Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 8. 2025

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 8. 2025

dolů

autor	příspěvek
Demon3	Úterý, 08. července 2025 - 21:01:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10258 Registrován: 2-2006	pája: "Dovolenou přiděluje (rozhoduje o ní) zaměstnavatel dle svých potřeb a provozních možností. To platí jak na straně cestujících, tak i řidičů. Sám si může dovolenou naplánovat max. OSVČ a i ta se muší řídit sjednanými termíny zakázek..." A teď co nám o tom hovoří platný zákoník práce - "Dobu čerpání dovolené určuje zaměstnavatel tak, že je povinen přihlížet vedle svých provozních důvodů též k oprávněným zájmům zaměstnance." Ideální situace nastává, když jsou zájmy zaměstnavatele i zaměstnanců v rovnováze. Tím absolutně nekomentuju konkrétní situaci, jen uvádím na pravou míru zkreslené představy... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Pechi	Čtvrtek, 17. července 2025 - 17:58:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 9-2016	Začínají se postupně objevovat JŘ související s výlukou metra C od 2.8. Zatím tedy jsou vidět JŘ linky 106, která by měla být prodloužená na Budějovickou a linek 189, 196 a 215, které budou prodloužené na Hlavní nádraží. Tak uvidíme co ještě dalšího nás čeká.
Gabuliatko	Čtvrtek, 17. července 2025 - 19:44:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6374 Registrován: 12-2007	Prox: "pája: "V rámci čtvrteční a páteční výluky metra bylo vypraveno navíc 50 ks kloubových autobusů než je běžné. Bohužel více Dopravní podnik na dva dny bohužel nesežene." Za oba dny dohromady maximálně. Ne vážně, ptal jsem se a cca 30 pořadí.
pdk	Pátek, 18. července 2025 - 14:02:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2504 Registrován: 4-2019	Pechi: "Začínají se postupně objevovat JŘ související s výlukou metra C od 2.8. Zatím tedy jsou vidět JŘ linky 106, která by měla být prodloužená na Budějovickou a linek 189, 196 a 215, které budou prodloužené na Hlavní nádraží. Tak uvidíme co ještě dalšího nás čeká." 106 by měla jezdit do centra přes Budějovickou na Kačerov a tam končit, zpátky rovnou z Kačerova.
Pechi	Sobota, 19. července 2025 - 16:19:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 9-2016	pdk: A nově 113 a 157 to samé. Škoda, že aspoň ta 157 nemohla být prodloužená také na Hlavní nádraží, že by aspoň ve špičkách PD měly Modřany spojení k centru místo metra, tak jako to bude mít i oblast sídl. Krč/Nové Dvory.
Svobodnik18	Sobota, 19. července 2025 - 18:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 7-2010	Ta výluková X177 Skalka – Opatov – Háje by se uživila i normálně, ale chápu, že na to nejsou prachy. No těším se, budou to pěkný autobusový manévry.
pdk	Neděle, 20. července 2025 - 13:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2506 Registrován: 4-2019	Na zmíněný týden bude i několik tramvajových linek s dočasnými jř. Většinou asi jen intervaly, ale na první pohled je zřejmé vypuštění krátkých spojů 19. Bodejť by ne, když na Pankráci budou stavět jak XC, tak ty prodloužené busy od Kačerova.
Pechi	Pondělí, 21. července 2025 - 16:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 9-2016	Na Dvorecký most už pokládají koleje. Rozrůstá se i rezidence na Lihovaru Článek z 4.7. Divím se nad tím termínem dokončení, prý listopad. Neříkalo se náhodou, že to bude až leden/únor?
Slyda	Úterý, 22. července 2025 - 10:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 7-2007	Svobodnik18: "Ta výluková X177 Skalka – Opatov – Háje by se uživila i normálně" Asi to nebudu schopen narychlo dohledat (možná ve výhledu rozvoje PID?), ale měl by existovat záměr protáhnout 122 z Opatova na Skalku a dál na Zentivu místo 101, která má obsloužit novou výstavbu u měcholupské plynárny. Loxodonta urbana
Vdolek	Úterý, 22. července 2025 - 13:07:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 1-2019	Slyda: "možná ve výhledu rozvoje PID?" Je to tam
pdk	Úterý, 22. července 2025 - 14:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2509 Registrován: 4-2019	Vdolek: "Slyda: "možná ve výhledu rozvoje PID?"Je to tam" Což vůbec neznamená, že se to někdy stane. Už by se mohlo pomalu blížit aktualizované vydání tohoto materiálu.
Daarzyn67	Úterý, 22. července 2025 - 15:14:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2814 Registrován: 8-2020	Právě mě to docela překvapilo, že na metrobus, teda tunelbus řidiči budou (i když než se záměr dovede ke konci, možná už nebudou), ale na tyto drobnosti nejsou.
Svobodnik18	Středa, 23. července 2025 - 16:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 7-2010	Jestli se ta 122 dostane do realizace, tak snad to bude v plné trase alespoň v Sd a ne Md+ (ačkoliv ten metr už není zas takový rozdíl).
Pawel	Čtvrtek, 24. července 2025 - 16:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 5-2002	Na Zdopravy.cz se psalo cosi o opatřeních k výlukám stanic metra (HR) a jejich navázání na otevření Dvoreckého mostu. Trochu mi uniká, jak spolu tyhle dvě věci mohou souviset, takže jediné, co z toho dokážu vyvěštit, je d-2 ve dvojicích - a tím pádem asi místo 20 až na Barrandov. Ví o tom někdo víc?
Prox	Čtvrtek, 24. července 2025 - 18:07:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 3-2004	Pawel: "Na Zdopravy.cz se psalo cosi o opatřeních k výlukám stanic metra (HR) a jejich navázání na otevření Dvoreckého mostu. Trochu mi uniká, jak spolu tyhle dvě věci mohou souviset, takže jediné, co z toho dokážu vyvěštit, je d-2 ve dvojicích - a tím pádem asi místo 20 až na Barrandov. Ví o tom někdo víc?" Na facebooku PID se někdo 30. června ptal jaké linky budou jezdit pod Dvoreckém mostě a takto zněla odpověď: Určitě linky 20, 118, 196, 197, 901, 914 a pak ještě jedna tramvajová (pravděpodobně 21) a jedna autobusová (velice pravděpodobně 124), o jejichž úplně finální podobě se ještě diskutuje. Linka 20 bude jezdit z Dědiny až na Lihovar stejně jako dnes a dále přes Dvorecký moc do Modřan. Na Barrandově lince 12 ve směru na Malou Stranu pomůže navíc linka 15. Linka 190 určitě nebude jezdit přes Dvorecký most. To, zda bude jezdit ve stávající trase, se rozhodně v rámci projednávání rozpočtu na rok 2026 a také na základě toho, zda takový provoz ohrozí či neohrozí teprve řešené dotační žádosti na stavbu mostu (až 800 milionů korun) a na dodávku nových tramvají (až 120 milionů Kč).
Pavhob	Čtvrtek, 24. července 2025 - 18:29:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 11-2008	124 na Smíchov nedává příliš smysl. Oblast, kudy projíždí má na Prahu 5 podobně rychlé spojení již nyní. Z Želivského tam jezdí 10 a 16 (variantou je metro s přestupem) a z Vršovic lze využít linku 7. Přidaná hodnota v novém přímém spojení bude tak bude jen z Bělocerkevské (a rychlejší varianta z Kloboučnické a Michelské). Původně se komunikovalo, že po otevření Dvoreckého mostu bude na Smíchov prodloužena linka 193. Z míst obsloužených linkou 193 je přímé spojení na Prahu 5 pouze od Nemocnice Krč a z Kačerova. Naproti tomu oblast Ikemu (Ústav mateřství, PORG, ÚAV , Kunratic ...) nemá žádné přímé spojení na Prahu 5.
Pawel	Pátek, 25. července 2025 - 07:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2725 Registrován: 5-2002	Prox: ještě jedna tramvajová (pravděpodobně 21) Zajímavé. Z toho mi plyne 20 do Modřan a 21 Barrandov-Podolí-Pal.n.-Anděl-Radlická. 2 beze změny (nebo na Dvorce), 3 CD CT Braník.
Svobodnik18	Pátek, 25. července 2025 - 09:53:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 7-2010	Obávám se, že se stane to, co chce Praha 4, ať už je to cokoliv. Ze zatím diskutovaných variant je patrně 193 ta lepší. Proto se obávám, že vyhraje 124. Ale zas tolik na tom nezáleží, protože tak jako tak se stejně u obou vymění většina cestujících na Budějovické.
Zachy	Pátek, 25. července 2025 - 10:20:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 2-2004	Pavhob: "124 na Smíchov nedává příliš smysl. Oblast, kudy projíždí má na Prahu 5 podobně rychlé spojení již nyní. ..... Původně se komunikovalo, že po otevření Dvoreckého mostu bude na Smíchov prodloužena linka 193. Z míst obsloužených linkou 193 je přímé spojení na Prahu 5 pouze od Nemocnice Krč a z Kačerova. Naproti tomu oblast Ikemu (Ústav mateřství, PORG, ÚAV , Kunratic ...) nemá žádné přímé spojení na Prahu 5." Další autobusová linka na Smíchov po Dvoreckém mostě zcela jistě nemá za úkol nabídnout nové přímé spojení nějaké oblasti s Prahou 5. Její úkol bude primárně posílit vztah Smíchov - Budějovická (- Brumlovka), který v Jeremenkově teče už dneska a nejspíš bude téct po zprovoznění mostu i při dvou linkách. Je potřeba si taky uvědomit, že tato linka musí nabídnout i něco Jeremenkově - stávající 118 za Budějárnou nenabízí Jeremenkově vůbec nic a to samé by bylo se 193, Jeremenkova přímé spojení s Krčí nebo Šeberákem opravdu nepotřebuje. V tomhle je 124 pro Jeremenkovu jednoznačně lepší volba a bude nabízet násobně větší atraktivitu z hlediska cílů oproti 193 i stávající 118.
Pavhob	Pátek, 25. července 2025 - 12:16:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 11-2008	Jeremenkova a její potřeby jsou minimální (před prodloužením 118 na Smíchov tam stačil int. 10/20/12/30 v SD a vesměs bez stojících cestujících). Ve prospěch 193 na SN je, že každé ráno jezdí do PORGu nacpaný kloubový pendl ze Smíchova. Tito žáci samozřejmě potřebují také cestovat zpět. Linka 124 historicky patří na Zelený pruh, který má větší potenciál, než Jeremenkova. Řada žáků / cestujících si volí školu / zaměstnání podle dostupnosti (bez přestupu / s jedním přestupem). Pokud se jim do toho hrábne, jsou nespokojení a dávají to najevo.
Wagon	Sobota, 26. července 2025 - 17:35:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5197 Registrován: 12-2007	Pawel: Linka 21 z jednoho vozu typu T3, která je v provozu pouze ve špičkách všedního dne nedává v trase Barrandov, Podolská vodárna, Anděl, Radlická žádný smysl. Nikdo s ní moc nepojede. Mnohem lepší by bylo z linky 2 udělat normální dlouhou tramvaj a vést ji z Dvorců na Barrandov.
Dj_la_défense	Sobota, 26. července 2025 - 19:33:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5874 Registrován: 4-2007	Takže na Barrandov 2, 4, 5, 12 a 15? Pokud by měla jet na Barrandov linka od Podolské vodárny, byť jediným důvodem je to, že to půjde, ne že to je potřeba, měla by to být 4, nebo 5 a ulehčit Lidickou, ovšem ta má potom nevýhodu, že mine dost podstatné Smíchovské nádraží. Tudíž ideální stav by byl vést po mostě jenom 20, která má alespoň teoretickou naději splňovat kritérium poptávky. Linka od Podolí na Barrandov to nemá, protože v Podolí je maximálně tak bazén. Druhé smysluplné linky by se Dvorecký most mohl dočkat maximálně tak při realizaci trati Jeremenkovou a i to je dost diskutabilní s ohledem na vytížení 170 v této relaci, silnější směr je opět k béčku na Smíchov.
1560	Neděle, 27. července 2025 - 10:56:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 11-2004	V koncepčních dokumentech PID byla pro Dvorecký most uváděna 20 Modřany - most - Smíchov... a 2 pouze do Hlubočep. Na Barrandov pak 4, 5, 12 a 15 Což vlastně celkově dává smysl.
Jaroslav_T	Neděle, 27. července 2025 - 15:55:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2968 Registrován: 1-2013	Wagon: "Pawel: Linka 21 nedává v trase Barrandov, Podolská vodárna, Anděl, Radlická žádný smysl. Nikdo s ní moc nepojede. " Nevím, jestli to ještě platí i dneska, ale přímé spojení Podolí s oblastí Anděla byl údajně požadavek Prahy 4.
Dj_la_défense	Neděle, 27. července 2025 - 20:28:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5875 Registrován: 4-2007	1560: Ale to už se nebavíme o Barrandově, nýbrž Hlubočepích, já reagoval na kolegu nade mnou. 2 v Hlubočepích má význam snad jen v tom, že tam bude o trochu blíž, než do Braníka, to jest uškudlit pár km. Ale proč ne, jen nahoru jí tahat se mi zdá nepraktický.
m04	Pondělí, 28. července 2025 - 13:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 11-2013	Já naopak doufám, že linku 124 po vzoru linky 914 protáhnou ze Zeleného pruhu dál do Podolí a po Dvoreckém mostě na Smíchov, z pomezí Nuslí/Michle bych se měl konečně jak dostat do Podolí, a Lihovar na přestupy Barrandov/Zbraslav a dál taky není vůbec špatný.
pdk	Pondělí, 28. července 2025 - 14:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2510 Registrován: 4-2019	Dj_la_défense: "2 v Hlubočepích má význam snad jen v tom, že tam bude o trochu blíž, než do Braníka, to jest uškudlit pár km." 2 do Hlubočep byla navržena proto, aby bylo přímé spojení od Podolí na barrandovskou trať - a jinde pod kopcem než v Hlubočepích obratiště není. Dál už je otázka, kolik linek a které táhnout nahoru na Barrandov nebo dokonce až do Slivence.
Petr_vlček	Pondělí, 28. července 2025 - 16:16:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17849 Registrován: 5-2004	že by se zase 124 vrátila do trasy kde jezdila desítky let? Akorát kolem Dobešky asi neprojdou klouby...
Frantisek	Pondělí, 28. července 2025 - 17:08:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 10-2007	Dobrý adept na trolejbus s kratšími vozy v kratším intervalu. A když už bude do směru Barrandov přestup jen na Kublově či u Lihovaru, vzhledem k odsunu mostu, dobrý důvod tam tu linku také prodloužit. Osobně jsem zvědav též na řešení zastávek Dvorce, kde po rozšíření vozovek zůstávají pro tramvaje dnešní úzké ostrůvky (dále zúžené větším odstupem zábradlí od obrubníků), a přes dav se často dost blbě dostává ke druhé tramvaji, případně do správných dveří (nízká podlaha, místo pro kočárek apod.).
Bram	Úterý, 29. července 2025 - 09:24:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16993 Registrován: 4-2003	Petr vlček:že by se zase 124 vrátila do trasy kde jezdila desítky let? Akorát kolem Dobešky asi neprojdou klouby... Klouby projedou kolem Dobešky naprosto v pohodě, kdysi hodně dávno jsem se tam svezl s Ikarusem 280 na 124. A klouby (včetně SOR NB12) dávají každou chvilku na lince 139 toto: https://mapy.com/s/gerujajuju Kamarád, který vozil 139 s NB12, mi říkal, že je to tam hodně těsné.
Petr_k	Úterý, 29. července 2025 - 09:49:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14402 Registrován: 4-2003	O tom, jak se v Komořanech fpohodě otáčí, je nejvýmluvnější statistika nehodovosti, kde tohle odbočení posledních 10 let stabilně figuruje jako třetí nejčastější místo "nehod" (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Zachy	Úterý, 29. července 2025 - 10:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 2-2004	Frantisek: "Dobrý adept na trolejbus s kratšími vozy v kratším intervalu. A když už bude do směru Barrandov přestup jen na Kublově či u Lihovaru, vzhledem k odsunu mostu, dobrý důvod tam tu linku také prodloužit. Osobně jsem zvědav též na řešení zastávek Dvorce, kde po rozšíření vozovek zůstávají pro tramvaje dnešní úzké ostrůvky (dále zúžené větším odstupem zábradlí od obrubníků), a přes dav se často dost blbě dostává ke druhé tramvaji, případně do správných dveří (nízká podlaha, místo pro kočárek apod.)." Jak už tu zaznělo, 124 na Smíchov velmi pravděpodobně pojede, nýbrž ne přes Zelený Pruh, ale Jeremenkovou. Jinak přestupní uzel Dvorce je téměř hotový, takže jestli jste zvědavý, jak bude vypadat, můžete si tam zajet. Opět se zvolilo pražské řešení (socka verze), takže přestupní uzel bude naprosto skvělý, moderní, pohodlný a uživatelsky velmi přívětivý. Tramvajové zastávky dostaly nový povrch, nová IPR zábradlí, nový starý neIPR označník bez Mastodontů. Je vybudována autobusová zastávka směrem do centra (označník bude na úrovni středu tramvajového nástupiště), takže na tramvaj pochoďák dopředu, dozadu nebo přes zábradlí. Autobusová zastávka z centra se buduje, čelo zastávky je odsunuté směrem k mostu, cca 50 metrů od paty tram nástupiště, takže pochoďák na entou. Bude to pecička. (Příspěvek byl editován uživatelem zachy.)
Bram	Úterý, 29. července 2025 - 10:52:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16995 Registrován: 4-2003	Petr_k:O tom, jak se v Komořanech fpohodě otáčí, je nejvýmluvnější statistika nehodovosti, kde tohle odbočení posledních 10 let stabilně figuruje jako třetí nejčastější místo "nehod" [lol] Proto jsem psal, že v Komořanech je to hodně těsné. Spíš se divím, že to dosud nikdo neupravil, když majitelem parcely 3700/1, která svým rohem brání zlepšení průjezdnosti, je hlavní město Praha. Asi je to Dopravnímu podniku jedno, když na Prahu netlačí. Chápu, že by byl problém, když by byl majitelem parcely 3700/1 soukromník, ale takhle
Petr_k	Úterý, 29. července 2025 - 11:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14403 Registrován: 4-2003	Bram - hodně těsné je to díky těm cityblokům v ul. Revoluce před domem čp. 1575, co si tam iniciativně naflákala MČ Komořany, tam by rozšíření vjezdu moc nepomohlo Ostatně je 150 jedna z linek, kam se nemají vypravovat kb strýtveje, protože by to nevytočily DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Bram	Úterý, 29. července 2025 - 11:22:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16997 Registrován: 4-2003	Petr_k:hodně těsné je to díky těm cityblokům v ul. Revoluce před domem čp. 1575, co si tam iniciativně naflákala MČ Komořany, tam by rozšíření vjezdu moc nepomohlo Ty citybloky jsou tam správně, to je ochrana chodců. Rozšíření vjezdu bylo míněno toto, tedy oříznutí té špičky pozemlu 3700/1: https://mapy.com/s/racasulega
Otazník	Pátek, 01. srpna 2025 - 07:15:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 7-2024	Petr_k: A Streetwaye mají horší poloměr zatáčení než Urbanwaye? Podle technické specifikace, kterou jsem na stránkách Iveca našel, je to naopak, tak mě to překvapuje. Nebo je to dáno ještě něčím jiným?
Petr_k	Pátek, 01. srpna 2025 - 11:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14405 Registrován: 4-2003	Technická specifikace kloubáku lže, zjistilo se to při otáčení u nemocnice Na Homolce - chyběly asi dva metry, aby to strýtvej zvládnul bez řvaní o nebezpečným zalomení (to původně taky vylepšovalo to, že tahle výstraha odpojila pedál plynu, což se při známé lenosti dostalo do stavu, kdy se s tím nedalo hnout, a ani se k tomu dostat, aby s tím hnulo něco jiného). Vyřešilo se sw změnou blokace točny, ale i tak stále platí, že nováčkům se kloubový strýtvej prostě nepůjčuje. Ale větší problém je utahování vnitřního oblouku vlekem, na což prakticky všichni zapomněli - řada nově omlácených dopravních značek v obratištích je němým svědkem. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Otazník	Pátek, 01. srpna 2025 - 12:32:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2024	Petr_k: Aha, díky za objasnění a zajímavé podrobnosti
pdk	Pátek, 01. srpna 2025 - 20:40:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 4-2019	Dorazila ke mně informace, že při začínající výluce na C budou mít streetwaye na Chodově jinou manipulační trasu na otáčení než ostatní busy XC.
Kastan	Neděle, 03. srpna 2025 - 12:20:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2025	Jedu včera z Opatova do Modřan. Na Sídlišti Libuš přijíždím busem 154 v 10:45. Tramvaj ovšem odjela v 10:44. Vše správně podle jízdního řádu. Kdopak to tak pěkně vymyslel? Se slzou v oku vzpomínám na 165.
Gabuliatko	Neděle, 03. srpna 2025 - 13:57:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6385 Registrován: 12-2007	byl jste vyslyšen, od 4.8. o víkendu příjezd :43
Kastan	Neděle, 03. srpna 2025 - 14:58:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2025	Neuvěřitelné
Gabuliatko	Neděle, 03. srpna 2025 - 15:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6386 Registrován: 12-2007	aktuálně koukám na 154/2 jak má na příjezdu hezkých +8 ... takže jízdní řád na papíře ...
Daarzyn67	Neděle, 03. srpna 2025 - 17:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2817 Registrován: 8-2020	Tramvaj se nedobíhá, na tramvaj se čeká.
9001	Neděle, 03. srpna 2025 - 18:19:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9467 Registrován: 6-2004	Daarzyn67: Tohle lidi "motivuje" používat MHD ;-)
Demon3	Neděle, 03. srpna 2025 - 21:04:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10268 Registrován: 2-2006	Takhle motivace fakt nefunguje... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Franklin	Úterý, 05. srpna 2025 - 09:33:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 1-2014	Dneska jsem musel použít linku 110 a přivítala mě Dagmar Hazdrová. Chápu - ČSAD Střední Čechy , a.s. Chápu - minibusík, který není standardním vozidlem v Praze Tak to vypadá, že paní Hazdrová se nadře ještě pár let.
9001	Úterý, 05. srpna 2025 - 12:25:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9468 Registrován: 6-2004	Franklin:Třeba Lutan ji má taky :-)
Petr_k	Úterý, 05. srpna 2025 - 17:49:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14407 Registrován: 4-2003	Údajně chlapce z půdičky překvapilo, kolik hlášení je nutno ještě nahrát a panu Vondráčkovi zaplatit (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Daarzyn67	Úterý, 05. srpna 2025 - 20:03:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2819 Registrován: 8-2020	Netriviální množství dopravců už používá hlasovou syntézu rovnou na místě. Pokud DPP přišlo "nóbl" využít pana Vondráčka, pak na to mohli vyhradit tolik prostředků, aby někdo ten systém hlášení i průběžně udržoval a sjednocoval.
JardaČerný	Středa, 06. srpna 2025 - 07:11:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 10-2012	Daarzyn67: V dnešní době by šlo do syntézy naklonovat i paní Dagmar. Otázka je ,zda by se jí líbilo být klonována, ale určitě by se jí hodily v peníze už v jen v podstatě za patent jejího hlasu a vyšla by levněji než pan Vondráček.
9001	Čtvrtek, 07. srpna 2025 - 10:10:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9469 Registrován: 6-2004	Petr_k: Tak ono v PIDu je cca 22 000 zastávek. :D ...
Petr_k	Čtvrtek, 07. srpna 2025 - 10:43:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14408 Registrován: 4-2003	9001: "Tak ono v PIDu je cca 22 000 zastávek." A ani nahrávání není tak lineární, aby by se dalo spočítat. Proto je zřejmě překvapilo, že se to nedá odbýt za pár odpolední, nehledě o rozdílu v představách pracovního nasazení, že jaxi pan Vondráček nehodlá nahrávat osm hodin v kuse (a nasucho), protože by mohl přijít o hlas, protože ten ho živí A takhle podobně tam mají zkreslené představy o všem... (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
9001	Čtvrtek, 07. srpna 2025 - 11:51:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9470 Registrován: 6-2004	Petr_k: Nahrávat se dá ;-). Jenom asi půdička platí hůř než, kdyby daboval Simpsonovi :D Na tohle téma byl hezký rozhovor s "dělníkem" dabingu, Bohdanem Tůmou:-) 8 hodin denně běžně pracuje. Hodinu mluví Alzáka, pak zase Semira :D
Zachy	Čtvrtek, 07. srpna 2025 - 12:39:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 2-2004	Doufám, že paní Dagmar vydrží na příměstě co nejdéle. Vondráček se nedá nejenom poslouchat, ale ani mu není rozumět.
Pechi	Čtvrtek, 07. srpna 2025 - 22:15:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 9-2016	Dvorecký most zrychlí spojení, ale může znamenat konec linky 190 na Smíchov "Linka 190 jezdí sice ze zastávky Na Beránku, obětním beránkem se však podle zástupců ROPID stát nemá. „Linka 190 nebude zrušena. V úseku Na Beránku – Poliklinika Modřany – Družná – Černý kůň a Nádraží Braník bude linka v každém případě v provozu celotýdenně s kloubovými autobusy a v intervalech jako dnes. Diskutuje se pouze zkrácení linky o úsek Nádraží Braník a Smíchovské nádraží, případně o provozu linky 190 v tomto úseku pouze ve špičkách,“ vysvětluje pro deník Metro mluvčí ROPID Filip Drápal."
Daarzyn67	Pátek, 08. srpna 2025 - 15:48:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2820 Registrován: 8-2020	Když jsem četl ten článek, tak než jsem narazil na toto vysvětlení, měl jsem v hlavě, že se právě diskutuje jenom o rušení finálního úseku. A ono to skutečně teda vyznívá, že dle petice se mělo rušit všechno. Tak nevím, jestli to není jenom nějaká "odborná" deformace, nebo skutečně je ta novinařina tak špatná. Titulek je v tomto ohledu taky zajímavým češtinářským okénkem, ukazující rozdíl mezi přívlastkem a přístavkem. "Konec linky 190 na Smíchov" se dá vyložit tak, že už linka 190 nebude (jenom) jezdit na Smíchov, nebo že celkově končí nějaká linka 190, a pro neznalé PID tato linka jezdí na Smíchov.
Pechi	Pátek, 08. srpna 2025 - 18:07:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 9-2016	Daarzyn67: Spíš to bude asi tím, že pokaždé se tvrdilo něco jiného. V dokumentu o budoucím vývoji linek PID se psalo, že 190 zruší a v části trasy nahradí prodlouženou 106. Pak se začalo říkat, že žádný rušení nebude a 190 se zkrátí na Braník. Pak že najednou ROPID uvažuje o zachování části úseku Braník - Smíchov jen ve špičkách PD. Takže absolutně nikdo vlastně neví co bude a co za variantu napadne plánovače tentokrát. A samozřejmě ta nejdrastičtější varianta, že se linka zruší úplně, zůstala v hlavě většině lidem, protože tahle varianta se nejvíc řešila i v médiích. Takže se asi ani nedivím.
Bram	Sobota, 09. srpna 2025 - 07:18:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17025 Registrován: 4-2003	Nic proti, ale jakékoliv omezení linky 190 je naprostý nesmysl. Hodně lidí z Modřan (míněno z částí, které nemají tramvajovou trať v docházkové vzdálenosti) využívá linku 190 k dopravě do zaměstnání v okolí stanic metra B Radlická, Jinonice, Nové Butovice, Hůrka, Stodůlky a Zličín. Jakmile by se na linku 190 podle představ ROPIDu sáhlo, tihle lidé přejdou do aut. A těm, kteří jedou směr centrum by se prodloužila jízdní doba do práce o deset minut a byla by vylepšena jedním přestupem navíc . Prostě velmi dobrá práce ROPIDu, zavání to silně linkou 123 . I omezení na špičky pracovních dnů je nesmysl, protože hodně lidí tuto linku o víkendu využívá k cestám na žst. Smíchov, kdy pokračují na výlety vlakem do údolí Berounky. Když si představím, kolik peněz stojí třeba naprosto zbytečný provoz tramvajové linky číslo 2 z Dvorců do Braníka, tak se mi chce zvracet . Na ROPIDu jsou prostě jen šotoušlská .
Gabuliatko	Sobota, 09. srpna 2025 - 19:23:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6391 Registrován: 12-2007	Každý by chtěl mít linku ode dveří domova až ke dveřím práce ale tak aby nejezdila pod okny. Kdyby byl přestup hrana-hrana na tramvaj tak není nejmenšího důvodu 190 nezaříznout v Braníce. Na Ropidu plní přání a zadání. Zadání dotace na most ani přání politiků na P4 neznáme.