Diskuse » Modely a modelářství » Modely v měřítku TT » Archiv diskuse Modely v měřítku TT do 15. 11. 2025

Archiv diskuse Modely v měřítku TT do 15. 11. 2025

autor	příspěvek
Vsdmichalka	Neděle, 16. března 2025 - 22:04:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 12-2005	Modelářská sezóna pomalu končí a tak něco ze stolu. Je to už mnoho let co se mi přitoulala na stůl minikamera SQ11. Bylo to dřív než se zde objevil příspěvek od Zlámalíka https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4606411 . Tož jsem to zkusil a trochu jsem se zamyslel nad obloukem, kdy naložena kamerka natáčí okolí tratě vně oblouku. Výsledkem je kamerové vozítko, které se mělo přizpůsobit oblouku a takto to dopadlo: A tak to vypadá: https://eu.zonerama.com/Album/13002899 Jen pro případnou inspiraci Je super si toto vytvořit. Pak si natočíte své kolejiště a na vždy se to schová do skříně Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá!
Trainmaniak	Středa, 19. března 2025 - 07:46:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 12-2006	Zdravíčko. Na http://www.trainmania.info/vozy.html#rah jsem vyvěsil článek o kotlech Rah od Kolmara. ------------------------------------------------ www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
Trainmaniak	Úterý, 22. dubna 2025 - 09:16:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 12-2006	Na http://www.trainmania.info/clanky.html#br62 je recenze páry BR 62 Piko. ------------------------------------------------ www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
Trainmaniak	Úterý, 06. května 2025 - 09:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 12-2006	K výše zmíněné recenzi BR 62 jsem přidal galerii: http://www.trainmania.info/br62.html ------------------------------------------------ www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
Trainmaniak	Čtvrtek, 22. května 2025 - 08:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 12-2006	Zdravíčko vespolek. Na http://www.trainmania.info/vozy.html#gklm naleznete nový příspěvek o krytém voze Gklm od firmy Hädl. ------------------------------------------------ www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
Trainmaniak	Úterý, 03. června 2025 - 07:48:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 12-2006	Zdravím, na http://www.trainmania.info/kolejiste_nove.html#galerie11 jsem přidal další fotky z kolejiště, nyní převážně záběry doplněných detailů. ------------------------------------------------ www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
Vsdmichalka	Pátek, 13. června 2025 - 09:33:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 12-2005	Hlásím v TT další kompletní Vindobona v provozu. Asi by mě zajímalo kolika modelářům to nedalo a investovali čas a finance do přestavby. Všeobecně na netu jsem odhalil 6 ks. Pár postřehů ze stavby: Návod na ne netu je skvělý a stavba jde sama. Já jsem nevyužil lept větračů na střeše (zdají se mi být masivní) a když jsem je potřetí znovu přilepoval tak jsem to vzdal. Vybrousil jsem si z plastové tabulky profil lichoběžníku a následně nařezal. Problém s pružinkami spřáhla jsem neměl, opatrně jsem sejmul původní interiér a hned nasadil nový. Bohužel až po nástřiku jsem zkusil mimo model červenou RAL3004 a myslím že by to bylo trochu blíž ostatním vozům, ale i RAL3003 není špatný. Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá!
PeMi	Sobota, 14. června 2025 - 10:42:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/9kY1zDAxYMw?si=7QCGwRnSAJBQSwtl Lokomotiva Class 66 DB na zkušebních jízdách. (Upozornění: anglický a německý překlad jsme nedělali přímo my)
Trainmaniak	Středa, 18. června 2025 - 09:13:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 12-2006	Na http://www.trainmania.info/clanky.html#scotsman je nová recenze setu osobního vlaku "The Scotsman" v TT od Hornby. ------------------------------------------------ www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
P.L.	Středa, 18. června 2025 - 13:58:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 4-2022	Poznámka k řadě "A1". Dráha LNER měla postupně dvě řady A1. Snad proto, aby si pro špičkové lokomotivy více užili kombinace jedničky a prvního písmene. Takže se rozlišují pomocí konstruktéra. Toto je A1 Gresley (zástupcem této řady je např. známá lokomotiva Flying Scotsman). Po výměně kotle byly lokomotivy přetypovány na A3 Gresley, tím se "prestižní označení A1" uvolnilo a bylo znovu použito pro nové lokomotivy A1 Peppercorn (k nim patří např. známá, nově postavená lokomotiva Tornado a Hornby je v TT zatím nedělá). drobnost k opravení: "reguátor"
Trainmaniak	Středa, 18. června 2025 - 19:04:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 12-2006	Opraveno, děkuji. ------------------------------------------------ www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
Ještěrka_lítací	Pondělí, 30. června 2025 - 16:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 8-2010	Tak také něco přihodím, projekt Pražsko-duchcovská dráha jde pomalu do finále, zbývají stromy (čekají v karabici na svoji chvíli) a zbývá pozadí (čeká až dozraje obilí a dojdu si ho nafotit) a pochopitelně dekl na skryťák s imitací okraje pole, ale probíhá zkušební provoz a kdo to má furt odklápět
Sey	Úterý, 01. července 2025 - 23:21:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 5-2013	Máš to pěkný, z toho mostu vyloženě stříká realita, má nějaký reálný vzor na Slánsku či Lounsku ?
Trainmaniak	Středa, 02. července 2025 - 06:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 12-2006	Ještěrko, bodlo by víc fotek, nemáš někde? Asi se mi to bude líbit. ------------------------------------------------ www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
Ještěrka_lítací	Středa, 02. července 2025 - 08:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 8-2010	Sey: Jo má, je to most z úseku Rakovník - Chrášťany. Původně jsem chtěl modelovat některý z mostů tady na trati do Loun, ale byly tou dobou zarostlé a ten u Chrášťan byl vyřezaný a protože jsou ty opukové mostky v podstatě stejné, tak vyhrál on. Je to upravená fototextura (původně jsem s ní počítal i pro TRS simulátor) vytištěná laserem na karton a lepená na tělo vyřezané ze styroporu, následně patinováno (moc nebylo třeba) a fixováno lakem. Během stavby ten karton chytnul mírnou hrbatost, takže to je i trochu plastické, ale to nebyl záměr, to samo :-)
Ještěrka_lítací	Středa, 02. července 2025 - 08:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 8-2010	Trainmaniak: Pár fotek ze stavby a popis jsem dal na kladenskou modelářskou prodejnu, ale stavbu dokumentuju průběžně, takže až bude chvilka, není problém dát sem další fotky https://www.masinky.cz/clanek/61825-Kolejiste-Hrivcice-TT/index.h tm
Ještěrka_lítací	Středa, 02. července 2025 - 09:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 8-2010	A pochopitelně je to omezený prostor, takže jsou tam věci, které by v reálu asi neprošly (výhybka na mostě, málo terénu nad tunely atd.), vím o tom, ale považuji to pro sebe za ještě přijatelné zjednodušení a netíží mě to :-)
Trainmaniak	Středa, 02. července 2025 - 09:04:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 12-2006	Fajn, díky, zase jedno pěkné domácí kolejiště. ------------------------------------------------ www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
Trainmaniak	Středa, 02. července 2025 - 09:14:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 12-2006	Ještěrka_lítací: "A pochopitelně je to omezený prostor, takže jsou tam věci, které by v reálu asi neprošly (výhybka na mostě, málo terénu nad tunely atd.), vím o tom, ale považuji to pro sebe za ještě přijatelné zjednodušení a netíží mě to :-)" Z toho se nikomu zodpovídat nemusíš. Na Schwarzbachu mám sem tam taky kraviny. Třeba ten lomený most v oblouku bez podpěry nebo taky méně terénu nad jedním portálem, viz předposlední obrázek: http://www.trainmania.info/br62.html, ale prostor jinak nedovolil. Hlavně aby nám to dělalo radost. A to dělá. ------------------------------------------------ www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
Ještěrka_lítací	Středa, 02. července 2025 - 13:04:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 8-2010	Levá strana kolejiště je trošku kamikaze styl Křížení dvou tratí, na zhlaví, navíc s potokem co kolejiště odvodňuje a napájí nádražní vodárnu (voda a zbytek koryta bude až se k ní dokopu) a ještě silnice do toho, ale snad se to podařilo vyřešit řekněme alespoň uvěřitelně. Hledal jsem na mapách, jestli někde existuje železniční most takhle nízké konstrukce . . existuje ale, prostě budu doufat, že nespadne. Má dole masivní rošt co stejně není pohledem vidět a průjezdná výška nedovolila jinak. Zábradí a další detaily později :-) V prostoru u opěrné zdi bude v budoucnu sýpka, ale ty dostupné jsou na mě moc velké (budu muset zmenšovat, nebo dát vlastní stavbu) a okolo oplocený areál malého ZZN. V areálu traťovky za stavědlem už se rozmohl nějaký bordel, hromady štěrku, opřené značky, pražce, sudy . . chvíli to člověk nehlídá . . Část s kamenným mostem (na foto ještě ve stavbě) je druhou vyjímatelnou částí kolejiště (první je dekl skryťáku), v případě nutnosti čištění v tunelu, nebo tunelové nehodové události se lehkým tahem za most vzhůru vyjme rohový díl a skoro celá tunelová část krom posledních 15 cm je přístupná pro údržbu. Práce je tu ještě dost, sýpka, závorářské stanoviště, potok, detaily, stromy, křoví, ale kdybych to dokončil moc prudce, tak to by nebylo dobře. Takhle to dává dvojí radost :-)
P.L.	Středa, 02. července 2025 - 14:14:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 4-2022	Když se tomu mostu udělají šikovné bočnice, jako že ve skutečnosti nosné, tak to bude úplně v pohodě. Navíc skutečná tloušťka konstrukce mostovky přestane být vidět. Vzpomeňme na klasické mosty Zeuke/BTTB. Ty měly tloušťku o málo větší než samotné pražce na holé koleji a neuráželo to.
Regpetrs	Středa, 02. července 2025 - 14:32:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 2-2007	Ještěrka:Malé nadloží tunelu... Byl jsi někdy ve Slavíči?
P.L.	Středa, 02. července 2025 - 14:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 4-2022	Psal jsem tu nedávno, že řadu A1 Peppercorn nikdo v TT nedělá a dneska tu můžu ukázat - našel jsem aspoň jednu samo domo dělanou: https://www.ebay.co.uk/itm/317030055038? Je udělaná zprovozněním statického modelu, který z kovu, zhruba v měřítku 1:120, svého času dělalo Corgi.
Ještěrka_lítací	Středa, 02. července 2025 - 15:46:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 8-2010	P.L.: Ono to právě ty bočnice BTTB má dole seříznuté na polovičku výšky a s hustější výstuží, jen to není pohledově vidět. Udělal jsem z toho most s horní mostovkou, protože s konstrukcí na boku to bylo v tomhle umístění strašně humpolácké. Nahoře budou pod zábradlím ještě nějaké bočnice, naznačující, že konstrukce pokračuje nahoru, celkově asi něco jako tady https://mapy.com/cs/zakladni?pid=86464262&newest=1&yaw=0.688&fov= 1.257&pitch=0.020&x=13.7504884&y=50.1048630&z=15&ovl=8 Není to ideální, ale přimhouřením obou očí to asi projde :-)
Ještěrka_lítací	Středa, 02. července 2025 - 15:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 8-2010	Regpetrs: Ve Slavíči ne, ale tunel tady v Rynholci toho nad sebou taky moc nemá, takže prostě to tak je a neřeším. Představuji si, že trať pokračuje obloukem někam mimo plán a tam už je kopec jak má být :-)
Ještěrka_lítací	Středa, 02. července 2025 - 16:42:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 8-2010	Trainmaniak: Koukám na vaši recenzi BR 62 DR TT Piko, já sice jezdím v pulzáku a ČSD 80 léta, ale pořídil jsem zkušebně dvě ozvučené německé páry (neberu ty epochy zas tak smrtelně vážně . . Němci jedou na vejlet), prostě proto, že u motorů mi zvuk motorku stačí, ale u páry ne a chytnul jsem slinu a ta BR 62 byla adept na třetí kousek. Měl jsem obavy o jízdní vlastnosti na poloměru 310 mm (v jednom místě jsem se nevešel a mám malinko méně), ty jste mi už recenzí vyvrátil, ale ta ne-spolehlivost mě dost zaskočila. Pokud je to u modelu za 10 000 Kč vlastnost a ne porucha . . .
P.L.	Středa, 02. července 2025 - 16:46:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 4-2022	Já myslel, že je nedodělaný. No jestli tam máte místo na (třebas ztenčené) nosníky vespod (které na obrázku nevidím asi kvůli úhlu záběru), tak máte houby problém s výškou. A celé je to v pohodě. Z důvodu úspory výšky se menší mosty dělají s hlavními nosníky vedle koleje (co nejblíž - tj. hned za koncem pražců - mostnic). Tyto nosníky nemohou (kvůli průjezdnému průřezu) sahat podstatně nad temeno kolejnic, přesto jsou zřetelně vidět. Pak je potřeba si pohrát s horní plochou mostu, aby tam ty horní pásnice nosníků opravdu vidět byly - jako zde: A ten most z odkazu je ještě jiný, bočnice v místě zábradlí jsou nosné. A je nějaký ukrutně široký, to jsou tam ještě navěšené nějaké kabelové lávky, nebo co?
777	Čtvrtek, 03. července 2025 - 16:37:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 10-2013	Regpetrs: "Ještěrka:Malé nadloží tunelu... Byl jsi někdy ve Slavíči? " Ten tunel byl postaven pro císaře Ferdinanda a nikoli pro nutnost tunelu. Tahle stavba byla vlastně takové modernější středověké tunelování. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Čtvrtek, 03. července 2025 - 16:53:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 4-2022	Pověst je sice hezká, ale doopravdy ho postavili proto, aby mohli trať protáhnout vesnicí a nemuseli vykupovat chalupy. Postavili jen úzký zářez a obratem ho zaklenuli a zasypali. https://mapy.com/cs/zakladni?q=slav%C3%AD%C4%8D&source=base&id=17 24105&ds=2&x=17.6558098&y=49.5440942&z=17
777	Čtvrtek, 03. července 2025 - 17:37:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 10-2013	To sice chápu, ale zaklenutí zářezu z důvodu nestability terénu poněkud nedává smysl (wikipedie). Navíc stavba tunelu je (i byla) nesmírně drahá věc. Pan stavitel na tohle musel najmout velmi drahé specialisty. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
777	Čtvrtek, 03. července 2025 - 17:50:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 10-2013	Jedině, že by byl důvod výstavby drahého tunelu jako omezení rizika požáru na doškových střechách obce z jisker lokomotiv. Ale tento možný důvod výstavby tunelu nikde bohužel ve zdrojích uveden není. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Čtvrtek, 03. července 2025 - 18:02:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 4-2022	Je to stavěné shora a mělké, prostě zedníci a kameníci, jako leckde na téže stavbě. Je to jako mostek nad tratí, jen delší. Kdyby se stavěl trvalý zářez, musel by mít svahy jako zářez, zabralo by to mnohem víc místa, bouraly by se chalupy. Tohle se stavělo jako kanalizace v ulici. Trochu zapažit stěny a honem zavřít, než přijde větší slejvák. Vyšlo jim, že toto řešení bude výhodné, tak ho použili. Víckrát se ale neopakovalo (nebo o tom nevím), nejspíš se později vyhodnotilo, že to vlastně zas tak moc výhodné nebylo. Takové věci se dějí. Gerstner dával do náspů pod kolejnice kamenné zídky, než se přišlo na to, že je to drahé, přitom zbytečné. KFNB byla soukromá společnost, peníze si hlídala (ano, jistě všechno neuhlídala).
J_p	Čtvrtek, 03. července 2025 - 19:00:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 8-2004	P.L.: Víckrát se ale neopakovalo (nebo o tom nevím), nejspíš se později vyhodnotilo, že to vlastně zas tak moc výhodné nebylo. Jakpak by ne? Toto reseni se bezne pouzivalo a dodnes pouziva. Hloubene tunely najdete po celem svete v sitich pozemnich drah. Pouzilo se to i Praze.
777	Čtvrtek, 03. července 2025 - 20:11:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 10-2013	J_p: "P.L.: Víckrát se ale neopakovalo (nebo o tom nevím), nejspíš se později vyhodnotilo, že to vlastně zas tak moc výhodné nebylo. Jakpak by ne? Toto reseni se bezne pouzivalo a dodnes pouziva. Hloubene tunely najdete po celem svete v sitich pozemnich drah. Pouzilo se to i Praze." Samozřejmě. Ale vždy to má nějaký vážný důvod. Navíc tyhle stavby mají další technické zázemí (vzduchotechnika, osvětlení, kanalizaci, fyzický dozor), které se nějakým způsobem obhospodařuje a to není zadarmo. Vždy je výhodnější postavit komunikaci bez tunelu, protože odpadá celá řada technických požadavků a problémů. Chápu, že nezaujatý pozorovatel to tak nevnímá, ale dnes se navíc oproti minulosti, technika výstavby těchto objektů diametrálně změnila (nové materiály i stroje). Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
777	Čtvrtek, 03. července 2025 - 20:20:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 10-2013	Jinak by mě skutečně zajímalo, proč tuto stavbu tunelu realizovali, protože se skutečně "Ferdinandka" v tomto případě "plácla přes kapsu". Vždy jsem se domníval, že tunel je skutečně na přání panovníka (jak to bylo v minulosti prezentováno), s tím, že pak třeba císařský výběrčí pozemkových daní byl vůči dráze shovívavější nebo "Ferdinandka" dostala další státní koncesi na provoz dalších zařízení. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Čtvrtek, 03. července 2025 - 23:27:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 4-2022	Já tam nikdy nebyl, ale podle obrázků tunel vypadá jednokolejně, což je na téhle trati dost divné. (Wikipedie píše, že "tunel fungoval obousměrně až do roku 1873" ale z toho nic o druhé koleji nevyplývá.) Mohlo by to napovídat, že změna projektu ze zářezu na tunel byla udělaná narychlo a že to byla svého druhu nouzovka. Něco jako že potřebovali jezdit a už nechtěli/nemohli/nemohli dost rychle změnit trasu. Vždyť ta později zřízená objížďka není nic stavebně obtížného, co by o 20 let dřív nezvládli udělat! Přemýšlel jsem nad tím co to šlo, ale druhý takový případ jsem nevymyslel (J_p zjevně nepochopil). Jednoduché vysvětlení se nenabízí, takže není divu, že nad tím lidi vymýšlejí pověsti.
Mahel	Pátek, 04. července 2025 - 07:03:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2863 Registrován: 6-2004	777: asi jste se nedostal ke všem publikovaným zdrojům. O tom, že se ve Slavíči stavbou zahloubeného tunelu řešilo, aby se nemusela dělat protipožární opatření na většině budov v obci, se už psalo víckrát... V Praze je zahloubený tunel ve Stromovce a speciálním případem byl tunel na pomezí Libně a Vysočan u ul. Na Žertvách, kde se napřed postavila klenba a teprve pak se navážel materiál na násep trati TKPE.
Regpetrs	Pátek, 04. července 2025 - 10:31:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 2-2007	Když už se ta diskuse tady tak pěkně rozjela, přihodím pár fotek:
Regpetrs	Pátek, 04. července 2025 - 10:35:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1326 Registrován: 2-2007	Ona byla ferdinandka zjevně nejdříve jednokolejná, je to vidět i na jezernickém viaduktu a dalších mostech:
P.L.	Pátek, 04. července 2025 - 10:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 4-2022	Co to je za sloh, ten portál? Empír? Jinak též: https://www.zelpage.cz/clanky/posvitili-jsme-si-na-opusteny-tunel Jednokolejnost - budu si tu knížku asi muset přece jen vytáhnout. Domníval jsem se, že byla (v tomto úseku) stavěna jako jednokolejná, se spodní stavbou pro koleje dvě. Tuto variantu ani ty velké viadukty nutně nevylučují, ty mohly být z úsporných důvodů postaveny užší. Ostatně, ukázaly se být "rozšířitelné".
777	Pátek, 04. července 2025 - 12:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 10-2013	Mahel: "777: asi jste se nedostal ke všem publikovaným zdrojům. O tom, že se ve Slavíči stavbou zahloubeného tunelu řešilo, aby se nemusela dělat protipožární opatření na většině budov v obci, se už psalo víckrát... " Ď. za osvětlení. V moje ruce upadly asi 3-4 publikace (většinou k výročí první žel. parostrojní společnosti a provozu v Českých zemích) a tam je vždy uváděn tunel "pro císaře". Tak i přesto, že důvod byl jiný, tak se mi podařilo jej naznačit: 777: "Jedině, že by byl důvod výstavby drahého tunelu jako omezení rizika požáru na doškových střechách obce z jisker lokomotiv. Ale tento možný důvod výstavby tunelu nikde bohužel ve zdrojích uveden není." Ve wikipedii důvod stavby není pořádně uveden (nestabilita horniny je spíše důvod ke zrušení tunelu a vytvoření zářezu) a není to ani v průvodní nástěnce tunelu ve Slavíči (Regpetrs - výše). Skoro bych řekl, že obsah wikipedie je opsaná průvodní nástěnka od tunelu ze Slavíče. Mahel: "V Praze je zahloubený tunel ve Stromovce a speciálním případem byl tunel na pomezí Libně a Vysočan u ul. Na Žertvách, kde se napřed postavila klenba a teprve pak se navážel materiál na násep trati TKPE. " V Praze je samozřejmě úplně jiná situace: Hromadná zástavba, silnice - ulice, chodníky a leso-parky. A včíl by do toho čoudily výfuky - komíny parních lokomotiv. Tahle situace samozřejmě nepřipadala v úvahu, tak proto v Praze jsou relativně drahé "zasypané" tunely s nízkým nadložím. Regpetrs: Ď. za tu průvodní nástěnku. P.L.: "Co to je za sloh, ten portál? Empír? " Spíš možná Secese nebo přechod od Empíru k Secesi. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Pátek, 04. července 2025 - 14:34:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 4-2022	Secese ne! Je to na secesi moc staré a (až na klenbu samu) bez křivek. A napsat "Secese" vprostřed věty, to už je trochu patologická obscese (velkými písmeny).
Petr_k	Pátek, 04. července 2025 - 15:02:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14395 Registrován: 4-2003	Secese je styl počátku 20. století, tohle je o 50 let starší DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
777	Pátek, 04. července 2025 - 15:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 10-2013	P.L.: Nevím. Opsal jsem to jazykově z této stránky. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
Tomin	Pondělí, 07. července 2025 - 10:20:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 10-2013	nějaké informace o zmíněném tunelu jsou i zde Tunel Slavíč Má videa na YouTube
J_p	Pondělí, 07. července 2025 - 22:13:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 8-2004	P.L.: "Já tam nikdy nebyl, ale podle obrázků tunel vypadá jednokolejně, což je na téhle trati dost divné. (Wikipedie píše, že "tunel fungoval obousměrně až do roku 1873" ale z toho nic o druhé koleji nevyplývá.) Mohlo by to napovídat, že změna projektu ze zářezu na tunel byla udělaná narychlo a že to byla svého druhu nouzovka. Něco jako že potřebovali jezdit a už nechtěli/nemohli/nemohli dost rychle změnit trasu. Vždyť ta později zřízená objížďka není nic stavebně obtížného, co by o 20 let dřív nezvládli udělat! Přemýšlel jsem nad tím co to šlo, ale druhý takový případ jsem nevymyslel (J_p zjevně nepochopil). Jednoduché vysvětlení se nenabízí, takže není divu, že nad tím lidi vymýšlejí pověsti." Pokud jsem to nepochopil, tak jste nedostatecne specifikoval hypotezu. Pochopil jsem to tak, ze se domnivate, ze hloubene tunely se po tom slavicskem uz nikde nestavely. Krasny novy hloubeny tunel je na prelozce trati Benesov u Prahy - Votice (puvodni trat zadny tunel nemela) odkaz Dalsi je Zveroticky tunel u Sobeslavi. Tam by odpovidala i vyska nadlozi a je dokonce v polich! Puvodni trat v tunelu nebyla. Technologie vystavby se samozrejme za tu dobu zmenila. odkaz
P.L.	Pondělí, 07. července 2025 - 22:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 4-2022	To bych byl ale moc velký kretén, to si o mně fakt myslíte? Hloubených tunelů jsou přece mraky.
Zlámalík	Čtvrtek, 10. července 2025 - 01:11:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2349 Registrován: 4-2006	A sakryš. Člověk tady chvíli není a tady se to pěkně rozběhlo! K tunelům - jeden hloubený je přece i Třebovický. Tam se původní tunel v bobtnavých jílech tolikrát hroutil, až ten nový vyřešili zhotovením milánských stěn a jejich rozepřením nahoře i dole. A našel jsem dokument, kde je nakresleno i schéma výstavby tunelu slavíčského: https://www.ita-aites.cz/files/tunel/2024/2/tunel_2024-2_63-66.pd f Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Zlámalík	Čtvrtek, 10. července 2025 - 01:12:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2350 Registrován: 4-2006	Vsdmichalka: "Je super si toto vytvořit. Pak si natočíte své kolejiště a na vždy se to schová do skříně " Tohle jsem přehlédl a vidím zajimavé řešení problému, který řešil kolega Bela na diskuzi na modely.biz - jak koukat kamerou dovnitř oblouku. Nicméně souhlasím se závěrem - tak nějak to dopadne, pokud to člověk nepoužívá na výstavách pro živý přenos, jako radula63. Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Trainmaniak	Středa, 13. srpna 2025 - 07:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 12-2006	Dobré ráno, trochu jsem si zkoušel hrát s umělou inteligencí a její dočasnou možností generovat ve volné verzi obrázky. Podsouval jsem jí své fotografie a testoval, co je schopna mi nabídnout. Povídání a ukázky výstupů naleznete na http://www.trainmania.info/ai.html. ------------------------------------------------ www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
Colonel32	Středa, 13. srpna 2025 - 14:09:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 10-2007	Tak ten ohebný stometrový REKO vagón z 004-b je dost psychedelický.
Trainmaniak	Středa, 20. srpna 2025 - 08:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 12-2006	Zdravím, kolegové. Na http://www.trainmania.info/clanky.html#br78 jsem vyvěsil recenzi nového modelu páry řady 78 DR od Tilliga. ------------------------------------------------ www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
Ještěrka_lítací	Úterý, 09. září 2025 - 15:40:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 8-2010	Začaly růst náletové dřeviny
Trainmaniak	Čtvrtek, 25. září 2025 - 09:14:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 12-2006	Zdravím. Na http://www.trainmania.info/vozy.html#silovozy jsem dal krátký příspěvek o silovozech firmy Arnold. ------------------------------------------------ www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
Zlámalík	Úterý, 14. října 2025 - 00:01:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2366 Registrován: 4-2006	Pánové, doporučím Vám skvělý vánoční dárek - novou knížku plánů kolejišť Milana Ferdiána! Více zde: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4750185 Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Trainmaniak	Středa, 29. října 2025 - 10:50:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 12-2006	Na http://www.trainmania.info/vozy.html#slmmp jsem vyvěsil článek o voze Slmmp od Busche. ------------------------------------------------ www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
PeHy	Čtvrtek, 06. listopadu 2025 - 17:13:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 4-2023	https://youtu.be/uH35VtFO0K0?si=zdFLHDRa8w8Ohc3R Pohádka o Čmelákovi.
Ještěrka_lítací	Sobota, 15. listopadu 2025 - 13:54:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 8-2010	Vypadá to na výluku :-) A po roce a půl provozu organizerů, po všech těch vitrinách, šuplíčcích, krabičkách a dalších věcech co jsem kdy v životě zkoušel je tohle asi nejlepší řešení. Ideálně se vejde se 90 procent vozidel (nevejdou se některé loko a vysoká vozidla např. Raj, ty je třeba skladovat jinak), je to stohavatelné, chrání před slunečním zářením a poškozením, ulomením detailů, pohodlně se to ukládá i vyndavá. Pro statické domácí uložení stačí takhle, pro častou přepravu vozidly bych doporučil vystlat tenkým molitanem :-)
P.L.	Sobota, 15. listopadu 2025 - 18:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 4-2022	Unávám, že proti tomu, jak balí vozy Tilík je toto pokrok, ale mít kvůli každým třem trochu delším vozům zvláštní kufřík mi připadá daleko od ideálu. A kam se nevejde Rajka, tam se nevejde ani patrák...
Ještěrka_lítací	Sobota, 15. listopadu 2025 - 19:03:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 8-2010	P.L. : Já vám vaše řešení neberu. Mě se nejlépe osvědčilo tohle, protože to nepotřebuji mít vystavené, u mě jsou to všechno jezdící modely a když nejezdí, tak je třeba je mít schované a to tak, aby to nezabíralo místo. Na modely co se nevejdou do tohohle mám větší organizery. Prostě kdo chce, může se inspirovat :-)