli mám natankováno atd. Zatímco když jedu 200km,tak už se to v tom čase ztratí.
U denního dojíždění pak už většina bude řešit jen rychlost, představa,že někdo jede do práce autem,aby ušetřil čtyři pětky za jízdenku,je asi mimo..
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou?

P. Dobeš: Calvera

Voyageur
Středa, 17. dubna 2024 - 10:29:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 5-2019
Bobik:
"Ehmm, kde je nakreslena 8 i 25 mezi Špejcharem a Štrossem?"
pdk:
"Kde nejezdí, zakresleny nejsou. Je tedy jasné, kam ze Špejcharu odjíždějí a odkud se dostanou na Stross."
Z obrázku vidím, že tram 8 a 25 nejedou přes Spartu. Vidím, že tam jezdí náhradní X1.
Proto předpokládám že 8 a 25 asi pojedou někudy jinudy.
Na obrázku ze Špejcharu odjedou obě doleva, přes Hradčanskou a opustí obrázek.
Na obrázku ze Strossu obě linky odjedou dolů, jedna přes Dlouhou, druhá přes Štvanici a opustí obrázek.

(Příspěvek byl editován uživatelem Voyageur.)
Voyageur
Středa, 17. dubna 2024 - 10:35:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 5-2019
Nejdůležitější ale je, že na rozdíl od obrázku, ve skutečnosti se z Hradčanské na Stross dostanu tramvají, ale jenom jedničkou. Osmička ani dvacetpětka spojení Hradčanská-Stross nezajišťuje. I když na Hradčanské i na Strossu je (dle obrázku) psaná jak [tramvaj]8 tak i [tramvaj]25.
Středa, 17. dubna 2024 - 10:40:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1255
Registrován: 1-2015
Podle mě by se měly tramvaje vrátit na Příkopy. Tam mají svoje opodstatnění. A navíc, i když je to pěší zóna, tak tramvaje nikomu nepřekáží, no nemám pravdu? Je spoustu měst, kde je tramvaj součástí pěších zón. Takže asi tak. Počet linek by mohl být stejný, v tom není problém. Požadavek 8 linek není zas až tak nereálný. U Masarykova nádraží to myslím funguje. Kam bych ale určitě tramvaje nevracel, tak je Hybernská. Tam už by fakt neměla opodstatnění.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk

Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Středa, 17. dubna 2024 - 10:46:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 2-2004
Linka číslo 8 je rozdělena na dvě části:
- ve směru od Nádraží Podbaba je ze zastávky Hradčanská odkloněna do obratiště Špejchar
- ve směru od Starého Hloubětína je zkrácena do zastávky Strossmayerovo náměstí, dále pokračuje jako linka číslo 25 směr Lehovec
Linka číslo 25 je rozdělena na dvě části:
- ve směru od Bílé Hory je ze zastávky Hradčanská odkloněna do obratiště Špejchar
- ve směru od Lehovce je zkrácena do zastávky Strossmayerovo náměstí, dále pokračuje jako linka číslo 8 směr Starý Hloubětín

Z toho vyplývá že 8 a 25 mezi Špejcharem a Štrossem jezdit nebudou. Stačí umět číst text....
Středa, 17. dubna 2024 - 10:47:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2122
Registrován: 4-2019
Voyageur:
"pdk:
"Kde nejezdí, zakresleny nejsou. Je tedy jasné, kam ze Špejcharu odjíždějí a odkud se dostanou na Stross."Z obrázku vidím, že tram 8 a 25 nejedou přes Spartu. Vidím, že tam jezdí náhradní X1.
Proto předpokládám že 8 a 25 asi pojedou někudy jinudy.
Na obrázku ze Špejcharu odjedou obě doleva, přes Hradčanskou a opustí obrázek.
Na obrázku ze Strossu obě linky odjedou dolů, jedna přes Dlouhou, druhá přes Těšnov a opustí obrázek."
Z čehož je zcela zřejmé, že tyto trasy spolu nesouvisí - vedou naprosto odlišnými směry. Nebo se snad dá 8 a 25 pokračovat z Hradčanské někam do centra, když podle téhož schématu nepojedou Chotkovou? Jiné kolejové spojení neexistuje. Tvrzení, že by si někdo mohl myslet, že se z Hradčanské (tedy vlastně z oblasti Prašného mostu) dá nějak projet na Republiku nebo Těšnov, je účelová manipulace. To při pohledu na tento obrázek nenapadne ani toho, kdo v Praze nikdy nebyl. Ostatně žádné výlukové schéma se nikdy nevyskytuje samostatně.
Voyageur
Středa, 17. dubna 2024 - 10:53:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 5-2019
pdk:
"Z čehož je zcela zřejmé, že tyto trasy spolu nesouvisí..."
Teď mi došlo, že je třeba se na tramvaj dívat jako na vlak.
Kdyby se jednalo o vlak, tak by informace zněla: přímý vlak (linka 8) jede ze stanice Podbaba do stanice Palmovka. Ale vzhledem k výluce na trati je ve stanici Hradčanská / Stross nutno přestoupit, tedy jet v úseku Hradčanská / Stross autobusem NAD.
x188
Středa, 17. dubna 2024 - 11:27:22  
Neregistrovaný host
Zdravím, zná někdo význam linky x188? Předem díky za odpověď.

https://pid.cz/zastavkove-jizdni-rady/?cid=288&from=1713304800&ty pe=nahrad
Středa, 17. dubna 2024 - 12:01:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16713
Registrován: 5-2004
Nekde jsem cet ze na 188 jsou neklouby. Tak si tipnu ze v ranni spicce "skoly a navoz do lidojemu pankrac" proste nepobira a tohle je posila. A protoze jen v casti trasy tak je sprravne odlisena tim x aby neblbla lidi jedouci dal.
Středa, 17. dubna 2024 - 12:48:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2127
Registrován: 4-2019
Petr_vlček:
"Nekde jsem cet ze na 188 jsou neklouby. Tak si tipnu ze v ranni spicce "skoly a navoz do lidojemu pankrac" proste nepobira a tohle je posila. A protoze jen v casti trasy tak je sprravne odlisena tim x aby neblbla lidi jedouci dal."
Změna typu vozidel je na konci textu zde https://pid.cz/zmena/v-korytech-docasna-zmena-trasy-a-zastavek-au tobusu-2206-3/
Navíc to vypadá, že by na 199 mohly naopak být klouby - výstup Želivského už na Vinohradské.
Středa, 17. dubna 2024 - 13:04:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16714
Registrován: 5-2004
"Navíc to vypadá, že by na 199 mohly naopak být klouby"

Což ale nijak neřeší vztah Kloboučnická - Pangrác včetně okolí zastávky Sdružení.
Ploki
Středa, 17. dubna 2024 - 13:10:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 2-2012
Dnes se po několika letech rekonstrukce otevřela Bohdanečská ulice okolo Ctěnického zámku i pro IAD. Zatímco asi rok tam byl průjezd povolen pro 159, tak dnes se 182 do původní trasy nevrací. Stále mezi Kbely a Vinoří jezdí po Mladoboleslavské.
Dle mého mínění je tato "výluková" varianta mnohem lepší. Jasně se to ukázalo na lince 302, kde byla přímější varianta aplikována před pár lety, nyní se to prokazuje také na 182 (i přes ten závlek na Bakovskou).
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Středa, 17. dubna 2024 - 14:07:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2129
Registrován: 4-2019
Petr_vlček:
""Navíc to vypadá, že by na 199 mohly naopak být klouby"

Což ale nijak neřeší vztah Kloboučnická - Pangrác včetně okolí zastávky Sdružení."
Což patrně řeší druhý úsek, kde by mohl se změnou typu vozidel nastat problém.
Středa, 17. dubna 2024 - 16:09:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 7-2010
Na webu PID jsou JŘ pro výluku tram kolem Masaryčky. U výluky je zatím jen obecná informace. Co jsem vykoukal:

1 na Výstaviště
3+26 převlek na Senovážném náměstí
6+14 převlek na Karlově náměstí
15 odklon přes Karlín na Kobylisy
24 odklon přes Žižkov na Olšanské hřbitovy
30 v trase z Dědiny přes Karlín na Kobylisy (takže 3+26)
34 v trase z Vozovny Kobylisy přes Trojskou a Náměstí Republiky na Libeňský most (takže 6+14 a prohození s 1)
Středa, 17. dubna 2024 - 18:44:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 7-2012
A ještě
7 nove přes Nadr.Liben místo Vysočany
12 přes Karlín a Vysočany na Lehovec
25 na Výstaviště
15 do Kobylisy jen v PD 6 až 19 jinak jen Bílá labuť
Petrpes
Středa, 17. dubna 2024 - 22:56:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 8-2005
Zajímavější bude letní výluka Václaváku 🙃
To budou řetězený linky Vozovna Žižkov - Václavák od Jindřišské - Libeňský most a Libuš - Václavák od Vodičkovy - Řepy či jinam, nebo podobné koniny ⚠️
Fotky nejen piva zde ⤵️
https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 09:09:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 9-2016
Petrpes: Na novinkách psali, že by na VN měla být od Lazarské ukončena linka 9 a od Jindřišské zas linka jiná směrem na Žižkov.
Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 11:40:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2424
Registrován: 8-2020
Přes Veletržní ta letenská náhradka jezdit nemůže? Nekdy jsem viděl, že tomu tak bylo, ale to zřejmě bylo jenom z nutnosti (úplně neprůjezdné koleje).
Pátek, 19. dubna 2024 - 21:36:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4077
Registrován: 1-2010
Takže o prázdninách na Libeňský most nebudou jezdit tramvaje? Pokud budou KT na lince 9, a z druhé strany KT na něčem že Žižkova, pak mi vychází prodloužení X25

A co týká linky 12 ta bude jezdit přes Karlín od Výstaviště, nebo z Barrandova? Ještě jsem se k jízdním řádům nedostal
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

DP Hradec Králové [satan]

A=Končí na zastávce Kozlovka
F=Končí na zastávce Kingspan
T=Končí na zastávce Podzámčí
Pátek, 19. dubna 2024 - 22:43:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2139
Registrován: 4-2019
Adalbertinum:
"A co týká linky 12 ta bude jezdit přes Karlín od Výstaviště, nebo z Barrandova? Ještě jsem se k jízdním řádům nedostal"
12 má od 29.4. jezdit z Barrandova po své trase na Stross, přes Vltavskou (pod mostem) na Florenc a přes Vysočanskou na Lehovec.
Sobota, 20. dubna 2024 - 10:23:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 3-2011
Proč vlastně 7 zůstává na Lehovec, když bude 19 jezdit na Vozovnu Pankrác?
Sobota, 20. dubna 2024 - 11:10:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9913
Registrován: 2-2006
Malatek: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4623789
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Sobota, 20. dubna 2024 - 11:27:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 3-2011
Demon3: To není moc logické vysvětlení s ohledem na to, že výluka Pankrác má trvat až do konce roku.
Sobota, 20. dubna 2024 - 11:29:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2427
Registrován: 8-2020
No mělo by se to řešit podle toho, co je výhodnější pro cestující. Asi usoudili že ta 19 zas není tolik zajímavá.