Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 07. 1. 2026

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 07. 1. 2026

autor	příspěvek
Petr_hradecký	Sobota, 03. ledna 2026 - 21:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6712 Registrován: 4-2015	Tak já měl za to, že šlo o jízdu právě na foukací rozkaz, podanou trochu dramaticky pro veřejnost jako "sněhová kalamita". Tady v HK jako taky docela fučí fest, to se divím taky. 238 ukončeno rj 52 Vindobona (Villach - Praha) jede s + 38, technická závada ve stanici Brno hl.n., odjezd z Brna 21:24 (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012.
Chodec	Sobota, 03. ledna 2026 - 21:35:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 9-2007	ke 148 Cheb-FL
1510015	Neděle, 04. ledna 2026 - 12:31:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5607 Registrován: 1-2010	No, zřejmě nemají v možnostech "silný vítr, husté sněžení"... Jel jsem tudy chvilku před, o kalamitě bych rozhodně nemluvil, sněžení a vítr zřejmě nějaké pak přišlo. Spíš bych se ale přikláněl k tomu, že bylo potřeba tam operativně vykřižovat a hle, výhybka nic. I v těch mimořádnostech to bylo zmíněno jako porucha výhybky/ek, nikoliv kalamita na celém úseku. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Petr_hradecký	Neděle, 04. ledna 2026 - 12:43:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6713 Registrován: 4-2015	Díky za doplnění, já přišel až k ukončení... Na K-Reportu od 2012.
Hajnej	Neděle, 04. ledna 2026 - 12:52:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34609 Registrován: 5-2002	Pipi: Intenzita radarového odrazu na mracích opravdu nevyjadřuje hustotu srážek.... To přijde na to, v jaké vzdálenosti - jestli je to odraz od mraků nebo od toho, co z nich vypadává. Ony ty radary někdy umí rozlišovat i polohový úhel ("náměr"). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Poborskiii	Neděle, 04. ledna 2026 - 13:11:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17644 Registrován: 6-2003	Trať 010: úsek Ústí nad Orlicí – Dlouhá Třebová Mimořádnost: Překážka na trati Počátek: 04.01.2026 12:55 / Plánovaný konec: 04.01.2026 13:55 Podezření na sraženou osobu v kolejišti. Provoz přerušen. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
mAzi.80	Neděle, 04. ledna 2026 - 13:54:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 5-2014	Ústí n.Orl.město - Dlouhá Třebová: Ex 1255 hlásí střet vlaku s osobou v km 252,300.
Poborskiii	Neděle, 04. ledna 2026 - 14:50:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17645 Registrován: 6-2003	Ve 14:05 hodin provoz obnoven bez omezení.
pilot.pirx	Neděle, 04. ledna 2026 - 14:59:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 2-2018	Hajnej: "Pipi: Intenzita radarového odrazu na mracích opravdu nevyjadřuje hustotu srážek.... To přijde na to, v jaké vzdálenosti - jestli je to odraz od mraků nebo od toho, co z nich vypadává. Ony ty radary někdy umí rozlišovat i polohový úhel ("náměr")." Ano je mi známo. Při létání je to, možná významnější informace než půdorysné zobrazení. Přikládám dnešní situaci ve 13 hodin SEČ z webu (starého) ČHMI. Shodou okolností jsem se nacházel v tu dobu na D5 mezi Plzní a Berounem (na dálnici, ne v letadle) a mohu vás ubezpečit, že to bylo bez srážek, přestože na vertikálním zobrazení jsou odrazy až na zem. A to je prostor, který je v optimální vzdálenosti od radaru na Brdech (kopec Praha) i od Libuše. V tomto případě jde o snímek z Libuše. Takže včerejší snímek prokazuje pouze to, že v daném prostoru mohlo sněžit, poměrně intenzivně. Intenzita odrazu >20 dBZ. Že skutečně sněžilo budeme věřit pracovníkům správy železnic.
honzaklonfar	Neděle, 04. ledna 2026 - 16:32:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8571 Registrován: 6-2016	pilot.pirx: Dovolím si připodotknout, že ty odrazy "až k zemi" budou nejspíš odrazy "ke spodní úrovni vertikální charakteristiky antény".
Hajnej	Neděle, 04. ledna 2026 - 17:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34613 Registrován: 5-2002	Pipi: Přikládám dnešní situaci ve 13 hodin SEČ z webu (starého) ČHMI. No tak z té bych na nějaké extrovní srážky zrovna neusuzoval... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Neděle, 04. ledna 2026 - 18:08:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10288 Registrován: 3-2007	PiPi: Pokud byste žasnul nad Hajného jasnovidectvím, tak to má prozaické vysvětlení v tom, že váš snímek má vlevo dole legendu. Fakticky jsou desetiny milimetru nesmysl, je to jen interpretace statistického modelu - je tam masa vody, ale relativně malá. Na většině označeného území nic nespadne, ale lokálně a na chvilku může pár kapek/vloček spadnout (pak to teda bude víc než 0,1). V každém případě snímek nijak není v rozporu s pozorováním v terénu.
mot	Neděle, 04. ledna 2026 - 18:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5989 Registrován: 7-2017	Lidstvo blbne z přeinformovanosti .
Petr_vlček	Neděle, 04. ledna 2026 - 18:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18240 Registrován: 5-2004	Proto je lepší se podívat na wetronlajn. Tam totiž mají nejen radarový odrazy ale dost přesně i skutečný místa srážek. A to i zde v protektorátě. Nemaj to ale tak pěkně barevný jak chmu
Petr_hradecký	Neděle, 04. ledna 2026 - 19:37:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6714 Registrován: 4-2015	@PV: jojo, je lepší když je to barevný, než když je to funkční. Hlavně, kdy to "hezky vypadá". Z tohohle dost rozšířenýho názoru pravidelně dostávám kopřivku, když mám v ruce hezky vypadající drek, který je ale jinak na dvě věci. A nejhůř když s tím musím pracovat... Sorry za OT Na K-Reportu od 2012.
mirek55	Neděle, 04. ledna 2026 - 21:16:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5865 Registrován: 7-2017	Trať 021 Hradec Králové hlavní nádraží – Hradec Králové-Slezské Předměstí 20:34 Zásah složek záchranného systému. Pohyb osoby v kolejišti stanice Hradec Králové-Slezské Předměstí. Provoz zastaven Zpoždění Sp 1844 10-20 minut Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit Předpokládaný konec omezení 20:45 - 21:30 Něco staršího z dnešního dne: Trať 034 Josefův Důl – Smržovka 15:57 Dopravní závada ve Smržovce u vlaku Os 26329. Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Smržovka – Josefův Důl Autobus náhradní dopravy bude přistaven ve Smržovce cca v 17:30 hod. Při neděli po svátcích panovalo velké nadšení cestujících. Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Smržovka – Josefův Důl se týkala následujících spojů: Os 26330, Os 26332, Os 26340, Os 26336, Os 26334 Os 26333, Os 26335, Os 26337, Os 26339 Zatím bez opatření.
mirek55	Neděle, 04. ledna 2026 - 22:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5866 Registrován: 7-2017	Asdf V příspěvku 5864 je foto Stráže na Nisou z roku 2014 již jen s jednou kolejí, ale ještě starým nástupištěm. Před cca 11 lety je to dle mne také nedávno. Pro informaci zasílám další "obdržený" foto materiál zastávky s nakladištěm Stráž nad Nisou z roku 2008 s manipulační kolejí ukončenou šturcem o které jsem zde již také psal: . K poslední úpravě polohy koleje a výstavbě nového nástupiště, aby se zamezilo jednoduchému vložení druhé dopravní koleje došlo skutečně v době nedávné mezi léty 2019 až 2021. Předpokládám tedy v roce 2020??
Hajnej	Neděle, 04. ledna 2026 - 23:17:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34615 Registrován: 5-2002	KarelF: Stačí si najít v TV archivech bývalé představitele ministerstva, ředitelství atd. kde to takto prezentují. Hmmm, tak je fakt, že já slýchám spíš vyjádření pro odbornou veřejnost, kdežto ta pro veřejnost laickou či média mě poněkud míjejí, resp. cíleně je nevyhledávám... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Asdf	Pondělí, 05. ledna 2026 - 00:25:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11909 Registrován: 5-2007	mirek55: Pokiaľ hovoríte o zrušení možnosti križovať a nadávate na nedostatočnú kapacitu úseku, tak si pod tým fakt nepredstavím nz, kde by prestavenie na mk trvalo pomaly dlhšie než jazdná doba či do Liberca alebo do Mníšku. Dalo sa to vôbec obsluhovať s uvoľnením TK?
Jacob	Pondělí, 05. ledna 2026 - 08:36:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2937 Registrován: 9-2011	Trať 195 \| Loučovice - Lipno nad Vltavou Překážka na trati Počátek 01:17 Předpokládaný konec 11:00 Prasklé vodovodní potrubí v blízkosti P6132, voda zaplavuje přejezd a zamrzá. Zavedena NAD Lipno nad Vltavou - Loučovice a zpět. wrphoto.eu
Petr_hradecký	Pondělí, 05. ledna 2026 - 09:14:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6715 Registrován: 4-2015	Trať 032: úsek Trutnov hlavní nádraží – Svoboda nad Úpou Porucha vozidla Počátek: 05.01.2026 08:22 Plánovaný konec: 05.01.2026 10:22 Porucha motorové jednotky na vlaku Os 5467 v úseku Svoboda nad Úpou - Trutnov hl.n. Provoz zastaven. V úseku Svoboda nad Úpou - Trutnov hl.n je zavedena náhradní autobusová doprava. Trať 210: úsek Praha hlavní nádraží – Čisovice Porucha vozidla Počátek: 05.01.2026 08:40 Plánovaný konec: 05.01.2026 10:40 Porucha motorové jednotky na vlaku Os 19007 ve stanici Praha hlavní nádraží. Vlak bude asi 40 - 60 minut opožděn. Na K-Reportu od 2012.
mirek55	Pondělí, 05. ledna 2026 - 09:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5867 Registrován: 7-2017	086 Liberec - Benešov nad Ploučnicí - Děčín Cca 9:06 Karlov pod Ještědem porucha zabezpečovacího zařízení. Provoz omezen. Předpokládaný konec omezení 10:00 Dopravci zatím stále mlčí o zpoždění vlaků. Například aktuálně má R 1324 zpoždění nad +30 minut
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 05. ledna 2026 - 10:19:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2434 Registrován: 2-2016	mirek55 - jest děkováno za obrázek 2008. V SJŘ N547 z GVD 2008/2009 ovšem Mn 83540 nz Stráž nad Nisou neobsluhuje. Zatímco v SJŘ Os547 2008/2009 je Stráž n.N. uvedena jako "nz", v GVD 2009/2010 je uváděna jen jako "z". Existence Stráže nad Nisou jako stanice "v dávné minulosti" (oproštěné od politické terminologické ideologie) zpochybněna nebyla. Tomu odpovídá i vzhled stále existující "staniční" budovy. Jiná věc je, co lze považovat "za dávnou minulost" z hlediska železničního provozu. Bohužel pomůcky v elektronické podobě (SJŘ) existují až od nějaké doby ... co bylo předtím, lze dohledávat poměrně obtížně, protože systematická archivace těchto věcí v "drážním archivu" (včetně oběhů hnacích vozidel) se neprováděla. Takže zbývají pouze soukromé sbírky "šotoušů". Dohledat, zda se ve Stráži n.N. pravidelně křižovalo lze odvodit jen z kursbuchů, z doby "netaktové" dopravy. Postupné zavádění taktové dopravy v souběhu s příchodem modernějších (rychlejších) vozidel mnohde ukázalo na objektivní nepotřebnost stanic. Úpadek nákladní dopravy pak vedl i k likvidaci nákladišť. Pro přepravce nemá význam nákladiště ve Stráži n.N. pokud si mohou zásilku naložit / vyložit v několik km vzdáleném Liberci.To je "objektivní" skutečnost. Čekat, až "pan Dráha" přepraví vagon z Liberce do Stráže nedává smysl. Za dobu čekání je zboží dávno vyloženo nebo naloženo (pokud je vůbec o přepravu po železnici zájem). Což ovšem neplatí o zločinném projektu ORI z "devadesátek" (optimalizace rozsahu infrastruktury), který bezkoncepčně zrušil některé stanice (dopravny), což se ukázalo jako problém v situaci přechodu na taktovou dopravu. Některé dopravny, třeba v jiné kilometrické poloze z hlediska křižování se obnovily. Největším "zločinem" proti taktové dopravě v okolí Prahy bylo zrušení ŽST Luka pod Medníkem, optimálně umožňující křižování mezi Davlí a Týncem nad Sázavou. Takhle se dá křižovat až v Jílovém, takže vlaky mají nucený pobyt v Týnci nad Sázavou ... V devadesátkách byla jen myšlenka na "taktovou" dopravu kacířstvím ... Ale to je jiná kapitola ...
Petr_hradecký	Pondělí, 05. ledna 2026 - 10:29:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6716 Registrován: 4-2015	Kromě následků poruchy motorového vozu vlaku Os 15028 na trati 018 (NAD do 13:20) jsou všechny další hlášené mimořádnosti ukončeny. Na K-Reportu od 2012.
Hajnej	Pondělí, 05. ledna 2026 - 10:29:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34617 Registrován: 5-2002	Ziki: Největším "zločinem" proti taktové dopravě v okolí Prahy bylo zrušení ŽST Luka pod Medníkem, optimálně umožňující křižování mezi Davlí a Týncem nad Sázavou. Drobná potíž je v tom, že aby to křižování v Mukách pod Ledníkem za něco stálo, muselo by to tam vypadat stejně, jako v dnešním Jílovém. A to bylo tenkrát sci-fi. Obojí... V devadesátkách byla jen myšlenka na "taktovou" dopravu kacířstvím Jééé, nechcete jít s Fanym na pivo...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Pondělí, 05. ledna 2026 - 10:50:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26111 Registrován: 3-2007	V devadesátkách byla jen myšlenka na "taktovou" dopravu kacířstvím Vždyť on už neví, co mluví - taktovou dopravu ČSD zaváděly minimálně od začátku 80. let. Ještě mám doma Železničáře 1983, kde o tom podobný grafoman jako Ziki široce hovoří na několika stránkách. Stačí (když už nemá ty znalosti či ztratil paměť) nahlédnout do patřičných KJŘ. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
mirek55	Pondělí, 05. ledna 2026 - 11:21:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5868 Registrován: 7-2017	Trať 081+086 10:50 Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Benešov nad Ploučnicí. Provoz zastaven, zjišťování stavu. Předpokládané zpoždění vlaků 15-30 minut Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit. Předpokládaný konec omezení 11:50 - 12:50 V 11:13 hod. provoz obnoven Vlaky (Os) kolem Benešova nad Ploučnicí zpoždění cca 20 - 30 minut.
mirek55	Pondělí, 05. ledna 2026 - 12:57:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5869 Registrován: 7-2017	030 Řešení výluky náhradní autobusovou dopravou. Vážení cestující, z důvodu výluky v úseku Rychnov u Jablonce nad Nisou - Jeřmanice (strojní výřez a kácení dřevin) ve dnech 5. 1. 2026 - 9. 1. 2026 bude vždy od 9:10 do 16:10 zavedena na lince R14A Pardubice - Liberec a na lince L3 Liberec - Jaroměř náhradní autobusová doprava dle VJŘ. Pro R14A NAD Turnov - Liberec. Pro L3 NAD v úseku Rychnov u Jablonce nad Nisou Liberec.
Trumbera	Pondělí, 05. ledna 2026 - 15:23:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 7-2010	Stráž n/N, dodatek platný od 1. 8. 1962
mirek55	Pondělí, 05. ledna 2026 - 16:54:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5870 Registrován: 7-2017	Trumbera díky za informaci Stráž n. N. 1. 8. 1962 vedena jako nz. Nebyla po výměně mostní konstrukce nad starou silnicí a Nisou z důvodů rostoucí nákladní dopravy Liberec - Zawidów opět na nějakou dobu plnohodnotným nádražím? Nevím ptám se, stále mi to nějak nesedí. 271 14:57 Suchdol nad Odrou. Porucha zabezpečovacího zařízení Provoz omezen Předpokládaný konec omezení 16:00 - 17:00
M250.0	Pondělí, 05. ledna 2026 - 17:05:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3414 Registrován: 8-2017	Ad Luka: Pořád nějak nechápu, proč by zrovna existence stanice v Lukách měla být nějakým štěstím. Pak to vychází na další křižování na Zbraslavi, s Dobříšskou větví v Krči. Potud OK. Ale ta dobříška by to ze Zbraslavi do Čisovic spíš nestíhala a i kdyby ano, tak už by to nevyšlo na křižování do Dobříše, natož pak na ostrý obrat. Na Wilsonu by taky bylo na obrat pár minut, nebo by tam souprava půl hodiny blokovala hranu. S dnešními Čerčany kolem X:15 už takový koncept nekamarádí vůbec. Nemá smysl brečet pro Luka, má smysl se ptát, proč pořád není Svárov.
JALI	Pondělí, 05. ledna 2026 - 18:24:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 7-2020	nejde o pravidelne krizovani, ale eliminaci zpozdeni, pri mimoradnostech
Vagonet	Pondělí, 05. ledna 2026 - 20:48:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 7-2017	Ve Stráži n. N. třetí kolej nebyla. Mohlo by se křižovat jedině s použitím manipulační koleje, když byla průběžná a relativně dlouhá, užitečná délka cca 270 m.
Petr_hradecký	Pondělí, 05. ledna 2026 - 22:57:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6717 Registrován: 4-2015	Trať 252: úsek Břeclav – Wien Hbf Vlak rj 177 Berliner bude v úseku Břeclav - Wien Hbf z důvodu vysokého zpoždění veden autobusy náhradní dopravy. Aktuální zpoždění + 88 minut, předpoklad přijezdu do stanice Břeclav v 0:15. Počátek: 05.01.2026 22:12 Plánovaný konec: 06.01.2026 00:30 Na K-Reportu od 2012.
mirek55	Úterý, 06. ledna 2026 - 09:41:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5871 Registrován: 7-2017	Trať 011 Velim – Kolín 08:55 Porucha výhybek ve stanici Kolín. Správa železnic, s. o., pracuje na odstranění poruchy. Provoz v traťovém úseku Velim - Kolín je omezen, jízda vlaků je možná pouze po jedné ze dvou traťových kolejí. Za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění vlaků cca o 5 - 15 minut. Předpokládaný konec omezení 10:00 Vypadá to, že se již jezdí po obou kolejích. Os 9322->Praha, Velim 09:40/09:41 RJ 1033->Kolín, Velim 09:36 (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
mirek55	Úterý, 06. ledna 2026 - 10:04:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5872 Registrován: 7-2017	020 Chlumec nad Cidlinou - Nové Město n. Cidl. Porucha na vlakové soupravě Provoz zastaven Předpokládaný konec omezení 10:30 V daném úseku se nachází R 948 Hradečan odjezd Nové Město n. Cidl. 9:26 R 923 Krakonoš Chlumci n. C. R 923 Krakonoš s předpokládaným zpožděním +37 Os 5208 stojí zatím v Novém městě n. C. bez dalšího určení Sp 1805->Ostroměř, St. Paka, Trutnov odjel z Chlumce n. C. (zpožděn +9) 09:41 Z Hradce Králové bude vypraven náhradní vlak R 30923 Krakonoš s předpokládaným zpožděním +13min (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
mirek55	Úterý, 06. ledna 2026 - 10:19:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5873 Registrován: 7-2017	020 Chlumec nad Cidlinou - Nové Město n. Cidl. Nová informace již přímo od dopravce. Porucha lokomotivy u vlaku R 948 "Hradečan" mezi stanicemi Nové Město nad Cidlinou a Chlumec nad Cidlinou. Vlak R 948 "Hradečan" bude pomocnou lokomotivou stažen do stanice Chlumec nad Cidlinou Předpokládané zpoždění vlaku R 948 při odjezdu ze stanice Chlumec nad Cidlinou bude asi 40 - 60 minut. Uvedené zpoždění je pouze orientační a může se změnit. Vlak R 923 "Krakonoš" bude při odjezdu ze stanice Chlumec nad Cidlinou asi 40 - 60 minut opožděn. Uvedené zpoždění je pouze orientační a může se změnit. Zpožděný vlak R 923 "Krakonoš" ukončí svoji jízdu ve stanici Hradec Králové hlavní nádraží. Pro svoji další jízdu ze stanice Hradec Králové hlavní nádraží využijí cestující nejbližší vhodný vlak. Vlak R 923 "Krakonoš" bude v úseku Hradec Králové hlavní nádraží - Trutnov hlavní nádraží veden náhradní vlakovou soupravou. Os 5208 zatím žádná zmínka.
mirek55	Úterý, 06. ledna 2026 - 11:11:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5874 Registrován: 7-2017	020 Chlumec nad Cidlinou - Nové Město n. Cidl. R 30923 Krakonoš odjel z H.H. s +19 Vlak R 923 "Krakonoš" je v úseku Chlumec nad Cidlinou - Hradec Králové hlavní nádraží odřeknut. Cestující v tomto úseku použijí náhradou vlak R 945 "Hradečan". Zpoždění Os 5208 30-40 minut Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit.
Petr_hradecký	Úterý, 06. ledna 2026 - 11:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6718 Registrován: 4-2015	020 upraveny informace takto: Vlak R 948 "Hradečan" bude pomocnou lokomotivou stažen do stanice Chlumec nad Cidlinou. Předpokládané zpoždění vlaku R 948 při odjezdu ze stanice Chlumec nad Cidlinou bude asi 60 - 80 minut. Uvedené zpoždění je pouze orientační a může se změnit. Vlak R 923 "Krakonoš" je v úseku Chlumec nad Cidlinou - Hradec Králové hlavní nádraží odřeknut. Cestující v tomto úseku použijí náhradou vlak R 945 "Hradečan". Pro svoji další jízdu ze stanice Hradec Králové hlavní nádraží využijí cestující nejbližší vhodný vlak. Vlak R 923 "Krakonoš" bude v úseku Hradec Králové hlavní nádraží - Trutnov hlavní nádraží veden náhradní vlakovou soupravou. Vlak Os 5208 bude asi 30 - 40 minut opožděn. Na K-Reportu od 2012.
Výpravčíxy	Úterý, 06. ledna 2026 - 11:54:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5525 Registrován: 11-2008	Mirek 55 vyhrál. Huráááá. Byl o 2 minuty rychlejší než Petr_hradecký. Vypadá to, že tu probíhá nevyhlášená soutěž o to, kdo dříve zveřejní nějakou událost.
Miroslav_ Zikmund	Úterý, 06. ledna 2026 - 11:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2435 Registrován: 2-2016	Hajnej : Váš názor nerozporuji, nejdříve se zrušila Luka pod Medníkem, mnohem později se modernizovalo Jílové ... Mladějov : ona je otázka, co si pod pojmem "taktová" doprava představujete a na kolika tratích ta "taktová doprava" reálně v roce 1983 existovala ... Podle taktového jízdního řádu vlaky přijíždějí a odjíždějí z každé stanice ve stejnou minutu (minimálně) po každé hodině (v současném tuzemsku ovšem i po čtyřech). SBB s tímto projektem začaly v roce 1972, projektem v uzlu Zürich HB. U DR byla v osmdesátkách taktová doprava mezi Warnemünde a Rostockem Hbf > patra DR s řídícím vozem a Ragulinem, souhlas k odjezdu (výprava vlaku) na zastávkách se dávala - vysílačkou. A člověk si kladl otázku, proč to nejde v poměrech ČSD. Jisté náznaky "taktové dopravy" jsou patrné kolem Prahy - trati 221, 171 - přineslo to optimalizaci oběhů vozidel - tehdy žabotlamy, sic první "optimalizace" proběhla někdy v roce 1979, kdy noční spoje byly redukovány na jednu EM. Nicméně k pravidelné taktové dopravě posílené ve špičce o další spoje jedoucí "taktu 10 /15 minut" to mělo velice daleko. Nicméně na trati jako stvořené pro taktovou dopravu > zubatice Štrba - Štrbské Pleso - si cestující mohli nechat o taktu jen zdát. A to tam prakticky jezdila jedna souprava; jelikož výpravčí v obou Š měli "dva souhlasy", mohly jet za sebou dva vlaky ve sledu s časovým odstupem 5 minut. Hore kopcom se jelo 14 minut, dole kopcom 17 minut ... Tím článkem máte patrně na mysli čtrnáctideník ŽELEZNIČÁŘ - tipuji, že autorem je ing. Jaroslav Kocourek, někdejší pracovník O11 FMD. Jistě jste jej znal. Absolvent VŠE vybavený jazykově, s noblesním vystupováním zastupoval ČSD (FMD) na mezistátních konferencích ohledně sestavy jízdních řádů mezistátních vlaků. Zemřel cca před 20 lety, poslední rozloučení proběhlo v salonku hlavního nádraží - určitě jste tam také byl. Kocourek jezdící "za železnou oponu" měl přehled, i díky odborným časopisům a odborné komunikace s partnery "západních" železničních správ. M250.0 : Pořád nějak nechápu, proč by zrovna existence stanice v Lukách měla být nějakým štěstím Pokud by existovala Luka pod Medníkem, tak by se tam dalo křižovat ... Cestovní doba Davle - Luka 11 minut, zpátky taky, takže se lze dostat do intervalu 30 minut, do Jílového je to 17 + 17. S problémem absence Luk se potýkal loni na podzim zesnulý bývalý konstruktér GVD 523, protože kdysi (přelom tisíciletí) byly úvahy o špičkově 30 minutovém intervalu do Jílového a zpět, kdy by se křižovalo v Lukách ... Ve stanicích byly ručně přestavované výměny, staniční zaměstnanec-výhybkář jezdil z jednoho zhlaví na druhé na kole. Čili křižování trvalo "dlouho".
Petr_hradecký	Úterý, 06. ledna 2026 - 12:40:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6719 Registrován: 4-2015	Vxy: já chci taky to samý, co jste si vzal... 😉 Protože tak výjimečně pitomý komentář bych od vás nečekal. Chci být taky tak veselý. 😎 Na K-Reportu od 2012.
mirek55	Úterý, 06. ledna 2026 - 12:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5875 Registrován: 7-2017	Trať 036 \| Liberec - Harrachov - Szklarska Poreba Górna 12:08 Porucha vozidla v úseku Vesec u Liberce - Jablonec nad Nisou. Provoz zastaven v úseku Vesec u Liberce - Jablonec nad Nisou Vlak Os 2660 v úseku Jablonec nad Nisou-Tanvald nejede. Cestující použijí následný vlak. Vlak Os 2621 v úseku Desná-Riedlova vila - Jablonec nad Nisou nejede. Cestující použijí následný vlak. Os 2662 Zatím bez opatření Předpokládaný konec omezení 13:00 - 14:00
Poborskiii	Úterý, 06. ledna 2026 - 14:26:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17646 Registrován: 6-2003	Trať 220: úsek Chotýčany – Hluboká nad Vltavou-Zámostí Mimořádnost: Porucha zabezpečovacího zařízení Počátek: 06.01.2026 13:40 / Plánovaný konec: 06.01.2026 14:30 Porucha zabezpečovacího zařízení mezi stanicemi Chotýčany a Hluboká nad Vltavou-Zámostí. Provoz v traťovém úseku Chotýčany - Hluboká nad Vltavou-Zámostí je přerušen.
Ládik	Úterý, 06. ledna 2026 - 14:40:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 11-2006	Na 926 ku Praze uhání 151 016
Poborskiii	Úterý, 06. ledna 2026 - 14:48:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17647 Registrován: 6-2003	Provoz v traťovém úseku Chotýčany - Hluboká nad Vltavou-Zámostí ve 14:35 hod obnoven.
mirek55	Úterý, 06. ledna 2026 - 14:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5876 Registrován: 7-2017	Trať 303 Bystřice pod Hostýnem – Holešov + Trať 281 Valašské Meziříčí – Rožnov pod Radhoštěm 13:30 Porucha traťového zabezpečovacího zařízení v úseku Holešov - Bystřice pod Hostýnem. Provoz omezen. Odřeknutí Os 3921 v úseku Valašské Meziříčí – Rožnov pod Radhoštěm Odřeknutí vlaků Os 13912, Os 3948 v úseku Holešov – Bystřice pod Hostýnem Plánovaný konec: 06.01.2026 15:30
mirek55	Úterý, 06. ledna 2026 - 15:06:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5877 Registrován: 7-2017	030 Vážení cestující, velmi se Vám omlouváme za komplikace spojené s cestováním. Vlak Os 5415 Liberec (odjezd 12:30) – Jaroměř je z provozních důvodů zpožděn cca 40 minut. Vlak Sp 1291 Liberec (odjezd 13:23) – Stará Paka je z provozních důvodů zpožděn cca 30 minut. Dle mého názoru je zpoždění vlivem denní výluky. Zpožděný Sp od Turnova jako vlak zatím nějak nepokračuje, pravděpodobně frekvenci pobral R 1071 Taktéž vidím již v Rychnově u Jabl.n.N. 16 minut zpožděný Os 5417. (ten může v Turnově zkrátit pobyt).
M250.0	Úterý, 06. ledna 2026 - 16:55:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3416 Registrován: 8-2017	Miroslav Zikmund: Aha, takže kvůli hypotetické půlhodině do Kabátů (kvůli komu vlastně?) by se prodloužila jízdní doba o cca 10 minut (křižování v Lukách místo v Jílovém), nemluvě o zhoršení pro dobříšskou větev (přestup? kuplování? zrušení?). To někdo opravdu reálně uvažoval?
mirek55	Úterý, 06. ledna 2026 - 17:41:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5878 Registrován: 7-2017	030+031+040+(020) Výše zmiňovaný zpožděný Os 5415 od Liberce přijel do St. Paky 14:58 v poloze Sp po rozjetí skupiny. Bohužel vezl běžné svoje cestující kteří měli smůlu, zvláště ti co chtěli pokračovat směr Martinice, Kunčice, Trutnov a nebylo jich v tuto dobu málo. Ty si zkrátka musí 1 hodinu 40 minut počkat na další spoj. Na ostatní směry cca 40 minut. Nebo si sháněli individuální dopravu. Na Mostku křižoval a zpozdil +14 minut Os 5422 směr St. Paka Liberec. Do Jaroměře dorazil v 15:46 s +12, zpozdil na odjezdu R 1070->Liberec, ale také musel vyčkat +7 min R 924 Krakonoš->Praha. To by člověk nevěřil, kolik přestupuje při úterku cestujících od Dvora Králové na Hradec a především Prahu. Vrátím se k Os 5422 který přijel do St. Paky v 15:37 s +13. Tím dal zpoždění protijedoucímu R 1071->Pardubice 15:23(15:22)/15:37(15:31)+6, Sp 1814->Chlumec n. C. 15:18(15:16)/15:39(15:30)+9, Os 5715->Lomnice n.P. 15:33(15:27)+6/15:38(15:30)+8. R 1071 předal své zpoždění lehce zpožděnému R 1070 a ten přijel do St. Paky s +4, ale díky perfektně našlapanému JŘ na 040 mezi Chlumcem, Ostroměří a Starou Pakou odjel s +6. Jinak od ranního kolapsu na 020 to jezdí v daném úseku 040 různě se zpožděním, předávání zpoždění, nebo bez návazností. Dlouho trvalo než začaly R Krakonoš a Hradečan jezdit nějak rozumněji. Nejen u těch prvních po kolapsu od Prahy. Jen pro zajímavost aktuálně R 949 Hradečan měl nějaké problémy tentokrát ve stanici Mstětice kde získal +31, Nymburk hl.n. +39, Poděbrady +40, Chlumec nad Cidlinou 17:04 s +37 Cestující si počkají do 17:32 na Sp 1817 O moc lépe na tom není R 931 Krakonoš. Od Prahy si veze +33.
mirek55	Úterý, 06. ledna 2026 - 20:54:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5879 Registrován: 7-2017	Trať 046 Stará Paka – Lomnice nad Popelkou 18:39 Porucha vlaku Os 5763. Provoz zastaven Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Lomnice nad Popelkou – Stará Paka za Os 5766, Os 5780 Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Stará Paka – Lomnice nad Popelkou za Os 5765 Předpokládaný konec omezení 22:30 - 23:00 Trať 148 Aš – Františkovy Lázně 20:33 Výpadek zabezpečovacího zařízení v Hazlově. Zaměstnanci Správy železnic pracují na odstranění poruchy. Provoz přerušen. Zpoždění Os 17211 20-40 minut Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit Trať 093 Kladno-Ostrovec – Kladno 18:04 Dopravní závada u vlaku Os 17171 ve stanici Kladno, probíhá vyšetřování. Provoz v úseku Kladno - Kladno Ostrovec zastaven. Odřeknutí vlaků Sp 1578, Sp 1580, Os 17174, Os 9835, Sp 1581 v úseku Kladno – Kladno-Ostrovec Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Kladno – Rakovník za Os 19712 Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Kladno – Kladno město za Os 9830 a Os 9837 (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Michal	Úterý, 06. ledna 2026 - 22:24:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 5-2002	Ad M250.0 Vsak pise o prelomu tisicileti s jinym vozovym parkem a jizdnim radem. Mimochodem odpoledne bylo par spoju, kdy se fakt na Dobris ve Vranem prestupovalo. Velka souprava, patra, 853 apod. jela Cercany a na Dobris se presedalo do 810.
Petr_Šimral	Středa, 07. ledna 2026 - 08:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13367 Registrován: 5-2002	V 8:21 vlak R615 opět strhl vedení v Roudnici. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Ghost	Středa, 07. ledna 2026 - 08:57:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2849 Registrován: 1-2011	Petr_Šimral: "V 8:21 vlak R615 opět strhl vedení v Roudnici." R 616.
hgn	Středa, 07. ledna 2026 - 09:46:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2018	Mimořádná událost na odb. Balabenka. Stojí vlaky z/do Vysočan. Vlak ČD projel návěstidlo stůj.
mirek55	Středa, 07. ledna 2026 - 10:33:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5880 Registrován: 7-2017	Praha hlavní nádraží – Praha-Vysočany V 10:04 provoz s omezením obnoven, postupně bude docházet ke stabilizaci provozu. Trať 260 09:46 Výpadek zabezpečovacího zařízení pro řízení provozu v úseku Česká Třebová (mimo) - Opatov. Technici SŽ s. o. usilovně pracují na opravě. Provoz přerušen. Opatření se připravují. Plánovaný konec omezení 11:15 Trať 270, 06:18: Porucha zabezpečovacího zařízení v úseku Červenka – Olomouc hlavní nádraží. Plánovaný konec omezení 10:30 Mimořádnost byla ukončena a provoz bude postupně stabilizován. Většina spojů si ku Praze veze zpoždění více jak hodinu. Předpokládám stabilizaci provozu do konce dnešního provozu, pokud dopravci nevynechají (nesloučí) některé spoje. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Petr_hradecký	Středa, 07. ledna 2026 - 10:41:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6720 Registrován: 4-2015	Roudnice zase?? Bože... Odkaz Trať 090: úsek Hrobce – Roudnice nad Labem Porucha trakčního vedení. Provoz přerušen. Počátek: 07.01.2026 08:12 Plánovaný konec: 07.01.2026 11:30 Opatření pro linku Ex5 (Praha-Děčín-Berlin) - vlak rj 178 "Berliner" vyčká do obnovení provozu a bude pokračovat se zpožděním 45 - 90 minut - vlak rj 251"Berliner" vyčká do obnovení provozu a bude pokračovat se zpožděním 30 - 50 minut - vlak EC 459 "Canopus" vyčká do obnovení provozu a bude pokračovat se zpožděním 60 - 120 minut Opatření pro linku R15 (Praha-Ústí/nL-Cheb) - vlak R 607 "Krušnohor" je odřeknut v úseku Ústí/nLab - Praha hl. n.; cestující využijí následné spoje, například vlak rj 251 - vlak R 616 "Krušnohor" je součástí vyšetřování a bylo požádáno u složek integrovaného záchranného systému o evakuaci cestujících, v úseku Ústí/nLab - Cheb pojede vlak VČAS v plánovaném řazení Opatření pro linku R20 (Praha-Děčín) - vlak R 694 vyčká na obnovení provozu a bude pokračovat se zpožděním 60 - 120 minut - vlak R 679 vyčká na obnovení provozu a bude pokračovat se zpožděním 45 - 90 minut - vlak R 681 vyčká na obnovení provozu a bude pokračovat se zpožděním 30 - 50 minut Za vlaky regionální dopravy zavedena NAD. Na K-Reportu od 2012.
Miroslav_ Zikmund	Středa, 07. ledna 2026 - 11:05:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2436 Registrován: 2-2016	ad Petr_hradecký Podezření na poškození trakčního vedení projíždějícím vlakem R 616 ve stanici Roudnice nad Labem. Pracovníci SŽ s. o. míří na místo k zjištění rozsahu poškození. ČÍM MÍŘÍ ?????
Mladějov	Středa, 07. ledna 2026 - 11:54:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26124 Registrován: 3-2007	Áá, senilita postupuje
mirek55	Středa, 07. ledna 2026 - 12:03:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5881 Registrován: 7-2017	Vlivem omezení provozu Praha hlavní nádraží – Praha-Vysočany má i dnes R 925 Krakonoš aktuálně zpoždění cca +40 minut. To znamená že přestup v Chlumci n. C. na Sp 1807 směr Ostroměř, St. Paka, Martinice, Kunčice, Trutnov nebude. Dopravce zatím nikde neuvádí ani vypravení náhradního vlaku Hradec Králové -> Trutnov. Pro zajímavost: Včerejší problémy R Krakonoš a R Hradečan se táhly od 9:26 uváznutí R 948 Hradečan na trati Nové Město n. Cidl. - Chlumec nad Cidlinou a zpoždění cca 2 hodiny na příjezdu do Prahy, do 19:52(+32) příjezdu R 931 Krakonoš do Trutnova (co jsem zaznamenal). To znamená více jak 10 hodin. Ano některé spoje v mezičasech po obratech jezdily s menším zpožděním v poměru cca 1:1. mezi Chlumcem a Hradcem to hodně zachraňovaly Os.