Diskuse » Železnice » 750, 753 a 754 - brejlovce » Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 21. 5. 2025

Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 21. 5. 2025

autor	příspěvek
Pm1	Pátek, 16. května 2025 - 12:35:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 7-2007	Jakuza: V roce 2023 ještě jezdila. Nemám to potvrzené a po ruce, ale mám takový pocit, že osudové ji bylo zahoření na Brčálníku 8.10.2023. (Příspěvek byl editován uživatelem pm1.)
Tom350	Pátek, 16. května 2025 - 16:37:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4169 Registrován: 12-2006	754.027 je po přeskoku generátoru a kdoví co vše vzal sebou např.trakčaky.
PJ3623	Pátek, 16. května 2025 - 18:02:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 7-2015	Co teď s ní dál, odvezla se někam jinam, než do depa? Vzhledem k tomu "soukromému" Legu.
Savik	Pátek, 16. května 2025 - 18:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 4-2003	Pavle, po opravě v těch Vrškách se vrátila do Plzně - a chvíli jezdila, tuším že ani ne měsíc. Stihnul jsem ji snad dvakrát, a pak asi to datum na Brčálníku, jak píšeš. Pak ležela, pak odešla do Brna na zprovoznění... no a k tomu už nedošlo. Podobně jako 4.051 výzisk. No nic, prostě už to není potřeba. Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Marťa_rak	Sobota, 17. května 2025 - 08:55:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12301 Registrován: 6-2006	ČD chystají modernizaci až 30 lokomotiv - A co třeba plzeňská Škodovka nebo v Jihlavě, byly by jejich konstrukční týmy teoreticky schopné vyprojektovat novou adekvátní mašinu pro osobku?
Apollo_17	Sobota, 17. května 2025 - 09:51:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9393 Registrován: 8-2007	A co třeba plzeňská Škodovka nebo v Jihlavě, byly by jejich konstrukční týmy teoreticky schopné vyprojektovat novou adekvátní mašinu pro osobku? Byly by schopné. Ale jak drahá by byla lokomotiva, kterou by bylo třeba vyprojektovat, odskoušet, schválit. A požadavek je na 10 lokomotiv. Ty lokomotivy nikdo v Evropě nevyrábí, protože je nikdo(v dostatečném množství) nechce kupovat. Kdyby byla poptávka, byla by i nabídka.
Mipix	Sobota, 17. května 2025 - 20:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 10-2011	Kladno 12.5.2025 754 023-0 s Legiovlakem do Lužné. Kladenské rozhledy
AnounymTojeFuk	Sobota, 17. května 2025 - 21:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 9-2017	754_0669: "Přistavit na reko se dá: 27, 39, 51 a pak spousta analogů, co nevidělo dlouho dílny 012, 013, 019, 031, 042, 044, 057, 058, 079, 080. Taky MSV co dlouho nejezdí. Např. 063, 006, 078." 042 bych vynechal, zrovna 042 má dílny z roku někdy 2014, což je proti třeba 044 s datem někdy 2004 docela rozdíl. Což mi připomíná že Vincentka dlouho nebyla venku Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
AnounymTojeFuk	Sobota, 17. května 2025 - 21:44:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 9-2017	A zítra horní část pacifiku zeleno-šedá v podání dvojice 4.076 a 4.042 Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Krumpolc	Neděle, 18. května 2025 - 04:14:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3550 Registrován: 8-2008	754.027 Chotoviny 13.6.2013 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Vojtěch	Neděle, 18. května 2025 - 06:43:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 5-2012	A japak to vypadá s 754 061? Po protočení všech kol se po ní slehla zem. Dostane nová dvojkolí?
Skořápka_0.6	Neděle, 18. května 2025 - 10:02:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 12-2021	754.068 vykolejila v Brně a opřela se o sloup TV.
Bob_marly	Neděle, 18. května 2025 - 15:19:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 8-2005	Koupil někdo 753 301 v aukci?
AnounymTojeFuk	Neděle, 18. května 2025 - 17:25:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 9-2017	Vojtěch: "A japak to vypadá s 754 061? Po protočení všech kol se po ní slehla zem. Dostane nová dvojkolí?" kdypak a kdepak se to povedlo? Protočit všechny už chce umělce za řízením Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Vojtěch	Neděle, 18. května 2025 - 17:38:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 5-2012	V knize oprav je: Protočené obruče (3x) na I. podvozku 2. náprava (vnitřní) vlevo, na II. podvozku 3. náprava (vnitřní) vlevo i vpravo. Zapsáno 6.4.2025. Je otázka jak moc. Tak skoro všechny.....
Rybák	Neděle, 18. května 2025 - 18:52:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 5-2008	Ty lokomotivy nikdo v Evropě nevyrábí, protože je nikdo(v dostatečném množství) nechce kupovat. Kdyby byla poptávka, byla by i nabídka. A co SU160? To už je Pesa stáhla z programu?
Mladějov	Neděle, 18. května 2025 - 18:57:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24350 Registrován: 3-2007	Tak pokud vím, OeBB nabízí nebo nabízelo právě Herkuly.. a levněji, než bude stát hypotetická reko brejlovce. Prostě česká cesta je česká cesta.
Agent	Neděle, 18. května 2025 - 19:10:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13101 Registrován: 9-2002	Njn, Eurodualy nikdo nechce... Asi teda jen v ČR, protože i tady v Espanistánu jezdí. Já vim, že to je veliká bestie, ale umí to jezdit na naftu, veškerou elektriku v Evropě a zároveň to neni líná lemra. A hlavně - nepadaji z nich co chvíli kusy dieselu. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Jeník_H..	Neděle, 18. května 2025 - 19:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5247 Registrován: 3-2015	No na Pacifiku horním mají zelené a na ostatních výkonech z Prahy zbylé modré 754, jo a plus 749 107 dneska. Taková 754 008 se tentokrát o víkendu moc daleko nevydala, vlivem výluky na trati 200 na Brdech jen do Zdic a pak dlouhé stání až do pozdního odpoledne na návrat zpátky do Prahy.
MTZ	Neděle, 18. května 2025 - 20:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 3-2020	Bob Marley - Ano koupil
AnounymTojeFuk	Neděle, 18. května 2025 - 20:41:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 9-2017	MTZ: "Bob Marley - Ano koupil " Další exponát do velkolepé výstavky možných snů Muzea technických zajímavostí? To jsem jí přál spíš někoho kdo by byl schopný jí vrátit do provozu... Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
AnounymTojeFuk	Neděle, 18. května 2025 - 20:43:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 9-2017	Mladějov: "Tak pokud vím, OeBB nabízí nebo nabízelo právě Herkuly.. a levněji, než bude stát hypotetická reko brejlovce. Prostě česká cesta je česká cesta." A bylo jich potřebný počet kusů? Agent: "Njn, Eurodualy nikdo nechce... Asi teda jen v ČR, protože i tady v Espanistánu jezdí. Já vim, že to je veliká bestie, ale umí to jezdit na naftu, veškerou elektriku v Evropě a zároveň to neni líná lemra. A hlavně - nepadaji z nich co chvíli kusy dieselu. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)" Kolik že váží Eurodual v porovnání z rekontrukcí, nebo se 754? Jakou že by to mělo přechodnost a náklady na provoz + pořízení? Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
MTZ	Neděle, 18. května 2025 - 20:52:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 3-2020	ATF. Pokud chcete přispět na její opravu, nemáme s tím problém. Bude to stát pár dukátků. Jestli ne, tak sny nechte na nás. Víme co tvoříme a proč to tvoříme. Mašina prošla aukci. Dle slov tam bylo zájemců kvanta, ale zcela evidentně nikdo o to takový extra zájem neměl. Těžko říct. Zkrátka relevantně se objeví u nás v Čáslavi a co bude dál se uvidí
AnounymTojeFuk	Neděle, 18. května 2025 - 22:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 9-2017	MTZ: "ATF. Pokud chcete přispět na její opravu, nemáme s tím problém. Bude to stát pár dukátků. Jestli ne, tak sny nechte na nás. Víme co tvoříme a proč to tvoříme. Mašina prošla aukci. Dle slov tam bylo zájemců kvanta, ale zcela evidentně nikdo o to takový extra zájem neměl. Těžko říct. Zkrátka relevantně se objeví u nás v Čáslavi a co bude dál se uvidí" právě v části "víme co a proč" mám jisté pochybnosti... Což vlastně ukazuje i závěr té zprávy. To není parta z Turnova která jasně jde za zprovozněním každého kousku, to není VDA nebo i Trak Rail, či KDS. Tolik kusů železniční techniky, autobusů a všeho, ale nic smysluplného, nebo uceleného, ale to je na jiné téma. edit. A aby nedošlo k omylu nemám problém se záchranou 301, je dobře že našla domov, jen jsem doufal ve schopnější ruce (Příspěvek byl editován uživatelem anounymtojefuk.) Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Jarda_krapas	Neděle, 18. května 2025 - 22:46:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2871 Registrován: 5-2007	Skořápka_0.6: "754.068 vykolejila v Brně a opřela se o sloup TV." Tady je fotka i videjko, že neleží dole v oboře s kolečkama nahoře bylo víc štěstí než rozumu/dodržení předpisu https://zdopravy.cz/na-nove-elektrizovanou-trat-se-vratily-diesel ove-vlaky-elektricke-vyradilo-vykolejeni-brejlovce-245809/?commen ts=1#comments
Jussi	Neděle, 18. května 2025 - 23:44:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 1-2017	AnounymTojeFuk: Buď rád, že je koupena. Ono kdo chtěl brejlovce, tak ho má. Všechny zmíněné subjekty už se svými brejlovci mají práce nad hlavu. KDS (dneska IDS) má 197 a moc vidět není. VDA si koupilo z Kladna 204 je to běh na hodně dlouhou trať. Trak-rail má ten vrak z Třebový a k tomu kopici dalších strojů. Radek další stroj nepotřebuje. Uhrovic s 306 taky moc nepohli (a to už jí mají spoustu let). Turnov má o zábavu taky postaráno. Takže ono moc schopnějších rukou než mají pánové z Chocně nezbývá. Navíc již je v nabídce 750 222, takže kdo chce, může mít stroj v lepším stavu. Pouze stačí sehnat šílence s pár miliony...
AnounymTojeFuk	Neděle, 18. května 2025 - 23:55:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 9-2017	Jussi: "AnounymTojeFuk: Buď rád, že je koupena. Ono kdo chtěl brejlovce, tak ho má. Všechny zmíněné subjekty už se svými brejlovci mají práce nad hlavu. KDS (dneska IDS) má 197 a moc vidět není. VDA si koupilo z Kladna 204 je to běh na hodně dlouhou trať. Trak-rail má ten vrak z Třebový a k tomu kopici dalších strojů. Radek další stroj nepotřebuje. Uhrovic s 306 taky moc nepohli (a to už jí mají spoustu let). Turnov má o zábavu taky postaráno. Takže ono moc schopnějších rukou než mají pánové z Chocně nezbývá. Navíc již je v nabídce 750 222, takže kdo chce, může mít stroj v lepším stavu. Pouze stačí sehnat šílence s pár miliony..." však říkám nemám s tím problém.. IDS/KDS má strojů více 096/197/202, VDA 199/059/204... Tak JUMA je podobně "ambiciózní" projekt co postupně upadá, nabráno desítky strojů a výsledky moc nejsou... Vyjma ne úplně lichotivé pověsti Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Jussi	Pondělí, 19. května 2025 - 07:52:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 1-2017	Ber to v širších souvislostech. Všichni mají od ETCS úplně jiné starosti a tyhle starý stroje mají nakoupené. Další šrot je nikam neposune. JUMA stihla koupit a zprovoznit 2x121, opravili 141 a teď koupili 130 od SD-KD a v plánu je ETCS. Já bych řekl, že celkem jedou. A všechno jsou to milionové položky… Bohužel tady to nefunguje jako na Slovensku nebo v Polsku, kde pro nostalgické využití dostaneš mašinu za hubičku a ušetřený prachy můžeš napchat do opravy.
Vojtag	Pondělí, 19. května 2025 - 08:39:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5336 Registrován: 6-2007	Ale taky tam pak ty mašiny pro nostalgické využití za hubičku nepotká člověk někde na nákladu nebo pracáku Moje fotogalerie na Flickru
Kočkopes	Pondělí, 19. května 2025 - 11:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 10-2017	AnounymTojeFuk: "právě v části "víme co a proč" mám jisté pochybnosti... Což vlastně ukazuje i závěr té zprávy. To není parta z Turnova která jasně jde za zprovozněním každého kousku, to není VDA nebo i Trak Rail, či KDS. Tolik kusů železniční techniky, autobusů a všeho, ale nic smysluplného, nebo uceleného, ale to je na jiné téma. edit. A aby nedošlo k omylu nemám problém se záchranou 301, je dobře že našla domov, jen jsem doufal ve schopnější ruce" Krásná to motivační slova; po přečtení takových vývržků budou určitě všichni muzejníci plni chuti do zprovozňování jakýchkoli lokomotiv.
El_Barto	Pondělí, 19. května 2025 - 11:41:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 9-2024	Některým se člověk nezavděčí, vždycky se najde někdo, komu vadí zvolený lak (viz loňské úpravy na 749.250) nebo že to má LEDky nebo nepůvodní reflektor, rekonstrukci závěsek na pryžokovové sloupky, jiné logo, chybějící rudou hvězdu, Kryšpína bez opodstatnění (750.333), přebývající topné kabely atd. atd.
MTZ	Pondělí, 19. května 2025 - 13:39:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 3-2020	Jsou lidi a setkáváme se s tím, kteří naši činnost berou jako nesystémovou věc, která tříští síly. Oprostili jsme se různých příspěvků o tom co jsme kde získali, protože to buď plodí buď závist, nebo dohady a nemá nikdo z nás čas se tím zabývat. V portfoliu máme již cca 140 - 150 vozidel různých staveb, užití atd. Mnohá z nich jsme zachraňovali od likvidace bud v TA, či od soukromých vlastníků a většina z nich by dnes již byla likvidována, i přesto že jsou zachována jen v jednom zachovaném kusu. Dnes máme soupravu 12ti ypsilon, díky CHV a vysoutěžení vozů v TA máme kompletní soupravu Tatra Vozu. Tedy 4Bp a 1Bai, z toho jedno Bp a Bai měli naši kolegové již z předešlých let. K tomu máme i vůz Da. Proto paradoxně ta "Trojka" je ideální HV. Samozřejmě je to vše o penězích a o tom co člověk chce dělat. Dnes tu žalostně chybí dobové soupravy. Nejsme v "modu" renovací, ale záchran a to co máme vybráno a sepsáno obohatí nejen historii, ale všeobecně doplní i chybějící segment. Jsme tomu velmi rádi, že se nám podařilo v TA vyhrát kompletní soupravu vozu z Krnova, protože pokud by byla souprava "kouskovaná" tedy každý majitel po jednom kusu, horko těžko by došlo k tomu udělat ucelenou soupravu těchto vozů. K ATF. Nechci nikterak krizitovat co píšeš, Tvůj názor ctím. Ale komplexně vaříš z vody. Kdyby jsme se vysrali na tyhle záchrany, tak věř tomu, že už by jsme měli i jednoho Vectrona a seděli doma a měli se fajn. To je realita. To že máme na dvoře gumokol, je proto, že byla sekce kluků, kteří měli ambice něco tvořit. Ale byla to spíš z jejich strany mladická nerozvážnost a moje blbost, že jsem si říkal, že to má smysl s nimi něco tvořit. Gumukol si převzal jeden spolek, kterému jsme čast vozidel věnovali. Protože než aby cpali peníze nám a sami neměli na opravu, nechť je raději využijí k tomu aby to opravili. Ale dohodli jsme se na spolupráci. Jinak všechno co si jmenoval krom Turnova, jsou firmy založené za účelem generace zisku. Nic víc a nic míň. A každý z nich se nějak snaží, aby jejich podnikání fungovalo a nikomu z nch nezavidíme, protože v dnešní byrokracii a neustáleho bordelu z pera EU, se dnes uživit, není prdel. Jsme rádi, že jsme od segmentu tohoto podnikání dále a máme své partnery se kterými lze naší činnost vyvíjet bez ohledu na to, jestli ty "naše krámy" někde stojí, nebo musí jezdit. A druhá věc k tomu. Naše financování z toho co jsme chtěli opravit a rozjezdit na letošek roku, bylo ovlivněno tím, že areál ve kterém jsme , byl dražen a nám nezbývalo nic jiného, než ten areál prostě za každou cenu v dražbě vyhrát. Stálo to hodně usilí a práce a paradoxně nic ze svých vozidel jsme nemuseli prodat a ani likvidovat. Takže mezi tím, co jiní řeší kde budou, my víme, že jsme na definítívo ve svém. K 753 301. Tvoříme kroky k tomu, aby ta 301 mohla vrčet. To kdy se uvidí, ale tu snahu určitě rozvineme a bude se na tom moci podílet každý svým příspěvkem, radou, třeba díly atd. Je to legenda, která nám tak trošku spadla do klína, aníž by jsme to čekali a jsme za to rádi. Minimálně jí nabídneme domov se střechou nad hlavou v hlídaném areálu. Už takhle je to velká deviza.
Bob_marly	Pondělí, 19. května 2025 - 14:24:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 8-2005	ad MTZ: Gratuluji, určitě se mašinka bude mít dobře, bál jsem se aby hlavně neskončila neprodaná pod autogenem. O 301 jsem usiloval aktivně cca 8 let, bohužel časy se změnily a vzhledem k ETCS už to nemá ekonomický smysl. Poslední lokomotiva, kterou zprovozním bude 750 204, na kterou se nám podařilo získat dotace ETCS. Bohužel to bude i poslední starší zprovozněná lokomotiva u VDA.
MTZ	Pondělí, 19. května 2025 - 14:37:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 3-2020	Bob Marly. Moc děkujeme. Víme, že to ETCS zabíjí téměř všechny snahy o to co kdo kde měl rozjednáno. Je to těžké. My jsme se přihlásili proto, aby to nedostal šroťák, popř. někdo kdo to vybere na díly a skončí to někde na špalkách. Až jí jednou rozjezdíme, můžeme udělat nějaké to setkání Brejlovců. Držíme palce i Vám a Vaší činnosti. Je to dnes fakt těžká doba. Na 750 204 se těšíme. Věříme, že schéma laku bude opět pecka Tak ať se daří
Agent	Pondělí, 19. května 2025 - 15:09:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13104 Registrován: 9-2002	Pokrok nezastavíš. A pokud ETCS znamená provozní likvidaci všech možnejch popelnic ve stavu mizerný údržby z toho či onoho důvodu, pak je to jen správně. A kdo má stroje ve stavu a s ETCS, ať si jezdí klidně dál. Mašiny, ze ktrejch pravidelně chčije olej a fridex proudem, nemaji v provozu co dělat. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Pondělí, 19. května 2025 - 15:19:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24365 Registrován: 3-2007	Agent: No ono je dost rozdíl mezi stroji pro pravidelný provoz (kde s tebou i souhlasím, ale s výhradou - jakou má vybavení ETCS vazbu na technický stav?) a stroji muzejními - silnice tohle rozdělení umí (veteránské značky a s tím spjatá omezení). Fakt nevím, proč by nemohla jet taková nulková bobina z Prahy do Košic jednou za rok pro potěchu všech a nebezpečí (zvýšení rizika) z toho vyplývající je zcela zanedbatelné, stejně jako jízda Š 706 RTO třeba z Prahy do Poděbrad.
Marťa_rak	Pondělí, 19. května 2025 - 16:22:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12307 Registrován: 6-2006	Já nepíši "popelnice" nýbrž staré nebo opotřebované stroje
M250.0	Pondělí, 19. května 2025 - 16:30:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3228 Registrován: 8-2017	Mladějov: Fakt nevím, proč by nemohla jet taková nulková bobina z Prahy do Košic jednou za rok pro potěchu všech a nebezpečí (zvýšení rizika) z toho vyplývající je zcela zanedbatelné, stejně jako jízda Š 706 RTO třeba z Prahy do Poděbrad. Zatim jo, ale SŽ už se tetelí na kácení návěstidel. A i když poslední průser tenhle krok možná o pár let oddálil, tak v horizontu let k němu určitě dojde při nevyhnutelných rekoridorizacích. Tenhle problém silnice nemusí řešit. Až bude povinné V2I a pokácí se semafory, dojezdí i ten erťák.
Union_pacific	Pondělí, 19. května 2025 - 17:15:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6773 Registrován: 11-2009	Tábor • 19.5.2025
AnounymTojeFuk	Úterý, 20. května 2025 - 06:33:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 9-2017	Kočkopes: "AnounymTojeFuk: "právě v části "víme co a proč" mám jisté pochybnosti... Což vlastně ukazuje i závěr té zprávy. To není parta z Turnova která jasně jde za zprovozněním každého kousku, to není VDA nebo i Trak Rail, či KDS. Tolik kusů železniční techniky, autobusů a všeho, ale nic smysluplného, nebo uceleného, ale to je na jiné téma. edit. A aby nedošlo k omylu nemám problém se záchranou 301, je dobře že našla domov, jen jsem doufal ve schopnější ruce" Krásná to motivační slova; po přečtení takových vývržků budou určitě všichni muzejníci plni chuti do zprovozňování jakýchkoli lokomotiv." Ať si z toho každý vezme co chce, ale na příkladu Zdic je krásně vidět že mít za každou cenu všechno někdy znamená nemít nic. Proto jsem v jejím případě doufal spíš ve VDA, nebo Turnov a za tím si stojím. Jestli bude jezdit, jen dobře... Agent: "Pokrok nezastavíš. A pokud ETCS znamená provozní likvidaci všech možnejch popelnic ve stavu mizerný údržby z toho či onoho důvodu, pak je to jen správně. A kdo má stroje ve stavu a s ETCS, ať si jezdí klidně dál. Mašiny, ze ktrejch pravidelně chčije olej a fridex proudem, nemaji v provozu co dělat." Výblitek hodný Agenta, jaký přesně má ETCS vliv na stav lokomotivy? Odpovím si sám žádný. ECM má tuhle moc Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Agent	Úterý, 20. května 2025 - 09:55:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13107 Registrován: 9-2002	Nedávat ETCS na starý olitaný popelnice znamená, že od nich bude konečně klid, ty výblitku Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
S4991023	Úterý, 20. května 2025 - 10:14:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6214 Registrován: 9-2003	Agent: Kdy jsi vlastně byl naposled v kontaktu s brejlovcem? Já nejsem žádný jejich adorátor ale vozí mě pravidelně a celkem spolehlivě. A jak už bylo mnohokrát řečeno, není za ně náhrada. NOBLE BRICKS
Polii	Úterý, 20. května 2025 - 12:01:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 9-2005	Pane Agente, proč do tohoto vlákna lezete, když ty brejle nemusíte? Jste sprostý a urážíte všechny okolo. Prosím, už sem nechoďte.
E499001	Úterý, 20. května 2025 - 12:11:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6102 Registrován: 11-2006	Odchodem Agenta problémy s brejlovci nevyřešíte, jen si strčíte hlavu do písku. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Ohl	Úterý, 20. května 2025 - 12:19:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17043 Registrován: 12-2009	na starý olitaný popelnice kdyby dali plastový čumák třeba vectroního vzhledu, budete nadšeně vítat nový stroj. Co je uvnitř sedmičkového brejlovce olítanopopelnicové?
E499001	Úterý, 20. května 2025 - 12:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6103 Registrován: 11-2006	Ohl: Co je uvnitř sedmičkového brejlovce olítanopopelnicové? Na těch asi nic, ale ty můžeš řešit ve vedlejším vlákně. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
El_Barto	Úterý, 20. května 2025 - 12:55:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 9-2024	Nevím o tom, že by Agent někdy něco řekl proti modernizovaným brejlovcům s CAT motorem. Ostatně těch se netýká ani problém s absencí ETCS když jim je instalováno.
Mladějov	Úterý, 20. května 2025 - 13:28:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24383 Registrován: 3-2007	Ohl holt zase potřebuje někam přispět svými obvyklými mekty. On si totiž pořád myslí, že je jako ironicky vtipný. El_Barto - ono není problém až tak s brejlovci, jak s jejich některými jednoduššími nekritickými příznivci
Agent	Úterý, 20. května 2025 - 14:24:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13108 Registrován: 9-2002	O muzejnictví nikde nepíšu ani slovo. To je naprosto jiná problematika a ETCS je tam problém jen částečně, protože na jistý jízdy za určitejch podmínek neni potřeba. E499001: "Odchodem Agenta problémy s brejlovci nevyřešíte, jen si strčíte hlavu do písku." Mladějov: "ono není problém až tak s brejlovci, jak s jejich některými jednoduššími nekritickými příznivci " Asi tak... Za jakýkoliv (asi nejen moje) vyjádření o mizerii ohledně ř. 754 by nejraději někteří šotouškové zavedli trest přejetím právě Brejlovcem. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Úterý, 20. května 2025 - 14:35:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24388 Registrován: 3-2007	No já teda mám dojem, že MTZ psal právě o muzejnictví a ty jsi na to reagoval škopkama chčijícími olej atd. Proto jsem taky reagoval. Nic, nebudu se dohadovat o slovíčka. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
AnounymTojeFuk	Úterý, 20. května 2025 - 15:40:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 9-2017	Agent: "Nedávat ETCS na starý olitaný popelnice znamená, že od nich bude konečně klid, ty výblitku" Znova jaký přesně má ETCS vliv na technický stav? Znova si odpovím že žádný... 749, 750, 751 i 830/831 ETCS dostanou a 130 už ho tuším mají, takže kde je ta teorie že se tím starých lokomotiv zbavíte? Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Agent	Úterý, 20. května 2025 - 16:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13109 Registrován: 9-2002	Jak kterejch. A on si každej hodně rozmyslí, jestli chce utrácet za ETCS na mašinu, která neni perspektivní. A 754 moc perspektivní nejsou - ne bez zřejmě neproveditelné remotorizace. Na různý jiný starý střepy se ETCS instalovat nebude, proč asi ? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Vojtěch	Úterý, 20. května 2025 - 16:22:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 5-2012	Pokud půjde vše dle plánu tak v sobotu by měl být nasazen na vlak 926 brejlovec 754 066. V neděli se nejspíše přesune do Plzně.
Mladějov	Úterý, 20. května 2025 - 16:45:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24394 Registrován: 3-2007	130 ČDC ho mají všechny, nicméně je fakt, že výhradní provoz na koridorech podstatně ten lokomotivní park od starých verků pročistí, to nelze popřít. A zrovna ty 130 jsou kompletně docela slušně modernizovány (statický dobíječ, Mirel, ETCS, klimatizace atd.) Otázka je samozřejmě, jak na lokálkách, protože tam, kde stačí na echt lokálce solo šukafon nebo německá ojetina může povinná ETCSizace i tam způsobit konec třetiny lokálek nebo minimálně značnou konkurenční nevýhodu. No když to nevadí lidem na SŽ.. Ono jim to spíš vyhovuje. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
jara_h	Úterý, 20. května 2025 - 21:43:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 8-2019	ono není problém až tak s brejlovci, jak s jejich některými jednoduššími nekritickými příznivci Tak kdyby se remotorizace řady 754 řešila o 10 let dříve, kde ty mašiny byly průměrně v lepší kondici a tudíž i víc spolehlivé, tak to nemuselo vypadat tak, že ten brejlovec je taková popelnice. Bohužel snaha s tím něco dělat přišla poměrně pozdě, tedy až poté, co nejslabší kusy odpadly...
Marťa_rak	Úterý, 20. května 2025 - 23:57:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12310 Registrován: 6-2006	Proč takové hrubé odsuzování? U nás frčí nostalgie a retrománie. A Brejličky určitě mají příznivce i mezi inteligenty a vzdělanci. Musíte to ještě s okuliarniky v pravidelném provozu, nějaký ten čas vydržet
Agent	Středa, 21. května 2025 - 00:48:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13110 Registrován: 9-2002	Marťa_rak: " U nás frčí nostalgie a retrománie. " Leda na kastli. Ve vnitřku je to často děs a hrůza, pokud se bavíme o popelnicích 754 ČD Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
AnounymTojeFuk	Středa, 21. května 2025 - 06:19:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 9-2017	Agent: "Marťa_rak: " U nás frčí nostalgie a retrománie. " Leda na kastli. Ve vnitřku je to často děs a hrůza, pokud se bavíme o popelnicích 754 ČD" Je vidět že na nich máte odjeto 00 prd, i podprůměrný šotouš viděl za půl rok víc strojoven než Vy a ne všude je to tragédie, spíš záleží na stroji a údržbe a paradoxně ne vždy špinavá strojovna znamená popelnici. Mladějov: "130 ČDC ho mají všechny, nicméně je fakt, že výhradní provoz na koridorech podstatně ten lokomotivní park od starých verků pročistí, to nelze popřít. A zrovna ty 130 jsou kompletně docela slušně modernizovány (statický dobíječ, Mirel, ETCS, klimatizace atd.) No když to nevadí lidem na SŽ.. Ono jim to spíš vyhovuje. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)" Ono kdyby je nezastavilo ETCS zastaví je úbytek vozby, každopádně se dá uznat že to jejich odchod urychlilo to jooo. Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
jara_h	Středa, 21. května 2025 - 07:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 8-2019	Je vidět že na nich máte odjeto 00 prd, i podprůměrný šotouš viděl za půl rok víc strojoven než Vy a ne všude je to tragédie, spíš záleží na stroji a údržbe a paradoxně ne vždy špinavá strojovna znamená popelnici. Jenže to je bohužel ono no, některé stroje dostaly víc péče, a to nejen v podobě údržby... ale i oprav. Opravy byly dosti nesystematické. Jsou extrémy jako 049,059 které i když měly fajn lak, tak dostaly nový, zatímco jiné stroje nedostaly ani pořádné dílny, natož lak, a pak jejich stav je takovej jakej je. Třeba zrovna ta 027 jak se tu objevila je zdárným příkladem, hádám že pořádná investice do ní byla provedena maximálně v době, kdy obdržela lak který má, hádám tedy někdy okolo 1997-2002. A od té doby se vždy něco nějak dobastlilo aby to chvíli jezdilo. Nevím, přijde mi, že vše co mělo být řečeno už řečeno bylo a nějak se tato diskuze točí pořád okolo jednoho bodu. ČD měly tři možnosti, buď remotorizaci, nebo pořádné díly od podlahy a nebo nákup nových vozidel. Bohužel přešlapáváním na místě ten nákup nových odpadl, a jelikož se do některých strojů pořádná koruna nevrazila, tak tomu stav některých strojů tomu odpovídá. Celé to působí jako poženem to na remotorizaci nebo koupíme nové, tak do toho peníze radši nevrazíme... jenže když se někdo takto tvářil moc dlouho, tak se některé stroje dřív rozsypaly no.
Mladějov	Středa, 21. května 2025 - 07:58:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24406 Registrován: 3-2007	ČD měly tři možnosti, buď remotorizaci, nebo pořádné díly od podlahy a nebo nákup nových vozidel. Bohužel přešlapáváním na místě ten nákup nových odpadl, a jelikož se do některých strojů pořádná koruna nevrazila, tak tomu stav některých strojů tomu odpovídá. Celé to působí jako poženem to na remotorizaci nebo koupíme nové, tak do toho peníze radši nevrazíme... jenže když se někdo takto tvářil moc dlouho, tak se některé stroje dřív rozsypaly no. Přesně tak. Nevím, přijde mi, že vše co mělo být řečeno už řečeno bylo a nějak se tato diskuze točí pořád okolo jednoho bodu. Bohužel. Když řada těch nekritických není schopna složitější úvahy vůbec přijmout.