Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 16. 7. 2025

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 16. 7. 2025

autor	příspěvek
Bram	Čtvrtek, 03. července 2025 - 16:04:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16928 Registrován: 4-2003	Petr vlček:Problém ekolistů je hlavně v tom, že na to sedla hromada lidí co na obyčejným kole nikdy pořádně nejela a navíc si neuvědomují že se ekolo chová i vzhledem k váze malinko jinak (což ale činí i "naložený" obyčejný kolo a ví to i ti co kdys vozili kámoše v dětství na nosiči). Nedejbože "hele, sdílený kola, tak si ho půjčíme". No a pak s nevírou sleduješ tetu, co na úzký cyklostezce radši při míjení zastaví /což by nevadilo) ale kolo ji úspěšně převážilo čímž se koulela i s tím sdíleným krámem k řece... Lidí, kteří nejezdili na normálním kole a šli rovnou na elektrokolo, je sotva tak pět procent mezi elektrokolisty. Ale jsou velice dobře poznat, proto některým méně bedlivým pozorovatelům přijdou jako většina .
Hroch.R420	Čtvrtek, 03. července 2025 - 18:58:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 8-2011	Pánové, jednou také budete staří, kdy už vám ty nohy nebudou tak dobře sloužit jako teď, takže budete rádi Já si myslím, že proti takovým případům nikdo nic nenamítá, ale lidi ve středním věku i s děckama a všichni elkola, to je mazec.
Martin_100	Čtvrtek, 03. července 2025 - 22:13:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9997 Registrován: 12-2005	Přesně. Nestačil jsem se divit kdyz jsem viděl dětský ekolo. Sakra děti maji tolik energie, ze by se Temelin mohl stydět tak proc jim dávat ekola? Mlady zdravy lidi maji jezdit za svoje a ne s dopomocí. To je pro starý a nemohoucí. Ja bych si vůbec nemoh vážit výletu kdyby za mě půlku odslapala baterka. Z toho byh nemoh mít žádnou radost. Když nechci šlapat tak jedu na motorce.
Bram	Pátek, 04. července 2025 - 09:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16930 Registrován: 4-2003	M250.0:Já pořád ještě doufám, že (přinejmenším) v národních parcích budou elektrokola postavena na roveň motocyklům a nebudou tedy smět za značku B 11, čímž by se počet cyklistů rozumně zredukoval (a poměr elektro/bio zvrátil). To množství lidí na elektrokolech je totiž neúnosné a souhlasím s předřečníky, že vzhledem ke schopnostem mnoha elektrokolistů taky nebezpečné. V době, kdy je spíš zájem pravomoci správ NP spíš omezit, tohle opravdu nehrozí . Hroch.R420:Já si myslím, že proti takovým případům nikdo nic nenamítá, ale lidi ve středním věku i s děckama a všichni elkola, to je mazec. Elektrokolo umožňuje dospělým se během cyklovýletu tolik nezadýchat (což je při víkendové volnočasové aktivitě pro mnohé velké plus, zejména, když pak po výletu jedou sto kilometrů domů autem) a dětem umožňuje výlet vůbec ujet. Prostě už mizí udýchaní tatínkové vlekoucí své dítě na kole připojeném k tomu tatínkovu formou návěsu. Martin 100:Sakra děti maji tolik energie, ze by se Temelin mohl stydět tak proc jim dávat ekola? Energie mají děti dost, jen jim příliš nejde pod nos jí vydávat zrovna při šlapání do pedálů během jízdy do kopce a mnohdy stávkují. Také jsem jako dítě mnohdy stávkoval a odkazovat se jako na správné řešení ze strany rodičů v podobě pár facek, které jsem občas za stávkování jako dítě dostal, mi nepřijde v pořádku. Mlady zdravy lidi maji jezdit za svoje a ne s dopomocí. Řekl bych, že je Ti po tom celkem h...o, neb řešíš problém někoho jiného. Tedy problém, který se Tě absolutně netýká. Ja bych si vůbec nemoh vážit výletu kdyby za mě půlku odslapala baterka. Z toho byh nemoh mít žádnou radost. Někdo Ti nařizuje mít elektrokolo a využívat ho?!?
Apollo_17	Pátek, 04. července 2025 - 10:23:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9412 Registrován: 8-2007	Elkolisté jsou běžně nebezpeční šílenci, co se řítí do nepřehledných zatáček a pak se diví, když skončí napíchnutý v křoví, či na nejbližší chirurgii. To jsou hlášky štamgastů ze 4. cenové po 3 pivech a 4 zelených? Ekolo má skoro polovina cyklistů a žádného napíchnutého v křoví jsem neviděl. Že jsou občasné úrazy na kole, nezávisí na tom,zda je Ekolo, nebo obyčejné kolo. Někdy se zabije i pěší šílenec(zrovna spadla z hory nejlepší česká horolezkyně a je mrtvá), to by měli také zakázat. Ekolo je sportovní nástroj, který přivede mnoho lidí k rekreačnímu sportu místo vysedávání u televize/počítače. Když nechci šlapat tak jedu na motorce. Jeď si na čem chceš. Já šlapu na elektrokole, to mi pomáhá do kopců.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 04. července 2025 - 10:33:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5951 Registrován: 6-2019	To jsou hlášky štamgastů ze 4. cenové po 3 pivech a 4 zelených? [rofl] Ekolo má skoro polovina cyklistů a žádného napíchnutého v křoví jsem neviděl. Že jsou občasné úrazy na kole, nezávisí na tom,zda je Ekolo, nebo obyčejné kolo. Někdy se zabije i pěší šílenec(zrovna spadla z hory nejlepší česká horolezkyně a je mrtvá), to by měli také zakázat.[smrt] Já jo, opakovaně, poskytoval první pomoc i oživoval. Zjevně jezdím o dost častěji než vy. A nikomu podobný zážitky nepřeju. umožňuje dospělým se během cyklovýletu tolik nezadýchat A tloustnout bez námahy. pár facek, které jsem občas za stávkování jako dítě dostal, mi nepřijde v pořádku. Vy jste jich měl naopak dostat víc, například za ty kecy o J. Kocourkovi. Prostě už mizí udýchaní tatínkové vlekoucí své dítě na kole připojeném k tomu tatínkovu formou návěsu. A přibývá tlustoprdů. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
M250.0	Pátek, 04. července 2025 - 10:34:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3270 Registrován: 8-2017	Bram: Elektrokolo umožňuje dospělým se během cyklovýletu tolik nezadýchat Kdo se nechce zadýchat, ať si jezdí v Polabí nebo okolo Třeboně. Ale samozřejmě ne na horských kolech, jak i v těchto oblastech často vídám. Energie mají děti dost, jen jim příliš nejde pod nos jí vydávat zrovna při šlapání do pedálů během jízdy do kopce a mnohdy stávkují. Ciwe, to je argument jak noha. Místo toho, aby se děti vychovávaly k tomu, že při sportu (ale i v životě) je potřeba trochu máknout, aby z toho něco bylo, tak jim radši nacpat elektrickou motorku, aby se náhodou chudinky neutrpěly újmu. Co z takových dětí asi tak vyroste? Apollo 17: Ekolo je sportovní nástroj, který přivede mnoho lidí k rekreačnímu sportu místo vysedávání u televize/počítače. Touhle optikou je auto taky sportovní nástroj. Což neznamená, že je jeho používání k tomuto účelu hodno podpory.
Bram	Pátek, 04. července 2025 - 10:46:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16932 Registrován: 4-2003	AŠM:Vy jste jich měl naopak dostat víc, například za ty kecy o J. Kocourkovi. Já o Jaroslavovi Kocourkovi nic nepsal, ale chápu, že si AŠM zase potřebuje poléčit své bebíčko . A přibývá tlustoprdů. Jízdou na elektrokole?!? Fakt?!? Že je AŠM typický kolenovrtný žvanil, který elektrokolo nevyužívá, je mi naprosto jasné .
Apollo_17	Pátek, 04. července 2025 - 12:35:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9413 Registrován: 8-2007	M250.0: " Touhle optikou je auto taky sportovní nástroj. Což neznamená, že je jeho používání k tomuto účelu hodno podpory." Auta,ani elektrokola opravdu nepotřebují podporu pár rozumbradů na jakémsi diskusním fóru.😆 Ty už si dávno své místo našly.
M250.0	Pátek, 04. července 2025 - 13:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3271 Registrován: 8-2017	Podporu v podobě úlev z dopravních předpisů a tím možnosti vjezdu skoro všude. Motor to má, tak je dost zvláštní, že se k tomu nepřistupuje jako k motorovému vozidlu.
Bram	Pátek, 04. července 2025 - 14:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16936 Registrován: 4-2003	M250.0:Motor to má, tak je dost zvláštní, že se k tomu nepřistupuje jako k motorovému vozidlu. Je to stále kolo, byť s možností elektropohonu. Nedělá to kravál, místa to zabírá stále jako běžné kolo, jezdí se na tom téměř stejně jako na běžném kole. Určitý problém je, že firmy u nás nabízí úpravu SW s odblokováním maximální rychlosti 25 km/h. Ale to není problém samotného elektrokola, to je problém, který vytvořili svou poptávkou někteří bezohlední majitelé elektrokol. Motor to má, tak je dost zvláštní, že se k tomu nepřistupuje jako k motorovému vozidlu. Viz výše. A elektrokolo, které je považováno za elektrokolo a nikoliv za něco jiného, má výkon 250W a maximální rychlost 25 km/h. To jsou tak nízké hodnoty, že nemá smysl, aby elektrokolo bylo považováno za něco jiného, než je kolo. Bez ohledu na to, že si to tu někteří pomatení šotouši strašně přejí .
M250.0	Pátek, 04. července 2025 - 16:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3272 Registrován: 8-2017	Dobrou slovní ekvilibristiku tady předvádíš, ale lze jenom těžko obhájit, aby se hranice mezi motorovým a nemotorovým vozidlem určovala jinak než podle přítomnosti motoru. Pro mě je to pořád ohnutí smyslu a vytvoření záměrné díry v zákoně. Vjezd motorových vozidel na lesní cesty se neomezuje proto, že by tam tím motorovým vozidlem člověk něco poškodil, ani ne proto, že by vadil hlukem (to by přece měly výjimku i elektromobily, ne?) a už vůbec ne proto, že by nějak záviselo na šlapání (to by mohly jezdit mopedy) ale proto, aby do toho lesa nejezdil každej jak do lunaparku (a nezavazel třeba lesníkům). Pokud k této změně nedojde, pohřbí časem elektrokola normální cyklistiku, podobně jako půjčovny lodí pohřbily klasické vodáctví. Sportovci se vytěsní do posiloven a venkovní prostor se přenechá čumilům. To mi přijde jako velká škoda a naprostý protiklad toho, co by měl stát podporovat.
M_g	Pátek, 04. července 2025 - 17:52:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 6-2006	A co by měl stát podporovat?
M250.0	Pátek, 04. července 2025 - 18:55:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3274 Registrován: 8-2017	Aby se lidi hejbali a tím pádem tolik nebyli tak náchylní k civilizačním chorobám.
Petr_vlček	Pátek, 04. července 2025 - 20:00:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17796 Registrován: 5-2004	Což elektrokola, tam se musí aspoň přišlapávat. Ještě lepší jsou elektrokoloběžky, nejlíp ty se sedátkem... A na tom elektrokole je jezdec zpravidla v prdeli má li překonat překážku typu pár schodů nebo padlej kmen přes cestu... Tlačit to třeba okolo toho stromu terénem taky asi kvůli váze bude šichta. Čili ne všude se dostanou. I z těchto důvodů stále šlapu svejma ač toho mám už třeba po 75 km (a někdy i padesáti) plný kecky.
Martin_100	Pátek, 04. července 2025 - 22:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9998 Registrován: 12-2005	Ale jo liná vyžraná svině si koupi ekolo a pak všude žvani jak sportuje jezdí desitky,kilometrů ale nehubne protože a, b, c, d ,y ,z A ty argumenty s dětma..... no co tak ještě vymyslet míč co bude sám litat po hřisti do branky aby,se tlustej fotřík s obézním harantem nezadejchali při fotbálku.
M_k	Sobota, 05. července 2025 - 05:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6181 Registrován: 9-2005	Já nevím, proč někoho rozčiluje elektrokolo v národě, kde připadá jedno auto na dvě osoby včetně batolat. Autem značná část lidí jezdí i trasy, které jdou zcela bez problémů ujít pešky či ujet na kole. A největším ternem je domáhat se tolerování stání pod okny, i když je to třeba nelegální jen kvůli 200 metrům chůze navíc.... Bezdružická lokálka
M_k	Sobota, 05. července 2025 - 05:22:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6182 Registrován: 9-2005	Ad Martin 100: Ten míč už vymysleli. Říkají mu televize....😁😁 Bezdružická lokálka
Martin_740_848	Sobota, 05. července 2025 - 05:36:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 8-2006	Dneska na 7404/7413 velká sv s 754.065 Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských. Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
Bram	Sobota, 05. července 2025 - 06:24:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16938 Registrován: 4-2003	To fakt jak u blbejch na dvorku . Když se jede s elektrokotlem, tak se u toho stále šlape. Sice ne tolik, ale stále šlape. Takže podle zdejších myslitelů bude asi lepší, když se nebude šlapat na kole vůbec a bude se ležet u televize .
Miram	Sobota, 05. července 2025 - 06:55:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2934 Registrován: 11-2005	Ovšem na běžném kole by ti noví "cyklohrdinové" nevyjeli na místa, odkud si teď volají záchranné složky na pomoc, když jim dojde v e-kole šťáva... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
M250.0	Sobota, 05. července 2025 - 08:59:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 8-2017	Bram: To fakt jak u blbejch na dvorku [crazy]. Když se jede s elektrokotlem, tak se u toho stále šlape. Sice ne tolik, ale stále šlape. Záleží samozřejmě na modelu, ale u mnohých stačí protáčet pedály, aby byly senzor a legislativa spokojený. Lokomotivu asi taky postrkuje fíra kupředu mačkáním živáku, protože bez něj to nejede. To je ale sportovec. M_k: To je krystalický whataboutismus.
BigGeorge	Sobota, 05. července 2025 - 11:44:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 3-2018	Mám drobný dotaz. Nevzpomene si náhodou někdo, o čem byla tahle diskuse původně?
Martin_100	Sobota, 05. července 2025 - 14:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10002 Registrován: 12-2005	Měnili se tu vzory vyšívaní a probiraly recepty na povidla.
J.M.	Neděle, 06. července 2025 - 19:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6031 Registrován: 12-2020	Auta zakázat úplně. Výjimka imobilní. Elektrokola jen pro 50+ a nemocné na potvrzení lékaře
Martin_100	Neděle, 06. července 2025 - 21:00:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10007 Registrován: 12-2005	A marmeládám zakázat internety viď Džeme....
J.M.	Neděle, 06. července 2025 - 21:30:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6034 Registrován: 12-2020	Když zakázat internet, tak demokraticky všem. Jsem pro
Martin_100	Pondělí, 07. července 2025 - 09:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10010 Registrován: 12-2005	Ano všem marmeládám
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 09. července 2025 - 10:57:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5964 Registrován: 6-2019	Taxem si koupil za 240 Kč jednodenní Plzeňského kraje plus Bavorsko, za účelem přesunu z KV kraje do Mauthu. Zatím jediný vlak co jel včas byl první Sp do Plzně. ND do Klatov zpožděná, v Alžbětíně plus 30. Přípoj samozřejmě pryč. Další připoj je zrušen, ten ani nedorazil. Souběžné autobusy neexistují, nástupiště se plní lidmi. Pokud nepojede ten před polednem, mohu si s jízdenkou vytřít zadel. Dobrý, funkční systém 🤮🤮🤮 Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
darwousek	Pátek, 11. července 2025 - 11:40:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2024	Obří zakázka na nové vlaky pro Arrivu míří ke Škodě Pantery to ale být nemůžou ne ? V ZD jasně stojí 200km/h, napadá mě maximálně nějaká obdoba DB NIM Expressů.
Kotec	Pátek, 11. července 2025 - 12:21:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 10-2011	Mám dotaz. Skutečně se dá jet na čtyřhodinovou síťovou jízdenku plzeňského kraje za 84.korun autobusem do Stříbra, pak expresem do Plzně a pak rychlíkem do Strakonic (za 4 hodiny se to samozřejmě stihne i s velkou rezervou). A tu jízdenku jde koupit u řidiče autobusu? Nebo je v tom nějaký háček?
Jussi	Pátek, 11. července 2025 - 12:21:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 1-2017	Na vizualizacích (k úplně jiným zakázkám) figurovala nová škodovácká jednotka v obodobě krakena, tedy čelní vozy jednopodlažní, vložáky patrové. Tak třeba to.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 11. července 2025 - 13:53:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5966 Registrován: 6-2019	za 4 hodiny se to samozřejmě stihne i s velkou rezervou No, můžete se modlit. Já chytil 2 hodiny zpoždění tam a dvě zpět (na Šumavu). Hezkým zakončením bylo zavření kočárku s miminem do dveří v ř. 650 Waldbahn při odjezdu ze zastávky. Můj itinerář byl tak či tak v rektu a musel jsem improvizovat a místo původní trasy cestu zkrátit. Zpět ze Stachů do KV to bylo ještě horší. Jediné co funguje a fungovalo byly autobusy a lanovka. Ve Strakonicích jsem se pokochal novým terminálem (je opravdu velmi solidní, snad i tak vydrží, např. té prodejně kafe moc šancí nedávám, i když kafe měli výborný). Můj R 666 měl jet včas, jenže sotva jsem se usadil, tak začala oblíbená hra na přihazování zpoždění po 10 minutách. Sice bylo už od počátku jasné, že to bude nejméně hodina, hodina a půl (s vysokou pravděpodobností, to jsem si zjistil během dvou minut telefonicky, prostě to tak v podobných případech bývá), ale proč nepřihazovat až do 30 minut. Pak se stroj na generaci výšky zpoždění zastavil. Po další půlhodině přihodil půl hodinu atp. Informace o ND či výhledu situace nulové. Nejvíce to odsrala chudák pokladní, která věděla možná ještě méně než já. Mezi lidmi se začínaly šířit zvěsti o NAD. Ve výsledku jsem dorazil do KV kraje přesně o 2 hodiny později. 2 tam 2 zpátky a jediné k čemu je to dobré, že můžete v klidu dočíst další knihu, na dráze se nepospíchá. Ale Šumavu asi vezmu na milost, kopce tam mají pěkně narostlé, houby taky, lidi vypnul déšť a zajímavých tras je tam taky dostatek. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
darwousek	Pátek, 11. července 2025 - 15:01:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2024	Jussi: "Na vizualizacích (k úplně jiným zakázkám) figurovala nová škodovácká jednotka v obodobě krakena, tedy čelní vozy jednopodlažní, vložáky patrové. Tak třeba to." Mě právě napadlo jestli si Arriva nenechá udělat něco netrakčního, typu právě NIM Express a nenechá si od škodovky udělat něco ve stylu 380 + nekoupí nějaké starší diesely pro úsek Klatovy - Železná Ruda
Jussi	Pátek, 11. července 2025 - 21:52:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 1-2017	darwousek: Uvidíme, přiznám se, že nevím, co přesně bylo ve smlouvě. Nicméně, Škoda nabízí na stránkách jednotky pro dálkovou a příměstskou dopravu. Dálková, zřejmě sem, je jednopodlažní, příměstská stylu kraken. Dálky: Škoda 26 Ev Příměsto: Škoda 22 Ev Čekal bych na elektrické části výkonů 26Ev, s tou Rudou nevím. Jestli je z hlediska smlouvy akceptovatelné, aby si cestující přesedly v Klatovech na "brejlovce/herkula".
Suri	Sobota, 12. července 2025 - 01:42:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2878 Registrován: 4-2003	Jussi: "Čekal bych na elektrické části výkonů 26Ev, s tou Rudou nevím. Jestli je z hlediska smlouvy akceptovatelné, aby si cestující přesedly v Klatovech na "brejlovce/herkula"." To je pořád dokola jak u blbejch. Dokud nebudou dráty, tak se podle smlouvy jezdí v objednávce státu na r16 jen Praha-Klatovy. V okamžiku, kdy dráty budou, má stát opci na to, doobjednat vozbu 5 párů Praha-Železná Ruda ve dvouhodinovém intervalu. Ze smlouvy je požadavek pouze na elektrická vozidla, takže nějaký přepřah na bejlovce/herkula vůbec nepřichází v úvahu.
Jussi	Sobota, 12. července 2025 - 14:32:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 1-2017	Suri: Hele uklidni se, snad píšu, že nevím, jak to v té smlouvě je. Odpovídám na otázku pravděpodobných vozidel Arrivy. Tak si zchlaď co uznáš za vhodné a příště vynech ten dramatický úvod.
pilot.pirx	Sobota, 12. července 2025 - 17:16:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 2-2018	A to je takový problém si tu smlouvu najít a přečíst? No jo, moc práce.
Savik	Sobota, 12. července 2025 - 22:11:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 4-2003	Suri, to je dáno historicky. "jak u blbejch" je v tomto případě jednoznačně stát/kraj (=prostě volený/úřední "daňový poplatník"). Na Rudu se totiž z Plně vodjakživa (za naší paměti) jezdilo direkt, tedy přímo, a to jak motorákama, tak vlakama. Proto ta neznalost krajánků, jednoduše mají všichni zafixovaný, že na Železnou Rudu se jezdilo a jezdí (i z Prahe) přímo. A tudíž přespolní logicky předpokládají, že se na Rudu bude jezdit přímo i nadále. My místní už jsme detaily tý nový smlouvy samozřejmě zaregistrovali. Tu **ňárnu, co si od prosince 2028 stát/kraj objednal. Například ještě v roce 2017 bylo 7 přímých párů vlaků Plz-ŽR ...to byla doba! Sedm párů vlaků (tedy klasiky) bez přestupu. Pak se to na 2018 a 2019 vrátilo na dříve obvyklých 5 párů přímých vlaků. Od roku 2020 pak úřad vymyslel tu Brejli z Plzně pod drátem... aby "ušetřil". Že z toho neudělali skutečně rychlý vlak a v Klatovech zachovali deset a více minut pobytu, to bylo poměrně dost k smíchu. No nic, zkrátka a dobře se jezdilo a jezdí přímo skrz Klatovy leta letoucí zcela přirozeně (nyní 2 páry vlaků a 1 pár motoráku), neboť na takovou blbost jako je přestup v Klatovech nikdo doposud nepomyslel. No a v roce 2028? Nepude to!!! Už nikdy! (protože ten drát taháme na Rudu už vod šestadedavadesátýho, že jo?) A kdyby čirou náhodou Skáza železnic pokročila kupředu, tak, světe div se, se zase začne jezdit přímo. (motorákama*, ale bude to přímo) Úplně vidím ty desítky politiků a manažerů, co si z toho udělají v daným čase kampaň, budou se plácat po ramenech, jak těm lidem zase pomohli. A budou se tvářit, že se tak nikdy nejezdilo, že to nikdy nešlo a že to je zcela a úplně NOVINKA! Chce se mi zracet. Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Jussi	Neděle, 13. července 2025 - 00:22:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 1-2017	Pilote, opět. Já odpovídám na to, s čím nejspíš bude jezdit Arriva. O smlouvě nic nevím, což jsem napsal hned 2x. A ne, hledat a číst to nechci, je mi to jedno, já to vědět nechci. Moje cesty končí v Klatovech a dopravce mi je nakonec buřt, na rozdíl od toho, zda se vozidla vyrobí v Plzni nebo (třeba) v Bydgoszczi.
Sonic	Pondělí, 14. července 2025 - 00:32:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 11-2006	V sobotu v Plzni na hlavním viděny Ds 080 a Ds 081 - vypadají ještě používaně ... Pokud opravdu jsou používané, tak na jakých vlacích jsou vozy Ds řazeny?
Sonic	Pondělí, 14. července 2025 - 01:15:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2045 Registrován: 11-2006	A ještě dva dotazy k plzeňskému ranžíru, pokud byste někdo prosím vědel. 1) Během mého focení se na Lc 302 + Se 310 rozsvítilo "posun dovolen" - viz 1. fotka - ale žádná jízda po dobu mé přitomnosti neproběhla - to souvisí s předáním nějakého z PSt.? 2) Má nějaký význam, že Sc 314 je pětisvětlové, ale 3 svítilny jsou falešné? Proč je to instalováno místo dvousvětelného návěstidla s červenou a bílou, jako to bývá jinde?
H_k	Pondělí, 14. července 2025 - 07:18:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8023 Registrován: 5-2002	Zatím jediný vlak co jel včas byl první Sp do Plzně. ND do Klatov zpožděná, v Alžbětíně plus 30. Přípoj samozřejmě pryč. Přípoj ti ujele vždycky, i bez výluky, tam jsou jenom 3 minuty na přestup a nečeká se.
Tantin27	Pondělí, 14. července 2025 - 08:21:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2832 Registrován: 7-2017	Savik: Ono to má co do činění s tím, jak moc depo Plzeň (ne)zvládá udržet provozní Brejlovce a kolik za to (modré z nebe) chce. Současný model jde vyjezdit 1+1 lokomotiv řady 754, což je finančně zvládnutelné. A Brejlovec na Sp pod dráty jezdil (teď už nejezdí) i kvůli vatáži a tomu, jak jde křižovat a nerozbíjet takt a disponibilitě řady 362 (která taky v Plzni nebyla kdoví co). (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Tantin27	Pondělí, 14. července 2025 - 08:23:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2833 Registrován: 7-2017	H_k: "Zatím jediný vlak co jel včas byl první Sp do Plzně. ND do Klatov zpožděná, v Alžbětíně plus 30. Přípoj samozřejmě pryč. Přípoj ti ujele vždycky, i bez výluky, tam jsou jenom 3 minuty na přestup a nečeká se." Do Bavorska se nečeká. Do Čech už ano (před pár lety jsem psal POVED+SŽ+ČD, doplněno obratem do pomůcek ), zkusím se zas připomenout BEG, jestli by těch 5 minut nešlo i na druhou stranu...
H_k	Pondělí, 14. července 2025 - 12:31:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8024 Registrován: 5-2002	Do Čech je navíc 5 minut, to už trochu prostoru dává, ty 3 jsou nesmysl... Je to zabiják hlavně pro místní cesty typu ze Špičáku do Zwieslu, je to škoda...
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 14. července 2025 - 12:43:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5967 Registrován: 6-2019	Přípoj ti ujele vždycky, i bez výluky, tam jsou jenom 3 minuty na přestup a nečeká se. Mně tedy epka ČD ukazuje 4 minuty a spojení najde jako přípojné. (jinak - já s tím počítal, on totiž i bus do Mauthu je v dopoledním sedle jeden vynechaný, takže bych hodinu ztratil i v případě toho slibovaného přípoje) Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Suri	Pondělí, 14. července 2025 - 19:05:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2879 Registrován: 4-2003	Do zadrátování by provozně a asi i finančně nejlíp vycházelo neprovozovat vůbec na Rudu rychlíky, resp. přímé vlaky od Prahy. Při zpoždění, které bývá od Prahy pravidlem se díky přestupu dají v Klatovech ušetřit cenné minuty, které pak právě chybí v Alžbětíně, nehledě na to, že 847 to zvládají vyjezdit lépe s přehledem než zdechliny 754. Foxy jsou nízkopodlažní, umí zastávky na znamení, to jsou všechno faktory, které pozitivně ovlivňují stabilitu provozu u rycjlíků je to naopak s tendencí k destabilizaci. A to ještě mají rychlíky delší jízdní doby než Os.
Jeník_H..	Pondělí, 14. července 2025 - 19:16:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5342 Registrován: 3-2015	Dnes vyrazila z Klatov do hor i 754 066 , bohužel může jet jen jedna, nebo si to rozdělit odpoledne. Je tam furt i stálice 074.
darwousek	Pondělí, 14. července 2025 - 20:39:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 12-2024	Suri: "Do zadrátování by provozně a asi i finančně nejlíp vycházelo neprovozovat vůbec na Rudu rychlíky, resp. přímé vlaky od Prahy." A další část Šumavy ztratí přímé spojení s Prahou. Po Volarech a Novém Údolí i Žel. Ruda...
Petr_vlček	Pondělí, 14. července 2025 - 21:50:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17815 Registrován: 5-2004	A přestup v Klatovech s kolama, báglama a pod po schodech s trnutím jestli vyjde od zpožděného vlaku od PLzně přípoj.... No pokrok nezastavíš.
Suri	Pondělí, 14. července 2025 - 22:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2880 Registrován: 4-2003	Petr_vlček: v Klatovech přípoj na Rudu obvykle čeká na příjezd od Prahy, a to i dost dlouho, na rozdíl např. od návazných na Domažlice. V Klatovech ale nejčastější paseku dělají zpoždění cca kolem 10 - 20 minut od Prahy, u kterých přestup dokáže zpoždění efektivně eliminovat nebo zmírnit. A kolik těch kolařů na přestup by připadalo v úvahu? Max. 12 kolik má kapacitu Bdgmee236 a když někdo s báglem dojde na nádraží v Praze nebo Plzni, tak si s ním i přestoupí, v Klatovech na Rudu obvykle jen ke druhé koleji v rámci nástupiště, žádné přebíhání stovky metrů po nádraží. Současná podoba rychlíků s křápy 754 je jenom rozesírací element. Ostatně po většinu dne lidi vůbec nemají problém přestupovat a jsou tak naučeni, tak proč by to mělo vadit v těch dvou zbývajících případech. Až to infrastruktura umožní, tak jsem pro přímé spoje všema deseti, ale dokud bude t170 mezi Plzní a Klatovy ve stavu, kdy celodenně systémově generuje na příjezdu do Klatov cca 10 minutová zpoždění a v Klatovech je nutný přepřah na něco, co mívá problém nahoru vyjet, tak by sytémový celodenní přestup byl lepším řešením.
H_k	Pondělí, 14. července 2025 - 22:20:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8025 Registrován: 5-2002	Mně tedy epka ČD ukazuje 4 minuty a spojení najde jako přípojné. Jo ale na Rudu nedojedeš nikdy +0 a němci nečekají. (Podívej se na historii zpoždění třeba 7542) Relativně v pohodě je ranní Sp co má jinou trasu a člověk tam má reálně půl hoďku, aspoň něco...
novotny32	Úterý, 15. července 2025 - 08:54:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 12-2024	Suri, tyhle tvoje názory by jsou schůdné až po zadrátování Ž.R. Do té doby musíš přetrpět současný stav, který nám ostatní závidí. Vážně myšleno.
H_k	Úterý, 15. července 2025 - 09:08:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8026 Registrován: 5-2002	Jj, jediná škoda je že nejezdí nic přes hranice ani teď, ani nebude v budoucnu.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 15. července 2025 - 11:20:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5971 Registrován: 6-2019	A další část Šumavy ztratí přímé spojení s Prahou. Po Volarech a Novém Údolí i Žel. Ruda... No a co? Praha je něco víc, co stojí za rozmrdání dopravy na rameni, kde převažuje regionální poptávka? Jo ale na Rudu nedojedeš nikdy +0 a němci nečekají. To je ovšem dobrý lidem říct předem a nemást je nesplnitelnými sliby. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Joudatfd	Úterý, 15. července 2025 - 14:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 12-2007	Najbrt eso ted na nakladu Mýtem směrem na Plzeň
Jeník_H..	Středa, 16. července 2025 - 11:46:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5345 Registrován: 3-2015	Chci se jen zeptat zda pak od prosince 2028, jak má vyjet ta Arriva na Západní expresy dnešní linka Ex6 do Chebu, zda k tomu přibydou i IC 512/15 a Pendolino do KV? Tyhle spoje snad zůstanou drahám i pák ne? Brázdí tyto spoje napříč republikou. A co se týká těch nových jednotek, které budou vyrábět pro Arrivu, už jsem to viděl včera ve článku, není to můj šálek kávy, nebudu zastírat, na ty expresy klidně prosím ať to dají, jezdím s tím málo, maximálně pak do Mariánek, tak by byl dobrÝ právě IC512, dopoledne tam, odpoledne zpět s přestupem v Plzni. A na rychlíky bych si dál představoval klasiku i pod Arrivou, mohou si třeba pořídit do té doby pár motorových lokomotiv s tímhle maximálně dojedou do Klatov a dál dráty nejsou a nebudou až vyjede, co tedy bude zajíždět do Rudy od prosince 2028?
Suri	Středa, 16. července 2025 - 16:28:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2881 Registrován: 4-2003	Jeník_H..: Zcela jistě k tomu IC512/515 a Pendolino v podobě Ostrava - Karlovy Vary, resp. Bohumín - Františkovy Lázně od prosince 2028 nepřibudou, pokud si je ČD nebudou chtít provozovat na svoje podnikatelské riziko mimo závazek veřejné služby, tj. mimo objednávku státu v rámci linky Ex6. A k rychlíkům (R16) po stopadesáté - ano, pod Arrivou dojedou maximálně do Klatov, protože to objednatel - stát tak požaduje. Co bude zajíždět do Rudy není věc státu, ale kraje, a je na kraji, co si tam po roce 2028 objedná a u koho. Bude-li však pro kraj dobrá konstelace, tj. bude-li na začátku nebo záhy po začátku plnění smlouvy trať do Rudy zadrátovaná a stát se rozhodne využít opci na doobjednání rychlíků až na Rudu, ubude kraji starost s objednávkou a placením pěti párů spojů a kraj ušetří, nebo může za ušetřené peníze tady či jinde doobjednat další spoje nad rámec současného rozsahu. Arriva si tedy určitě jen tak pár motorových lokomotiv pořizovat nebude, protože pro to nebude žádný důvod. Jednotky s nízkopodlažním nástupem pro R16 mi přijdou jako ideální varianta pro často zastavující spoje plnící současně funkci jak dálkovou, tak i regionální. Vždyť v úseku Klatovy - Železná Ruda fakticky supluje či bude suplovat stávající osobní vlaky. Kraj si dnes u ČD objednává prodloužení dvou párů rychlíků do Železné Rudy, stejně jako cca polovinu rychlých vlaků v úseku Plzeň - Klatovy, tedy jednou za dvě hodiny. Stát od nové smlouvy převezme objednávku a tedy i úhradu v úseků Plzeň - Klatovy každou hodinu a potenciálně v úseku Klatovy - Železná Ruda u pěti párů ve dvouhodinovém taktu. Kraj, přestože výrazně ušetří za úsek Plzeň - Klatovy, tak určitě nebude objednávat další spoje v klasice s brejlovcem z Plzně na Rudu jen pro vlhké sny některých lidí.
Jeník_H..	Středa, 16. července 2025 - 16:32:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5346 Registrován: 3-2015	Ano už je mi to zcela jasné, takže brejlovec na Rudu dojezdí definitivně v tom prosinci 2028 nejpozději na rychlících u ČD, před tou zásadní změnou dopravce, pak už to bude jen o motorových vozech a jednotkách do té doby, než tam udělají dráty. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)