Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 11. 1. 2026

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 11. 1. 2026

autor	příspěvek
mirek55	Čtvrtek, 08. ledna 2026 - 21:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5892 Registrován: 7-2017	Trať 091 20:50 Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Roztoky u Prahy. Správa železnic, s. o., pracuje na odstranění poruchy. Provoz zastaven ve stanici Roztoky u Prahy a v traťovém úseku Praha-Holešovice - Roztoky u Prahy - Libčice nad Vltavou. U vlaků regionální dopravy očekáváné zpoždění 20 - 40 minut. Zatím bez opatření. Předpokládaný konec omezení 22:00
Hajnej	Čtvrtek, 08. ledna 2026 - 22:32:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34654 Registrován: 5-2002	A17: Ještě před týdnem jsi tvdil, že hákovnice je jediné řešení. Jinak budou z mostu padat zabití dělníci. Jediné určitě nebylo - taky se třeba dala vypnout celá Roudnice a dopravci by si objednávali traktory. Ale zcela přehlížíš jinou věc - ta hákovnice de facto v plné nahotě ukázala, kolik strojvedoucích nestahuje včas. Protože kdyby v době průjezdu okolo ležatý modrý frndy už měli sběrač úplně dole, do kontaktu s hákovnicí by se nemohl dostat a nebylo by co řešit. Takže teď holt budete mít pakárnu Vy - no hlavně, že jste se uměli "ozvat". Nějací odborníci to vymysleli tak, že to půjde i bez stržených sběračů a zabitých pracovníků. Ti nevěděli že to nejde. A co když to, co nevěděli, že nejde, bylo to, že je možné případného zabitého celkem úspěšně hodit na fíru...? Třeba konečně usoudili, že vlastně nemají zapotřebí vás chránit před průserem - a ještě si za to nechat nadávat. Boccelli: To jako, že tam bude někdo sedět a hlídat stažení sběrače? Kamera už byla vynalezena. Fotky za překročení rychlosti z nich chodí běžně... A když nestáhnu udělá co? Otevře před vlakem propadlo jako v divadle? Jedna z možností je, že Tě prostě nechá jet dál, ať si ten oblouk vytáhneš. A pak na Tebe přijde hlášení a Ty dostaneš flastr. A pokud to nedejbože někoho zraní nebo zabije, půjdeš sedět Ty. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Pátek, 09. ledna 2026 - 00:18:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13369 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: Ale zcela přehlížíš jinou věc - ta hákovnice de facto v plné nahotě ukázala, kolik strojvedoucích nestahuje včas. Protože kdyby v době průjezdu okolo ležatý modrý frndy už měli sběrač úplně dole, do kontaktu s hákovnicí by se nemohl dostat a nebylo by co řešit. Takže teď holt budete mít pakárnu Vy - no hlavně, že jste se uměli "ozvat". Možná jsi až příliš zatížen prací na AVV a vlastní dokonalostí (doufám, že ne totální bezchybností). Chybovost člověka je zcela normální jev a platí i v železničním provozu. Můžeme s ní bojovat, ale na nulu to dostat prostě nejde. Je zajímavé, že u běžných stahovaček, které mají trafikanti dnes a denně nikdo neumírá (pokud si dokážou řádně zazkratovat) a málokdy zkratem, když přejede ližina sběrače úsekový dělič s rozdílným potenciálem něco upadne a současně to nikoho nezabíjí ani nezraňuje (opět připomínám --> pokud je řádně zazkratováno). Nicméně hákovnice trestá každou, skutečně každou chybu. A zatímco investor (Ústecký kraj) ušetřil, Správě železnic to bylo putna (jinak by to nikdy nepovolila), tak u dopravců to je zjednodušeně mega za případ. A k tomu si připočtěme zmrzlé cestující evakuované z vlaků a další a další následky. Jak je možné, že SŽ umožnila něco tak hrůzného, když sjízdné řešení přišlo o cca jeden milión více, nicméně by bylo totálně blbovzdorné. Navíc: pokud mám stahovačku, musím jí řešit cca 5 - 8 vteřin před stažením. Při rychlosti 36 km/h (ať se nám to lépe počítá) to je 50 - 80 metrů před. Pokud mám vypínačku, mohu jí řešit vteřinu před a navíc je mi úplně jedno, zda jedu ještě pod výkonem nebo jsem ve výběhu a navíc mám zcela jasnou indikaci, že mám HV vypnutý... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
KarelF	Pátek, 09. ledna 2026 - 02:13:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 7-2014	Johny11: "Oni tam měli plánovanou pauzu v Benešově nad Ploučnicí a možná ještě někde. Jenže nastala dopravní závada na Balabence a prostáli to na Wilsonu. Za Děčínem už byli vcelku včas. Ale zase měli bonus v podobě jízdy spojkou z Libně do Vysočan... Každopádně to byl nikoliv heroický, ale cimrmanovský výkon. Možná výjezdní "pracovní" porada Rotopedu. Oni timhle směrem roztahují PID." Za bonus bych dříve považoval Libeň horní - vlečka ČKD - Vysočany. Pamatuji, že v 80 letech byl nějaký problém v Vysočanech na zhlaví k Balabence a nějaké vlaky tudy přejížděli na Libeň zřejmě do depa. Dnes už bohužel nemožné.
KarelF	Pátek, 09. ledna 2026 - 02:56:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 7-2014	Roudnice rád bych se Vás tu všech zeptal. Když koukám na různé reportáže https://youtu.be/P05c4Xn7fBs?si=tL7ktqgTxgGp06bX tak je vidět stáhni sběrač zhruba v místě těsně před tím místem kde má být staženo. Zhruba někde zde https://mapy.com/s/gepoculobe z tohoto místa je to před most 50 metrů https://mapy.com/s/herafukala Opravdu 50 metrů stačí na to, aby se stihl stáhnout sběrač i s nějakou časovou rezervou? Trochu mne to nehraje, přijde mne to strašně blízko od "stáhni sběrač" k tomu mostu. Takže pokud vydělím vzdálenost časem získám rychlost. Kdosi tu psal, že bezpečně smeták by měl být dole do 12 vteřin. Vezme tedy 50 metrů a 10 vteřin. Vlak by tedy musel místem projíždět rychlostí 18 km/h pokud do 3 vteřin je oddělený od drátu tak rychlost 54 km/h. Ale je tu také reakční doba strojvedoucího a určitě i prodlevu má lokomotiva od přepnutí strojvedoucím a vlastním stažením sběrače. Rychlostníky bohužel vidět nejsou mohou být dané i návěstí a je tam to stáhni sběrač ještě dál od toho mostu směrem do nádraží? Tak šup do mne, abych ze sebe zase udělal blbce Spíš mne věcně napište kdo to víte lépe jak to tam je. Mne to takto přijde jak píšu strašně moc blízko na to, aby se dalo včas ragovat.
Trumbera	Pátek, 09. ledna 2026 - 03:59:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 7-2010	KarelF: Pod tím mostem je pomalá jízda 50 km/h, takže rychleji by tam nikdo jet neměl. Jinak návěst stáhněte sběrač označuje místo, kde už musí být staženo, takže je plně v odpovědnosti strojvedoucího, aby už při minutí návěsti tomu tak bylo. Bohužel fakt, že má trolej pod mostem zároveň sníženou výšku, může být také příčinou špatného odhadu, za jak dlouho se sběrač odlepí od troleje (část doby, kdy už by sběrač normálně nebyl v kontaktu s trolejí se spotřebuje na to postupné snižení výšky). Nevím, kolik případů (pokud nějaké, ale asi ano) bylo způsobeno tímto a kolik prostým zapomenutím, nebo chybnou obsluhou přepínače. Možná bude vědět Petr Šimral.
R_1463Úpa	Pátek, 09. ledna 2026 - 06:13:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3429 Registrován: 12-2007	PŠ: Napadlo mne to stejné. Možná by chtělo strojvedoucího - teoretika vzít na mašinu. Klidně na Nexák. Nebo ještě lépe na rychlík, který se z Roudnice rozjíždí. Bohužel, pokud někdo takto urputně na SŽ vyhovuje zaklínačům hákovnic, nemůžeme se divit tomu, že jsme ušetřili mega pro Ústecký kraj a dopravcům udělali škody desítky mega. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Hajnej	Pátek, 09. ledna 2026 - 07:43:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34656 Registrován: 5-2002	KF: Opravdu 50 metrů stačí na to, aby se stihl stáhnout sběrač i s nějakou časovou rezervou? Je to tak, jak píše Trumbera: návěst Stáhni sběrač označuje místo, kde už sběrač musí být úplně dole. K vytvoření té časové rezervy slouží návěst Příprava na stažení sběrače. Bohužel jsou názvy těch návěstí trochu zavádějící, ale rozhodující je text v odstavcích pod nimi. PŠ: Možná jsi až příliš zatížen prací na AVV a vlastní dokonalostí (doufám, že ne totální bezchybností). Argumenty nejsou, takže přišel čas na vysírky ad personam...? Ono je to ve skutečnosti právě naopak - vlastní nedokonalosti a chybovosti si vědom jsem a proto se snažím vytvářet si různé kontrolní mechanismy (počínaje poplácáním kapes při odchodu z bytu, jestli mám klíče a mobil - akorát ty brejle si kontrolovat fakt nemusím). No a v práci...? Každej novej kus ať už SW nebo mapy tratě si po sobě ještě jednou přečtu, pokud možno ho vyzkouším v laborce, pak ho vyzkouším na mašině a teprve potom ho vydám k rozšíření na ostatní vozidla (pro jednoduchost nezmiňuju různý lejstra s tím související). I tak čas od času něco uteče, a pak se snažím zjistit co a proč a jestli a jak se tomu dá propříště předejít. Kdybych byl přesvědčen o vlastní dokonalosti a bezchybnosti, tak nic z toho nedělám a prostě to pošlu do světa... Mimochodem, zkusil jsi někdy popřemýšlet o tom, čím jsi zatížen Ty...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Masinka	Pátek, 09. ledna 2026 - 09:12:45
Administrátor Číslo příspěvku: 9424 Registrován: 6-2002	Zatím z toho železnice nevychází tak zle. Zatím.
S4991023	Pátek, 09. ledna 2026 - 09:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6585 Registrován: 9-2003	Hajnej 34652: Takže SŽCZ to měla připravené ale nikomu to neřekla a medializaci nechala pro slíznutí smetany Bednárikovi? NOBLE BRICKS
S4991023	Pátek, 09. ledna 2026 - 09:36:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6586 Registrován: 9-2003	M55 5891: Takže ČDC ty koleje, rampy a spojky potřebovalo a proto povyhazovalo pracovníky, kteří se postavili proti jejich rušení? Ty vůbec nevíš, co píšeš, jen pliveš. NOBLE BRICKS
Petr_Šimral	Pátek, 09. ledna 2026 - 09:42:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13370 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: Argumenty nejsou, takže přišel čas na vysírky ad personam...? Tak za snahu o pochvalu dostanu pojeb... Jak mohu z připomínky dá se říci dokonalého zařízení vyjmout Hajného a A.L? Pokud si mě nepochopil, celé to je o tom, že chybovost člověka zde prostě je a nedá se žádnými prostředky úplně odstranit. A proto by měly být přednostně použity takové technické prostředky, které nevyvolávají nutnost vyvolávat chybovost člověka. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
mirek55	Pátek, 09. ledna 2026 - 09:48:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5893 Registrován: 7-2017	Horní Lideč - Valašská Polanka Technická závada na koleji Provoz zastaven Předpokládaný konec omezení9.1.2026 10:03 Informace dopravců zatím žádná EC 121 Valašský expres Praha - Púchov stojí ve stanici Valašská Polanka od 09:15 Trať 122: úsek Praha-Žvahov – Praha-Smíchov Počátek: 09.01.2026 08:25 / Plánovaný konec: 09.01.2026 10:25 Sněhová kalamita. Zapadané výhybky sněhem ve stanici Praha-Smíchov. Vlivem sněhové kalamity ve stanici Praha-Smíchov budou vlaky ukončeny ve stanici Praha-Žvahov. Jízdenky ČD jsou uznávány v metru B v úseku Jinonice - Smíchovské nádraží. Trať 171: úsek Praha-Smíchov – Praha-Radotín Počátek: 09.01.2026 08:07 / Plánovaný konec: 09.01.2026 10:07 Sněhová kalamita. Zapadané výhybky sněhem. Provoz omezen. U vlaků mohou vznikat zpoždění dle aktuální situace.
Boccelli	Pátek, 09. ledna 2026 - 10:27:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 4-2021	Hajnej: tak, zdá se, že v tomto případě, jste největší vysírka Vy. To vážně nejste schopen pochopit podstatu problému. Vy jste vyjádřil svůj názor a tvrdě za tím stojíte. Tady vůbec nejde o to, že hákovnice není a nikdy nebyla jediným řešením. O natáčení stažení sběrače. O vězení pro strojvedoucí za ublížení na zdraví. Vy máte svou odbornost a zkušenosti, ale tady jste úplně mimo mísu. Útočíte na PŠ, opět jste asi nečetl co psal. Tady je prvotní chyba v systému SŽ. Pokud přijde potřeba rekonstrukce mostu v tomto místě, je potřeba vypracovat systém ochrany všech a všeho!!! To není o tom ušetřit. Chránit je potřeba zdraví dělníků na stavbě mostu i těch pod ním, tedy v provozované dráze a zároveň majetek. Tedy i lokomotivy a jejich sběrače. A TADY MÁ SŽ ŘÍCT: "BUDE TO TAK A TAK". A pokud se to investorovi nelíbí, tak nebude stavět. Co se Roudnice týká. Byl jste tam? Viděl jste plány? Asi ne. Pokud byste místo hákovnic vypnul celou Roudnici, tedy předpokládám odpojení ÚO 411/412 a 421/422, tak se dostanete kam? Nikam. Budete na tom úplně stejně jako teď. Jen místo vložení úsekových děličů použijete odpojovače. Pokud by se vložil úsekový dělič po dvou kusech z každé strany, jak jsem psal dříve (a před tím už jiní), izolujete místo v troleji pod mostem tak, že ani jízda se zvednutým sběračem nikomu neublíží. Kapišto? Je to tak, nedělám se chytřejší, ale mám to odkoukáno (u dráteníků cca 30 let, před tím MVTV)
Petr_hradecký	Pátek, 09. ledna 2026 - 10:30:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6725 Registrován: 4-2015	Trať 032: úsek Trutnov hlavní nádraží – Svoboda nad Úpou Trať 040: úsek Pilníkov – Trutnov hlavní nádraží Dopravní závada ve stanici Trutnov hl.n. Počátek: 09.01.2026 09:37 Plánovaný konec: 09.01.2026 11:37 Provoz v úsecích Pilníkov - Trutnov hl.n. a Svoboda nad Úpou - Trutnov hl.n. zastaven z důvodu probíhajícího vyšetřování mimořádné události. Je zajištěna náhradní autobusová doprava (Sp 1382, Os 5739, Os 5736, Sp 1389) Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Trutnov hlavní nádraží – Hostinné Sp 1808 Sp 1805 Trať 044: úsek Kunčice nad Labem – Vrchlabí Počátek: 09.01.2026 10:21 Plánovaný konec: 09.01.2026 12:21 Odřeknutí vlaku Os 5736 v úseku Kunčice nad Labem – Vrchlabí. Cestující využijí následný Os 25712. Odřeknutí vlaku Os 25709 v úseku Vrchlabí – Kunčice nad Labem. Cestující využijí následný Os 25711. Trať 271: úsek Bohumín – Chałupki Zpoždění vlaků dálkové dopravy Počátek: 09.01.2026 09:07 Plánovaný konec: 09.01.2026 12:00 Porucha trakčního vedení na území Polska ve stanici Katowice. Vlak EC 116 "Silesia" bude při příjezdu na naše území asi o 100 - 120 minut opožděn. Ze stanice Bohumín bude vlak EC 116 "Silesia" veden VČAS, dle pravidelného jízdního řádu. U vlaku nebude v úseku Bohumín - Praha hlavní nádraží dodržené plánované řazení vlaku. Vlak EC 103 "Polonia" bude při příjezdu na naše území asi o 100 - 120 minut opožděn. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012.
Ghost2	Pátek, 09. ledna 2026 - 10:57:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 5-2019	Hoši už by to chtělo klid a nohy v teple. Po bitvě je každej generál. V Roudnici se nainstaluje nové opatření a uvidíme jak si to sedne. Buď to půjde a nebo ne a vrátíme hakovnici. Víc už bych v tom neštoural a nechal to osudu. Divím se, že jste takhle nekřičeli u Bezpráví, Parníku, Třebušic a dalších místech kam se hákovnice osadila a že tech utržených smetaků bylo...
mirek55	Pátek, 09. ledna 2026 - 11:21:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5894 Registrován: 7-2017	S4991023 Vidím, že neznáte souvislosti. ČDC by mělo zakázek hodně, pokud by drželo konkurenčně rozumné ceny. O cenách bohužel rozhodoval nezodpovědně vrcholový alibistický ekonomický management. Místo aby snížil náklady ČDC snížením počtu zaměstnanců ve vrcholovém managementu, nezvyšoval mzdy a odměny vysoce nad nad republikový průměr..... Udělal vše naopak, čímž dostane firmu do ekonomické pasti. Snižoval počty těch potřebných výrobních dělníků, kteří především ty příjmy do kasy ČDC zajišťovali svojí prací v terénu. Stará základní ekonomická poučka stále platící je 50:40:10% (VD:RD:THP) VD-Výrobní dělník (přímá práce) podílející se přímo na výrobě (v tomto případě strojvedoucí, vlakvedoucí, posunovač). RD-Režijní dělník (zaměstnanec), nepřímá práce, řízení výroby (chod provozu), údržba výrobního zařízení, pomocné práce jako je úklid, přesun materiálu, práce ve skladu. THP (technicko - hospodářských pracovníci). Zajišťující úkoly technické, administrativní, ekonomické, logistické a manažerské. Mzdový poměr – podíl mezd THP 20%, režijních dělníků (zaměstnanců) 30% a zbytek 50% tvoří zpravidla přímá mzda výrobních dělníků z celkových mzdových nákladů. Pokud je výrobních zaměstnanců menší počet, musejí se funkce kumulovat. Například vrcholový vedoucí pracovník dělá zároveň dispečera, zajišťuje zakázky, řídí ekonomiku své firmy, jezdí jako strojvedoucí, zajišťuje si sám opravy..... Pokud se mu finančně daří a je konkurenčně schopný, může přibrat další zaměstnance a tak dále. Tak začíná a rozvíjí se většina firem. Ti co to dělají v opačném sledu míří k záhubě.
S4991023	Pátek, 09. ledna 2026 - 11:33:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6588 Registrován: 9-2003	M55: A co to má s rušením kolejí, ramp a spojek? Fakt neudržíš myšlenku? NOBLE BRICKS
mot	Pátek, 09. ledna 2026 - 12:03:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6004 Registrován: 7-2017	t 020: R925 Krakonoš +20 t 040: Sp1807 +23, Sp1808 +51(ze S. Paky už "jen" +38, ale stejně si v Chlumci počkají nebo přes Kolín) Trutnov dle ČD do 12:37. To fakt vyšetřují 4 hodiny? (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Viajero	Pátek, 09. ledna 2026 - 13:03:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 10-2005	Hajnej: " ... ta hákovnice de facto v plné nahotě ukázala, kolik strojvedoucích nestahuje včas. " Prosím Tě Ivo, jak si Tě vážím, nechceš se na to už vykašlat? Začínáš vypadat jako Jan Hus na kostnickém koncilu. Ale ten měl alespoň (svou) pravdu. Je tady dost lidí jako Ty od fochu a řekl bych, že celkem unisono konstatovali, že to řešení je blbé a že se to dá řešit na srovnatelné bezpečnostní úrovni jinak. Z mého pohledu je navíc blbé tuplem, protože bez ohledu zda prvotní příčina je ve správném či nesprávném jednání strojvedoucích, má za následek nejen bezprostřední velké materiální škody, nýbrž i další kolaterální škody. Těch prošvihnutí mohlo být opravdu hodně, včetně letů, dálkových spojení a bůhví čeho ještě, což taky zkládá škody hmotné, o té reputační ani nemluvě. Mediální tanečky SŽ snad raději ani nekomentovat, korunou je svádění na ÚstK. Kriste pane, když chci kopat kolem jakékoliv sítě, cizího majetku atd. tak mi nasází takových podmínek, že buď se podřídím, nebo nic nebude, nebo něco bude, ale jako krvavý kompromis. Tady si údajně projektant kraje pšoukne a SŽ tančí jak píská. Kdo tady něco chce???
Hajnej	Pátek, 09. ledna 2026 - 13:36:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34657 Registrován: 5-2002	Via: nechceš se na to už vykašlat? Rád bych, ale já prostě nemám rád ty hloupé silácké řeči typu "stačí se ozvat". Začínáš vypadat jako Jan Hus na kostnickém koncilu. To jako že je okolo mě spousta zmrdů, která nerada slyší to, co říkám, a ráda by se mě proto zbavila...? Kdo tady něco chce??? Když už to točíš sem, tak je dobré si uvědomit, že ta SŽ nemá v Ústeckém kraji jenom tu Roudnici... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mirek55	Pátek, 09. ledna 2026 - 14:21:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5895 Registrován: 7-2017	S4991023 napsal: Takže ČDC ty koleje, rampy a spojky potřebovalo a proto povyhazovalo pracovníky, kteří se postavili proti jejich rušení? V dalším napsal: A co to má s rušením kolejí, ramp a spojek? Fakt neudržíš myšlenku? Bohužel ty myšlenky a souvislosti nedokážete udržet sám a mícháte dvě neslučitelné věci dohromady. Propouštění nižších zaměstnanců v posledních vlnách nemá nic společného s dřívějším nesouhlasem spodního managementu s úpravou a prodejem vhodných prostot pro manipulaci a tím snižováním (komplikováním a prodražováním) možností nakládky a vykládky. Neprokazatelným vyhrožováním nižším zaměstnancům, rušením jejich míst, případně nabídnutí nižší (pokud možno té nejnižší) pozici s patřičně nižším finančním ohodnocením. Tím nelze vyloučit ojedinělé případy propouštění "napravených rebelů" v poslední vlně propouštění.
Johny11	Pátek, 09. ledna 2026 - 14:40:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4482 Registrován: 5-2002	Hajnej: " tak je dobré si uvědomit, že ta SŽ nemá v Ústeckém kraji jenom tu Roudnici..." No, kdyby to udělali rovnou jinak, tak si ušetřili 18 pracovních dnů v té Roudnici…. Jako kdyby s těmi hákovnicemi nebylo dost zkušeností z dřívějška. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Pajzák	Pátek, 09. ledna 2026 - 15:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9992 Registrován: 6-2015	Trať 340 \| Brno hl.n. - Uherské Hradiště V úseku: Brno-Černovice – Brno-Slatina Probíhající mimořádnost 09. ledna 2026 14:28 09. ledna 2026 16:28 Obecné opatření v regionální dopravě Porucha lokomotivy jiného dopravce a porucha lokomotivy parního vlaku. Provoz zastaven. Probíhá stažení parního vlaku z trati do stanice. Tuší někdo, co tam zdechlo za páru? Kotasova?
Haan	Pátek, 09. ledna 2026 - 15:47:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3777 Registrován: 2-2010	Johny11 (4482): nuž, já chápu poznámku Hajného ...že ta SŽ nemá v Ústeckém kraji jenom tu Roudnici... tak, že se jednalo a nadále bude jednat o obchodní jednání mezi dvěma subjekty: Kraj něco potřebuje (má představu či limit, kolik peněz za to dá/má) x SŽ to má udělat. A tam to funguje s financemi tak, že jednou ulevíš ty mně, příště já tobě, protože se oba vzájemně potřebujeme a tedy se snažíme vycházet si vstříc. Čímž ale neříkám, že levnější řešení (= osazení hákovnic) bylo tou šťastnou vstřícností. A je jen na schopnosti a odvaze, jak si který z těch dvou dokáže obhájit právě to své, aby následně sám sobě (či daňovým poplatníkům) nevyrobil větší škody, než je právě ta úspora-což se právě stalo. Nicméně se v mém chápání zase jistě mýlím. Mysl není nádobou, která má být naplněna, ale ohněm, který má být zapálen.
Hajnej	Pátek, 09. ledna 2026 - 16:30:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34658 Registrován: 5-2002	Boccelli: A TADY MÁ SŽ ŘÍCT: "BUDE TO TAK A TAK". A pokud se to investorovi nelíbí, tak nebude stavět. Jojo, tím si SŽ přímo zázračně vylepší pozici na jednání s krajem ohledně průchodu VRT Ústím... A to je přesně ten důvod, proč považuju podobné silácké výroky za mimořádně neprozíravé. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Paul2no	Pátek, 09. ledna 2026 - 16:36:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3745 Registrován: 11-2009	Jojo, tím si SŽ přímo zázračně vylepší pozici na jednání s krajem ohledně průchodu VRT Ústím... Je otázkou, jestli u stavby celostátního výzamu, což VRT (stejně jako dálnice) bezpochyby je, by kraje a obce měly mít víc než jen poradní hlas.
Viajero	Pátek, 09. ledna 2026 - 16:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 10-2005	Hajnej: " tím si SŽ přímo zázračně vylepší pozici na jednání s krajem ohledně průchodu VRT Ústím... A to je přesně ten důvod, proč považuju podobné silácké výroky za mimořádně neprozíravé." Ale v tom Ti tozumím, že jsi to myslel takto. Ale jednak se mi nechce moc zdát, že projektant rekonstrukce silniční stavby jen tak sám od sebe přijde na hákovnici a jednak v rozpočtu takové stavby mu vysvětlit, že hákovnici nechceme, protože její použití má ze zkušenosti velmi negativní synergický účinek na železniční dopravu, nemůže být neřešitelný problém (při všem ostatním vyjítí vstříc) Promiň ale tou rovnicí hákovnice x vrt foukáš dost proti větru. Taková absurdita snad není ani u nás možná.
Pikehead	Pátek, 09. ledna 2026 - 17:12:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10311 Registrován: 3-2007	S4991023: "M55: A co to má s rušením kolejí, ramp a spojek? Fakt neudržíš myšlenku?" Good luck v diskusi s tímto gigantem. Teorie převracející kauzalitu měly svého času úspěch na Slovensku ve verzi Zlý Havel zavřel slovenské zbrojovky. - taky se za to celá řada mašíblů bila do roztrhání těla...
mirek55	Pátek, 09. ledna 2026 - 17:54:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5896 Registrován: 7-2017	mot pokusím se doplnit při pátku: I R 929 Krakonoš má značné zpoždění již z Prahy +17, Chlumec 15:49(15:27)+22/15:51(15:29)+22 (ujel jak Sp 181-> Ostroměř, St. Paka a dále, tak i Os 5716-> Městec Králové). Zpožděn je i R 924 Krakonoš na Prahu, Chlumec +17 (v Chlumci tentokráte vše čeká) Ale zpět k předchozím: U Sp 1807 Chlumec nad Cidlinou +33/+23, v Ostroměři se skupina nekonala, Bělohrad x se zpožděným Sp 1808, v Nové Pace x a zpozdil Os 5712, Skupina ve St Pace fuč, Martinice skupina zpožděna +13 Sp 1808 Kunčice nad Labem 11:40(10:49)+51 (na Vrchlabí, Martinice 11:49(10:58)+51 směr Jabpneček , Stará Paka 12:07(11:16)+51 skupina fuč, Lázně Bělohrad x se zpožděným Sp 1807, Ostroměř 12:40(11:57)+43 (skupina fuč), Nový Bydžov x zpoždění +18 Os 5713, Chlumec nad Cidlinou 13:05(12:24)+41 skupina fuč, Choťovice x Sp 1811 + R 927 Krakonoš Os 5712 Nová Paka +7/+13 x se zpožděným Sp 1807, Ostroměř 13:09(12:57)+12/13:13(12:59)+14 skupina zpožděna vč. 041, Chlumec nad Cidlinou 13:38(13:24)+14 (R 946 Hradečan na Prahu ujel 13:32, R 927 Krakonoš na Hradec ujel 13:33 Os 5713 Nový Bydžov 12:52(12:40)+12/12:58(12:41)+17 x se zpožděným Sp 1808, Ostroměř 13:13(12:57)+16 skupina zpožděna včetně 041, Stará Paka 13:45(13:27)+18 (R 1069-> Dvůr Králové n.L., Jaroměř ujel 13:36, Os 5418->Liberec vyčkal) Sp 1810 Kunčice nad Labem +15/+16 (čekání na spoj od Vrchlabí), Martinice v Krk. skupina zpožděna +16, Stará Paka 13:33(13:16)+17 (R 1069-> Dvůr Králové n.L., Jaroměř ujel 13:36, Os 5418->Liberec a Os 5713-> Lomnice vyčkal), Ostroměř 14:12(13:57)+15 zpožděna skupina i na 041, Chlumec nad Cidlinou 14:41(14:24)+17 (Nevyčkaly R 926 Krakonoš a R 947 Hradečan). Sp 1811 Chlumec nad Cidlinou 13:39(13:32)+7 (po příjezdu Os), Ostroměř 14:03(13:57)+6/14:14(14:00)+14 skupina zpožděna i na 041), Stará Paka 14:42(14:27)+15 (R 1068->Liberec ujel, Os 5415->Jaroměř + Os 5759->Lomnice vyčkal(+11; +13), Martinice v Krk. 15:02(14:55)+7/15:06(15:03)+3 skupina lehce zpožděna) Os 5715 Chlumec nad Cidlinou 14:42(14:32)+10 (x se zpožděným Sp), Ostroměř 15:05(14:57)/15:13(14:59)+14 (skupina zpožděna i na 041), Stará Paka 15:40(15:27)+13 ( vše vyčkalo R 1071->Jaroměř(+11), Os 5715->Lomnice (+11). Os 5422(+6)) Os 5716 +13 po příjezdu Sp, Ostroměř +14 skupina, přenos i na 041, Chlumec nad Cidlinou 15:38(15:24)+14/15:39(15:33)+6->Městec (nevyčkal na zpožděného R 929 Krakonoš) Ač je nyní již 18 hodin, mezi St. Pakou Ostroměří a Chlumcem n. C. zpoždění nebere konce. Naopak se prohlubuje.
Petr_hradecký	Pátek, 09. ledna 2026 - 18:21:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6726 Registrován: 4-2015	@mot: ona to ani inspekce nevyšetřovala. Spíš šlo o poškození výhybky... "Drážní inspekce se případem nezabývá, řeší ji pouze Správa železnic a České dráhy. „Došlo ke špatnému postavení vlakové cesty. Strojvůdce ve chvíli, kdy to zjistil, jel na takzvanou přivolávačku, tedy jel pomalu a stačil zastavit 38 metrů od lokomotivy, která stála na obsazené koleji. Při události byla poškozena výhybka,“ uvedl odpoledne mluvčí Správy železnic pro mimořádnosti Martin Kavka. „Vlaková cesta byla postavena na kolej, kde už stál jiný vlak. Nevím však, na jakou vzdálenost ten přijíždějící zastavil. Vlak vjížděl do nádraží pomalu a zastavil bezpečně,“ sdělil dopoledne mluvči ČD Petr Šťáhlavský." Zdroj: iDnes Na K-Reportu od 2012.
Pajzák	Pátek, 09. ledna 2026 - 18:53:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9993 Registrován: 6-2015	Pajzák: "Tuší někdo, co tam zdechlo za páru? Kotasova?" Tak už vím. Brněnská pétasedma se 743 201
Ghost2	Pátek, 09. ledna 2026 - 19:15:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 5-2019	Dvě MU. Chrudim, 25054 projeté návěstidlo a řízlá výhybka a na zastávce Hlubočepy 19969 vs auto.
čelakovičan	Pátek, 09. ledna 2026 - 19:26:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8613 Registrován: 8-2006	V Čelákovicích na tabuli navečer bylo: Os9142 NEJEDE Os9144 +15 (resp. očekávaný odjezd 17:47) Os5843 +10 (resp. očekávaný odjezd v 17:57) Ale jinak jsem kolem 16:40 v Praze na hlavním žádná velká (+60 a víc) zpoždění neviděl. Tak všem v provozu šťastnou šichtu.
mirek55	Pátek, 09. ledna 2026 - 19:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5897 Registrován: 7-2017	Trať 097: úsek Radejčín – Lovosice Počátek: 09.01.2026 18:00 / Plánovaný konec: 10.01.2026 00:00 Sněhová kalamita. Spoje náhradní dopravy Radejčín - Lovosice a zpět z důvodu nesjízdnosti místních komunikací do odvolání nepojedou. Trať 142: úsek Potůčky – Johanngeorgenstadt Počátek: 09.01.2026 18:46 / Plánovaný konec: 09.01.2026 21:30 Sněhová kalamita. Odřeknutí vlaků sousedním dopravcem z důvodu sněhové kalamity na jejich území. Vlak Os 19814 odřeknut Potůčky - Johanngeorgenstadt. Vlak Os 19817 odřeknut Johanngeorgenstadt - Potůčky. Trať 173: úsek Praha-Řeporyje – Praha-Smíchov Počátek: 09.01.2026 18:39 / Plánovaný konec: 09.01.2026 20:39 Střet vlaku Os 19969 s autem mezi stanicemi Praha Řeporyje - Praha Smíchov. Provoz zastaven. Cestující mohou využít městskou hromadnou dopravu. Jízdní doklady ČD jsou znávány na následujících trasách: Linka B v úseku Smíchovské nádraží – Luka, Bus 301,352 v úseku Luka – Nádraží Řeporyje, Bus 174 v úseku Luka – Řeporyjské náměstí. Trať 230: úsek Kutná Hora hlavní nádraží – Čáslav Počátek: 09.01.2026 10:43 / Plánovaný konec: 10.01.2026 00:00 Sněhová kalamita. Vlivem špatně sjízdné silniční komunikace nelze obsloužit autobusem náhradní dopravy zastávku Třebešice.
Poborskiii	Pátek, 09. ledna 2026 - 20:23:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17648 Registrován: 6-2003	https://www.novinky.cz/clanek/krimi-vlak-v-hlubocepich-smetl-auto -ktere-pri-vjizdeni-do-garaze-sjelo-na-koleje-40556925
Petr_hradecký	Pátek, 09. ledna 2026 - 20:38:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6727 Registrován: 4-2015	Trať 238: úsek Hlinsko v Čechách – Žďárec u Skutče Podezření na lom koleje. Zastaven provoz v úseku Žďárec u Skutče-Hlinsko v Čechách, čeká se na vyjádření SŽ. Počátek: 09.01.2026 20:01 Plánovaný konec: 09.01.2026 22:01 Na K-Reportu od 2012.
mati	Pátek, 09. ledna 2026 - 23:16:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 7-2017	Trať 238 - v úseku: Hlinsko v Čechách – Žďárec u Skutče Očekávané ukončení mimořádnosti posunuto na 9. 1. 2026 23:59 Ukončená mimořádnost (9. 1. 2026 23:30) Informace o ukončení V 23:20 provoz obnoven, vlak Os 5325 jede opožděn o 5-10 minut (Příspěvek byl editován uživatelem mati.)
mati	Pátek, 09. ledna 2026 - 23:24:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 7-2017	Trať 174 - v úseku: Rakovník – Beroun Probíhající mimořádnost Porucha vozidla Počátek mimořádnosti: 9. 1. 2026 22:53, očekávané ukončení: 10. 1. 2026 00:53 Zpoždění vlaků 40-60 minut (Os 7726) Zpoždění vlaků je pouze orientační a může se v průběhu měnit Poznámka Porucha vlaku Os 7726 ve stanici Rakovník EDIT: Mimořádnost ukončena 9. 1. 2026 23:25 Informace o ukončení Vlak Os 7726 jede opožděn o cca 40 minut (Příspěvek byl editován uživatelem mati.)
mati	Pátek, 09. ledna 2026 - 23:28:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 7-2017	Trať 230: úsek Kutná Hora hlavní nádraží – Čáslav Sněhová kalamita Očekávané ukončení mimořádnosti posunuto na 10. 1. 2026 10:00
Pajas2	Sobota, 10. ledna 2026 - 09:40:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1438 Registrován: 10-2009	Na 020 se teď (cca 08:40-09:30) cca 50 minut nejezdilo mezi Chlumcem nad Cidlinou a HK. To se dotklo dvou Os (5206 a 5213) a dvou R (943 a 948). V mimořádnostech SŽ, ČD ani IREDO nebylo žádné info. Nevíte někdo o co šlo? (Příspěvek byl editován uživatelem Pajas2.)
Boccelli	Sobota, 10. ledna 2026 - 09:51:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 4-2021	V pondělí dráteníci na úpravu TV v Roudnici.
mirek55	Sobota, 10. ledna 2026 - 11:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5898 Registrován: 7-2017	Odb. Chomutov město - Chomutov seř.n. Porucha zabezpečovacího zařízení Provoz zastaven Předpokládaný konec omezení 11:43
mirek55	Sobota, 10. ledna 2026 - 18:21:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5899 Registrován: 7-2017	Pajas2 Pravděpodobně šlo o zachumelené/zamrzlé výhybky, které nešlo motoricky ovládat. Krom výše uvedených vlaků jsem zaznamenal ještě následující nejspíš po obratech: R 948 Hradečan, Hradec Králové 09:50(09:08)+42, Chlumec nad Cidlinou 10:13(09:27)+46/10:15(09:29)+46, Praha hl.n. 11:24(10:42)+42, R 923 Krakonoš, Praha hl.n. 08:37(08:14)+23, Chlumec nad Cidlinou 09:49(09:27)+22/09:50(09:29)+21, Hradec Králové 10:23(09:50)+33/10:36(10:04)+32, Trutnov 11:46(11:20)+26 R 930 Krakonoš, Trutnov 08:42(08:42), Hradec Králové 10:04(09:55)+9/10:24(10:08)+16, Chlumec nad Cidlinou 10:43(10:27)+16/10:45(10:29)+16, R 925 Krakonoš,Praha 10:14(10:14), 11:26(11:24)+2/Chlumec nad Cidlinou 11:29(11:27)/11:36(11:29)+7, Hradec Králové 11:55(11:50)+5/12:14(12:04)+10, Červený Kostelec 13:03(12:50)+13/13:10(12:51)+19 (x R Krakonoš), Trutnov 13:39(13:20)+19 Samozřejmě u těch prvních již nebyla v Chlumci návaznost, U těch dalších návazné spoje vyčkaly, tím začala anabáze zpoždění na 040 a 041. Taktéž zpoždění a nepřípoje ve Staré Pace na R (pokud jel náhodou na čas).
mirek55	Sobota, 10. ledna 2026 - 18:47:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5900 Registrován: 7-2017	Problémy na 030, 031 a 032 vznikaly také: Stéblová Odb ELNA Opatovice denní výluky Práce na trakčním vedení. 8:00 - 14:00 Provoz omezen na jízdu po jedné koleji. 030 aktuálně. Os 5424 Jaroměř - Liberec dojel na pravidelné křižování s Os 5417 na Mostek na čas. Tam nějak vytvrdnul a křižoval ještě v 17:45 s R 1073, Nakonec opustil Mostek v 17:51. Dopravce dlouho mlčel jen ve St Pace naskakovala jeho zpoždění. dlouho to trvalo než dal dopravce informaci na své stránky: Vážení cestující, velmi se Vám omlouváme za komplikace spojené s cestováním. Vlak Os 5424 Jaroměř (odjezd 16:22) - Liberec je z technických důvodů zpožděn o cca 50 minut. Děkujeme za pochopení. Nyní ještě přidal: Vážení cestující, velmi se Vám omlouváme za komplikace spojené s cestováním. Vlak R 1153 Tanvald (odjezd 15:57) - Praha hl. n. je z důvodu poruchy výhybky zpožděn o cca 35 minut. Děkujeme za pochopení. Ještě doplním: Os 5424 zatím žádný vlak nepozdil. Ve Staré Pace x s Os 5419 (místo v Semilech), nyní nepatrně zpozdí +6 při x na Malé Skále R 1075. Uvidíme jak dopadne x s Os 5421. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
mirek55	Sobota, 10. ledna 2026 - 19:21:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5901 Registrován: 7-2017	011 18:40 Sněhová kalamita. Porucha výhybek vlivem sněhu ve stanici Kolín. Provoz v úseku Kolín - Velim veden s omezením. Zpoždění vlaků 20-40 minut Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit.
Jirka	Sobota, 10. ledna 2026 - 19:39:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 5-2002	V ÚnO porucha výhybky, 223 posunuje ze 3. na 1. sk. sk. +55. Na Grappu (#my)nic. Jirka.
mirek55	Sobota, 10. ledna 2026 - 19:50:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5902 Registrován: 7-2017	041 Jičín Butoves + Jičín Kopidlno Uváznutí traktoru na na přejezdu (PZZ). Provoz zastaven. Vlaky Os 5523 a Os 5875 vyčkají odstranění překážky na trati. Zpoždění vlaků 15-30 minut. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit Předpokládaný konec omezení 20:15 Ještě přidám k oficiálnímu hlášení Os 15627 stojící v Kopidlně a Os 5522 v Ostroměři (není obsazena Butoves). Traktor odstraněn. Nyní bude záležet kdo vyjede na 041 jako první. Vyhrál Os 5523 s +33 z Jičína Na výhybnu Výh. Bartoušov z Kopidlana odjel Os 15627 s +24, z Jičína Os 5875 (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Petr_hradecký	Sobota, 10. ledna 2026 - 20:29:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6728 Registrován: 4-2015	Všechny mimořádnosti aktuálně ukončeny. Výjimkou zůstává už druhá porucha vozidla na 017 v úseku Moravská Třebová - Česká Třebová. Nejprve Trať 017: úsek Moravská Třebová – Česká Třebová Porucha vozidla (ukončeno) Počátek: 10.01.2026 17:06 Plánovaný konec: 10.01.2026 19:00 Aktuálně Trať 017: úsek Moravská Třebová – Česká Třebová Porucha motorové jednotky vlaku Os 24782 ve stanici Moravská Třebová. Počátek: 10.01.2026 17:55 Plánovaný konec: 10.01.2026 20:55 Případnou souvislost opravdu nevím, jsem na síti dnes teprve něco přes půl hodiny. Na K-Reportu od 2012.
Chodec	Sobota, 10. ledna 2026 - 20:48:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 9-2007	nevíte někdo proč rj177 každý den zvyšuje zpoždění v Holešovicích? vím že mění vectrona za tauruse, ale to se dá zvládnout rychleji než je plánovaný pobyt 21min. nebo tam probíhá ještě jiná operace? dnes na příjezdu +3 a na odjezdu +10 tj.pobyt 28 ..to je oproti jindy docela brzkej odjezd
Ghost2	Sobota, 10. ledna 2026 - 22:52:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 5-2019	Praha Podbaba 9661 vs člověk. Provoz zastaven.
Pajzák	Neděle, 11. ledna 2026 - 08:38:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9998 Registrován: 6-2015	Rola v Brně stojí. Vykolejení při posunu. https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/66555
mirek55	Neděle, 11. ledna 2026 - 09:24:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5903 Registrován: 7-2017	Trať 270: úsek Česká Třebová – Třebovice v Čechách + Česká Třebová – Rudoltice v Čechách Počátek: 11.01.2026 08:00 Porucha zabezpečovacího zařízení - přestavování výhybek Provoz omezen Plánovaný konec: 11.01.2026 11:00 úsek Česká Třebová – Třebovice v Čechách Plánovaný konec: 11.01.2026 10:00 úsek Česká Třebová – Rudoltice v Čechách V úseku Česká Třebová – Rudoltice v Čechách mimořádnost ukončena.
Jarda_krapas	Neděle, 11. ledna 2026 - 09:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2960 Registrován: 5-2007	V tom Brně je venku Moravia jedním podvozkem. Prý při posunu. Jezdí se všelijak, odklony přes Dolní a NAD k němu od hl.n.
mirek55	Neděle, 11. ledna 2026 - 09:49:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5904 Registrován: 7-2017	Protože Pajzák sem dal odkaz, který zmizí, přikládám informace z dosažitelných zdrojů. 07:35 Dopravní závada vykolejením posunového dílu při posunu ve stanici Brno hl.n.. Provoz přes stanici Brno hl.n. velmi omezen ve směrech: Trať 260 Brno-Židenice – Brno hlavní nádraží, Brno hlavní nádraží – Brno-Chrlice Trať 251 Brno hlavní nádraží – Brno-Horní Heršpice Trať 300 Brno hlavní nádraží – Brno-Slatina Opatření ČD Mezi stanicemi Brno hl.n. - Brno dolní nádraží bude zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava bez návaznosti na určité vlaky. Vlak R 870 bude mimořádně výchozí ze stanice Brno dolní nádraží, nebude zastavovat ve stanici Brno hl.n.. Provoz zastaven v úsecích: Brno hl.n. - Brno Horní Heršpice - týká se vlaků jedoucích směr/ze směru Modřice (vlaky jedoucí směr/ze směru Střelice jedou bez omezení). Vlaky jedoucí z Brna Židenic - do Brna hl.n. a dále do Modřice (a opačně) jsou odkláněny mimo Brno hl.n. přes ŽST Brno dolní nádraží (neobsluhují ŽST Brno Horní Heršpice, cestující do a z Heršpic mohou využít vlaky jedoucí směr/ze směru Střelice). Mezi stanicemi Brno hl.n. - Brno dolní nádraží je provozována kyvadlová náhradní autobusová doprava. Brno hl.n. - Brno Chrlice: zavedena náhradní autobusová doprava. V ŽST Brno Chrlice čeká vlak na náhradní autobusovou dopravu. V ŽST Brno hl.n. vlaky na náhradní autobusovou dopravu nečekají. Odřeknutí R 905 Bouzov v úseku Brno hlavní nádraží – Brno-Slatina. Cestující použijí vlak Sp 1763 Odřeknutí R 918 Bouzov v úseku Brno-Slatina – Brno hlavní nádraží. Cestující použijí vlak Sp 1762 Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Brno hlavní nádraží – Brno-Chrlice za Os 4713, Os 4717, Os 4010, Os 4012 Odklon vlaků Os 4967, Os 4966, Os 4968, Os 4640, Os 4609, Os 4637, Os 4644, Os 4923, Os 4918, Os 4611, Os 4921, Os 4608 mezi stanicemi Brno-Židenice – Modřice veden přes Brno dolní nádraží. Mimořádně nezastavují Brno hlavní nádraží, Brno-Horní Heršpice. Mimořádně zastavují ve Brno dolní nádraží Odklon vlaků rj 256 Vindobona, EC 282 Metropolitan Slovenská strela, EC 280 Metropolitan mezi stanicemi Brno-Horní Heršpice – Brno hlavní nádraží veden přes Brno dolní nádraží Mimořádně nezastavují Brno hlavní nádraží. Mimořádně zastavují Brno dolní nádraží Odklon vlaků rj 273 Metropolitan, rj 53 Vindobona, rj 275 Metropolitan mezi stanicemi Brno-Židenice – Brno-Horní Heršpice veden přes Brno dolní nádraží Mimořádně nezastavují Brno hlavní nádraží. Mimořádně zastavují Brno dolní nádraží Další spoje zatím bez opatření. Ty se budou dle situace připravovat a upřesňovat.
Petr_hradecký	Neděle, 11. ledna 2026 - 10:03:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6729 Registrován: 4-2015	Tradiční (tragi)komedie Arriva Vraky s označením R 14 pokračuje ... Dnes R 1064: + 5 na příjezdu, + 8 na odjezdu z HK. Jedny dveře nefunkční (to bude ta jednotka, co takhle jezdí už 14 dní). Trochu mrzne a tam se trochu topí. WiFi? Zapomeň... A jako bonus velmi proklientská průvodka, co místo omluvy ještě buzeruje lidi "máte mít platnou jízdenku už při nástupu"... To je od loňských vánoc furt pokaždé něco... @Arriva: takhle si podnikejte na své vlastní riziko, nenatahujte pazouru ke krajům ať vám za to platí... Víte, jaký je rok? Na K-Reportu od 2012.
Vemm	Neděle, 11. ledna 2026 - 11:00:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 8-2007	{KarelF,4769570,Roudnice rád bych se Vás tu všech zeptal. Když koukám na různé reportáže https://youtu.be/P05c4Xn7fBs?si=tL7ktqgTxgGp06bX tak je vidět stáhni sběrač zhruba v místě těsně před tím místem kde má být staženo.} Takhle to určitě není - plechová návěstidla v trolejích z obou směrů jsou ze stanoviště určitě viditelná ze vzdálenosti nejméně 200 metrů. A od doby instalace toho zábleskového cirkusu u kolejí jsou od Prahy vidět TŘI BLIKAJÍCÍ POTVORY VEDLE SEBE, od Hrobců dvě - a navíc - tady je vjezdový oblouk do stanice "z kopce"...
Vemm	Neděle, 11. ledna 2026 - 11:28:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 8-2007	Petr_Šimral: "ad Hajnej: Ale zcela přehlížíš jinou věc - ta hákovnice de facto v plné nahotě ukázala, kolik strojvedoucích nestahuje včas. Protože kdyby v době průjezdu okolo ležatý modrý frndy už měli sběrač úplně dole, do kontaktu s hákovnicí by se nemohl dostat a nebylo by co řešit. Jak je možné, že SŽ umožnila něco tak hrůzného, když sjízdné řešení přišlo o cca jeden milión více, nicméně by bylo totálně blbovzdorné." Navíc: až do konce srpna se pracovalo jen na pěti dlouhých obloucích mostu nad vodou. Na krátkých obloucích mostu nad kolejemi a nad silnicí se začalo pracovat až od začátku září. Chápu obavy o bezpečnost pracovníků, ale zároveň se domnívám, že mohlo být řešením vložení nějaké "zábrany" zespoda na ocelovou konstrukci mostu, (ať už dřevěné desky - teflonové nebo jiné izolační materiály - desky), na distančních sloupcích např.5 centimetrů - 1 cm vzduchové mezery = izolační schopnost 1000V. Tím by možná nemuselo docházet k jakýmkoliv opatřením na trolejích. ALE - to by se musel někdo chtít dohodnout - nést svou kůži na trh. Most tam stojí ve stejné poloze více než 110 roků, troleje tam jsou ve stejné poloze více než 50 roků...
Pajzák	Neděle, 11. ledna 2026 - 11:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10000 Registrován: 6-2015	Hotová tragédie, 8 minut sekera. A ještě si průvodčí dovolí vyžadovat dodržování přepravních podmínek. To by se u modrogum nestalo.
Petr_hradecký	Neděle, 11. ledna 2026 - 11:42:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6731 Registrován: 4-2015	@Pajzák: samozřejmě, že to NENÍ nějaká jo echt tragédie. Ve srovnání s tím, co AV stabilně předvádí. Asi holčina neslyšela o možnosti nákupu jízdenky u průvodčího, která pokud vím, zrušena zatím nebyla. Neplatí oni náhodou ty podmínky a vůbec věci kolem pro obě strany? Mě docela vadí, jak na to AV s odpuštěním see. Ať si see, prosím, soukromý dopravce. Ale ať si na to se*e za svý, bez jediný koruny od státu, MD, kraje... Aktuálně bohužel nemám možnost se těmhle podnikavcům vyhnout, když potřebuju bejt někde někdy a to bohužel splňuje jen tenhle vlak. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012.