Diskuse » Železnice » 810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech stran » Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 17. 3. 2026

Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 17. 3. 2026

dolů

autor	příspěvek
Mladějov	Úterý, 03. února 2026 - 14:47:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26354 Registrován: 3-2007	A PV bude spokojen. Nebo ne?
Tomáš_Slach	Úterý, 03. února 2026 - 19:24:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 4-2021	Zaujímalo by mě původní označení vozů BDtax782 93-29 001-7 93-29 003-3 93-29 005-8 93-29 006-6 93-29 010-8 93-29 011-6 93-29 013-2 93-29 014-0 93-29 024-9 93-29 026-4 93-29 027-2 93-29 028-0 93-29 030-6 93-29 031-4 93-29 032-2 93-29 033-0 93-29 034-8 93-29 035-5 93-29 036-3 93-29 038-9 93-29 039-7 93-29 040-5 93-29 042-1 93-29 043-9 93-29 045-4 93-29 049-6 93-29 050-4 93-29 051-2 93-29 052-0 93-29 053-8 93-29 056-1 93-29 057-9 92-29 060-3 93-29 062-9 93-29 065-2 93-29 066-0 93-29 067-8 93-29 069-4 93-29 071-0 93-29 072-8 93-29 073-6 93-29 074-4 93-29 076-9 93-29 081-9 93-29 082-7 93-29 083-5 93-29 084-3 93-29 085-0 93-29 087-6 93-29 088-4 93-29 089-2 93-29 091-8 93-29 093-4 93-29 095-9 93-29 096-7 93-29 097-5 93-29 098-3 93-29 099-1 93-29 101-5 93-29 104-9 93-29 105-6 93-29 106-4 93-29 107-2 93-29 108-0 93-29 109-8 93-29 110-6 93-29 112-2 93-29 114-8
Krumpolc	Úterý, 03. února 2026 - 23:50:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3640 Registrován: 8-2008	810.004 Trebišov 2.8.1994 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Petr_vlček	Středa, 04. února 2026 - 10:15:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18289 Registrován: 5-2004	Dyt to nejde Mimoto vzhledem k tomu ze reginy nejsou a na jicin kazdou chvili zaskakuje sukafon to nevidim az tak pravdepodobny. Viz breznovy nastup klizek na hrvatou co nastal v listopadu.
Mladějov	Středa, 04. února 2026 - 11:49:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26355 Registrován: 3-2007	Nebude
Petr_vlček	Středa, 04. února 2026 - 16:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18290 Registrován: 5-2004	To že se zruší čety tomu věřím. V kladiva se to asi snese (únik tržeb nebude až tak tragický jako na 200), o víkendu aspoň přes den by to od věci nebylo. Odkud se ty reginy teda vylíhnou? Při tragické nespolehlivosti ba neexistenci štádlerů co mají nastoupit jako nová generace. Asi by stačila regina o víkendu aby nejezdili dva fírové. Mch nebyl jsi to ty kdo tu tvrdil že regina to nevyjede ze Třebáně? Včera jsem jel jedním zdejším přispěvatelem 810.296 a nestačím čumět. Wifi, zásuvky, infosystém. A starý topení s tím kohoutem pod sedadlem a řvoucím ventilátorem
E499001	Čtvrtek, 05. února 2026 - 08:02:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6435 Registrován: 11-2006	Mch nebyl jsi to ty kdo tu tvrdil že regina to nevyjede ze Třebáně? Vždy se najde někdo, kdo neví že to nejde a udělá to. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Mladějov	Čtvrtek, 05. února 2026 - 10:45:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26358 Registrován: 3-2007	Ventilem, chlapče, ventilem. Kohout je tak u plynu. (by ti řekl můj bývalý šéf) Jinak já tvrdil (a ty ses na to ptal aspoň třikrát), že prostě tamní stoupání tuším 26 promile spolu s ostrými oblouky tam dělá problémy vozidlům s jednou nápravou ze čtyř hnanou se tam za neadhezního počasí (tedy ne vždy, jak tvrdíš!) vyhrabat. Už za republiky to byla zkušební trať na motoráky. Asi to nějaký základ má, když tam dodnes jezdí 810 o víkendech dvojmo, ač by 814 ušetřila. Zkus se na to zeptat nějakého sdílnějšího fíry, proč to tam už dávno nejezdí. Rakvovník je jaksi mimo mé kontakty a cesty. Jinak o těch 814 jsem - bacha!- nepsal já, ono jsou různé JPP a taky se to bude určitě odvíjet podle disponibilních vozidel. Já slyšel teda původně o kližkách a pak o tom, že by se tam nasadila tria, protože tak někdy v půli června by měly kližky vytlačit nějaká tria z Dolního (a 854 z Mělníků a Kladna) a tak budou k dispozici. Možná na to Kladno a něco k vám. Jak to budou pytlíkovat netuším, na kompletní náhradu trati 210 je jich nejspíš málo. 810 z Čerčan by kromě asi 6 strojů měly jít do Rako (takže cca taky 6, já teda statistiku nevedu), za 14 dní by měly začít chodit Štádlery pro Vlašimku a Sedlčanku, nicméně ty, co jsou v Táboře, tedy ty trojkové (841.3) se dost séřou, asi 5 dní zaskakovala v jednom TD (Vlašimka) taky 810, dneska koukám je tam zpátky 841.3, tak uvidíme. Jinak pokud mne někdo doplní či opraví, budu rád, půlka z toho je JPP a mám dojem že se to bude stejně ještě různě upravovat. Zlaté čerčanské šukafony, fakt! Bez té zálohy by lidi chodili v těch mrazech asi pěšky. Nalítaj teda hromadu kilometrů - ať si to ještě (a fotiči a ty ) užijou. Ono je pořád v Č. v kladiva turnusová potřeba 7 strojů + do včera osmý navíc. Jo, co ta vražda v Osově? Ještě tě nechytli? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Sato	Pátek, 06. února 2026 - 10:30:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 1-2010	Prave ted Harrachov
Petr_vlček	Pátek, 06. února 2026 - 11:10:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18292 Registrován: 5-2004	Jo, o kližkách řeč šla, poslední verze jsou reginy + zrušení průvodčích od června. To zrušení průvodčích zní reálně, reginy (a cokoliv jinýho) moc ne, protože kde nic není ani zmrd nebere. Jako do kopce to je a oblouky tam jsou taky - ale že by to zas bylo o tolik horší než 32 nahoru na Ploužnici se mně nezdá. No a na fotkách ze šedesátek lze najít že jezdily M131 s vlekem a v Litni se objíždělo. Dokonce jsem někde viděl i foto s dvouma vlekama (jo, malejma se středním vstupem a někde kolem Všeradil - i když on od Skuhrova je k Litni kopec taky). Víkendové M+V+V+M tam pamatuju i já. Dokonce jsou fotky z nějaký výluky jak ze Třebáně nahoru táhne kredenc malej uhlák. No a zhoršený podmínky - to jsem zažil v listí sólo šukafon co se sotva vydrápal bojovým oudolem a do Čisovic si přidal +20... Za mně by tu v kladiva bohatě s prstem v nose stačily šukafony v civilizovaný verzi s IS. Trio o víkendech. Kraj ale asi má peněz dost po zdražení jízdnýho - zaslech jsem drb jak se bohatě vyplácí revizoři v busech kde je nástup zadníma dveřma a mají záchyt jednotek kusů měsíčně při nákladech kolem 15 míčů... Stran mordu - vím o koho jde i koho zašili a pěkný to fakt není. Něco najdeš v Berounským deníku.
Mladějov	Pátek, 06. února 2026 - 13:03:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26361 Registrován: 3-2007	zaslech jsem drb jak se bohatě vyplácí revizoři v busech kde je nástup zadníma dveřma a mají záchyt jednotek kusů měsíčně při nákladech kolem 15 míčů... Hm, tady bych to řešil indivindi podle vytíženosti a trasy linek - totiž tam, kde jede v busu sedm lidí ve špičce nejšpičkovatější to fpoho může obsluhovat řidič a vytížené linky do/z Prahy by měly tuhle výjimku - třeba po kutnohorské jezdí hafo linek ( Kostelec, Chocerady, Sázava atd.) a má to hafo zastávek a odbavovat každého po cestě fakt hodně zdržuje. Já bych byl pro úseky, kde by se nastupovalo všemi dveřmi, tedy zde třeba Mukařov-Praha nebo v obdobném uspořádání Davle-Praha. Ono by se těch pár úseků lidi naučili (samozřejmě s nějakou kampaní, letáky na zastávkách atd.) a zároveň tam může efektivně působit i ten revizor. Nebo prostě v tzv. Velké Praze - nakonec to už nějaký čas bylo a venkovští si stěžovali na dyzgryminaci No zvolili si jak zvolili a já naštěstí jezdím meziměstskými PID busy jednou za uherák (doslova - cca před rokem jsem byl ve Štěchovicích).
Ec_174_jan_jesenius	Sobota, 07. února 2026 - 16:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 6-2008	Dnešní Vrbno pod Pradědem trať 310...místo na kterém jsem vyrůstal.. 742,749,751,851 a další kouzelné stroje,které k této trati prostě patří jsou neodmyslitelnou vzpomínkou na provoz,který tu kdysi byl...čest jejich památce
nebylolíp	Sobota, 07. února 2026 - 23:36:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 3-2020
Fany	Čtvrtek, 12. února 2026 - 19:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15254 Registrován: 6-2004	Polička, léto 2011 :-)
Marťa_rak	Úterý, 17. února 2026 - 10:53:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12853 Registrován: 6-2006
923t	Úterý, 24. února 2026 - 14:38:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2026	Majitelé strojů M152.0 a 810, měl by někdo zájem o nový bufík na M152.0? Až budu mít foto hodím to sem. Ve skladu mi to jen překáží.
Bastions	Pátek, 27. února 2026 - 11:13:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 11-2018
810.296	Pátek, 27. února 2026 - 16:06:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 10-2017	Nemá někdo informace - konvoj 810tek z Čerčan odjede v tuto neděli nebo až někdy v týdnu?
Mitas24	Čtvrtek, 05. března 2026 - 17:42:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 11-2006	810.025 před reinkarnací na 814.009 (29.10.2001 Zábřeh, 9.5.2006 Pars):
Martin_zlivský	Sobota, 07. března 2026 - 19:32:57
Administrátor Číslo příspěvku: 76026 Registrován: 4-2003	Vary - Merklín dneska 810.666. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Mk2	Neděle, 08. března 2026 - 18:23:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 12-2007	Ahoj, dokázal by někdo identifikovat nově instalovaný zahradní Orchestrion do "Kovozoo" v Pšově? Mám podezření na Kryštof Harant II. Díky.
T478.3116	Neděle, 08. března 2026 - 20:52:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 8-2017	Nově vykácený pěkný flek v Benešově a 810.007.
Mitas24	Pondělí, 09. března 2026 - 19:20:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 11-2006	810.678 s Os 3362 a 140.045 ve Svinově 15.8.2012:
Solorger_z_Hradce_Králové	Středa, 11. března 2026 - 17:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 7-2021	SKPL kupuje další, respektive již devátý kus 810, další na řadu jde 810 373-1 z Valašského Meziříčí. Trochu mě to překvapuje potom co v Polsku mělo být prohlášeno pár týdnů dozadu, že se SKPL bude soustředit na opravy a rekonstrukce stávajících už vlastněných vozidel a že nákupy prozatím ustanou. Chystá se ještě něco?
Brejlovec	Čtvrtek, 12. března 2026 - 21:16:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 8-2006	prosím, víte, kde skončily “bafíky” z Loun? dva retro a dva najbrt. Díky moc za info
S4991023	Čtvrtek, 12. března 2026 - 21:39:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6662 Registrován: 9-2003	Solorger: A předělávají v nich hajzly na vakuové? NOBLE BRICKS
Nin	Pátek, 13. března 2026 - 08:13:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9630 Registrován: 8-2003	809-398 Ctiněves ► 3/2026 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Kubam	Pátek, 13. března 2026 - 16:44:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2028 Registrován: 12-2007	První letošní jízdy s 810 do Hevlína v neděli 22. března.
Davca	Sobota, 14. března 2026 - 15:29:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 4-2018	Zdravím, měly někdy přípojné vozy ke strojům M 152.0 (810) funkční bílou "pozičku" využitelnou třeba kvůli něčemu, co by připomínalo dnešní návěst "Stůj, zastavte všemi prostředky" apod. ? Nebo se jen nechtělo stavbu přípojných vozů komplikovat výrobou extra jednosvětlové "krabice" a použila se ta dvousvětlová z mot. vozů ? Děkuji za případnou odpověď. David (Příspěvek byl editován uživatelem Davca.)
Jnd	Sobota, 14. března 2026 - 16:17:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15106 Registrován: 4-2003	Davca V České Třebové do nedávna jezdil ,možná ještě jezdí zaměstnanecký vlak a jelikož je ten přípojnák sunutý svítí si dopředu těma bílýma světlama. Na nějaké ne moc dobré fotce to mám ,ale ted to nenajdu. Fotky na Krp
Mladějov	Sobota, 14. března 2026 - 17:24:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26576 Registrován: 3-2007	Samozřejmě přívěsy k 810 umějí svítit bílými (tedy mají funkční bílé pozičky), stejně tak to uměly minimálně další přípojné vozy k motorákům. Využívalo se to tam, kde se vlaky sunuly, několik míst vám řekne z hlavy každý znalý, třeba Pardubice-Rosice. Zvláštní "krabice" na extra červenou - proboha, jak jste na tohle přišel a zkombinoval to s bílou?
Marťa_rak	Sobota, 14. března 2026 - 17:44:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12902 Registrován: 6-2006
Fero	Sobota, 14. března 2026 - 18:30:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 3-2011	Odniekiaľ z internetu mám stiahnutú fotku s 011+810 sunutej do zastávky Medzilaborce mesto, svietili obe biele pozičky. E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
pal	Sobota, 14. března 2026 - 20:56:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 9-2017	Zažil jsem bílá světla na Bafíku při zvláštní jízdě z Kájova do Větřní, kdy ho sunula místní T-448.0. To už je dávno...
Vojtag	Neděle, 15. března 2026 - 06:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5660 Registrován: 6-2007	V dobách kdy jsem dělal na dílně, se na bafikoch bílé světla udržovaly funkční a kontrolovaly, i když nebyla možnost že by se to u nás někde využilo v provozu. Ale bylo to tam, tak to mělo fungovat. Moje fotogalerie na Flickru
Martin_zlivský	Neděle, 15. března 2026 - 09:59:47
Administrátor Číslo příspěvku: 76072 Registrován: 4-2003	To je podobné jak se zásuvkami v Bčkách - buď to bylo nerozbitné a fungovalo to jen díky tomu od výroby až do Tlumačova, nebo ty střídače taky občas někdo opravuje nebo dokonce udržuje (tam, kde nebyly zásuvky odebrány/zaslepeny). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Davca	Neděle, 15. března 2026 - 10:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 4-2018	Zdravím a děkuji všem za upřesnění použití bílých "poziček" na vozech Blm, Btax atd. Mladějov: " Zvláštní "krabice" na extra červenou - proboha, jak jste na tohle přišel a zkombinoval to s bílou?" Měl jsem na mysli možnost, kdy by se existence/funkčnost bílých světel na přípojných vozech nevyžadovala, ale výrobce si nechtěl komplikovat výrobu (design) skříně přípojného vozu s jiným typem "svítilen" (jen s jedním červeným světlem) a tak použil svítilny (bílá + červená) jako u mot. vozu. Prostě by pak jen u přípojných vozů byla bílá nefunkční. David
Ohl	Neděle, 15. března 2026 - 11:26:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18217 Registrován: 12-2009	Když už mají ty bílé- hypoteticky: byla by schvalitelná souprava 81x a jeden dva Bdtax s kamerou, řízená z tlačící 81x? Reflektor by se dodělal. --- Ropovod
Vojtěch	Neděle, 15. března 2026 - 11:37:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 5-2012	Viamont měl řídící vůz upravený z 010. Fungovalo to ve spojení s 704 401. Strojvedoucí to mohl ovládat z vysílačky co měl na krku, nebo ji vložil do pultu.
Tajemný_em	Neděle, 15. března 2026 - 15:20:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5066 Registrován: 5-2002	Davca: "vláštní "krabice" na extra červenou - proboha, jak jste na tohle přišel a zkombinoval to s bílou?" Měl jsem na mysli možnost, kdy by se existence/funkčnost bílých světel na přípojných vozech nevyžadovala, ale výrobce si nechtěl komplikovat výrobu" U vozů pro Maďary si VSt třeba výrobu komplikovala a nevadilo to - první vlečnáky k těm jejich Bzmotům měly čtyři světla, pak jenom dvě (pravda, bez těch našich "krabic"). Spíš ty čtyři světla byl požadavek ČSD. Čtyřnápravové vleky k 853 (v původním nerekonstruovaném stavu) taky uměly bílou, ačkoliv měly jen dvě svítilny, prostě v těch parabolách byly dvě žárovky za sebou oddělené červenou clonkou (jako u bardot, bobin, 851...). Pošťácké hytláky taky měly bílé lampy, které snad nikdo nikdy nepoužil. Úplný majstrštyk jsou dvojčata 125 a 131, které mají koncovky i na zadním čele. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Davca	Neděle, 15. března 2026 - 16:00:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 4-2018	Zdravím, u těch "Dvojiček" ř.131 bych ta červená koncová světla na zadním čele i bral. Jestli se nepletu, oba díly (de facto samostatné lokomotivy) mohly být životaschopné i po odpojení od kolegyně. Nevím co je na tom pravdy, ale po dodání řídícího systému MIRER či dalších úpravách to již možné nebylo. Určitě by to ale upřesnili znalci na danou řadu v patřičném vláknu. David
E499001	Neděle, 15. března 2026 - 16:41:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6487 Registrován: 11-2006	Nevím co je na tom pravdy, ale po dodání řídícího systému MIRER či dalších úpravách to již možné nebylo Není na tom ani za mák pravdy. Když na trati z nějakého důvodu zdechne jedna sekce a druhá funguje normálně, dokáže dopravit stroj či vlak domů "na ruku". http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Michal_Ř	Neděle, 15. března 2026 - 17:06:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3841 Registrován: 4-2005	I reko vozy Bdtn (tzn. původní Baim/Bnp) umí bílou, běžně je to třeba k vidění v Brně při sunutí z Heršpic na hlavas k nástupišti. 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Davca	Neděle, 15. března 2026 - 18:16:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 4-2018	E499001: "Nevím co je na tom pravdy, ale po dodání řídícího systému MIRER či dalších úpravách to již možné nebylo Není na tom ani za mák pravdy. Když na trati z nějakého důvodu zdechne jedna sekce a druhá funguje normálně, dokáže dopravit stroj či vlak domů "na ruku"." Díky za vysvětlenou. David
MS3	Neděle, 15. března 2026 - 23:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 12-2021	Davca: Ano, lze dojet na jednu půlku. Nicméně úplně samostatně 131 jet nemůže. Jelikož v jedné půlce jsou přístrojové skříně rychloměru RM1, VZ Mirel a ve druhé půlce je radiostanice.
Davca	Neděle, 15. března 2026 - 23:19:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 4-2018	MS3: "Davca: Ano, lze dojet na jednu půlku. Nicméně úplně samostatně 131 jet nemůže. Jelikož v jedné půlce jsou přístrojové skříně rychloměru RM1, VZ Mirel a ve druhé půlce je radiostanice." Ano, to jsem měl na mysli - jedna sekce samostatně na čele vlaku. Díky. David
Solorger_z_Hradce_Králové	Pondělí, 16. března 2026 - 13:22:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 7-2021	S4991023: "Solorger: A předělávají v nich hajzly na vakuové?" SKPL provozuje 810 jenom na soukromých drahách mimo pravomoce PKP, takže záchody asi úplně řešit nebudou. Nehledě na to, že 810 v PL nejsou ani registrovány .
Vojtag	Pondělí, 16. března 2026 - 13:44:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5662 Registrován: 6-2007	Nejenom, na výjimku jezdily normálně několik let kolem Zagórze. A 810 vybavená tak aby splňovala podmínky běžného provozu už se taky nějaký čas dělá. Země registrace na to vliv nemá. Moje fotogalerie na Flickru
El_Barto	Pondělí, 16. března 2026 - 13:50:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 9-2024	A nakonec vždyť existovala 810 s vakuovým WC, sice se pak při vzniku 811 pro MSK tvrdilo, že se tam nevejde, ale ta 810.124 ho má a až do 30.10.2025 s ním jezdila.
Jnd	Pondělí, 16. března 2026 - 16:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15107 Registrován: 4-2003	Chvíli to trvalo ,ale fotku jsem našel. Fotky na Krp
Jnd	Pondělí, 16. března 2026 - 16:36:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15108 Registrován: 4-2003	Nějak před šestou ráno to odjíždělo . Existuje ještě někde podobná zaměstnanecká doprava ?? Fotky na Krp
Marťa_rak	Pondělí, 16. března 2026 - 16:41:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12907 Registrován: 6-2006
J.M.	Pondělí, 16. března 2026 - 20:07:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6951 Registrován: 12-2020	Jnd: Snad v Žilině - do Tepličky pokud to nezaniklo s přestavbou stanice.
Tratovak	Pondělí, 16. března 2026 - 21:31:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4325 Registrován: 12-2007	A BA hlavná - BA východ už nejazdí?
E499001	Pondělí, 16. března 2026 - 22:06:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6489 Registrován: 11-2006	Bratislavský "ables" je už dávno minulosťou. Teplička je stále obsluhovaná náležitosťami ZSSK - konkrétne posledný turnusový výkon pre 811.017. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Jnd	Úterý, 17. března 2026 - 00:44:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15109 Registrován: 4-2003	Co jsem se dozvěděl tak ani ta Třebová už nejezdí. Tam to pamatuju i se čmelákem ,nekvalitní fotku proti slunku musím naskenovat. v Praze jezdila žehlička s Bixem ale také je to dávno minulost. Fotky na Krp
Quadrophonia	Úterý, 17. března 2026 - 07:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 10-2012	810.015 stále v provozu. Na snímku z 9. března právě opouští zastávku Bzenec-Olšovec směrem na Moravský Písek.
dědek_hank	Úterý, 17. března 2026 - 09:03:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6269 Registrován: 7-2017	Ty bzenecké pendly jsou nezničitelné. Pamatuju konec 70. let, kdy na nich při nedostatku jiných vozidel jezdila poslední veselská 475.1105 s jedním prvorepublikovým Balmem (se středním vstupem, celočervený nátěr). A na obou koncích trati se přepřahalo.
Manemb	Úterý, 17. března 2026 - 17:22:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21402 Registrován: 3-2005	Jnd V ČT s tím jezdilo, co bylo po ruce a dnes opravdu už nejezdí.
Davca	Úterý, 17. března 2026 - 18:14:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 4-2018	Zdravím, zaměstnanci se 810-tkou rozváželi na/ze šichty i v rámci bohumínského uzlu. Nejblíže mému tehdejšímu bydlišti bylo již neexistující stavědlo č. 11 (kdysi 10) a tak jsem coby postbubertální znalec místních drážních poměrů onu "Personálku" občas zneužil. Bylo tomu i první listopadovou sobotu v roce 1995, kdy v Mostech u Jablunkova za tunelem v noci prvně mrzlo, ale hřibů jsem (s rukavicemi) nasbíral plný koš. Po návratu do Bohumína samozřejmě autobus na Ostravu odjel chvíli před příjezdem vlaku, tak se pelášilo k "Personálce" a poprosilo fíru o svezení. Povolení uděleno bylo a celá osádka stroje se pak divila, kde se v takové kose dá ještě něco nasbírat. Později jezdívala Žehlička 111 nebo Kocour 742 s vozem co byl zrovna k mání. Kdy uvedené skončilo nevím. Možná ještě před modernizací Bohumína (2005). David (Příspěvek byl editován uživatelem Davca.)