Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 19. 1. 2026

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 19. 1. 2026

autor	příspěvek
M250.0	Úterý, 13. ledna 2026 - 23:46:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3437 Registrován: 8-2017	Z jiného soudku: Ono už neplatí to, že má expres přednost před osobákem? Nebo jak jinak je možný, že když expres dojede osobák v Karlštejně, tak se předjížděni koná až v Chuchli, čímž tomu expresu přibyde další čtvrthodina zpoždění?
Hajnej	Středa, 14. ledna 2026 - 00:25:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34666 Registrován: 5-2002	M250: Ono už neplatí to, že má expres přednost před osobákem? Obecně to platí, ale není to dogma. Už mnoho let. Obzvláště pak v příměstských oblastech nebo za nepříznivých povětrnostních podmínek. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Marcel_Štancl	Středa, 14. ledna 2026 - 06:21:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4605 Registrován: 7-2012	Prosakují informace, že RegioJet letos bude jezdit vlak Praha - Split Ale vzhledem k situaci v Polsku tomu nevěřím dokud to nevyjede
M250.0	Středa, 14. ledna 2026 - 07:08:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3438 Registrován: 8-2017	Hajnej: Když je na něco předpis, tak by to snad mělo být dogma, od toho je to předpis. Jinak je to bezcenný cár papíru. Na 1. koridoru se běžně průběžně mění pořadí expresů jenom proto, že jeden z nich je mezinárodní, případně se předjíždějí rychlíky, které mají oproti expresu jednu zastávku navíc (Přelouč) a tady se v klidu naservíruje expresu 15 minut kvůli osobáku. Jo, chápal bych to, kdyby byl důvod očekávat, že ten osobák poveze o řád víc lidí, ale o tom teda v 11 večer z Berouna silně pochybuju. Navíc by většinu toho ten osobák stáhnul, když má pozdě večer stejnou jízdní dobu jako ve špičce, přestože potřebné pobyty na zastávkách jsou mnohem kratší.
Qěcy	Středa, 14. ledna 2026 - 08:25:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9753 Registrován: 9-2005	Protože kolem Prahy, zejména tam, jde není autoblok, platí speciální pravidla - PND7. Pro každou trať s stanici jiná. ♥UA
Mladějov	Středa, 14. ledna 2026 - 12:58:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26193 Registrován: 3-2007	Hlavně, Marceli, abyste z toho sběru drbů neprosáknul vy.
Hajnej	Středa, 14. ledna 2026 - 13:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34669 Registrován: 5-2002	M250: Když je na něco předpis, tak by to snad mělo být dogma, od toho je to předpis. Jinak je to bezcenný cár papíru. Když je ve 361 napsáno, že místní úprava má přednost před obecnou, tak je to taky cár papíru...? Na 1. koridoru se běžně průběžně Na koridoru s autoblokem jde dělat mnohem větší psí kusy, než na bábobloku. A jestli se to dotazované nepředjetí stalo včera, tak bych to viděl na velmi rozumný krok, protože to taky mohlo skončit nějakým nedojitím výměny a o pouhé čtvrthodině by sis pak mohl nechat leda zdát. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Středa, 14. ledna 2026 - 13:59:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26194 Registrován: 3-2007	To je stejně zajímavé: V Mecce českých šotoušů, Švýcarsku, se mi mnohokrát stalo, že náš zpožděný mezinárodní R, EC, rj.. nechali za osobákem jet tak šedesátkou až do cíle, protože přece nedají přesně jedoucímu Os + 10 minut třicet km před cílem jen kvůli jinému zpožděnému vlaku. Já tomu teda celkem rozumím a i to v tom Ex z Plzně někde u Řevnic chápu. Holt dogmatici a Livingproofové ne, na těch ovšem záleží, v čem sedí. Ale v extrémně hustém provozu u velkých měst to chápu. Dopravní cit se tomu říká. Jo, v předpise to není. Jinak zrovna z Berouna je JD Ex tak vatová, že když pojede z Řevnic do Rado za Os, tak ani neprodlouží. O tom, že si někteří šoto představují, že když Ex projede Berounem na Prahu -5, že se musí řítit na plný céres až do Prahy a všechno mu musí z cesty, "protože Ex", nemluvě. Holt když je trať plná vlaků, tak je kontraproduktiví za každou cenu předjíždět, nota bene 20 minut před konečnou. Ale jinak je to krásná ukázka, to jo. Mmch včera bylo lepší těma výhybkama bez ohřevů na 171 radši moc nekvedlat - a chytrolínství, že by měly fungovat jsou jaksi dost laciná - když všechno funguje, tak umím podle předpisu sloužit taky. V praxi jsou totiž ti dogmatici největší brzdou. Protože jsou nepružní. Nakonec podobné je to třeba u úředníků - když se nechce, je to horší, než když to nejde.
Johny11	Středa, 14. ledna 2026 - 14:32:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4487 Registrován: 5-2002	Má to jeden háček - lidí, kteří mají "dopravní cit" a jsou pružní ubývá. Dílem proto, že vnější podmínky nenutí mladší generace od malinka "umět si poradit" a dílem proto, že jiní dogmatici z důvodů "bohulibých" jakoukoliv kreativitu považují za kacířství a snaží se všechny možné situace předvídat a předpisově řešit. A to nejen v dopravě. Libtardská mantra je "Existuje-li (pseudo)problém, přijmeme zákon/vydáme předpis a problém zmizí". ostatně ubývá lidí schopných improvizovat obecně. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Mladějov	Středa, 14. ledna 2026 - 14:52:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26195 Registrován: 3-2007	Proč zrovna libtardská? Jinak v podstatě souhlas. Bohužel to utahování šroubů způsobuje, že z těhle pozic odcházejí ti dobří a srdcaři, protože jim ta buzerace vadí a zůstávají ti, co jim je všechno jedno a jsou prostě jen alibisté. To není jen železnice, ale třeba školství, pošta, zdravotnictví.. Na fungování a vnějších projevech třeba organizace jako SŽ je to nádherně vidět.
J.M.	Středa, 14. ledna 2026 - 14:53:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6747 Registrován: 12-2020	V praxi jsou totiž ti dogmatici největší brzdou. Protože jsou nepružní. Největší brzdou jsou předpisy a zákony. Ty jsou maximálně nepružné a přitom se stále mění A výpravčí či dispečeři dnes mají velmi malou možnost něco měnit dle svého citu, bo právě na všechno je předpis, vyhláška nebo nařízení. A když něco děláte kreativně, nedej bože pro dobro cestujících, tak vás často opentlí, bo je to zároveň porušení předpisů. Krásný příklad je při poruše výhybky tam jít a pomoci jí rukou, což často pomůže. Ovšem předpis říká něco jiného. Takže když to uděláte prozákaznicky tak nakonec dostanete strženo. Když zastavíte provoz a zavoláte zabezpečováky tak je vše v pořádku. A tak by se dalo pokračovat v mnoha dalších případech.
M250.0	Středa, 14. ledna 2026 - 14:57:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3439 Registrován: 8-2017	Hajnej: Ono to předjíždějí na bábobloku zas o tolik dýl netrvá, pokud teda bába nechrápe. V 11 večer už přes 12 hodin nemrzlo ani nepršelo. Jinak zrovna z Berouna je JD Ex tak vatová, že když pojede z Řevnic do Rado za Os, tak ani neprodlouží. Jenže on si už čtvrthodinu zpoždění vezl, právě proto se dostal za ten osobák. A nebylo to poskakování z Řevnic, brzdili jsme už k vjezdu do Karlštejna. Líbí se mi jak tady rozvíjíte teorie o špičce a sněhové kalamitě, přestože už v předchozím příspěvku píšu o situaci pozdě večer.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 14. ledna 2026 - 14:57:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6720 Registrován: 6-2019	A jak jí chcete pomoct, když dnes většina nemá koule? Pajcrem? Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mladějov	Středa, 14. ledna 2026 - 15:10:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26196 Registrován: 3-2007	M250.0 : Tak o předjíždění Ex/Os už dávno i na 171 rozhoduje vlakový dispečer, zeptejte se jeho. Já nevím, jak Hajnej, ale já tady rozhodně nepotřebuju někomu dělat advokáta, jen holt chápu, že se vždycky nepustí Ex dopředu a že je to možná někdy i dobře. Nic míň, nic víc. Jinak pozdě večer ty výhybky namrzaly též. Ale (neberte si to osobně) fakt mne dlouhodobě vždycky dostávají ti papíroví bojovníci a kritici všeho z K-Repů, Novinek a vůbec, co je jim vždycky všechno od klávesnice jasný, nota bene třeba z oboru, o kterém vědí akorát z Novinek. Fakt je, že železnice, silničáři, pošta a tak se nejlíp kritizujou, tam se najde vždycky něco. Doktoři taky. Prostě služby.
RadekŠ	Středa, 14. ledna 2026 - 15:13:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16063 Registrován: 4-2003	jet tak šedesátkou až do cíle, protože přece nedají Protože to mají nařízený a je to pravidlo - fakt. Tohle vážně není o nějakým dopravním citu, ale o obyč. vycvičených opicích a dodržování nařízeného. Dílem proto, že vnější podmínky nenutí mladší generace od malinka "umět si poradit" a dílem proto, že jiní dogmatici z důvodů "bohulibých" jakoukoliv kreativitu považují za kacířství Výrobu motorů v automobilce fakt nemůže řídit podle toho, že na lince bude každý dělňas utahovat hlavu na motoru podle svého osobního citu. výpravčí či dispečeři dnes mají velmi malou možnost něco měnit dle svého citu Jistě,oni n(to co Vám donedávna přikazovali) nejsou schopni ani zjistit, že vlak co má přiject za 5 minut nevyjel ani ze své výchozí stanice vzdálené 40 km, ale budou řídit dopravu podle svého citu. No tak to jste mě teda vážně pobavil. A to jde o osoby z té údajně nezkažené generace. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Středa, 14. ledna 2026 - 15:18:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26197 Registrován: 3-2007	A co jsi tím jako chtěl říct?
RadekŠ	Středa, 14. ledna 2026 - 15:33:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16065 Registrován: 4-2003	Rozbití báboviček. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Středa, 14. ledna 2026 - 15:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26199 Registrován: 3-2007	Tak to máš asi dost nešťastný způsob komunikace. Ale cvičený opice ani dělňas tam nechyběly. Možná jsi ovšem M250.0 a J11 a Džemovi bábovičky rozbil dokonale, to musí říct sami
J.M.	Středa, 14. ledna 2026 - 15:42:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6749 Registrován: 12-2020	RadekŠ: Výrobu motorů v automobilce fakt nemůže řídit podle toho, že na lince bude každý dělňas utahovat hlavu na motoru podle svého osobního citu. A vy opravdu nevidíte rozdíl mezi výrobou stále stejného výrobku v klimatizované místnosti a železničním provozem, kde mohou nastat stovky mimořádností a změn počasí?
RadekŠ	Středa, 14. ledna 2026 - 15:51:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16067 Registrován: 4-2003	cvičený opice ani dělňas tam nechyběly. Zamec v CH na běžné pracovní pozici je jednoúčelová cvičená opice a žádná kreativita se od ní nechce a ani neočekává. Stejně jako od člověka na motážní lince. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Středa, 14. ledna 2026 - 16:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26204 Registrován: 3-2007	No a řeč šla o nepředjetí Os někde v ČR u Řevnic, takže
Johny11	Středa, 14. ledna 2026 - 17:15:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4488 Registrován: 5-2002	RadekŠ: " Výrobu motorů v automobilce fakt nemůže řídit podle toho, že na lince bude každý dělňas utahovat hlavu na motoru podle svého osobního citu. " Aaaaaa, Radeček zase promluvil. Prosím, pokud budete příště citovat, tak úplně. Řeč byla o "dopravním citu" a výpravčí nebo dispečer není opravdu dělňas na lince. A opravdu máme poměrně dost situací, nejen v dopravě, kde je schopnost řešit věci ne podle foršriftu (ten opravdu nemůže být na všechno, jelikož holt život je složitější než fantazie byrokratova), ale kreativně, na základě solidních znalostí a dovedností. A k tomu je zapotřebí jistých schopností... No a jestli vy k vaší práci přistupujete bez kreativity, jako cvičená opice, tak potěš koště . Ale ani by mne to nepřekvapilo , ono to má samozřejmě obrovskou výhodu... Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
RadekŠ	Středa, 14. ledna 2026 - 19:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16068 Registrován: 4-2003	te příště citovat, tak úplně. Řeč byla o "dopravním citu Což je taková krásná bezobsažná floskule za kterou se schová cokoliv a lze s ní donekonečna omlouvat neochotu řešit něci systémověji. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Středa, 14. ledna 2026 - 19:27:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6751 Registrován: 12-2020	Čím víc to budete řešit systémově, tím víc to bude naprd, bo nepostihnete všechny možné varianty. Už dnes si železnice vykopala hrob, tím, že zastavuje provoz kvůli každému prdu, systémově
Asdf	Středa, 14. ledna 2026 - 19:35:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11938 Registrován: 5-2007	Tak vzhľadom k tomu, že folklórom rozhodne nielen tohoto fóra sú roky rokúce vymýšľania najnemožnejších prevádzkových situácii a dožadovania sa ich systémového riešnia predpismi, tak sa nejde čomu diviť.
Zapalovač	Středa, 14. ledna 2026 - 19:37:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 3-2020	Aniž bych znal konkrétněji včerejší podrobnosti, funkčnost ZZ a dispozice, tak neškodí připomenout, že tato trať má svoje specifika. Jako např. "- výpravčí ŽST Dobřichovice v lichém směru nepředjíždí vlaky Os - výpravčí o realizaci opatření informuje PD" a další. "vlak Os končící v ŽST Řevnice má zpoždění nižší než 5 minut - výpravčí ŽST Dobřichovice vlak Os nepředjíždí a tento dojede do ŽST Řevnice - vzniklé zpoždění jízdou vlaku R nebo Ex ve sledu se toleruje a neprojednává, - výpravčí o realizaci opatření informuje PD"; "- výpravčí ŽST Karlštejn v sudém směru nepředjíždí vlaky Os - výpravčí o realizaci opatření informuje PD";... Obecně se přednost vlaků samozřejmě řídí článkem 285 d1 (aby někdo nenabyl pocitu chaosu). Jinka teda, nezlobte se, ale způsob komunikace některých zde je docela urážlivý.
Hajnej	Středa, 14. ledna 2026 - 20:29:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34671 Registrován: 5-2002	ML: Já nevím, jak Hajnej Hajnej má na mysli +/- to samý, cos psal Ty o Švýcarsku. Zadrbat 8877 s osmiminutovým obratem na Wilsonu mi taky nepřijde zrovna bůhvíjak úžasné... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
M250.0	Středa, 14. ledna 2026 - 21:36:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3441 Registrován: 8-2017	Zapalovač: To je vcelku zajímavé, ta opatření. Zaujal mě hlavně ten zákaz předjíždění po kolejích bližších k budově, asi aby někdo, kdo nekouká kolem sebe neskončil pod vlakem, přestože se pokaždé hlásí, aby lidi nelezli do kolejí před zastavením vlaku. Asi už jen taky starej, ale tohle balení lidí do bublinkové fólie mi není zrovna sympatické.
Miram	Středa, 14. ledna 2026 - 23:06:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3063 Registrován: 11-2005	Víte, kolik to uživí vzdělaných lidí na správných místech ??? Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
RadekŠ	Čtvrtek, 15. ledna 2026 - 08:01:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16069 Registrován: 4-2003	způsob komunikace Vysvětlení: Cvičená opice (v nadsázce) je vysoce užitečný člověk, dodržuje to co má, dělá to co má a nevymýšlí píčoviny. A dopravní cit je obyčejný Voodoo, tomu by totiž musel odpovídat výběr lidí a ohromná míra selekce v nějaký poměru 1:10 až 1:20 -což se samozřejmě neděje, protože by se to srazilo s realitou pracovního trhu a finančníma možnostma. Pokud se to někoho dotklo, tak se omlouvám. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Honzasl	Čtvrtek, 15. ledna 2026 - 15:26:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5503 Registrován: 3-2004	Asi už jen taky starej, ale tohle balení lidí do bublinkové fólie mi není zrovna sympatické. A přitom je to prachobyčejná prevence, podobně jako třeba ostrůvek uprostřed přechodu pro chodce.
Mladějov	Čtvrtek, 15. ledna 2026 - 16:28:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26212 Registrován: 3-2007	dopravní cit je obyčejný Voodoo, tomu by totiž musel odpovídat výběr lidí a ohromná míra selekce v nějaký poměru 1:10 až 1:20 -což se samozřejmě neděje, Pokus dost slabý, ten výběr je od pohovoru po hotového výpravčího cca podobný. Nic, to nemá cenu..
wichf	Čtvrtek, 15. ledna 2026 - 20:48:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2026	Hezký den, vylepšování jízdních řádů se zde myslím moc neřeší, ale zkusím perličku. Víte, že průměrná rychlost na našem hlavním koridoru, mezi relativně významnými stanicemi, vzdálenými 115 km, v běžném denním čase, vychází na 43,1 km/h ? !!!! Konkrétně mluvím o žst. Moravany a žst. Blansko. Trasu ujedete (máte-li štěstí a není zpoždění) za 2h 40 min....(dosud to bylo cca 1:43). Toto vylepšení přinesl aktuální jízdní řád. Ten nechá cestujícím v osobácích od Pardubic všechny rychlíky v Chocni směr Morava (Brno i Olomouc) ujíždět o řádově 3 minuty. Při cestě zpět to samé v obráceném gardu. Časně ranních, příp. nočních výjimek, které jsou o chloupek lepší, je jen pár. Že by toto výrazné zpomalení způsobily nové, rychlejší vlakové soupravy? Zní to nelogicky, ale odborníci by to jistě "vysvětlili ............
Mladějov	Čtvrtek, 15. ledna 2026 - 20:59:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26217 Registrován: 3-2007	A jako od toho svého příspěvku očekáváte co?
Asdf	Čtvrtek, 15. ledna 2026 - 21:26:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11942 Registrován: 5-2007	wichf: Politicky boli nastavené priority (nie len) SŽ, tak to tak je. Ostatne nie je to prvý krát, viď (ne)zastavovanie Metropolitanov v České Třebové, jedna z posledných kvapiek k tomu aby som sa dokopal k tomu urobiť si vodičák, a vďaka ktorému mi vychádza lepšie jazdiť z Brna do Chocne autom. Ale nový úsek D35 je fajn. (aby nevznikla zbytočná diskusia: chápem to, rešpektujem, že to tak je, nemám potrebu to meniť, a holt som sa zariadil) (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
M_g	Čtvrtek, 15. ledna 2026 - 21:41:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2245 Registrován: 6-2006	Co je, prosím, relativně významného na stanici Moravany? Co je, prosím, relativně významného na spojení Moravany - Blansko? To, že tu cestu občas absolvujete jen vy?
Hajnej	Pátek, 16. ledna 2026 - 07:37:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34673 Registrován: 5-2002	ML: A jako od toho svého příspěvku očekáváte co? Nejspíš něco úplně jiného, než to, čeho se mu tu dostane. Aneb jak se ta kniha jmenovala? Vstanou noví Livingproofové...? Úplně stejný příspěvek bych mohl napsat na téma spojení Praha - Velké Losiny, pokud bych nechtěl kombinovat víc dopravců. Ale protože jsem z pohledu dopravních potřeb Olomouckého kraje silně přespolní a navíc tam jedu jen jednou za rok, nebudu si tím víc třepit prsty na klávesnici... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 16. ledna 2026 - 08:07:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6723 Registrován: 6-2019	tomu by totiž musel odpovídat výběr lidí a ohromná míra selekce v nějaký poměru 1:10 až 1:20 -což se samozřejmě neděje, Budete se divil, ale v devadesátých ta selekce odpovídala zhruba tomu poměru, který uvádíte. To, že dnes udělá psychotesty i sněhová vločka se zjevným aspergrem, to je věc druhá a záležitost generační. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
RadekŠ	Pátek, 16. ledna 2026 - 08:34:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16071 Registrován: 4-2003	Budete se divil, ale v devadesátých ta selekce odpovídala zhruba tomu poměru Ani moc nebudu. To byla ale shodně specifická dekáda a nejspíš se nikdy nevrátí. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Aleš_Liesk.	Pátek, 16. ledna 2026 - 17:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10068 Registrován: 9-2011	Úplně stejný příspěvek bych mohl napsat na téma spojení Praha - Velké Losiny Přičemž by úúúúplně stačilo, aby v Zábřehu místo expresu Valaškého (který přípoji z Losin ujíždí asi o 5 minut, resp. který je v Zábřehu 5 minut po odjezdu přípoje do Losin) zastavil expres Slovácký (který jede cca 10 minut za ním - směr do Prahy, resp. 10 minut před ním - směr z Prahy). Fakt NEŘEŠITELNEJ problém Všichni jste volové. Servít
Pikehead	Sobota, 17. ledna 2026 - 10:18:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10339 Registrován: 3-2007	No je to takové složitější, protože ty dva "expresy" dělají vymetáky každý jinde - možná na základě dohody s místním IDS. Jeden staví Mohelnice (!) a Zábřeh, druhý pro IREDO v Přelouči (a možná ještě někde).
M250.0	Sobota, 17. ledna 2026 - 15:18:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3444 Registrován: 8-2017	Variantně by též šlo, aby byly osobáky fixovány polohou těch rychlíků a ne aby nutně jezdily durch z Olomouce. Jet tím celou trasu je masochismus a současné řešení znamená, že se kromě olomoučáků do Koutů nikdo nedostane. Trochu jsem čekal od elektrizace prodloužení alespoň nějakých R12 do Koutů, když na opačné straně republiky to funguje už léta (Železná Ruda) a ani ty dráty k tomu nepotřebujou. Ale když se nechce, tak je to horší než když se nemůže.
Hajnej	Sobota, 17. ledna 2026 - 18:33:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34683 Registrován: 5-2002	M250: Variantně by též šlo, aby byly osobáky fixovány polohou těch rychlíků a ne aby nutně jezdily durch z Olomouce. Proč? Olomouc má takto docela šikovné příměsto. současné řešení znamená, že se kromě olomoučáků do Koutů nikdo nedostane. Ale dostane, jenom holt musí zkombinovat ČD s Jančurou nebo Leošem. Stačí hledat spojení na IDOSu a ne na ČD. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Marcel_Štancl	Sobota, 17. ledna 2026 - 18:44:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4606 Registrován: 7-2012	EURO9000 na Żmigródu! konečně pořádná mašinka vybavená Mirel VZ1 https://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/euro9000-na-zmigrodu? utm_source=web&utm_medium=rss . Na polské roviny snad nadbytečný výkon, ale u nás přes vysočinu pořádná Có Có která nerovná oblouky klobouk dolů!
Pajas2	Sobota, 17. ledna 2026 - 19:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 10-2009	Hajnej: "Ale dostane, jenom holt musí zkombinovat ČD s Jančurou nebo Leošem. Stačí hledat spojení na IDOSu a ne na ČD." To si moc nepomůžu, jestli 57 minut nebo 45 minut na přestup. O ceně nemluvě, ta je u LE i RJ mnohem vyšší, zejména pokud cestující nastupuje jinde než v Praze a jeden jen část trasy spoje.
M250.0	Sobota, 17. ledna 2026 - 21:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3446 Registrován: 8-2017	Proč? Olomouc má takto docela šikovné příměsto. To příměsto má být Bludov nebo snad Velké Losiny? Cokoliv za Šumperkem už je přes hodinu cesty, to na denní dojíždění fakt není. Ale dostane, jenom holt musí zkombinovat ČD s Jančurou nebo Leošem. Stačí hledat spojení na IDOSu a ne na ČD. Tak jsem si to schválně zadal na zítřejší ráno, z Prahy i z Brna a všechno je to s 57minutovým hnitím v Zábřehu. Teda ještě když akceptuju příjezd až po poledni, tak je tam z Prahy varianta s Leošem, kdy se v Zábřehu čeká "jenom" 47 minut.
Mladějov	Sobota, 17. ledna 2026 - 21:21:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26221 Registrován: 3-2007	Marcel je náš Có Có. Kolikrát vám psala Laminátka, že tohle je blbost? Desetkrát? A stejně jste to nenaučil. Jinak jestli nemá tahle mašinka ETCS od výrobce, tak je u nás zcela k prdu i s třema Mirelama a dvěma SHP, vy nadšenče.
Marcel_Štancl	Sobota, 17. ledna 2026 - 21:40:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4607 Registrován: 7-2012	Schválená mašina v Německu a Rakousku ETCS mít musí! Do Alp výkonná mašina blbost není. To, že něco napíše laminátka 10 neznamená, že to není blbost Stadler prostě pořádnou Có Có vyrobit umí.
Mladějov	Sobota, 17. ledna 2026 - 21:44:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26224 Registrován: 3-2007	Já tam teda z toho odkazu, co jste dal, čtu, že Poláci budou mít variantu P, CZ, SK a HU. Tedy že zase patláte páté před deváté. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Marcel_Štancl	Neděle, 18. ledna 2026 - 02:45:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4608 Registrován: 7-2012	Dne 23. 12. 2025 získal tento typ konečně schválení i v Itálii, čímž je tedy jeho varianta s výbavou k provozu v Německu, Rakousku, Belgii, Nizozemí, Švýcarsku a Itálii použitelná ve všech těchto zemích. Stadler 9000 je schválen ve více zemích .
KarelF	Pondělí, 19. ledna 2026 - 00:36:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 7-2014	Mladějov: " - když se nechce, je to horší, než když to nejde." Velmi oblíbené na Rýmařovsku. A jen mohu potvrdit.
KarelF	Pondělí, 19. ledna 2026 - 00:46:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 7-2014	RadekŠ: " Výrobu motorů v automobilce fakt nemůže řídit podle toho, že na lince bude každý dělňas utahovat hlavu na motoru podle svého osobního citu. " Jako srovnání s železnicí je toto hodně špatný příklad.
KarelF	Pondělí, 19. ledna 2026 - 01:18:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 7-2014	Mladějov: "A jako od toho svého příspěvku očekáváte co?" Nejspíš očekává, že se zde najde někdo kdo mu vysvětlí kdo vymyslel takovou blbost, že Vám vlak ujede o 3 minuty a nebude to jen Choceň. Nevím jak v novém neřádu, ale podle toho starého jsem zaregistroval, že v ÚnO odjíždí LET o chvilku dříve než přijeli některé vlaky tuším, že osobní nebo R nejsem si jistý. dostalo se mne klasické odpovědi kolik lidí to využije. Tito diskutující zřejmě jezdí jen na koridoru. V případě intervalu 2 hodiny bych byl celkem rád, aby byl JŘ postavený tak, aby se dalo přestoupit a ne strávit na nádraží čas čekáním jak za komunistů. Nebo je zatím ten vtip o té hospodě? Trochu bych poupravil, máme hospodu, ale nechceme, aby nám do ní chodili lidi? Tak to pak ano to je pak ten jízdní NEřád dobře.
KarelF	Pondělí, 19. ledna 2026 - 01:25:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 7-2014	Aleš_Liesk.: "Úplně stejný příspěvek bych mohl napsat na téma spojení Praha - Velké Losiny Přičemž by úúúúplně stačilo, aby v Zábřehu místo expresu Valaškého (který přípoji z Losin ujíždí asi o 5 minut, resp. který je v Zábřehu 5 minut po odjezdu přípoje do Losin) zastavil expres Slovácký (který jede cca 10 minut za ním - směr do Prahy, resp. 10 minut před ním - směr z Prahy). Fakt NEŘEŠITELNEJ problém " Pamatuji, že před lety to tak bylo. Jenže pak se řešilo, že Vlašák nějak moc zastavuje, taky v tom byl snad i čas na cestě mezi Pha - Olomouc Vlašák zastavoval častěji tak se mu tím zkrátila jízdní doba, protože zřejmě, až na sk. A tak se zastavování mezi Vlašáky a Slováckým Ex prohodilo. Jestli byl důvod k prohození jiný tak sem s ním zajímá mne to. Z tohoto možná vzniklo, že po přehození JŘ od přípojů zůstal původní.
Pikehead	Pondělí, 19. ledna 2026 - 10:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10345 Registrován: 3-2007	Jakej že to Vlašák? Vlachy jsou Itálie a Valachy zase rumunský region, odkud přišli pastýři do severních Karpat. Sice je to nepohodlné, ale má smysl to odlišovat.
TMB	Pondělí, 19. ledna 2026 - 10:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2654 Registrován: 3-2013	Jenže v Srbsku a Chorvatsku (Dalmácie) jsou Vlasi / Vlaši cikáni z Rumunska. https://en.wikipedia.org/wiki/Vlachs_of_Serbia
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 19. ledna 2026 - 12:37:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 2-2016	Aleš_Liesk. - ad Zábřeh na Moravě > takto si to objednal jeden "úřad" sídlící na Nábřeží u druhého "úřadu" sídlícím v jiné části téže budovy. Platí pravidlo "náš zákazník = náš pán". Celá ta "konstrukce" jízdného řádu, mimo jiné zastavování mezistátního vlaku kategorie Ex v Mohelnici a Července, přičemž pravidelnou frekvenci v těchto ŽST z / do zahraničí lze v lepším případě počítat na prstech jedné ruku ... Ale objednávku přece dělají odborníci z MD, kteří musí nejlépe vědět, jaké jsou přepravní požadavky obyvatelstva. Nebo snad chcete zpochybňovat "odbornost" pracovníků MD ?
Mladějov	Pondělí, 19. ledna 2026 - 12:52:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26242 Registrován: 3-2007	Co to je zase za hloupé žvásty?
Hajnej	Pondělí, 19. ledna 2026 - 14:15:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34691 Registrován: 5-2002	Hele, Ziki, nechceš se na ty uvozovky už vysrat...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
J.M.	Pondělí, 19. ledna 2026 - 14:21:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6771 Registrován: 12-2020	Má pravdu předsedo