| Diskuse » Železnice » Tratě na jihu Čech » Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 11. 8. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě na jihu Čech do 11. 8. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Jiříček
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 3-2011 |
||
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3334 Registrován: 7-2005 
|
Paráda ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6102 Registrován: 5-2007 
|
Copak to stojí ve Veselí za vagony? Už jsem to kdysi snad i viděl v Kopřivnici,ale zapomněl,k čemu a hlavně komu tahle paráda slouží 🤔: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9044 Registrován: 8-2007 
|
Je to Protidrogový vlak, který putuje po celé republice a navštěvují ho hlavně třídy žáků ZŠ. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 2-2024 
|
Pamatuju si, jak to ve dvacátém druhém na jaře stálo na Dejvickém nádraží... | |
|
Čínskej
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2185 Registrován: 3-2012 |
22. a 23. května by to mělo stát v Českém Krumlově... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4426 Registrován: 12-2007 
|
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14377 Registrován: 6-2004 |
DOTAZ: Zv 24 Majdalena zast., dvoje mech. závory? Na mechaniky.cz snímek chybí... Jedna klika/pohon závor byla hned přede dveřmi, to bylo pro závory v km 25.243 , byly pravidelně otevírány ? a na Mechaniky.cz vidím: Lomnice nad Lužnicí, km 42 ? jak se tam ten úsek Majdalena-Suchdol čísloval? Díky za info |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14379 Registrován: 6-2004 |
Doplním snímek toho Zv : |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 9-2018 |
M250.0 příspěvek 3052 ve vlákně nehody: "4) Tábor - Písek - zrychlení pro dosažení uzlu v Táboře v půl (přibližná poloha Ex po dostavbě NeŠe) při zachování přípoje v Ražicích - zkrácení JD Plzeň - Tábor zhruba o půl hodiny " \ M250.0: Tábor-Písek se postupně řeší, možná časem bude i drát. Jediná stanice na trase se starým ZZ je Milevsko (Písek město nepočítám), ale už ne na dlouho. Výměna svršku se pěkných pár let potáhne, protože nikomu se nechce měnit jen tak svršek na betonových pražcích, které ten jeden motorák za hodinu vydrží ještě hodně dlouho. V Táboře se bude nejspíš trvat na uzlu v celou kvůli R. A nevím, jak je to naplánováno s Ražicemi do budoucna. Leda by se podařilo vymyslet přímý Sp, který by trochu připomínal R Junák. Strakonice- Tábor před půl před Ex, Tábor po půl po Ex- Jihlava (třeba)}. Pátek a neděle by něco takového nevadilo. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 8-2017 |
Jenže pokud se to bude šolichat postupně vrámci běžné údržby, tak nedojde k úpravám převýšení a tím pádem ani ke zvýšení traťové rychlosti, což považuji za dost promarněnou příležitost. Já myslím, že kdyby byla ta možnost, že by objednatel na zapojení do Tábora v celou netrval. Ve směru na Veselí stejně pojede těsně po expresu osobák. Přestup od Milevska na Pelhřimov je minimální a navíc stále možný, být se prodlouží ze zhruba čtvrthodiny na něco přes půl hodiny. A aktuálně se počítá s dost radikálním vylepšením úseku Ražice - Písek. Pokud by k němu skutečně došlo (byť si o reálnosti můžeme myslet cokoliv), nebude zcela jistě možné trvat na současných uzlech. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3549 Registrován: 4-2005 
|
242.235 točila dnes minimálně dopolední Os ČB - Strakonice a zpět. Souprava 3x patro + BDs. Zvýšená frekvence cestujících, snad 150 děcek s doprovodem jelo do Záblatíčka. Možná i víc. Druhá souprava je normálně panter.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 9-2018 |
Tak zatím se opravil kousek od Tábora do Balkovy Lhoty, i rychlost se tam zvýšila. Dál bylo místy slušné oraniště, snad už to vyřešila podbíječka. Ty pražce jsou bohužel s rozponovými podkladnicemi, takže bezstyková kolej neprojde. Božejovice jsou předělané a svršek zůstal z větší části původní. Jestli je na obzoru nějaká kompletní obnova v rámci příprav na drátizaci, nevím. Ale asi nebude nic, i Milevsko se odložilo na svatýho dyndy. Na Cerekev je už řadu let dálkovina a svršek stále dost hrozný. Škoda, že ty tratě vypadají tak, jak vypadají, spojení východ-západ stojí za starou bačkoru. Takhle srazit hodinu mezi Jihlavou a Strakonicemi, to by mohlo lidi do vlaku přitáhnout. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6106 Registrován: 5-2007
|
3039 Když jsme nedávno byli s podbíječkou a pluhem v úseku Milevsko-Branice, tak jsem se dozvěděl, že dráty z Tábora do Písku okolo roku 2029. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 9-2018 |
Paveldacicky: Děkuji za reakci, tak třeba se do 10 let dočkáme. Ale jestli to má být prostá elektrizace, tak snad do té doby bude kompletní obnova svršku. A doplnění PZZ, ať tam není co chvíli 60 a méně. Nepsal někde někdo o tom, že se elektrizací značně omezí hraní si s oblouky a převýšením? Rád bych se dočkal toho, že tam bude elektrizovaná trať s rychlostmi nad 80 km/h a budou tam jezdit lidi. Ještě okolo stanic a zastávek parkoviště, aby se trochu zmenšil počet aut v Táboře. |
|
|
Čínskej
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 3-2012 |
Rád bych se dočkal toho, že tam bude elektrizovaná trať s rychlostmi nad 80 km/h a budou tam jezdit lidi. Pořád si myslím, že jestli tam pojede Panter nebo Liška (či co to je), tak je to úplně jedno (z hlediska cestujícího). Se zbytkem souhlas - zvýšení traťové rychlosti, parkoviště u zastávek, rychlejší křižování i pohodlnější nastupování (europeróny) lidi přitáhne. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 9-2018 |
Normativ pro dvojče plecháčů už by tam mohl být použitelný, aby se mosty v Praze nemusely objíždět přes Nemanice. Stanice snad zas tak krátké nejsou. Křižování je dost rychlé i teď, bude-li drát, tak se dotáhne do konce i dálkové řízení. Ale i ten jeden člověk na směnu v Milevsku zas taková tragédie není. Pár nástupišť už budou v kontextu kompletní obnovy drobné. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3552 Registrován: 4-2005
|
Teď to limituje starý most přes Orlík. Ale já se mu klaním, od roku 1894 slouží doteď. Je stále sloužícím důkazem umu našich předků. Nový most jistě ještě před elektrizací "probudí" snad aspoň soukromníky k využití této tratě pro nákladní dopravu. I dnes, s kvatýrkem ty spěšňáky Tábor - Straky nejsou špatné. Rád s nimi jezdím, sice ne denně, ale tak 20x ročně určitě. Sólo kvatro jede jako drak a určitě mě neuráží.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4427 Registrován: 12-2007
|
|
|
|
Čínskej
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2187 Registrován: 3-2012 |
I dnes, s kvatýrkem ty spěšňáky Tábor - Straky nejsou špatné. Rád s nimi jezdím, sice ne denně, ale tak 20x ročně určitě. Sólo kvatro jede jako drak a určitě mě neuráží. Tak mě taky kvatro neuráží, ale jet ze Strakonic do Písku hodinu a půl nebo lehce přes hodinu je docela rozdíl. A to se ani nasazením Lišek, ani dostavěním mostu, ani natažením drátu nezmění. Sp opravdu nejsou špatné, ale mohou být (výrazně) lepší... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7445 Registrován: 6-2016 |
Čínskej: Hledal jsem orientačně na IDOSu - Strakonice - Písek (přestup v Ražicích) a časy jsou 29 - 36 minut. | |
|
Čínskej
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 3-2012 |
Hledal jsem orientačně na IDOSu - Strakonice - Písek (přestup v Ražicích) a časy jsou 29 - 36 minut. Pardon, je tam "překlep". Má tam být Tábor, ne Písek... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 5-2010 
|
Jen tak Nijak zvláštní místo na trati mezi Zbudovem a Dívčicemi. Jenom ty roky mezi fotkami 6.7.1995 dnes |
|
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3337 Registrován: 7-2005
|
 Pavel_379:"Jen tak Nijak zvláštní místo na trati mezi Zbudovem a Dívčicemi. Jenom ty roky mezi fotkami 6.7.1995 dnes" Pěkný srovnání - díky Laminátky v osobní dopravě (u nás) asi už nikdy neuvidíme. Plecháče ubývaji taky. Naopak je ale zase lze vidět v nákladní přepravě. Vagony jsou skoro stejný - jen jinak nabarvený. A příroda na nás nedbá - žije si jak chce.
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 8-2017 |
Jsem rád, že se Sp na S9 líbí![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") , nasazení 847 jim dodá opět vyšší úroveň a odpadne manipulace s přívěsnými vozy. Pomůže to především úseku Strakonice - Písek, kdy některé vlaky ve špičkách jsou na hraně. Pokud by to most umožňoval, jezdilo by se s vleky v celé trase... Bylo tady nakousnuté rameno ST - Jihlava, v tom osobně moc nevidím smysl. Už jen z toho důvodu, že na rameni TA - ST jsou potřeba kapacitní vozidla minimálně ve špičce, zatímco směr Jihlava ne. Úsek Tábor - Jihlava spadá smluvně pod Kraj Vysočina a JČK financuje svůj úsek po hranice kraje. Jediný kapacitní problém je v neděli večer v úseku Chýnov - Tábor, což je řešeno posilovým Os na místo zdvojování souprav. Dlouhodobě je záměr fixovat Sp k 00 v Táboře z důvodu přestupů na všechny směry. (Příspěvek byl editován uživatelem -MS-.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 9-2018 |
Sp ze Strakonic jsou super. S 847 to bude ještě lepší, ono ty 842 se občas s Bdtn moc nekamarádí, zlobí elektrika a protismyky. O Sp na Vysočinu mi jde proto, že Os je to neúnosně pomalé. Jenže kraji Vysočina stávající stav zřejmě vyhovuje a tak jediná změna bude zastávka v H. Cerekvi. Opravdu by nešlo poslat třeba sólo reko 810 (ať to tolik nestojí, v případě zájmu by šlo i něco lepšího), která by v pátek a neděli nestavěla na každé mezi a u každé vrby? Nevěřím, že by to vozilo jen vzduch. Vždyť studenti do Brna jezdí a objíždět to přes Veselí taky není nic moc. Dalo by se odhadem srazit půl hodiny mezi Jihlavou a Táborem. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4430 Registrován: 12-2007
|
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 6-2015 
|
Vlakem za týnskou poutí 2024 V sobotu 15. června roku 2024 bude spolek Vltavotýnská lokálka pořádat nostalgické jízdy motorového vlaku z Číčenic přes Temelín do Týna nad Vltavou a zpět. V průběhu dne jsou naplánovány 3 páry vlaků, přičemž první a poslední vlak bude začínat / končit v Benešově u Prahy. Jízda vlaku se bude opět konat v den konání tradiční vltavotýnské pouti a jejím cílem je jednak připomenout železniční provoz v malebné vltavotýnské krajině, jednak rodinný výlet plný zábavy a her na pouť v Týně nad Vltavou. Akce je určena nejen pro zájemce o železnici, ale především pro rodiny s dětmi, jež s námi mohou strávit pohodový a zábavný den. Ve vlaku pojede také hrajvedoucí s programem pro malé i velké. Akce se koná za každého počasí, za přepravu a její bezpečnost ručí České dráhy. Jízdní řád a celý přehled jízdného najdete na www.vltavotynskalokalka.cz. Jízdenku můžete zakoupit v předprodeji na jizdenky.vltavotynskalokalka.cz. Sledovat nás můžete rovněž na Facebooku a Instagramu.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7478 Registrován: 6-2016 |
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-muz-na-plzensku-cestoval-na-s prahle-vagonu-40476228 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4028 Registrován: 12-2020 |
Generální Kokrhel: Jménem zákona vás vyzývám, abyste okamžitě otevřel. Neslyšíte? Otevřete!! Vlasta Burian: Slyším, ale neotevřu!! Generální Korhel: Vezl se ve spacím kupé zvláštního vlaku! Je to černý pasažér, chyťte ho!! ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 10-2022 |
Našla by se zde hodná duše, která by prosím poradila, jak je to cca s jízdami temelínských manipuláků? Kdy tak zhruba jezdí, a zda jsou dodržovány časy pobytů v Temelíně? | |
|
Ballmi
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 2-2011 
|
Janisko: "Našla by se zde hodná duše, která by prosím poradila, jak je to cca s jízdami temelínských manipuláků? Kdy tak zhruba jezdí, a zda jsou dodržovány časy pobytů v Temelíně?" Jako každý náklad, tak záleží co mají kde za manipulaci. Z Číčenic směr Temelín odjíždí cca v 6:20. Jedou hned na Křtěnov, kde jsou cca do 11 k dispozici. Záleží samozřejmě dle potřeby JETE. Když nemají nic k manipulaci, cca v 11:30 jedou z Temelína do Číčenic. Když mají nakládku, tak se zdrží posunem v Temelíně. Když jsou vozy do Týna, tak ty si ráno nechávají v Temelíně a pak při cestě z Křtěnova si odposunují dle potřeby vozy v Temelíně a jedou cca v 11:45 do Týna. Z Týna pak cca ve 12:30 odjezd, ve 13 hodin doberou vozy v Temelíně a dál do Číčenic, kde jsou nejpozději ve 13:30. Číčenice - Temelín - Křtěnov jezdí manipulák každý pracovní den, zbytek dle zátěže. Většinou stačí na vše 708 či 709. |
|
|
Jiříček
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 3-2011 |
||
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3341 Registrován: 7-2005
|
Hezky Jiříček
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 10-2022 |
Ballmi: "Janisko: "Našla by se zde hodná duše, která by prosím poradila, jak je to cca s jízdami temelínských manipuláků? Kdy tak zhruba jezdí, a zda jsou dodržovány časy pobytů v Temelíně?" Jako každý náklad, tak záleží co mají kde za manipulaci. Z Číčenic směr Temelín odjíždí cca v 6:20. Jedou hned na Křtěnov, kde jsou cca do 11 k dispozici. Záleží samozřejmě dle potřeby JETE. Když nemají nic k manipulaci, cca v 11:30 jedou z Temelína do Číčenic. Když mají nakládku, tak se zdrží posunem v Temelíně. Když jsou vozy do Týna, tak ty si ráno nechávají v Temelíně a pak při cestě z Křtěnova si odposunují dle potřeby vozy v Temelíně a jedou cca v 11:45 do Týna. Z Týna pak cca ve 12:30 odjezd, ve 13 hodin doberou vozy v Temelíně a dál do Číčenic, kde jsou nejpozději ve 13:30. Číčenice - Temelín - Křtěnov jezdí manipulák každý pracovní den, zbytek dle zátěže. Většinou stačí na vše 708 či 709." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 12-2006 
|
Já taky děkuju, s nadcházející návštěvou okolí se mi info bude hodit Ještě se optám, jestli jezdí nějaký pravidelný Mn na Netolickou lokálku a zda existuje nějaký prázdninový výletní provoz na trati do Týnu a Netolic. (Příspěvek byl editován uživatelem cici.)
*** TrainWeb.cz *** ***fotokoci.webnode.cz***
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6755 Registrován: 11-2009 
|
847.021+022 Vlkov nad Lužnicí • 4.7.2024 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 12-2007 
|
To už je nějaké pravidlo, nebo to bylo jen náhodné nasazení v době zvýšené poptávky?
Chep.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 2-2009 
|
Zamracenej: https://zdopravy.cz/regiofoxy-zacaly-vozit-cestujici-v-jihoceskem -kraji-cekaji-na-novy-most-pres-orlik-211618/?fbclid=IwZXh0bgNhZW 0CMTAAAR20nMJ-2AdA7XskgCRvcwsVrLDTrbxE8BNW2-sdtWIkhE0jb6pL7eTB6_k _aem_MV4Nl0zTtrl0e0TdEy1mpQ | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14492 Registrován: 6-2004 |
dotaz k býv. HR HOLICKY: až do konce jeho "dnů" se pravidelně obsluhovaly oba přejezdy za každým vlakem? nebo jen ta pravá klika "sloužila" ? Zdá se mi, jako bych na této net fotce viděl na tom levém stojanu řetěz=bez obsluhy.., mohu se ovšem mýlit.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4432 Registrován: 12-2007
|
|
|
|
Petrpes
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 8-2005 
|
Včera měl kolizi se stromem vlak 8715 vedený 2x 847 (021+022)... Ale žádné fotky, jak moc zlé to nebylo 🙃
Fotky nejen piva zde ⤵️
https://www.instagram.com/petr.pes.novak/ |
|
|
Radar007
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 7-2010 
|
Petrpes: Bylo to před Novou Vsí, u lesní školky, škoda tam bude, ale nic viditelného, světlo a čidla .... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 2-2019 |
České Velenice 12.7.2024 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7544 Registrován: 6-2016 |
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-na-sumave-spadl-strom-na-cykl istku-do-nemocnice-ji-prepravil-vrtulnik-40480595 "Na místě zasahovali také profesionální hasiči z Prachatic i dobrovolné jednotky ze Stožce a Volar. Pomohli s transportem zraněné ženy přes koleje, za kterými přistál záchranářský vrtulník. Provoz na železniční trati byl na chvíli zpomalen" Podle chmi.cz tam nijak extra nefoukalo. Že by zase uhnilé kořeny? Cyklokolegyni přeji brzké a úplné uzdravení. Už proto, že jsem tudy mockrát na kole jel. A snad nezačnou stromy padat na trať... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 10-2022 |
Netuší někdo prosím, zda kvůli výluce mezi Summerau a Linzem nejezdí odklony přes České Velenice? Jezdit by měly, ale zatím jsem na žádný štěstí neměl, asi jsem vždy vybral špatný čas, tak se raději ptám, jestl nečekám zbytečně? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2758 Registrován: 12-2007 
|
Pár snímků z trati 225 ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Chválkov 30.srpen 2016 ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4107 Registrován: 3-2005 
|
Chtěl bych se prosím zeptat někoho znalého, v jaké časové poloze jezdí "manipulák" Tábor - Milevsko - (Branice)? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6545 Registrován: 7-2007 |
R_b: Po, St, Pá 9:43 - 11:06 - 11:58. Odjezd většinově sedí, někdy se jede dříve cca 9:20. Ale je to bída. Branice tak cca 2x, 3x za měsíc, Milevsko tak 2x týdně, zbytek nestojí za řeč...Např dnes jede jen do B.L. Letos jsou většinou nasazeny 731. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6130 Registrován: 5-2007
|
Minulou středu jsme se mihli do Temelína resp.až do Bohunic: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2760 Registrován: 12-2007
|
Plecháče na trati 225 <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 12-2007
|
Ranní Kanclov <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 2-2009
|
Dnešní večerní návoz soupravy a kafemlejnku 310.093 do Telče, zářez pod Píhalem - úsek Rodvínov - Jarošov |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2766 Registrován: 12-2007
|
<font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14570 Registrován: 6-2004 |
Netradiční dotaz k žst. POPELíN: o kolik "ubylo práce" výpravčím, když byly v r. 2017 zrušeny ony jedny závory? A proč zrovna ony, ne ty druhé, jsou tam nějaké závislosti? Díky za info |
|
|
nebel_II
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2024 
|
Budu mluvit obecně, nemám přímou znalost popelínské stanice. Závislost musí mít oba přejezdy, neboť oba leží v popelínské stanici (mezi vjezdovými návěstidly) a tudíž jejich funkčnost/uzavření musí SZZ zahrnout mezi nutné podmínky pro postavení vlakové cesty. Jestli je vazba udělaná mechanicky (pomocí klíče z EMZ či zástrčkového klíče) nebo elektricky (sepne relé, pokud je splněna podmínka uzavření u PZM/bezporuchovosti u moderního PZS), to už musí osvětlit někdo znalý místních poměrů. P6183 je cca 280m od stavědla, P6184 nějakých 800m od stavědla. Kdo kdy točil s klikou PZM, ví že je to pěkně nevděčná činnost, zejména na velkou vzdálenost a ještě k tomu na jaře/podzim (změna délky drátovodů) a v zimě (velmi těžký chod, neustálé zamrzání) - na PZM-1 na Vysočině jsem jako signalista chvíli sloužil taky a směny, kdy se s klacíkem muselo několikrát jít oklepat každou kladku od St až k PZM a na přejezdu i břevna, jsem taky zažil. Jinak tou klikou nešlo ani utočit a přejezd otevřít/zavřít. Proto si myslím, že P6184 zařízli jako první. Drátovody výhybek, závorníků a odjezdových návěstidel byly (aspoň v těch několika „mých“ a „mechanických“ stanicích, kde jsem měl to štěstí sloužit) řešeny mnohem lépe, protože byly taženy v kanálech a výkyvy teplot i počasí na ně neměly vliv (s výjimkou ledovek prosinec 2014 a leden 2021, kdy ledovka doslova utopila do ledu samotná mechanická návěstidla, takže s nimi nešlo pohnout). Vjezdy sice měly venkovní drátovody, ale ty nás na namrzání kladek netrápily tolik, pokud byl čas, oklepali jsme je klackem, pokud čas nebyl, měly přivolávačku. A s předvěstmi jsme se netrápili vůbec, vyřešila to trska a zavolání fírovi, že má postaveno a kam. A mimo jiné bylo na vjezdy pěkně vidět už takřka od předvěstí. (Příspěvek byl editován uživatelem nebel_ii.)
Jednou, je tomu už velice dávno, byl přednostou na malém nádraží nejvyšší pan železničář. Nikdo ho neměl rád, ani ostatní železničáři, ani mašinky, ani výhybky, a to proto že byl velice zlý a přísný a pyšný.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14571 Registrován: 6-2004 |
na PZM-1 na Vysočině jsem jako signalista chvíli sloužil taky a směny, kdy se s klacíkem muselo několikrát jít oklepat každou kladku od St až k PZM a na přejezdu i břevna, jsem taky zažil. Jinak tou klikou nešlo ani utočit a přejezd otevřít/zavřít. Proto si myslím, že P6184 zařízli jako první. píšete velmi fundovaně, čtivě, se znalostí věci - moc děkuji Měl bych plno dalších otázek - viz mail |
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 2-2016 |
V úterý 13.srpna končí provoz na železničním mostě přes Orlickou přehradu. Od 14.8. do 29.11. bude výluka - přeložka kolejí a napojení mostu na traťovou kolej. | |
|
Ballmi
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 2-2011
|
Miroslav_ Zikmund: "V úterý 13.srpna končí provoz na železničním mostě přes Orlickou přehradu. Od 14.8. do 29.11. bude výluka - přeložka kolejí a napojení mostu na traťovou kolej. " Proto taky zítra jezdí zvláštní vlaky organizované spolkem Vltavotýnská lokálka na trati Písek-Tábor ve složení 810+přívěsný vůz. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4298 Registrován: 12-2020 |
Čili v úterý se ještě jezdit bude? | |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze