Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 30. 10. 2024

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 30. 10. 2024

autor	příspěvek
Hajnej	Úterý, 22. října 2024 - 10:02:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31982 Registrován: 5-2002	HK: Ale jistě to má vliv na termíny, protože když se "rejpne" do starožitností, tak se objeví prakticky vždy nějaký "problémek" Proto se do nich na stavbách tohoto druhu pokud možno jen nerejpe, ale jdou pryč komplet. Typicky všelijaké ty propustky a menší mosty. Termíny jsou pak mnohem předvídatelnější a vydrží to dýl. Teprve až větším mostům se opěry (a pilíře, jsou-li jaké) sanují, nosná konstrukce jde ale většinou taky pryč a dělá se nová. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Úterý, 22. října 2024 - 16:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9731 Registrován: 3-2007	Telini: Dík za upozornění ne video. Sanační stroj bych tam vzhledem k rozsahu sanace spodku nečekal. Spíš se ty chybějící kousky s pomocí výhybny dodělají. Ale funkční výhybna a autoblok i rozpracovanost trakce je všechno slušný pokrok. I nové klacky v Karlštejně...
Hajnej	Úterý, 22. října 2024 - 16:44:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31991 Registrován: 5-2002	Pike: On se v zákrytu s Lomem dělal i kus přes zastávku až k přejezdu. Zbytek půjde po těch čtvrtinách, jak jsem nedávno psal jinde - letos LoBe2, napřesrok KaLo2 (III-V), KaLo1 (V-VII) a nakonec LoBe1 (VIII-XI). Jinak když se vrátím k 231, tak v září byla v čelákovickém zpravodaji zmínka o poklepu na FuBu (fundamentální buližník) obchvatu města. Traťovák bude vědět asi víc, já bych tak nějak očekával, že se do léta v zákrytu s vnitřnostmi Mstětic postaví přemostění přeložky, aby se do ní hned po jejím otevření nemusely vkládat děliče a nevznikla stahovačka v ještě o fous prudším kopci, než je na trati teď. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Úterý, 22. října 2024 - 17:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9733 Registrován: 3-2007	Trochu mě překvapilo jak dlouhý kusy se už bez výhybny udělaly, ale asi byla potřeba hotová zastávka.
K6S31ODR	Úterý, 22. října 2024 - 18:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 6-2015	Copak šetřili odpoledne policajti u 2. TK kousek za mostem nad silnicí Nehvizdy - Toušeň? Byli tam pánové v oranžových vestách jeden z nic rozhazoval nějak rukama, a dvě policejní auta. A minulý týden taky odpoledne, ve Mstěticích zhruba v úrovni vjezdu u 2. TK od Zelenče. Vartoval tam pán v oranžovém, a akorát přijížděla dvě auta, nějaká firemní a za nima policajti.
Qěcy	Úterý, 22. října 2024 - 21:38:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9147 Registrován: 9-2005	V Karlštejně je nové celé SZZ. ♥UA
Tratovak	Úterý, 22. října 2024 - 22:06:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3844 Registrován: 12-2007	Traťovák bude vědět asi víc,… Traťovák vie tentokrát prd, pretože už má hlavu v iných stavbách a momentálne ma ten most netankuje…
Luboš_3.21	Středa, 23. října 2024 - 08:03:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4832 Registrován: 4-2014	Qěcy: "V Karlštejně je nové celé SZZ." Ano, teď a během přestavby Karlštejna bude vedeno jako provizorni SZZ, po ukončení přestavby Karlštejna se změní na definitivní SZZ
Jeník_H..	Středa, 23. října 2024 - 11:29:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4932 Registrován: 3-2015	Dnes dvojice Panterů Pid 640 243 + 244 na S7 Smíchov, Radotín, Řevnice, tak co vydrží dle oběhu i odpoledne, přeci jen je tam poměrně dlouhá pauza mezi výkony, za tu dobu se může stát cokoliv.
Pikehead	Čtvrtek, 24. října 2024 - 09:48:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9738 Registrován: 3-2007	Mi až přijde nešťastný to, že stanice Karlštejn je mimo stavbu. ESA se musela udělat a ten zbytek by snad nebyla až tak velká práce navrch ...
Hajnej	Čtvrtek, 24. října 2024 - 15:06:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32004 Registrován: 5-2002	Pike: Mi až přijde nešťastný to, že stanice Karlštejn je mimo stavbu. A bylo by to nešťastný i v případě, kdy by nějaké nedořešenosti okolo Karlštejna tu stavbu blokovaly, takže by se ještě nekoplo...? ten zbytek by snad nebyla až tak velká práce navrch Cože...?!? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
čelakovičan	Čtvrtek, 24. října 2024 - 17:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8283 Registrován: 8-2006	A mohly by jezdit osobáky S7 právě do/z Karlštejna? A mohla by tam zastavovat dálkovka R16 kvůli přestupu? Nebo by to kvůli rozkopanosti nešlo? ( Nevím a ptám se. Není to rejpání.)
Pikehead	Čtvrtek, 24. října 2024 - 22:57:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9739 Registrován: 3-2007	Hajnej: Co tam mají nedořešený? Ještě je ve hře podjezd na třebáňským zhlaví? Tak jaký procento hmot a stavařský práce navrch by byla stanice Karlštejn k tomu masakru, co proběhl / proběhne v traťovým úseku? 10-15 procent navrch? Čelákovičan: Proč ne, vymyslely se už jinačí věci a provizoria. Spíš si míň umím představit stavbu Dobřichovice-Řevnice-Třebaň-Karlštejn naráz a jsem docela zvědavej na její etapizaci...
Viados	Pátek, 25. října 2024 - 09:18:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 4-2003	Pikehead: "Spíš si míň umím představit stavbu Dobřichovice-Řevnice-Třebaň-Karlštejn naráz a jsem docela zvědavej na její etapizaci..." Takovejch je nás víc. To bude podle mě nejambicioznější úsek. Rovnou 4 stanice najednou. Hope for the best, but be prepared for the worst.
Petr_vlček	Pátek, 25. října 2024 - 12:06:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17188 Registrován: 5-2004	10 let nepouzitelna trat. Kolik mesicu se predpoklada nickolejny provoz kvuli mostu v mokrejch psech? Nebo most nakonec zustane stavajici?
Hajnej	Pátek, 25. října 2024 - 12:44:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32005 Registrován: 5-2002	Pike: Co tam mají nedořešený? Ptáš se špatně (jako každej frajtr po bitvě) - ne co mají nedořešený teď, ale zda a co bylo nedořešený v době, kdy se rozhodovalo o tom, že se spustí KaBer v té podobě, ve které probíhá. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Trumbera	Pátek, 25. října 2024 - 13:03:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 7-2010	Ono to mohlo být i naopak. Aby případné hození vidlí do Ka-Be neohrozilo realizaci Karlštejna samotného a zbytku.
Hajnej	Pátek, 25. října 2024 - 13:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32006 Registrován: 5-2002	Pike: jaký procento hmot a stavařský práce navrch by byla stanice Karlštejn k tomu masakru, co proběhl / proběhne v traťovým úseku? Ono to v tom Tvým #9738 vypadalo, jako by šlo o zbytek k té karlštejnské Ese... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Pátek, 25. října 2024 - 13:22:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22877 Registrován: 3-2007	No wono by to asi moc nešlo dělat najednou, když potřebuješ odněkud vypravovat pracovní vlaky a někde je přes noc deponovat atd., když děláš koleje výchozí z Karlštejna (a další Třebaň je kolejově k ničemu). Já tedy současnou etapizaci chápu - Karkštejn je plný a to se tam ještě obracej ptg a zastavují R a náklady (takže nelze "zarachat" celou stanici).
Luboš_3.21	Pátek, 25. října 2024 - 15:19:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4834 Registrován: 4-2014	Petr_vlček: "10 let nepouzitelna trat. Kolik mesicu se predpoklada nickolejny provoz kvuli mostu v mokrejch psech? Nebo most nakonec zustane stavajici?" Když se v letošním roce modernizoval úsek Pradubice Hl.n. - Rosice, tak se tam vybudovala provizorní přeložka a most přes řeku vedle toho sneseného, aby se mohlo jezdit. Tak by se něco takového mohlo udělat i při výstavbě nového mostu přes Berounku.
Hajnej	Pátek, 25. října 2024 - 15:24:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32008 Registrován: 5-2002	No hlavně by se mělo začít tou Třebaní, aby z ní byla co nejdřív plnotučná odbočka na 171. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_vlček	Pátek, 25. října 2024 - 17:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17191 Registrován: 5-2004	A s odbockou Berounka. Jednak by se hodila uz +-20 let pri vylukach a mimoradnostech a druhak aby to nedopadlo jako s Lomem ktery doufejme zacne byt pouzitelny rok po zahajeni rejpani.
Mladějov	Pátek, 25. října 2024 - 17:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22880 Registrován: 3-2007	Ty máš nějakou gramofonoidu?
honzaklonfar	Pátek, 25. října 2024 - 17:21:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7780 Registrován: 6-2016	Petr_vlček: Jsme minimálně 2, kteří si to myslí... Ale jsme staří, blbí, takže ta odbočka se postaví někdy 2035. Možná i za dotaci z EU
mot	Pátek, 25. října 2024 - 18:20:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5260 Registrován: 7-2017	V Čelákovicích se taky jezdilo při výměně mostu.
Mladějov	Pátek, 25. října 2024 - 18:38:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22884 Registrován: 3-2007	A Vlček s Klonfarem u toho nepičovali
Petr_vlček	Pátek, 25. října 2024 - 18:51:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17192 Registrován: 5-2004	Nebyly ve cmelakovicich dva jednokolejny mosty na rozdil od mokrejch psu? A nepamatuju ze by tam na brehu labe byl docela hlubokej skalni zarez u vjezdu na most. A nickolejnyho provozu s celovikendovejma vylukama tambylo nekolik let docela dost. Kdyz se v poricanech rozkopanych synchronne povedlo sundat draty, nejelo z prahy na vychod ani kolo a dost dlouho.
Mladějov	Pátek, 25. října 2024 - 18:55:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22885 Registrován: 3-2007	Tak hlavně se kousek vedle udělalo mostní provizorium z toho jednoho mostu. I s přeložkou a drátama. Jak se to má dělat v těch Mokropsech? Hele, a při těch výlukách, co jich bylo na 231 dost utekli lidi z vlaku, jak to prorokuješ 171? Naopak tam teď stahujou 471 z 090 a 091. Já bych se o davy v pražské příměstské vůbec nebál. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pikehead	Pátek, 25. října 2024 - 19:50:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9740 Registrován: 3-2007	Mladějov: "No wono by to asi moc nešlo dělat najednou, když potřebuješ odněkud vypravovat pracovní vlaky a někde je přes noc deponovat atd." No na západní straně úseku je taky jedna stanice.
honzaklonfar	Sobota, 26. října 2024 - 08:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7782 Registrován: 6-2016	Tak jsem si v klidu prohlédl https://www.youtube.com/watch?v=bFAUHacORcE Zdá se, že mám odpověď na svoji letitou otázku "Jak se nahradí přejezd u Dobřichovického mostu"? (slibováno v minulých dokumentech - zruší se všechny přejezdy Smíchov - Řevnice). Bude to podchod pro chodce (doufám i pro cyklisty). Akorát v té prezentaci nejsou termíny... A doufám, že Odbočka Berounka bude zhotovena jako první!
vlasak	Sobota, 26. října 2024 - 09:48:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 10-2011	Všechny přejezd Smíchov - Řevnice asi ne. Minimálně zůstanou dva v Černošicích...
carloromano	Sobota, 26. října 2024 - 10:38:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 6-2023	Zruší se v Řevnicích a ve Třebani. Problém v Dobřichovicích vyřeší až obchvat.
honzaklonfar	Sobota, 26. října 2024 - 10:51:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7783 Registrován: 6-2016	Pánové, já jsem byl před cca 8 lety (nevím přesně, ale už jsem byl v důchodu) v Řevnicích na místním projednávání té Optimalizace. A tam to padlo! Také jsem se zde na Káčku MNOHOKRÁT zdvořile tázal, jak že se vyřeší ten u Dobřichovického mostu. Odpověď jsem nikdy nedostal... Také v Řevnicích zmíněný nadjezd místo P267 v Mokropsech dle videa nebude... Já to chápu, ale co mě sere jsou ty budovatelské kecy v těch prezentacích!!! Dřív se říkalo "Papír snese všechno". Doba se posunula na "Prezentace snese všechno"
Luboš_3.21	Sobota, 26. října 2024 - 11:10:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4835 Registrován: 4-2014	honzaklonfar: "Pánové, já jsem byl před cca 8 lety (nevím přesně, ale už jsem byl v důchodu) v Řevnicích na místním projednávání té Optimalizace. A tam to padlo! Také jsem se zde na Káčku MNOHOKRÁT zdvořile tázal, jak že se vyřeší ten u Dobřichovického mostu. Odpověď jsem nikdy nedostal... Také v Řevnicích zmíněný nadjezd místo P267 v Mokropsech dle videa nebude... Já to chápu, ale co mě sere jsou ty budovatelské kecy v těch prezentacích!!! Dřív se říkalo "Papír snese všechno". Doba se posunula na "Prezentace snese všechno"" Zrušení přejezdu v Řevnicích na pražské straně a jeho zahloubení je sice hezké, ale pro místní neprůchodné, protože dojde ke zhoršení přístupu k nemovitostem, které se u něho nacházejí. Takže lze očekávat, že dotoho někdo hodí vidle tak pořádně, že SŽ aby mohla rozjet stavbu optimalizace Řervnic, tak jí nezbude nic jiného, než ten přejezd zachovat. Co se týče těch videoprezentací, tak tomu říkám tvorba z oddělení snů, protože během stavby většinou dochází k různým změnám projektu a do videoprezentací, které jsou publikovány před začátkem stavby je nelze zapracovat.
Pikehead	Pondělí, 28. října 2024 - 07:18:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9744 Registrován: 3-2007	Klonfar zase vzpomíná na mládí a vidí všude budovatele. Kdepak máme ty minulé prezentace a dokumenty, ať vidíme zda to skutečně bylo takto napsáno? Ono asi je rozdíl mezi snahou o eliminaci co nejvíce přejezdů a nějakým rezolutním slibem, že se tak zcela jistě učiní - přičemž tento rozdíl může netrénovaný jedinec s polevujícími metálními silami snadno přehlédnout.
honzaklonfar	Pondělí, 28. října 2024 - 08:20:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7789 Registrován: 6-2016	Zájemci o historii "Optimalizace" Praha - Beroun (MiRek & MaRek) se mohou podívat na: https://tvstav.cz/clanek/1757-rekonstrukce-trati-praha-beroun
Petr_vlček	Pondělí, 28. října 2024 - 09:44:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17202 Registrován: 5-2004	Ono se kdys taky psalo o tom, ze reko podle vody probehne po zprovozneni tunelu praha beroun. Ten byl ovsem zariznut a zvolena cesta mnoholeteho pruseru. A parodie na expresni vrstvu praha - plzen z politickych duvodu vyuziti tunelu ejpovice.
Mladějov	Pondělí, 28. října 2024 - 12:01:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22907 Registrován: 3-2007	>Ten byl ovsem zariznut a zvolena cesta mnoholeteho pruseru. Klíčové slovo Bárta a V V. Holt populista jako . Plně s tebou souhlasím, že tahle stavba byla a je fakt potřeba. >A parodie na expresni vrstvu praha - plzen z politickych duvodu vyuziti tunelu ejpovice. Proč je u tebe tunel Praha-Beroun dobře a Ejpovický špatně? Už to píšeš po mocté a nikdy jsi to nevysvětlil.. Jinak se holt ukazuje, že tam, kde se nechává úsporně všechno dožít následuje průser, protože ta obnova či modernizace se zdrží - viz 120, viz 171. Naštěstí už jede stavba u obojího, už jsme se konečně dočkali, majore Gagarine! Jo, včera jsem jel zase po 171, takže jestli jsem to správně pochopil, tak 1TK Beroun-Karlštejn obousměrný autoblok, hradla v Pánu, ve 2 TK totéž ale jen po Lom = zbývá poslední čtvrtina, leckde ale bez mostků a propustků. Tak to zase půjde líp. Nádhera, AB tady, to jsem si ani nemyslel, že zažiji Ovšem pokud je asphalt v Srbsku u 1.TK definitivní, jak tady někdo psal, tak je to trochu divný - u 2.TK je totiž dlažba. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Petr_vlček	Pondělí, 28. října 2024 - 15:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17205 Registrován: 5-2004	Inu ejpovicky tunel bez toho berounskyho je na urovni pro regionalku. Asi jak kdyz za sociku postavili dalnici ze straseciho k unhosti a do prahy se jezdilo leta skrz jenec a hostivice. Pamatuju ze se mnohdy jezdilo z revnicova pres slany po nynejsi d7, dnes se treti koridor objizdi po d5.
Václavs	Pondělí, 28. října 2024 - 15:14:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2456 Registrován: 10-2005	Dnes na pražském Smíchově se mi podařilo zachytit místní vložené návěstidlo s modrým světlem v akci, což je zde jev nadmíru vzácný. A zde její shození vlakem Cyklo Brdy. (Příspěvek byl editován uživatelem Václavs.) Stránky o Japonských železničních modelech Léta 1969 - 1984 = Poslední vrchol před pádem železnice v Japonsku
peca_p	Pondělí, 28. října 2024 - 16:16:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 9-2017	Co se týká mostu u Morkropsů, tak je klíčová tahle fotografie: https://mapy.cz/s/jasaledupe Tam asi rozumně mostní provizorium, které by mohlo využít stávající most asi udělat nepůjde. Leda, že by se "uboural" kus skály vlevo, ale to si neumím představit. Co by tomu mohlo pomoci je elektrifikace tratě přes Rudnou, aby se rozumně dala využít pro odklony dálkové dopravy...
honzaklonfar	Pondělí, 28. října 2024 - 17:43:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7790 Registrován: 6-2016	peca_p: Rozšíření brání okolní zástavba. Majitelé by s velkou pravděpodobností nechtěli přijít o kus pozemku a stabilitu obydlí... https://mapy.cz/letecka?l=0&x=14.3246582&y=49.9403843&z=18
Hajnej	Pondělí, 28. října 2024 - 18:45:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32027 Registrován: 5-2002	peca: Tam asi rozumně mostní provizorium, které by mohlo využít stávající most asi udělat nepůjde. Bude-li už odbočka Berounka, bude stačit, když to provizorium bude využívat jenom jednu kolej stávajícího mostu. Leda, že by se "uboural" kus skály vlevo, ale to si neumím představit. Já si spíš dovedu představit, že se ubourá kus toho svahu vpravo a vhodně se to podchytí (pilotama? záporama?). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Viados	Úterý, 29. října 2024 - 08:04:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 4-2003	Luboš_3.21: "Zrušení přejezdu v Řevnicích na pražské straně a jeho zahloubení je sice hezké, ale pro místní neprůchodné, protože dojde ke zhoršení přístupu k nemovitostem, které se u něho nacházejí. Takže lze očekávat, že dotoho někdo hodí vidle tak pořádně, že SŽ aby mohla rozjet stavbu optimalizace Řervnic, tak jí nezbude nic jiného, než ten přejezd zachovat." Tak by SŽ snad mohla ty 2 nemovitosti vyvlastnit, ne? Víc jich není. A nějaké páky stran liniových staveb nemáme? Jestli si tady SŽ neprosadí podjezd a nechá přejezd, ať jde fakt do pr*ele. Hope for the best, but be prepared for the worst.
honzaklonfar	Úterý, 29. října 2024 - 08:36:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7792 Registrován: 6-2016	Viados: Já tedy vím o MINIMÁLNĚ 4 nemovitostech. A problém je v tom, že k těmto nemovitostem neexistuje variantní příjezd. On ten podjezd musí splňovat nějaký průjezdní profil, a to i na výšku. Takže půjde dost hluboko. Já to neodsuzuju, ale sranda to nebude, a laciné taky ne...
peca_p	Úterý, 29. října 2024 - 10:03:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 9-2017	Hajnej: "peca: Tam asi rozumně mostní provizorium, které by mohlo využít stávající most asi udělat nepůjde. Bude-li už odbočka Berounka, bude stačit, když to provizorium bude využívat jenom jednu kolej stávajícího mostu. Leda, že by se "uboural" kus skály vlevo, ale to si neumím představit. Já si spíš dovedu představit, že se ubourá kus toho svahu vpravo a vhodně se to podchytí (pilotama? záporama?)." Jednokolejné provizorium by stačilo. Ale stávající most se musí přesunout celý. Je to dvoukolejný most, bohužel. Dva jednokolejné mosty by byly pro toto lepší. Možná by to vpravo bylo lepší, ale i to si moc neumím představit...
mot	Úterý, 29. října 2024 - 11:26:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5272 Registrován: 7-2017	Když bude nový most hotový a nebude potřeba opravit základy, tak by ta výměna mohla být v řádu dnů, ne? A bude-li nově dělený, tím líp.
Viados	Úterý, 29. října 2024 - 12:22:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 4-2003	honzaklonfar: "Viados: Já tedy vím o MINIMÁLNĚ 4 nemovitostech. A problém je v tom, že k těmto nemovitostem neexistuje variantní příjezd." Pohledem do mapy a katastru mi to vychází na čp. 51, čp. 123 a čp. 231., ke které patří i garáž s výjezdem kousek před závorami na straně Řevnic. Jaké další? Předpokládám, že zahloubení bude mezi ulicemi V Luhu a Náplavní. Hope for the best, but be prepared for the worst.
Telini	Úterý, 29. října 2024 - 15:44:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 10-2006	Pikehead: "Telini: Dík za upozornění ne video. Sanační stroj bych tam vzhledem k rozsahu sanace spodku nečekal. Spíš se ty chybějící kousky s pomocí výhybny dodělají." Sanační stroj bude! SprŽel zve i na jeho prohlídku 17. listopadu: https://www.facebook.com/events/1239645043944116/
Qěcy	Úterý, 29. října 2024 - 16:29:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9151 Registrován: 9-2005	Řevnice - zahloubení pozkomu včetně vjezdů na pozemky se provádí s využitím svislých stěn, aby se parcely nemusely zmenšovat. V Rakousku zcela běžná věc. Silnička tak pro jeden traktor v betonovém korytě. ♥UA
honzaklonfar	Úterý, 29. října 2024 - 17:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7793 Registrován: 6-2016	Viados: Já bych přidal č.p. 405.
honzaklonfar	Úterý, 29. října 2024 - 17:14:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7794 Registrován: 6-2016	Qěcy: Na videu https://www.youtube.com/watch?v=bFAUHacORcE v čase od 6:09 mi nepřijde, že by tam byly nějaké vjezdy "rakouského" provedení...
Qěcy	Úterý, 29. října 2024 - 17:27:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9152 Registrován: 9-2005	honzaklonfar: "Qěcy: Na videu https://www.youtube.com/watch?v=bFAUHacORcE v čase od 6:09 mi nepřijde, že by tam byly nějaké vjezdy "rakouského" provedení... " To je ale problém těch, co připravují podjezd. Pokud nevyužijí všech možností k minimalizaci dopadů, včetně nabízení, podbízení a dohod, tak se nemůže nikdo divit, že bude problém se schválením podjezdu. ♥UA
Prag	Úterý, 29. října 2024 - 20:37:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 10-2018	Podle té vizošky tam zůstane přejezdů víc, tak proč by byl problém zrovna nechat přejezd v Řeznicích? Ta trať stejně na 160+ nikdy nebude.
Petr_vlček	Úterý, 29. října 2024 - 22:09:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17208 Registrován: 5-2004	On zrovna tenhle přejezd je na piču tím, že je ve stanici. Věčně spadlý šraňky se objíždí podjezdem u dobřichovickýho zhlaví, což je maličko nepraktický pro IZS i linkové busy, které se tou dírou neprotáhnou a mají své stanoviště u silnice na Sviňaře.... Možná by stálo za úvahu tenhle tunýlek zkulturnit někdy v budoucnu při reko trati.
carloromano	Úterý, 29. října 2024 - 22:15:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 6-2023	Silnice II. třídy se v intravilánu kříží s koridorovou tratí? Závory tam jsou pořád dole a obyvatele obtěžují emise z aut. Kromě toho bych rád věděl, jestli bude mezi tratí a skálou taky kanalizace jako mezi Smíchovem a Radotínem.
honzaklonfar	Středa, 30. října 2024 - 06:58:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7795 Registrován: 6-2016	Objízdnou trasu do podjezdu v Řevnicích (Alšova, U viaduktu, atd) není možné používat pro vozidla s delším rovorem. Kdo se chce přesvědčit, nechť zajede na 49.9181408N, 14.2467597E. Tam si musím nadjet ve směru Dobřichovice i já s malým Oplíkem... Také zatáčka na 49.9169492N, 14.2492594E je "velmi výživná", rovněž doporučuji k projetí, zvlášť v dopravní špičce Podjezdná výška viaduktu je také omezena, a to zezdola potokem, který je "integrován" do nového betonového viaduktu (dřív tam býval ocelový). A seshora niveletou tratě.
Hajnej	Středa, 30. října 2024 - 10:30:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32030 Registrován: 5-2002	HK: mi nepřijde, že by tam byly nějaké vjezdy "rakouského" provedení Ty dva roháky na severní straně mají přístup z ulice Pod Drahou, která je západně od přejezdu výškově rozdělena (ke sjetí do Pražské nejspíš využije prostor vzniklý zúžením kolejiště. Dá se říci, že Řevnice podstoupí cosi, co bychom mohli nazvat "senohrabizací". Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
TominoLopez	Středa, 30. října 2024 - 13:41:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 4-2020	Mladějov: Asfalt na perónu je snad pouze dočasný. Spíš mě zaujalo použití jiných pražců než koridorových B91S, tohle je původně nějaká ta varianta pro regionální tratě.
Qěcy	Středa, 30. října 2024 - 13:44:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9154 Registrován: 9-2005	Tonino Lopez: jak jsem již psal jinde dvakrát. Jedná se o pražce od konkurenčníjo výrobce s jsou určeny pro tratě TEN-T. ♥UA