Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 9. 2025 « předcházející | další »

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 9. 2025

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 22. srpna 2025 - 06:23:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10294
Registrován: 2-2006
M250.0:
"To by bylo spíš lepší projíždět ty smyčky opačně. Na Andělu by to neměl být problém a na Čechově náměstí by to holt bylo bez pauzy, což u takto krátké linky nevadí."
Na obou koncích to opačně logicky nejde/je komplikované, třeba přijdeš na důvod.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Pátek, 22. srpna 2025 - 16:35:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3299
Registrován: 8-2017
Ševcům se nechce vylejzat s tágem?
Pátek, 22. srpna 2025 - 22:32:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10297
Registrován: 2-2006
M250.0:
"Ševcům se nechce vylejzat s tágem?"
No vidiš, žes to nakonec dal... [wink]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Pátek, 22. srpna 2025 - 22:39:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2621
Registrován: 12-2007
M250.0:
"Ševcům se nechce vylejzat s tágem?"
Á, jen 10 hodin to trvalo, než se našel někdo, kdo má potřebu si do tramvajáků kopnout.
Ale jinak to je jeden z důvodů. Další je třeba na tom Čechově náměstí v tom, že by pak výstupní musela být už na Vršovickém náměstí a další bonus by byl v podobě překážky Minské, kde se zčásti právě po téhle koleji jezdí i [auto].
Sobota, 23. srpna 2025 - 18:40:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9476
Registrován: 6-2004
5735: Tak ono v tomto směru se ani souprava nevejde do toho "cípu", kde by mohla stát...
Neděle, 24. srpna 2025 - 08:34:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3304
Registrován: 8-2017
Však jsem psal, že by se tam nedalo stát. Holt by se jezdilo jako kolotoč - výstup i nástup na Čechově náměstí.
Jinak to nemělo být žádné kopnutí, nicméně linkové vedení by se podle mě mělo přizpůsobovat spíš potřebám cestujících než pohodlnosti ševců.
Neděle, 24. srpna 2025 - 10:24:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2825
Registrován: 8-2020
Pokud by to byl nějak zásadní problém, kolik by musel DPP investovat do automatizace výhybky?
Pawel
Neděle, 24. srpna 2025 - 10:49:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2726
Registrován: 5-2002
Demon3:
"Bram:
"Prostorově by šlo vytvořit toto: https://mapy.com/s/pozovabede "Nechci vám do toho flamu nějak moc zasahovat, ale zrovna s tímhle se v Korunní výhledově počítá..."

Tohle by bylo skvělé. Dlouhé roky jsem bydlel na Šumavské a projíždění těch oblouků v Blanické (+ 2x SSZ) co 4 minuty stojí spoustu zbytečných peněz (a minut cestujících i řidičů).

Jinak mám pocit, že po stavbě metra I.A se TT z Blanické nepřesouvala do původní polohy zejména proto, že s TT od NM dál do centra se už nepočítalo. Podle tvrdé lackovské koncepce měly jezdit oboustranné napaječe z Korunní na Francouzskou. I ty měly výhledově skončit - možná už po stavbě II.A, nebo nejpozději po dokončení plánované větve A směr Vršovice.

Ad víkendová 4: Aha, posila Vršovic. To je dobře. Demone, netvrdil jsi mi tady nedávno, že 13 jezdí do Vršovic jen omylem a že žádná náhrada není potřeba? [proud]
Pondělí, 25. srpna 2025 - 11:17:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10298
Registrován: 2-2006
M250.0:
"...linkové vedení by se podle mě mělo přizpůsobovat spíš potřebám cestujících než pohodlnosti ševců..."
To není o pohodlnosti, ale o bezpečnosti a provozních důvodech typu zdržování provozu na vytížených tratích... [wink]
Daarzyn67:
"Pokud by to byl nějak zásadní problém, kolik by musel DPP investovat do automatizace výhybky?"
Nějakej milionek, kterej by pak chyběl jinde, by to spolklo. Ne že by to nebylo třeba na víc místech, kde se kvůli tomu musí i upravovat LV...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Pondělí, 25. srpna 2025 - 11:22:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10299
Registrován: 2-2006
Pawel:
"Tohle by bylo skvělé. Dlouhé roky jsem bydlel na Šumavské a projíždění těch oblouků v Blanické (+ 2x SSZ) co 4 minuty stojí spoustu zbytečných peněz (a minut cestujících i řidičů).
"
Abych trochu zchladil nadšení, IPR aktuálně řeší v rámci revitalizace Korunní pouze napojení DC. Obousměrný provoz, včetně oblouku z Korunní do Francouzské pokud vím posuzován není.
Pawel:
"Aha, posila Vršovic. To je dobře. Demone, netvrdil jsi mi tady nedávno, že 13 jezdí do Vršovic jen omylem a že žádná náhrada není potřeba? "
A na tom se nic nezměnilo. Já totiž LV nevytvářím...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Pondělí, 25. srpna 2025 - 12:21:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1299
Registrován: 1-2015
Pawel:
Taky tam jezdila 7 Spojovací - Maraťák, ale dlouho to nejezdilo (cca. 2 roky 1978-1980).
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk

Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
P_v
Pondělí, 25. srpna 2025 - 14:47:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3703
Registrován: 5-2002
D3: To je myšleno tak, že Blanická se pro tramvaje zjednosměrní?
Pondělí, 25. srpna 2025 - 15:12:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17931
Registrován: 5-2004
No taky to byl dobrej vzduchovozič kde se dalo sednout i ve špičce. Na rozdíl od toho zbytku do Vršovic z "civilizace" v podobě tehdy tuším 4 od IPP a hlavně 101/135.

Podobná kravina co obratem zanikla byly "napáječe" 14 a 15 co končily na Čapájeváku kdy ta ze Spojovací postrádala zcela rozumnej přestup na Želivský, čímž než se přešla křižovatka a sfáralo tak byla tramvaj po Kalinince málem v Bolzanový...
Pondělí, 25. srpna 2025 - 20:24:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10300
Registrován: 2-2006
P_v:
"To je myšleno tak, že Blanická se pro tramvaje zjednosměrní?"
Blanická má zůstat jak je, jen ve směru Šumavská přibude oblouk vlevo zpět na Mírák pro možnost obracení.
Ale opakuju, že je to ve fázi studie...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Úterý, 26. srpna 2025 - 09:35:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 3-2011
No a nešlo by v té křižovatce na Tyláku prostě vytrhat kompletně koleje a postavit ji znovu i s obousměrným obloukem? Ptám se, jestli by to technicky šlo.
Petr_k
Úterý, 26. srpna 2025 - 10:12:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14418
Registrován: 4-2003
Nešlo, není na to místo - musel by se zbourat ten činžák, co je Vodafone a mekáč [wink]
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Úterý, 26. srpna 2025 - 10:38:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1300
Registrován: 1-2015
Malatekd:
"No a nešlo by v té křižovatce na Tyláku prostě vytrhat kompletně koleje a postavit ji znovu i s obousměrným obloukem? Ptám se, jestli by to technicky šlo."
TAK ZNOVU NEJDE TO A NIKDY NEPŮJDE![cunik]
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk

Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Pechi
Úterý, 26. srpna 2025 - 20:31:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 9-2016
Pokračování tramvajového boomu v Praze. DPP vypsal miliardovou soutěž na prodloužení trati z Libuše

(Příspěvek byl editován uživatelem Pechi.)
Pechi
Středa, 27. srpna 2025 - 11:11:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 9-2016
Tramvají po železniční trati. DPP začal soutěžit unikátní rozšíření sítě na východě Prahy
P_v
Středa, 27. srpna 2025 - 11:56:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3708
Registrován: 5-2002
Notýbrďo...
Smyčka Nové Dvory umožní jízdu dokola. Předjízdná kolej bude v Novodvorské na délku 8T, s dvojitou spojkou uprostřed, a vypadá to, že běžně se bude jezdit po levé koleji. Další předjízdná kolej bude v Durychově podél výstupní zastávky na délku 2T, ta ale zasahuje do autopruhu takže nejde použít k odstavení. Běžně se bude vystupovat v Durychově vedle předjízdné koleje. Při nevhodném sjíždění dvou linek se bude vystupovat před předjízdnou kolejí a provede se předjetí. Při ještě větším shlukování tramvají se odjede jalový kilometr okolo a pojede se odstavit na Novodvorskou. Ovšem o té druhé koleji v Novodvorské se píše, že poslouží k odstavování autobusů (???) nebo ke zřízení dočasné zastávky při stavbě metra, kdy se bude končit na trianglu na začátku smyčky.
V Libuši se postaví nový podchod, ale asi se do stavby metra zakryje, protože nikam nepovede.
Pechi
Sobota, 06. září 2025 - 11:54:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 9-2016
Začíná příprava nové tramvajové trati do Komořan. Využije železniční vlečku, zkulturní brownfieldy
McBain
Sobota, 06. září 2025 - 14:34:10  
Administrátor
Číslo příspěvku: 27620
Registrován: 5-2002
Jsem s tou naší jednou z nejlepších MHD dnes zase zažil vynikající zážitek. Udělal jsem si výlet vlakem z Masaryčky přes Bubny na novou zastávku Výstaviště s tím, že pak se vrátím 6kou do Vršovic. Takže 6ka přesně odjela z Výstaviště v momentě, kdy jsem vystoupil z vlaku, a další za čtvrt hodiny. No nic, hned přijela 17ka, takže jsem to operativně změnil na variantu na Výtoň a pak 7kou. A co myslíte, přijedu na Výtoň, a 7ka za 14 minut [biggrin][crazy][angry]. Tak jsem šel pěšky a došel jsem až na Svatoplukovu, kde mě 7ka konečně dojela.

Budiž, aspoň jsem se apoň prošel. Ale musím říct, že čekání 14 minut na návaznou [tramvaj] je slušná past při 30timinutové jízdence. To zase jako jo.
P_v
Sobota, 06. září 2025 - 15:02:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3718
Registrován: 5-2002
A co 14, to by bylo z Vltavské nejblíž?
Sobota, 06. září 2025 - 17:28:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2534
Registrován: 4-2019
McBain:
"Udělal jsem si výlet vlakem z Masaryčky přes Bubny na novou zastávku Výstaviště s tím, že pak se vrátím 6kou do Vršovic. Takže 6ka přesně odjela z Výstaviště v momentě, kdy jsem vystoupil z vlaku, a další za čtvrt hodiny. No nic, hned přijela 17ka, takže jsem to operativně změnil na variantu na Výtoň a pak 7kou. A co myslíte, přijedu na Výtoň, a 7ka za 14 minut Ale musím říct, že čekání 14 minut na návaznou [tramvaj] je slušná past při 30timinutové jízdence."
Pokud je mi známo, interval 15 minut je u tramvají o víkendu normální. Přestup na Výstavišti z vlaku od Masaryčky na 6 do centra je kombinace, která by asi žádného projektanta nenapadla - to je v podstatě čelem vzad. U té Výtoně to byl holt přestup z "té nepravé" 17, u následující byste patrně čekal poloviční dobu. Když má 17 poloviční interval, může vyjít leccos.
Issi
Neděle, 07. září 2025 - 11:35:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 12-2007
O nepřípojích v pražské MHD se už popsala ve zdejší diskusi spousta kyberprostoru.
Když jsme u tohoto směru, po nějakých dvou měsících jsem vyzkoušel opět funkčnost přestupu 193-18 v zastávce Kotorská, jež byla za nemalé peníze za účelem přestupu ze zkrácené 193 před roky nákladně zřízena. Je to stále stejné. 18 směr centrum odjíždějící ze zastávky před zraky přestupuchtivých cestujících z dojíždějíciho autobusu 193. Asi by bylo lepší, kdyby nebyly pevné intervaly. To by přestup vyšel alespoň někdy. A ne že tramvaj o minutu ujíždí při každé cestě.
Pod heslem do Nuslí taxíkem nebo pěšky.
Petr_k
Neděle, 07. září 2025 - 11:48:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14426
Registrován: 4-2003
A já se budu opakovat taky. Každý, kdo frflá nad nepřípoji a nepřestupy, by měl okamžitě začít počítat. Vždyť to je triviální úloha z operační analýzy a teorie grafů [biggrin] Zjištění, že kvůli přípoji mezi tramvajemi v 10:30 u Výstaviště musíte začít převoráním přestupních vazeb v Benátkách nad Jizerou v 23:15 a Berouně v 6:35, se nepočítá jako omluva [wink]
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Issi
Neděle, 07. září 2025 - 13:51:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 12-2007
On je "zakopaný pes" dost možná v tom, že při stanovování odjezdových časů je celopražsky upřednostňován proklad linek před jejich návazností, což je naprostým nesmyslem i v případě, že bychom teoreticky uvažovali o laboratorních podmínkách, a tedy o přesném dodržování jízdních řádů. I v takovém (nereálném) případě by si přece každý cestující mohl z mnohých zdrojů zjistit čas odjezdu a na zastávku přijít podle toho. Zatímco v případě (ne-)návaznosti je všem ona možnost jaksi k ničemu. Prostě tramvaj ujíždí o minutu, na následující si cestující počká. Tu sedm minut, jindy 14, ale o víkendovém ránu klidně i 20. Přitom by to nemuselo být neřešitelným problémem. Vzít za základ jízdní řády podzemní dráhy, na ně navázat tramvaje a na tramvaje doplňující autobusy.
Bezesporu by to k atraktivitě MHD, po níž nejen politici tak rádi volají, přispělo podstatně výrazněji než stávající teoretické proklady tramvajových linek v koncových úsecích. Zmiňme třeba 22/26, 3/17, 22/25, 10/16. Nefunguje to optimálně vůbec nikde. Proč na tom tedy lpět?
Jva
Neděle, 07. září 2025 - 15:14:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5279
Registrován: 6-2002
...a největší řev na neproklady by byl kde - zde [wink].
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Neděle, 07. září 2025 - 16:26:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 4-2006
Zrovna ta antinávaznost 193 na tramvaje by se ale zlepšit dala. Neujíždí jen 18, mezi 193 a dlouhou 19 je ten těsný nepřípoj dokonce obousměrně. Pro současné časové polohy nevidím žádný dobrý důvod, a možné lepší řešení už jsem navrhoval, ale asi se nechce.
I am the passenger, and I ride and I ride...
Neděle, 07. září 2025 - 19:19:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2835
Registrován: 8-2020
Issi: Je někde tento podnět zaslán veřejně? Je odpověď k dohledání?
Neděle, 07. září 2025 - 20:34:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17984
Registrován: 5-2004
S čím tak zásadním je proložená ta 193? Pokud nejde mít časy tak aby byla vazba na tramvaje pak měla zůstat na tu Synkobratrskou potažmo k nádraží...
Issi
Neděle, 07. září 2025 - 21:23:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 12-2007
Daarzyn67
Z mé strany ne. Trasu jezdím v průměru asi tak dvakrát týdně, naštěstí, až na několik státních svátků připadajících kalendářně na pondělí až pátek, povětšinou v pracovních dnech.
Nicméně vzhledem k počtu protáhlých obličejů při vystupování v zastávce Kotorská s pohledem severním směrem za vzdalujícími se koncovými světly linky 18 předpokládám, že zklamaných z (ne-)přípojů bývá celkem dost.

(Příspěvek byl editován uživatelem Issi.)
Issi
Neděle, 07. září 2025 - 21:29:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 12-2007
Petr_vlček
To nemohla. Byla zkrácena z důvodu zavedení linky 19, aby mohl fungovat tramvajodrom. V souvislosti s tím byla za nemalé peníze zřízena a vystavěna zastávka Kotorská, aby cestující mohli ke svým cestám na Synkových náměstí pohodlně přestoupit 193-tramvaj, nemusejíce absolvovat na náměstí Hrdinů pochodové cvičení.
A v prvních měsících to tak i vcelku fungovalo.
Pechi
Čtvrtek, 11. září 2025 - 09:57:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 9-2016
ROPID se vyjádřil v komentářích na FB pod příspěvkem s dvoreckým mostem, jak by mělo vypadat linkové vedení, nebo alespoň co je jasné už teď (je tam i výsledek jednání ohledně 190):
Čtvrtek, 11. září 2025 - 10:11:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17150
Registrován: 4-2003
Pechi: (je tam i výsledek jednání ohledně 190):

Těší mne, jak ROPID dává ve svých vyjádření najevo, jak ho neskutečně sere, že neprošlo ukončení linky 190 od Modřan v Braníku a její spojení s linkou 106. Velice jim tuhle hořkou pilulku s linkou 190 přeju, takže dobrou chuť [biggrin].

Linku 190 budou cestující vyžadovat na Smíchovské nádraží i mimo špičky pracovních dnů, ale ROPID povede i do budoucna tvrdý boj za to, aby cestující z Modřan (z míst neobsloužených tramvajovou linkou 20) měli spojení na Smíchovské nádraží ztížené a museli i v pracovní dny ve špičce přestupovat. Je to fakt banda pitomců, kteří mají potřebu si leštit brka nad zrušením významné autobusové linky 190. To, že lidé z linky 190 do tramvaje nepřejdou, ale pojedou autem, těmhle pitomcům nedochází [nene]. Holt tramšotoultrafans na ROPIDu forever [crazy].
Jef
Čtvrtek, 11. září 2025 - 10:22:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6703
Registrován: 5-2002
A tušíte někdo, co je ono "jiné řešení" linky 2, se kterým Ropid Prahu 5 teprve seznámí...?

Že jsou Hlubočepy blbost, to mi připadá taky... ale co jiného mají za lubem, dvojku až nahoru na Barrandov?
Čtvrtek, 11. září 2025 - 10:35:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2883
Registrován: 4-2003
Jef:
"A tušíte někdo, co je ono "jiné řešení" linky 2, se kterým Ropid Prahu 5 teprve seznámí...?
Že jsou Hlubočepy blbost, to mi připadá taky... ale co jiného mají za lubem, dvojku až nahoru na Barrandov?
"

Nabízelo by se ukončení na obratišti Smíchovské nádraží nebo objezd Anděl-Na Knížecí. na Barrandov 4 linky stačí.
Čtvrtek, 11. září 2025 - 10:38:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1315
Registrován: 4-2022
Tak jak je ten most postaven, tak si říká o linku Jamrtál - Podolí - Barrandov. Možná na to nevycházejí průzkumy, ale je potřeba ji zkusit. Třeba se po půl roce ukáže, že ji lidi potřebovali a sami to nevěděli. Vím, neměla by široko daleko vazbu na metro a to vypadá jako nevýhoda.
Jef
Čtvrtek, 11. září 2025 - 10:40:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6704
Registrován: 5-2002
Suri: No ale k čemu by byla linka z Karláku na Smíchov přes Dvorce? Přímé spojení od bazénu a vodárny na Smíchov je možná pro někoho fajn, ale na vlastní tramvajovou linku to není...

P.L.: To mi přijde náhodou zajímavá mylšenka... ale místo čeho by v tom Jamrtálu byla? Otočit sedmičku mimo Anděl není dobrý nápad, možná místo 24? Možná by se nějaká rozumná možnost našla, až se bude linkové vedení přeorávat kvůli otevření Václaváku.

(Příspěvek byl editován uživatelem jef.)
Čtvrtek, 11. září 2025 - 11:01:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17152
Registrován: 4-2003
Jef:A tušíte někdo, co je ono "jiné řešení" linky 2, se kterým Ropid Prahu 5 teprve seznámí...?

To bude řešení typu: Zachraňme dvojku za každou cenu [crazy].

Přitom dvojka je na zrušení, jenže to je na ROPIDu u tramšotoultrafans zcela neprůchodné [nene].

Stačí se dnes na linku 2 podívat i ve špičkách a zjistíme, že je v síti prostě a jednoduše navíc. Jejího zrušení mezi Petřinami a Karlovým náměstím by si dnes nikdo nevšiml a po otevření Dvoreckého mostu si by si její neexistence nevšimli ani v úseku od Karlova náměstí dále na jih. Ne nadarmo je linka 2 pouze v sólovozech [proud].
Čtvrtek, 11. září 2025 - 11:57:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 4-2006
"Jiné řešení linky 2" (miluju tenhle slovník) by mohlo být převedení na Kotlářku, odkud se sebere 15. To by i vysvětlovalo to seznámení Prahy 5, se kterou jinak 2 nemá nic společného, pokud nemá do Hlubočep. (Na Barrandov fyzicky může, ale byla by tam kompletně navíc.)
I am the passenger, and I ride and I ride...
Čtvrtek, 11. září 2025 - 12:06:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2538
Registrován: 4-2019
Bram:
"Přitom dvojka je na zrušení, jenže to je na ROPIDu u tramšotoultrafans zcela neprůchodné [nene]."
Je celkem jasné, kdo by asi nejvíc řval při zrušení dvojky vedoucím k obsluze Petřin pouze jedničkou.
Čtvrtek, 11. září 2025 - 12:16:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2539
Registrován: 4-2019
Jef:
"Že jsou Hlubočepy blbost, to mi připadá taky... ale co jiného mají za lubem, dvojku až nahoru na Barrandov?"
Mám za to, že ty Hlubočepy byly navrženy jako z nouze ctnost, aby šlo přejet Dvorecký most v této relaci a přitom netahat ji až na Barrandov. Snaha o nějaké spojení Podolí - most - Zlíchov nejspíš bude. Nechme se překvapit.
Čtvrtek, 11. září 2025 - 12:17:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17155
Registrován: 4-2003
pdk:Je celkem jasné, kdo by asi nejvíc řval při zrušení dvojky vedoucím k obsluze Petřin pouze jedničkou.

A kdopak by to byl?!?
Čtvrtek, 11. září 2025 - 12:28:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2837
Registrován: 8-2020
Vzhledem k rekonstrukci Hradčanské (bez výtahu) asi dvojka ještě nějakou chvíli zůstane.
Čtvrtek, 11. září 2025 - 13:15:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2884
Registrován: 4-2003
pdk:
"Jef:
"Že jsou Hlubočepy blbost, to mi připadá taky... ale co jiného mají za lubem, dvojku až nahoru na Barrandov?"Mám za to, že ty Hlubočepy byly navrženy jako z nouze ctnost, aby šlo přejet Dvorecký most v této relaci a přitom netahat ji až na Barrandov. Snaha o nějaké spojení Podolí - most - Zlíchov nejspíš bude. Nechme se překvapit."

Zlíchov je tak nevýznamný, že kvůli němu to nemá cenu dělat. Kdyby se 2 uhla na Smíchov, bude spojení na metro a pro spojení na Barrandov poslouží stejně dobře přestup na Lihovaru. Vyměnit jednu z barrandovských linek za něco, co nedojede k metru na Smíchov a uhne na most, tak to by se na Barrandově asi nesetkalo s povděkem a tahat na Barrandov pátou linku je vyhazování peněz. Ve výsledku mi z toho pořád nejlíp vychází uhnout tu druhou linku přes most také na Smíchov.
Čtvrtek, 11. září 2025 - 17:41:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4213
Registrován: 5-2003
P.L.:
"Tak jak je ten most postaven, tak si říká o linku Jamrtál - Podolí - Barrandov. Možná na to nevycházejí průzkumy, ale je potřeba ji zkusit. Třeba se po půl roce ukáže, že ji lidi potřebovali a sami to nevěděli. Vím, neměla by široko daleko vazbu na metro a to vypadá jako nevýhoda."
Přesně. Dokonce pro to máme v Nuslích i ideální linku - 19 😈.
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou?

P. Dobeš: Calvera

Pátek, 12. září 2025 - 16:10:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17164
Registrován: 4-2003
218:Přesně. Dokonce pro to máme v Nuslích i ideální linku - 19

Dá se to tak říci [wink]. Jen je třeba vymyslet náhradu v úseku NBS - Pankrác. Což by mohla být linka 7 [wink].
Issi
Sobota, 13. září 2025 - 10:44:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 12-2007
Úsek z Pankráce na Synkových náměstí dlouhé roky bez obtíží zvládala 193 a po znovuotevření podzemní stanice Pankrác by to za nepatrný zlomek nákladů místo 19 (7) zvládla opět. S bonusem přímého spojení Krče s vršovickým nádražím.
m04
Pondělí, 15. září 2025 - 12:53:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 11-2013
Pechi:
"ROPID se vyjádřil v komentářích na FB pod příspěvkem s dvoreckým mostem, jak by mělo vypadat linkové vedení, nebo alespoň co je jasné už teď (je tam i výsledek jednání ohledně 190):
"
A co linka 124? Moc by mě mrzelo, kdyby to s ní neklaplo, spojení Nusle/Michle-Podolí-Smíchov by se mega hodilo.
Pondělí, 15. září 2025 - 16:30:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2025
Na Smíchov je ve hře ještě linka 193 - kvůli ÚAV, IKEMu, PORGu apod. Z těchto míst je třeba přímé spojení na Prahu 5 také!
Iiii
Pondělí, 15. září 2025 - 19:48:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3400
Registrován: 5-2002
Když tady tak vidím ty úvahy, co s linkou 2, co s Václavákem atd, napadá mě:

Jestli jsou potřeba na Petřiny dvojice (nevím), pak tam vrátit 18 a 2 místo ní dočasně do Podbaby. Tam se sólo krátkodobě snese. Až bude Strahov, tak dvojku odklonit tam, v Podbabě ji nahradí 28 taky ze Strahova. Tři linky do Podbaby nejsou potřeba.

Pokud by byla dvojka přebytečná na nábřeží, odklonit ji přes Vodičkovu. Tím se nahradí třináctka, která by byla na P6 navíc. Takže 2: Strahov- Pražský Hrad- Malostranská (u vlády) - NR- Vodičkova- Moráň -Podolí - Hlubočepy.

S Václavákem prohodit konce 3 a 13: 3: Kobylisy-Palmovka-VN-IPP-Čechovo nám (může být v sólech) a 13: Braník-VN-Olšanské hřbitovy (dvojice). Tím se zkrátí dlouhý souběh trojky s metrem B.
6 se také zkrátí přes Václavák, ale pak bych ji vzal po Francouzské, zatímco po Bělehradské by šla 4, aby se zachovalo spojení odsud na Karlák.

21 ponechat, jak je teď, pro spojení Podolí s Andělem.
Pondělí, 15. září 2025 - 21:05:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18013
Registrován: 5-2004
"3: Kobylisy-Palmovka-VN-IPP-Čechovo nám (může být v sólech)"

Ty sóla v Karlíně asi nebude to pravý. A Václavák je dnes už až taková prdel světa že tam budou stačit sóla?

I když možná začne být centrum zajímavý i pro Nový Město a Vinohrady odkud tam dnes MHD prakticky použitelně nejede (ne, jít na A na Mírák, sfárat, jet 2 stanice a vyfárat opravdu nemotivuje k cestě do centra. To už je lepší třeba 10/16 na Anděla).
Pondělí, 15. září 2025 - 21:15:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 4-2006
Iiii: Protože mám spoustu podobných úvah za sebou, dovolím si reakci:

Jestli jsou potřeba na Petřiny dvojice (nevím)
Nejsou, je tam ve špičce průměrně 45 osob/spoj (viz sborník), čili by to odvezla 1 i sama.

2 místo ní dočasně do Podbaby. Tam se sólo krátkodobě snese.
Nesnese, obě linky z Podbaby jsou dost slušně vytížené, okolo 600 os/h, 18 dokonce o trochu víc. Tři linky do Podbaby jsou sice zbytečné (a zahltí smyčku), ale aby tam místo využité linky do centra dostali 28 do nikam na Strahov je značné zhoršení.

Pokud by byla dvojka přebytečná na nábřeží, odklonit ji přes Vodičkovu.
... kde bude přebytečná taky, a v delší trase. Navíc bez dalších úprav je to osmá linka přes VN.

Obecně na linku na Strahov od centra není poptávka. Ale když už tam něco mermomocí tahat, tak 2 (přes nábřeží) opravdu dává větší smysl než 13. Ta je navíc nejen na P6, ale v celé západní půlce už od Republiky. A ještě by se kvůli ní musela aktivovat nevhodná zastávka u vlády. 2 by aspoň jela kolem několika budov ČVUT, sóla tam bohatě stačí, a náklady by šlo aspoň trochu kompenzovat mírným omezením 176.

3: Kobylisy-Palmovka-VN-IPP-Čechovo nám (může být v sólech)
[coze] Detail, ale to teda nemůže. Ani na Palmovce, ani na Florenci, a nejspíš pak ani přes VN a IPP. Sóla jsou koncepčně víceméně k ničemu, a hodí se de facto jen na nadbytečné linky.

6 se také zkrátí přes Václavák, ale pak bych ji vzal po Francouzské, zatímco po Bělehradské by šla 4, aby se zachovalo spojení odsud na Karlák.
= dvě linky na VN z Francouzské, žádná z Bělehradské, a přerušení spojení z Francouzské na Anděl.

Obecně je chyba příliš se fixovat na přetrasování 6 přes VN. Pak chybí spojení z Bělehradské na Karlák, a z Muzea bude 13 do Vršovic a 6 taky do Vršovic. Skutečná koncepční odpověď na VN je převedení 14 horem přes Muzeum. Což řeší linku na VN a na Masnu i pro Nuselskou (vedle druhé linky od Vršovic), oblíbené spojení 14 od Spořilova do centra zrychlí, na NBS se poptávkově srovná dnes plná vazba na Albertov s volnějším směrem na IPP, a na Karláku půjde sebrat linku. Kdo chce, může se nad tím za domácí úkol hlouběji zamyslet.

21 ponechat, jak je teď, pro spojení Podolí s Andělem.
Ty dvě zastávky to opravdu nepotřebujou, a stejně si přestoupí na Palačáku, když zrovna nejede. A ještě tím zůstává zbytečně 5 linek v Podolí, ač se odtamtud část lidí odkloní přes Dvorecký most. Řešením tady je necpat 2 do Hlubočep, protože pak stojí mimo svazek, a nechat prostě jednu linku do Braníka jako posilu 3, a druhou zrušit.
I am the passenger, and I ride and I ride...
Pondělí, 15. září 2025 - 21:23:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1672
Registrován: 9-2005
Taky si dovolím přidat svou úvahu ohledně LV po otevření Dvorečáku.
Předně nesdílím obsesi chlapců z Ropidu, aby se kvůli kousku kolejovýho propojení přeorávalo linkový vedení málem v půlce města, takže bych na to šel úplně jednoduše:
20 poslat místo na Barrandov do Modřan. To je hotová věc a není tam co řešit.
No a místo tahání dvojky do Hlubočep, kde bude úplně k hovnu, jednoduše poslat náhradou za dvacítku až na Barrandov některou z Branických linek. A protože tím pádem ubyde jedna linka v relaci Barrandov-Smícháč, tak nejlíp takovou, která jede pokud možno do centra podobným směrem jako B. To aby lidi z Barrandova, kteří teď na Smícháči přestupujou na B a jedou do centra, mohli v tý tramvaji rovnou zůstat sedět a na to béčko vůbec nepotřebovali. Takže z toho mi vychází na Barrandov poslat trojku (navíc by to pak vypadalo na Barrandově dobře na zastávkových tablech [biggrin]). A hotovo. Z Barrandova na Smíchov zůstanou 3 linky, což podle mýho názoru stačí. A s 2 a 21 kdyžtak patřičně naložit až po otevření Václaváku.
Co se týká autobusů, tak přes most krom linek, který jsou jasný (118, 196 a 197) protáhnout i 134, protože ukončovat po otevření mostu cokoliv na Dvorcích už bude přežitek. No a na 190 vůbec nesahat. Ta linka v Modřanech obsluhuje úplně jiný území, než tramvaje, takže přesměrovaná 20 jí v žádným případě nenahradí! 190 navíc může v klidu zůstat přes Barr. most, tudíž jedinej souběh s tramvají by tam přesně v tom samým úseku, kde je i dneska a nevadí.
Pondělí, 15. září 2025 - 21:33:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5947
Registrován: 4-2007
Mouser:
Obecně je chyba příliš se fixovat na přetrasování 6 přes VN. Pak chybí spojení z Bělehradské na Karlák
Jasný "veledůležitý spojení" Bělehradská-Karlák je nutnost, kdežto ty bys bez mrknutí oka vzal z Holešovic jediný slušný spojení ke Karláku a všeobecně k jihozápadu. Když už, tak bych zpoužitelnil 24.
[lol]

Mě se osobně nelíbí ten návrh ROPIDU s 21, jakožto další linkou do centra a celkově ta koncepce k Václaváku, protože díky tomu se ve Vodičkově nic neuvolní a v Jidnřišské dokonce ještě jedna linka přibude. (3, 5, 6, 9, 9, 13, 14, 24)
Pondělí, 15. září 2025 - 21:36:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5948
Registrován: 4-2007
Jiří_T: "Parádní návrh"

A na "branickomodřanské" trati zůstanou 2 na Staroměstskou a Malostranskou, (2x) 17 na Staroměstskou, 20 na Anděl a Malostranskou a 21 (30) na Anděl...

[crazy]

P.S. Já bych si moc přál, aby se časem našla cesta, jak tu 190 zrušit. Chtěl bych se tu zase pobavit nad Bramovou postpubertální šotohysterií komentovanou o jakýchsi onaniích chlapců z Ropidu.[lol]
(Jinak mi to je buřt jestli bude, nebo ne, já ji nepotřebuju)

(Příspěvek byl editován uživatelem dj_la_défense.)
Pondělí, 15. září 2025 - 23:17:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2885
Registrován: 4-2003
Jiří_T: A protože tím pádem ubyde jedna linka v relaci Barrandov-Smícháč, tak nejlíp takovou, která jede pokud možno do centra podobným směrem jako B. To aby lidi z Barrandova, kteří teď na Smícháči přestupujou na B a jedou do centra, mohli v tý tramvaji rovnou zůstat sedět a na to béčko vůbec nepotřebovali. Takže z toho mi vychází na Barrandov poslat trojku (navíc by to pak vypadalo na Barrandově dobře na zastávkových tablech [biggrin]). A hotovo. Z Barrandova na Smíchov zůstanou 3 linky, což podle mýho názoru stačí. A s 2 a 21 kdyžtak patřičně naložit až po otevření Václaváku

Podobným směrem jako B jede 5, protože 4 má na Barrandov pořád omezený provoz. Takže by se jako tímto geniálním nápadem Západnímu Barrandovu (a Slivenci) škrtlo přímé spojení k metru na Smíchov? Fakt blbější nápad jsem dlouho neviděl.
Úterý, 16. září 2025 - 10:51:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17172
Registrován: 4-2003
Dj la défense:Já bych si moc přál, aby se časem našla cesta, jak tu 190 zrušit. Chtěl bych se tu zase pobavit nad Bramovou postpubertální šotohysterií komentovanou o jakýchsi onaniích chlapců z Ropidu.


Mne je naprosto jasné, že mi to díky své malé ublížené dušičce chceš natřít tak, abych si už nedovolil ani pípnout [biggrin].

Ale nějak jsi ve svém zaslepení své dušičky ublížené přehlédl, že linka 190 plní minimálně z poloviny funkci tangenciální linky, kterou se dopravují lidé z Modřan z míst neobsloužených budoucí linkou 20 do Jihozápadního města, neboť na Radlické jsou velké kancelářské budovy, stejně tak na Butovicích, Hůrce, Stodůlkách a čátsečně i na Zličíně, kam ale jezdí lidé z Modřan i do zaměstnání v obchodních centrech. Takže proč jim vcelku slušné spojení neposrat druhým přestupem z autobusu na tramvaj a protažením jízdní doby o cca 10 minut. Přestup hrana/hrana zde není možný na Černém koni a ani u Nádraží Braník, dále tramvaj díky několika tramvajovým křižovatkám, kde se jede 10 až 15 km/h a díky delší trase tramvajové linky přes Dvorecký most, má oproti autobusové lince 190 přes Barrandovský most delší trasu. Možná jsem s těmi deseti minutami navíc u kombinace 190/20 aoproti přímé 190 vcelku optimistický. Samozřejmě, že si to na vedení MČ Praha 12 uvědomují a uvědomil si to i Petr Tomčík, čili ředitel ROPIDu, který plány svým asociálním podřízeným zatrhl. Jenže jeho podřízení stále nějak nemohou vydýchat, že jejich ředitel není naprostý asociál jako oni. Ale já jim ten pěkný náraz do zdi velmi přeji. Říká se tomu srážka asociálních tramvajových šotoušů s realitou [wink].

A to si asociální tramvajoví šotouši na ROPIDu mysleli, že když nebudou požadovat pro linku 190 místo na Smíchovském nádraží pro zastávku i pro odstav (v cílovém stavu po rekonstrukci Smíchoského nádraží), že jim jejich zvrácené představy díky tomu snáze projdou. Zjevně jim neprošly a to se tak snažili své zvrácené představy si tímto způsobem pojistit [biggrin].
Úterý, 16. září 2025 - 11:24:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5949
Registrován: 4-2007
Mne je naprosto jasné, že mi to díky své malé ublížené dušičce chceš natřít tak, abych si už nedovolil ani pípnout

Nepřisuzuj si větší důležitost[lol] Je mi naprosto fuk, co 190 obsluhuje a jestli bude, nebo ne, dokonce i co píše Bram, odkud si z patrně z Modřan, jen jsem se pobavil nad tou tvou "šotouškou hysterií". Se tady furt tváříš, jak nejsi racionálně uvažující šotouš a pak se vyjadřuješjak různí zastydlí Džemové a Sudánci o leštění brk. Čekal jsem od tebe jistou úroveň, či elegenci a ta se nekoná.

A neraduj se, první krok na vořez nastane evidentně...[lol] Tak když to dobře půjde, tak se třeba časem zadaří a půjde do kopru[biggrin]