Diskuse » Železnice » Nákladní doprava » Archiv diskuse Nákladní doprava do 28. 7. 2024

Archiv diskuse Nákladní doprava do 28. 7. 2024

autor	příspěvek
Miram	Pátek, 12. července 2024 - 15:35:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2587 Registrován: 11-2005	„To není jednoduchý proces ta digitalizace. Není." Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Asdf	Pátek, 12. července 2024 - 17:00:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11146 Registrován: 5-2007	Miram: A čo ako? To že sa niekde vo Francúzsku fláka tamojšia obdoba Telematiky, je nejaký obrovský všeobecný problém? Alebo hlavne že sme si kopli?
Statistik	Pátek, 12. července 2024 - 17:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7432 Registrován: 6-2004	Holt pokrok, kdy se to zastaví. Dřív ty zásilky skákaly celkem v křeči po (některých) ucpaných tratích, furt něčemu uhýbaly, dobírala se voda, přepřahalo se jako o závod, vagóny systémově trpěly na horká ložiska, následkem čehož se třeba vývozní zásilky kromě RRC hromadily v blízkosti PPS, kde hnily i několik dní. Velkým a vděčným tématem byly požáry od jisker parních mašin, které byly opravdu závažný systémový problém a spolehlivě znehodnocovaly nebo likvidovaly často velmi cenné zásilky jen proto, že jely v prehistorickém děravém dřevěném šrotu. V důsledku jejich cesta mohla standardně (nikoli takhle mimořádně) trvat stále déle, než v souvislosti s tímhle citovaným ZANem. Akorát se o tom moc neví, tudíž nemluví / nepíše. Krom svodek dochovaných sem-tam po archivních fondech nebyly ty "internety" a vědělo o tom jen pár zainteresovaných. Mnozí tedy mohou dodnes žít v bláhové iluzi o tom, jak tu v minulosti železnice byla "tepnou spolupráce" a dokonale fungující páteří nákladní dopravy. Mimochodem, třeba při systémovém výpadku takového dálnopisu by se opatření obdobné tomuhle ZANu vyhlašovalo i v minulosti a se stejnými důsledky.
Jurek_fm	Pátek, 12. července 2024 - 18:17:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3838 Registrován: 8-2009	Miram: Já bych se vůbec nedivil, kdyby se jednalo o pouhou výluku na ohlášených místech (a co vím, tak se v těch končinách aktuálně výlukuje hodně) a celé to vzniklo pouze tím, že oprávněná osoba, která odbržela správu od SNCF neovládá francouzštinu a používá google překladač Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Hajnej	Pátek, 12. července 2024 - 23:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31166 Registrován: 5-2002	Jfm: aneb jak by řekl režisér Pergl z Básníků: "nějaká čůza udělá překlep a vy z toho hned děláte umění"... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jurek_fm	Sobota, 13. července 2024 - 10:13:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3840 Registrován: 8-2009	Miram: Kdyby jsi si dal tu práci a našel si třeba tohle výluka Metz - Luxembourg nebylo by potřeba zbytečného rýpání Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Desiro	Sobota, 13. července 2024 - 10:56:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4128 Registrován: 2-2004	V Evropě bych chtěl 1,5 km dlouhé vlaky, ale tohle je "lepší": https://tn.nova.cz/auto/clanek/564483-revoluce-v-nakladni-doprave -japonsko-chce-nahradit-kamiony-ma-sileny-plan 30 let svobody 1989 - 2019
Hala_D	Neděle, 14. července 2024 - 14:03:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 3-2024	https://www.youtube.com/watch?v=dOhTTZNFEIY
Miram	Neděle, 14. července 2024 - 19:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2588 Registrován: 11-2005	No jo, dřív bylo líp Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Viky_cabadaj	Pondělí, 15. července 2024 - 07:16:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 11-2005	Hlavně tyhle pasáže stojej za to: https://youtu.be/dOhTTZNFEIY?si=v9Q5psSzbSHDtdi_&t=246 https://youtu.be/dOhTTZNFEIY?si=VJOVgGJIXA3L4RfU&t=444
Hala_D	Pondělí, 15. července 2024 - 07:56:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 3-2024	V kamionových skladech je to nemlich to stejné i dnes. Není rozdíl mezi vykládkou vagonu a kamionu. Žádný, naopak bych řekl, že do vagonu se dá ještě lépe zajet s ještěrkou.
Dj_cargo	Pondělí, 15. července 2024 - 15:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 11-2005	Hala_D: "do vagonu se dá ještě lépe zajet s ještěrkou." To určitě
Libor169	Středa, 17. července 2024 - 10:33:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 11-2010	To mi připomělo jednu hlášku jednoho starého svářeče, co měl odvařeno tisíce kilometrů sváru. "Pane inženýre vy jste debil. Tady máte kleště a pojďte mi to ukázat. Příště nemyslete." Ach jo.
Miram	Středa, 17. července 2024 - 12:49:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2589 Registrován: 11-2005	Kdyby se použila železnice, nemuselo to být tak strašné... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Hajnej	Středa, 17. července 2024 - 13:18:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31185 Registrován: 5-2002	Miram: Kdyby se použila železnice, nemuselo to být tak strašné... V dobách dřívbylolípu bývalo těch mrtvejch víc než dvakrát tolik, a to se autama zdaleka tolik nejezdilo. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Miram	Středa, 17. července 2024 - 14:36:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2590 Registrován: 11-2005	Děkujeme za PŠM a posíláme klíčenku ! Salzburger EisenbahnTransportLogistik GmbH: Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Rambuteau	Čtvrtek, 18. července 2024 - 09:36:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 9-2006	Škoda, že v tom dokumentu není, kolik toho tam členové brigád socialistické práce a nositelé rudých praporů atd. rozkradli a rozmlátili. A když ne na Žižkově tak ve Vršovicích.
Hala_D	Čtvrtek, 18. července 2024 - 09:51:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 3-2024	Ovšem je krajně hloupé, tvrdit, že dnes nebudeme vozit po zlé železnici, protože rudí členové brigád socialistické práce a mírových družstev před 40 lety kradli zboží po vagónech, nebo ne? Nebo může železnice i za dnešní nehodu kamionu na D35?
lipo842	Čtvrtek, 18. července 2024 - 09:56:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 9-2019	Mně se stejně nejvíc líbí, že hned, jakmile Miramovi někdo začne narušovat jeho iluze o minulém režimu dobře dohledatelnými fakty - což statistika úmrtí na silnicích je - tak okamžitě místo protiargumentů startuje jak čert z krabičky a hned háže prázdné hlášky typu PŠM a klíčenky - mimochodem taky solidní klišé, nic ohranějšího snad v online prostoru není. Není čemu se divit, že se Dominika nejvíce zastává právě někdo takový - zaslepen jednak nenávistí vůči všemu dnešnímu a jednak nostalgií po něčem, co bylo tak růžové možná tak jen pro lidi ducha podobně mdlého. ad HD 408: To tady nikdo neříkal. Takže opět nepochopil, ale co, už jsme si zvykli, gramofon se potočí dál.
Miram	Čtvrtek, 18. července 2024 - 10:58:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2594 Registrován: 11-2005	V mém příspěvku o současné nehodovosti není ani zbla o předplyšáku, to si jen "elita" projektuje "k mi" svoje mindráky, aniž by tušili něco o Miramovi. Ale je to dobré, už mocní a vzdělaní neupalují...Jinak gratuluji ŽESNADu ke vzniku pracovní skupiny "JVZ" Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
J.M.	Sobota, 20. července 2024 - 20:29:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4212 Registrován: 12-2020	https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url =https://www.railtarget.cz/rozhovory-a-eventy/novy-terminal-v-kla dne-nabizi-efektivni-reseni-pro-logistiku-mezi-vychodem-a-zapadem -zni-z-predstavenstva-pkp-cargo-international-8401.html&ved=2ahUK EwiT0ISknraHAxXI9LsIHe05Cqc4ChAWegQILRAB&usg=AOvVaw2ddXI2j9yeUp2I KNlBeRrN Ten terminál v Kladně je stále aktuální nebo v souvislosti se situací PKP Cargo jde už o nereálné plány?
Hala_D	Úterý, 23. července 2024 - 19:14:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 3-2024	https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-dieselove-vlaky-a-lode-v- cesku-nebudou-platit-za-emisni-povolenky-40481245 Že by jsme fakt něco začali dělat pro oživení nákladní dopravy?
Hajnej	Úterý, 23. července 2024 - 22:17:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31239 Registrován: 5-2002	Tak trochu nákladní dopravy ze severu: A na závěr trochu údržby drážní zeleně: Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Libor169	Středa, 24. července 2024 - 15:52:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 11-2010	A na závěr trochu údržby drážní zeleně: Jak mu to vycházelo na pražcích??? Tem musí domů přijít vyskákanej jak koza.
Hajnej	Středa, 24. července 2024 - 18:35:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31246 Registrován: 5-2002	Jojo, drncalo to pěkně... A před trpaslíkem musel zastavit, sklopit boční výložník, projet za trpaslíka a zase ho vyklopit. Ale čumělo to nějakou kamerou a působilo dojmem, že to stříká jenom tam, kde to vidí něco zelenýho. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Středa, 24. července 2024 - 21:24:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31255 Registrován: 5-2002	Jeden podtatranský pozdrav s kotoučovou brzdou. Je to proklatě tichý, když to jede: A dotázek, k čemu je tohle? Nějaké čudo, jak vozit palety na ježkách...? Zelené cargo veze plechy (dá se tomu ještě tak říkat?) a za nimi prázdné kastlíky na železnou rudu. Opačným směrem jezdí "plechonoše" prázdné, zato kastlíky plné rudy. Ani to nemusejí přeskládávat, pokaždé je to loženým dopředu a prázdným dozadu: Na manipulaci s vaničkama na železnou rudu se zdá býti tenhle udělátor (ale mohu se mýlit): No a Domča bude mít radost, jak si návěsy oblékly kapsáče: Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hala_D	Středa, 24. července 2024 - 22:23:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 3-2024	Hajnej: " A na závěr trochu údržby drážní zeleně: " Cákryš, tomu pánovi by měl někdo inženýrskej poradit, že existují i dvoucestná vozítka. Holt když je líná hlava, trpí šestikolka i celé tělo. Na kolejích se mi líbí hladká nedrncavá jízda. Ani gumokoly po nové asfaltce nejedou tak hladce jako elektrický Ibalgin po dobře podbitém koridoru. Prostě bezkonkurenční. Tady pán nejenže používá gumokol, ale ještě ho používá tím nejhorším možným způsobem. (A doufám, že pak večer v hospodě u piva nebude nadávat, jak je ta železnice špatná, jak bude vydrncanej.)
Hala_D	Středa, 24. července 2024 - 23:35:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 3-2024	Hajnej: Tak abys neřekl, že Dominik jen prudí, tak uznale pokyvuji hlavou nad povedenou dokumentací. Přesně zdokumentováno to nejzajímavější. Dávám palec nahoru. To je jaká lokalita, pokud to není tajná mise (kde CZ Loko popře jakoukoliv špionážní činnost v cizí zemi, Mission Impossible)? (Příspěvek byl editován uživatelem Hala_D.)
Hajnej	Čtvrtek, 25. července 2024 - 00:03:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31260 Registrován: 5-2002	HD: Cákryš, tomu pánovi by měl někdo inženýrskej poradit, že existují i dvoucestná vozítka. Holt když je líná hlava, trpí šestikolka i celé tělo. Ve Švédsku se zřejmě studuje trochu jinak, než v Brně, takže tomu pánovi nějakej tamní inženýrskej poradil, že když se vysere na dvoucestnost, odpadnou mu normálněrozchodná dvojkolí i jejich zavěšení s proměnnou výškou. Díky tomu bude to vozítko o pár metráků lehčí, kratší a hlavně užší, takže se vejde do běžné větší dodávky, kdežto ve dvoucestné podobě by ho musel mezi (ve Švédsku poměrně vzdálenými) stanicemi převážet kamion - a ten je přece fuj fuj... Oni se Švédové nezdají, ale jsou docela praktičtí. Třeba tím, že točnu nemají jenom jako most přes kulatou díru, ale mají zakrytý celý kruh. Nemusejí z ní pak vyhazovat sníh, kterého tam mají hodně a mají ho tam dlouho (proto taky mají jejich silniční značky žluté pozadí, aby byly vidět i proti sněhu). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Čtvrtek, 25. července 2024 - 00:05:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31261 Registrován: 5-2002	Jo, ta stanice je Långsele. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
nebel_II	Čtvrtek, 25. července 2024 - 06:27:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2024	Zakrytá točna se v českých zemích výjimečně našla taky, vím že jedna bývala (možná ještě je?) v Tanvaldu. (Příspěvek byl editován uživatelem nebel_II.) Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na malém nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
Hajnej	Čtvrtek, 25. července 2024 - 07:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31263 Registrován: 5-2002	Nebel: vím že jedna bývala (možná ještě je?) v Tanvaldu No však - podhůří Jizerek, nadmořská výška přes 450 metrů, tam si sněhu užijí taky. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hala_D	Čtvrtek, 25. července 2024 - 19:12:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 3-2024	Hajnej: "Ve Švédsku se zřejmě studuje trochu jinak, než v Brně, takže tomu pánovi nějakej tamní inženýrskej poradil, že když se vysere na dvoucestnost, odpadnou mu normálněrozchodná dvojkolí i jejich zavěšení s proměnnou výškou. Díky tomu bude to vozítko o pár metráků lehčí, kratší a hlavně užší," Přesto si myslím, že to máme lépe podchycené u nás v Česku. Navíc je to vyloženě eko(nejsou emise z pneu) a naprosto šotosprávně. Cpát gumokol na koleje moc chytré není. Za mě jsou níže uvedená řešení ta jediná správná a šotoušsky obhajitelná: https://www.jarocs.eu/sluzby/ https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/343402#photo https://www.jarocs.eu/ A na závěr opačný extrém - nízkonákladové řešení pro země třetího světa: https://www.antonindrozda.cz/deratizace/desikace/ (Příspěvek byl editován uživatelem Hala_D.)
Hajnej	Čtvrtek, 25. července 2024 - 21:00:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31268 Registrován: 5-2002	HD: Cpát gumokol na koleje moc chytré není. Nebo taky naopak je - prostě se domluví, kdy je která kolej vyloučena pro pohyb vozítka, a to stačí. Nemusí se řešit, kdy a kde to ovlivní nějaký kolejový obvod či počítač náprav, a kde sehnat zabezpečováka, aby to pak srovnal. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hala_D	Čtvrtek, 25. července 2024 - 21:21:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 3-2024	Ale... Nesouhlasím. Železnice je nejbezpečnější druh dopravy proto, že dodržuje pravidla. To, že silnice je založená na nedodržování pravidel kvůli tlaku na co nejmenší náklady, je věc druhá. Cynicky se přehlíží každodenní kolony, nehody a počet mrtvých. A pokud do kolejiště je vpuštěno gumokolní vozidlo, často to nedopadne dobře. I tento člověk s vozítkem mezi kolejemi může být zachycen a usmrcen nákladním vlakem, který tam pustí dispečer, protože se "šetřilo" na provozu kolejových obvodů a čítače náprav. Možná jednou přijde doba, kdy na bezpečnost na kolejích a silnicích nebude používán dvojí metr a budou padat vysoké tresty za provozování "nebezpečné" silnice. Heslem dnešní doby je: Na silnicích co nejlevněji, na železnicích co nejbezpečněji a za co nejvíce peněz. Přitom by bylo záhodno zpoplatnit nebezpečné a neekologické silnice a místo toho jezdit ekologicky, elektricky po bezpečných železnicích. Konec pohádky, Dobrou noc, děti.
Hajnej	Čtvrtek, 25. července 2024 - 22:04:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31271 Registrován: 5-2002	HD: Železnice je nejbezpečnější druh dopravy proto, že dodržuje pravidla. Jo, o tom jsme se přesvědčili nedávno v Pardubicích... I tento člověk s vozítkem mezi kolejemi může být zachycen a usmrcen nákladním vlakem, který tam pustí dispečer, protože se "šetřilo" na provozu kolejových obvodů a čítače náprav. Ten člověk jezdil jenom po předjízdných kolejích, kde se jezdí max 40 km/h. Zajímavé bylo, že ač tím vozítkem po hlavní koleji nejezdil, přesto byla ošetřená ze všech nejlíp. Vysvětlení se ukázalo být celkem prosté: ta se stříká spolu se širou tratí, a to - pozor, překvapení - kolejovým postřikovačem. A to je zároveň další důvod, proč to vozítko fakt nemusí být za každou cenu dvoucestné. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tratovak	Čtvrtek, 25. července 2024 - 22:10:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3766 Registrován: 12-2007	Tak hlavne na to udělátko v dvojcestnej verzii by potrebovali schválenie ako dráhové vozidlo a jeho vodič licenciu rušňovodiča… Takto to síce drncá, ale za zlomok byrokracie - a za podstatne menej peňazí…
Kočkopes	Čtvrtek, 25. července 2024 - 22:16:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 10-2017	I tento člověk s vozítkem mezi kolejemi může být zachycen a usmrcen nákladním vlakem, který tam pustí dispečer, protože se "šetřilo" na provozu kolejových obvodů a čítače náprav. To jste ale totálně mimo mísu, ve skutečnosti to takhle ani náhodou nefunguje Pokud by někdo v našich podmínkách vpustil do kolejiště nějaké takové "gumokolové" vozítko, tak buď jako práce na vyloučené koleji, nebo tzv. "na štítek". V obou případech je chyba výpravčího velmi nepravděpodobná (avšak nikoliv vyloučena), protože buď musí být znemožněno stavění jízdní cesty na danou kolej (výluka), nebo tam má nějaký výstražný prvek (bezpečnostní štítek na určeném místě). Hajnému děkuji za zboření mých iluzí o stavu infrastruktury v bohatých severských zemích.
Tratovak	Čtvrtek, 25. července 2024 - 22:18:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3767 Registrován: 12-2007	I tento člověk s vozítkem mezi kolejemi může být zachycen a usmrcen nákladním vlakem, který tam pustí dispečer, protože se "šetřilo" na provozu kolejových obvodů a čítače náprav. Dá sa predpokladať, že na tú koľaj nevyšiel len tak aby o ňom ten dispečer nevedel. A keďže o ňom vedel, tak isto použil mnemotechnickú pomôcku aby doň nepustil vlak - dokonca by som si tipol, že tá koľaj bola vylúčená…
Hroch.R420	Pátek, 26. července 2024 - 07:18:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 8-2011	Jo, o tom jsme se přesvědčili nedávno v Pardubicích... Nebo v Bělčicích...ani tam nepotřebovali fuj fuj gumokol.
Hajnej	Pátek, 26. července 2024 - 22:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31273 Registrován: 5-2002	Kočkopes: Hajnému děkuji za zboření mých iluzí o stavu infrastruktury v bohatých severských zemích. Jde o čistě nákladní spojku, kde osobku zajišťuje NAD. A zas tak zlé to není - koleje jsou docela v cajku, žádné drncání se nekoná, a dnes už bylo i vysekáno (neboli fotky ze začátku týdne zachycují nejhorší stav). Jo a celá stanice je řízena dálkově, v baráku je jen nějaká fírcimra, protože tam některé náklady zastavují na střídání. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hala_D	Pátek, 26. července 2024 - 23:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 3-2024	Jen lehce připomenu superdokonalou gumokolovou dopravu. Na kolejích byla poslední blokace koridoru v Pardubicích, na dálnicích je to každý den. Ale níže uvedený článek jistě potvrzuje dokonalost posvátných kamionků. Jistě by se cívky na železnici zkazili, nebo by lidi umřeli hlady, kdyby to jelo týden zlým vlakem. https://www.novinky.cz/clanek/krimi-z-kamionu-se-na-vyjezdu-z-pra hy-vysypaly-tezke-zelezne-pasy-na-silnicich-v-okoli-je-chaos-4048 1887#utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu (POZN: Kdo to nepochopí, jde o těžký sarkasmus a není si to třeba brát osobně ani se kvůli tomu urážet. Přeji všem uživatelům K-Reportu klidnou noc, bez kamionového a vlakového nebezpečí)
Pajzák	Sobota, 27. července 2024 - 00:04:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8479 Registrován: 6-2015	Neadresný povzdech: To je vůl. Jestli se v tom někdo pozná, ať klidně zareaguje.
nebel_II	Sobota, 27. července 2024 - 07:34:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 7-2024	Svitky se nezkazí, jen holt občas nedojedou... Na SK už potřetí za pět let, takhle často to snad nepadá ani z těch kamionů. https://zdopravy.cz/na-jihu-slovenska-vykolejil-nakladni-vlak-och romil-trat-na-madarsko-212685/ Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na malém nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
Libor169	Sobota, 27. července 2024 - 12:44:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 11-2010	to Hala D: Tak v posledním vašem příspěvku se trefujete do vašich řad. Celý tento byznys řídí manageri vašeho vzdělání. Myslím (myslet znamená h.... vědět) ale podle indícií ty svitky jeli k vám do Znojma. Ty samé jezdí i k Novému Bydžovu. A když nevíte, tak vám jen nastíním jak to vše funguje. Inženýři aby ušetřili (a měli co nejvyšší odměny), tak nakupují svitky podle ceny týden od týdne. Nic není na sklad, vše je v režimu just-in-time. Takže jeden týden přijede do fabriky 48svitků, druhý týden přijede jen 12 svitků. Aby náhodou nepřišla nějaká doba, že tento byznys se otočí (nebo že by vstoupil na trh nějaký železniční dopravce), tak se pro jistotu zruší drahá a nevyužitá vlečka. Takže začněte s kritikou u sebe a už nešiřte tu vaší hloupou nenávist proti řidičům kamionů, mimochodem ty se taky jen snaží uživit svou rodinu, šiřte osvětu ekologické železniční dopravy na místech kde to má smysl a nedělejte ze sebe zvířátko si doplňte sám. P.S. Když jste tak progresivní, tak odkryjte karty a napište zde, jak dopravujete od zákazníků a k nim zpátky vaše výsledky práce. (ty vaše generálkované obráběcí stroje)
Hala_D	Sobota, 27. července 2024 - 22:02:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 3-2024	Ad: nebel II. Železnice je pro Slováky moc pokročilá technologie a mají s jejím řízením problém. Ale aby nebyli za hlupáky (stejně jsou) tak raději vozí kamiony, technologií zemí třetího světa.
Madusan	Neděle, 28. července 2024 - 09:26:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 2-2007	Tak jsem v sobotu byl opět učasten kolapsu na D1 směr Polsko.Z té stovečky kamionu v pravém pruhu jen dva měly Českou RZ.Zbytek Polsko,Litva,Lotyško,nějaký rumun a turek.Takže tranzit sever jih.A tady vidím historický problém,že tranzit sever-jih se vyřešil dálnici.A kde díky každoročním nutným opravám jsou mnnohakilometro zužení, kde je denně nějaký incident a zdržení.Je pro stát výhodné čerpat peníze za průjezd, než aby byla snaha to řešit formou rola?Nepíšu to jako ultra šotouš ale jako nasrany gumokolista, který při pracovně soukromých cestách se těchto kolapsů neustále musí účastnit.
Hajnej	Neděle, 28. července 2024 - 09:44:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31287 Registrován: 5-2002	Madusan: než aby byla snaha to řešit formou rola? Rola se nějakou dobu provozovala mezi Lovosicemi a Německem, ale zjevně se to nechytlo. Ona ta rola s jejími mrňavými kolečky má taky své mouchy: potřebuje často na soustruh a nemá ráda pevné dvojité srdcovky, takže svého času existovalo pár povolených cest, kudy mohla skrz stanice (aby bylo přes angličany do křiva, ne přímo). Mimochodem, tady ve Švédsku má kdejaká mašina dálkové ovládání. Pozná se to podle "blinkrů" na boku (většinou jde o zadní světla z auta - viz foto Nohabky, které jsem dával do banglí). U nás se to u vlečkařů používá houfně taky, ale u "velkého" carga nikoliv. Všechny 742.7 sice mají přípravu, ale instalované DO má jen prototypová 742.701, jinak nikde. Na případné sbírání vozů po stanicích by se tím pádem muselo jezdit s celým cirkusem posunovačů. Domča nám ale možná vysvětlí, že to cargonautům zakázala všemocná kamionová lobby... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Statistik	Neděle, 28. července 2024 - 10:01:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7444 Registrován: 6-2004	Na případné sbírání vozů po stanicích by se tím pádem muselo jezdit s celým cirkusem posunovačů. Jo, to jsem tady kdysi naznačoval, že by si to kuplování mohl občas odbejt i fíra, a byl jsem za svou hlubokou myšlenku CZ-MTR a CZ-MBMR nepochválen. Domča nám ale možná vysvětlí, že to cargonautům zakázala všemocná kamionová lobby... Já se Ti divím, že na toho ultrafanatika vůbec reaguješ. Jako ukázka stačí jeho poslední příspěvek č. 430. Štěstí, že tím jen tapetuje internet. K tématu 744 pro Trainpoint - už to má CZL v SE aspoň schválený? Stačí naznačit.
Hajnej	Neděle, 28. července 2024 - 11:29:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31291 Registrován: 5-2002	St: tento týden proběhly fabrické testy v přirozeném prostředí (včetně všelijakých bezpečnostních fíčůr, zejména overspeedů). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Kočkopes	Neděle, 28. července 2024 - 13:41:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 10-2017	Hajnej: "A zas tak zlé to není - koleje jsou docela v cajku, žádné drncání se nekoná, a dnes už bylo i vysekáno (neboli fotky ze začátku týdne zachycují nejhorší stav)" No, přinejmenším z fotek to působí srovnatelně například se Slovenskou infrastrukturou - je to lepší, horší, stejné jako síť ŽSR?
Hajnej	Neděle, 28. července 2024 - 17:57:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31292 Registrován: 5-2002	KP: přinejmenším z fotek to působí srovnatelně například se Slovenskou infrastrukturou Jak už jsem psal, jde o odlehčovací nákladní spojku, takže extrapolace z jedné její stanice na celou síť je poněkud ... metodicky pochybná. Nebál bych se porovnat švédskou síť s našimi koridory a nedávno opravenými hlavními tratěmi. A koleje nejsou všechno, funguje tam dálkové řízení, mají tam jak pořádný bodový zabezpečovač (Ericab) a budují i ETCS (třeba v Uppsale jsou k vidění balízy toho i onoho). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Neděle, 28. července 2024 - 19:39:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12898 Registrován: 5-2002	ad Statistik: Jo, to jsem tady kdysi naznačoval, že by si to kuplování mohl občas odbejt i fíra, a byl jsem za svou hlubokou myšlenku CZ-MTR a CZ-MBMR nepochválen.[biggrin] No jo, to taky musíte řádně interpretovat, co jsem napsal, nikoliv, že to "je na hovno" Dálkové ovládání je super věc na směnu, kde jedu třeba postupně obsluhovat nákladiště s minimem vozů, aby to ten fíra dokázal uběhat v rozumném čase. Často to jde vidět například v Německu. Při posunu s něčím o délce 700 metrů je zcela nevhodné. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hala_D	Neděle, 28. července 2024 - 20:22:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 3-2024	Madusan: Dálnice nefunguje. To ví každý logicky uvažující člověk. Šotouš nešotouš. Jen slepě věřící na automobilový socialismus a členové Hnutí Ažbudeokruhismus, si to nepřipouští a vztekle označují každé chladné zhodnocení reálného stavu kamiondopravy za útok fanatických ultrašotoes. Nákladní vlaky jsou mnohem efektivnější, ovšem tady nás brzdí zanedbávaná infrastruktura a kapacita kolejí.
Qěcy	Neděle, 28. července 2024 - 21:28:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9004 Registrován: 9-2005	Hala_D: "Madusan: Dálnice nefunguje. To ví každý logicky uvažující člověk. Šotouš nešotouš. Jen slepě věřící na automobilový socialismus a členové Hnutí Ažbudeokruhismus, si to nepřipouští a vztekle označují každé chladné zhodnocení reálného stavu kamiondopravy za útok fanatických ultrašotoes. Nákladní vlaky jsou mnohem efektivnější, ovšem tady nás brzdí zanedbávaná infrastruktura a kapacita kolejí." Tohle se na středních ani vysokých dopravních školách neučilo nikdy a nikde na světě. ♥UA
Tratovak	Neděle, 28. července 2024 - 22:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3770 Registrován: 12-2007	Možno sa začne…
Hala_D	Neděle, 28. července 2024 - 22:38:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 3-2024	Možná se to opravdu po zkušenostech z ucpané D1 po právě skončené desetileté modernizaci začne vyučovat. Chybami se člověk učí. Je spousta projektů, které se po prvotním nadšení ukázaly být slepými uličkami nebo je prostě překonala jiná technologie (drátové telefony, tlačítkové telefony, parní stroje, doprava koňmi, těžba uhlí atd, atd.
Hajnej	Neděle, 28. července 2024 - 22:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31293 Registrován: 5-2002	HD: Dálnice nefunguje. Pokud ji nepřetížíš, funguje zcela uspokojivě. A pokud ji přetížíš, nefunguje stejně jako cokoliv jiného přetíženého. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hala_D	Neděle, 28. července 2024 - 22:45:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 3-2024	Snad poprvé od začátku s Tebou plně souhlasím. Takže jaký je návrh pro vyřešení? Regulovat vjezd kamionů na nájezdech? Vyšší mýtné? Kontroly tranzitu na hranicích?
Hroch.R420	Neděle, 28. července 2024 - 23:19:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 8-2011	Já jsem si dal dnes D1 z Moravy a pak D5 na západ osobním vozem. Díky nedělnímu zákazu jízdy kamionů jich za celou cestu jelo tak 10 ( mrazáky a jeden dobytčák) a stejně před Brnem kolona od Slatiny ,dál na Prahu tak hustý provoz ,že jsme chvílemi brzdili na 50 km/h a až z Prahy na Plzeň se dalo trochu jet . Co s tím, zavedeme nějakou rolu nebo omezení jízd v sezóně pro výletníky a dovolenkáře, aby se nějaký gumokolista při pracovně soukromých cestách necítil omezen ? K té role. Loni jsme řešili přepravu z Itálie z oblasti Cremony do belgického Gentu. Nejkratší cesta přes Švýcarsko nebyla možná z důvodu celních papírů, zákazník i příjemce byli ze zemí EU ,tak nechtěli řešit tranzitní papíry pro Švýcary. Další alternativa byla po ose přes Brenner , Německo a Lucembursko do Belgie. No a pak tu byl nápad zkusit rolu z Itálie do Německa (Novara- Freiburg) . Docela mě to zajímalo a rád bych si to vyzkoušel, ale prostě to nevyšlo ani finančně, ani časově,takže se jelo po ose. Holt nemáme žádný mamahotel, co by nám sponzoroval naše sny .