Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 06. 12. 2025

Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 06. 12. 2025

autor	příspěvek
Krumpolc	Pátek, 22. srpna 2025 - 11:50:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3594 Registrován: 8-2008	163.260 Libochovany 31.3.2009 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Mirda	Neděle, 31. srpna 2025 - 09:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2024	https://zdopravy.cz/kraj-chce-kozi-drahu-v-plne-delce-sprava-zele znic-o-jeji-budoucnosti-mlzi-257300/
Dj_tiësto	Neděle, 31. srpna 2025 - 15:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3170 Registrován: 11-2007	Ad Mirda.Njn šmejdi na SŽDC budou rozhodovat co opravit a co ne.Hlavne že cyklostezku u Lokte udělali hned l.Svoboda je takovej šmejd a prase 😡
hjguzf	Neděle, 31. srpna 2025 - 21:17:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 11-2020	Od pátku do neděle se na U8 objeví brejlovec s honeckery
Mladějov	Neděle, 14. září 2025 - 18:04:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25169 Registrován: 3-2007	A proč?
hjguzf	Pondělí, 15. září 2025 - 12:24:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 11-2020	Trošku s křížem po funuse, ale ČD půjčovaly 2 Desira na dny Saska, takže bylo potřeba sestavit náhradní soupravu.
Krumpolc	Pátek, 19. září 2025 - 00:06:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3602 Registrován: 8-2008	742.431 Lovosice 30.12.2015 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
David	Pondělí, 29. září 2025 - 23:59:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16693 Registrován: 12-2007	Podle Vašich příspěvků předpokládám, že pokud by se tam něco stalo, byl byste mezi prvními (ne-li vůbec první) kdo by ji tvrdě odsuzoval za nezájem, nepředvídavost,... Z principu se nemůže nic stát v místě, kde člověk už přešel všechny potřebné koleje a žádnou další přejít nepotřebuje (ba ani nesmí). Každopádně jak jsem tehdy psal, ta ironie, že pak trvalo 9 minut, než se onen Os 6413 uráčil z Ústí n/L. západu rozjet. ------------------------------------- Nuž, druhý pokus o projetí Kozí dráhy (18. 5. odpol. jsem to vzdal nejen kvůli nepříliš dobrému počasí, ale i dalším komplikacím nj, když vlivem jistého nádražáckého selhání z 3/2022, jdou tyhle cesty realizovat jedině s holí, ale i tak je vedlejším účinkem výraznější zatěžování pravé části těla a v těch hodinách přišla nečekaná částečná křeč do pravého lýtka a věděl jsem, že bych mj. nestihl "knopový" pěší přesun mezi zast. Krupka město a zast. Krupka-Bohosudov) nastal 6. 7. a tentokrát už úspěšně (a i ten přesun klapl, byť s jen asi 2min. rezervou). Zajímalo by mě, jestli (na rozdíl od 8/2022, kdy zde "odpovídali otázkou" na moji otázku o tom, jakou částku tedy Dobrá správa za ty roky neúdržby ušetřila) už kuníci z Dobré správy nyní vědí, jakou částku za 14 let nesjízdnosti úseku Telnice - Teplice l. b. ušetřila, v kontextu pěkného 15letého tvrzení Dobré správy o úspoře 200 - 300 mil. Kč ročně za neúdržbu 25 tratí (= dovedli sečíst roční úsporu za 25 tratí dohromady, tzn. věděli i, jaká ročná úspora vzejde z neúdržby příslušné části Kozí dráhy). (mmch. Správa železnic původně předložila krajům k jednání seznam více než 60 ekonomicky nevýhodných tratí. - ani po 15 letech se nedá zapomenout - "ekonomická výhodnost" počítaná dle ročního objemu tržeb z poplatku za dopravní cestu (nad 1 mil. Kč = "výhodné", pod 1 mil. Kč = "nevýhodné", takže z toho vycházely takové absurdity jako např. "nevýhodná" trať Suchdol n/O. - N. Jičín m.) bez ohledu na náklady na údržbu a řízení tratě + bez ohledu na její délku; z hlediska neschopnosti chápat základní ekonomické pojmy mi to hodně připomíná o 10 let pozdější situaci, kdy nádražáci z 12 (!) odborových organizací projevili - kromě mnoha jiného - neschopnost odlišovat výnosy od zisku. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Hajnej	Úterý, 30. září 2025 - 10:41:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34040 Registrován: 5-2002	David: dovedli sečíst roční úsporu za 25 tratí dohromady, tzn. věděli i, jaká ročná úspora vzejde z neúdržby příslušné části Kozí dráhy Ta úspora vůbec nemusí vzniknout jako součet nějakých dílčích úspor. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Drak_ze_skalky	Pátek, 03. října 2025 - 20:04:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10339 Registrován: 5-2010	Co to bylo dnes na té Kozině ten Mn s 742 107 a 742 370? Soukromá fotoakce?
Fantomasdc	Sobota, 04. října 2025 - 08:20:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2682 Registrován: 7-2002	Drak: Ano, Remoakce soudruhů z NDR Gyllene Tider - Moderna Tider
Drak_ze_skalky	Sobota, 04. října 2025 - 08:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10342 Registrován: 5-2010	Jasný myslel jsem si to, šacoval jsem to buď na Tondu nebo na Sasíky.Dík.
modely742	Sobota, 04. října 2025 - 09:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 1-2021	Akce po stopách legend, uzavřená skupina. Takže oba... Scénář nastaven jako tehdy před 30 lety, kdyz jezdil ranní a večerní Mn.
Drak_ze_skalky	Sobota, 04. října 2025 - 10:28:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10343 Registrován: 5-2010	Jj koukal jsem na to už ráno i na ty časy právě, ale nepsal jsem to sem napadlo mě, že je to placená fotoakcička. Co počasí, snad něco klaplo.
modely742	Sobota, 04. října 2025 - 15:47:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 1-2021	Myslím, ze to vyšlo skoro líp než tehdy akce s 113+116.
Mirda	Čtvrtek, 09. října 2025 - 10:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2024	Zdravím, informace o konzervaci tratí v UK a opravě Koziny. https://www.facebook.com/share/p/1KFeEEq39q/
Ústečák	Sobota, 11. října 2025 - 20:40:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4654 Registrován: 3-2004	No, k té Kozině mám ještě nádavek. A možná ještě zajímavější. Komise MD dle náměstka pro dopravu ÚK Tomáše Riegera rovněž schválila opravu úseku Radejčín - Chotiměř. Takže by se prý v dubnu, po třinácti letech od sesuvu, mělo začít pracovat na nápravě... To jestli klapne, tak tam snad půjdu pomáhat s lopatou.
Ghost2	Sobota, 11. října 2025 - 22:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 5-2019	Jo je fajn být optimista. No myslím si, že po jednání které proběhne příští týden v rámci špiček SŽ, bude vše úplně jinak. Úsporná opatření budou nekompromisní. A Kozina s Chotiměří jsou hluboko pod čarou důležitosti.
Neznamy	Neděle, 12. října 2025 - 07:45:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 1-2005	Ghost2: "A Kozina s Chotiměří jsou hluboko pod čarou důležitosti." I právě proto mohou škrtání uniknout. Zejména pokud se skutečně kozel stane zahradníkem.
Adam_r	Neděle, 12. října 2025 - 13:48:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1743 Registrován: 10-2003	I právě proto mohou škrtání uniknout. Kozina ano, protoze je zde mozne udelat relativne nizkonakladovou opravu z pouziteho materialu. Chotimer zcela urcite ne, protoze vyzaduje obrovskou investici.
Ghost2	Neděle, 12. října 2025 - 15:14:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 5-2019	I na kozině se s náklady na obnovení provozu pohybujeme nad 100mil. Není to jen o podbíjení a sem tam výměna pražců, nebo kolejnic. Obnova 4xPZZ, minimálně tři mosty mezi Lesní Bránou a Krupkou jsou ve stavu na totální rekonstrukci. A dalo by se pokračovat co je zde ještě špatně.
Vlada749	Neděle, 12. října 2025 - 18:07:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3066 Registrován: 2-2009	Obnova 4 x PZZ, tři mosty na totální reko. A kdo za to může. SŽDC, nynější SŽ či jak se ta nespráva vlastně jmenuje. Pokud víme, nejprve byla nejen tato trať bez objednaného provozu, a copak udělali umělci? Žádná údržba, žádná kontrola. Klasika, jak zničit totálně trať a pak se vymlouvat, kolik že to bude stát. A netýká se to jen této tratě, takových je víc.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 12. října 2025 - 19:02:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6253 Registrován: 6-2019	A ono je snad nutné ty přejezdy udržovat do nekonečna? Není náhodou všeobecně výhodnější je zrušit (tam kde to jde, ovšem zrovna dráha vinoucí se podél úpatí hor to většinou nabízí) a nahradit např. podjezdy? Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Zapa	Neděle, 12. října 2025 - 19:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8872 Registrován: 10-2003	Ahmad_Šáh_Masúd: Jako že by zrovna na Kozině někdo nahrazoval přejezdy novými podjezdy? Já teda nevím, ale nákladově by to bylo úplně mimo realitu.
Apollo_17	Neděle, 12. října 2025 - 19:51:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9452 Registrován: 8-2007	ovšem zrovna dráha vinoucí se podél úpatí hor to většinou nabízí) a nahradit např. podjezdy? A kolik takový "podjezd" stojí? Okolo 50 milionů(za 4 to bude okolo 200 milionů).
Ghost2	Neděle, 12. října 2025 - 19:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 5-2019	No zrovna na tomto úseku by šel udělat maximálně podjezd u přejezdu v Přítkově. Novosedlice a dva Krupce bez šance. Jasně můžeme ukázat na viníka SŽ (SŽDC). Penize šli prostě jinam, udržovali se věci, kde jezdí vlaky a je to důležité. Pamatuji si před lety, kdy se lámal chleba a peněz bylo fakt nedostatek a řeklo se buď Moldava nebo Kozina. Bylo hned jasné kdo vyhrál. Ta měla ještě výhodu v KP. A když půjdeme ještě hlouběji tak počátek všech těchto problémů začal za jistého hejtmana v UK. Jo bylo by pěkné kdyby kozina byla v provozu komplet. Ale pokud prostě ty prachy nebudou a jako, že nebudou vše tomu zatím nasvědčuje. Tak se tam nehrábne.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 12. října 2025 - 20:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6254 Registrován: 6-2019	Jo, když víte předem, že to je bez šance, tak s tímhle mindsetem můžete rovnou zavřít minimálně 40 % drah u nás a to okamžitě. Apollo: peníze kupodivu nezaniknou, stejně jako nezanikla tahle dráha. A je fakt jenom na lidech jak to tu bude vypadat. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Strom	Neděle, 12. října 2025 - 20:50:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 7-2008	No, k té Kozině mám ještě nádavek. A možná ještě zajímavější. Komise MD dle náměstka pro dopravu ÚK Tomáše Riegera rovněž schválila opravu úseku Radejčín - Chotiměř. Takže by se prý v dubnu, po třinácti letech od sesuvu, mělo začít pracovat na nápravě... Kéž by to tak bylo. Ale dokud se tam nezačne pracovat, tak neuvěřím. Sami tady všichni včetně tebe víme, kolik tu už bylo za těch 12 let slibů a obratů. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Zapa	Neděle, 12. října 2025 - 20:55:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8873 Registrován: 10-2003	Pardon, ale nějak jsem si vzpomněl na tohle. Ano, SŽ na to prděla, ale jak píše Ghost, tak ty prachy šly prostě jinam.
Ghost2	Neděle, 12. října 2025 - 21:12:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 5-2019	Ale no tak, stačí se podívat do map jak ty přejezdy vypadají v reálu a je snad jasné, že tam fakt podjezd vybudovat nelze. Už vidím jak lidé co mají domy desítky let u těchto přejezdů nechají vše zbourat aby se tam postavil podjezd pro pár víkendových vlaků. Nehledě na investici, která je potřeba jinde. A bavme se o kozině. Co jde a nejde udělat jinde je irelevantní. Já věřím, že se ty vlaky tam jednou vrátí, ale rozhodně to nebude příští GVD a ani ten další. A co se týká úseku Chotiměř Radejčín, ta má sice větší prioritu, jenže ta investice je opravdu vysoká. Stačí se podívat jaké jsou plány a rekonstrukce na hlavních tazích v UK. A už teď se ví, že se bude hodně věcí odsouvat. Prostě prasátko je prázdný.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 12. října 2025 - 21:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6256 Registrován: 6-2019	Proboha, zkuste se na úvod podívat třeba ke kolegům z ProRailu, jak se staví podjezdy v hustě osídlených územích a totálně industrializované krajině. Stačí si tam zajet autem. A jsou taky v EU, úspěšná bohatá země, a dobře ví proč přejezdy eliminují. Povídky o prázdných prasátkách nechte analfabetům. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ghost2	Neděle, 12. října 2025 - 21:45:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 5-2019	Já se na nic koukat nemusím. No zrovna NL bych tu za vzor dával úplně v jiném kontextu. Ale to je jedno. Já se zeptám jinak, má smysl budovat zrovna na této trati tyhle varianty? Je tam provoz a bude tam do budoucna provoz, že se nám to nějakým stylem vrátí? Utopit tam stovky miliónů? Na kozině se už provoz nevrátí jako byl před rokem 2000 a dříve. Nebudou tam jezdit nákladní vlaky, žádná obsluha vleček a tolik parů vlaků osobní dopravy tam taky nebude. Zrovna vy by jste to kolego měl moc dobré vědět.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 12. října 2025 - 22:00:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6257 Registrován: 6-2019	Už jste, na úvod, pochopil ty podjezdy? Pokud byste nějak počítal CIN, tak to stejně budete srovnávat s náklady na výstavbu a nekonečnou údržbu PZZ - a především tam zůstanou kolizní místa, kterých se vyspělý svět zbavuje a to i srovnatelně vyspělé ekonomiky, protože se kupodivu na lepší řešení zatím nepřišlo, ale klidně si melte dokola své. Politickou podporu to zjevně má, stejně jako o kus vedle ta díra u Radejčína. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Úterý, 14. října 2025 - 20:12:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6334 Registrován: 12-2020	Ghost: A co to Lithium, co se má vozit z Lesní Brány?
Qěcy	Úterý, 14. října 2025 - 20:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9608 Registrován: 9-2005	I OeBB Uma mnoho podjezdů s minimálním záborem půdy. Včetně podúrovňových vjezdů na přilehlé pozemky k zadlabané pozemní komunikaci. Tohle by měla SŽ a silniční správci zavést jako standard. Řevnice jsou jedním z odstrašujících případů, jak se podjezd uprostřed obce připravovat nemá. ♥UA
Ghost2	Úterý, 14. října 2025 - 23:01:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 5-2019	Lithium?? čeká se jak dopadne druhá EIA. Jinak ve zkratce..https://www.cez.cz/webpublic/file/edee/2023/12/tezba-a-zpracovani -lithia-na-cinovci.pdf
6_S_150_PV_2A	Středa, 15. října 2025 - 09:46:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 11-2017	Sebu: Budou o víkendu v Zubrnicích s Karkulí zase Balmy, nebo tentokrát 010 + 810? Díky (Příspěvek byl editován uživatelem 6_S_150_PV_2A.) https://www.flickr.com/photos/159429634@N05/
Sebu	Středa, 15. října 2025 - 16:13:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 10-2008	Bohužel Balmy jsou drahá sranda a tak si musíme v sobotu vystačit s místními 810 a 010 taženými Karkulkou..... V neděli pak pravděpodobně dvojice M131.109 plus 810 181.
Sebu	Středa, 15. října 2025 - 16:23:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 10-2008	..... abych jen nekecal tak pozvánku na sobotní Karkoolku na T3 podpořím obrázkem z Lužné. Slušelo jim to
O._Svoboda	Pondělí, 20. října 2025 - 19:26:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 9-2023	Otázka do placu, v Podbabě kolem 12:00 stála souprava Eso + Innofreight s uhlím + Eso. Neví někdo jestli to bylo do Řečan a z jakýho důvodu to jelo přes Prahu? Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
Asdf	Pondělí, 20. října 2025 - 21:06:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11760 Registrován: 5-2007	O._Svoboda: Ja by som tipol, že Nymburské zhlavie v Kolíne je stále nejak obmedzené po tých prekotených autovozoch, tak ak niekde Cargu napr. ostala z Libne na Kolín diera po pravidelnej trase, tak sa nedivím že to využilo.
Mladějov	Pondělí, 20. října 2025 - 21:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25448 Registrován: 3-2007	Celkem správně, takových odklonů jede celá řada (často s přidáváním postrku Praha - Č.Brod).
O._Svoboda	Úterý, 21. října 2025 - 07:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 9-2023	Jj, díky. On to kámoš právě fotil už i v sobotu něco podobnýho a bylo to právě prázdný uhlí z Řečan, akorát na tom byla Uhelka s Esem. Já si to myslel, že to ještě bude kvůli tomu Kolínu Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
Drak_ze_skalky	Středa, 29. října 2025 - 06:44:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10393 Registrován: 5-2010	Tak už to došlo tak daleko (výluka v Elbtalu), že dnes pojede odklonový vlak i přes PPS Vejprty! Strojně 742 615-742 627 BFL a zpět bude brát vlak do Lovosic.
Ohl	Pátek, 07. listopadu 2025 - 20:49:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17711 Registrován: 12-2009	V Boleticích nad Labem najel vlak do naskládaného kamení na kolejnici, https://decinsky.denik.cz/nehody/vlak-boletice-nehoda-kameny-2025 1107.html
Ústečák	Středa, 12. listopadu 2025 - 14:11:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4669 Registrován: 3-2004	Zítra RegioPanter ř. 690 na U11, konkrétně 6137 z Lovosic a 6138 do Lovosic. Dopoledne pak ještě mimořádná jízda do Markvartic.
Ústečák	Čtvrtek, 13. listopadu 2025 - 21:24:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4670 Registrován: 3-2004	Sice si furt myslím, že by minimálně na Litoměřice horní měla být trolej a vcelku by se hodilo překopat ten provozní paskvil v Žalhosticích a právě na horním, ale tohle byla příjemná ukázka možného zlepšení v rámci současných mantinelů. V Úštěku se v rámci obratu stálo necelou hodinu, něco se přihodilo při čekání na zpožděné křižování v Liběšicích, do Lovosic si to přesto přivezlo přibližně půlku kapacity.
OKŽ	Čtvrtek, 13. listopadu 2025 - 21:50:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 10-2019	Ústečák: " V Úštěku se v rámci obratu stálo necelou hodinu, něco se přihodilo při čekání na zpožděné křižování v Liběšicích, do Lovosic si to přesto přivezlo přibližně půlku kapacity. " Nutno podotknout, že velkou část oněch cestujících (odhadem 50 - 60 % minimálně) tvořilo šotouštvo nebo lidé, kteří se tím jen přišli svézt ze zvědavosti. (Příspěvek byl editován uživatelem OKŽ.)
Ústečák	Čtvrtek, 13. listopadu 2025 - 22:01:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4671 Registrován: 3-2004	OKŽ: Výjev z běžné 6137, čili vítaná posila. Tou kapacitou jsem každopádně myslel baterku, měl jsem to napsat přesněji.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 26. listopadu 2025 - 20:41:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6478 Registrován: 6-2019	Přátelé, myslím, že jirkovská zastávka by měla být zachována jako symbol doby, otisk reálného socialismu. A jako znělka drážního rozhlasu píseň "V Jirkově na nádraží leží nedopalek a vedle něj důchodce tuhej jako špalek" 🙂 Tohle mi prostě bude chybět, k té velkonoclehárně to prostě patří: Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Chomutovák	Pondělí, 01. prosince 2025 - 20:44:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 5-2002	Pár let jsem odsud jezdil na studia a tohoto skvostu socialistického umění jsem si nikdy nevšiml. Hlavně, aby se udělal podchod směrem do Otvic, chodí se přes koleje.
Dj_tiësto	Středa, 03. prosince 2025 - 17:12:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3204 Registrován: 11-2007	Docela by mě zajímalo kterej debil vymyslel ten nepřipoj od S1 v Badu na náhradu. Nechat přijet S1 v .43 a náhradka odjezd .44 a neb nutit lidí čekat na mrazu v zemi nikoho půl hodiny to může vymyslet jen totální debil😡
Chronosphere	Středa, 03. prosince 2025 - 17:37:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 7-2017	Nefňukat! Může být výrazně hůře.
Dj_tiësto	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 07:18:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3205 Registrován: 11-2007	jak to myslíš?Jak hůře? Je fakt, že teda hlavně díky DB, je tohle spojení už několik let co je rokonstrukce téměř nepoužitelné
Dj_tiësto	Pátek, 05. prosince 2025 - 19:20:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3206 Registrován: 11-2007	No hůře jo,teď koukám,že Labe příjezd do Děčína .33,bus odjezd .32to muselo dát hodně práce to lidem co nejvíc znechutit.Pozdravuju toho debila co to vymyslel,posílám klíčenku a jedem autem.Za předřazeného lístek na EC fakt nepojedem.
Mladějov	Pátek, 05. prosince 2025 - 21:20:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25864 Registrován: 3-2007
Apollo_17	Pátek, 05. prosince 2025 - 22:59:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9486 Registrován: 8-2007	Dj_tiësto: "Za předřazeného lístek na EC fakt nepojedem." Na EC je nutný nějaký " předřazeného lístek"?
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 05. prosince 2025 - 23:26:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6528 Registrován: 6-2019	No jo, taky bych řekl, že 133,- Kč ve dvojce nebo 316,- Kč v jedničce za 24 kilometrů je úplně v pohodě. To hned necháte auto doma a pelášíte na nádraží. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Dj_tiësto	Sobota, 06. prosince 2025 - 07:42:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3207 Registrován: 11-2007	Ahmade za 1.je tam ta výluka takže tam ani EC nejezdí jen po dvou hodinách ten bus kterej nějakej debil udělal schválně nepoužitelnej.2.EC musíš přestupovat v Ústí na bus a za krásnou 4 hodinovou cestu,autem ani ne 2 hodiny,dáš za jednoho cca 1500kc...3.to nemluvím o tom když chceš i do Pirny,nebo jinam,než jen proflakly Dresden,tak je Ti EC k prdu. No ale největší prasata je vlastně DB netz,dělat tuhle výluku zrovna když je největší zájem je fakt pohrdání cestujícími.To nemohli posunout až po Vánocích až nikdo skoro nejezdí?To nemluvím o tom,že se tam s tím serou už takovejch let.Otravujou tím jak osobku tak Cargo🥴
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 06. prosince 2025 - 10:24:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6529 Registrován: 6-2019	To byla ironie... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)