Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 5. 2024

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 5. 2024

dolů

autor	příspěvek
Agent	Pondělí, 08. dubna 2024 - 22:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11652 Registrován: 9-2002	Napsal jsem tramvaják, ale myslel jsem blázny přes MHD... Asi je blbá fáze měsíce - mi taky nějak blbě šlape hlava. Včera i dneska. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Úterý, 09. dubna 2024 - 09:59:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30619 Registrován: 5-2002	Ag: Asi je blbá fáze měsíce Kdysi se jedna sestřenčina kolegyně na semilském gymplu přebreptla a pravila "No nedivte se, když jsou dnes ty sluneční erekce"... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
starý_Ivoš	Úterý, 09. dubna 2024 - 15:52:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 6-2018	Dotaz: pendolino má čtyři sběrače. Proč jezdí vždy na ten nejzadnější? Já ho tedy sleduju jen na 3kV tratích. Dík za vysvětlení.
Hajnej	Úterý, 09. dubna 2024 - 16:30:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30621 Registrován: 5-2002	Důvodem jezdění na zadní sběrač je to, že při havárii s sebou nevezme ten přední. Důvodem jezdění na přední sběrač je házet okuje na střechu mašiny a ne na čelní sklo další mašiny nebo na vezený náklad. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Rumek	Úterý, 09. dubna 2024 - 21:07:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3745 Registrován: 2-2007	pendolino má čtyři sběrače. Proč jezdí vždy na ten nejzadnější? Já ho tedy sleduju jen na 3kV tratích. Dík za vysvětlení. Stejnosměrné sběrače jsou 1 a 4. Střídavé 2 a 3. Že se jezdí prioritně na zadní sběrač, je časový prostor pro stažení sběrače, který je u této řady časově náročnější, než u jiných lokomotiv. Při maximální rychlosti někde v oblouku náhodně svítící stahovačka dokáže při rychlém stažení sběrače nadělat dost problémů. Totéž platí při rozjezdu někde ve stanici, kde následuje za odjezdu stahovačka, je víc času na postupné vypínání komponentů před stažením sběrače.
Němec_z_ova	Úterý, 09. dubna 2024 - 21:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4624 Registrován: 4-2009	POZOR! Pan Jaroslav Mareš to tady sleduje a přidává další příklad neizolované přívodní kolejnice. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Mufloni nepatří na koleje
Mouka	Středa, 10. dubna 2024 - 07:53:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9729 Registrován: 1-2007	Něměc z ova: Není to ta dráha pod Mont Blancem, kterou jsem tady už zmiňoval?
Mladějov	Středa, 10. dubna 2024 - 08:57:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21953 Registrován: 3-2007	Asi jo. Já jel tratí La Tour de Carol - Perpignan a bylo to s napájením totéž, mmch LTdC nádražíčko (končících) třech rozchodů (z F, z ESP a téhle úzké) kousek od Andorry a krásný kout země. V soupravě i otevřený vůz (září). Jsem si tam představoval stíhače Františka Fajtla, jak tam po sestřelu a putování celou obsazenou i pétainovskou Francií asi utíkal přes ty kopce do Španělska.. No nebylo mu ani třicet a byl zdráv.
Aleš_Liesk.	Středa, 10. dubna 2024 - 09:01:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9136 Registrován: 9-2011	Důvodem jezdění na zadní sběrač je i to, že čelo lokomotivy vytváří vzdušný vír, který snižuje stabilitu styku sběrače s trolejí (zvláště tím trpí 150/350 a x6x). Někde jsem zaslechl, že snad 350 mají při jízdě na přední sběrač Vmax 120 km/h (bez záruky). Všichni jste volové. Servít
Mladějov	Středa, 10. dubna 2024 - 09:05:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21954 Registrován: 3-2007	Jeden čas měly (jestli dodnes nevím, nejspíš ne) a jednou z příčin bylo i úplně nesmyslné "frajerské" otočení sběračů v dílnách aby se 350 "podobaly" jedné rakouské rychlíkové lokomotivě a vypadaly víc "in". 151 jezdí s původním uspořádáním léta bez problémů. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
S4991023	Středa, 10. dubna 2024 - 10:01:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5588 Registrován: 9-2003	Mladějov: Tam byl problém v tom, že otočením sběračů se dostalo místo styku ližiny s trolejí mimo otočný čep, takže smeták více bloudil po troleji. Argumentace pro otočení byla, že smeták kloubem dozadu je aorodynamicky příliš přitlacčován k troleji, což je ovšem možná relevantní při nějakých 300 km/h ale kupodivu TGV ani ICE to netrápí, takže skutečný důvod byl asi ten, který uvádíš. NOBLE BRICKS
starý_Ivoš	Středa, 10. dubna 2024 - 10:20:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 6-2018	Pánové, dík za info.
Němec_z_ova	Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 07:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4625 Registrován: 4-2009	Mouka: Nakonec jde opravdu o jiný přejezd téže dráhy. Mufloni nepatří na koleje
mAzi.80	Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 16:17:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 5-2014	Prosím Vás pěkně, podle jakého vzoru se skloňuje slovo přepřah ?
dany	Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 17:08:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 8-2019	kdo, co? - přepřah bez koho, čeho? - přepřahu ke komu, čemu? - přepřahu koho, co? - přepřah o kom, čem? - přepřahu s kým, čím? - přepřahem Takže hrad. Ale v žádném slovníku to není...
mAzi.80	Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 18:19:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 5-2014	dany: A co 6.pád množného čísla?
Němec_z_ova	Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 18:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4626 Registrován: 4-2009	o přepřazích K nastudování třeba tady v bodě 4. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Mufloni nepatří na koleje
dany	Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 18:28:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 8-2019	přepřazích - lesích (podvzor)
mAzi.80	Pátek, 12. dubna 2024 - 07:28:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 5-2014	Děkuji pánové
Aleš_Liesk.	Pátek, 12. dubna 2024 - 08:24:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9139 Registrován: 9-2011	v žádném slovníku to není... Když nenajdu "přepřah" (a jde mi o skloňování, ne o překlad), tak zkusím třeba zápřah. Všichni jste volové. Servít
Vavo	Sobota, 13. dubna 2024 - 21:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2024	Bylo by možné jednoduše popsat, jak se měří či získává hodnota tažné a brzdné síly, zobrazovaná na monitoru (ETCS a pod.) strojvedoucímu hnacího vozidla a jak je to u starých, dodatečně upravovaných lokomotiv pro ETCS (řada 130, 230..)? Děkuji
Hajnej	Neděle, 14. dubna 2024 - 12:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30636 Registrován: 5-2002	Vavo: Bylo by možné jednoduše popsat, jak se měří či získává hodnota tažné a brzdné síly, zobrazovaná na monitoru (ETCS a pod.) strojvedoucímu hnacího vozidla a jak je to u starých, dodatečně upravovaných lokomotiv pro ETCS (řada 130, 230..)? Jednoduše se to (až na výjimky - něco zmiňoval Petr Šimral u Metransích loko) neměří, ale počítá. U vektorově řízených asynchronních pohonů se to přepočítává z momentu motoru, u pohonů s cize buzenými motory se to počítá z kotevních a budicích proudů a u pohonů se sériovými motory se to počítá z proudů motorových skupin s přihlédnutím ke stupni zašuntování. Ve všech případech to dost závisí na tom, jak moc se parametry skutečných motorů shodují s jejich jmenovitými hodnotami. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Neděle, 14. dubna 2024 - 12:54:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12734 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: Jednoduše se to (až na výjimky - něco zmiňoval Petr Šimral u Metransích loko) neměří, ale počítá. U nás se taky počítá, ale aby se to dalo použít například pro trakční výpočty, tak jsme se párkrát projeli s měrnou šroubovkou a víme, že to je docela přesné Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Vavo	Neděle, 14. dubna 2024 - 14:04:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2024	Ad Hajnej, P.Š: Děkuji. A jak je to u brzdění pouze vzduchem? A co znamená podle D2/1 (Revoz) u omezení tažné síly (př. proudem kotvy motoru/ proudem trakčního alternátoru - nelze omezit...) formulace "Vozidlo vybaveno dynamometrem"? Děkuji
Hajnej	Neděle, 14. dubna 2024 - 15:16:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30644 Registrován: 5-2002	Vavo: A jak je to u brzdění pouze vzduchem? Skoro jistě výpočtové hodnoty z návrhu brzdy. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mikulda	Neděle, 14. dubna 2024 - 20:58:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4294 Registrován: 3-2006	U brzdění pouze vzduchem se ukazuje nula. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Hajnej	Neděle, 14. dubna 2024 - 23:31:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30648 Registrován: 5-2002	Jo, pravda, kolega se ptal na to, co se ukazuje, ne co se uvažuje... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hon	Pondělí, 15. dubna 2024 - 09:08:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 7-2017	Neví náhodou někdo, jak bývají obsazeny dopolední Valašské expresy v úseku Praha-Valmez? Je potřeba si kupovat místenku?
Výpravčíxy	Pondělí, 15. dubna 2024 - 09:15:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5214 Registrován: 11-2008	Hon: "Neví náhodou někdo, jak bývají obsazeny dopolední Valašské expresy v úseku Praha-Valmez? Je potřeba si kupovat místenku?" Někdy poloprázdno, někdy plno. Záleží jak kdy. Stačí "školní" výlet, nebo jiné skupiny a je to plnější. Jinak ve všední den, jinak víkend, jinak pátek odpoledne, a jinak v pondělí dopoledne. Jestli kupujete přes internet, tak máte místenku zdarma. Případně 35 Kč u pokladny vás snad tolik nezatíží.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 15. dubna 2024 - 09:34:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9141 Registrován: 9-2011	hodnota tažné a brzdné síly, zobrazovaná na monitoru (ETCS a pod.) strojvedoucímu hnacího vozidla a jak je to u starých, dodatečně upravovaných lokomotiv pro ETCS (řada 130, 230..) Na monitoru ETCS jsem teda brzdnou, a tím méně tažnou, sílu ještě neviděl. Jestli je na modernizovaných starých škopkách nějaký displej, co ukazuje tažnou sílu, nevím - co jsem kdy byl na x30, tak jedině s budíky. Ale pokud tam dali displej a nějakou sílu malujou, tak viz výše - výpočet z trakčních proudů se zahrnutím šuntování. formulace "Vozidlo vybaveno dynamometrem" Dynamometr je přístroj pro měření síly či točivého momentu pohybujících či otáčejících se předmětů. Takže bych řekl, že takovéto vozidlo je vybaveno přímým měřením síly, a není tedy nutné sílu z něčeho počítat. Všichni jste volové. Servít
Hon	Pondělí, 15. dubna 2024 - 11:48:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 7-2017	Výpravčíxy: díky za info.
původní.gp	Středa, 17. dubna 2024 - 18:12:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 11-2021	Ve kterých číslech časopisu Železničář vyšel v osmdesátkách článek o stavbě mechanických návěstidel ve velikosti TT? Ď., přinejmenším za tu knihovnici, která to nebude muset tahat ze skladu víc ročníků.
Mladějov	Středa, 17. dubna 2024 - 18:47:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21967 Registrován: 3-2007	Stačí ponejprv vždy poslední číslo roku - tam byl obsah všech čísel ročníku. Já tedy tipuju ročníky 83 nebo 84, ale nemám je tady k ruce.
Mořepetr	Středa, 17. dubna 2024 - 19:24:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9248 Registrován: 3-2006	původní.gp: "Ve kterých číslech časopisu Železničář vyšel v osmdesátkách článek o stavbě mechanických návěstidel ve velikosti TT? Ď., přinejmenším za tu knihovnici, která to nebude muset tahat ze skladu víc ročníků." 1987 nejspíš číslo 15 a 16. Edit: Tak 14 a 15 https://www.digitalniknihovna.cz/mzk/uuid/uuid:9f3b2250-0530-11e5 -91f2-005056825209 Bohužel přístup nemám. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
původní.gp	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 18:27:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 11-2021	To byl fofr. Díky, fakt to byl 87.
Němec_z_ova	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 19:31:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4631 Registrován: 4-2009	Hajnej: Ivo, kolega se ptá, kam může směřovat výhrady k místu zastavení dvojdílných Regiopanterů ve Studénce a Suchdole nad Odrou? Dle jeho slov stojí souprava větší částí mezi výtahem a schodištěm a tak se vystupující bijí s nastupujícími v nejužším místě nástupiště. Nedala by se dvojčata zastavit už u schodů? Mufloni nepatří na koleje
Hajnej	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 23:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30682 Registrován: 5-2002	NzO: kolega se ptá, kam může směřovat výhrady k místu zastavení Přes cvičného na mě. Dle jeho slov stojí souprava větší částí mezi výtahem a schodištěm Obecně je snaha pokrýt vlakem jak výtah, tak schody, takže pokud je vlak krátkej, je ho mezi nimi větší část. S krátkým vlakem se málokdy zavděčíš... Nedala by se dvojčata zastavit už u schodů? Pokud se tím myslí, že by byla celá na opačné straně od schodů, než je výtah, tak nedala, protože by to byla sviňárna vůči těm cestujícím, kteří jsou odkázáni na výtah. Možná by se s místem zastavení dalo kousek cuknout, aby dveře nevyšly proti zídce okolo schodiště, ale otázkou je, jestli je to vůbec možné. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Němec_z_ova	Pátek, 19. dubna 2024 - 11:05:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4632 Registrován: 4-2009	Hajnej: Děkuji za reakci, předal jsem ji kolegovi a tak čekej ostrou prosbu U šichtovních vlaků se prý pravidelně vyrojí houf 50-70 lidí z nichž liší směřují vlevo, sudí vpravo a o svůj směr svádí lítý boj vedle výstupu z podchodu. A už se jim to přestává líbit. PS: Já to říkám furt, dvojvozové vlaky do osobky nepatří Mufloni nepatří na koleje
Hajnej	Pátek, 19. dubna 2024 - 12:31:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30687 Registrován: 5-2002	NzO: z nichž liší směřují vlevo, sudí vpravo a o svůj směr svádí lítý boj vedle výstupu z podchodu Nerozumět řeč tvůj kmen... Sudí a liší mají být nastupující a vystupující? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Němec_z_ova	Pátek, 19. dubna 2024 - 12:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4635 Registrován: 4-2009	Hajnej: Ty rozumět dobře Ano, na tyto skupiny jsem použil výňatek Požárního řádu divadla Semafor. Mufloni nepatří na koleje
starý_Ivoš	Pátek, 19. dubna 2024 - 14:18:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 6-2018	"A jestli je mezi vámi nějakej sudí, a je lichej, tak to teda nevim..." (J. Šlitr)
Hajnej	Pátek, 19. dubna 2024 - 16:21:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30688 Registrován: 5-2002	NzO: a jde o vlaky do Ostravy nebo od Ostravy...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Němec_z_ova	Pátek, 19. dubna 2024 - 16:40:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4636 Registrován: 4-2009	Hajnej: Mám čerstvé info od kolegy: v Suchdole nad Odrou primárně směr do Ostravy a ve Studénce potom oba. Mufloni nepatří na koleje
Hajnej	Sobota, 20. dubna 2024 - 00:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30690 Registrován: 5-2002	NzO: No, kdyby ty oba směry byly v Suchdole a ve Studénce jen směr do Ostravy, tak by se tomu dalo věřit, protože v Suchdole zastavují vlaky v obou směrech středem nad podchodem, kdežto ve Studénce se ta místa pro oba směry liší o 20 metrů, takže vlak od Ostravy zastavuje takto, kdy větší část vlaku mezi schodištěm a výtahem rozhodně není a oboje dveře "přerovského" vozu jsou určitě mimo schodiště. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Němec_z_ova	Sobota, 20. dubna 2024 - 21:39:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4639 Registrován: 4-2009	Hajnej: V Suchdole je však drobný rozdíl, u koleje č. 2 je nízký perón a přechody přes kolej č. 4 v jiném místě. Ale to asi víš. Studénku uznávám, včera jsem jen tlumočil kolegovy myšlenky. Snad to sepíše a pošle dál. Mufloni nepatří na koleje
Mouka	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 15:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9753 Registrován: 1-2007	Plánuje se, že by kvůli hokeji stavěly v Libni vlaky, které tam běžně nestaví?
Hajnej	Neděle, 28. dubna 2024 - 10:18:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30741 Registrován: 5-2002	Věděl by někdo, odkdy pochází číslování tratí podle směrnice tuším M121...? Zaujalo mě, že nejnižší čísla mají +/- tratě patřící bývalé BEB, BWB, FJB... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Marcel_Štancl	Sobota, 04. května 2024 - 04:44:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4442 Registrován: 7-2012	Zajíždí k nám ET43-010 (3 260 012)? Zatím jsem nikde v Čechách Dragon 2 neviděl.
Priapos	Sobota, 04. května 2024 - 14:27:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2412 Registrován: 10-2012	Marcel_Štancl: "Zajíždí k nám ET43-010 (3 260 012)? Zatím jsem nikde v Čechách Dragon 2 neviděl. " Musíte zajet na Moravu.
dědek_hank	Neděle, 05. května 2024 - 19:04:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5249 Registrován: 7-2017	Existují na tratích D3 odbočky ze širé trati kryté ze všech stran jenom lichoběžníkovými tabulkami? Já vím jenom o jednom takovém případu, a to donedávna byly Lampertice v úseku Královec - Žacléř, kde odbočuje z trati vlečka k bývalému dolu Jan Šverma. Ale nebyla to "čistá" odbočka - tohle místo vzniklo postupnou redukcí kolejiště bývalé vícekolejné dopravny a až do předloňského odprodeje soukromému subjektu bylo vedeno jako dopravna D3; ono to vlastně pod správou SŽ asi předpisově ani jinak nešlo. Něco dalšího podobného...? (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Mladějov	Neděle, 05. května 2024 - 19:10:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22047 Registrován: 3-2007	Vlečka Jitka na JHMD?
dědek_hank	Neděle, 05. května 2024 - 19:25:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5250 Registrován: 7-2017	Mladějov: "Vlečka Jitka na JHMD?" Ano. A zajímavé je, že - jak uvádí Karel Just ve své knize o JHMD - bylo toto místo zřízeno jako dopravna D3 až v r. 1997, tzn. po předání trati JHMD.
Mladějov	Neděle, 05. května 2024 - 19:33:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22048 Registrován: 3-2007	Tak J.Š. u JHMD zavedl zajímavé věci - třeba lichoběžníkové tabulky na širé trati např. u Kaprounu, aby zvýšil propustnost (třeba ve dnech, kdy mu tam jezdily parní vlaky apod,).
Asdf	Neděle, 05. května 2024 - 20:01:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11039 Registrován: 5-2007	Mladějov: To hlavne dúfam, že nový prevádzkovateľ okamžite zruší. S tým sa nedá bezpečne organizovať doprava.
Mladějov	Neděle, 05. května 2024 - 20:05:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22050 Registrován: 3-2007	No pro ten jeden vlak na trati A kdoví jestli.
dědek_hank	Neděle, 05. května 2024 - 20:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5251 Registrován: 7-2017	Mladějov: "...třeba lichoběžníkové tabulky na širé trati..." Ale dopravny D3 bez kolejového rozvětvení existují i u SprŽele (a existovaly i u ČSD) a nejsou zase až taková zvláštnost. Například (namátkou jenom co si vzpomenu): Čertova Stěna, Vysoké Mýto město, Husinec, Hor. Slavkov-Kounice, Domina, Prachatice lázně.
Mladějov	Neděle, 05. května 2024 - 20:31:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22051 Registrován: 3-2007	OK, ale na úzkých to za X desítek let nikdo nepoužil (a takovou vloženou dopravnou D3 byla i ta odb. Jitka). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Asdf	Neděle, 05. května 2024 - 20:46:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11040 Registrován: 5-2007	Mladějov: Len preto, že JHMD chvalabohu padli skôr, než skončila výnimka na možnosť rušiť ohlašovaciu povinnosť. Ja si radšej ani nepredstavujem tú službu tam, keby to vydržalo. 18 dopravní D3 bez možnosti zrušiť ohlašovačku.
Parmezano	Neděle, 05. května 2024 - 21:27:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3262 Registrován: 5-2008	dědek_hank: "Mladějov: "...třeba lichoběžníkové tabulky na širé trati..." Ale dopravny D3 bez kolejového rozvětvení existují i u SprŽele (a existovaly i u ČSD) a nejsou zase až taková zvláštnost. Například (namátkou jenom co si vzpomenu): Čertova Stěna, Vysoké Mýto město, Husinec, Hor. Slavkov-Kounice, Domina, Prachatice lázně." Konice Don Parmezano
dědek_hank	Neděle, 05. května 2024 - 21:58:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5252 Registrován: 7-2017	Parmezano: "Konice" Opravdu? Ještě před rokem tam byly dvě koleje.