Diskuse » Železnice » 750, 753 a 754 - brejlovce » Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 09. 10. 2025

Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 09. 10. 2025

autor	příspěvek
Marťa_rak	Pátek, 05. září 2025 - 22:38:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12487 Registrován: 6-2006	Bertovec 752.601 stál nebo stále stojí na soupravě šutrů v Havlíčkově Brodě
Zderadíček	Sobota, 06. září 2025 - 03:14:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 4-2007	Fantomasdc: moje nevyslovená otázka by zněla, zda opravdu ta reko na 750.7 byla celková a důkladná, tj.zda uvnitř stroje nezůstalo něco, co uniklo výměně a nebo důkladné repasi. Co se týká trhu: měl jsem a stále mám pocit, že stavba lokomotiv funguje na principu že provozovatel poptává a následně výrobce nabizi vývoj stroje požadovaných parametrů. Asi žiju někde v minulosti. Ferdinandka přežije!
AnounymTojeFuk	Sobota, 06. září 2025 - 07:51:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 9-2017	Zderadíček: "Fantomasdc: moje nevyslovená otázka by zněla, zda opravdu ta reko na 750.7 byla celková a důkladná, tj.zda uvnitř stroje nezůstalo něco, co uniklo výměně a nebo důkladné repasi. Co se týká trhu: měl jsem a stále mám pocit, že stavba lokomotiv funguje na principu že provozovatel poptává a následně výrobce nabizi vývoj stroje požadovaných parametrů. Asi žiju někde v minulosti." Problém je v tom že není nikdo kdo by podobné diesely vyráběl. Náhrada prostě neexistuje Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Martin_zlivský	Sobota, 06. září 2025 - 07:56:00
Administrátor Číslo příspěvku: 75229 Registrován: 4-2003	Zderadíček: Ale když to bude jen 10 kousků (a ne 100, protože to bude chtít i někdo další v Evropě), tak se ten vývoj dost promítne v ceně jednoho kousku (ostatně vizte takový ETCS na 380). Takže může vyjít výrazně levnějš rekonstrukce něčeho stávajícího (750.7), kde „vývoj” už tak nějak proběhl a může jít bez větších dalších nákladů zopakovat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Nedbal	Sobota, 06. září 2025 - 10:30:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 1-2015	Drak:A nevíte ,jaké vozy ten Brejlovec 031 bude dnes a zítra tahat a kolik?Díky
Manemb	Sobota, 06. září 2025 - 11:17:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21351 Registrován: 3-2005	Nedbal 2 kočary značky "bbyýmméé"
Hajnej	Sobota, 06. září 2025 - 12:10:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33943 Registrován: 5-2002	Zder: moje nevyslovená otázka by zněla, zda opravdu ta reko na 750.7 byla celková a důkladná, tj.zda uvnitř stroje nezůstalo něco, co uniklo výměně a nebo důkladné repasi Pokud "uvnitř" znamená nad rámem, tak tam neuniklo nic. Pod rámem zůstaly původní podvozky. měl jsem a stále mám pocit, že stavba lokomotiv funguje na principu že provozovatel poptává a následně výrobce nabizi vývoj stroje požadovaných parametrů Potíž je v tom, je velkých lokomotivních dieselů certifikovaných na současné emisní požadavky zrovna moc není a výkonově končí někde okolo 2000 kW. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Nedbal	Sobota, 06. září 2025 - 12:24:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 1-2015	Manemb Dik moc
Mrkef	Sobota, 06. září 2025 - 14:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 10-2007	Navrhuji přijmout otevřenou slovanskou (nebo sovětskou?) náruč a změnit komplet rozchod na 1520 a bratr Rus nás může zasobit TEP70 a podobnými stroji
Mladějov	Sobota, 06. září 2025 - 15:48:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25086 Registrován: 3-2007	Tak za dva roky skončí ČD na Rudu i na Domažlice i jinde, tak tu zbylou vozbu snad ty "sedmičky" spolu se zbytkem "čtyřek", pár zamráčami a novými motoráky dají i bez nákupů nových hypotetických strojů či drahých rekonstrukcí. Nakonec ještě nedávno nabízely OeBB na prodej pro ně nepotřebné Herkuly, kterých si objednaly haldu a pak nevyužily - byl by takový problém jich cca 10 pořídit a upravit topení? Nebylo by to jednodušší a rychlejší, než zas něco vyvíjet a pět let testovat atd.? Když je notabene potřeba velmi nízký počet loko, okolo 10? Nebo třeba odkoupit od soukromníků pár rekobrejlí, dosadit tam topný generátor a ETCS a hajdy do provozu? Kacířská myšlenka.. Kdyby těch mašin byly potřena vyšší desítky, ale fakticky to bude spíš cca 10 nebo o něco víc. Na tak nízké počty je pravděpodobně neekonomická i kompletní přestavba ze čtyřek. Jenže holt brejlovec je i na GŘ pro hodnê lidí ikonickou lokomotivou a ekonomie je moc nezajímá, stejně jako běžného šotouše. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Savik	Sobota, 06. září 2025 - 16:55:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 4-2003	Mladějov - celý kupodivu souhlas... se shodneme. Jen si dovolím polemizovat s poslední větou - zatím celý život pozoruji, že pro GŘ byla a je ikonickou loko Bardotka. Tohoto dojmu jsem se zatím nezbavil. Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Mladějov	Sobota, 06. září 2025 - 17:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25088 Registrován: 3-2007	No tak to mne těší
Mark21	Sobota, 06. září 2025 - 17:42:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 9-2010	Savik: "zatím celý život pozoruji, že pro GŘ byla a je ikonickou loko Bardotka. Tohoto dojmu jsem se zatím nezbavil." Za dob působení Kothery na odboru Kolejových vozidel to barča určitě nebyla... Taková zlá myšlenka. Neuvažovalo se někdy v minulosti i o nějaké "kundálizaci" ř. 749 (751)? Přeci jenom v době počátku vzniku ř. 753.7 a 750.7 ještě poměrně dost 749 jezdilo a s ohledem na prakticky stejný spodek by se to i nabízelo.
JirkaV	Sobota, 06. září 2025 - 17:59:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 5-2018	Mark21: "Taková zlá myšlenka. Neuvažovalo se někdy v minulosti i o nějaké "kundálizaci" ř. 749 (751)? Přeci jenom v době počátku vzniku ř. 753.7 a 750.7 ještě poměrně dost 749 jezdilo a s ohledem na prakticky stejný spodek by se to i nabízelo." Neuvažovolo pravděpodobně právě proto, protože narozdíl od těch dvanáctiválců ty šestiválce jezdily.
Mark21	Sobota, 06. září 2025 - 18:06:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 9-2010	JirkaV: "Neuvažovolo pravděpodobně právě proto, protože narozdíl od těch dvanáctiválců ty šestiválce jezdily." Tak určitě. Ovšem na druhé straně dlouhodobě ojebávaná údržba (a stáří obecně) se také na spolehlivosti šestiválců v posledních letech provozu musela také podepsat.
Marťa_rak	Sobota, 06. září 2025 - 18:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12490 Registrován: 6-2006	Soukromá 750.202 v muzeu v Lužné. Tam něco dovezla?
Agent	Sobota, 06. září 2025 - 18:32:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13297 Registrován: 9-2002	Co prohnutý rámy ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Sobota, 06. září 2025 - 18:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25092 Registrován: 3-2007	Mark: Až do vámi popsaného hromadného rušení 751 a 749 za Kothery měly zamráči dlouhodobě vyšší spolehlivost a značně menší prostoje a náklady na údržbu a opravy. O dání přednosti méně spolehlivým a údržbově značně náročnějším brejlovcům rozhodl zřejmě jejich nižší věk, účetnictví a možná taky prostá setrvačnost, to by se chtělo zeptat těch aktérů. Účetně se lokomotiva odepisovala 25 let a jednotka či motorový vůz 20 let. Čtyřkám bylo tou dobou (jen) cca 15-20 let a měly také vyšší výkon, zvláště proti 749 se zapnutým topením, které byly třeba s R Brno-Budějice na 26 promile rampách a tehdejším počtu kočárů už poněkud dýchavičné. Fakt je, že řada 749 a 751 se dávaly do šrotu normálně provozuschopné, prostě ji tam fíra odvezl. Jestli bylo ekonomičtější ty nadbytečné mašiny 5 let "kanibalizovat" a "vyjezdit" na nějaký nižší počet je otázka, zvlášť, když tehdy (cca 1995) byla přímo hysterie s nahrazováním klasik na neel. tratích motorovými vozy i za každou cenu. Holt zase ode zdi ke zdi. Nakonec dneska taky - řada 380 k likvidaci po 20 letech a tržní konzultace k ETCSizaci (a snad i dualizaci) padesátiletých 151. -------------------------------------- Oddělme to ale prosím od potřeby nějak doplnit počet motorových "velkých dieslů" u ČD Calatori o pár kusů. (mně někdy připadá, že někteří manažeři ČD žijí myšlenkově v nedostatku socíku nebo KLDR - ideologie Čučche: Že si všechno musí nechat vyrobit a vyvinout sami. Nakonec s motoráky či modernějšími osobními vozy to bylo taky tak. A kdyby Jančura nezačal od OeBB skupovat ve velkém vozy Bmz, tak je nikdy nekoupili, protože jednou z motivací bylo, aby je jejich největší konkurent nekoupil. DB nabízely už začátkem devadesátek haldy slušných vozů a ČD je nechtěly, takže skončily na Balkáně a obnova vozového parku se dělala pomocí paskvilů z Velenic atd., než se začaly nakupovat ty Bemzety. O 20 let později, než bylo třeba. To jen tak na okraj) P.S. Už vidím Hajnýho, jak mne opravuje, že taky bylo potřeba dát práci domácímu průmyslu - to jistě ano, ale ČSD/ČD vážně nemají sloužit jako zaopatřovací ústav pro tuzemský železniční průmysl (přečasto se zahraničním majitelem i někdy sídlem). Nic, je to pryč, nic už nezměníme, dívejme se dopředu, hádat se o starých křivdách nemá smysl. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mark21	Sobota, 06. září 2025 - 19:24:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 9-2010	Mladějov: "Mark: Až do vámi popsaného hromadného rušení 751 a 749 za Kothery měly zamráči dlouhodobě vyšší spolehlivost a značně menší prostoje a náklady na údržbu a opravy. " Tak jistě, údržba se ojebávala na všem. Některé stroje to snášely lépe, některé hůře... (Příspěvek byl editován uživatelem Mark21.)
Mladějov	Sobota, 06. září 2025 - 19:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25094 Registrován: 3-2007	Heleďte, proč pořád "údržba se ojebávala" "údržba se ojebávala na všem"? Vy jste dělal někde u ČD na dílně (kde?), nebo je to oblíbené "jeden šotouš povídal"? Ono je něco trochu jiného, když je rozhodnutí, že ta a ta mašina po najetí km do velké revize či vyvazovačky skončí a tak už se tam velké či drahé celky prostě pokud možno nemění, nebo depa, kde díky vnějším okolnostem a manažerským rozhodnutím uteče třeba skoro kompletní elektronická dílna (Plzeň) a podle toho to pak se složitějšími vozidly vypadá atd. Nebo co se konkrétně na takové lokomotivě (vyberte si dle vašeho přání a případných zkušeností) "ojebe", povídejte?
Mark21	Sobota, 06. září 2025 - 19:48:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 9-2010	Bohužel v onu dobu jsem ještě u dráhy nebyl. Ovšem nedělám si iluze, že i přes řadu změn byl proti dnešku tak zásadní rozdíl. A upřímně řečeno proti jiným nejmenovaným mladším řadám i ty 754 jsou na tom poměrně ještě dobře (teda aspoň ty "naše").
PeHy	Neděle, 07. září 2025 - 07:43:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 4-2023	Dneska ráno v Říčanech.
Fantomasdc	Neděle, 07. září 2025 - 09:07:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2681 Registrován: 7-2002	Jak ojebat údržbu? Tak třeba vys…kašlat se na čistotu - nevyfoukat rozvaděč, dynamo…, neodstraňovat bordel z podvozků/kabeláže. A hned máš větší šanci na zahoření/zkrat/přeskok. Dále třeba ignorace drobných netěsností a jiných drobných závad - jezdit s tím, dokud se to nepo… Protože každý tohle neřešení “zbytečností” pak zákonitě vede k fatal errorům. Gyllene Tider - Moderna Tider
AnounymTojeFuk	Neděle, 07. září 2025 - 10:10:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 9-2017	Fantomasdc: "Jak ojebat údržbu? Tak třeba vys…kašlat se na čistotu - nevyfoukat rozvaděč, dynamo…, neodstraňovat bordel z podvozků/kabeláže. A hned máš větší šanci na zahoření/zkrat/přeskok. Dále třeba ignorace drobných netěsností a jiných drobných závad - jezdit s tím, dokud se to nepo… Protože každý tohle neřešení “zbytečností” pak zákonitě vede k fatal errorům." Podepisuji v plném rozsahu Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Marťa_rak	Neděle, 07. září 2025 - 10:24:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12495 Registrován: 6-2006
Jeník_H..	Neděle, 07. září 2025 - 14:18:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5406 Registrován: 3-2015	Tak když vidím tu 750 202, přidám hned kolegyni z KDS 096 ze Zdic, opět stojí tam a nejen ona, taková nedělní pohodička na sluníčku..
Savik	Úterý, 09. září 2025 - 11:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2456 Registrován: 4-2003	Na Slovensku vyjela na trať po opravě další 754, a to 014 Viděl jsem teď vo Vrútkach. Je to unifik, všechno stejný. Ale sluší jim to ...asi tak o 80 % víc než původní Blonski. Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
ATB	Úterý, 09. září 2025 - 19:24:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 9-2004	Dnešní Červený Kostelec 013+275
AnounymTojeFuk	Úterý, 09. září 2025 - 19:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 9-2017	ATB: "Dnešní Červený Kostelec 013+275 " Dodnes nerozumím proč ta 013 nedostala lak jako ostatní, ale má jen tyhle záplaty a lakovaný čela. Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
PetaZ	Úterý, 09. září 2025 - 20:13:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 10-2013	ATB:paráda 👏
AnounymTojeFuk	Úterý, 09. září 2025 - 20:41:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 9-2017	PetaZ: "ATB:paráda 👏" Jo snímek je to parádní Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Nin	Pátek, 12. září 2025 - 09:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9355 Registrován: 8-2003	754-079 ► 9/2025 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Leo	Sobota, 13. září 2025 - 22:30:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 11-2024	Zítra by se prý měla Růženka 754.061 vydat jako nečinná na nějakém Sv z Prahy do Hradce Králové a následně v pondělí také jako nečinná na R 939 do Trutnova, kde by měla proběhnout její oprava poté, co ji v Praze protočili obruče.
Marťa_rak	Neděle, 14. září 2025 - 16:52:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12511 Registrován: 6-2006
Jeník_H..	Pondělí, 15. září 2025 - 21:23:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5414 Registrován: 3-2015	Kdy se to zas povede, vyfotit tyhle mašiny pospolu, ve Zdicích se k mému úžasu ukázala taky 750 202 KDS ,, už v sobotu tam stály obě, ale stály každá zvlášť.
Lukssek	Úterý, 16. září 2025 - 19:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3299 Registrován: 2-2006	Leo: "Zítra by se prý měla Růženka 754.061 vydat jako nečinná na nějakém Sv z Prahy do Hradce Králové a následně v pondělí také jako nečinná na R 939 do Trutnova, kde by měla proběhnout její oprava poté, co ji v Praze protočili obruče." Tak hlavně ať ji těm šaškům z Prahy už nevrací... Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
DejvisVlárskáDráha	Středa, 17. září 2025 - 18:16:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2025	Zdravím, neví někdo zda bude vypraven Mutěnický expres? V návrhu GVD údajně nebyl. A ještě se mluvilo že by na tom měl jet a loko 750.705. Ale zda bude hotova do té doby. Díky.
Jeník_H..	Čtvrtek, 18. září 2025 - 11:35:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5416 Registrován: 3-2015	Dnes jezdí taky 754 068 Rožmberky z Brna do Třebíče.
Ohl	Čtvrtek, 18. září 2025 - 12:31:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17534 Registrován: 12-2009	Do Mutěnic https://slezskyzeleznicnispolek.cz/udalosti/burcakovy-rychlik-202 5/
ATB	Pátek, 19. září 2025 - 14:29:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 9-2004	275+013 dnes ve Vamberku
Hubič	Sobota, 20. září 2025 - 03:29:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1935 Registrován: 10-2007	V Nymburce je nově dvojče 287 + 235. Aktuálně je na dispečerce v MB. (Příspěvek byl editován uživatelem Hubič.) Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Savik	Neděle, 28. září 2025 - 12:08:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2458 Registrován: 4-2003	Včerejší dopolední obrat na Rudu: Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Częwet	Úterý, 30. září 2025 - 15:51:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2024	To info musiało nadejść: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-intercity-zbliza-sie -kres-serii-754-nurki-zjada-z-torow-124971.html Nie wiem kiedy, ale prawdopodobnie w 2027 roku lub jeszcze wcześniej seria 754 zakończy dzierżawę w PKP Intercity.
Jeník_H..	Čtvrtek, 02. října 2025 - 19:42:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5433 Registrován: 3-2015	754 086 je zase v Klatovech, tak tam vydrží provozní snad tentokrát delší období .https://www.55p.cz/plzen_754_2025/
Bastions	Neděle, 05. října 2025 - 23:15:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 11-2018
Ajexg	Pondělí, 06. října 2025 - 14:29:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 3-2015	754.081 zmodrala.
Jurek_fm	Pondělí, 06. října 2025 - 14:43:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4009 Registrován: 8-2009	754.081 zmodrala Škoda. Při posledních dílnách jí lak zůstal jen dostala ledky. Možná to byla nejstarší zelená? Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Leo	Pondělí, 06. října 2025 - 14:59:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 11-2024	Zde kdyžtak i foto, z Instagramu ČMŽO Přerov
PJ3623	Pondělí, 06. října 2025 - 19:02:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 7-2015	Už je známo, do jakého depa zamíří? Díky.
AnounymTojeFuk	Pondělí, 06. října 2025 - 20:57:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 9-2017	Dle neoficiálních zdrojů typu JPP u Carga dojela navždy 750.277 a 750.326... Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Jeník_H..	Pondělí, 06. října 2025 - 21:55:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5437 Registrován: 3-2015	754 081 co třeba Šumperk, vedle 754 079 je tam taky 754 080, kolegyně jezdí a stále zelenošedá. Nevím, do Prahy asi těžko, ale třeba může Trutnov na rozjezd.
Jakuza	Středa, 08. října 2025 - 11:23:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2750 Registrován: 4-2003	Bude hůř. Je to prostě továrna na práci a 744 je věřím v pohodě nahradí. 16.9.2009 750.277 + 750.103 Václavice - Nové Město nad Metují * * * Usmívej se! Bude Hůř
Marťa_rak	Středa, 08. října 2025 - 11:51:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12577 Registrován: 6-2006	Třeba najdou štěstí u nějakého soukromníka.
AnounymTojeFuk	Středa, 08. října 2025 - 14:00:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 9-2017	Redakcí odmazána reakce na odstraněný příspěvek Jakuza: "Bude hůř. Je to prostě továrna na práci a 744 je věřím v pohodě nahradí. 16.9.2009 750.277 + 750.103 Václavice - Nové Město nad Metují " 744 ještě možná 742.7 v tom stavu v jakém jsou spíš ne. 277 by měla skončit jako zdroj dílů pro 333 a 326 netuším, každopádně to co se roky odkládalo bohužel nastalo. Byla vůbec naplněna ta smlouva se Zvolenem? Nebo to Zvolen tenkrát stopnul a nedokončil tu zakázku na vyvazovačky pro Cargo? Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Dave	Středa, 08. října 2025 - 14:30:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3301 Registrován: 9-2003	Vypadá to, že 754.081 se právě přepravuje do Plzně. Táhnou ji 842.008 a 030.
Dave	Středa, 08. října 2025 - 22:22:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3302 Registrován: 9-2003
Honnzok	Středa, 08. října 2025 - 22:49:52
Moderátor Číslo příspěvku: 4069 Registrován: 12-2009	Téma bylo trochu očištěno od kolovrátku, že mašiny jsou šrot. 100x to tu opravdu být nemusí! Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Dave	Čtvrtek, 09. října 2025 - 07:07:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3303 Registrován: 9-2003	Tak nakonec 754081 jen do Pardubic. A dnes bude pokračovat do Trutnova.
Jnd	Čtvrtek, 09. října 2025 - 09:42:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14983 Registrován: 4-2003	Ale 754 048 má červená čísla což ocenuju. Tak je to správné a tak to má být. Fotky na Krp
Jeník_H..	Čtvrtek, 09. října 2025 - 09:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5438 Registrován: 3-2015	754 081 vypadá hezky, dokonce přední tabulky jí zůstaly, takže opravdu nakonec Trutnov.