Diskuse » Železnice » Polsko » Archiv diskuse Polsko do 26. 6. 2024

Archiv diskuse Polsko do 26. 6. 2024

autor	příspěvek
Ohl	Úterý, 18. června 2024 - 15:06:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15416 Registrován: 12-2009	Známé a přátele tam, kde jsem nedělal a tak tam žádní nejsou? Nejdřív bych odepsal na podobný inzerát, pokud bych byl ze Slezského vojvodství. https://ceskedrahy.jobs.cz/?r=detail&id=2000257382&impressionId=5 de18e3d-3faa-4652-8d95-9e8166bf0648 (U RJ to smysl nemá, protože: Hledáme zkušené kolegy, kteří mají něco odjeto (i u menších dopravců).) Spojení do práce by snad mohlo vyhovovat. Otázka je ta výborná čeština- podle psaného zde, pokud není pomocí nějakého translátoru, vypadá dobře.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 18. června 2024 - 15:08:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5124 Registrován: 6-2019	Já žádné známé v odborech nemám a ani mít nechci - a kdybych náhodou chtěl, tak u nich rozhodně nebudu poptávat práci. Naopak mi občas někdo práci nabízí, ale odboráři to fakt nejsou. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
kopříva	Úterý, 18. června 2024 - 15:10:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2024	Lubie_Placki: "@kopříva: Opravdu nechápu, co tím myslíš. Jak Polsko zrušilo stavbu Vysokorychlostní železnice, když stále píšete, že se možná nějaké tratě postaví do roku 2040? Pokud se chcete dozvědět o HSR, v Polsku máme pod Gierkem postavenou Centrální železniční trať (trať č. 4) a aktuálně v Lodži na ulici Maratońska v Retkinii tunel pro železniční trať č. 85, která bude staví se linka HSR. Nevím, kde jsi vzal tuto informaci, ale zatím nikdo nic nezadržuje. Co je důležité, je a bude realizováno. Nejnovější informace o napájení tunelu pod Lodží: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lodzki-tunel-kdp-wkrotce -umowa-na-zasilanie-119333.html Analýza korekce je způsobena především některými projekty, ve kterých je problém s přeinvestováním a sociálním odporem. Takové problémy nastaly, když CPK před několika lety chtěla postavit vysokorychlostní trať poblíž stezky orlího hnízda, od které se nakonec upustilo. Dalším problémem tratí CPK bylo, že před časem zasáhla sama CPK do projektování místní železniční infrastruktury, čímž byla revitalizace či elektrifikace dané tratě bez konzultace s CPK prakticky nemožná. Je pravda, že se to trochu vyřešilo, ale pachuť zůstala. Doufám, že se v první řadě podaří elektrifikovat a přestavět úsek Tomaszów Mazowiecki - Skarżysko-Kamienna na dvoukolejnou trať, aby se eliminoval malý počet dieselových a hybridních kolejových vozidel. CPK zde plánuje výstavbu tratě přes Końskie, což znamená, že nedávno vyhlášené výběrové řízení na druhou kolej a elektrifikaci se týkalo úseků Tomaszów Mazowiecki - Opoczno a Wąsosz Konecki - Skarżysko-Kamienna." Nepovažuji výstavbu dvou tratí tj. Vratislav-Lodž-Varšava a Ostrava-Katovice do roku 2040 za národní program výstavby VRT, dyť to je méně km než v Čr, resp. 380km. A všech do roku 2060 má být prý 800km. Ten předchozí program zahrnoval 1900km tratí. Navíc chybí důležitá spojnice GOP (hornoslezské pánve s Katovicemi a CMK) tak mimochodem ta stezka orlích hnízd je jenom záminka k nedělání ničeho pro GOP. (Příspěvek byl editován uživatelem kopříva.) Kopřiva s dlouhém i protože mám rád peprné poznámky.
J.M.	Úterý, 18. června 2024 - 15:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4070 Registrován: 12-2020	Ahmad: A jakou formu doporučujete? Obešel bych známé, přátele a pak i subjekty, které by mi přišly zajímavé. No to je sice hezké, ale hodí se to zejména na lidi co už jsou léta v oboru. Pokud nastupujete ze školy, bez praxe, tak moc známých a přátel v oboru mít nebudete. A obcházet všechny firmy osobně je poněkud časově i finančně náročné. Takže bych asi nejprve ty firmy obeslal mailem, případně obtelefonoval. A teprve v případě zájmu bych volil osobní návštěvu.
J.M.	Úterý, 18. června 2024 - 15:22:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4071 Registrován: 12-2020	Ahmad: Já žádné známé v odborech nemám a ani mít nechci A vy se svých přátel ptáte, jestli jsou v odborech? Mě by to tedy nenapadlo, takže u většiny z nich to fakt nevím
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 18. června 2024 - 15:50:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5125 Registrován: 6-2019	Ono je to většinou tzv. jasné, ale nečekám, že byste to pochopil. Ať si každý hledá práci jak chce, já bych se třeba ani nefixoval na jednu profesi, vždyť práce je plno. Jen se mi zdá Vojtaq mnohem blíže realitě. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Úterý, 18. června 2024 - 16:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4074 Registrován: 12-2020	Ono je to většinou tzv. jasné, ale nečekám, že byste to pochopil. No já myslím, že to chápu docela dobře. Z vašich příspěvků jsem nabyl dojem, že odboráře a členy odborů považujete za neschopné se o sebe postarat nebo za flákače. Proč jinak byste se proti nim vymezoval? Nebo je to jinak? já bych se třeba ani nefixoval na jednu profesi, vždyť práce je plno No jistě. Takže si udělal zkoušky na fíru a půjde třeba čistit záchody, bo práce je plno.
Vojtag	Úterý, 18. června 2024 - 16:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4838 Registrován: 6-2007	Já bych třeba schopného strojvedoucího, z oblasti Ostravska/Horního Slezska, s možností ježdění v CZ a PL, bral všemi deseti. Moje fotogalerie na Flickru
Ohl	Úterý, 18. června 2024 - 16:54:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15418 Registrován: 12-2009	Nehotového? Jak píše, většina chce vyježděného. Není moc firem, co chtějí na své náklady školit budoucí fíry. Je pro ně lepší je přetáhnout někomu jinému.
Lubie_Placki	Úterý, 18. června 2024 - 19:10:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 7-2020	@kopříva: U GOP je nyní nejdůležitější rekonstrukce železničního uzlu Katovice a především rekonstrukce železniční trati z Rudy do Bytomi. K těmto plánům na 1900 km není co psát domů. A to jsem zapomněl, že na části železniční trati č. 9 z Varšavy do Gdaňsku jsou parametry pro rychlost 200 km/h.
kopříva	Úterý, 18. června 2024 - 19:11:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2024	Regiojet má uvedeno na stránkách, že otevírají nábor na zácvik v srpnu: https://regiojet.cz/kariera/stante-se-strojvedoucim-v-regiojetu-z acvikovy-kurz , na zveřejněné nabídky Českých Drah také odepíšu, spíš v malém městysu, abych levně sehnal byt, v Ostravě, Olmu nebo Brně o kvartýr je dost nouze. Dneska polské ministerstvo dopravy zveřejnilo, že 300 zkušených fíru z PKP Cargo projde do Polregio (takže i tato společnost zastavuje zácvikové nábory a do týdne stáhne inzeráty): https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/polregio-sa-zatrudni-do- 300-pracownikow-pkp-cargo-sa---list-intencyjny-podpisany-119373.h tml, zase PKP IC má lidi z Cargo údajně pronajímat. Každopádně vypadá to takhlectak: https://www.pkpcargo.com/kariera/oferty-pracy-i-stazy/ nejsou pracovní nabídky, https://kariera.intercity.pl/search/?createNewAlert=false&q=maszy nista&locationsearch=&optionsFacetsDD_department= na strojvůdce nejsou pracovní nabídky. Kámoš mi psal, že sehnal v DB zácvik přesně v Drážďanech. Prý v září má nabírat KŚ (Slezské dráhy), ale nás je také dost, 32 osob na zácvik, takže šance je docela mizerná, navíc přednost u KŚ mají lidi, kteří licenci dělali přímo u nich (14osob). Uvidíme, třeba se v ČD nebo Regiojet podaří, protože těch nabídek je tak 100krát více než v Polsku. U nás ve Slezsku je v nakládce bez zácviku opravdu skoro nemožné najít práci (prý mizivá šance neznamená žádná). Všichni vyžadují nájezd a osvědčení. Snad to vyjde no (Příspěvek byl editován uživatelem kopříva.) Kopřiva s dlouhém i protože mám rád peprné poznámky.
kopříva	Úterý, 18. června 2024 - 19:25:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2024	Lubie_Placki: "@kopříva: U GOP je nyní nejdůležitější rekonstrukce železničního uzlu Katovice a především rekonstrukce železniční trati z Rudy do Bytomi. K těmto plánům na 1900 km není co psát domů. A to jsem zapomněl, že na části železniční trati č. 9 z Varšavy do Gdaňsku jsou parametry pro rychlost 200 km/h." To sice máte pravdu, ale pro naklápěcí skříň, a taková vozidla v Polsku bohužel nikdo neprovozuje a ani se výhledově nenavrhuje změnit vozbu. Dost důležitá je také modernizace nákladního obchvatu Katovice- Kochlovice-Virek- Hlivice, ono se totiž tam jezdí max 50-60km za hodinu. Jako jinak jsem si představoval vývoj železnice v Polsku, ale zabrušovat do politických záležitosti nehodlám. (Příspěvek byl editován uživatelem kopříva.) Kopřiva s dlouhém i protože mám rád peprné poznámky.
Lubie_Placki	Úterý, 18. června 2024 - 20:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 7-2020	@kopříva: Proběhne rekonstrukce z Gottwaldova do Kochłowic, jak jsem již zmínil: https://onedrive.live.com/?authkey=%21ABePZBWS3ppvXmE&id=7B7F8DC6 C58A0562%21204&cid=7B7F8DC6C58A0562 Železniční trať č. 141, co si dobře pamatuji, má vést osobní dopravu z Kochłowic do Ligoty. Pokud budu vědět něco víc, dám vědět.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 18. června 2024 - 20:54:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5126 Registrován: 6-2019	Z vašich příspěvků jsem nabyl dojem, že odboráře a členy odborů považujete za neschopné se o sebe postarat nebo za flákače. To jste to pochopil špatně, zkuste to znovu a pomalu. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Úterý, 18. června 2024 - 21:39:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4078 Registrován: 12-2020	No pokud se vymezujete slovy Já žádné známé v odborech nemám a ani mít nechci , tak proti nim asi něco máte. Jinak byste to nezmiňoval. Mě osobně by fakt nenapadlo řešit kdo ze známých či přátel je či není odborář nebo kdo má jaké politické smýšlení. Buď je to dobrý a slušný člověk nebo neslušný hajzlík.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 18. června 2024 - 22:40:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5127 Registrován: 6-2019	To jsou různé roviny. I dobrý a slušný člověk může být odborář. Já tady píšu o tom, že shánět práci přes nějaké odbory je prostě krávovina a i šimpanz by snad mohl přijít na to proč. Já žádné známé v odborech nemám a ani mít nechci , tak proti nim asi něco máte. To je snad moje věc. Nebo místo podstaty diskuze - shnánění zaměstnání - chcete řešit moje názory? V tom případě máte smůlu, tak snadno mě nenachytáte. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Úterý, 18. června 2024 - 22:51:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4081 Registrován: 12-2020	I dobrý a slušný člověk může být odborář. No to beze sporu že shánět práci přes nějaké odbory je prostě krávovina a i šimpanz by snad mohl přijít na to proč. No vidíte a jedna bývalá kolegyně právě hledala místo v jiném OŘ a bylo ji všude řečeno, že tam žádné místo není. A tak šla za šéfem odborů a najednou se tam místa našla. Takže to asi taková krávovina nebude, že? To je snad moje věc. Samozřejmě, že je to vaše věc. Pak ale nechápu, proč to sám nejprve zmiňujete a pak následně mlžíte. Já nikoho nachytávat na ničem nechci. No nic, věnujme se raději Polsku.
Ohl	Středa, 19. června 2024 - 07:44:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15422 Registrován: 12-2009	Věnování se Polsku: https://wiadomosci.ox.pl/pierwszy-przetarg-rozstrzygniety-jest-wy konawca-projektu-przebudowy-linii-ze-skoczowa-do-bielska-bialej,8 8245 Všechna nástupiště zastávek budou prodloužena na 150 metrů, ale budou zúžena. Ještě nestavět kilometry zbytečných plotů, stejně jako u nás a ušetří na další zlepšení.
kopříva	Středa, 19. června 2024 - 13:33:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2024	Původně měla mít 200metrů, holt škrty nového ministra železnice Malepszaka. 150metrů je podle mě nepřiměřené budoucí poptávce, obzvlášť, že tudy nově pojedou rychlíky do Visly (přesunuté z průvodní tratě přes Chyby Mnich a Zábřeh). Kopřiva s dlouhém i protože mám rád peprné poznámky.
brumak	Čtvrtek, 20. června 2024 - 14:26:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2024	Nevím, jestli to dát sem nebo do do "tarifů" Potřebuju do Warszawy na červencový pátek, abych tam optimálně tak kolem poledne byl (odlet večer z WAW). Přemýšlel jsem o EC113 za 500, ale než jsem se rozhodnul, je za 800 a s lehkým rizikem při zpoždění. Za 500 už je jenom R899/IC111, ovšem 4 hodiny přestup v noci v Přerově bez čekárny se nedá... Nebo EC117 den předem, což by zase vyžadovalo noc ve WAW a nejmíň půl dne volna navíc. Flixbus už má monopol, tak nastřelil ceny, a i s 20% kódem je to nejmíň za 650 (a to ještě rizikově na dvou jízdenkách, protože jejich systém neumí/nechce umět přestupy). PKP Intercity má za 65 PLN EC108 už od Hodonína, leč se na něj nedá na ráno z Prahy dostat (případně dá, za nesmyslnou cenu). Vnitro (Szklarska, Chalupki) maj dražší než mezinárodní, EC111 den před dobrá cena, v pátek už 2x tolik. Přemýšlím o nějakých regionálních kombinacích. Vidím třeba lístek KD+ Czechy za 23 PLN, že by měl platit Pardubice-Lubawka/Mieroszow/Lichkov? Není v něm nějaký háček, jak mají nádražníci v oblibě, jakože "cesta musí začínat v PL", "jen pro občany województwa dolnoslaskiego", atd...? Případně kdyby někdo měl nápad, jak to poskládat za co nejmíň. Chápu, že kolejníci své opravdu dobré nabídky buď nemají, nebo je dobře tají (aby je cestující náhodou nevyužili), tak se radši ptám tady povolaných. Odměnou budiž dobrý pocit a zlatý bludišťák :-) Díky
kopříva	Čtvrtek, 20. června 2024 - 16:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2024	Možná zkuste přes Buhumín nebo Těšín, z Bohumína jedou Katovice takto: https://www.kolejeslaskie.com/wp-content/uploads/2024/05/S71-D.pd f ,z Těšína takhle (mezi Těšínem a Českým Těšínem je co by kamenem dohodil, tak asi 15 min pěšky): https://www.kolejeslaskie.com/wp-content/uploads/2024/05/S62-D.pd f Popř. EC108 Sobieski Vídeň - Varšava-Gdyně, přestup v Hranicích na Moravě z EC 121 Valašský expres doporučuji nahlásit přestup vlakvedoucímu. Rozhodně přes Vratislav z Pardubic nedává smysl jet, je to zajížďka přes Lodž na několik hodin. Každopádně asi nejlíp jet prostě tím EC než se trmácet osobáky 2 hodiny déle. Kopřiva s dlouhém i protože mám rád peprné poznámky.
J.M.	Čtvrtek, 20. června 2024 - 21:53:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4097 Registrován: 12-2020	https://nowiny24.pl/waskotorowka-z-przeworska-znow-moze-jezdzic-c ala-trasa-zakonczyly-sie-prace-rewitalizacyjne-linii-zdjecia/ar/c 7-18239369 Další dobré zprávy z Polska. Úzká do Dynówa zrekonstruována
Mladějov	Čtvrtek, 20. června 2024 - 21:57:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22262 Registrován: 3-2007	>Chápu, že kolejníci své opravdu dobré nabídky buď nemají, nebo je dobře tají ..a pak od nich očekáváte rady? Hajnej má pravdu.
kopříva	Čtvrtek, 20. června 2024 - 23:22:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2024	No tak když pán chce zrovna nutně ušetřit tak ať si koupí jízdenku Praha-Bohumín a samostatně Chalupky- Varšava Cen. Já jsem to tak kdysi dělal, stejně tam nikdo nikdy nekontroloval jízdní doklady. Popř. může číhat v představku a když si všimne čety šup na záchod a řádně zastrčit. Ta Silesie jede v Polsku jako normální rychlík v tarifu IC. Chalupky-Varšava vyjde na 365káček. Tak se cosi, pane, dlouho rozhodujete neboť teď tenhlecten EC stojí už na stránkách ČD a PKP IC přes 1000KČ. Kopřiva s dlouhém i protože mám rád peprné poznámky.
kopříva	Čtvrtek, 20. června 2024 - 23:40:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 6-2024	Hleďte, jak říkám v Bohumíně mění četu a ta polská než připraví všechny doprovodní přepravní doklady pro vlak tak na dohled bude Rybník Popř., pokud Vás zrovna chytí, můžete předstírat, že jste Ukrajinec, veskrze to zabere Zkuste ja něpaňemaju, nieť. Kopřiva s dlouhém i protože mám rád peprné poznámky.
Ohl	Sobota, 22. června 2024 - 17:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15433 Registrován: 12-2009	Nejen nás Poláci předhánějí. „Posun na poľskej strane je viditeľný na každom kroku,.. Poliaci nevytrhali horské železnice po ukončení ich prevádzky ako Slováci. Teraz po nich jazdí vláčik a v cieľovej stanici sú stánky s občerstvením a lokálnymi produktmi. odkaz
J.M.	Sobota, 22. června 2024 - 19:50:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4108 Registrován: 12-2020	No nevím, ale Poláci tam jezdí jen z Cisny do Balnice, do Lupkówa se nejezdí (což je škoda) a na druhou stranu do Wetliny taky ne (a to by bylo něco pro turisty). Tam mají ještě co vylepšovat. NP Poloniny je opravdu odlehlý. Já už tam nebyl taky asi 15 let, což je škoda. Na druhou stranu je dobře, že to není takový divadlo jako Tatry. Ale po dokončení elektrizace by bylo dobré noční spoj z Prahy a Bratislavy třeba prodloužit přímými vozy do Medzilaborců a Stakčína jako to bývalo dřív a s přípojnými busy dále. Hlavně ať tam lidi nejezdí moc auty, jinak to dopadne jako všude jinde, devastací. Škoda je Vihorlatu, ten je nyní taky z poloviny nepřístupný. Tam se daly podnikat túry, kdy člověk nepotkal za 40 km ani živáčka.
Petr_vlček	Sobota, 22. června 2024 - 22:50:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16851 Registrován: 5-2004	Bieszczadska kolejka spis umira. Jezdilo se na Przyslup, i do Woli Michowej)(a tehdy s planem az dolupkowa, jenze to asi potratilo smysl se zastavenim provozu na lupkow ze zagorze. Dnes se do lupkowa jezdi v rezimu parodie v urcite dny (a pokazdy trochu jinak) + vikendovy prazdninovy medzilaborce. Vlakem se ale kloudne meda dostat ani ze sanoka do rzeszowa a treba do komance jezdil nejaky marsrutkar co nebyl ani v e-podrozniku asi 5x denne v kladiva.
kopříva	Sobota, 22. června 2024 - 23:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2024	S Bukovskými vrchy (Bieszczadami) je spojeny velký kus mého dětství. Jako špunti jsme jezdili ze Skočova do Vetliny, a zpívali rusínské (łemkowskie) lidovky Šuhajova mamčo https://www.youtube.com/watch?v=SMJS7H4Rgrs , Hanciu nedrymaj (Hanulko nedřímej) https://www.youtube.com/watch?v=kKVLGYklccs , https://www.youtube.com/watch?v=i5zRHc9lBJc , powedu konyka (povedu koníka) https://www.youtube.com/watch?v=DpXG3XlA4zI , jak ja iszoł przez tuť lis (když jsem šel tímhle lesem) https://www.youtube.com/watch?v=acb7ownSP1E , dělali taboráky, zdolávali pohoří a dobývali vrcholy např. Tarnicu a tak. Škoda, že nyní tam vůbec nelze dojet jinak než autem. Nějak před dvěma týdny se ministerstvo nechalo slyšet, že prý nechtějí do Ústřík (Ustrzyk) prodloužit rychlíky https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/mi-nie-bedzie-dalekobiez nych-pociagow-do-ustrzyk-i-kroscienka-119172.html. To je fakt obrovská škoda, že nikdo nemyslí na přístupnost Bukovských vrchů pro turisty, třeba v budoucnu to bude lepší, doufám. Kopřiva s dlouhém i protože mám rád peprné poznámky.
Ohl	Neděle, 23. června 2024 - 07:33:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15436 Registrován: 12-2009	I když je to daleko na východě Polska o něco horší, než v Beskydech ve Slezsku či Krkonoších, pořád proti Slovensku nebetyčný rozdíl. Však je to tam i psáno- místním se nechce...
Petr_vlček	Neděle, 23. června 2024 - 08:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16852 Registrován: 5-2004	No ted sic ne kdyz se jebe v humaci ale bezne je stakcin i madzilaborce celodenni dvouhodina. A i busy tam jezdi o dost pouzitelnejc nez v polsku kde jakz takz jedou busy do cisny/wetliny/wolosatyho o prazdninach a jinak stylem 2-3 pary v dni nauki szkolnej, pro turisty vesmes v nepouzitelny casy... Ja se tam s kolem dostaval obvykle ze stakcina pres rusky sedlo (davna silnice asi jak jasliska certizne) a pak sjel kdys do dynowa a uzkou nebo do rzeszowa. Ale "bezny turista" jinak nez autem sotva. V zagorzi jsem videl bus z polancyku kamsi do krakowa s asi 10-15 lidma... Bieszczadska kolejka je taky v podstate koncipovana "na otocku vylet z majdanu", na turru to neni ani tam ani zpatky (slo by se dostat na balnicu z osadneho).
kopříva	Neděle, 23. června 2024 - 09:33:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2024	@Oohl Neřekl bych, do Bukovských vrchů (Bieszczad) resp. Ústřík (Ustrzyk) jede vlak jen 3krát za den a to krátký jednodílný motorák v úplně nepoužitelných hodinách (náhodné výstřely) ani nenavazuje na rychlíky do Záhoří (Zagórza) přesněji čekací doba na přestup z rychlíku na ten motorák činí 2.5 hodiny. (Příspěvek byl editován uživatelem kopříva.) Kopřiva s dlouhém i protože mám rád peprné poznámky.
Ohl	Neděle, 23. června 2024 - 10:14:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15437 Registrován: 12-2009	koncipovana "na otocku vylet z majdanu Logicky, když tam nic jiného na tůru není. To by tam musela být lanovka na některou horu, nahoře chata, rozhledna atp. To by potom možná jezdily vlaky i z Lupkova. Většina lidí nejde na túry v liduprázdné krajině, ale chtějí být baveni. Tak to je... Každopádně je tam nepřeberné množství hospod a penzionů, vymýšlení atrakcí, na kterých se dá vydělat. Na Slovensku v té oblasti jen minimum něčeho podobného.
kopříva	Neděle, 23. června 2024 - 11:12:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2024	Všechny ty malinkaté dědiny resp. horské vesničky (10-100 obyvatel) leží uvnitř území národního parku a neposkytují ani dostatek ubytovacích kapacit. Navíc se nejbližší středisková obec Ustrzyki Dolne (Dolní Ústříky) nachází ve vzdálenosti 46km od turisticky atraktivních míst kdysi dávno hojně navštěvovaných turisty (Ustrzyki Górne, Wetlina), dopravní obslužnost i letem nevyhovuje, na přestupy se čeká opravdu dlouho, SAD zkrachovala, nějakou rádoby dopravu poskytuje Arriva, vlaky jezdí 3krát za den. Hospody (s čepovaným pivem, pochutinami, studenými pokrmy a horkými jidly) to jsou nanejvýš ve Slezsku, Polsko mimo Slezsko nemá hospody. Na horách jsou jako, oni tomu říkají krčmy, ale vůbec tam neprodávají alkohol, možná občas svařák a horký čaj s likérem nebo rumem a nějaká jiná pohostinství. Ale obecně platí, že horští turisté alkohol nepožívají. Kopřiva s dlouhém i protože mám rád peprné poznámky.
Ohl	Neděle, 23. června 2024 - 12:33:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15438 Registrován: 12-2009	Mám na mysli okolí úzké: Cisna atd.
Petr_vlček	Neděle, 23. června 2024 - 14:54:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16853 Registrován: 5-2004	Cisna a Wetlina jsou zivy strediska, v cisne je hospod kde se da najist i s pivem dost a ani ty proflakly jako sekierezada nejsou dojjna krava na prachy turistu model Svind ci Sumavva.. Na druuhou stranu treba Bukovec byl celodenni vylet na kole z pszscelin, do tarnawy ci mucneho zadna vhd neni (zato tam jsou zbytky uzke ze sokoliku). A zajimavosti v podobe presunu obci v case - pszczeliny predvalecne byly v miste o 2 km jinde dnes zvanem widelki...
kopříva	Neděle, 23. června 2024 - 16:06:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2024	Kdysi dřív tam žilo více lidí, ale většinu v době hlubokého komunismu odsunuto do Dolního Slezska a na Mazury. Dnes je to skoro nedotčená oblast, divočina, kde se vyskytuje více vlků a medvědů než lidí. Zde jsem našel zajímavý historický dokument filmových studií Kraków o odsunu Rusínů resp. Lemků (to tak jako poznámka na okraji ohledně těch zbytků předválečných vysídlených obcí): https://www.youtube.com/watch?v=kqdzLl139SM Každopádně no nejsou to Slezské Beskydy (schválně píšu slezské, protože, na Podkarpatí tak kdysi dávno říkali právě Bukovským vrchům jenom bez toho přívlastku slezský), kde na hospodu narazíte na každém kroku a všude platí, kvůli obrovské konkurenci, dost nízká cenová hladina. Slezské Beskydy jsou také o hodně menší, mám je prochozené křížem krážem, třeba se v Beskydech není problém setkat s kámoši z Katovic, klidně si tam dorazí vlakem např. do Visly či Ustroně, pak dojet se Skočova do Visly, vystoupat na Stožek a Čantoryji , sestoupit do Mostů u Jablunkova a vrátit se českým vlakem do Těšína pak polským z Těšína do Skočova, nebo dál s přestupem v Holešově (přípoj s garancí přestupu) do Katovic a to všechno během 9 hodin tj. ani ne jeden den a tolik zážitků. Doprava, po obou stranách hranice, je opravdu skvělá a nevyžaduje auto (v Česku trochu lepší neboť moravskoslezský kraj zřizuje nejenom vlaky ale i dálkové autobusy, to v polské části Těšínska dost chybí), pravý opak platí pro Bukovské vrchy (Bieszczady), kde auto je nezbytné a VHD je docela mazec v negativním smyslu. Škoda, že nikdo nemyslí o zpřístupnění polských hor pro Slováky, např. Zakopané je úplně odstřihnuto od slovenské strany Tater, a dávnou železniční trať do Trstené vytrháno a to vč. pražců a drážního tělesa. Kopřiva s dlouhém i protože mám rád peprné poznámky.
J.M.	Neděle, 23. června 2024 - 16:44:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4111 Registrován: 12-2020	Ohl: Většina lidí nejde na túry v liduprázdné krajině, ale chtějí být baveni. Tak to je... No jak kde. V Tatrách se například chodí jen na túry, kde žádné atrakce nejsou. Totéž třeba hřebenovka Nízkých Tater, kde v září ve všední den bylo plno a to je tam jen pár útulen se spaním na zemi. kopřiva: Škoda, že nikdo nemyslí o zpřístupnění polských hor pro Slováky, např. Zakopané je úplně odstřihnuto od slovenské strany Tater, Od letoška jezdí denně několik busů Zakopané - Trstená a v sezóně i Zakopané - Poprad přes Lysou Polanu.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 23. června 2024 - 17:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5136 Registrován: 6-2019	Spousta lidí chodí po horách právě proto, že tam lidi nejsou. A na to je Slovensko ideální, na většině hor potkáte více medvědů než lidí. Před pár týdny jsem jel cyklostezku po zaniklé dráze ze Suché Hory do Nowého Targu. Na slovenské straně nula nula prd, na polské to byla velmi frekventovaná cyklodálnice. Nejméně dva bufety přímo u trati. A to tam v podstatě není nic moc zajímavého - jen výhledy na Tatry a Roháče z neobvyklé strany. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
kopříva	Neděle, 23. června 2024 - 21:11:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 6-2024	No právě, já také mám rád klid, proto hlavně chodívám po česko-polském pomezí, opačně v centru Ustroně nebo kolem Parku lesního překvapení přes celý květen jezdí nepřetržitě auta a čoudí tak, že nejde vydržet. Takže z tohoto hlediska je Slovensko a Česko civilizovanější. V Polsku většina lidi jede autem na sám vrchol, v tom případě Rovnice a parkují uprostřed lesa přičemž zároveň rozjíždějí sídliště kalousa ušatého a poštolky obecné. A nesčetněkrát mě tam skoro srazili, už o parkování na pomněnkách, narcisech oklikatých, kosatcích či hvězdnicích ani nemluvě. A jeden blb dokonce zaparkoval v dutině stromu. Takže si můžete představit kdo to na ty hory přijíždí. Jenom, aby urazili, co to jde autem a náhodou nezatížit hnáty Ještě zajímavější je to na nádraží v Ustroni Zdroji nebo Polaně. Jedná ženská 3 května tak se cpala do vlaku, taková stará rašple, že vystoupit muselo manželství s kočárkem a KŚ (Slezské dráhy) všechny informovaly, že asi 14 minut za narvanými po okraj 160metrovými vlaky jedou tzv. bisy tedy záložní spoje provozovány v případě přeplnění. Vypadalo to tak, že ty bisy byly nakonec poloprázdné, zase do těch pravidelných se nějakým způsobem (ani nevím jak bylo to možné) vměstnalo a přesněji vtlačilo 2tis. osob. Kopřiva s dlouhém i protože mám rád peprné poznámky.
Ohl	Pondělí, 24. června 2024 - 07:26:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15442 Registrován: 12-2009	odsunuto do Dolního Slezska a na Mazury. A Ukrajinu. Na slovenské straně nula nula prd, To je podobné i v Beskydech, moc Čechů pohraniční hřebenovku nechodí. Ale Poláků hodně. v tom případě Rovnice To je profláklá oblast, nahoře plno občerstvení, výhledy a atrakce, není se co divit. odkaz A relativně daleko od centra. z tohoto hlediska je Slovensko a Česko civilizovanější. narvanými po okraj 160metrovými vlaky Stále tvrdím, že by mezi Skočovem a Wislou měly jezdit v sezoně vlaky minimálně co hodinu. A ne být odstavené na konečné nahoře v Głebcích.
kopříva	Pondělí, 24. června 2024 - 11:16:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2024	Tak ohledně pohraniční hřebenovky před týdnem jsem na horské stezce z Ustroně do Mostů potkal: -3 exoty z Pardubic plus jedná ženská, kteří zastavovali v každé boudě a chlastali -jednu ženskou z Anglie, Polka, která přijela navštívit rodinu a miluje hory -jednoho chlapíka z Düsseldorfu také Polák -manželství Poláka a Holanďanky, které normálně bydlí v Nizozemí -několik cyklistů z Ostravy a Frýdku -studenta tmavé pleti z Katovic (otec z Egypta, mamka Polka) ale bydlí v Polsku od 4 roku života -jednoho podivína na motorce z Nýdku -lékaře z manželkou z Katovic a mého kámoše blonďáka z Ustroně, který přijel ze Skotska k rodičům Takže neřekl bych, že jen Poláci chodí pohraniční hřebeny. Ono to vůbec tak není. (Příspěvek byl editován uživatelem kopříva.) Kopřiva s dlouhém i protože mám rád peprné poznámky.
kopříva	Pondělí, 24. června 2024 - 11:47:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2024	Tak trochu z jiného soudku rychlík Chopin do Mnichova 20 jel přes Skočov, Holešov a Těšín kvůli výluce v Pruchné. Kopřiva s dlouhém i protože mám rád peprné poznámky.
J.M.	Pondělí, 24. června 2024 - 13:22:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4112 Registrován: 12-2020	Ahmad: Spousta lidí chodí po horách právě proto, že tam lidi nejsou. A na to je Slovensko ideální, na většině hor potkáte více medvědů než lidí. Přesně tak. To je obecná vlastnost Karpatského oblouku. Když nad tím přemýšlím, tak zjišťuji, že kromě ČR jsem do kopců vždy vlastně chodil jen do Karpat. Třeba do Alp jsem šel snad jen 2-3 túry. I tam se dá ledacos najít. Ale na hordy turistů, drahotu, hromadu lanovek a elektrických vedení moc zvědavý nejsem. Tak jen ať jsou ty Poloniny klidně dál odlehlé, alespoň tam moc turistů nebude a zachová se tam přírodní ráz.
kopříva	Pondělí, 24. června 2024 - 14:54:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 6-2024	No právě, to já bych chtěl i v Beskydech. A ne že jedni nasávají pivo jak komár krev, po němž dostávají řevu staré medvědice vč. hulákání na lesy, jiní jezdí motorkou a dělají randál, protože údajně nemůžou vydržet s manželkou a nějaká baba z Polska se zasekne v kadibudce a křičí tak, že je slyšet 10km dál. A pořád slyšíte nějaké hlučné hloučky. Ačkoli lidi z 3nce a Mostů jsou v pohodě, ti vždycky pomůžou a chovají se slušně. A už ani nezmiňuji polské 4kolkaře, pochybné zboží všeho druhu ve stancích na vrcholu Čantoryje a už asi věhlasné nápisy na hospodách, že stoličky a lavičky jenom pro zákazníky, prosíme, nekupujete-li nesedejte, ve tří jazycích, kdyby náhodou někdo nepochopil. Beskydy jsou dost zvláštní pohoří. (Příspěvek byl editován uživatelem kopříva.) Kopřiva s dlouhém i protože mám rád peprné poznámky.
Petr_vlček	Pondělí, 24. června 2024 - 15:27:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16854 Registrován: 5-2004	On i v tech bieszczadech jsou mista silena a to "proflakle" poloniny. Kdyz jsem videl strudl jdouci z parkoviste na tu wetlinskou tak mne na tto presla chut. A to bylo nicmoc pocasi s kazdodennima lijakama nejdyl kolem 13-14... Jinde ale nikde nikdo.
Ohl	Pondělí, 24. června 2024 - 22:20:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15444 Registrován: 12-2009	neřekl bych, že jen Poláci chodí pohraniční hřebeny. Ono to vůbec tak není. Není, ale je jich většina. Na pohraniční hřeben vedou v PL 4 lanovky z údolí, z ČR žádná. Je logické, odkud tam bude nejvíc lidí.
kopříva	Úterý, 25. června 2024 - 17:06:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 6-2024	No tak ti, kteří jedou lanovkou končí u lanovky (příp. na rozhledně o kousek výš) a dále je nepotkáte. Myslel jsem na horské stezky do Mostů, Jablunkova a Třince nebo Jistebné. Tam, odhaduji, že Poláků a Čechů je zhruba nastejno. \clipart{andel} Kopřiva s dlouhém i protože mám rád peprné poznámky.
Ohl	Středa, 26. června 2024 - 12:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15448 Registrován: 12-2009	Pokud se myslí stezky z hranice dolů, mohlo by to tak být. Ale početnost je proti polské straně malá. Ale má vzrůstající tendenci, i z polské strany. Pomáhá tomu i dobré spojení z/do Cieszyna vlakem (Ex1,S2><S7)z české strany. Škoda toho busu, co jezdil Ostrava- Wisła.
Ohl	Středa, 26. června 2024 - 13:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15450 Registrován: 12-2009	Nejen hory, ale i téměř celé bývalé lázně už opravené lákají čím dál víc i Čechy, i na ještě předloni rušnou ulici, poté staveniště, nyní lázeňskou pěší zónu. Kam se dostanou po bývalé trati.
J.M.	Středa, 26. června 2024 - 14:38:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4118 Registrován: 12-2020	To je Jastrzebie Zdrój ne? Chtěl jsem tam vyrazit na čmeláky a oni tu busovou linku z Karviné zase zrušili. Takže z návštěvy Jastrebia nebude nic.
kopříva	Středa, 26. června 2024 - 16:24:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 6-2024	V Jastrzębiu (Jestřabí) není nic, krom uhelných dolů JSW a hrozně to tam smrdí. Akorát právě tam jsem kdysi před 12 lety skládat řidičskou zkoušku tak to tam docela dobře znám. Hrozné město bez výhledu do budoucnosti, asi už tam z původních 105tis. zbylo jenom 80tis. obyvatel. J.M. navštivte Pštinu je to tam opravdu hezky. Navíc se můžete podívat na zubry v oboře v Jankovicích (není to ta taková typická obora ale prostě 25ha ohrazeného lesa) https://www.youtube.com/watch?v=47i9AvLruQI , https://www.youtube.com/watch?v=8X1Y3ZN3Nb0 , https://www.youtube.com/watch?v=DtrS9MeSqfU&list=PLTxAHu5HwwxFB0E QY1uMHLaiz8XYHmDAT&index=4 . Z lázeňských měst okolí Gočálkovické přehrady (nádrž pitné vody pro Slezsko) vypadá docela hezky, tam jsem, jako prcek, jezdíval léčit páteř. Gočálkovice to vyhlášené dětské lázně, zase Ustroň je určen pro dospělé. Ještě k tomu J-bí tak tam mají obnovovat spojení s Katovicemi a Vladislaví (Wodzisławiem) víceméně od 2028roka (asi skončí v 2031) čili, že vlaky pojedou Katovice-Mikulov (Mikołów-Ořeší-Žárov (Żory) - Pavlovice-J-bí Centrum- J-bí Zdroj- Slezská Vladislav (Wodzisław Śląski) předpokládám 12pár. Z nově obnovovaných spojení tak trvají práce na projektu obnovy železniční tratě z Osvětimi do Tychů plánovaná linka Osvětim-Nová Beroun (Nowy Bieruń)- Stará Beroun (Stary Bieruń)-Tychy G. Roweckiego-Tychy- (úvrať)- Wyry-Ořeší-Rybník (12pár vlaků) a Skočov-Jesenice-Javoří-Bílsko Bělá (9pár vlaků), no nějak letos začínají Živec-Jelesně-Lachovice-Suchá Beskydská (9pár vlaků) akorát včera podepsáno smlouvu na provedení stavebních a projektových prací https://beskidzka24.pl/podpisali-umowe-na-modernizacje-linii-zywi ec-sucha-beskidzka-zdjecia/ Přímo u Katovic má být modernizováno spojení z Katovic přes Kochlovice-Halembu do Hlivic, předpokládá se nasazení od 2029 roku vlaků Katovice-Kochlovice-Halemba-Hlivice a spojka z Bytomi do Chebzí zde mají jezdit vlaky Katovice-Chořov Batory - Ruda Chebzie - Bytom kromě těch přes Chořov město a Starý Chořov (asi 12 pár kromě těch 29pár primární tratí). Do Visly je naplánováno jedno spojení navíc od prosince 2024 čili těch konečných 9pár místo 8 v pracovní dny a 11pár o víkendech (plus Rybník a Čenstochová). Od prosince pojede také více vlaků z Hlivic do Rybníku (12pár, místo stávajících 4) a z Pštiny do Rybníku 5pár místo stávajících 4). Jízdní doba se od prosince mezi Tarnovskými Horami a Katovicemi zkrátí z původních 72min na 39min. Ohledně Lędzin tak tam během nejbližších 20let nic jezdit nebude, bohužel, ačkoli takové spojení Tychy-Lędziny-Myslovice by se snad hodilo. Od prosince se také zkrátí jízdní doba pro rychlíky mezi Krakovem a Zakopaném do 1h 50min, rychlíky budou jezdit každé 2 hodiny, plánuje se nasazení souprav ED74 navíc linka skončí v Krakově a bude nutný přestup, dle toho co říkal ministr nebudou zajišťovány přímé vlaky do Zakopaného z ostatních polských měst ale několikaminutový (asi 7) přestup na přípoj v Krakově. (Příspěvek byl editován uživatelem kopříva.) Kopřiva s dlouhém i protože mám rád peprné poznámky.
Ohl	Středa, 26. června 2024 - 17:16:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15451 Registrován: 12-2009	W Jastrzebiu jsem byl mockrát a nikdy tam nic nesmrdělo. Co by tam mělo smrdět? Tohle? https://www.jastrzebie.pl/dla-mieszkanca/aktualnosci/aktualnosc/s korzystaj-z-inhalacji-solankowych To je tam dnes pomalu v každé významnější vesnici, i na Trojmezí. Je fakt, že kromě obnovených lázní a parku, opravdu není nic takového, proč by tam měli jezdit lidi busem z Karviné. Důvod je jen ta cyklostezka. Pokud je potřeba tam jet busem, tak z Cieszyna jich jezdí plno.
J.M.	Středa, 26. června 2024 - 17:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4120 Registrován: 12-2020	proč by tam měli jezdit lidi busem z Karviné. No přece na ty čmeláky kopřiva: V Jastrzębiu (Jestřabí) není nic, krom uhelných dolů JSW a hrozně to tam smrdí. Akorát právě tam jsem kdysi před 12 lety skládat řidičskou zkoušku tak to tam docela dobře znám. Hrozné město bez výhledu do budoucnosti, asi už tam z původních 105tis. zbylo jenom 80tis. obyvatel. Taky jsem necítil nic podezřelého A byl to výlet na kolech z Darkova. Město na mě působilo docela dobře. Na zubry možno i do Milovic a okolí, ale já bych radši třeba do Bialowieže, ale to by tam musel jezdit vlak a nesmělo být hraniční pásmo.
kopříva	Středa, 26. června 2024 - 19:22:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 6-2024	J.M.: "proč by tam měli jezdit lidi busem z Karviné. No přece na ty čmeláky kopřiva: V Jastrzębiu (Jestřabí) není nic, krom uhelných dolů JSW a hrozně to tam smrdí. Akorát právě tam jsem kdysi před 12 lety skládat řidičskou zkoušku tak to tam docela dobře znám. Hrozné město bez výhledu do budoucnosti, asi už tam z původních 105tis. zbylo jenom 80tis. obyvatel. Taky jsem necítil nic podezřelého A byl to výlet na kolech z Darkova. Město na mě působilo docela dobře. Na zubry možno i do Milovic a okolí, ale já bych radši třeba do Bialowieže, ale to by tam musel jezdit vlak a nesmělo být hraniční pásmo." Věřte mi, že celé město leží na pánví koksovatelného uhlí, většina obyvatel pracuje v uhelné JSW a občas je to fakt ve vzduchu cítit. No, možná jsem to trochu přehnal a vyloženě nečpí, ale taková ta pachuť mouru jakoby v ústech jako byste jedl živočišné uhlí. No těch busů to z těšínského autobusáku jezdí až až a z Karviné do Českého Těšína máte "električku" (příměstskou železnici). Dále přes most přátelství 12 minut pěšky na nádro. Kopřiva s dlouhém i protože mám rád peprné poznámky.
J.M.	Středa, 26. června 2024 - 19:39:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4121 Registrován: 12-2020	No já tam byl v neděli, kdy doly nepracují. Ale u nás se teď těžba uhlí všude ruší a Polsko má výjimku, takže tam za 10 let budeme jezdit fotit ty důlní dráhy. To už bude evropská rarita, takže turistický ruch v Jastrzebiu bude téměř jistě stoupat Ono z Prahy na jeden den to moc nejde. To chce více času, alespoň tři dny a nocleh někde v místě. Snad se mi to někdy povede.
kopříva	Středa, 26. června 2024 - 20:03:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 6-2024	Oprava ta obora v Jankovicích u Pštiny má 750ha. Akorát na tří dny pěší tury. Žije tam stádo 40 zubrů takže dost těžko na ně narazit. 750ha je dost no. Zubři v Milovicích jsou právě z Jankovic u Pštiny a Niepołomic u Krakova. https://www.google.com/maps/@50.019924,19.0429695,3a,75y,217.61h,82.71t/data=!3m8!1e1!3m6!1sA F1QipOy5ti2isybsU_Iq73EzZO-ft7uXVXJtWw8jB4B!2e10!3e11!6shttps:%2F %2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipOy5ti2isybsU_Iq73EzZO-ft 7uXVXJtWw8jB4B%3Dw900-h600-k-no-pi7.286572249330476-ya10.60903198 383781-ro0-fo90!7i8192!8i4096?authuser=0&coh=205410&entry=ttu https://www.google.com/maps/place/Rezerwat+przyrody+%C5%BBubrowis ko/@50.0178835,19.0124138,5544m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x4716bbdfc9 46b875:0xe87e8564d4b5c01a!8m2!3d50.0206111!4d19.0267056!16s%2Fg%2 F11gdsg9dk1?authuser=0&entry=ttu https://www.google.com/maps/@50.013438,19.0090999,3a,75y,255.11h,103.26t/data=!3m8!1e1!3m6!1s AF1QipPlHwEhE7G_NnaNl3KiZ36CLStSDqUl2jTdwHiq!2e10!3e11!6shttps:%2 F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipPlHwEhE7G_NnaNl3KiZ36CL StSDqUl2jTdwHiq%3Dw900-h600-k-no-pi-13.263658387735518-ya31.10593 003155168-ro0-fo90!7i8192!8i4096?authuser=0&coh=205410&entry=ttu https://www.openstreetmap.org/#map=12/50.0193/18.9823 do Bialowieže vlaky nejezdí ale do Hajnovky můžete v pohodě dojet rychlíkem nebo osobákem stejně byste se, pokud chcete vidět zubry, měl vydat do vesničky Narevka poblíž Hajnovky. https://www.google.com/maps/dir/''/Narewka/@52.7881135,23.6432854,16094m/data=!3m1!1e3!4m14!4m13! 1m5!1m1!1s0x4720406c771dd37b:0xf35a0f4846f07ddc!2m2!1d23.5831374! 2d52.7335063!1m5!1m1!1s0x47206c1438d9d775:0x4237d0e90c7f9361!2m2! 1d23.7631202!2d52.8328291!3e0?authuser=0&entry=ttu a pak jít kolem řečiště až uvidíte značku "ostoja żubrów (útočiště zubrů). V samotné Bialowieże je jenom ukázková obora a to o rozloze 27ha 28krát menší než ta v Jankovicích u Pštiny. Kopřiva s dlouhém i protože mám rád peprné poznámky.
kopříva	Středa, 26. června 2024 - 20:08:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 6-2024	Dneska aktualizovali plán výstavby vrt tratí v Polsku. Teda zbylo jen 400km bohužel. Ta zelená je VRT v320 a má být postavena do 2035roku, ostatní žluté v200-250 (modernizace stávajících tratí). (Příspěvek byl editován uživatelem kopříva.) Kopřiva s dlouhém i protože mám rád peprné poznámky.
Ohl	Středa, 26. června 2024 - 20:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15452 Registrován: 12-2009	Bydlel jsem v Ostravě v době, kdy fungoval veškerý průmysl. Smrad z chemičky, koksovny a hutě. Ale jak smrdí důl, jsem nikdy nezjistil. Uhlí snad smrdí? Může prášit při přepravě, to ano. Ale to se přes město v náklaďácích nevozí, aby byl mezi zuby cítit prach.
Ohl	Středa, 26. června 2024 - 20:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15453 Registrován: 12-2009	Na zubry v Pszczynie stačí párkrát šlápnout do pedálů (ne do pedałów) od nádraží. Jen je problém s tím nesmyslem. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)