Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 18. 8. 2025

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 18. 8. 2025

autor	příspěvek
P.L.	Pondělí, 04. srpna 2025 - 11:43:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 4-2022	Po delší době jsem jel přes Zlíchov, udělal jsem pár obrázků. Most vypadá moc pěkně. Škoda toho nepovedeného umístění. Tento konec bych nechal jak je, a šikmost nad Vltavou bych směřoval opačně, tak, že by vyšel k té křižovatce. To by byla ideální poloha. Ani ta původní, ani ta současná, ale něco mezi.
Uacs495	Pondělí, 04. srpna 2025 - 14:16:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 8-2019	Ad Pechi: Už dnes nějaké dílčí změny. Na dvojce dlouhé tramvaje, dvě pořadí má Motol, část nočních pořadí přeložena na 31, a to včetně jednoho vokovického! T3M.2 dnes pouze na šejdrech. U 19 zrušeny krátké obraty na Synkáč, snížena vypravenost (není už hloubětínská 19/103, která jezdila z vozovny na svou trasu na Synkáč 40 minut!). A asi ještě něco, to jen co jsem tak zachytil od stolu.
pdk	Pondělí, 04. srpna 2025 - 14:53:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2515 Registrován: 4-2019	Uacs495: "Ad Pechi: Už dnes nějaké dílčí změny. Na dvojce dlouhé tramvaje, dvě pořadí má Motol, část nočních pořadí přeložena na 31, a to včetně jednoho vokovického! T3M.2 dnes pouze na šejdrech. U 19 zrušeny krátké obraty na Synkáč, snížena vypravenost" Přinejmenším ty dlouhé 2 a zrušení krátkých obratů 19 mají údajně být v rámci výluky céčka.
Modřanskej	Pondělí, 04. srpna 2025 - 16:03:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 3-2018	Právě z důvodu výluky metra "C" by se malá 19 mohla protáhnout někam do oblasti Í-Páku a optimálně přes Karlák, Jindřišskou na Hlavák. Ale to by bylo neprůstřelný, protože by se dost navýšil kilometrický průběh vozů a především i řidičů. A vím, vše stojí prachy. Dvojku v soupravách jsem si spíš přiřazoval z důvodu uzavření vstupu do metra na Staroměstské, ale jinak ta dvojka je zralá na soupravy pomalu již celoročně i bez výluk. Nebo alespoň každý druhý spoj . 24 z Florence minimálně na Karlák chybí, trojky dost silně přeplněné. Čili navrácením 24-ky do původního stavu vítám. Ale chtělo by to udělat lepší proklady s trojkou, přišlo mi, že trojka se čtyřiadvácou jezdili vždy pár minut po sobě a pak dlouho nic. Určitě za úvahu by stálo další předání "Kachen" z Hloubětína na Pankrác a do Strašnic. Naopak Hloubětínu přidělit nějaké 15-T z Panráce a pár Wan ze Strašnic. Na neůvraťové linky 7,8,12 stačí klasické tramvaje a na linky zakončené úvratí to je z HL snad nejdál.
Modřanskej	Pondělí, 04. srpna 2025 - 17:29:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 3-2018	Omluva za ten proškrt té 19-ky "vložené".. Chyba na mém přijímači i vysílači.. V době NAD X-C by samozřejmě takové "průtahy" by byly nelogické. Poposedl jsem si téměř v zápětí, po odeslání minulého příspěvku z vedení a zalitoval jsem, že jsem pustil uzdu své fantazie takhle na špacír. ale zase jsem to nechtěl srabácky mazat. Ač vím, že hloupost jsem napsal. A "Hanba" mi za to fackuje. Ještě jednou se omlouvám za krávovinu zpředchozího příspěvku.
Jahu	Úterý, 05. srpna 2025 - 13:05:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 8-2005	Určitě za úvahu by stálo další předání "Kachen" z Hloubětína na Pankrác a do Strašnic. Naopak Hloubětínu přidělit nějaké 15-T z Panráce a pár Wan ze Strašnic. Na neůvraťové linky 7,8,12 stačí klasické tramvaje a na linky zakončené úvratí to je z HL snad nejdál. Tipuji, že k předání nějakých kachen z Hloubětína v souvislosti s dalšími 52T pravděpodobně dojde. Víc wan ani žádné 15T nebudou potom v HL potřeba. KT8 #9080 jezdí (nejspíš) stabilně na 12 z důvodu testování nového systému monitorování přehřátí podvozků.
Uacs495	Úterý, 05. srpna 2025 - 19:26:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 8-2019	Někde psali, že zkoušky 9080 úspěšně skončily a úpravu budou dělat na dalších.
Kejvačka	Úterý, 05. srpna 2025 - 22:41:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3464 Registrován: 10-2004	Dvorecký most včera, se zajímavou diviznou. Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Nin	Středa, 06. srpna 2025 - 20:40:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9308 Registrován: 8-2003	9116 a 9117 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Gabuliatko	Čtvrtek, 07. srpna 2025 - 19:21:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6390 Registrován: 12-2007	Uacs495: "Ad Pechi: snížena vypravenost (není už hloubětínská 19/103, která jezdila z vozovny na svou trasu na Synkáč 40 minut!). A asi ještě něco, to jen co jsem tak zachytil od stolu." Zato máme 25 z Motola ...
Uacs495	Pátek, 08. srpna 2025 - 12:16:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 8-2019	Ano, trvale 9371, protože reklama na Pražskou botanickou zahradu; o víkendech na 17. To je ta, co strhla sběrač u Podolské vodárny.
P.L.	Pátek, 08. srpna 2025 - 23:16:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 4-2022	Vyfotil jsem náhradní autobusovou dopravu, která nahrazuje očekávanou tramvajovou propojku Pankrác-Libuš. Opatření není dočasné (20 let) ale sotva na pár dní. Do té doby to, obávám se, postavit nestihnou (zvláště když to vypadá, že příprava jakýchkoliv dalších tramvajových tratí v Praze dočista usnula).
JardaČerný	Sobota, 09. srpna 2025 - 09:29:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1705 Registrován: 10-2012	Koukal jsem,že v dílnách je odstaveno větší množství 8xxx Tater, jedná se nejspíš o dočasné odstavení nebo jsou tam na posledním výletě..? Díky
Uacs495	Sobota, 09. srpna 2025 - 11:53:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 8-2019	Část je na posledním výletě, část jsou žižkovské vozy bez klimy kabiny, které jsou po dobu prázdnin nadbytečné. Ve vozovně probíhají stavební práce.
Nin	Neděle, 10. srpna 2025 - 09:36:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9316 Registrován: 8-2003	8548-8547. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
krutak	Úterý, 12. srpna 2025 - 09:18:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 1-2012	P.L.: Naopak, příprava i samotná stavba dalších nových tramvajových tratí neusla, aktuálně běží jako nikdy za posledních třeba 50 let. Jen momentálně není tramvaj na Praze 4 politicky průchozí až tak hladce, jinde to jde lépe.
P_v	Úterý, 12. srpna 2025 - 09:39:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3684 Registrován: 5-2002	P.L.: Máte na mysli tu trať pro takové přerostlejší tramvaje, o několik metrů níže pod zemí, která se právě staví?
Paul2no	Úterý, 12. srpna 2025 - 18:06:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3641 Registrován: 11-2009	krutak: všechno by to bylo mnohem jednodušší, kdyby tenkrát tramvajové trati nebyly zrušeny, ale pouze zakonzervovány. Četl jsem že takhle to bylo v Boloni s trolejbusy - trolejbusová doprava byla zrušena, ale vedení se nesundavalo, protože co kdyby náhodou. Takže když dozrála myšlenka na obnovení trolejbusového provozu, bylo to mnohem snazší.
P_v	Úterý, 12. srpna 2025 - 19:52:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3685 Registrován: 5-2002	Konzervace je hezká myšlenka, ale po čase chátrání dostoupí do stavu, že se s tím něco musí dělat. Pak by muselo dojít na údržbu nepoužívaného zařízení. To se týká vrchního vedení, nebo trati vedené ve vozovce. Někde se stavěla magistrála, nové nádraží, přidávaly se na vozovce pruhy, celkově se rekonstruoval uliční prostor, tam by nebylo co konzervovat, muselo by se to tam zřídit jako novostavba. A ta zbylá místa s tratí na samostatném tělese se přeci zakonzervovala, kromě Antala Staška, kde se politicky rušilo v tomto století.
S699.0	Středa, 13. srpna 2025 - 14:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 11-2017	V souvislost s blížící se výlukou na B a náhradní tramvajovou dopravou XB by mě zajímalo proč v Praze platí že tramvaj musí zastavovat ve všech zastávkách na trase. Koukám právě na tu XB která bude zastavovat úplně všude a prodlužovat už tak prodlouženou cestovní dobu proti metru. Tahle linka by měla zastavovat jenom Vysočanská - N. Vysočany - Polyklynika Vysočany - Palmovka na Žertvách - Invalidovna - Křižíkova - Florenc. Všechno ostatní průjezd. Tohle navíc bude o víkendu kdy jsou dlouhé intervaly takže při vhodném jízdním řádo by nenastalo poskakování za jinou linkou.
Uacs495	Středa, 13. srpna 2025 - 15:36:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 8-2019	Kdo potřebuje nezastavovat, může jet vlakem. V opatření je tato možnost zahrnuta.
Smithers	Středa, 13. srpna 2025 - 15:50:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 12-2007	Jenže řada cestujících nemá jako cíl stanici metra, ale právě i ty mezilehlé zastávky. To je rozdíl mezi metrem a povrchovou dopravou, je to tak běžně u náhradních doprav za metro.
SoudruhJan	Středa, 13. srpna 2025 - 16:44:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 6-2020	Zdravim, pratele! Nedavno, jsou to asi tri tydny, jsem v Praze potkal klimatizovanou tramvaj. Nevite, zda jeste jezdi? Predem velmi dekuji za odpoved
Bram	Středa, 13. srpna 2025 - 17:42:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17029 Registrován: 4-2003	Právě teď na Výstavišti:
9001	Středa, 13. srpna 2025 - 20:10:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9471 Registrován: 6-2004	S699.0: I o víkendu by to na 90% nešlo, protože by to chytlo klasickou linku ;-) Bram: Velkorysé :-) Tipuji, že cyklopruhy budou opět v silnici...
Demon3	Středa, 13. srpna 2025 - 21:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10274 Registrován: 2-2006	9001: "Tipuji, že cyklopruhy budou opět v silnici..." A mají snad být na železnici ? SoudruhJan: "Nedavno, jsou to asi tri tydny, jsem v Praze potkal klimatizovanou tramvaj. Nevite, zda jeste jezdi? " Specifikuj kterou z těch 130 kusů myslíš, vtipálku... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
SoudruhJan	Středa, 13. srpna 2025 - 23:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 6-2020	Demon3: jich je 130? A kde je schovavate?
Uacs495	Čtvrtek, 14. srpna 2025 - 09:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 8-2019	Jj, za prvé myslím, že to číslo je 128, ne tak docela 130, za druhé je nějaké opravné procento a mimořádnosti (dá se najít, že nejméně 14 jich dlouhodobě nejezdí) a za třetí taková drobnost, následkem nerovnoměrného rozdělení mezi vozovnami jsou někdy vypravovány i na šejdry. Třeba vůz 9346, dnes 9:31 zatáhl z 12/3 a pokud bude vypraven na totéž pořadí, tak v 15:20. Podobně 15/11: mezi 9:26 a 15:45 klimoška odpočívá. (Příspěvek byl editován uživatelem Uacs495.)
Daarzyn67	Čtvrtek, 14. srpna 2025 - 10:34:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2822 Registrován: 8-2020	Smithers: "Jenže řada cestujících nemá jako cíl stanici metra, ale právě i ty mezilehlé zastávky. To je rozdíl mezi metrem a povrchovou dopravou, je to tak běžně u náhradních doprav za metro." Jako třeba Dědinova na XC ? Má to opodstatnění, že tam asi vystupovalo hodně cestujících normálně jedoucí na Roztyly ?
Demon3	Čtvrtek, 14. srpna 2025 - 11:24:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10275 Registrován: 2-2006	SoudruhJan: "Demon3: jich je 130? A kde je schovavate?" Drtivá většina nám jezdí po městě, ale chápu že pro náhodného návštěvníka to může být překvapení... Uacs495: "Jj, za prvé myslím, že to číslo je 128, ne tak docela 130..." Já myslim že po městě je šance potkat 130 ks plně klimatizovaných vozů, o těch klimatizovaných jen v kabině řidiče ani nemluvě, byť i ty odpovídají definici "klimatizovaná tramvaj" a o šejdrech vůbec řeč nebyla. Soudruh jen potkal klimatizovanou tramvaj a řeč ani nebyla o tom, že by s ní jel, tak jsem se logicky zeptal kterou. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Uacs495	Čtvrtek, 14. srpna 2025 - 11:55:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 8-2019	Šanci potkat... krajní případ 9372: pamětník ve snu, s rouškou na obličeji...
SoudruhJan	Čtvrtek, 14. srpna 2025 - 12:32:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 6-2020	Demon: ja nejsem nahodny navstevnik, ale kazdodenni uzivatel. Kazdopadne podil klimatizovanych vozidel, jak tramvajovych, tak autobusovych je v Praze, minimalne pocitove, docela spatny. Napriklad v porovnani s Ostravou.
Bram	Čtvrtek, 14. srpna 2025 - 13:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17031 Registrován: 4-2003	SoudruhJan:ja nejsem nahodny navstevnik, ale kazdodenni uzivatel. Kazdopadne podil klimatizovanych vozidel, jak tramvajovych, tak autobusovych je v Praze, minimalne pocitove, docela spatny. Napriklad v porovnani s Ostravou. V Praze by se určitě měla dát klimatizace do Wan a do ve dvojici s nimi jezdících tramvají. Tyto vozidla zde budeme mít ještě dvacet let určitě. Jenže se asi nechce . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Paul2no	Čtvrtek, 14. srpna 2025 - 13:59:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3646 Registrován: 11-2009	Ono by i dost pomohlo, aby autobusy měly zatmavená skla. (Některé) Sorky sice klimatizují, ale když na vás současně svítí slunce přes okno, tak je to jako by vedle vás byl zapnutý infrapřímotop.
Uacs495	Čtvrtek, 14. srpna 2025 - 14:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 8-2019	Diskuse o pokovených sklech je o něco výše. Skla, která nemají omezovat průchod elmg. vlnění, které je nám tak blízké, tak drahé, mají pokovení udělané z malých navzájem izolovaných obrazců. Na kolik to přijde peněz, netuším, ale železniční vozidla, která to mají, budou jezdit 40 let. Cyklus obměny autobusů je tuším nějakých 12 let. Jo, klimatizují, ale na konečných se povinně vypíná motor.
krutak	Čtvrtek, 14. srpna 2025 - 21:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 1-2012	Byla tu kdysi poptávka po více informacích o DODu Hloubětína, tak už to mají doplněné: https://www.dpp.cz/dod Ne že by tam toho bylo výrazně víc, než jsem tu psal...
Demon3	Pátek, 15. srpna 2025 - 06:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10277 Registrován: 2-2006	SoudruhJan: "...ja nejsem nahodny navstevnik, ale kazdodenni uzivatel..." O to je ten položený dotaz nesmyslnější... Bram: "V Praze by se určitě měla dát klimatizace do Wan a do ve dvojici s nimi jezdících tramvají. Tyto vozidla zde budeme mít ještě dvacet let určitě. Jenže se asi nechce" Krom faktu, že je to technicky obtížně proveditelný, je to taky zrovna u těchto vozidel nejméně smysluplný... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
SoudruhJan	Pátek, 15. srpna 2025 - 11:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 6-2020	Co je na tom dotazu nesmyslneho?
Řiditel	Neděle, 17. srpna 2025 - 17:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 9-2023	SoudruhJan: "Co je na tom dotazu nesmyslneho?" Kide, ty už jsi tu zas?
SoudruhJan	Pondělí, 18. srpna 2025 - 09:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 6-2020	Kide? No, bylo to jen pratelske rypnuti radoveho cestujiciho, ktery proste pocituje na vlastni kuzi, ze v horkych dnes prevazuji v siti DPP vozidla saunoveho typu. A ze v nekterych mestech tomu tak neni. Nebudu uz rusit, at se vam dari.
P.L.	Pondělí, 18. srpna 2025 - 09:44:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 4-2022	krutak: "Naopak, příprava i samotná stavba dalších nových tramvajových tratí neusla, aktuálně běží jako nikdy za posledních třeba 50 let." No, možná probíhá nějak potajmu, zvonkajšku to vyzerá, že na to dlabou. A hlavně, proč vlastně připravovat nové tratě, když není žádná vůle zahájit stavbu ani těch, které už připravené jsou. Tři úseky mají stavební povolení přes půl roku a nevšiml jsem si jakékoliv snahy vybrat zhotovitele a pustit se do toho. To vše za situace, kdy i veškeré další investice města v oblasti dopravy zaostávají nejen za potřebami, ale i za možnostmi. Navíc takový stav motivuje město utrácet volné peníze za pitomosti.
Demon3	Pondělí, 18. srpna 2025 - 11:15:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10281 Registrován: 2-2006	P.L.: "No, možná probíhá nějak potajmu, zvonkajšku to vyzerá, že na to dlabou. A hlavně, proč vlastně připravovat nové tratě, když není žádná vůle zahájit stavbu ani těch, které už připravené jsou." Jako vážně ? Zvnějšku to totiž vypadá, že se jede rekordním tempem. Staví se Dvorecký most, Václavské náměstí i Počernická, před vykopnutím je Nákladové nádraží, ve vysokém stupni přípravy Strahov, Dlouhá míle... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
P.L.	Pondělí, 18. srpna 2025 - 11:31:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 4-2022	Démone, přečti si to znovu a pak teprv reaguj. Je něco těžkého k pochopení na slově "připravuje se"? O tom, co se staví nepíšu. O tom co už je připraveno v zásadě taky nepíšu, ale zmínil jsem, že pro zahájení stavby těchto tří úseků se nic nedělá. Jsou zcela připravené - a nic. Spinká to.
homer98	Pondělí, 18. srpna 2025 - 12:37:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2023	P.L.: "No, možná probíhá nějak potajmu, zvonkajšku to vyzerá, že na to dlabou. A hlavně, proč vlastně připravovat nové tratě, když není žádná vůle zahájit stavbu ani těch, které už připravené jsou. " Taky jsem se pobavil. Prostě ne všechno se odehrává veřejně (respektive veřejnost to nevidí nebo nemusí vidět) a čeká se třeba už jen na stavební povolení nebo na nabytí právní moci nebo třeba běží tendr na zhotovitele atd. (přesný stav jsem nezjišťoval a ani nechci). Jako staví se toho fakt hodně (oproti stavu před 10/20 lety) a ve vysokém stupni přípravy je to, co už Demon zmiňoval. Doplnil bych ještě Nové Dvory a Zdiby. Většina z toho by měla být otevřena 2027 (takový je plán) nebo nejpozději do 2030. Spíš by mě zajímalo, kdy se třeba znovu vysoutěží stavba metra D, ale to sem nepatří.
P.L.	Pondělí, 18. srpna 2025 - 12:53:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 4-2022	Homére, je hezké, že ses pobavil, to vidím jako nejdůležitější. Je jisté, že ne všechno probíhá veřejně (nicméně občas nějaké veřejné výstupy být mají), ale to všechno vím taky a svým příspěvkem to nijak nezpochybňuji, nerozumím proč píšeš jako reakci tyto zbytečné námitky. "přesný stav jsem nezjišťoval a ani nechci" - když nechceš zjišťovat, tak zkus číst, co jsem napsal já. Tři úseky (NNŽ, Strahov a Nové Dvory) mají hotové stavební povolení přes půl roku (byla postupně vydána asi tak od listopadu do ledna). Soutěž dosud nebyla vypsána (tahle věc je zrovna veřejná až dost) a když už zmiňuješ bídu se soutěží na metro D, tak si to zkus dát do souvislostí a vyjde ti totéž - Praha je v tomto směru hodně neschopná.
krutak	Pondělí, 18. srpna 2025 - 13:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 1-2012	PL.: Pane jo, asi žiju v jiném městě. Já tady aktuálně vidím zlatou éru staveb tramvajových tratí, jaká tu nebyla desítky let, ale je možné, že to někdo vidí jako stagnaci a agónii a stavěl by násobně víc a násobně rychleji... Chystané projekty mi přijdou popularizované přiměřeně. Pokud se ti zdá, že nutně potřebuješ vědět víc o každém lejstru, proč se neobrátíš na DPP, ať už zkrze obyčejný formulář na webu, či oficiálním dotazem dle zákona 106/1999?
P.L.	Pondělí, 18. srpna 2025 - 13:57:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 4-2022	Máme výhybky u muzea, svět je růžový, a kdo má k tomu námitky, to je škarohlíd, kterého je třeba zašlapat. Rychlost stavby tramvají se za posledních 10 let zvýšila nekonečněkrát a to stačí. Pořád píšete nějaké plané námitky - "nutně potřebuješ vědět víc o každém lejstru" - nepotřebuji, stačilo by, kdyby postupovali vpřed a vidím zcela zřetelně, že se to neděje. Pořád argumentujete běžícími stavbami, jako bych je zpochybňoval - zřetelně nezpochybňuji a píšu to už asi potřetí. Realita je taková, že Praha rychle roste a aktuální tempo dopravních staveb (teď myslím nejen tramvají) je menší než rychlost toho růstu. Zaostávání se tedy zvětšuje.
P_v	Pondělí, 18. srpna 2025 - 14:35:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3689 Registrován: 5-2002	Zatím se víceméně jen dohání deficit, neb většina těch nedávných a plánovaných tratí už se plánovala už za socíku, nebo se v té době zrušily. ŘSD má slušný informační servis, kde každý záměr na stavbu silnice má svou stránku s aktualizacemi stavu, které jsou opravdu aktuální. Jakmile se něco změní, do týdne to tam dají. Mohl by tedy i DPP zřídit něco takového o stavu přípravy, počínaje studií proveditelnosti. Sice něco na webu má, ale trpí to neaktuálností a neúplností. ROPID je i detailnější, ale aktualizovaný přehled vydává tak jednou za 5 let.
Demon3	Pondělí, 18. srpna 2025 - 16:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10282 Registrován: 2-2006	P.L.: "Démone, přečti si to znovu a pak teprv reaguj. Je něco těžkého k pochopení na slově "připravuje se"? " Asi by bylo fajn, kdyby ses naučil vyjadřovat... Viz "...příprava i samotná stavba dalších nových tramvajových tratí neusla, aktuálně běží jako nikdy za posledních třeba 50 let." No, možná probíhá nějak potajmu, zvonkajšku to vyzerá, že na to dlabou. A když ti napíšu, na co probíhá příprava, což teda logicky zahrnuje i koordinaci a financování, máš problém s chápáním. To je pak těžký... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Dj_la_défense	Pondělí, 18. srpna 2025 - 17:18:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5890 Registrován: 4-2007	Řešilo se tu vypravení klimatizovaných tramvají, tak dnes je v tuto chvíli vypraveno 85 vozů (na lince 9 je z tohoto čísla devatenáct pořadí) z údajných 128, což činí "famózních" 66, 41%. Pro zajímavost v sobotu jich nebylo venku ani 50% (napočítal jsem tuším 60 kusů), což v letních měsících při víkendovém základním 15minutovém intervalu je prostě blamáž a naprostý nezájem. Zkrátka jako se DPP učil vypravovat nízkopodlažní vozy, tak se teď bude učit vypravovat vozy klimatizované. Vývoj? Naprostá nula. Jen by mě zajímalo, co má lidi přimět cestovat v těch vedrech, co teď pár dní byly, tramvají, když to není komfort, ani čas a například pro mě ani cena...
P.L.	Pondělí, 18. srpna 2025 - 17:53:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 4-2022	Démone, je to marný. Tu "samotnou stavbu" do toho zamontoval Kruťák, to nejsou moje slova, byla to jeho nepovedená reakce na můj původní příspěvek. Já řeším svoji otázku a ne jeho nabalenou vatu. "Což teda logicky zahrnuje i koordinaci a financování" jsou výmluvy hodné politika, vždycky se dá říct, že někdo přerovnal lejstra zleva doprava a že to je ten progres, ale reálně to prostě nepostupuje. Je vás tu pár borců, co to nechcete vidět, a přiznat si to, fakta vás nepřesvědčí, zbytečně se snažím. Já se původně zajímal spíš o stavby v přípravě, nějak jsme sklouzli k těm již připraveným, u nich je v plánu rok 2027, to se v tuto chvíli stihnout dá (a schválně jestli se to opravdu povede). U všech tří ale byly dříve v plánu roky nižších čísel.
Uacs495	Pondělí, 18. srpna 2025 - 19:31:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 8-2019	Dj: Ono i když si odmyslíme problematiku klimatizace: jsou to ty nejnovější a nejmodernější vozy, je v nich uloženo nejvíc peněz a jsou plně nízkopodlažní. Měli by je honit jako nadmutou kozu.
5735	Pondělí, 18. srpna 2025 - 19:38:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2613 Registrován: 12-2007	P.L.: "Já se původně zajímal spíš o stavby v přípravě..." To je třeba spojnice Dvorce - Budějovická - Michle - Vršovice (až bude probíhat realizace, tak zcela jistě po částech), ÚDDP - Štěrboholy nebo Modřany - Nové Komořany či Dědina - Dlouhá míle . Ano, nejsou vidět, ale může to být proto, že jsou ve stádiu úvah, prověřování možností a dalších přípravných činností laikovi nic neříkajících.
Bram	Pondělí, 18. srpna 2025 - 19:39:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17045 Registrován: 4-2003	Uacs495:Ono i když si odmyslíme problematiku klimatizace: jsou to ty nejnovější a nejmodernější vozy, je v nich uloženo nejvíc peněz a jsou plně nízkopodlažní. Měli by je honit jako nadmutou kozu. Jenže u dýpý jsou makáči ve vozovnách zvyklí na tétrojky a takhle by se jim ty nízkopodlažní klimatizované vozy ještě moc opotřebovávaly a musely by se více udržovat .
5735	Pondělí, 18. srpna 2025 - 19:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2614 Registrován: 12-2007	Uacs495: "Dj: Ono i když si odmyslíme problematiku klimatizace: jsou to ty nejnovější a nejmodernější vozy, je v nich uloženo nejvíc peněz a jsou plně nízkopodlažní. Měli by je honit jako nadmutou kozu..." ... aby se co nejdříve rozsypali a mohly jezdit ty do kouta zastrčené staré vozy, že? Nové vozy by měly být využívány úměrně skladbě provozních vozů. Ani moc ani málo. Prostě tak, aby za všech okolností bylo možné garantovat, že na nízkopodlažním spoji pojede nízkodlažní vůz a na spoji s garantovanou klimatizací vůz s funkční klimatizací.
Dj_la_défense	Pondělí, 18. srpna 2025 - 20:00:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5891 Registrován: 4-2007	5735: A co to je garantovaná klimatizace? Pravda, dlouho jsem tramvají nejel, takže se patrně objevují vločky u invalidy na jednotlivých spojích, že?
Demon3	Pondělí, 18. srpna 2025 - 20:13:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10283 Registrován: 2-2006	P.L.: "Je vás tu pár borců, co to nechcete vidět, a přiznat si to, fakta vás nepřesvědčí..." No a ty seš tu sám a fakta jsi zatím nepředložil, tak to aspoň zkus a třeba ta snaha k něčemu bude... Dj_la_défense: "Řešilo se tu vypravení klimatizovaných tramvají, tak dnes je v tuto chvíli vypraveno 85 vozů (na lince 9 je z tohoto čísla devatenáct pořadí) z údajných 128, což činí "famózních" 66, 41%." Tak si ta čísla trochu zrevidujeme - dnes bylo vypraveno 96 vozů s klimatizací z celkových 128, zbytek je na prohlídkách, opravách nebo na záloze. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Dj_la_défense	Pondělí, 18. srpna 2025 - 20:23:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5892 Registrován: 4-2007	Já napočítal v 17 hodin 85 ks na trati, pochybuji, že bych se seknul o 11 kusů. Pokud nebyly v mapě pro veřejnosr označeny za klimatizované vozy=nebyly klimatizované. Tudíž platí 66.41% a to pouze z toho směšného čísla 128 kusů na celou síť. Což stále dělá socku sockou P.S. Zreviduj čísla ty
Uacs495	Pondělí, 18. srpna 2025 - 20:56:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 8-2019	5735: Vozy jsou konstruované na to, aby jezdily. Vždy to v normálním světě bývalo tak, že nová vozidla se nasazovala na parádní výkony s vysokým proběhem a jak stárla, odsouvala se na výkony podřadnější a podřadnější, až skončila na nějakých posilách. Životnost a údržba a všechno kolem je s ohledem na toto kalkulováno.
Demon3	Pondělí, 18. srpna 2025 - 21:28:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10284 Registrován: 2-2006	Uacs495: "Vozy jsou konstruované na to, aby jezdily. Vždy to v normálním světě bývalo tak, že nová vozidla se nasazovala na parádní výkony s vysokým proběhem a jak stárla, odsouvala se na výkony podřadnější a podřadnější, až skonči kt nejsou konstruovaný aby jezdily s vysokými proběhy." Pokud budeš honit stále dokola jen určitou skupinu vozů, nutně je zhuntuješ mnohem rychleji a nádavkem všechny ve stejný čas, takže je ve finále odstavíš a při průměrné dodací lhůtě náhradních dílů dva roky, máš celkem vystaráno... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...