Diskuse » Železnice » 750, 753 a 754 - brejlovce » Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 27. 5. 2025 « předcházející | další »

Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 27. 5. 2025

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Středa, 21. května 2025 - 08:45:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 1-2007
Ví někdo kolik chce Cargo za tu 750 222?
Středa, 21. května 2025 - 09:20:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 9-2017
jara_h:
"Je vidět že na nich máte odjeto 00 prd, i podprůměrný šotouš viděl za půl rok víc strojoven než Vy a ne všude je to tragédie, spíš záleží na stroji a údržbe a paradoxně ne vždy špinavá strojovna znamená popelnici.
Jenže to je bohužel ono no, některé stroje dostaly víc péče, a to nejen v podobě údržby... ale i oprav. Opravy byly dosti nesystematické. Jsou extrémy jako 049,059 které i když měly fajn lak, tak dostaly nový, zatímco jiné stroje nedostaly ani pořádné dílny, natož lak, a pak jejich stav je takovej jakej je.

Třeba zrovna ta 027 jak se tu objevila je zdárným příkladem, hádám že pořádná investice do ní byla provedena maximálně v době, kdy obdržela lak který má, hádám tedy někdy okolo 1997-2002. A od té doby se vždy něco nějak dobastlilo aby to chvíli jezdilo.

Nevím, přijde mi, že vše co mělo být řečeno už řečeno bylo a nějak se tato diskuze točí pořád okolo jednoho bodu.

ČD měly tři možnosti, buď remotorizaci, nebo pořádné díly od podlahy a nebo nákup nových vozidel. Bohužel přešlapáváním na místě ten nákup nových odpadl, a jelikož se do některých strojů pořádná koruna nevrazila, tak tomu stav některých strojů tomu odpovídá. Celé to působí jako poženem to na remotorizaci nebo koupíme nové, tak do toho peníze radši nevrazíme... jenže když se někdo takto tvářil moc dlouho, tak se některé stroje dřív rozsypaly no."
Mnohdy více péče vychází i z rukou zaměstnanců ty mašiny sedlající. Stačí se podívat do Brna jak některé mašiny uměly vypadat, nebo Trutnov. Ano někde je strojovna špinavá, ale kolikrát i špinavá mašina jede jak ďas.
Nevím které složité úvahy všichni víme co ty mašiny jsou zač a co mají odžito, ale nebudu tu každý den pětkrát omýlat jaký krámy a vymýšlet nerealistický scénáře, který pak nejsem schopen podložit.
Ty mašiny ještě chvíli jezdit budou údajně i Přerov vyhrál nějaký tendr na další dílny tak uvidíme, kam se to posune. Ale dokud na nich ty výkony stojí a padají, tak všem agentům navzdory tyhle mašiny jezdit budou.
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Středa, 21. května 2025 - 11:55:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13111
Registrován: 9-2002
Jenže tobě uniká jedna věc - mě jo to uplně u [zadnice], jestli Brejlovce jezdit budou nebo nebudou. Jen na můj vkus je s nima spíš problémů víc než málo...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 21. května 2025 - 19:32:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 3-2020
Provoz Brejlovců a jejich spolehlivost vždy záležela na tom, kdo s tím jezdil a jaká byla dílna a péče. Pamatuji 753 072, která byle ex Rakovník, jako kopřivák na sklonku svého života se dostala do Loun a ta mašina jezdila jako fík. Např. 753 091 byl koráb, který péči dostal a přesto to byla mašina co stála kvanta úsilí, aby jezdila. Zamráča, Hektor i Bangláda-Kocour, Čmelák.. co tam nasypeš, to si mašina přebere. Pokud chceš aby Brejle trošku vydržela, musíš se k tomu chovat jako člověk. Což dnes, kdy jezdí většina kolemtočů, jest problém. Ale osobně jsem viděl i v turnusu v Lounech kluky, co to tam sázeli včetně osmého a Brejlovec držel jak beran. Ale samozřejmě dotahování výfuků a další péče navíc byla prostě vždy zárukou, že si pak tohle lze i dovolit. Dřív všeobecně dráha byla o něčem jiném a ten kdo dneska něco dělá navíc, je skoro za blbce. Je zkrátka jiná doba. I přesto dokazují, kde je péče, tam prostě věrně slouží.
Mladějov
Středa, 21. května 2025 - 19:52:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24410
Registrován: 3-2007
No a teď je otázka, jestli provozovat v každodenním provozu podobné "továrny na prácí" nebo stroje, co tohle nepotřebují a nemusí se s nimi jezdit radši jen na šestý, aby se šetřily a něco se nepotento. Ono na poskakování okolo stroje už dneska moc prostoru není. Já samozrejmě rozumím a chápu, mám rád a ocenuji každého, kdo má cit pro stroj, umí jezdit svižně a přitom ho šetřit, lhostejno, zda auto, lokomotivu nebo cokoli, vše seřídí i po dílně, doplní atd., to patří k řemeslu, ale ono má všechno své meze.
Dneska je požadavek za směnu najezdit mnohem víc, než v těch někým pořád opěvovaných sedmdesátkách a aby brejlovec jezdil dvakrát nebo jednou (!) za den z Klatov na Rudu, nebo z Plzně do Domažlic, aby byl čas na dotahování výfuků, leštění a aby si neunavil kolečka, to vážně nikdo nebude v budoucnu dotovat.

Mimochodem rapidní rozdíl třeba od zamráči.


(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Středa, 21. května 2025 - 23:25:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 3-2020
Mladějov
Dnes je všeobecně těžké provozovat cokoli. Z jedné strany byrokratický kolotoč nejen z Eurolágru, dodržování kdejakého ISO, ve kterém se ve jménu dodržení nesmyslů, na kterém se živí dalších pět uředníků, kteří dráhu viděli tak možná v názvu na své pracovní smlouvě, vyhází veškeré potřebné díly, které se pak zpětně shání, či na ně pak dlouhé měsíce stojí lokomotivy.. Druhá stránka je, že personál ať už dílen, nebo všeobecně dopravní (ať už fíři či cokoli jiného) postupně odchází a dostávají se tam lidé, dráhou a i technikou nepolíbení. Dříve s dráhou rostla sorta lidí, generace, předávalo se řemeslo, školství bylo zaměřeno a postaveno hlavně na praxi. Lidi byli méně zhýčkaní, více uměli přemýšlet. To není jen o Brejlovcích. To je prostě o všem co se děje.. co se vyrábí. Dnes a denně se setkávám s lidmi, kdy ve jménu směrnic EU se vyrábí drahé zmetky, které v podstatě do provozu nelze použít, ale vedení se tváří, že je vše pořádku a naopak tlačí po svých podřízených, aby se k tomu nějak postavili a tvořili svou práci tak, aby byly normy splněny. Spousta srdcařů zůstává u dráhy jen proto, že to byl jejich život a že si nedovedou představit, že by dožili jinde. Prostě je to takový kruh, ve kterém se svým způsobem zázrak že cokoli ještě jezdí. Průmysl na huntě, kvalita mizerná. Žije se z podpultových dílů a nebýt známosti a kontaktů kdoví co by fakticky jezdilo A to neřeším jen polemiku Brejlovců, ale i Zamračených , Banglád a dalších. Mašiny stojí na servis, kde dílna do toho nemůže strčit ruce, protože záruka, servis vyšle technika který cosi zjistí, ale to musí vyhodnotit, pak za měsíc se objeví praktik který má provést montáž, ale protože vyhodnocovač špatně vyhodnotil, tak technik jede domu a páč toho má hodně obejví se ten "správný" za další měsíc.. to že na mašinu platíte leasing a mašina má generovat peníze negeneruje, se řeší jednak tím, že se tahá z kořpiv co má kola, a hledá se cokoli co se kde řízne, aby se mohl doplnit "finanční stav" aby sedělo vše do tabulek, protože ekonom chce vidět zelená čísla.

Dnes to není jen o Brejlovích zda vyjezdí to co ekonom chce. Dnes je to všeobecně o všech řadách. Jedna dlna Brejlovce dělat umí, protože to dlouhá léta tvořili a tím že se řemeslo dědilo tak mladý se od starých naučili a to s čím si jinde lámají hlavu či to dělají bez fígle, tak léty prověřená dílna ví co a jak a pak se to odráží téměř na všem. Nusle od jakživa uměli dělat řadový hrnce, Libeň dělala hydry a kde jakej hydroherberk, Louny Most, Chomutov, lípa, Liberec, Trauč, Krnov a další dělali dlouhá léta Brejlovce.. postupným rušením je zcela jasně vidět, kdo co má v krvi. Prostě řemeslo se dědí a i spousta lidí pokud něco neví tak volá po okolí a ten a ten z okolí zná to co léta v kraji dělal. I o tom to je.

Řešíme že by 301 i 111 znovu zavrčela. Ale prostě už teď víme, kam to dát lze, a kam raději ne. Ne protože, by jinde byli leví. Ale protože prostě jsou lidi, kteří jsou odkojení na určitém typu loko a to je záruka profesionality, přístupu i těch fíglech co člověk potřebuje znát aby to bylo v cajku. [andel]
Středa, 21. května 2025 - 23:58:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13113
Registrován: 9-2002
Ale to je přece známá věc, že když se ojebe údržba jakýhokoliv stroje, tak se to dříve nebo později vrátí jak bumerang.

Zrovna tak chápu, že mašina nemá zbytečně stát, ale má jezdit - teda pokud se bavíme o vydělávání peněz.

Catrokuvy, Brejlovce, Veselý Krávy aj. střepy tohle nesplňují. A jeví se to teď dokonce tak, že 740/742 se zremotorizujou, dokud to eště půjde nebo do šrotu. Ono jich je pořád docela hodně s mtorem ČKD ve více či méně šrotovym stavu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 22. května 2025 - 00:02:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33281
Registrován: 5-2002
MTZ: dodržování kdejakého ISO, ve kterém se ve jménu dodržení nesmyslů, na kterém se živí dalších pět uředníků, kteří dráhu viděli tak možná v názvu na své pracovní smlouvě, vyhází veškeré potřebné díly které se pak zpětně shání, či na ně pak dlouhé měsíce stojí lokomotivy
Panebože, to jsou zase kecy...
Ono to ISO ve skutečnosti (tedy při příčetné implementaci) nařizuje pravý opak, to jest vědět, kolik čeho za jak dlouho spotřebuju a kolik toho teda při té které objednací době musím mít minimálně na skladě, než to znovu objednám. Za to, že to někdy nějakej pičus vyházel, protože se nad ním nenašel nikdo, kdo by mu za to dal po tlamě, nemůže to ISO, ale to, že v té firmě není nikdo, kdo by poznal, že to "dodržování" je jen takové zaklínání od neschopných.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
ElektrickaJednotka
Čtvrtek, 22. května 2025 - 00:48:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 4-2019
k MTZ: Navíc při návštěvě ISO není třeba vyházet všechny staré/nadbytečné náhradní díly. Stačí je kreativně schovat - například, pokud jsou u haly nějaké vyřazené šroty brakované na ND nebo připravované do Třebové, tak do nich. V podstatě kdekoli jinde, než v evidovaným ukládacím prostoru (nebo něčím vercajku) kde to není vidět, to nikoho nebude zajímat, pokud samozřejmě někdo nenapráší.
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
Lexa_karel
Čtvrtek, 22. května 2025 - 07:22:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1253
Registrován: 12-2009
Víte, ono to ISO je sice dobrá myšlenka, ale jak je v ČR zvykem, horlivci nepochopená.
Na jedné straně správná evidence dílů, ale na druhé nutnost zatloukat díly již použité (ale funkční, dobré) pokud je nechci zpětně aktivovat do systému evidence (pracné, zdržující a napadnutelná kvalita toho kterého dílu).
Pak přijde při nějaké prohlídce třeba BOZP horlivec (obvykle bílý límeček zastupující někoho v komisi) a je zle - dílna od toho okamžiku má sice krásně uklizeno, ale prázdné ruce.
Čtvrtek, 22. května 2025 - 07:23:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17047
Registrován: 12-2009
vědět, kolik čeho za jak dlouho spotřebuju a kolik toho teda při té které objednací době musím mít minimálně na skladě, než to znovu objednám
a proto se věci, které byly dlouho na skladě, vyhazují/schovávají, aby nebyl kravál, že se nepoužily a tvoří nadměrné zásoby.
Bohužel, je to tak a nejen u ČD.
Čtvrtek, 22. května 2025 - 08:11:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 8-2019
Řešíme že by 301 i 111 znovu zavrčela. Ale prostě už teď víme, kam to dát lze, a kam raději ne. Ne protože, by jinde byli leví. Ale protože prostě jsou lidi, kteří jsou odkojení na určitém typu loko a to je záruka profesionality, přístupu i těch fíglech co člověk potřebuje znát aby to bylo v cajku. [andel]

Samozřejmě, že Vám v tom držím palce [ok]. Díky za záchranu. Je mi jasné, že je to běh na dlouhou trať s nejasným výsledkem, který může přijít až za pár let. Každopádně good luck.
Čtvrtek, 22. května 2025 - 13:21:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 5-2012
Dnes proběhne zavázání SM. Poslední brejlovec na vyvazovací opravě v Trutnově. Další stroje bude dělat Přerov.
Čtvrtek, 22. května 2025 - 13:24:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 3-2015
Lak ho tedy též čeká, nebo ne? A ví se kterému depu připadne?
Čtvrtek, 22. května 2025 - 13:27:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 5-2012
Myslím si, že lak dostane také. Lakovat bude Krnov, jako ostatní stroje. Depo nevím.
Čtvrtek, 22. května 2025 - 15:43:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21335
Registrován: 3-2005
MTZ
Vaš sen je o zavrčení 753 301 a i 750 111??
Upřímně, tomu nevěřím. Když jsem viděl v jakém stavu je aktuálně 753, tak bych věřil, že se sežene bouda a bude to falešná "pojízdná" loko.
750 111 po zásahu ve Zvolenu, také néni kompletní, hlavně SM ....
Přeji Vám tento sen, který ale bohužel je nereálný, budete rádi, když se loko dá " z venku " do kopletu a laku , aby budila aspoň dobrý vzhled.
Můj osobní názor.
Ale držim Vám tedy palce, každopádně to je běh na dlouhou dobu i to co zmiňuji.
Něco obdobného jako asi u 714 001, která i po 10letech je stále ve stejném stavu.
Bohužel finance, čas ukazují svoje.
Čtvrtek, 22. května 2025 - 17:03:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 2-2012
Komu aktuálne patrí 750.111? Vďaka za odpoved.
Čtvrtek, 22. května 2025 - 17:05:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 5-2012
Pokud vše půjde jak má tak se v sobotu na vlaku 926 a 929 ukáže dvojče 754 066 a 067.
Čtvrtek, 22. května 2025 - 17:24:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2431
Registrován: 4-2003
Vojtěchu, díky za hlášky!
Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP
Čtvrtek, 22. května 2025 - 18:01:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 5-2012
Už se do Trutnova tak často nedostanu abych věděl více. Ale není zač, snad se někomu poštěstí hezká fotka.
Čtvrtek, 22. května 2025 - 18:57:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 5-2023
Já jsem dva dny nazpět natočil zkušební jízdu té 754 066 (https://youtu.be/2zK2WNx4j3Y), tak uvidíme. Snad to vyjde, bylo by to pěkné.

Web o Liškách: fox847.mozellosite.com
Sobota, 24. května 2025 - 17:19:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 3-2020
Ad Vojtěch: Vaše dokumentace oprav a dílenského zázemí u řad 854, 749, 754 etc. je moc fajn. Díky za to!
Sobota, 24. května 2025 - 18:51:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5250
Registrován: 3-2015
Dnešní 754 076.
Sobota, 24. května 2025 - 20:54:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3364
Registrován: 6-2007
Dnešní R 926 a R 929

Mladějov
Neděle, 25. května 2025 - 09:55:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24430
Registrován: 3-2007
Čtyři lidi na prvním stanovišti, šotohysterie [biggrin]
Ale nátěry pěkné, to musím uznat. Kolik asi stály ?
Neděle, 25. května 2025 - 11:00:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 8-2019
Co si vzpomínám, tak 754.066 má lak z dob, kdy prošla opravou kvůli střetu s kaminonem na přejezdu, tam šlo o obnovu s tím, že se mašina musela opravit do původního stavu před střetem... tudíž ČD snad nic.

A ta 754.067 vznikla v dobách hledání podoby laku pro vybrané stroje řady 754 dle názoru veřejnosti, hlasování na facebooku. Sice konkrétně podoba pro 067 nebyla součástí toho hlasování, přesto ten lak vznikl a za mě hezká vzpomníka právě na starší podobu vzhledu 066 pod Chomutovem.

Tedy suma sumárum, v původním červeném kabátku jezdí/stojí 5 strojů 753.101 (Lužná, neprovozní, prasklá kliková hřídel), 750.300(Slovensko, muzejní), 750.338 (ČDC), 754.054 (Slovensko, ZSSK), 754.066(ČD, provozní) a 754.067(ČD, provozní).

A nebo počítám špatně a je jich i víc?[uhoh]
Neděle, 25. května 2025 - 11:32:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2439
Registrován: 4-2003
Mladějov, ty jsi fakt pako. Jak první věta, tak otázka - vše úplně mimo mísu a s jediným cílem. Opakovaně.
Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP
Neděle, 25. května 2025 - 11:34:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 2-2024
jara_h:
"A nebo počítám špatně a je jich i víc?[uhoh]"
ve variantě s proužkem na čele:
753.101 - neprovozní v Lužné
754.034 - neprovozní ve Zvolenu
754.067 - provozní v Trutnově

ve variantě celorudé:
750.300 - muzejní v Popradu
750.338 - provozní v Ústí nad Labem
753.037 - ve fázi oprav v Turnově
754.054 - provozní v N. Zámcích
754.066 - provozní pro Plzeň
Neděle, 25. května 2025 - 11:53:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 11-2004
Jenom taková drobnost ohledně 753.101, nebyla to lokomotiva, která z výroby měla nátěr zelenou, bílou a šedou?
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.

THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S.
Neděle, 25. května 2025 - 12:08:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13118
Registrován: 9-2002
Savik:
"Mladějov, ty jsi fakt pako. Jak první věta, tak otázka - vše úplně mimo mísu a s jediným cílem. Opakovaně."

Gaaaa - Gaaaa - Gaaaa !!!

Spíš bych řek, že jeden bude cvičnej a zbytek někdo z dílny, případně jiný strojvedoucí. Já jsem na rozdíl od tebe tu ironii pochopil.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 25. května 2025 - 12:11:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1428
Registrován: 1-2021
Savik: hovna z Madějova raději nečíst, nereagovat. To je člověk, který má potřebu komentovat vše, i za cenu, že je úplně mimo.
Neděle, 25. května 2025 - 13:50:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 2-2012
754.034 MH ŽOS Zvolen, ide do blonskiho. Loko od 15.1 stojí v žoske.
Neděle, 25. května 2025 - 15:16:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13119
Registrován: 9-2002
Aź teprve teď jsem si všimnul, že jsem byl povýšen na Vrchního Inkvizitora. Veliká čest pro mě !!! [biggrin][biggrin][biggrin]
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 25. května 2025 - 16:04:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6111
Registrován: 11-2006
modely742: To je člověk, který má potřebu komentovat vše, i za cenu, že je úplně mimo.

Celkem trefně si definoval sám sebe. [proud]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Neděle, 25. května 2025 - 17:51:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1429
Registrován: 1-2021
Ano, při kadenci 10 příspěvků za měsíc vs 1000 z Mladějova za stejnou dobu.
Můžeš se zařadit do pořadí za Mladějov [happy]
Neděle, 25. května 2025 - 19:09:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6117
Registrován: 11-2006
Antoníne, stínový strojmistře děčínského depa, chtělo by to trochu soudnosti. Než něco vypustíš, podívej se jestli nemáš svinčík před vlastním prahem.[wink]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Neděle, 25. května 2025 - 20:43:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6221
Registrován: 9-2003
On není stínový přednosta?
NOBLE BRICKS
Neděle, 25. května 2025 - 21:13:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1430
Registrován: 1-2021
Asi jako většinu mě zajímala fotka 2x 754. Nikoliv sračky z Mladějova a z Ostravy.
S depem ČD as v Děčíně nemám nic společného, to si mě asi s někým pleteš. To je mi líto...
Konec hlášení.
Neděle, 25. května 2025 - 23:05:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 10-2017
754034 prebiehajuca MH oprava dosadenie nateru najbrt 2
Neděle, 25. května 2025 - 23:06:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 10-2017
Pardon blonsky 2... Resp novy nater zssk
Pondělí, 26. května 2025 - 06:22:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33295
Registrován: 5-2002
A nemyslel on to Mladějov tak, že někteří šotouši mohou být z těch čtyř lidí hysteričtí...?
Za sebe hodnotím pozitivně fakt, že jim ta barva sluší, i s LEDkama a UIC zásuvkama.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 26. května 2025 - 07:46:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 5-2012
Jízda 754 066 a 067 byla zkušební jízda po opravě 066. Měnil se HG, karty v regulátoru.... Bylo potřeba vyzkoušet jestli funguje na kabel atd. Na stanovišti byl přítomen elektronik a kluci s dílny. A když už se to mělo zkoušet, proč to nespojit s 067 🙂

(Příspěvek byl editován uživatelem Vojtěch.)
Pondělí, 26. května 2025 - 08:51:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 8-2019
Ad: AdamD

Díky. Ta slovenská 754 mi unikla, a turnovské dvoočko vlastně taky. Asi taky proto, že asi ještě není provozní. I když je to 753.0037? Není to spíš 750.037, co si vzpomínám na fotky, podle tabulky to byla nulka.

A ještě jeden dotaz jsem tu chtěl položit. Jak je možné, že z 754 půjdou udělat 754.7 (říkejme tomu zatím pracovně 754.7). Když tu byla diskuze okolo přeměny 753.141, 753.211 a dalších vraků z Ústí nad Labem na ČDC 753.6, tak se říkalo, že to jsou poslední předělané mašiny založené na T478.3. Pak že to právně nepůjde, vlastně i ne fyzicky, protože ty mašiny z kterých to půjde udělat nejsou (vyjma pár vraků na Slovensku). Jakto, že z 754 tedy další reko může vycházet, papírově?
El_Barto
Pondělí, 26. května 2025 - 09:02:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 9-2024
jara_h:
"Není to spíš 750.037, co si vzpomínám na fotky, podle tabulky to byla nulka."

Není, majitel stroje jej nechal přeznačit zpět na řadu 753.
Pondělí, 26. května 2025 - 09:08:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 8-2019
Tedy vlastně první 750, z které se stala 753 [happy] pokud se nepletu. Počítá se s funkční PG 500?
El_Barto
Pondělí, 26. května 2025 - 09:31:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 9-2024
jara_h:
"Počítá se s funkční PG 500?"
Na facebooku spolku Třistaosmička, který se o 753.037 stará, psali, že pegas bude, ale ne funkční. A kdyby se jej nepodařilo dostat do pěkného vystavovatelného stavu - prý to není nic jednoduchého - tak je v záloze balastová "bedna" ze 753.006.
Pondělí, 26. května 2025 - 10:27:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 8-2019
Díky za info. Facebook jsem jim prolétl a koukám, ty s tím hýbou tedy [happy]. Musím uznat, že od poslední doby, co jsem jim tam nahlédl s tím teda pěkně hnuli.
Strom
Pondělí, 26. května 2025 - 11:08:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 7-2008
AdamD
Ještě ve výčtu chybí 750.302, někde se zprovozňuje, jestli Meziměstí nebo Pardubice, to nevím.
A potom ještě můžeme započítat 752.60x Trakrail s poctivým šestiválcem a černou střechou.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Pondělí, 26. května 2025 - 12:00:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2674
Registrován: 7-2002
El_Barto: 037 je oficiálně zpět 753. Už nějakej ten pátek to bude…[happy]
Primárně cílíme na to, aby byl dosazen PG500 ze 753.187. Určitě ale jen a pouze jako “těžítko”, zprovozňovat tenhle bazmek je nereálný. Varianta s bednou ze 753.006 by byla jen nouzovka v případě, že bysme ten pegas z nějakýho důvodu nedokázali dostat do koukatelnýho stavu (což se zatím zdá, že to půjde).
Strom: 750.302 stojí v Meziměstí stále netknuta a její zprovoznění prý v současnosti není na pořadu dne.
Gyllene Tider - Moderna Tider
Pondělí, 26. května 2025 - 16:41:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12327
Registrován: 6-2006
Pondělí, 26. května 2025 - 20:25:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1539
Registrován: 9-2004
067+066 / R926
Pondělí, 26. května 2025 - 21:46:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1980
Registrován: 5-2002
Kam zmizel domeček? [kladivo]

Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Pondělí, 26. května 2025 - 21:53:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12328
Registrován: 6-2006
A není za stromem?
Pondělí, 26. května 2025 - 21:53:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6122
Registrován: 11-2006
Domeček je tam stále, jen je schovaný za větvemi stromu. Ale stejně jim to spolu sekne.[ok]

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 26. května 2025 - 22:38:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 3-2007
Chci se zeptat, jestli opravdu v polovině června přestanou jezdit brejláky na těch Sp 1762/1763/1768/1773.
Hlavně mně zajímá ten nedělní 1763/1768. A pokud ano, kdy pojede na posledy.
Úterý, 27. května 2025 - 07:54:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 1-2023
Chci se zeptat, jestli opravdu v polovině června přestanou jezdit brejláky na těch Sp 1762/1763/1768/1773.
Hlavně mně zajímá ten nedělní 1763/1768. A pokud ano, kdy pojede na posledy.

Podle toho co vím tak 15.6 by měl jet naposledy ranní spoj Bojkovice - Brno a večerní už by měla jet souprava 843 + Bdtn + 843.
Úterý, 27. května 2025 - 08:49:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 8-2019
Ještě ve výčtu chybí 750.302, někde se zprovozňuje, jestli Meziměstí nebo Pardubice, to nevím.
Jestli někdy vyjede, což doufám že vyjede, tak snad neobdrží stejný lak jako právě 752.601. Byla by to škoda ne, mít dvě mašiny ve stejném kabátu, navíc když firma sídlí v areálu, kde se to dřív zajimavými provedeními laku jen hemžilo [happy]

Třeba jen namátkou 753.231, za mě trochu zapomenutá varianta laku (ok, ale modrá), 750.292, starší lak 750.346 a nebo 753.297. Těch variant, které vychází z červené je tam opravdu dost, a nějak by logo/emblém Trak Railu mohlo do barevného provedení hezky zapadnout.
Úterý, 27. května 2025 - 12:39:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14905
Registrován: 4-2003
Sice konkrétně podoba pro 067 nebyla součástí toho hlasování, přesto ten lak vznikl a za mě hezká vzpomníka právě na starší podobu vzhledu 066 pod Chomutovem.

Tam by ale chtělo dodělat ty správně natřené pluhy které tu loko dělaly o to více atraktivní. No a přetřít by čelech ty býlé zásuvky by taky určitě pomohlo [happy]
Úterý, 27. května 2025 - 13:30:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6229
Registrován: 9-2003
A čo si predstavujete pod takým názvom "býlá zásuvka"?
NOBLE BRICKS
Úterý, 27. května 2025 - 20:37:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14906
Registrován: 4-2003
A čo si predstavujete pod takým názvom "býlá zásuvka"?

Za pravopisnou chybu se omlouvám ,ale kdo to nepochopil tak myslím tohle.



Nebo to ČD dát trochu jinam. Hezká mašina a ten předek to trochu kazí. Ale je mi jasné jasné že co by se líbilo mě se nemusí libit někomu jinému. Já si třeba otírám madla ke dveřím a sere mě když jsou zasraný od oleje což zase nevadí někou jinému .....