Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 10. 2024

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 10. 2024

autor	příspěvek
pdk	Středa, 02. října 2024 - 12:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 4-2019	Demon3: "P.L.: "Svítí, dovolí zvolit druh jízdenky, je možné sypat mince dovnitř (spodem se zase vysypou ven) a svítí tam nápis cosi jako že karty nebere. Asi tak."Bude tam telefon na servis, tak použít, případně na stránkách DPP do webového formuláře..." Kdysi se mi stalo na HN, že automat přijal plazbu, ale nevydal jízdenku. I zavolal jsem na číslo uvedené na automatu, po sdělení problému jsem byl požádán o číslo účtu a peníze obratem dorazily. Nevím, zda hlášení poruch bez žádosti o náhradu je na stejné číslo, ale nedivil bych se.
Dakob	Středa, 02. října 2024 - 17:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 12-2007	8573, supr čupr tramvaj s mezerou 5 cm dole po zavření prostředních dveří. Nahoře doléhá, úplně křivý. Ani když se o to člověk opře a narovná to, tak to nedolehne. Kde to proboha dělaj, maj tam nějakou výstupní kontrolu? (Příspěvek byl editován uživatelem dakob.)
Demon3	Středa, 02. října 2024 - 19:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9991 Registrován: 2-2006	8573 to určitě neni, každopádně to vypadá na výrobek firmy SKD. Předáno... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Paul2no	Středa, 02. října 2024 - 19:35:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3328 Registrován: 11-2009	Nová tramvajová trať na Strahov má stavební povolení. U stadionu vznikne terminál i pro trolejbusy
P.L.	Středa, 02. října 2024 - 20:47:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 4-2022	A v úterý 8.10. se (myslím) mají otevírat obálky s nabídkami na stavbu trati do Malešic.
Paul2no	Středa, 02. října 2024 - 20:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3329 Registrován: 11-2009	P.L.: to je která? Skrz bývalé nákladové nádraží, nebo Počernickou ulicí?
P.L.	Středa, 02. října 2024 - 21:02:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 4-2022	Počernická.
P.L.	Středa, 02. října 2024 - 21:03:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 4-2022	https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam-profilu-zadavatelu/detail /Z0002394/zakazka/728133
9001	Středa, 02. října 2024 - 23:31:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9397 Registrován: 6-2004	Dakob: Ono celkově nové wany jsou super stroje :D Nedávno jsem se opřel o zadní tyč a ta vypadla z držáku. Prostě byla krátká :-). Řidička říkala, že si na to zavolá "rychlou rotu". Paul2no: Strahov je trat pro trat... :-(,
Borovička	Čtvrtek, 03. října 2024 - 07:45:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10209 Registrován: 5-2002	Po dobu výstavby zřejmě nebude na Strahově skoro žádný student chtít bydlet, protože se nedostane do Dejvic. Ta tramvaj bude potom vozit vzduch, jako ho vozí velmi často i linka 143. A při zavření Strahovského tunelu nebude alternativa a na Malé Straně bude kolaps.
Daarzyn67	Čtvrtek, 03. října 2024 - 09:39:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2585 Registrován: 8-2020	Mě přijde blbě tam vodit 13 do centra, když o zastávku vedle pod Strahovem končí 23. O víkendu taky bude stačit jedna tramvaj za nějaký nestandardní interval (i když 15 minut je asi normálka, pokud proložím 143 a 149).
Borovička	Čtvrtek, 03. října 2024 - 12:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10210 Registrován: 5-2002	Předpokládané linkové vedení na několik let dopředu nemusí vůbec odrážet realitu. Třeba začne éra úspor a škrtů a ta hračka na Strahov vůbec nebude...
Bram	Čtvrtek, 03. října 2024 - 12:36:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16454 Registrován: 4-2003	9001:Strahov je trat pro trat... :-(, Vůbec bych neřekl, krom toho je třeba v budoucnu mít kde jednu (tu hlavní) tramvajovou linku ze Suchdola kde ukončit .
Daarzyn67	Čtvrtek, 03. října 2024 - 13:23:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2586 Registrován: 8-2020	Se bude rekonstruovat kulaťák a tramvaj to objede kolem dokola
Bram	Čtvrtek, 03. října 2024 - 13:50:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16455 Registrován: 4-2003	Daarzyn67:Se bude rekonstruovat kulaťák a tramvaj to objede kolem dokola Neobjede .
Mouser	Čtvrtek, 03. října 2024 - 14:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 4-2006	Zaprvé, ta suchdolská linka není hlavní, ale jen třetí ze tří, a to naopak ta nejméně významná. Ostatně asi těžko nazývat jako "hlavní" nebo "nosnou" linku v sólech. (Byť teda ty sóla jsou úlet, co nepřežije test praxí. Skončí to 28 v soupravách a standardním intervalu, možná s posilami v říjnu.) A zadruhé, TT Strahov kvůli Suchdolu opravdu potřeba není, to je jen oblíbený omyl. Ve skutečnosti nejenom, že se Suchdol obejde bez ní, ale dokonce je to tak lepší, protože ta třetí linka pak může zajistit chybějící tangentu Dejvice-Vltavská (a lepší posilu svazku 1+25 než 12), pro kterou jinak v Dejvicích není místo. Navíc, jak už tu taky kdysi padlo, velká část ČVUT je blíž z Lotyšské, takže v lince Strahov-Suchdol by se mezi Kulaťákem a Lotyšskou tloukla frekvence ČVUT a ČZU. A nemluvě o tom, že celý koncept "školní tramvajové linky" se rozpadne v okamžiku, kdy na Strahově nebudou koleje. I am the passenger, and I ride and I ride...
poznámka	Čtvrtek, 03. října 2024 - 14:48:16
Neregistrovaný host	Borovička: "Po dobu výstavby zřejmě nebude na Strahově skoro žádný student chtít bydlet, protože se nedostane do Dejvic. Ta tramvaj bude potom vozit vzduch, jako ho vozí velmi často i linka 143. A při zavření Strahovského tunelu nebude alternativa a na Malé Straně bude kolaps." Jelikož je v Praze i jinde brutální nedostatek kapacity kolejí, tak bude.
Daarzyn67	Čtvrtek, 03. října 2024 - 16:35:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2587 Registrován: 8-2020	Doufám, že Borovička kritizuje jenom tu samotnou organizaci výstavby, ne koncept zavedení tramvajové trati, že by při výstavbě bylo omezení.
Gabuliatko	Čtvrtek, 03. října 2024 - 18:35:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6214 Registrován: 12-2007	Od doby co vynalezli pěší chůzi to s tím nedostane do Dejvic nevidím zas tak špatně. Tram do Suchdola je impossible.
P.L.	Čtvrtek, 03. října 2024 - 19:00:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 4-2022	pas impossible, ça dépend...
Borovička	Čtvrtek, 03. října 2024 - 19:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10211 Registrován: 5-2002	Kritizuji omezení při výstavbě, ale pochybuji i o účelnosti tratě, teda pokud se nesrovnají strahovské koleje a stadiony se zemí a nevyrostou tam rezidentní čtvrti s 20 patrovými domy (jako dominanta nad Hradčanama) A ta chůze - je to kilometr na Malovanku, ne každý je to ochoten chodit.
Petr_k	Čtvrtek, 03. října 2024 - 22:13:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14214 Registrován: 4-2003	poznámka - ČVUT má kolejních míst naopak lehký nadbytek, nicméně stojící a padající s funkčností areálu na Vrcholu studentského alkoholismu, který potřebuje dost súrně rekonstrukci (a desinsekci+deratizaci). DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Mladějov	Pátek, 04. října 2024 - 12:00:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22568 Registrován: 3-2007	>Jelikož je v Praze i jinde brutální nedostatek kapacity kolejí Od doby, kdy studenti dostávají od státu peníze a můžou si místo kolejí zaplatit i něco jiného, už zdaleka ne.
P_v	Pátek, 04. října 2024 - 12:52:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3389 Registrován: 5-2002	(mám trochu zmatek v tom, o jakých kolejích je v tramvajové diskusi zrovna řeč )
Mkzb	Pátek, 04. října 2024 - 16:44:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 5-2009	Teď zrovna o vysokoškolských, tj. ubytování pro studenty.
poznámka	Pátek, 04. října 2024 - 20:51:34
Neregistrovaný host	Mladějov: ">Jelikož je v Praze i jinde brutální nedostatek kapacity kolejí Od doby, kdy studenti dostávají od státu peníze a můžou si místo kolejí zaplatit i něco jiného, už zdaleka ne." Průměrně 540 Kč/měsíc, 5400 Kč za rok. Nemusím více rozvíjet, že ne.... Jestliže na kolejích platí běžně 6 - 7 tisíc za postel, v privátu to není o nic lacinější. Extrémní příklad našich studentek (cizinky) z letošního jara je 12 tisíc každá za společnou postel...
9001	Pátek, 04. října 2024 - 21:37:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9398 Registrován: 6-2004	poznámka: Tak student si dnes může požádat o příspěvek na bydlení, takže může bydlet luxusně a ne na koleji :D. Studentky z příkladu bydlí v těch "kolejích" co jsou u křižovatky Elektrárna ne? :-)
honzanr	Sobota, 05. října 2024 - 10:26:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 6-2016	...a víš, kolik si taková studentka vydělá za měsíc (nejen) sexuálními službami, které poskytuje?? Pro ně je 12 táců za ubytko prd prd nic. A proto by bylo dobrý se vrátit zpátky k provozu tramvají v Praze. Takže asi tak...
AdamTram	Sobota, 05. října 2024 - 11:54:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2024	Ahoj, vytvořili jsme jednoduchý tramvajový program, který používá aktuální data a byl vytvořen pro pobavení. Je to zadarmo, ale budeme rádi když nás podpoříte, koupíte nám kafe a dáte lajk. Více na Pratram a na YouTube Díky, doufáme, že se to bude líbit }
P_v	Sobota, 05. října 2024 - 15:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3390 Registrován: 5-2002	AdamTram: Hezké! Jen bych doporučil zmenšit ty zvuky, zabírají spoustu místa. Nejlépe mp3. Ale i pokud máš nějaké potíže s načtením jiného formátu, šlo by zredukovat aspoň ty wav. Nahrávky z rozhlasu jsou uložené jako 32bit stereo. Úplně by stačilo 16 bit mono.
Poznámka	Sobota, 05. října 2024 - 16:55:23
Neregistrovaný host	9001: "poznámka: Tak student si dnes může požádat o příspěvek na bydlení, takže může bydlet luxusně a ne na koleji :D. Studentky z příkladu bydlí v těch "kolejích" co jsou u křižovatky Elektrárna ne? :-)" No, už vidím, jak ho dostane. Pokud není “uprchlík” z UA
Poznámka	Sobota, 05. října 2024 - 16:57:50
Neregistrovaný host	honzanr: "...a víš, kolik si taková studentka vydělá za měsíc (nejen) sexuálními službami, které poskytuje?? Pro ně je 12 táců za ubytko prd prd nic. A proto by bylo dobrý se vrátit zpátky k provozu tramvají v Praze. Takže asi tak..." Že jste blbec, už jste tu osvědčil nesčetněkrát…ubožáku duševní.
Mr_nobody	Sobota, 05. října 2024 - 17:19:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 10-2007	15T ev. č. 9287 vykolejená na Vítězném náměstí na výhybce směr Nádraží Podbaba/Dědina. Pracuje se na nakolejení.
Mr_nobody	Sobota, 05. října 2024 - 17:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 10-2007	Vykolejení tramvaje na Vítězném náměstí. Linky jsou vedeny obousměrnými odklony: linky 8 a 18 z centra od zastávky Hradčanská na Prašný most, Brusnici, Pohořelec a otočením ve smyčce Dlabačov shodně zpět do centra linky 20 a 26 z centra od zastávky Hradčanská na Prašný most, Brusnici, Pohořelec a otočením ve smyčce Královka shodně zpět do centra v úseku Dědina - Dejvická - Nádraží Podbaba a zpět je zaveden kyvadlový tramvajový provoz z najetých vlaků ve vyloučeném úseku využijte, prosím, linku metra A (Hradčanská - Dejvická), případně autobusové linky 143, 149 a 180 (Prašný most - Dejvická) Poznámka: během práce jeřábu v křižovatce Vítězné náměstí dochází ke krátkodobým narušením provozu kyvadlové tramvajové dopravy se zdržením spojů do 15 minut. Předpoklad obnovení provozu: cca 18:30 hod.
ježura	Neděle, 06. října 2024 - 14:58:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 3-2020	Vy si myslíte poznámko, že tady můžete kdekoho urážet? Pán reagoval na předchozí příspěvek, který se vás navíc vůbec netýkal a oprávněně upozornil, že téma sklouzlo někam jinam. Vy tu zcela nepokrytě zpochybňujete UA utečence. Jdete si tam zabojovat, třeba se vám rozsvítí v makovici sprosťáku!
Zxs91	Neděle, 06. října 2024 - 16:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 3-2007	V pátek odpoledne jsem šel náhodou kolem staveniště na Pankráci Vokovice! Anvilia *2007
Houmr	Pondělí, 07. října 2024 - 08:01:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2788 Registrován: 9-2005	je zaveden kyvadlový tramvajový provoz z najetých vlaků Tam bylo něco obousměrného? To jezdila jeden spoj celý úsek, nebo se to rozsekalo na menší či se nějak vyhýbaly? Docela by mne organizace takové mimořádky zajímala. Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
pdk	Pondělí, 07. října 2024 - 08:08:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2257 Registrován: 4-2019	Houmr: "je zaveden kyvadlový tramvajový provoz z najetých vlaků Tam bylo něco obousměrného? To jezdila jeden spoj celý úsek, nebo se to rozsekalo na menší či se nějak vyhýbaly? Docela by mne organizace takové mimořádky zajímala." V textu je uvedeno "v úseku Dědina - Dejvická - Nádraží Podbaba". K tomu netřeba obousměrné vozy, pokud příslušné oblouky zůstaly sjízdné (viz ta zmínka o práci jeřábu).
Garfield	Pondělí, 07. října 2024 - 21:16:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13809 Registrován: 10-2004	Do Dukelských hrdinů se vrací tramvaje, Stross bude přívětivější pro chodce a vstřícnější k MHD
Daarzyn67	Pondělí, 07. října 2024 - 22:01:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2590 Registrován: 8-2020	Tak vypadá to, že nápisy na tramvajích se povedlo docela dobře stabilizovat. Teď jenom, aby při tom "sjednocování IS s autobusy" neskončili s tím, že se další zastávka bude hlásit až po odjezdu.
Issi	Úterý, 08. října 2024 - 07:16:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 12-2007	Ad Strossmajerovo náměstí: Díky této úpravě mohlo dojít k odstranění světelné signalizace v dotčené křižovatce, což přispěje k zamezení zdržování tramvají v této oblasti a usnadní pohyb chodců chodce napříč celým náměstím. Takže to dopadne jako na křižovatce Lazarská X Spálená po odstranění semaforů. Chodci, trhněte si. Ve špičce nepřejdete. A to má tato křižovatka ještě o směr navíc.
Houmr	Úterý, 08. října 2024 - 07:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2790 Registrován: 9-2005	Pokud oblouky zůstaly sjízdné, tak to potom jo. Já myslel, že probíhal skutečný kyvadlový provoz "tam a zpátky". Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Daarzyn67	Úterý, 08. října 2024 - 08:42:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2591 Registrován: 8-2020	Issi: jsem zvědavý, jestli proběhne osvěta na pravidlo "řidič nesmí ohrozit chodce při odbočování". A taky samozřejmě že chodec musí dát jen "přednost" tramvaji. Ideální by tam asi bylo zřídit pěší zónu, kolik aut tam reálně jezdí? (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Issi	Úterý, 08. října 2024 - 09:09:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 12-2007	Daarzyn67 Jojo, tato ustanovení zákona posuzovaná společně by mohla být etalonem absurdity.
Gabuliatko	Úterý, 08. října 2024 - 09:27:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6216 Registrován: 12-2007	Daarzyn67: "Tak vypadá to, že nápisy na tramvajích se povedlo docela dobře stabilizovat. Teď jenom, aby při tom "sjednocování IS s autobusy" neskončili s tím, že se další zastávka bude hlásit až po odjezdu." Což by 20 z 10 cestujících uvítalo, ale předpokládám že se to nikdy nedělalo.
Demon3	Úterý, 08. října 2024 - 11:21:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9992 Registrován: 2-2006	Gabuliatko: "Což by 20 z 10 cestujících uvítalo, ale předpokládám že se to nikdy nedělalo." Takové cestující neznám, naopak bych uvítal, aby to zůstalo jak je to teď. Issi: "Jojo, tato ustanovení zákona posuzovaná společně by mohla být etalonem absurdity." Mě z toho vyplývá, že pokud dá chodec přednost tramvaji, nemůže dojít k ohrožení chodce, takže v tom žádnou absurditu nespatřuju. Nebo to myslíte jinak ? Každopádně na Štrossu byla světla etalonem absurdity dlouhodobě a jejich trvalému vypnutí se bohužel různá obskurní sdružení dlouhodobě bránila, takže této pozitivní změně lze jen zatleskat. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Paul2no	Úterý, 08. října 2024 - 11:35:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3338 Registrován: 11-2009	Já bych uvítal hlášení až po odjezdu, jako to je v autobusech. A sjednocení takových drobností, jako přestup na metro vs přestup na metro bé a cé. V pražském provozu je tramvaj větší kolejový autobus, a nedává proto smysl dělat u nich koncepční rozdíly v hlášení. A na závěr by bylo dobré nahradit mnohdy až komicky ne úplně navazující segmenty hlášení hlášením v reálném čase generovaném neuronovou sítí (AI).
P.L.	Úterý, 08. října 2024 - 12:17:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 4-2022	Jak jsem tady psal, že se dnes otevírají obálky k Malešicím, tak už je ta stránka aktualizovaná, a datum je posunuté na 15.11. Asi nějaké doplňující otázky. (Přibyla tan nějaká nová vysvětlení s datem 4.10. Pročítat to nehodlám.) https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam-profilu-zadavatelu/detail /Z0002394/zakazka/728133
Daarzyn67	Úterý, 08. října 2024 - 12:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2592 Registrován: 8-2020	- K ohrožení pořád dojít může, pokud bude tramvaják furt zrychlovat nebo nebude brzdit (bezpečné, plynule) - Dneska už náměstí funguje bez semaforu, tak snad už jsou lidi nějak zvyklí, než se přidá ta čtvrtá větev. - Hlášení je důležité před tím, než se zavřou dveře, kdyby tramvaj jela jinam ať to stihnu zjistit. V metru to tolik nevadí, to nemá kam uhnout. V autobusech to udělali v souvislosti se zastávkami na znamení, ale asi to někomu došlo na poslední chvíli, protože tato změna nikdy nebyla veřejné prezentována (minimálně od 2019, kdy se s tím Ropid vytáhl prvně). - Syntéza hlasů funguje dávno, nemám DPP za zle, že chtěl vytáhnout někoho známého, ale měli by tu spolupráci udělat pořádně, namluvit dopředu plánované zastávky (a ne že Seifertovu bude mluvit někdo jiný - jasně, výluka, ale to hlášení se nezavedlo že dne na den?) (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Demon3	Úterý, 08. října 2024 - 14:12:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9993 Registrován: 2-2006	Daarzyn67: "K ohrožení pořád dojít může, pokud bude tramvaják furt zrychlovat nebo nebude brzdit (bezpečné, plynule)" Ohrožení tedy může vzniknout, pokud chodec nesplní svou povinnost. Tahle situace vzniká asi bilionkrát denně, není to tedy žádnou specialitou Štrosu a pořád na tom nevidím nic absurdního... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Pawel	Úterý, 08. října 2024 - 14:22:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2676 Registrován: 5-2002	Stross bez semaforů je super už teď. Ale taky mi vadí, když tramvaj vyzvoní lidi z přechodu (= už na něm jsou, tj. nechce nechat dokončit přecházení). Neděje se to zdaleka jen tady. To raději ty přechody zcela zrušit, jako to mají třeba v Německu. Ad hlášení zastávek: následující zastávku si zjistím pomocí četby, hlášení není potřeba. Za mě určitě hlásit až po odjezdu. Tak to má celý svět a náš systém je strašně matoucí. Navíc ona "příští" je správně vlastně přespříští.
pdk	Úterý, 08. října 2024 - 16:00:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 4-2019	Pawel: "Ad hlášení zastávek: následující zastávku si zjistím pomocí četby, hlášení není potřeba. Za mě určitě hlásit až po odjezdu. Tak to má celý svět a náš systém je strašně matoucí. Navíc ona "příští" je správně vlastně přespříští." Pomocí četby kde? Např. v autobusech nejsou monitory zdaleka samozřejmostí a v tramvaji je rozsah prostoru s viditelností seznamů zastávek značně omezený. Takže hlášení po odjezdu může být už pozdě, ne každý má sled zastávek přesně nastudovaný a stává se, že cestující omylem nastoupí do vozu jiné linky s podobným číslem.
Daarzyn67	Úterý, 08. října 2024 - 16:01:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2593 Registrován: 8-2020	Demon3: Názory se různí. https://www.schroter.cz/zn02uprpre-pevt/znuprpre-p4.htm "Co vlastně znamená pojem „Dát přednost v jízdě“ uvádí zákon o silničním provozu „Dát přednost v jízdě znamená povinnost řidiče nezahájit jízdu nebo jízdní úkon nebo v nich nepokračovat, jestliže by řidič, který má přednost v jízdě, musel náhle změnit směr nebo rychlost jízdy.“ Viz § 2 zákona. Z uvedeného vyplývá, že přednost v jízdě bychom vlastně dali i tehdy, jestliže by řidič, který má přednost v jízdě, musel jen nepatrně (mírně a pozvolna) změnit směr nebo rychlost jízdy. Nesmí však změnit směr nebo rychlost jízdy náhle. Rozhodně bychom ale tento výklad neměli chápat tak, že budeme řidičům jedoucím po hlavní pozemní komunikaci vjíždět do cesty. Hranice mezi „náhlým“ a „pozvolným“ je rozmazaná a těžko bychom například zkušebnímu komisaři u zkoušky vysvětlovali, že řidič jedoucí po hlavní silnici musel snížit rychlost jen pozvolna, nikoliv náhle." Pawel: Zpravidla k problematické situaci nedochází díky tomu, že aby rozjetá tramvaj mohla bezpečně zastavit, pak na to potřebuje tolik času, že běžný chodec za tu dobu už přes ten přechod projde. Problematické to vidím jenom právě při nízkých rychlostech, když se tramvaj rozjíždí nebo jede do zatáčky... Ale např. na Vítězném náměstí ze Svatovítské vždycky řidič čeká před přechodem, když už v zastávce stojí tramvaj, a dá se to bezpečně přejí, takže někde jsou víc jinde míň slušní.
Jiří_T	Úterý, 08. října 2024 - 17:59:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1661 Registrován: 9-2005	K diskuzi o hlášení zastávek: Já bych tedy uvítal, aby to bylo jako donedávna, tedy hlášení příští zastávky zároveň s vyhlašováním zastávky aktuální. Ono to opravdu kolikrát pomůže, aby člověk zjistil, jestli potom ten bus/tramvaj pojede vlevo, vpravo, zastaví znovu za křižovatkou nebo o kilometr dál v sousední čtvrti. A podle toho se můžu rozhodnout, jestli vystopupím, nebo pojedu dál. Po zavření dveří už je mi taková informace k prdu. Takže spíš bych řekl, že to víc lidem pomůže, než aby je to mátlo. Kdo rozumí česky, tomu je snad informace "zastávka xxx, příští zastávka yyy" dostatečně srozumitelná. A pro ty, co česky nerozumí, tak nic nebrání, aby se tatáž informace hlásila v angličtině. Minimálně aspoň v tramvajích a v busech v širším centru. Ono je hezký, že informaci o příští zastávce si můžu někde přečíst, ale na displeje ve vozech opravdu kolikrát není pořádně vidět. A kdo má třeba nějakej problém se zrakem, ten je rád za jakoukoliv akustickou informaci. S přístupem, že si něco někde můžu přečíst bychom pak ty zastávky nemuseli hlásit vůbec. Současnej systém s vyhlašováním zastávek po odjezdu je hloupej i v tom, že člověk vlastně dostane úplně zbytečně dvakrát tutéž informaci. Když po odjezdu ze zastávky xxx uslyším, že příští zastávka je yyy, tak už vzápětí nepotřebuju slyšet, že do zastávky yyy přijíždím. Takže pokud chce někdo takhle "inovovat", tak by stačilo, aby se někdy během jízdy prostě vyhlásilo jméno následující zastávky a hotovo. Jako to mají třeba v Drážďanech. Ale pořád je to blbější než výše uvedenej systém, fungující donedávna.
Demon3	Úterý, 08. října 2024 - 22:06:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9994 Registrován: 2-2006	Daarzyn67: "Názory se různí. " OK, nebudu se přít. Ale stejně vágní jako je tvůj výklad ZPPK v případu přednosti v jízdě může být i můj výklad termínu "nesmět ohrozit"... Chodec se klidně může cítit ohrožen, ale jako řidič to tak nevnímám a kdo to bude hodnotit, pokud reálně k žádné MU nedojde ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
krutak	Úterý, 08. října 2024 - 22:40:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 1-2012	Jiří_T: "hlášení příští zastávky zároveň s vyhlašováním zastávky aktuální" Naprosto podepisuji. Doufejme, že současný stav není trvalý.
Issi	Středa, 09. října 2024 - 07:24:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 12-2007	Demon3 Podle § 5 odst. 2 písm. f) ZSP nesmí řidič „ohrozit chodce přecházející pozemní komunikaci, na kterou řidič odbočuje". Toto zákonné ustanovení se na rozdíl od přechodu pro chodce vztahuje i na řidiče tramvají. Současně tentýž zákon stanoví povinnost chodců dát přednost tramvajím. Já v tom absurditu spatřuji.
Standa Jirásek	Středa, 09. října 2024 - 08:45:59
Neregistrovaný host	krutak: Nesouhlasím - z pohledu zastávek na znamení je jednoznačným přínosem hlásit příští zastávku až po odjezdu, aby bylo zřejmé k jaké zastávce se stisknutí tlačítka vztahuje.
Daarzyn67	Středa, 09. října 2024 - 09:18:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2594 Registrován: 8-2020	Issi: On ani není rozpor v tom, když si mají dva řidiči vzájemně dávat přednost, pak je to o domluvě.
pdk	Středa, 09. října 2024 - 09:19:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2260 Registrován: 4-2019	Standa Jirásek: "krutak: Nesouhlasím - z pohledu zastávek na znamení je jednoznačným přínosem hlásit příští zastávku až po odjezdu, aby bylo zřejmé k jaké zastávce se stisknutí tlačítka vztahuje." Jestliže v předchozí verzi hlášení byly obsaženy dva názvy zastávek a u druhého bylo "příští", bylo zcela jasné, která je která.