| Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 01. 12. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 01. 12. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14965 Registrován: 4-2003 
|
zavřou během 4 let po čtvrté Máte nějaký lepší řešení?? dle fotek Vladana můžeme vidět Já tam teda vidím cca šedesátkový oblouk, kde se jezdí poměrně nepřekvapivě 60 a o kus dál za ním zakrytý rychlostníky. PS: Najít a stáhnout stavební/projektovou dokumentaci přeci dneska zvládne i pověstná teta z Krkonoš a urtčitě tam nejdete i směrodatný rychlostní profil. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32145 Registrován: 5-2002 
|
Úpa: A jinak dle fotek Vladana můžeme vidět, že po modernizaci je traťová rychlost stejná jako za císaře pána v 19 století. 60 kmh. Přesně v téhle věci jsem ti už jednou psal, že nemáš dělat předčasné závěry. Jak vidno, marně. Tak si nestěžuj, až Tě někdo prohlásí za rohaté zvíře. RŠ: Já tam teda vidím cca šedesátkový oblouk, kde se jezdí poměrně nepřekvapivě 60... ...a který navazuje na zhlaví tak těsně, že bez hrábnutí do stanice se s ním nic zásadnějšího udělat nedá (ani zvýšit převýšení, protože by vzestupnice vlezla do výhybky), takže si počká až na celkovou rekonstrukci Roztok (kterou ovšem Úpa taky opičovává). o kus dál za ním zakrytý rychlostníky... ...na kterých má být 80/75. Už se to i stihlo mihnout v TTP, než to nějaký úřední šiml pozastavil (asi jako svého času na jiřinském mostě).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3186 Registrován: 12-2007 
|
Máte nějaký lepší řešení?? Jo. Udělat to najednou? Hele, beru to z pohledu kaštana, kterého nebaví NAD. Podobných zvěrstev je více. Namátkou: https://zdopravy.cz/vyluka-2025-a-2028-sprava-zeleznic-nezvladla- spojit-opravy-dvou-kratkych-tunelu-do-jedne-sezony-225370/ ..na kterých má být 80/75. to je dobrá zpráva. Věřím, že čísla 80/75 zůstanou i po odkrytí. Bohužel mám příliš povinností, takže nemám čas číst technickou dokumentaci. Nechám to na různých hnidopiších a vlastnících pravdy ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") A díky za to![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Je prostě škoda, že se s tím obloukem u zhlaví v Roztokách nic neudělalo. Na stranu druhou, před 25 lety, kdy se dělaly jen koridory, by zněla takováto obnova jako scifi.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23061 Registrován: 3-2007 |
>Bohužel mám příliš povinností, takže nemám čas číst technickou dokumentaci. Jo. Pak by bylo teda lepší se zdržet zde pičování, ne? >Nechám to na různých hnidopiších a vlastnících pravdy Jo, to je super reakce na toho, kdo vám (i nám) to vysvětlí - já taky nestahuju technickou dokumentaci atd., ale taky neopičovávám všechno, co při cestě vlakem vidím - tím připomínáte ty hyperkritické šotoušky tak ve dvaceti, co za pět let koníčka si myslí, že sežrali všechnu moudrost. Už jste v letech, tak byste měl mít taky rozum |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17271 Registrován: 5-2004 |
no pokud je nekde kazdej druhej rok vyluka celou sezonu vzdy na jeden mezistanicni usek, dva propustky a pod tak sice v pristim stoleti to bude krasne modernizovany ale asi jen pro obcasne vyletniky a ty co nemohou ridit. Ostatni budou za ty leta v autech |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14966 Registrován: 4-2003
|
Jo. Udělat to najednou? Výborně. Pokud pominu co na to (nákladní) dopravci, objednatel dopravy atd., tak otázka číslo2: Co neuděláte místo toho?? takže nemám čas číst technickou dokumentaci. Nechám to na různých hnidopiších a vlastnících pravdy Tak proč se vyjadřujete k něčemu, o čem nic nevíte a nepoznáte to ani z tý fotky?? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5312 Registrován: 7-2017 |
Výborně. Pokud pominu co na to (nákladní) dopravci, objednatel dopravy atd., Ti snad přivítají, že nebude další výluka, ne? tak otázka číslo2: Co neuděláte místo toho?? Něco/někde, kde jsou každoroční výluky v podobném stylu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32150 Registrován: 5-2002
|
Úpa: Udělat to najednou? To potřebuje víc kapacit a ty nerostou na stromě. Nejspíš by to dopadlo tak, že dvě souběžné akce by nakonec vyšly dráž, než dvě po sobě. A to by pro tu stavbu mohlo znamenat velkej problém. Bohužel mám příliš povinností, takže nemám čas číst technickou dokumentaci. No tak hlavně že máš čas psát tu o prasárnách. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Je prostě škoda, že se s tím obloukem u zhlaví v Roztokách nic neudělalo. Četl jsi pořádně, co jsem napsal? Něco s ním udělat znamená hnout i se zhlavím, takže pokud se s tím něco bude dělat, tak to bude až se stanicí, ne teď. A v té stanici bych tak nějak čekal, že se tam bude hýbat s ledasčím - mimo jiné proto, že předjízdná kolej až za hlavní je celkem na draka. Vůbec bych se proto nedivil, kdyby to bylo řešeno á la Luštěnice.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14968 Registrován: 4-2003
|
Ti snad přivítají No a tam kde se nebude stavět letos, příští rok, dokonce ani přespříští rok, ale až za 5 nebo 10 let to taky přivítají, nechají si to líbit a nevyvinou politický tlak?? To bych se divil. Krom toho v těch méně šťastných místech že během 10 let budou muset být nějaké větší výluky aby tam při vyžilosti trati nebyl červený terč, takže před nima při "čekání na Godota" stejně neutečete. A řada lidí bude kvičet "ploóóóčč se tady dělaly výluky, když se to nakonec stejně celé rekonstruuje"?? Já jen že vždycky je něco za něco.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17273 Registrován: 5-2004 |
No tak kdyz jsou kapacity na to, aby jen v danem regionu mimo pul roku paka martinice byl jeste v soubehu mesic lomnice paka, skoro dva mesice mladejov boleslav (svet by se posral kdyby se misto bousova letos udelaly roztoky?) a mesic kopidlno jicin kde je to kazdy dva roky tak to asi nebude o budovatelskych kapacitach... |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5313 Registrován: 7-2017 |
RŠ: Vás taky rok co rok cestou do/z Neratovic nahánějí měsíc-dva do NAD? A to tam máte lepší cesty než tady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 12-2022 |
Malá šotovzpomínka na zatravněnou Bělou.... Vysokej peron je samozřejmě pro nástup fajn,ale tohle mělo taky své kouzlo :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14969 Registrován: 4-2003
|
Mot: Poslední tři roky ano - ne že by mi to dělalo radost. Třeba letos jen asi 10 dnů, protože se dělal přejezd , který se loni při velké výluce nestihl pokud vím vypapírovat, protože na něj byla vázaná i investice obce do chodníku. tam máte lepší cesty Omyl, je tu neporovnatelně hustší provoz a taky se tu i hodně opravuje na silnici a ucpané bývají i variantní trasy.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 3839 Registrován: 12-2009 |
Můžete mi to prosím rozvést. Zajímalo by mě to. Nějak se mi to totiž nedaří do toho místa (ta stanice je relativně krátká) úplně vměstnat. Na které zhlaví by jste šoupnul nástupiště? Někde na úroveň současných výhybek toho packého? A kolejové rozvětvení posunout směrem k přejezdu 4499? Nebo opačně? Je pravda, že obec je spíše směrem k Martinicím. Takže zastávku šoupnout až k přejezdu 4500? By taky možná mělo určité pozitivní vlastnosti, jen by se to asi neobešlo bez peronu ve vnějším oblouku. Pokud nechceme dát zastávku od obce až za koleje (což je dle mého názoru dost nepraktické) tak je místo pouze od přejezdu k Martinicím, na druhou stranu domek PZZ a zahrada rodinného domu....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5315 Registrován: 7-2017 |
Tuším se před časem psalo, že nová zastávka má být úplně mimo stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 12-2022 |
Ze webu roztockého ouřadu ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32151 Registrován: 5-2002
|
Honnz: Nějak se mi to totiž nedaří do toho místa (ta stanice je relativně krátká) úplně vměstnat. Na které zhlaví by jste šoupnul nástupiště? Na žádné - nebyla by na zhlaví, ale přinejmenším na záhlaví, možná ještě dál. Někde, kde se to hodí obsluze obce. Ale to není tak důležité, podstatné je dostat perony pryč ze stanice. Pokusím se vysvětlit proč: 1) pokud by měly perony zůstat ve stanici, bylo by dobré, aby hlavní kolej byla (při pohledu od staniční budovy) až za nimi, aby nevedla přes přechod. To ale znamená protáhnout oblouk na packém záhlaví, což zkrátí už tak krátkou stanici. 2) pokud bychom chtěli pro zvýšení rychlosti zvětšit poloměr oblouku na packém záhlaví, zase ho to o něco prodlouží. 3) pokud bychom chtěli pro zvýšení rychlosti zvětšit převýšení toho oblouku, prodlouží to vzestupnici. 4) pokud nemůžeme staniční pláň rozšířit do pole za kolejemi, musíme kvůli poloostrovnímu peronu obětovat kus manipulační koleje. Prostě ať děláme co děláme, užírá nám to z délky stanice. Když se ale zbavíme peronů a udělám ze stanice výhybnu s nákladištěm, můžeme určení kolejí nechat tak, jak je, a ztráta délky bude minimální.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 3840 Registrován: 12-2009 |
Hajnej: Díky za vysvětlení, důvody jsou pochopitelné a zastávka blíže centru se hodí. Jen na ni najít vhodné místo...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3189 Registrován: 12-2007
|
Chápu, že jsou zde uživatelé, kteří byť nepřímo v rámci zaměstnání u subdodavatelů, nemohou pičovat na svého chlebodárce. Nicméně pouhý cestující i dopravce je maximálně nasr.ný, když na jednom úseku musí měsíce a měsíce rok co rok přesedat do busů. Z pohledu cestujícího, je na tom něco nepochopitelného? Zastávka Roztoky střed je v plánu dlouho. Ke mně se ten plán dostal už v roce 2005, kdy šlo jen o vypuštění džina z lahve. Pokud má zastávka Roztoky střed nahradit současné Roztoky, musí zde být stejný počet parkovacích míst. Přeprava autem k vlaku do Roztok je hojně využívána, ještě více pak především pateční/nedělní mama taxi pro ratolesti jedoucí z/ do školy.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17280 Registrován: 5-2004 |
No ony by si Roztoky vzhledem k velikosti zasloužily zastávky tři nebo aspoň dvě. Jednu co je dnes nádraží pro "dolní konec", jednu tu "kruhovou" u silnice a třetí nahoře v Zásadce. V době, kdy nahoru nefuní hydra se dvouma 10-12 minut a máme tu zastávky na znamení by to nemělo být neřešitelný. Jen je blbý že by s tím pak třeba jezdili lidi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32162 Registrován: 5-2002
|
Vlčoun: ony by si Roztoky vzhledem k velikosti zasloužily zastávky tři ... máme tu zastávky na znamení by to nemělo být neřešitelný Není to tak trochu protimluv...? Jen je blbý že by s tím pak třeba jezdili lidi. Lidi nevaděj´ - větší průser je, když s tím jezdí Vlčoun...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5323 Registrován: 7-2017 |
Tak hlavně to chce vymyslet takovou blbost, jaká vznikla v Bartoušově/Žitětíně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4874 Registrován: 7-2017 |
Nádraží Kruh, (ala Kruh-Rozroky, ala Roztoky-Kruh, krátkou dobu Roztoky) nyní Roztoky u Jilemnice Prostoru za 2 SK naproti stávající staniční budově je ještě poměrně dost. Od 2 SK (nejzazší kolejnice) jsou na zadní stranu betonového krytí drátovodů 3 m. Od této hrany k hranici pozemku než další 3 m, což je cca 6 m. Mezi osou 1 a 2 SK v přímém úseku je 5,17 m (nejmenší dovolená je 4,75m). Možná je to z důvodů sypaného nástupiště, nebo zdoby vzniku nádraží. Široké poloostrovní nástupiště by se tam zcela jistě ještě vešlo při zrušení drátovodů. I poloměr oblouku na staropackém zhlaví a záhlaví by se nechal zvětšit. Parcela SŽ tomu nebrání. Pouze by se jednalo o zemní práce. V případně ještě většího poloměru o stavbu opěrné zdi. Manipulační kolej by mohla zůstat ve stávající podobě pro nakládku vlevo i vpravo od stávající nádražní budovy. O nakládku dříví jeví zájem lesáci, pokud jim ČDC bude ochotno přistavovat vozy a umožní to technologie stanice a postavený grafikon. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32174 Registrován: 5-2002
|
M55: Široké poloostrovní nástupiště by se tam zcela jistě ještě vešlo při zrušení drátovodů. Nejde jen o vejití, ale i o to, že pak musí být hlavní kolej za ním - na koleji před ním jen 50 km/h. I poloměr oblouku na staropackém zhlaví a záhlaví by se nechal zvětšit. Nechal, ale za cenu jeho prodloužení (úhel je dán). Jeho důsledkem může být zkrácení staničních kolejí. Vytažení zhlaví do oblouku zas může znamenat starosti s výškovým řešením, protože pokud v tom oblouku má být více než 60, bude muset mít převýšení.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 8-2019 |
No když je tu to hojně diskutované téma Roztoky u Jilemnice, je tu někdo, kdo by prosím měl nějakou dobrou fotodokumentaci provozu ve stanici v 80-90. letech, do doby na začátku 21. století (tak do roku 2005?). Je tam pěkné skladiště, navíc vzadu je nějaká betonová budka, hádám byla tam váha asi? Jinak bych to viděl na nějaké plošinové vozy pro fošny z pily, co je kousek pod stanicí. Tak asi tuším, že tehdy na vlacích vládla na vozebním rameni Trutnov-Stará Paka řada 742 doplněná o stroje řady 753. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17285 Registrován: 5-2004 |
Tak vzhledem k tomu ze cokoli osobniho co by roztoky projizdelo je davna minulost tak tomu manipulaku jednou za den by ta 50 nemusela az tak vadit. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5326 Registrován: 7-2017 |
Jak píše Pv, v Roztokách všechno staví. Má-li být zachována stanice, mělo by být zohledněno případné křižování při zpoždění a tudíž poloostrovy u obou kolejí, podobně jako v Bělohradě. Tam mi to naměřilo délku 2x 100m. Při délce Foxu 45m trochu předimenzované. Nebyl by tudíž v Roztokách výhodnější ostrov, když už se to bude celé předělávat? Má-li být ze stanice jen výhybna a zastávka mimo, pak není co řešit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32176 Registrován: 5-2002
|
mot: Nebyl by tudíž v Roztokách výhodnější ostrov To jako že tam uděláme podchod...? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17288 Registrován: 5-2004 |
pokud tedy se prohlasime za idioty tak podchod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2115 Registrován: 2-2010 
|
Proč podchod, stačí centrální přechod přes vedlejší kolej. Hlavní kolej by se jezdila normálně tratovou a vedlejší kolej u přechodu max 30 kmh.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32178 Registrován: 5-2002
|
Trs: Proč podchod, stačí centrální přechod přes vedlejší kolej. Protože mot psal o ostrově. S centrální přechodem je to poloostrov.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5328 Registrován: 7-2017 |
Asi tý vaší termitologii nerozumím. Společný nástupní prostor mezi dvěma kolejemi není ostrov? Přechod přes jednu kolej z konce toho "ostrova" nemůže být? Nástupiště pro každou kolej zvlášť nejsou poloostrovy? Dík předem za osvětu. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23079 Registrován: 3-2007 |
Viz zeměpis - definice ostrova a poloostrova |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5329 Registrován: 7-2017 |
Nj, odbočky, spojky atd. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23080 Registrován: 3-2007 |
Já za to fakt nemůžu, že to nechápete. Akorát se vám snažím napovědět-zjevně marně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17291 Registrován: 5-2004 |
inu ostrovni nastupiste jest publikem vnimano jako "to mezi kolejema". Jestli se na nej jde podchodem, nadchodem nebo prechodem bude publiku taknak u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") a slovickareni ponecha "ekspertum" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32179 Registrován: 5-2002
|
mot: Asi tý vaší termitologii nerozumím. To jsem tušil. Společný nástupní prostor mezi dvěma kolejemi není ostrov? To není úplná definice, nejde jen o nástupní prostor, ale je to včetně přístupové cesty. Ostrov je, když se tam chodí podchodem nebo nadchodem, prostě žádný úrovňový přístup přes koleje (služební přechody se nepočítají). Pokud se tam chodí po přechodu přes koleje, je to poloostrov - přejdeš tam po "souši". Možná za poloostrov považuješ to, co je na Masaryčce - ale tomu se říká jazykové nástupiště. Vlčoun: Jestli se na nej jde podchodem, nadchodem nebo prechodem bude publiku taknak u Tomu to právě u není - na ostrov můžu kdykoliv, cesta není nikdy v kolizi s vlakem. Na poloostrov nemůžu, pokud přes přechod jede vlak.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5330 Registrován: 7-2017 |
OK, díky. |
|
Jede_Načas
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 12-2021 |
S tou nakládkou v Roztokách to tak žhavý nebude, co jsem viděl v zadávací dokumentaci, má tam být jen 50m šturc, což je pro smysluplnou nakládku fakt vražda. Třeba se někomu včas rozsvítí, zvlášť pokud by to měla být jen výhybna. Délka manipulačních kolejí mezi Turnovem a S.Pakou je vůbec katastrofa, Semily 135m a je to tam spíš jako parkoviště, M. Skála bude mít mn. kolej už jen šturc na ŽB zhlaví. ŽB brod možná nebude mít nic, Košťálov taky nic moc. Kapacita infrastruktury v tomhle dostává hrozně na frak, nejen pro nákladní dopravu, ale i pro odstavování pracovních souprav při údržbě tratí, nehledě na další akce: pamatuju, že Turnováci s párou jezdili do Semil a tam, a v každé stanici se hrávalo v jedné Zetce divadlo pro děti ,to skončí, souprava nebude kam odstavit. V Semilech si pamatuju Legiovlak atp. Škoda, pokrok nezastavíš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5120 Registrován: 11-2006 
|
Tohle nemá s pokrokem nic společného. To je kreténismus a krátkozrakost v praxi... Petr Vlček: na Zásadce není moc kde zastávku udělat. Není tam prostor. Trať tam vede na náspu před haldou, parkování neřešitelné, kolem zástavba nebo soukromá louka. Navíc od Zásadky je to dojezdově v pohodě do Martinic a jelikož tam převažují drobní zemědělci, nebyla by ani poptávka. Ani bus tam nikdo moc nevyužívá. (Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 8-2019 |
M. Skála bude mít mn. kolej už jen šturc na ŽB zhlaví Nejste jedinej, kterému se to nelíbí. Na facebookové, profilu SŽ jsem snad neviděl jediný komentář, který by na chybějící třetí kolej nenadával, jak ze strany fírů, nadšenců a jiných lidí okolo dráhy se motajících. To je kreténismus a krátkozrakost v praxi... To první slovíčko je sice až trošičku moc vášnivé a osobně bych si ho nedovolil sem napsat ale jinak s Vámi nemohu jinak než souhlasit ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Smysluplná stanice na jednokolejce musí mít prostě alespoň 3 koleje, pro křižování osobky + pro odstavení/pobyt Pn/Mn ve stanici. ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Nehledě na to, že Malá Skála má obrovský potenciál pro to vozit tam rekreáky, kdy skoro každý květen červen není v rychlících přes Skálu k hnutí, protože tam proudí mraky a mraky a mraky základních škol na školní výlety. Někdy si říkám, že dopravci občas nevypraví speciální rekreák (třeba pro pražské ZŠ). Podobně jezdí AŽD Barča s táborníky do Libuně. Navíc v kontextu toho, že Regiojet v Praze nemá pořád Elfíky bude Arriva svými 845 jezdit i výkony v okolí Prahy... by mě zajímalo, jak to bude vypadat s rychlíky linky R14 přes Malou Skálu. Už teď vídávám Rka, která jezdí jedna jednotka (předtím jezdily dvě), častokrát 845 na Os místo Desira. To bude příští období okolo prázdnin výživné. Navíc jestli k tomu budou ještě výluky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32187 Registrován: 5-2002
|
JH: Smysluplná stanice na jednokolejce musí mít prostě alespoň 3 koleje, pro křižování osobky + pro odstavení/pobyt Pn/Mn ve stanici. S tím by se dalo souhlasit, jenom bych doplnil podmínku, že hlavní dopravní kolej by měla být ta prostřední. Jenže pak s překvapením zjistíme, že stanic splňujících všechna tahle kritéria je docela málo...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14978 Registrován: 4-2003
|
bude Arriva svými 845 jezdit i výkony Což dělala i doteď, takže změna nula a implikace z ní plynoucí tím pádem také nula. (I kdyby ta úvaha měla nějakou logiku, jako že nemá).
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 8-2019 |
Do Trutnova by na opravu měla zamířit 749.121, možná, že je dokonce už v Trutnově. A 743.007 na fotografii spatřena v Břeclavi, moc to nevypadá, že by stihla doputovat do Zvolena. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 5-2006 
|
Aktuálně 5703: 843.010 ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") 5704: 847.035 |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5336 Registrován: 7-2017 |
Ta liška 042 má tak blbě seřízený houkadla nebo si fírové hrají? Houkají obě najednou úúúúú-ííííí a to je jako když tahá kočku za ocas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 8-2019 |
Tak 743.007 je už v České Třebové. A možná, že směřuje směrem k svému původnímu působišti. odkaz na foto A vypadá to, že 743.004 je zpět v Budějovicích. To jsem z toho jelen, 004 zřejmě po dotření nezůstane na severu. Nebo ví někdo víc? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32193 Registrován: 5-2002
|
mot: My tomu u nás říkáme "udělat oslíka" (vysoká a pak hluboká).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5337 Registrován: 7-2017 |
A kde je u té 042 zakopaný oslík? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 8-2019 |
No když je tu to hojně diskutované téma Roztoky u Jilemnice, je tu někdo, kdo by prosím měl nějakou dobrou fotodokumentaci provozu ve stanici v 80-90. letech, do doby na začátku 21. století (tak do roku 2005?). Trochu bych se vrátil k problematice Roztok. Nevím, jestli je to shoda náhod nebo autorův záměr (třeba tu zabrousil do diskuze), ale sešlo se to tak, že jsem to, co jsem hledal, jsem taky našel : odkaz_na_obrázek A snímek přes 30 let starý zdokumentoval stav +- jak si ho v té době představuji, fošny z pily v Roztokách na plošiny, trojka na manipuláku, cibule a nějaké kryté vozy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 11-2005 
|
Tak to všechno by šlo i dnes (ale nechce se) a zdejší A-team nám vysvětlí, že to nejde.
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 8-2005 
|
Zítra 28.11.2024 proběhne zajímavá jízda s 749 251 a 810 618 z ČT do Vrchlabí, zpátky 30.11.2024 z Vrchlabí do ČT ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 1-2010 
|
Marcelka v Jicine |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 1-2010
|
V Jičíně dnes ještě PID Regina a muvka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 8-2019 |
Jak kdyby autor sledoval okolí Paky, přidal další fotku. 735.057 s maňasem z Turnova. 735 na Mn do Paky Hádám, cibule míří do Kunčic nad Labem. Ale ty sypáky ložené pískem (hádám že z pískovny v Jestřebí, ano nabízí se písek ze Střelče, ale ten mi přijde jemnější a má jiný odstín)? Netuší někdo, kam ten písek jezdil, jestli to bylo nějaké ,,pravidlo,, nebo spíš nějaká mimořádka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 1-2010
|
Vcera a dnes v Jicine tento stroj rady 810 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1312 Registrován: 1-2021 |
743.004 dojede zpět příští týden. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5122 Registrován: 11-2006
|
Poprvé jsem jel novým Foxem a první dojem je dost hrozný. V soupravě byla zima jako v lednici. Cestující naštvaní, stěžovali jsem si jak průvodčí, tak v Pace přišel strojvedoucí, který se omlouval, že je to problém těchto nových jednotek a že jediné polské řešení je odpojit a zpět zapojit baterie, čidla prý ukazují 20 stupňů a víc s tím nejde nic udělat. Průvodčí říkala, že to jsou jediné soupravy, kde nesundavá bundu a doporučila nám horní část uprostřed soupravy, kde bylo jakš takš přijatelně. Prý to řeší denně. Radiátory ledové a trošku teplo bylo znát těsně pod stropem. Vastně všichni seděli v bundách, ale nohy mrzly. Takže z jedničky jsem se přesunul do prostřed vlaku, kde to opravdu bylo o chlup lepší od pasu nahoru, na nohy stejná zima. Pokud mám srovnat komfort Lišky a starých motoráků, není to rozhodně propadák, ale rozhodně to není ani žádný zázrak. První třída v pohodě, kromě šíleně rachtajícího stropního panelu. Ve dvojce je rozdíl, kam si člověk sedne. Kvůli teplu jsem neměl moc možností a tak jsem seděl hned za přepážkou kloubu, kde jsou sedačky na těsno u sebe a bez středové loketní opěrky. Nohy si člověk nenatáhne, protože jsou sedačky na "bedně". Ostatní místa se zdají být relativně v pohodě. Uprostřed soupravy je dost ticho, na začátku soupravy je hluk srovnatelný s 854, 843 byla naopak o dost hlučnější. Podvozkově na nových tratích super, ale to byla i vymlácená hydra. Na dolní části 040 to je srovnatelné s 854, naopak 843 byla o dost příjemnější. Osvětlení sice šajnuje, ale alespoň je to teplá žlutá a ne ty sterilní bílé ledky jako v některých jiných vlacích. Wifi funguje naprosto bezvadně. Co jsem tak prohodil pár slov s personálem, moc nadšený z toho nejsou, hlavně kvůli častým problémům, které evidentně nikdo neřeší. Průvodčí říkala, že cestující říkají, že je to hezké a nové, ale že ve starých vlacích bylo teplo. Takže abych to shrnul. Je to čistý, je to nový, je to tichý, je to nízkopodlažní, má to první třídu. Na pohodlí dost srovnatelné jako půl století staré vyjeté motoráky, na prostor horší, ale to je prostě dnešní standard (mohlo to být daleko horší), i když objektivně rozložení čtyřek jako v Hydře někomu taky nemusí vyhovovat a tak si tady každý najde to své. Obrovský problém a ostuda je topení. Tak zmrzlej jsem z vlaku ještě snad nikdy nevylez a evidentně to není problém jen jednoho náhodného kusu, což mám potvrzené i od známého fíry, který s tím jezdí. Snad se to časem vychytá a poláci přestanou strkat hlavu do písku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 3-2024 |
Tak výhoda je, že když se zprovozní topení a sníží hluk motoru, tak to nebude mít chybu. Zatímco u Regionov se o nějakém zlepšení pohodlí moc mluvit nedá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17314 Registrován: 5-2004 |
Rakovnicky topej. I topnice... Jednou seakorat nak pretahovaly s klimou.... |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze