Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 04. 2. 2025

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 04. 2. 2025

autor	příspěvek
Demon3	Pátek, 31. ledna 2025 - 19:24:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10099 Registrován: 2-2006	Janek_lemoch: "Jaký výkon mají 52T? Stejný jako 15? Diky" Ne že by na tom nějak záleželo, ale měla by mít výkon mírně nižší než 15T (745 kW), cca 720 kW. Pokud tedy myslíš výkon trakčních motorů... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
MARV	Pátek, 31. ledna 2025 - 19:47:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 1-2014	Musím se zastat Demona, to co je alespoň z pohledu na fotografiích prezentováno od výrobce a tím myslím i od zainteresovaných zástupců DP je naprosté zhoršení stavu, oproti tomu co je v současné době v Praze v provozu. Snímky kabiny řidiče vypovídají za vše. Plně tak stojím za výroky Demona, nevím koho pan Lišák reprezentuje, ale doporučil bych, aby si nechal nanečisto tuto kabinu někde v reále na simulátoru namontovat a po vyzkoušení by snad toto nepovedené dílo přestal obhajovat.
Dj_la_défense	Pátek, 31. ledna 2025 - 20:18:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5390 Registrován: 4-2007	Dneska jsem měl smůlu a přijelo mi "faceliftovaný" 14T, a protože jsem cestoval s kočárkem, šel jsem teda do druhýho článku, kde už jeden kočárek byl, ponechám stranou, proč se každej tlačí tam, když druhá polovina tramvaje je viditelně volnější, ale náhodou jsem si letmým pohledem všimnul, že v tom čtvrtém článku není druhá plošina. Při vystupování jsem se minul s paní také s kočárkem, takže jsme se vyměnili, ale jet o stanici dál, tak se chudák asi nevejde. Po odjetí spoje jsem se kouknul kolik těch bastardů na 10 je. Tak jestli jsem se nepřekoukl, tak jich jelo 5 za sebou, patrně kobyliský ranní výjezd. Mě na tom fascinuje, že se to upravuje do nějaké jakési-takési formy, protože se koupil takovej zmrd, že tomu nebylo rovno, ale nikoho ani nenapadne po vzoru 15T přidělat další prostor pro kočárky do čtvrtého članku, nebo do prvního k druhým dveřím. Výsledek je, že mám sice nízkopodlažni tramvaj, ale moc ji nikdo nevyužij, protože do ní naložím míň kočárů než do soupravy T3. A když s ní přijede invalida, tak zůstanu venku. A korunu tomu nasadím tím, že 5 těhlech bastardů pošlu za sebou na linku 10, což je jedna z "páteřních" linek díky svému trasování. Jako vím, že ve firmě působí lidi, který spíš než doprava bude zajímat jak firmu dojit skrz jízdenky, našponovaný smlouvy bez výběrovejch řízení, stavbu metra, případně prodej nemovitého majetku, ale co je moc je moc... Jedna půlka jsou vykukové a druhá je chráněná dílna
TMB	Pátek, 31. ledna 2025 - 20:27:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2304 Registrován: 3-2013	A přesně na tohle jsem upozorňoval, když přišla do Brna v roce 2007 první 13T 1901. Včetně argumentace soupravou T3. A kupoudivu připomínka byla vyslyšena. Sice na druhém obrázku je až 1928, neměl jsem potřebu interiéry 13T fotit, ale je to standardní uspořádání ve čtvrtém článku. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Dj_la_défense	Pátek, 31. ledna 2025 - 20:27:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5391 Registrován: 4-2007	Marv: To si asi budete muset vyřídit se zaměstnavatelem/zákazníkem. To jest d DPP Ten to odsouhlasil výrobci. A s tím výhledem to asi nebude tak žhavé, včera jsem viděl na 13 jednoho myslitel s T3, jak si na levou část skla kabiny nalepil tři ějaké vlaječky a na pravou jednu. Co to mělo bejt jsem nepochopil...
Šimon96	Pátek, 31. ledna 2025 - 20:31:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 8-2018	Dj_la_défense: "ponechám stranou, proč se každej tlačí tam, když druhá polovina tramvaje je viditelně volnější" No to platí i pro vás, ve čtvrtém článku druhá plošina pro kočárky je, bohužel většina kaštanů nedokáže zpracovat informaci, že není u třetích dveří, ale až u čtvrtých. A to ani u vozů v PID schématu, kde je to ještě zdůrazněno obrovským piktogramem na skle dveří.
Dj_la_défense	Pátek, 31. ledna 2025 - 20:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5392 Registrován: 4-2007	V PID schématu to nebylo... u třetích dveří je čtyřka a u čtvrtých je trojka, tak kam tam narvu kočár?
Šimon96	Pátek, 31. ledna 2025 - 21:05:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 8-2018	Dj_la_défense: "V PID schématu to nebylo... u třetích dveří je čtyřka a u čtvrtých je trojka, tak kam tam narvu kočár?" Přesto tam je malý piktogram kočárku vedle dveří. A znova opakuji, u čtvrtých dveří. Kočárek není potřeba nikam rvát, normálně se tam vejde. Já tam jezdím s kočárkem skoro vždy, většinou tam totiž bývá místo, zatímco na první plošině se kolikrát tísní až pět kočárků zároveň.
Dj_la_défense	Pátek, 31. ledna 2025 - 21:10:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5393 Registrován: 4-2007	A kam ho tam umístím? Se táži znovu. První dveře-plošina Druhé dveře-sedadla zasebou Třetí dveř-čtyři sedadla proti sobě Čtvrté dveře-Tři sedadla proti sobě Tak ještě jednou, kam dám kočár, ideálně po směru jízdy, jako se má vozit.
RadekŠ	Sobota, 01. února 2025 - 09:27:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15124 Registrován: 4-2003	požadujeme zlepšení výhledových parametrů MY …..Můžu se zeptat jménem koho mluvíte?? Nebo to je překlep? MARV: Máte problém s pochopením psaného textu a dosti silný. Lišák nikoho neobhajoval. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
MARV	Sobota, 01. února 2025 - 12:32:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 1-2014	Vážený pane Radku, pokud jsem pochopil z psaného textu, tak pan Lišák obhajoval to, co bylo předvedeno a z toho jsem vycházel. Je mi již více let a pamatuji si před lety, když vnikala tramvaj T6, jak měl pult této tramvaje rozložen v obýváku bývalý technický náměstek ED DP. Zdůvodnil to tím, že mu jde o ergometrii při ovládání tohoto vozu. to si myslím, že se dnes neděje a zodpovědní pracovníci koukají na vnější krásno, ale vůbec je nezajímá ten mezikus, který s touto tramvají pojede. Z toho vychází i kritika od démona, jak jsem více méně z textu pochopil a proto jsem jeho vyjádření oproti takovým, jichž se zastáváte, podpořil.
Janek_lemoch	Sobota, 01. února 2025 - 14:58:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4705 Registrován: 11-2007	Jj, výkon TM
Demon3	Sobota, 01. února 2025 - 15:17:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10101 Registrován: 2-2006	MARV: "Musím se zastat Demona.." Díky, každopádně to není jen názor můj, ale názor asi tak 99% pražských řidičů tramvají, který jsme jen zformulovali do podnětu na vedení DP od odborů zastřešujících řidiče. Narozdíl od některých zdejších diskutérů si totiž myslíme, že není pozdě na provedení alespoň některých změn k lepšímu. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Demon3	Sobota, 01. února 2025 - 15:19:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10102 Registrován: 2-2006	RadekŠ: "Můžu se zeptat jménem koho mluvíte??" Viz výše... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
jentak	Sobota, 01. února 2025 - 15:44:09
Neregistrovaný host	Byl by prosím někdo schopen dodat úplně stejné fotky z vozů KT8, T3, 14T a 15T z úhlů jako na fotkách v 52T. Jen podotýkám, že nejsou všechny z pohledu řidiče, ale z pohledu různě stojící osoby za sedačkou řidiče. Dále co jsem koukal na porovnávací fotku z "tramvaje v české republice", tak hlavní ovládací spínače (dveře) jsou exatně na stejných místech na obouch typech, ostatní jsou na velice podobných. Ergonometie, no ta nejvíc dostávala na prdel pevným řadičem proti pohyblivé sedačce (výškově, podélně) a zároveň pevnému pultu. Pak taky palubní počítač ovládaný stejnou rukou jako řadič byla také vysloveně funkcionalistická perla. Takže stavitelná područka obsahující řadič je v tomto ohledu novinka ... to je fakt. No a pak tu máme displej kameráku, to je druhá věc co je zjevně jinak proti 15T - takže zde lze očekávat nejvíce připomínek ... Tlačítko nouzové brzdy je zjevně také hned vedle apexu, jen na druhé straně ....
Dj_la_défense	Sobota, 01. února 2025 - 15:47:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5398 Registrován: 4-2007	A není to 99,9%? Já jen, že tramvaj se představila v pondělí. DPP má kolik tramvajáků? Tak odhadem 4500, nevím? To znamená, že 99% je cca 4455 lidí, pochybuju, že za necelý týden by takové množství lidí mimo kancelářskou práci bylo schopno se vyjádřit negativně k rozložení pultu v pondělí představené tramvaji. Takže z čeho čerpáš těch 99%? Jinak se zeptám, kdo to bude platit, protože pokud to rozestavění je odsouhlaseno vedením DPP, viz Lišák, tak to budou vícepráce. Jen by mě to zajímalo, protože slovy "klasika"... Nadbytečné záležitosti opravdu nemá význam doplňovat, minimálně do doby, než prachy potřebný k jejich pořízení neporostou na stromech a k tomu se zjevně neschyluje
Raquac	Sobota, 01. února 2025 - 16:17:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1870 Registrován: 12-2007	Demon3: Já to provedení stanoviště 52T nijak neobhajují. A na Vaše sugestivní otázky, jestli norma vyžaduje konkrétní místo červeného hříbku vedle palubniho počítače nebo sedačky vedle stolku samozřejmě odpovídám, že ne. Problém který tohle a to další co zmiňujete způsobil není jakákoliv norma sama o sobě, ale formulace požadavků v zadávací dokumentaci a způsob jak probíhá projekt interně v DPP i mei DPP a Škodovkou. Něco určitě ještě zachránit půjde, ale jistě ne tak že teď někdo začne něco podstatného předělávat na prvních tramvajích a jistě nikdo nepřekope hrubou stavbu apod. Pokud bych chtěl mít lepší výhledové úhly než stávající flotila, tak to musím nějak jasně požadovat a ne se odvolat na EN 16186, jejíž požadavky jsou v některých ohledech menší. Edit - překlep (Příspěvek byl editován uživatelem Raquac.)
MARV	Sobota, 01. února 2025 - 18:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 1-2014	Jentak a ostatní, kteří tuto podobu stanoviště řidiče na tomto voze obhajují. Za svůj život jsem měl možnost řídit všechny typy tramvají v DP, dokonce i těch, dnes historických. Ovšem konstrukce této kabiny a popis ovládání této tramvaje představuje docela zlý sen, a to nejen ovládání, ale i výhled do boku vozu. Sice zatím mohu vše posoudit pouze z fotografie, ale i to má určitou vypovídající hodnotu. O ergometrii vzhledem k ovládání řízení tramvaje trochu myslím vím. Nevím taky, kde jste pane přišel k názoru, že se palubní počítač ovládá tou samou rukou, jako řadič. Snad kdyby byl řidič jednoruký, ale o takovém řidiči nevím. Určitě se budu ptát i lidí, kteří budou o provozu těchto tramvají v Praze rozhodovat a těším se na jejich odpovědi.
Kalanis	Sobota, 01. února 2025 - 18:32:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 12-2006	Jiný soudek: Na Výstavišti jsou nějací rychlí... (Výluka je dnes od půlnoci) Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Dj_la_défense	Sobota, 01. února 2025 - 18:44:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5400 Registrován: 4-2007	MARV: Asi to tu nikdo neobhajuje, jen je naivní si myslet, že když zákazník výrobci něco odsouhlasil, že se něco dramaticky změní. To je prostě vnitropodnikovej problém DPP. Cokoliv se bude měnit už se bude muset zaplatit jaksi navíc.
jentak	Sobota, 01. února 2025 - 18:54:04
Neregistrovaný host	MARV: to se docela divím, stačí zadat hesla: "T6A5 panel Praha" "KT8N2 panel Praha" Zlý sen z čeho? Nebojte se to popsat konkrétněji než prázdnou frází. Výhled do boku: teda vezmu ten pravý a opravdu kolmo k sedačce: T3 zástěna kabiny - nelze vidět, otočením hlavy vpravo lze vidět přes okno zástěny a dveře cestujících KT8 zástěna kabiny - nelze vidět, otočením hlavy vpravo lze vidět přes okno zástěny a dveře cestujících 14T maxi turbo tlustý sloupek ve tvaru trojúhelníku cca 55 cm (ten je obzvlášť vydatný) 15T sloupek dveří a rám dveří cca 28 cm 52T sloupek dveří a rám dveří cca 38 cm Tedy ze všech vozidel DP má řidič výhled pouze šikmo vpravo/dopředu "do zrcátek". Kolmo vpravo není vidět z ničeho bez nutnosti nějak se předklonit, zaklonit, zcela otočit hlavou v různých kombinacích. Myslím, že na fráze "zlý sen, je to na hovno, nejhorší tramvaj na světě, to mohl vymyslet jenom úplnej kre*tén" bude čas, až se s tím DPP seznámí a vůz bude zcela kompletní. Zatím ta možnost nebyla.
Demon3	Sobota, 01. února 2025 - 19:35:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10103 Registrován: 2-2006	jentak: "Byl by prosím někdo schopen dodat úplně stejné fotky z vozů KT8, T3, 14T a 15T z úhlů jako na fotkách v 52T." Nedisponuju, ale můžu výhledově nafotit. Rozmístění konkrétních tlačítek jsme nijak neřešili, co vím tak si na to nikdo nestěžoval, vyjma tlačítka nouzové brzdy, kterého se nutně budeš dotýkat při manipulaci s Apexem, který je umístěn v těsné blízkosti za ním. Palubní počítač ovládáš vždy druhou rukou než řadič. Levá ruka je na řadiči, takže pravou. Proti stavitelné područce ani půl slova, naopak kamerový systém je prostě průšvih... Dj_la_défense: "Takže z čeho čerpáš těch 99%? " Zatím jsme zaznamenali dva kladné ohlasy, resp. konstatování "je mi to jedno" od pražských řidičů tramvají na téma design kabiny řidiče ve voze 52T, ostatní kritikou nešetří, tak si ty procenta zkus spočítat sám. Počty řidičů evidentně znáš. Dj_la_défense: "Jinak se zeptám, kdo to bude platit..." To si myslím taky dokážeš odvodit. Že by třeba ten, co je za to zodpovědný ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Demon3	Sobota, 01. února 2025 - 19:47:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10104 Registrován: 2-2006	Raquac: "A na Vaše sugestivní otázky, jestli norma vyžaduje konkrétní místo červeného hříbku vedle palubniho počítače nebo sedačky vedle stolku samozřejmě odpovídám, že ne. Pokud bych chtěl mít lepší výhledové úhly než stávající flotila, tak to musím nějak jasně požadovat a ne se odvolat na EN 16186, jejíž požadavky jsou v některých ohledech menší." Ty otázky byly úmyslně položeny tímhle stylem, protože jsem tu byl obviněn, že se tu snažíme měnit požadavky norem a div ne ohýbat fyzikální zákony, přičemž jediným požadavkem bylo, aby se oproti v současnosti používaným typům nezhoršovala ergonomie, komfort a bezpečnost řízení vozu. Dj_la_défense: "Cokoliv se bude měnit už se bude muset zaplatit jaksi navíc." Tohle je myslim každýmu naprosto jasný a je třeba říct, že je to každýmu taky úplně jedno. Je rozhodně lepší provést úpravy ještě před výrobou série, než to pak následně složitě upravovat za provozu, nemyslíš ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Dj_la_défense	Sobota, 01. února 2025 - 19:48:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5402 Registrován: 4-2007	Takže jsi oslovil/oslovili cca 4500 lidí za 5 dní z toho vyšlo 99%, že jsou proti. Takovej bašťoun nejsem, vtipálku... takže klasika, 99% proti je VYLHANÝCH. A k tomu placení. Jakože to někomu strhnou u DPP... no nevím, nevím to bych se divil
Dj_la_défense	Sobota, 01. února 2025 - 19:55:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5403 Registrován: 4-2007	Jo a nemyslim si to. Myslim si, že se stanou drobné dílčí úpravy a ševcům nezbyde než si zvyknout/dát výpověď. Protože to zase smrdí tím, že se to bude platit z veřejnejch peněz, kvůli vnitropodnikovému šlendriánu.
Demon3	Sobota, 01. února 2025 - 19:56:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10105 Registrován: 2-2006	jentak: "Myslím, že na fráze "zlý sen, je to na hovno, nejhorší tramvaj na světě, to mohl vymyslet jenom úplnej kre*tén" bude čas, až se s tím DPP seznámí a vůz bude zcela kompletní. Zatím ta možnost nebyla." Myslim že fráze co popisuješ se daří poměrně úspěšně tlumit, aspoň oficiálně ze strany odborů nic takovýho nepadlo, na druhou stranu tvoje myšlenka, že na kritiku bude čas až po oficiálním seznámení, se ve světle informací o tom, jak je na provedení oprav už pozdě, jeví jako lehce schizofrenní... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
jentak	Sobota, 01. února 2025 - 20:35:10
Neregistrovaný host	Jenomže to už je stejně úplně jedno, jelikož prostě už celá série je ve výrobě či v nákupu, když jaksi má být na papírech do konce tohoto roku )) Takže, se úplně v klidu udělají připomínky reálných problémů během zkušebního provozu a pak se bude řešit co s tím ... ostatně jako vždy. Nakonec i u těch T6, ne připomínky na "tlustý" pravý sloupek částečně projevili až u posledních 20vozů ze 150 a to se to ještě vytunilo opravdu černým sklem na zástěně, že už ani přes ty dveře cestujících z té kabiny nebylo moc vidět ... takže se zase zpětně dávalo čiré či průhlednější ... Ach ten šlendrián ...
RadekŠ	Sobota, 01. února 2025 - 21:41:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15125 Registrován: 4-2003	to není jen názor můj, ale názor asi tak 99% pražských řidičů tramvají, který jsme jen zformulovali do podnětu na vedení DP od odborů 99 % nemůže vyjít z žádnýho nestrannýho průzkumu, takhle prostě společnost nefungue ani na zcela triviální dotazy typu kolik je hodin. Natož na zcela subjektivní hodnocení věci o které se debatuje a ještě tak rychle. Takhle vychází možná tak volby v Bělorusku. pochopil z psaného textu, tak pan Lišák obhajoval to On konstatoval fakta. Obhajoba je něco jiného (byť samozřejmě ta také konstatuje fakta...). Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Smithers	Neděle, 02. února 2025 - 07:11:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 12-2007	Když se tu tlučete termity, upozornil bych, že Ergometrie je neinvazivní vyšetřovací metoda umožňující sledovat práci srdce při zátěži.
jentak	Neděle, 02. února 2025 - 10:40:01
Neregistrovaný host	A pak z termitu se stanou terminaly ... otazkou je jestli platebni ci prestupove😄
pdk	Neděle, 02. února 2025 - 15:41:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2352 Registrován: 4-2019	Používání cizích termitů je spojeno s velkým rizotem a může skončit katastrálním fiakrem.
Demon3	Neděle, 02. února 2025 - 18:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10106 Registrován: 2-2006	RadekŠ: "On konstatoval fakta." No nevim, mam za to že jsme tu celkem jasně došli k závěru, že ta "fakta" nejsou tak úplně pravdivá, že... RadekŠ: "99 % nemůže vyjít z žádnýho nestrannýho průzkumu" A proč by mělo, on snad někdo pořádal anketu ? Jasně tu padlo, že z asi tisíce komentářů řidičů se dva vyjádřili ve smyslu, který se dá interpretovat jako "líbí", tak proč se tu stále máte potřebu točit na procentech ? Smithers: "Ergometrie je neinvazivní vyšetřovací metoda umožňující sledovat práci srdce při zátěži." Tak teď ještě prosím info, proč se zabýváte zrovna ergometrií ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Demon3	Neděle, 02. února 2025 - 19:14:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10107 Registrován: 2-2006	jentak: "Tedy ze všech vozidel DP má řidič výhled pouze šikmo vpravo/dopředu "do zrcátek". Kolmo vpravo není vidět z ničeho bez nutnosti nějak se předklonit, zaklonit, zcela otočit hlavou v různých kombinacích." Z KT lze vidět kolmo vpravo i vlevo, v T3 přes otevřené dveře taky, v 15T je vidět i mírně vzad, co je vidět z 52T posuď sám. Vlevo jen šikmo vpřed, vpravo částečně kolmo, zatímco výhled šikmo vpřed omezuje mimořádně silný B sloupek + rám dveří (odhadem >40 cm). Ještě poupravím tebou uvedenou šířku sloupku + rámu dveří u 15T - dělá to 18 cm. V příloze fotky Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Dj_la_défense	Neděle, 02. února 2025 - 20:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5404 Registrován: 4-2007	Fotka z 52T je focena ze stoje, ne ze sedu z křesla. Jinak suveréně nejhorší za mě z těch fotek je kačena. Ale nedá se to objektivně porovnat. Jinak já bych z toho výběru jezdil jen na 15T, tak je fakt krásně velkorysá-až moc patrně. Jestli vám přehážou nějaké prvky na panelu, to asi možné bude, ale dveře a sloup fakt těžko. Furt jen nechápu tenhle pozdní nářek. Tak když to podnik odsouhlasil, tak si asi budete muset zvyknout. Nebo si na vedení došlápnout dřív. Dyť to musela schvalovat nějaká odborná komise u DPP. Já si jí, patrně naivně, představuji z nějakých zkušených členů-řidiči instruktoři. Jestli vono to není spíš tak, jak to znám z vlastní zkušenosti, že řve jen marginální odborářská skupinka. Tyhle věci totiž nezatíženejm lidem ve firmě bejvaj těžce u prdele.
Dj_la_défense	Neděle, 02. února 2025 - 20:14:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5405 Registrován: 4-2007	A k těm procentum, milý Démone, pakliže je 99% řidičů proti, znamenalo by to, že se k té věci vyjádřilo cca 4455 lidí negativně a 45 pozitně... Takže to je jasná lež, protože tolik lidí byste za 5 dní nemohli ani oslovit, natož aby vám dali zpětnou vazbu. Jinejma slovy, špačkuje těch 10 lidi se kterejma ses potkal v kantýně, nebo na hajzlu, navzájem jste se utvrdili v tom, že to je blbě a vydáváš to za téměř většinu. Což je nesmysl. Reálně by to bylo, že třeba 65% lidí to bude fuk, 25% se to nebude líbit a 10% lidí to bude preferovat, ale tahat nás tu za nos, že 99% lidí je proti je naprostej nesmysl.
9001	Neděle, 02. února 2025 - 21:33:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9428 Registrován: 6-2004	Dj_la_défense: Zrovna s Demonem nejsem mnohdy za jedno, ale tohle je prostě korporát... Nahoře se rozhodlo a ty máš maximálně držet hubu a ideálně hýkat radostí, jak je to super... A je úplně jedno, jestli je to státní a nebo soukromý.... Viz i hodnocení Zaměstnavatel roku atd... Člověk od hodnotitele pošle dotazník na nejvyšší HR ve firmě a ta odpoví :D
Dj_la_défense	Neděle, 02. února 2025 - 23:04:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5406 Registrován: 4-2007	9001: Já dělám taky v korporátu. A proto vím, že když se čeká na nějakou zpětnou vazbu, tak na to každej prdí a je mu to fuk. No a pak čumí a pindá, co to je za novoty... protože feedbacky proběhly před půl rokem.
Smithers	Pondělí, 03. února 2025 - 06:37:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 12-2007	Demon3: ""Tak teď ještě prosím info, proč se zabýváte zrovna ergometrií ? " Já ne, jiní nade mnou ano.
jentak	Pondělí, 03. února 2025 - 08:25:48
Neregistrovaný host	D3: děkuji za poskytnutí fotek, na první pohled by se dalo říci, že úkol pořízení fotek s upozorněním, aby fotky byly byl ze stejných úhlů a ze stejné pozice fotografa. No za nás (diskutující) splnění tohoto úkolu v těchto specifikacích není v pořádku a musí se kompletně předělat. - fotografie nejsou ze stejných uhlů; - fotografie jsou pořízeny objektivy výrazně rozdílných vlastností; - u vozu 15T jsou původní dveře řidiče, které pevnostně nevyhovují a jen vzdušnými poměry kolem jedoucí tramvaje se kroutí a vylamují, nové dveře jsou daleko robustnější ze zesíleným rámem, pohonem a sloupkem. Musím říci, že tady mezi diskutujícími je pěkný šlendrián, že si toto neohlídali, nevyspecifikovali. Asi by už tady neměli diskutovat ))) Je otázkou, zda D3 by ještě něco měl dělat, když není jeho plnění na 100% jak jsme to chtěli. Přeji úsměvný den a málo nejednoznačných podceněných zadání )))
Demon3	Pondělí, 03. února 2025 - 11:28:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10108 Registrován: 2-2006	Smithers: "Já ne, jiní nade mnou ano." Jj, už jsem našel problém... jentak: "děkuji za poskytnutí fotek" Není zač. Všechny fotky vyjma 52T a výhledu vlevo z 15T (právě pro porovnání s 52T) jsou pořízeny jedním foťákem ze sedačky řidiče, takže plnění je na 100%. Přesto je mi líto, že tě to neuspokojilo, ale zázraky neumíme. jentak: "...nové dveře jsou daleko robustnější ze zesíleným rámem, pohonem a sloupkem..." S pohonem ? A to je právě ta podstata problému. Do městského provozu nasadíme absolutně nevhodné provedení dveří... Ale shodneme se aspoň v tom, že nám kdosi něco zanedbal. Nakonec tedy aspoň mírný posun nekritické obhajoby... 9001: "Zrovna s Demonem nejsem mnohdy za jedno, ale tohle je prostě korporát..." Přesně tak jsem to popisoval. Trochu shíza když se dozvíš, že s připomínkami k právě zveřejněnému projektu máš počkat na definitivní verzi, která už se ale nebude měnit, protože prostě ne a ne a ne... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
RadekŠ	Pondělí, 03. února 2025 - 12:32:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15133 Registrován: 4-2003	mam za to že jsme tu celkem jasně došli k závěru, Jako my, moje blahorodí? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Demon3	Pondělí, 03. února 2025 - 15:31:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10109 Registrován: 2-2006	RadekŠ: "Jako my, moje blahorodí? " Jestli si hodláš říkat blahorodí, to už nechám s dovolením na tobě. Tyhle úchylky nepěstuju, každopádně shoda na odmítnutí "faktů" tu je, to asi nepopřeš... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Dj_la_défense	Pondělí, 03. února 2025 - 15:54:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5407 Registrován: 4-2007	Na Sůrawebu se píše, že mají 52T v Hloubětíně v dubnu začít oživovat. Z toho mi vychází, že o rozumy odborářů vedení firmy evidentně nestojí. Tak si asi budete muset začít zvykat, nic zásadního se patrně měnit nebude. Mám jen strach, aby 99% těžce nespokojených pražských tramvajáků nedalo výpovědi a neparalyzovali pražskou dopravu
Xxxmmm	Pondělí, 03. února 2025 - 19:04:03
Neregistrovaný host	Tady to spíše vypadá na 99% řidičů si zvyknout na něco nového trochu lepšího. To co je vidět na fotkách tak v 99,9 % je v souladu se zadávací dokumentací. Na nějaké větší přepracování není u již objednaných tramvají čas. A dveře do kabiny v případě změny znamenají zásadní zásah do konstrukce a patrně i její pevností.
Demon3	Pondělí, 03. února 2025 - 21:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10110 Registrován: 2-2006	Xxxmmm: "Tady to spíše vypadá na 99% řidičů si zvyknout na něco nového trochu lepšího." Tobě ta věta dává smysl ? Každopádně zvykat si na zhoršení pracovního prostředí a bezpečnosti provozu u nových vozů neni úplně snem pražských tramvajáků, ale OK, klidně to dál můžete považovat za normální vývoj... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
5735	Pondělí, 03. února 2025 - 22:18:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2560 Registrován: 12-2007	Dj_la_défense: "Tak si asi budete muset začít zvykat, nic zásadního se patrně měnit nebude." Musíš jenom jedno. Jen je otázkou, zda to bude dříve nebo později. Pokud vyhodnotím, že se v tu tom stroji necítím bezpečně, tak asi budu dělat vše možné, abych tam nemusel. Třeba tím, že upozorním na na (pro mne) nevyhovující věci s cílem dosáhnout změny nebo srazím paty a odejdu někam jinam. Fakt to není o nutnosti si na něco zvykat (obzvlášť je-li změna k horšímu). PS1: když koukám na fotky výhledu z různých typů tramvají, tak mně osobně vadí na 15T na bočním okně ten silný rám posuvného okna. Mně to vychází zrovna do výšky očí (ano, jsem zvyklý sedět vysoko, těm co mají sedačku na podlaze to nevadí). PS2: Na každém voze se najde něco, co je na prd. 15T jsem zmínil výše. Na 14T mi vadí jak se vůz chová při vjezdu do oblouku, na T6 přední dveře v otevřeném stavu nic moc pohled do pravého zrcátka, na T3 by se učitě také něco našlo... Prostě každý nový typ vozu je dobrý jen na to, abychom přestali nadávat na předchozí typ.
Dj_la_défense	Pondělí, 03. února 2025 - 22:31:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5408 Registrován: 4-2007	Ne, ještě můžeš dát výpověď. proč ne, po tramvajákovi všude skočí. A můžeš i upozorňovat na domělé nedostatky, když myslíš, že to něco změní. To není nic proti ničemu. Jen je krajně nepravděpodobé, že někdo na tomhle základě nechá předělávat skříň vozu. Ale iniciativě se meze nekladou, jen vycházím ze svých zkušeností.
Pawel	Pondělí, 03. února 2025 - 22:49:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2697 Registrován: 5-2002	Dj_la_défense: "Na Sůrawebu se píše, že mají 52T v Hloubětíně v dubnu začít oživovat." Ví se už, kam půjdou KT8, když HL bude už letos v prosinci 20x 52T a o rok později dokonce 40x 52T? Vzhledem k tomu, že trať na Jarov nebude u NNŽ napojena od severu, vychází to logicky na SA nebo PA.
Demon3	Pondělí, 03. února 2025 - 22:55:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10111 Registrován: 2-2006	Pawel: "Ví se už, kam půjdou KT8, když HL bude už letos v prosinci 20x 52T a o rok později dokonce 40x 52T? Vzhledem k tomu, že trať na Jarov nebude u NNŽ napojena od severu, vychází to logicky na SA nebo PA." HL, PA, SA... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Dj_la_défense	Pondělí, 03. února 2025 - 23:09:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5409 Registrován: 4-2007	Fakt Strašnice, jo? Já měl za to, že se tam někam nevejdou (nějaké koleje haly, nebo objízdná kole??) Jinak jsem si i řikal jestli třeba něco nezůstane i na těch odstavných kolejích v dílnách. Třeba v nějaké rotaci, jako jeden den zatažení do dílen, druhý den třeba do kmenové vozovny.
5735	Úterý, 04. února 2025 - 06:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 12-2007	Dj_la_défense: "můžeš dát výpověď. proč ne, po tramvajákovi všude skočí. " Aha, takže tramvaják nic jiného neumí, takže musí držet hubu a krok a když to bude potřeba, tak si nechá dělat na hlavu. Každý, kdo razí tuto myšlenku, se pak diví, jak je možné, že se z takové pracovní pozice stává průchoďák.
Demon3	Úterý, 04. února 2025 - 06:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10112 Registrován: 2-2006	5735: "Každý, kdo razí tuto myšlenku, se pak diví, jak je možné, že se z takové pracovní pozice stává průchoďák." Tuhle myšlenku razí obvykle právě ten, co nic jiného než svou pozici neumí a když pak zkusí právě toho řidiče, nedá to... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Jva	Úterý, 04. února 2025 - 06:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5156 Registrován: 6-2002	5735/2560 - Poslední větu do kamene tesat (samozřejmě starým a osvědčeným majzlíkem). Cynik - tak říká optimista realistovi...
Dj_la_défense	Úterý, 04. února 2025 - 07:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5410 Registrován: 4-2007	5735: Ne, já to myslel tak, že když se švec půjde hlásit třeba jako šofér busu do Arrivy, že určitě budou radši za něj, když už má zkušenosti s prací v MHD. Fakt je ten, když o tom přemýšlím, že na ředitele pobočky pojišťovny už ta cesta z "bidýlka" bude výrazně nereálnější. Ale strašně by mě zajímalo, kolik si myslíš, že dá výpověď ševců proto, že přišel novej typ tramvaje. To bude čistá nula. Může to být jen zástupný důvod, pomyslný hřebíček do rakve, ale ne příčina. a to jsou stejně lidi, kteří by odešli. Za mě bude největší přičina odchodu z vašich řad pracovní doba.
Raquac	Úterý, 04. února 2025 - 08:53:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 12-2007	Rozumný DP a vlastník DP (což je hodně důležitý) na řidiče a další zúčatněný nekašle a nepříjemným překvapením se brání - nechá si dost času na představení konceptu vhodnou formou připomínkování. Ta vhodná forma je mock-up. Umí to i JSV, pokud musí (dobrovolně to ale samozřejmě neudělá nikdo, je to dost drahý). Jenomže se na to musí rovnou myslet a VŘ se musí vypsat tak, aby na to byl čas. Pro zajímavost tady uvidíte, jak vypadal mock-up pro Škodovku do Bonnu. A taky je tam vidět, že i u tramvají v posledních letech umí hoši z Butovic udělat pult jinak než jako sestavu krabic od bot s foliovými tlačítky. I když řidič může odejít k Arrivě, nemyslím si že je to v zájmu DPP - řidičů je málo, zaučit každýho z nich a přežít první statisticky problematický měsíce až léta stojí docela dost peněz - pak mi přijde péče o návrh stanoviště jako docela dobrá investice. https://ifs-design.de/en/references/mock-up-strassenbahn-bonn-sko da-transportation-a-s/
RadekŠ	Úterý, 04. února 2025 - 10:10:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15136 Registrován: 4-2003	Deamon3: Jestli si hodláš říkat blahorodí, To říkám Vám a doufám že v zájmu celé společnosti nejste s těmito manipulativně-argumentačními metodami třeba odborářský bafuňář. myšlenku, se pak diví, jak je možné, že se z takové pracovní pozice stává průchoďák Já nevím jak vypadají poslední data, ale pár let dozadu byla u DP extrémně nízká míra fluktuace a asi sotva se to nějak podstatně změnilo. V reálným světě to jestli má někdo takový nebo makový pracoviště je důvodem hromady řečí kdekoliv a nikomu se nikdy nezavděčíte, ale z hlediska důvodu změny zaměstnání to hraje v podstatě nulovou roli. Krom toho že má někdo 4 krabičky místo jednolité palubní desky je primárně věc estetická - to není o tom, že by někdo někam nedošáhl či mu blbě akomodovalo oko. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Demon3	Úterý, 04. února 2025 - 11:15:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10113 Registrován: 2-2006	RadekŠ: "To říkám Vám a doufám že v zájmu celé společnosti nejste s těmito manipulativně-argumentačními metodami třeba odborářský bafuňář." No tak to říkáš pěkně blbě, leda že bys podle sebe soudil i ostatní. I jako omluva by to bylo slabý, tak to zkus znova a líp... RadekŠ: "Já nevím jak vypadají poslední data, ale pár let dozadu byla u DP extrémně nízká míra fluktuace a asi sotva se to nějak podstatně změnilo." Právě naopak, míra fluktuace je tak velká, že každý měsíc otevírané kurzy nestačí doplňovat chybějící pozice a na tom se už pár let vůbec nic nezměnilo. Raquac: "...řidičů je málo, zaučit každýho z nich a přežít první statisticky problematický měsíce až léta stojí docela dost peněz - pak mi přijde péče o návrh stanoviště jako docela dobrá investice." Jsem stejného názoru, bohužel zdejší diskutéři (a bohužel nejen oni) to vidí zjevně úplně jinak. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Dj_la_défense	Úterý, 04. února 2025 - 11:40:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5411 Registrován: 4-2007	Fluktuace je asi proto, že máte vysoký průměrný věk (můj odhad bude tak +-50 let), podle mě tam bude velký podíl odchodů do penzí. Je to neatraktivní práce svojí časovou náročnost, ale určitě to není proto, že by lidi odcházeli kvůli výhledu z kabiny dané tramvaje. Nicméně si můžeme napsat v květnu, čeho vašeho připomínky dosáhly a jakými úspěchy se v této oblasti můžete pochlubit. Myslím hlavně vstupní dveře a rozvržení panelů. No a později podat statistiku o tom, kolik lidí kvůli tomu primárně odešlo. Myslím, že to bude velmi stručné čtení
Dakob	Úterý, 04. února 2025 - 13:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 12-2007	Ty krásko, ten výhled vpravo z 52T je fakt skoro jak ve Vectronu
RadekŠ	Úterý, 04. února 2025 - 14:07:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15140 Registrován: 4-2003	míra fluktuace je tak velká, že každý měsíc otevírané kurzy nestačí doplňovat chybějící pozice a na tom se už pár let vůbec nic nezměnilo. Čísla která byla publikována už před nějakou dobou ukazují na velmi - až nezdravě nízkou - míru fluktuace. Úplně průměrná firma jí měla dvoj či trojnásobnou a je to úplně normální. Naopak by podnik i daňové poplatníky stálo šílené peníze lidi rozmalovat tak, aby nechtěli odcházet. Je to neatraktivní práce svojí časovou náročnost Atraktivnost či neatraktivnost práce jsou čistě subjektivní termíny. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!