Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 21. 1. 2025

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 21. 1. 2025

dolů

autor	příspěvek
trutnovak	Pondělí, 06. ledna 2025 - 21:43:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2024	Na 040 jezdily náklady daleko delší a protáhnout je nebyl problém. Dneska to problém je... Tak ale i v časech minulých museli být nějaké výluky ne? Tedy nějaká odklonová vozba po 040 musela taky být? Byly, ale netrvaly půl roku. Na řadě míst se taky dala pomalá jízda a tím to na dlouhé roky bylo vyřešeno...
mot	Pondělí, 06. ledna 2025 - 22:06:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5413 Registrován: 7-2017	No, problém to je. V 80. jezdilo po 040 nerovnoměrně 8 párů osobky, dnes rovnoměrně co 1 hodinu Sp či Os a pokud možno musí navazovat přípoje. Stejně tak koukněte, kolik R tehdá jezdilo Praha - Hradec: 1 ráno a 4 po 16 hodině. A holt 2 hodiny někde stojící náklad nikdo neřešil.
jara_h	Úterý, 07. ledna 2025 - 15:21:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 8-2019	Včerejší uhlí do Smiřic Belgičanky 365.005 a 365.009. Uhlí pak ,, pro rok 2025 klasicky,, nahoru do Poříčí na dvě půlky. První 743 letos v Pace byla 743.004, která stáhla z ,,mrtvého,, packého ramene dva prázdné Es a z Paky odvezla cisternu. A včera dvojče 743.003+743.008 na nakládce vojáků v Chrastavě. 743.007 pomáhala vyvážet pískovnu. Včerejší nakládka vojáků v Chrastavě ve mě vzbudila otázku, jak to bylo v dřívějších dobách (70.-80. léta) s vojenskými vlaky? Hádám, ty typické přepravy typu sergej a T-54/55 na šestiosých plošinách tu asi nejezdily. Ale někde v Podkrkonoší, okolo Jičína/Hořic se daly potkat vojenské transporty typu Tatrovky, gazíky a jiná vojenská technika na plošinách? Případně existovalo něco jako vojenské vlaky s municí a jinými zásobami, například potravinami, bramborami atd.? Jezdily takové zásilky v rámci běžných Pn nebo to byly zvláštní vlaky?
Af78	Úterý, 07. ledna 2025 - 15:37:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 3-2011	A to uhlí v podání VDA že Smiřic nebo ČDC?
mot	Úterý, 07. ledna 2025 - 15:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5415 Registrován: 7-2017	jara h: vojáky na dráze tady nepamatuju. Tady byla posádka jen Jičíně, tak jestli odtamtud? Možná se něco vozilo do skladů v Butovsi.
jara_h	Úterý, 07. ledna 2025 - 15:57:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 8-2019	V podání VDA, jedna z lokomotiv byla 751.232, druhá těžko říct (psaná není ale dle počtu vozidel byly dvě), střídají 749.247 a 749.251 aby se projely obě. U předminulé dávky jelo nejprve dvojče 751.232+749.247 první várku a 751.232+749.251 druhou.
mot	Úterý, 07. ledna 2025 - 18:14:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5416 Registrován: 7-2017	Někdy v 80. jednu neděli před půlnocí se od Mezihoří až k Pace ozýval strašný hukot, tipoval bych to na 4 zamráči s těžkým nákladem. Když jsem se ráno ptal výpravčího, co to bylo za vlak hrůzy, jen mlčel. Mezi lidmi se pak povídalo, že Sověti vezli do hor rakety.
jara_h	Úterý, 07. ledna 2025 - 19:13:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 8-2019	O tom jsem z vyprávění slyšel (ne o tě bardotkách ale o těch raketách) A pak šli zvěsti, že jsou na staropacké hoře (kopci nad Starou Pakou směrem na Levínskou Olešnici). Tomu nahrávalo zavření oblasti z důvodu havárie Suchoje 28.11.1988.
Ládik	Úterý, 07. ledna 2025 - 20:34:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 11-2006	vojáci pouze Chlumec sklady PHM (cisterny AZA) a občas se něco vezlo do Račic nad Trotinu...... já bojoval u železničního vojska v Ostroměři - rok 1987 se pokládal nově úsek Ostroměř - L.Bělohrad a trať Paka - Libuň - v Ostroměři byla demontážní základna pro rozebírání starých kolejových polí - nová byla navážena na podvozcích vz.53 z montážní základny Dobrovice a z deponie Kněžmost....vše v režii VÚ 1901 Olomouc základna Dobrovice( na bývalé stanici Dobrovice město)
mirek55	Úterý, 07. ledna 2025 - 22:52:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4950 Registrován: 7-2017	Ano vojenské transporty jezdily i po 020, 030, 031, 032, 040, 041 v noci jako zvláštní vojenské vlaky (transporty) s vlastním vojenským doprovodem jak pro českou armádu, tak pro dočasně umístěná Ruská vojska. Vojenské posádky, útvary sklady (vč. muničních a PHM): 2 (020)Chlumec n. C, Hradec, (->Osek, Lysá, Milovice) 3 (030, 031) Pardubice, Hradec, Jaroměř (Josefov), Turnov (-> Bakov, Mimoň), Liberec (->Chrastava, Frýdlant, Nové město p. Smrkem), ... 3a (046) (Sadová-Smiřice) Račice 3b (032) Jaroměř, Trutnov 4 040 Trutnov, Chlumec, 4a (041) Hradec Králové, Hněvčeves, Butoves, Ostroměř (záložní letiště), Jičín, Turnov Možná někdo doplní o další místa využívaná vojskem, případně záložní prostory. Jeden takový záložní prostor byl nad Studencem s využitím žel. stanic Horka u St. Paky a Martinic v Krkonoších. Další v oblasti již zmiňovaných Staropackých hor.
jara_h	Středa, 08. ledna 2025 - 09:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 8-2019	Včerejší uhlí do Smiřic dopravilo opět dvojče Belgičanek 365.005+365.009. Do Poříčí pak se stroji 751.232+749.251 na dvě várky. Do Hradce Králové od Nymburka a Děčína dorazil náklad, který směřuje do Ostroměře. Má to 26 čtyřnápravových vozů, zřejmě obilňáky? Typuji na dvě části do Ostroměře v nočních hodinách. Z Děčína s 388, pak do Hradce to vezla 123.008. Když jsem u těch vojenských transportů, přemýšlel jsem, jestli AČR má vůbec jak na území ČR sehnat vozy na vozbu Leopardů 2A4 a 2A8. Když jsem viděl fotografii z přepravy T-72 pro Ukrajinu z Týniště, tak na fotkách odkaz_na_fotku_nalozene_T_72 jsou tanky naložené na plošinách Smmps. Dle dostupných parametrů vozu parametry_Smmps maximální ložní hmotnost je 52 t, do čehož se T-72M4 odkaz_parametry_modernizovane_T72 s 48 tunami vejde (hádám + 1-2 tuny munice). Ale Leopard váží 55,15 tun parametry_leopard_2A4, což už pro Smmps není. Dle dostupných fotografiií z přeprav Leopardů jsou už všude na šestiosých plošinách. odkaz_fotografie_Leopard_sestiosa. K tomu se hodí například vozy Sammp odkaz_6os_sammp, dle dostupných informací ale se jedná v podstatě u rozprášený typ. Podobné vozy mají Slováci, ale modernizované. Mají takové vozy vůbec přechodnost na tratích tady v Podkrkonoší (za předpokladu, že by byly ložené tím Leopardem)? Jak se toto dřív řešilo u železničního vojska? Vozy musely být drženy v blízkosti možného místa nakládky tankového praporu, případně byly přímo vyčleněny pro armádu, nebo si armáda stahovala vozy používané pro běžné průmyslové přepravy? Navíc taková otázka k zamyšlení, když k typickému vojenskému transportu z období socialismu patří Sergej a tanky na plošinách, jaká mašina bude pasovat k západnímu vojenskému transportu s Leopardy? Vectron?
Sato	Středa, 08. ledna 2025 - 09:40:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2212 Registrován: 1-2010	mirek55 - zase polopravdy, jako jičínský rodák si pamatuji, že transporty jezdily alespoň z Jičína za denního světla - co se týká transportované techniky tak mimo automobilů V3S, GAZ, UAZ, T805 se nákládaly jako tahače děl dle období z Mazurů, T-111, T-138, T-148, T-813, T-815 a k nim děla 122mm houfnice vz. 38, 122 mm kanón vz. 31/37, 100 mm protitankový kanon vz. 53, 130mm polní kanón M1954 (M-46), z obrněné techniky potom OT-810, OT-64 SKOT, Samohybná Kanónová Hofnice vzor 77 DANA. Chodily jsme se dívat na jičínskou dvojkolejku a pokud si vzpomínám tahaly to dvě 742 možná to mělo i postrk. Poslední transport na který si z Jičína vzpomínám byl na podzim 91 - celý den nám kolem práce z Vokšic jezdily nebo byly převáženy OT-810, ale když jsem se dostal odpoledne na nádraží, tak vlak tam už nebyl.
mot	Středa, 08. ledna 2025 - 09:42:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5417 Registrován: 7-2017	Taky bych měl dotaz. Projela někdy 6-ti nápravová loko (Sergej, Čmelák) po 040? Je to vůbec možné, konkrétně přes Mezihoří (Ostroměř - Bělohrad)? Resp. někde tady v okolí (041...)? (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Sato	Středa, 08. ledna 2025 - 10:32:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 1-2010	V Jičíně celkem běžně při odklonech Tu-Nb Sergeje, je to i fotograficky zdokumnetované.
mot	Středa, 08. ledna 2025 - 10:58:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5418 Registrován: 7-2017	Jojo, o Sergejích v JC vím.
D–vo	Středa, 08. ledna 2025 - 11:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 2-2004	jara_h: "Navíc taková otázka k zamyšlení, když k typickému vojenskému transportu z období socialismu patří Sergej a tanky na plošinách, jaká mašina bude pasovat k západnímu vojenskému transportu s Leopardy? Vectron? " Herkules / Traxx 2 DE / Vectron DE? Auta stojí, motorky jedou! ► UNISIM ♪ ► Liberec ♫
Sato	Středa, 08. ledna 2025 - 11:33:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 1-2010	Dnes v Jičíně nasazena 810.097
jara_h	Čtvrtek, 09. ledna 2025 - 08:37:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 8-2019	Včerejší uhlí do Smiřic opět v podání 365.005 a 365.009. A ze Smiřic opět s 751.232+749.251 na dvě várky.
Mirous	Čtvrtek, 09. ledna 2025 - 10:20:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5159 Registrován: 11-2006	Uhlí jezdí každý den?
Af78	Čtvrtek, 09. ledna 2025 - 10:51:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 3-2011	Ano téměř vždy v noci
6_S_150_PV_2A	Čtvrtek, 09. ledna 2025 - 11:01:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 11-2017	Ad VDA - dnes dopo již všechny tři Bardoty na základně ve Vepřový... https://www.flickr.com/photos/159429634@N05/
Fanda_železnic	Čtvrtek, 09. ledna 2025 - 18:39:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 5-2021	Dneska večer jede opět uhlí na Trutnov. Na vlaku mají jet i 2x 741.7 SDKD (konkrétně 736 a 744).
jara_h	Čtvrtek, 09. ledna 2025 - 19:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 8-2019	Ty dvě 744 nejedou na uhlí, ale samostatné Lv. Jako Lv 53386, čísla mašin sedí. Uhlí zajím nevyjelo, ale Belgičanky odjely z Bíliny do Hněvic. Takže bych to viděl tak, že uhlí nepojede. Tuší někdo, jestli se VDA Ceckaté vrátí na výkony do Poříčí nebo to bude dle potřeby podle toho, jak SD-KD bude a nebude mít fíry a stroje?
MŠ-NB	Čtvrtek, 09. ledna 2025 - 19:54:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 1-2022	mot: na trati 040 šestinápravové loko peý neměly přechodnost.
Od_Turnova	Čtvrtek, 09. ledna 2025 - 21:10:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 7-2017	Při odklonech Sergej měl povolenou přechodnost s omezením rychlosti přes mosty a propustky. T679.1489 odjíždí v roce 1987 z Turnova na Jičín.
jara_h	Pátek, 10. ledna 2025 - 18:37:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 8-2019	Tak dnešní uhlí z Bíliny do Poříčí veze do Smiřic dvojice lokomotiv 365.005+365.009. Vyrovnávku z Poříčí do Smiřic veze dvojče 741.736+741.744. Nahoru opět na dvě části, 14 vozů. Takže chrochtat zamračené dneska v noci u trati 032 nikdo neuslyší .
Libor169	Sobota, 11. ledna 2025 - 09:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 11-2010	Zda se mohu vrátit k vojenským transportům. Jako rodák z Trutnova si pamatuji velké manévry právě že na noc, spíše navečer. Ráno zbyly jen pruhy od pásů na silnici. Jezdili přes Žižkovu, Volanovskou, Pražskou, Na Struze přes most a Úpským nábřežím na nádraží. Potom doprovod vojenských transportů. Existoval (organizace) kam chodili sloužit kluci na vojenskou službu. Neznám detaily, možná někdo doplní kde a jak sídlili. Ale k nám přišel kluk (strážní rota) zažádal o přeložení. Jako fanoušek železnice jsem mu záviděl, ale ono to mělo svá úskalí. Co si vzpomínám, když jel čistě vojenský transport, tak tam to hlídala osádka vlaku. Ale oni jezdili, když se vezl jeden tank např. do opraven, tak měl vojenský doprovod. Nevím zda neříkal že dělali doprovod i nějakým uranovým rudám. A tady je to ale. Plán cesty byl na týden, vyfasovali KD na týden a cesta se protáhla na 14dní. A klasika velitel stráže a pomocník byli mazáci a hlídka byla "mladí" vojáci. Kdo měl hlad??? S teplem to bylo to samé. Takže "mlaďáci" místo aby hlídali, tak sháněli topení.
mirek55	Neděle, 12. ledna 2025 - 11:10:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4963 Registrován: 7-2017	Mohu potvrdit co píše Libor169. Obdobně to probíhalo v Čáslavi i Nitře, případně tam, kde se technika nakládala a vykládala. Já jsem sloužil také právě začátkem osumdesátek. Nakládání techniky začínalo za soumraku (účastnil jsem se toho). Technika na otevřených vozech se maskovala. Jízdy pouze v nočních hodinách. Ve dne se zajíždělo na nějaké vlečky v lesích (k pískovnám, lomům a podobně). Obdobný postup byl s vykládkou techniky. U všech vojenských transportů pamatuji vojenský doprovod ve vojenském "Rybáku" s kamny, i když se jednalo třeba jen o jeden vůz s technikou do dílen. Strážení transportu se provádělo především při zastavení nebo odstavení transportu. Za dne se nakládala a přetahovala pro zmatení nepřítele pouze stará nestrategická technika. I tak jsme převáželi pro zmatení nepřítele v noci křížem krážem republikou nefunkční zamaskovanou techniku určenou pro rozebrání a sešrotování. Sato nebudu vás tu podezřívat z vašich polopravd. Ale než něco napíšete, tak si to ověřte. Můj soused v Jičíně sloužil. Již tehdy říkal o těchto fraškách, jak se ve dne nakládala a vozila nepotřebná technika pro zmetení nepřítele nočních transportů.
Sato	Neděle, 12. ledna 2025 - 12:53:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 1-2010	Nevím jak to probíhalo jinde, v Jičíně jsou kasárna na druhé straně města než nádraží, nakládání muselo probíhat asi odpoledne, určitě ne za tmy, kdo to zná v Jičíně jezdilo se od kasáren Svatopluka Čecha - Vrchlického - Českých bratří, se zatáčkou z S.čecha do Vrchlického mají problém dnes obyčejné autobusy, tak jsme vždy pozorovali Mazury s kanonem jak to projedou, později již jen OT-810 z pásové techniky, takže za tmy to určitě nebylo. Jo a naložená technika se nijak nemaskovala. Ještě mirek55 - k Vašim polopravdám - otec mého spolužáka-kamaráda byl zástupcem velitele jičínského útvaru, tak moc dobře věděl, že otec jede na cvičení - tolik k Vašim polopravdám. (Příspěvek byl editován uživatelem SaTo.)
Asdf	Neděle, 12. ledna 2025 - 13:30:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11434 Registrován: 5-2007	mirek55: Tak ako ste sa účastnil 1.1. toho prestupu v Starkoči čo v reále vôbec nemal byť prestup?
Sato	Neděle, 12. ledna 2025 - 13:40:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 1-2010	Nerad uveřejňuji cizí foto, ale abych vyvrátil polopravdy mirek55 - a nejsem na tomto foru zdaleka jediný kdo má tento názor - zde fotografie z Jičína - je to ve dne a technika není nijak maskovaná a doprovodné vozy nejsou "Rybáky" - ty by při přesunu většího množství vojska tvořily většinu vlaku , ale používaly se také.
Libor169	Neděle, 12. ledna 2025 - 15:14:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 11-2010	Pánové, tak trochu vzájemné tolerance. Každý má své informace, a všude to mohlo být jinak. Takže každý má svou pravdu. Mirek55 asi myslel, když jelo strážní družstvo, tak jel vojenský "rybák", když jel celý vlak, tak jeli velké vozy. Ono každá taková hospodská informace má svou cenu. To Sato: Pěkný obrázek, ani se nechce věřit že v Jičíně byl takový nákladní provoz. A ještě se zeptám. Nepatřili Vokšice k letišti? Nebylo to letiště vojenské?
Jacob	Neděle, 12. ledna 2025 - 16:37:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2698 Registrován: 9-2011	jara_h: "Když jsem u těch vojenských transportů, přemýšlel jsem, jestli AČR má vůbec jak na území ČR sehnat vozy na vozbu Leopardů 2A4 a 2A8." Na to jsem se ptal v Nákladních vozech už na podzim 2022, bez odpovědi. Co jsem viděl, tak když se na podzim 22 vezl na cvičení vyprošťovák VT-72M4 (hmotnost přes 50 tun), půjčoval se na to plošiňák Sammns-x od PKP Cargo. wrphoto.eu
Sato	Neděle, 12. ledna 2025 - 17:24:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2218 Registrován: 1-2010	Libor169 - no on mirek55 rozumí vždy a všemu, minule zde prezentoval informace z energetiky a přenosové soustavy a snažil se zdejší obecenstvo včetně mé osoby přesvědčit, jak tomu rozumí. Smůla je v tom, že se tomuto oboru věnuji profesně více jak 30 let, tak jsem Ty jeho "vědomosti" musel trochu "usměrnit". Co se týká letiště, na přelomu 40.-50. let zde byla detašovaná posádka LVA H.Králové - viděl jsem foto Avie C-2 a Aero C-3 na jičínském letišti někdy později byl původní vojenský hangár a k němu přistavěné objekty změněny na uložiště NZ pro jičínské útvary. Dnes tam má základnu kamionová firma. Letiště bylo ale vybudováno jako aeroklubové a hangár , kde je i dnes aeroklub byl vybudován první. Měl jsem tu čest v místním aeroklubu něco málo odlétat na L-13.
mot	Neděle, 12. ledna 2025 - 18:03:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5425 Registrován: 7-2017	Jelikož ani v armádě žádný učený z nebe nespadl, tak předpokládám, že vagónování se konalo za denního světla. Ono vagónovat v noci by stejně znamenalo rozsvítit nádraží na "plný kule". Což ovšem nevylučuje, že vyrazit na trasu potom mohli až v noci.
Libor169	Neděle, 12. ledna 2025 - 18:48:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 11-2010	to Sato: Tak tě taky opravím. Není to základna, ale slouží to jako NZ + sklady pro zákazníky. Ještě mimo téma železnice. V roce pravděpodobně,určitě, 1992 jsme tam byli pro vykopanou podzemní nádrž (cca 50tis litrů) Nevím zda to bylo na letišti, nebo v kasárnách. Byli tam dvě. Ty nádrže byly vojenské (určitě) ale patřili k letišti, nebo ke kasárnám???
Mladějov	Neděle, 12. ledna 2025 - 19:14:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23553 Registrován: 3-2007	mot: "Jelikož ani v armádě žádný učený z nebe nespadl, tak předpokládám, že vagónování se konalo za denního světla. Ono vagónovat v noci by stejně znamenalo rozsvítit nádraží na "plný kule". Což ovšem nevylučuje, že vyrazit na trasu potom mohli až v noci." No, důvod akcí v noci bylo, že tehdejší družice v noci "neviděly" - nebo podstatně hůř, než ve dne.
mot	Neděle, 12. ledna 2025 - 20:24:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5427 Registrován: 7-2017	Nejenom družice.
jara_h	Neděle, 12. ledna 2025 - 20:44:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 8-2019	Na to jsem se ptal v Nákladních vozech už na podzim 2022, bez odpovědi. Co jsem viděl, tak když se na podzim 22 vezl na cvičení vyprošťovák VT-72M4 (hmotnost přes 50 tun), půjčoval se na to plošiňák Sammns-x od PKP Cargo. Tak to je fajn řešení, v případě (kdyby bůhví co, nemalujme čerta na zeď) ty tanky bylo nutné někam převézt na nasazení, tak si půjčíme vozy od Poláků . Kteří je ale budou mít pro své Leopardy, Abramsy a Korejce v té mele plně využité. Po silnici se s tím moc nedá jet daleko, mosty na to nejsou stavěné (myšleno mít to na podválu za tahačem). Co koukám podle fotek a článků, tak ty šestiosé vozy jsou slovenské produkce, no asi by bylo dobré se zamyslet nad pořízením pár kousků pro armádu. Jinak dnešní uhí do Smiřic opět s Belgičankami 365.005+365.009. Mašiny 741.736+741.744 pořád v akci.
Sato	Pondělí, 13. ledna 2025 - 07:33:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2219 Registrován: 1-2010	Včera na 061 dopoledne nasazen na 061 810.326 odpoledne potom Herbert 810.448
jara_h	Středa, 15. ledna 2025 - 07:32:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 8-2019	Pondělní a úterní várku uhlí pro Poříčí dovezlo do Smiřic Donáto 184.502.
R_1463Úpa	Středa, 15. ledna 2025 - 08:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3231 Registrován: 12-2007	Ve dnech 20. - 24.1. a 27. - 31.1.2025 bude výluka traťové koleje v úseku Červený Kostelec - Trutnov hl.n. Dočkáme se uhlí přes Martinice? Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Šmajchl	Středa, 15. ledna 2025 - 09:16:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 9-2011	V případě nepřetržité výluky možná ano, v případě nástupu dřevorubců a denních výluk dost těžko; i v případě, že by se jezdilo přes den, tak by se to muselo odjezdit po výlukách, resp. v noci. Z praktického hlediska má trasa přes Matrinice nižší normativ hmotnosti, takže buď naložím méně vozů, nebo jich musím několik cestou odložit a vzít s podobným zbytkem následujícího dne s jízdou navíc.
R_1463Úpa	Středa, 15. ledna 2025 - 12:49:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3233 Registrován: 12-2007	Děkuji. Škoda Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
jara_h	Čtvrtek, 16. ledna 2025 - 07:51:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 8-2019	Tak jízda uhlí v konceptu, jak se vozí dnes, snad přes Martinice nic nebrání (teoreticky), protože se to vozí na dvě půlky, 14 vozů, a to snad normativ dá ne? Akorát je to dál a o to horší cestou, navíc jak bylo psáno, jedná se o denní výluky, kdy nočním vlakům do Poříčí nic nebrání. To by se musel rozebrat nějakej most, opravit nějakej násep... nic takového v plánu na rok 2025 není. odkaz_na_excel_sešity_plán_výluk_2025+vyhledy 2026 2027 Vozí se to takto, protože není druhej chlap, kterej by vzal druhé dvojče (a dosti možná není ani druhé dvojče).
Fanda_železnic	Čtvrtek, 16. ledna 2025 - 09:47:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 5-2021	Lidi by asi byli, ale hlavní problém je, že nejsou mašiny.
jara_h	Čtvrtek, 16. ledna 2025 - 18:10:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 8-2019	Na uhlí teď do Smiřic jede 184.503 a za sebou má 741.732. A 741.744 a 741.736 s prázdnými vozy z Poříčí. Nahoru na dvě části, jedna dokonce s 3*741.7.
mirek55	Pátek, 17. ledna 2025 - 17:07:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4979 Registrován: 7-2017	Ano, z Chlumce směr Stará Paka - Trutnov Poříčí je to dál o 12 km. Přesto v dobách před elektrifikací dnešní 020 a 031 v některých létech tudy uhelné ucelené vlaky jezdily a to ne jen do Trutnova střet (Elektrárna). Ta snad brala převážně uhlí z místních dolů. Ale do Vrchlabí (AZV, KABLO, TESLA, TOS), Hostinného (Papírny, slévárna...), Pilníkov (ZVU). Údajně je z důvodů kapacity některých úseků vytlačily vlaky pro automobilku. Ucelenky s kastlema a zpět prázdné (složené konstrukce na kastle). Prázdná patra pro auta a zpět dvě soupravy naložených pater. Pak také jezdily ucelené vlak (složené ze "Zetek") s pneumatikami, a plastovými výlisky a dalšími díly. Tyto ucelenky se překládaly na rampu a do skladu. Pak je celý den (dvě směny) odváželo nákladní auto ("Barča") od nádraží do Škodovky. Dokonce byla jednu dobu z Vrchlabí do Kunčic a zpět osobní doprava nahrazena autobusy. Nebylo to z důvodů rekonstrukce nádraží, jak se to někde prezentovalo. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
jara_h	Neděle, 19. ledna 2025 - 16:58:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 8-2019	Dnešní uhlí do Smiřic veze 184.503, včerejší várku vezla rovněž. V Poříčí řádí (a s 741.744 na půlky nahoru tahá) Bizon, a to stroj 753.604. Trochu by mne zajímalo, kde vzniklo to tvrzení, že vlivem rekonstrukce horní části 040 se zpozdily nakládky dříví a že se spěchá. Nic nenaznačuje tomu, že by se to dříví mělo nějak hojně vozit. Co se týče vozby dříví v Podkrkonoší, tak skoro nula. Jediné dříví, které jezdí je Paskov, nakládaný v Hostinném do GigaWoodů. V Hostinném vrchlabský Mn často skončí. Když už se někam vydá, tak jednotky vozů max. Trutnov jezdí s batohy 742.308+742.048. V hRadci opět GigaWoody do Trutnova, s batohy. Hádám zmíněné batohy zítra s půlkou Gigawoodů do Hostinného, možná pár vozů z Vrchlabí. Staropacké rameno bez vozů. Tady Mn celý minulý týden nebyl, ani Bělohrad, Nová Paka, Horka, Lomnice. A vypadá to, že ani další týden nic . Letošní rozjezd stojí teda za to. (Příspěvek byl editován uživatelem jara_h.)
ATB	Neděle, 19. ledna 2025 - 17:17:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 9-2004	Je od nového GVD bez ohledu na současnou zátež stále zaveden Pn 62300/5?
jara_h	Neděle, 19. ledna 2025 - 17:38:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 8-2019	Dle informací ve sledovačkách ten vlak je zavedenej, ale sledovačky nejsou úplně ,,oficiální,, zdroj informací, ze kterého by se dalo dedukovat, že je vlak zavedený. Autoři mohli zkopírovat vlaky z minulého GVD bez ohledu na to, jestli s těmi vlaky reálně ČDC počítá. Jestli reálně plánuje ČDC tento vlak využívat nebo je to jen ,,rezervovaná kapacita,, těžko v tuto chvíli odhadovat. https://sledovani.55p.cz/cargo_trutnov_2025/vykony.html Sledovačka říká, že dvakrát pod tím číslem něco jelo, jednou před a jednou po Vánocích. Vzhledem k rozjezdu a svátkům těžko usuzovat o pravidelnosti tohoto vlaku, kterej třeba pojede dle potřeby jednou za měsíc a nebo taky vůbec. https://sledovani.55p.cz/cargo_trutnov_2025/ (Příspěvek byl editován uživatelem jara_h.) (Příspěvek byl editován uživatelem jara_h.)
mirek55	Pondělí, 20. ledna 2025 - 13:04:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4986 Registrován: 7-2017	Dle informací došlému k mému sluchu: Díky loňským výlukám na 040 (ale i dalších tratích) se postupně doprava dříví z této oblasti přeorientovala (v rámci tuzemska) z železniční dopravy na gumokolovou. Čas potvrdí, nebo vyvrátí.
J.M.	Pondělí, 20. ledna 2025 - 19:19:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4919 Registrován: 12-2020	Ve středu jsem byl na běžkách ve Vrchlabí a náhodou tam stál zrovna Mn s asi 5 vozy a další vozy byly po stanici.
R_1463Úpa	Úterý, 21. ledna 2025 - 08:46:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3236 Registrován: 12-2007	Bohužel, to ukáže čas no. Nedivil bych se tomu však. Například v Jilemnici se teď nenakládá nic, i když všechny minulé zimy se nakládalo dříví, i když bylo sněhu více. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
jara_h	Úterý, 21. ledna 2025 - 08:58:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 8-2019	Dnešní Mn do Hrabačova měl do Hostinného složení 19 vozidel, po odečtu dvojčete batohů a hytláku 16 vozů, dál jede do Hrbačova cisterna pro Devro a asi uhlák, tedy suma sumárum 14 vozů do Hostinného. Z toho 3 GigaWoody a pak mraky dvouosých vozů (9), dva čtyřosé kryté vozy(s otazníkem? jestli to nejsou Nas s kontajnery). Mimo GigaWoodů do Hostinného vozy ložené, takže by se KRPA rozjezdila? Není tu někdo znalý situace aby napsal, co je to za dvouosé vozy? Že by tam přistálo 9 Hbisů (slovenské kryté vozy)a 2 Habbillnss (čtyřosé plechovky)? Každopádně fajn si jeden den pobrečet a druhej vědět, že jede toto . Asi budu plakat na K-reportu častěji, když člověk vidí, že to funguje .
Mrkef	Úterý, 21. ledna 2025 - 11:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 10-2007	9x Hbis, 2x Habbins,
mot	Úterý, 21. ledna 2025 - 16:44:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5436 Registrován: 7-2017	Nj, kůrovec se přežral.
Mirous	Úterý, 21. ledna 2025 - 16:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5161 Registrován: 11-2006	Mn do Hrabačova jezdí každé úterý?
jara_h	Úterý, 21. ledna 2025 - 17:19:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 8-2019	Ad Mrkev: díky. Mn do Hrabačova jezdí každé úterý? Měl by pravidelně každé úterý a čtvrtek. Pokud není zátěž na lokálku, jede jen do Hostinného, tam ty zátěže pravidelně jsou. Jinak 741.744 a 753.604 jedou Lv do Bíliny z Poříčí.
R_1463Úpa	Úterý, 21. ledna 2025 - 21:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3237 Registrován: 12-2007	Jara_h: 16.1. ani včera 20.1.nebyl v Jilemnici přistaven žádný nákladní vůz. Jel jsem okolo. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53