Diskuse » Železnice » 750, 753 a 754 - brejlovce » Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 12. 11. 2024

Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 12. 11. 2024

autor	příspěvek
Krimitz	Čtvrtek, 31. října 2024 - 18:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 10-2010	Agent. Máš zvláštní dar odpovědět a zároveň nic neříct😁. Asi není, když se ptají...
Agent	Čtvrtek, 31. října 2024 - 22:04:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12370 Registrován: 9-2002	Předně, tenhle zbytečnej dotaz se tady objevil už několikrát. A jinak, mě to je fuk. Vlákno 749/751 se taky nejmenuje "prsatý lokomotivy," i když by se mi to i mohlo líbit. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Bouřka	Čtvrtek, 31. října 2024 - 23:31:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 12-2003	Pardon za offtop: proč se tato skupina jmenuje "brejlovce" a né " brejlovci"? Procvičte si skloňování; první stupeň ZŠ. Máte dojem, že brejlovec je pán? Není to náhodou stroj? Pěkný den.
Jaroslav	Čtvrtek, 31. října 2024 - 23:39:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 5-2023	Dovolil bych si poslat screenshot stránky internetové jazykové příručky Ústavu pro jazyk český Akademie věd České republiky... Kdyby někdo chtěl, odkaz je zde: https://prirucka.ujc.cas.cz/?slovo=Brejlovec Web o Liškách: fox847.mozellosite.com
Bouřka	Pátek, 01. listopadu 2024 - 01:29:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 12-2003	Krása! Člověk se stále učí.
Hajnej	Pátek, 01. listopadu 2024 - 09:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32041 Registrován: 5-2002	Jaroslav: Dovolil bych si poslat screenshot stránky internetové jazykové příručky Ústavu pro jazyk český Akademie věd České republiky No, asi takhle: vlak buď táhli dva brejlovci, anebo táhly dva brejlovce (velké B nepíšu záměrně, protože v mluveném textu to nerozeznáme). Obojí je gramaticky správně, ale jen v druhém případě je nade vší pochybnost jasné, že nešlo o dva hady. A jazyk je primárně nástrojem k dorozumění, proto je občas potřeba nedržet se dogmaticky různých příčurek, aby nevznikaly podobné nejasnosti. My programátoří například říkáme "datumy" (ačkoliv víme, že plurál od "datum" je "data"), abychom je odlišili od jiných dat. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Pátek, 01. listopadu 2024 - 10:18:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12373 Registrován: 9-2002	Jaroslav: "Dovolil bych si poslat screenshot stránky internetové jazykové příručky Ústavu pro jazyk český Akademie věd České republiky... Kdyby někdo chtěl, odkaz je zde: https://prirucka.ujc.cas.cz/?slovo=Brejlovec " Aleeee !!! - už i jazykovědci vědí, že Brejlovce jsou olítaný vraky. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Krumpolc	Pátek, 01. listopadu 2024 - 12:29:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3455 Registrován: 8-2008	750.022 + 242.246 Brno - Královo Pole 9.1.2005 Os 4609 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
S4991023	Pátek, 01. listopadu 2024 - 12:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5768 Registrován: 9-2003	Kdyby byli dva brejlovci, tak by museli být i dva sergejové . NOBLE BRICKS
Hala_D	Pátek, 01. listopadu 2024 - 19:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 3-2024	Dvojka Supermanů Barto+ Ejdžnt - kromě knížecích rad, jak co má a nemá být, nálepkování a škatulkování, dočkáme se i nějakých fotek, případně příspěvků z praxe?
Bastions	Pátek, 01. listopadu 2024 - 21:01:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 11-2018
ElektrickaJednotka	Sobota, 02. listopadu 2024 - 11:23:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 4-2019	Ty nekonečné hádky v tomhle vlákně jsou úžasné. Buď tu fanatici ty stroje absolutně velebí, nebo tady jistý jeden uživatel neustále brečí, že to už má být dávno ve šrotu. Nezastávám ani jeden z těch názorů, ale spíš uznávám, že 754 a jejich starší kolegové stejného vzhledu už mají odslouženo ažaž. Mohli byste si tu, prosím, přestat pořád diagnostikovat nejrůznější mentální poruchy a psát k věci? Už to není ani vtipné, prostě je to jenom bizár Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
121019	Sobota, 02. listopadu 2024 - 13:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 12-2007	Luhačovice
Savik	Sobota, 02. listopadu 2024 - 20:14:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2390 Registrován: 4-2003	Pozdrav z pátku Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Transdanubium	Neděle, 03. listopadu 2024 - 00:00:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 3-2007	Savik Tam bylo tak nádherně !!! Já fotil v Nemoticích a bylo úplně hnusně. Jsem ze severovýchdní Moravy a u nás bylo taky krásně, ale skoro celá Morava (aspoň po cestě přes Brno) byla zamračená. Ach jo,to podzimní počasí je nevyspytatelné.
El_Barto	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 06:49:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 9-2024	Hala_D: "Dvojka Supermanů Barto+ Ejdžnt" Breč dál. Já nejsem ten, komu Sůra zablokoval naráz všechny přezdívky, kterými se hlásil do diskuze, a to dokonce všemi najednou, aby vytvořil dojem jakéhosi vzájemného utvrzování. Jsi jen ubohý a zoufalý kus trusu.
Chary	Pondělí, 04. listopadu 2024 - 23:31:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2664 Registrován: 3-2010	Pánové, děkuji za připomenutí a osvěžení. Pokud jde o rod mužský životný a neživotný, z přezdívek lokomotiv běžně používaných mě napadají tyto: velbloud, potkan, albatros, jezevec, bastard, žabák, kraken, panter, sršeň, jánošík, ragulin, bobík, lachtan, hektor, favorit, kocour, jezevčík, rumun, brejlovec, bizon, drak, čmelák, kyklop, sergej, gargamel, hurvínek, mravenec, pavouk, žralok, krokodýl, dráteník, sysel, hrboun, bejček, papoušek; připomeňte mi, na co jsem zapomněl? A víte, že minimálně šest z nich používáme v neživotném tvaru i mimo svět lidí praštěných kolejnicí? Schválně, které to jsou a co znamenají? Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Krimitz	Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 09:43:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 10-2010	Na Rudu jen se třemi vozy? Já vím, každej dřepí v autě.
Hajnej	Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 11:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32070 Registrován: 5-2002	Chary: Schválně, které to jsou a co znamenají? Napadá mě: žabák ... druh cviku bobík ... malý taburet drak ... část letadla pavouk ... bazmek z několika gumicuků žralok ... na botě krokodýl ... druh svorky papoušek ... nářadí používané např. instalatéry Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Savik	Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 15:21:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 4-2003	Krimitz - kvůli listí a oslizlé koleji. Ale řeší to lépe než loni, loni jezdily dráhy jen se dvěma - to už bylo fakt na hraně. Takhle si myslím, že na listopad postačí ty tři. Tedy, jely s tím i o minulém víkendu, to mě překvapilo, pač v neděli bylo krásně... ale asi to stačí. Lepší než naklouzat klasicky 20 minut navrch, což poslední říjnovej víkend bylo (jenže to byla zase Šumava opravdu plná lidí). Vono i se třema to klouže, ale rychlost se udrží (v neděli jsem se svezl spěšňákama, tak mohu tvrdit). Odpolední rychlík jezdí normálně se čtyřma vozama. Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Paveldacicky	Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 18:47:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6174 Registrován: 5-2007	V žst.Butovec:
Ajexg	Pátek, 08. listopadu 2024 - 06:27:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 3-2015	Začalo se hodně proslýchat, že by se do Plzně měla odebrat 754.080 a 086. Jak moc je to blábol?
Jacob	Pátek, 08. listopadu 2024 - 06:31:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2632 Registrován: 9-2011	Ajexg: z poloviny. wrphoto.eu
Jena	Pátek, 08. listopadu 2024 - 07:51:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18013 Registrován: 11-2002	Z východu na západ a náhrada na východ. Ale na ježdění prý moc být nemá, spíše ji čeká role 749.121...
Ajexg	Pátek, 08. listopadu 2024 - 10:12:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 3-2015	Ta 121 je ještě stále v Bohumíně?
Sato	Pátek, 08. listopadu 2024 - 11:51:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2189 Registrován: 1-2010	Dnes se v Jičíně na slunci vyhřívá stroj 750.202 - předpokládám že foto výše s tímto strojem je ze stanice Butoves
Paveldacicky	Pátek, 08. listopadu 2024 - 14:32:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6175 Registrován: 5-2007	Sato, samozřejmě foto Brejlovce výše,je ze stanice Butoves.Chybu jsem už nestihnul upravit.Z Jičína odjede v úterý po ránu.
Savik	Pátek, 08. listopadu 2024 - 19:58:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2395 Registrován: 4-2003	Ajexg - nevím, proslýchalo se to, ale pak přišla 754.065, tak si myslím, že je vyřízeno. Ramzová se na zimu rozjezdí, a něco tam jezdit musí (zálohovat). Uvidíme, co přinese nový grafikon. To už je za chvíli. Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Tom350	Pátek, 08. listopadu 2024 - 21:51:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4083 Registrován: 12-2006	No k přesunům určitě dojde. Brno přijde o hodně kusů nejspíše.
Ajexg	Neděle, 10. listopadu 2024 - 11:11:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 3-2015	Tak 754.086 se stěhuje do nového působiště. Jako Lv 55180. Věže ji 362.165.
Mipix	Neděle, 10. listopadu 2024 - 15:52:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 10-2011	Kladno Město 5.10.2024 T478.3001 míjí přestavěné torzo budovy zastávky. Kladenské rozhledy
Rrosťa	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 14:07:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 9-2005	Kde se momentálně nachází 754.086? Díky
Vojtěch	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 19:08:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 5-2012	Od GVD dostane Šumperk 754 047, Plzeň 048 a ještě jednu, Trutnov 067.
Vojtěch	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 19:31:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 5-2012	Pro milovníky brejlovců mám dobrou zprávu. ČD bude mít 11 kusů řady 754.7. Bude to prakticky stejný stroj jako 750.7. Jaké stroje budou přistaveny nemám tušení. Nejspíše se bude jednat o analogové 754 co mají kilometry.
AdamD	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 19:43:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 2-2024	Vojtěch: "Plzeň 048 a ještě jednu," dalo by se říct, že "ta jedna" půjde zpět domů
Leo	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 20:10:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2024	Zdravím, mám dotaz, nevěděl by někdo z vás, jaký Brejlovec se 7.12. ujme Mikulášského vlaku z Plzně na Křivoklát? Díky!
PJ3623	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 20:51:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 7-2015	Zůstane v Brně po grafikonu 754.018 a 754.075? Případně, kam by měly odejít? Díky.
Tom350	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 21:26:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4084 Registrován: 12-2006	S největší pravděpodobností ne.
Ajexg	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 22:42:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2201 Registrován: 3-2015	AdamD: "Vojtěch: "Plzeň 048 a ještě jednu,"dalo by se říct, že "ta jedna" půjde zpět domů " Takže to by mohla být 019.
Agent	Úterý, 12. listopadu 2024 - 00:26:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12396 Registrován: 9-2002	Vojtěch: "Pro milovníky brejlovců mám dobrou zprávu. ČD bude mít 11 kusů řady 754.7. Bude to prakticky stejný stroj jako 750.7. Jaké stroje budou přistaveny nemám tušení. Nejspíše se bude jednat o analogové 754 co mají kilometry." To co je za fámy ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Vojtěch	Úterý, 12. listopadu 2024 - 06:43:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 5-2012	Bavila se uklízečka s vrátnou a svačinářka to potvrdila. Tak uvidíme jestli holky mají pravdu 😜
Jeník_H..	Úterý, 12. listopadu 2024 - 13:19:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4956 Registrován: 3-2015	No 754 019 to by byl hezký návrat do Plzně po letech, kam patřila již z výroby, škoda ještě těch 754 020 a 024. A 754 048 taky už pod Plzní kdysi jezdila ve starém zelenošedém schématu. Dělat ze čtyřek další modifikaci s jiným motorem to si neumím představit v tuto chvíli, tak proč se tenkrát neudělalo víc těch kundálů jen 19 kusů,
El_Barto	Úterý, 12. listopadu 2024 - 13:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 9-2024	Zvěsti o rekonstrukcích/remotorizacích 754 kolují už delší dobu a čas od času se ta myšlenka tady zase objeví, ale nevím, nakolik je to vážný záměr nebo jen teoretické úvahy. Navíc už neběží ani rekonstrukce na bizony.
Agent	Úterý, 12. listopadu 2024 - 13:38:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12397 Registrován: 9-2002	Jeník_H..: "Dělat ze čtyřek další modifikaci s jiným motorem to si neumím představit v tuto chvíli, tak proč se tenkrát neudělalo víc těch kundálů jen 19 kusů," Já si sice dokážu představit, že do toho daji Catra nebo MTU a na nic dalšího se šahat nebude, ale je na místě zjistit, zda je to legální - IMHO asi je. Jiná věc je otázka proveditelnosti po techický stránce - je k mání diesel MTU nebo Catr s přibližně shodným točákem a Nmax, jako ten diesel ČKD ? Pokud takovej diesel k mání neni, pak je taková reko nereálná. Neznám detaily Catrovců, ale původní stejnosměrný generátor šel ven a byl nahrazen jiným - a) střídavým a b) "kompatibilním" s Catrem. El_Barto: " Navíc už neběží ani rekonstrukce na bizony." Překážkou takový reko jsou aktualně platný TSI. Platí to i o 750.7. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
S4991023	Úterý, 12. listopadu 2024 - 14:41:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5800 Registrován: 9-2003	Pro 750.7 to neplatí, protože to je pro ERA furt 750. NOBLE BRICKS
Agent	Úterý, 12. listopadu 2024 - 16:04:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12398 Registrován: 9-2002	Tak proč teda nelze 754 -> 750.7 ? Ono to nejde ani přečíslovat ? Bylo by to rozumnější ty krámy 754 překopat na Catrovce, než donekonečna to sraní se s kýblama, co přijdou z MVy/MH a relativně brzo se na nich zase něco závažnýho vysere. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Úterý, 12. listopadu 2024 - 16:14:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32088 Registrován: 5-2002	Agent: Já si sice dokážu představit, že do toho daji Catra nebo MTU a na nic dalšího se šahat nebude A dosáhnou Tvé představy až tak daleko, že ten Catr nebo MTU točí jmenovitých 1800 rpm, při kterých to původní "na nic dalšího nešáhnuté" dynamo buď přejiskří a/nebo roztrhá...? Na to, jaký výkon by ty diesely dávaly při 1100 rpm, se raději neptej, hořce bys zaplakal... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Lukáš_Smolka	Úterý, 12. listopadu 2024 - 16:43:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 9-2016	Podle všeho si lze z norem TSI při rekonstrukci nechat vyjednat výjimku, jen tedy známe naše úřady, takže by to bylo na dlouhý běh a výsledek by nemusel stát za to, Drážní úřad řve na dopravce když namontují do vozu o půl centimetru širší zářivku, natož pak po nich chtít výjimku z norem TSI na rekonstrukci 754. Problém je spíše v tom, že na Tender Aréně není žádná zmínka, že by probíhala soutěž na modernizaci 754. Byly tam pouze tržní konzultace a ty byly zrušeny. Protože ekonomická stránka věci hovoří proti takové modernizaci. Tenkrát při modernizace 750 na 750.7 vycházela cena za kus přibližně na 36 milionů korun, vzhledem k nárůstům cen díky inflaci by se dneska taková rekonstrukce pohybovala přibližně na 2/3 ceny nové lokomotivy. Nahradit současný diesel novým by nebyl problém, použít by šel nějaký výkonnější motor se snížením otáček na 1100 ot/min, na 854 takové řešení funguje krásně a ještě díky přiškrcení výkonu takový motor vydrží víc.
AnounymTojeFuk	Úterý, 12. listopadu 2024 - 16:59:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 9-2017	Lukáš_Smolka: "Podle všeho si lze z norem TSI při rekonstrukci nechat vyjednat výjimku, jen tedy známe naše úřady, takže by to bylo na dlouhý běh a výsledek by nemusel stát za to, Drážní úřad řve na dopravce když namontují do vozu o půl centimetru širší zářivku, natož pak po nich chtít výjimku z norem TSI na rekonstrukci 754. Problém je spíše v tom, že na Tender Aréně není žádná zmínka, že by probíhala soutěž na modernizaci 754. Byly tam pouze tržní konzultace a ty byly zrušeny. Protože ekonomická stránka věci hovoří proti takové modernizaci. Tenkrát při modernizace 750 na 750.7 vycházela cena za kus přibližně na 36 milionů korun, vzhledem k nárůstům cen díky inflaci by se dneska taková rekonstrukce pohybovala přibližně na 2/3 ceny nové lokomotivy. Nahradit současný diesel novým by nebyl problém, použít by šel nějaký výkonnější motor se snížením otáček na 1100 ot/min, na 854 takové řešení funguje krásně a ještě díky přiškrcení výkonu takový motor vydrží víc. " A protože je výjimka z TSI možná tak Bizonizace proběhla komplet a stroje jako 753.352, 187 a 229 jsou dnes Bizoni a ne rozřezané vraky. Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
luma	Úterý, 12. listopadu 2024 - 17:07:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 12-2013	Lukáš Smolka: Jenže v 854 ten Katr je přiškrcený lehce a víceméně na výkon původního motoru. Katr v Brejlovci přiškrcený na 1100 otáček by dával tak možná 40 % výkonu současného motoru ve stejných otáčkách.
Lukáš_Smolka	Úterý, 12. listopadu 2024 - 17:19:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 9-2016	luma: " Jenže v 854 ten Katr je přiškrcený lehce a víceméně na výkon původního motoru. Katr v Brejlovci přiškrcený na 1100 otáček by dával tak možná 40 % výkonu současného motoru ve stejných otáčkách." Takže jste to nepochopil. Tak ještě jednou při rekonstrukci 754 by se použil adekvátně výkonný motor tak aby při 1100 ot/min dával požadovaných 1500 kW. V tomto případě by se tak muselo jednat o motor který dává při plných otáčkách výkon daleko přesahující výkon motoru 754. Odhadem motor o výkonu 2,5 MW při 1800 ot/min.
AnounymTojeFuk	Úterý, 12. listopadu 2024 - 17:28:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 9-2017	Lukáš_Smolka: "Podle všeho si lze z norem TSI při rekonstrukci nechat vyjednat výjimku, jen tedy známe naše úřady, takže by to bylo na dlouhý běh a výsledek by nemusel stát za to, Drážní úřad řve na dopravce když namontují do vozu o půl centimetru širší zářivku, natož pak po nich chtít výjimku z norem TSI na rekonstrukci 754. Problém je spíše v tom, že na Tender Aréně není žádná zmínka, že by probíhala soutěž na modernizaci 754. Byly tam pouze tržní konzultace a ty byly zrušeny. Protože ekonomická stránka věci hovoří proti takové modernizaci. Tenkrát při modernizace 750 na 750.7 vycházela cena za kus přibližně na 36 milionů korun, vzhledem k nárůstům cen díky inflaci by se dneska taková rekonstrukce pohybovala přibližně na 2/3 ceny nové lokomotivy. Nahradit současný diesel novým by nebyl problém, použít by šel nějaký výkonnější motor se snížením otáček na 1100 ot/min, na 854 takové řešení funguje krásně a ještě díky přiškrcení výkonu takový motor vydrží víc. " A protože je výjimka z TSI možná tak Bizonizace proběhla komplet a stroje jako 753.352, 187 a 229 jsou dnes Bizoni a ne rozřezané vraky. Lukáš_Smolka: "luma: " Jenže v 854 ten Katr je přiškrcený lehce a víceméně na výkon původního motoru. Katr v Brejlovci přiškrcený na 1100 otáček by dával tak možná 40 % výkonu současného motoru ve stejných otáčkách." Takže jste to nepochopil. Tak ještě jednou při rekonstrukci 754 by se použil adekvátně výkonný motor tak aby při 1100 ot/min dával požadovaných 1500 kW. V tomto případě by se tak muselo jednat o motor který dává při plných otáčkách výkon daleko přesahující výkon motoru 754. Odhadem motor o výkonu 2,5 MW při 1800 ot/min. " A máme takový motor? Je někde k sehnání s rozumnou cenou a nějakou "jednoduchou" možností zástavby do skříně 754? Jinak původní příspěvek opravdu vyzněl tak jak luma píše. Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Mark21	Úterý, 12. listopadu 2024 - 17:38:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 9-2010	Lukáš_Smolka: "Tenkrát při modernizace 750 na 750.7 vycházela cena za kus přibližně na 36 milionů korun, vzhledem k nárůstům cen díky inflaci by se dneska taková rekonstrukce pohybovala přibližně na 2/3 ceny nové lokomotivy. " Bez ohledu na normy TSI vyvstává také otázka, jakou by měly modernizované 754 budoucnost. Jiná věc by byla, pokud by byla jistota, že na vybraných (povětšinou rychlíkových) linkách bude v rozmezí cca 5-10 let stále potřeba velký diesel.
Manemb	Úterý, 12. listopadu 2024 - 17:55:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21214 Registrován: 3-2005	ATF A to jsi vzal kde, že z 753 352,187 a 229 jsou BIZONI ? Já jen, že třeba 753 229 je stále na živu, sice skelet, ale ještě furt je to "Brejlovec T4783229 - 753 229 !!
Miloš_jonák	Úterý, 12. listopadu 2024 - 18:16:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 12-2007	Odhadem motor o výkonu 2,5 MW při 1800 ot/min. Což by znamenalo nějaký 16-ti válec od MTU, který by byl velký a těžký což už by mohl být samo osobě problém, díky omezenému výkonu, dost možná i nehospodárný, protože trvalý provoz na parametrech pro které není konstruován a hlavně dynamo, trakčáky a další bižuterie původní, takže spolehlivost by ani tak nebyla kdovíjaká. Když investovat, tak do celkové rekonstrukce jako 750.7 jinak to smysl moc nemá. Navíc ani těch 1460 kW pro tahání 5 klimatizovaných vozů což je dnes téměř standard (navíc do kopců jako Hojsova stráž, Rapotice) není nic moc. (Příspěvek byl editován uživatelem miloš_jonák.)
Agent	Úterý, 12. listopadu 2024 - 18:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12401 Registrován: 9-2002	Hajnej: "A dosáhnou Tvé představy až tak daleko, že ten Catr nebo MTU točí jmenovitých 1800 rpm, při kterých to původní "na nic dalšího nešáhnuté" dynamo buď přejiskří a/nebo roztrhá...? Na to, jaký výkon by ty diesely dávaly při 1100 rpm, se raději neptej, hořce bys zaplakal..." No jistěže... Proto to zatim nikdo ani nezkoušel realizovat, protože takovej diesel srovnatelnej s Nmax a točákem K12V230DR k mání zjevně neni. Lukáš_Smolka: "Nahradit současný diesel novým by nebyl problém, použít by šel nějaký výkonnější motor se snížením otáček na 1100 ot/min, na 854 takové řešení funguje krásně a ještě díky přiškrcení výkonu takový motor vydrží víc." Tak to teda ani omylem - takovej motor jen zbytečně chlastá, protože pracuje mimo svůj optimální rozsah. Nehledě na to, že přiškrcenej motor nemusí mít dostatečnej výkon - viz Hajnej. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Solorger_z_Hradce_Králové	Úterý, 12. listopadu 2024 - 18:27:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 7-2021	Jen z vlastního zájmu se chci optat, v rámci Trutnova mimo 067 něco přijde dále, či zda něco i ze stávajících z Trutnova se přesune jinam? (Příspěvek byl editován uživatelem Solorger_z_Hradce_Králové.)
Lukáš_Smolka	Úterý, 12. listopadu 2024 - 18:32:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 9-2016	Miloš_jonák: " Což by znamenalo nějaký 16-ti válec od MTU, který by byl velký a těžký což už by mohl být samo osobě problém, díky omezenému výkonu, dost možná i nehospodárný, protože trvalý provoz na parametrech pro které není konstruován a hlavně dynamo, trakčáky a další bižuterie původní, takže spolehlivost by ani tak nebyla kdovíjaká. Když investovat, tak do celkové rekonstrukce jako 750.7 jinak to smysl moc nemá. " Velký, těžký avšak lehčí než K 12 V 230 DR.
Agent	Úterý, 12. listopadu 2024 - 18:35:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12402 Registrován: 9-2002	Už se tady řeklo, že takhle to nejde, tak o čem točíš ??? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Lukáš_Smolka	Úterý, 12. listopadu 2024 - 18:43:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 9-2016	Agent: " Tak to teda ani omylem - takovej motor jen zbytečně chlastá, protože pracuje mimo svůj optimální rozsah. Nehledě na to, že přiškrcenej motor nemusí mít dostatečnej výkon - viz Hajnej." No na 854 to extrémní chlastání teda není moc vidět. Spíše vůbec.