Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 27. 2. 2026

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 27. 2. 2026

autor	příspěvek
Hajnej	Pondělí, 19. ledna 2026 - 14:54:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34693 Registrován: 5-2002	No, Ziki má leda tak "pravdu"... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Pondělí, 19. ledna 2026 - 14:58:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26246 Registrován: 3-2007	Jeden můj kamarád říkává (ovšem zčásti v legraci) "Stáří je hnusný"
Mladějov	Pondělí, 19. ledna 2026 - 15:18:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26248 Registrován: 3-2007	Hajnej: "No, Ziki má leda tak "pravdu"..." On je pán holt Velký Vtipný ironik, stejně jako tvůj kámoš Klonfar a mot. Zřejmě je ta plusmínus sedmdesátka u dost lidí hraniční. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
J.M.	Pondělí, 19. ledna 2026 - 15:22:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6773 Registrován: 12-2020	Což ale nic nemění na tom, že ten kdo to objednal takto nepřípojově by se mohl zamyslet, zda by to nešlo udělat přípojově.
Pikehead	Pondělí, 19. ledna 2026 - 17:38:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10346 Registrován: 3-2007	Šlo, ale znamenalo by to asi stavět i v té Července a pro IDSOK by to znamenalo zacálovat nějaké peníze navrch. Obecně se mi využívání vlaků na východ republiky k takovýmto účelům moc nelíbí, ale kdo já jsem...
KarelF	Úterý, 20. ledna 2026 - 00:57:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 7-2014	Pikehead: "Šlo, ale znamenalo by to asi stavět i v té Července a pro IDSOK by to znamenalo zacálovat nějaké peníze navrch. Obecně se mi využívání vlaků na východ republiky k takovýmto účelům moc nelíbí, ale kdo já jsem..." Tak já jsem už jen cestující veřejnost. Tak pokud by dobrá správa dala nějakou slevičku za uvolnění koridoru tak by se nechalo Vlašák spojit s Slovačákem z Prahy do Olomouce. Pokud nějaké mimořádnosti pojede to každé zvlášť na ten čas jak to přijede. Maximálně by se čekalo pokud konec času na práci fíry a jiný fíra v nedohlednu. Ale volné sloty časy využít na nejspíše Sp říkejme mu třebas Tvarůžek. Jednotka by mohla být Elfík nebo Panter. Vlak by byl samozřejmě v barvách všech PIDů a dalších organizátorů PU, OL takže každý 1 vagon = 1 organizátor a jelo by to asi takto: Praha hl.n-Libeň-Úvaly-Č.Brod-Poříčany-Pečky-Kolín-Týnec nad Labem-Řečany nad Labem-Přelouč-Pardubice-Moravany-Choceň-BrandýsN/O-Ústí n/o-ÚstíN/O město-Česká Třebová-Rudoltice v Čechách-Tatenice-Zábřeh na Moravě-Mohelnice-Červenka-Olomouc-Přerov Tak a máte krásný PID a spol vymeták v taktu 60 minut počítám-li dobře cca 8 souprav. A ten SloVlašák: Praha hl.n.-Praha Libeň - Kolín- Pardubice - Česká Třebová - Zábřeh na Moravě - Olomouc a Slovačák odtud na Luhačovice a Vlašák do Hranic Valmezu a na Slovensko. Tím celým mělo být řečeno, že to vidím dost podobně. (Příspěvek byl editován uživatelem KarelF.)
Pikehead	Úterý, 20. ledna 2026 - 10:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10353 Registrován: 3-2007	Jen tam je pár detailů typu že ty vlaky jedou každý v jiný čas, jeden se váže (?) na Slovensku na koridor, druhý má na Slovácku vazby na regionální dopravu a jede tam jako Sp. Taky by se spojený vlak nemusel vejít do stanic. Představy o tom, že vlak se někdy spojuje a někdy jede samostatně jsou taky zajímavé, takže ho potáhne teda nějaká olomoucká záloha, na které tím pádem musí být chlap se seznáním až do Prahy? Upřimně řečeno mi nedochází, jaký problém jste vlastně těmi návrhy řešil, ale zvenku to vypadá, že hlavním motivem bylo zabití času do čtvrt na dvanáct, kdy vám vozí oběd.
Pechar146	Úterý, 20. ledna 2026 - 15:41:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 12-2021	Jaké jsou názory na jednotlivé členy vedení ČD (Krapinec, Ješeta, Kraus...)?
Hajnej	Úterý, 20. ledna 2026 - 16:34:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34700 Registrován: 5-2002	A proč by to tu měl někdo veřejně ventilovat...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
M250.0	Úterý, 20. ledna 2026 - 16:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3452 Registrován: 8-2017	Pikehead: Šlo, ale znamenalo by to asi stavět i v té Července Proč?
Paul2no	Čtvrtek, 22. ledna 2026 - 11:36:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3752 Registrován: 11-2009	KarelF: já si čím dál tím víc myslím, že stát by měl objednávat pouze rychlíky (včetně Praha - Ostrava) jakožto základní páteř meziregionální dopravy, a expresy nechat komerci. Linka R1: Praha hl.n. - Libeň - Kolín - Přelouč - Pardubice - Choceň - UnO - Třebová - Zábřeh - Olomouc - Hranice - Suchdol - Studénka - Svinov - Ostrava Linka R2: ... - Olomouc - Přerov - Hulín - Otrokovice - SMuUH - Moravský Písek - Hodonín - Břeclav Linka R1 by vozila přímé vozy do Vsetína, linka R2 přímé vozy do Luhačovic, oboje ve formě snadno spojovatelných (B)EMU. R1 a R2 by jezdily v hodinovém prokladu mezi Prahou a Olomoucí, linka R2 by měla vazbu v Přerově na R3 Brno - Ostrava.
Pikehead	Čtvrtek, 22. ledna 2026 - 13:05:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10362 Registrován: 3-2007	Chlapci, chlapci... https://www.maerklinshop.de/en/detail/index/sArticle/66905
Radek_Strnad	Sobota, 24. ledna 2026 - 11:47:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 2-2017	Pikehead: "Chlapci, chlapci... https://www.maerklinshop.de/en/detail/index/sArticle/66905" ........Prostě budeš muset rozbít prasátko!
KarelF	Sobota, 24. ledna 2026 - 18:01:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 7-2014	Pikehead: "Jen tam je pár detailů typu že ty vlaky jedou každý v jiný čas, jeden se váže (?) na Slovensku na koridor, druhý má na Slovácku vazby na regionální dopravu a jede tam jako Sp. Taky by se spojený vlak nemusel vejít do stanic. Představy o tom, že vlak se někdy spojuje a někdy jede samostatně jsou taky zajímavé, takže ho potáhne teda nějaká olomoucká záloha, na které tím pádem musí být chlap se seznáním až do Prahy? Upřimně řečeno mi nedochází, jaký problém jste vlastně těmi návrhy řešil, ale zvenku to vypadá, že hlavním motivem bylo zabití času do čtvrt na dvanáct, kdy vám vozí oběd." Ne jen se aspoň vrátit k tomu jak to bylo, že vymeták byl Vlašák a menší vymeták byl Slovačák. Takže značka ideál jak píše Paul2no nebo upravit k stávajícím časům přestupy v přestupních uzlech. V mém příspěvku bylo trochu pokusu o humor který zjevně nevyšel. Pokud jste nezaregistrovali Spěšný vlak s jménem Tvarůžek zastavující v TATENICÍCH
Mladějov	Pondělí, 26. ledna 2026 - 12:23:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26302 Registrován: 3-2007	Ještě něco k AI (někde se tady diskutovala): "Samechov je stanice železnice v oblasti Českého Těšína. Stanice má dvě dopravní kolejové stanice a jednu manipulační kolej. V obvodu stanice se nachází také krátká vlečka do sklárny Kavalier. Stanice a její okolí prošly zásadní přestavbou v roce 2015, kdy byla zbudována nová podoba stanice. Pro více informací o kontaktech a službách můžete navštívit webové stránky České dráhy nebo Železnice Podbaba." Bez komentáře
Němec_z_ova	Pondělí, 26. ledna 2026 - 13:24:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5111 Registrován: 4-2009	Pikehead: "Chlapci, chlapci... https://www.maerklinshop.de/en/detail/index/sArticle/66905" Ovšem bacha, ten Albatros je pro tříkolejnicový provoz. Mělo by jít o modely co se nepodařilo prodat sólo. Ty stejnosměrné se pro velký zájem ještě přidělávaly. Též jeden mám Mufloni nepatří na koleje
Mořepetr	Pondělí, 26. ledna 2026 - 20:04:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9344 Registrován: 3-2006	Mladějov: "Ještě něco k AI (někde se tady diskutovala): "Samechov je stanice železnice v oblasti Českého Těšína. Stanice má dvě dopravní kolejové stanice a jednu manipulační kolej. V obvodu stanice se nachází také krátká vlečka do sklárny Kavalier. Stanice a její okolí prošly zásadní přestavbou v roce 2015, kdy byla zbudována nová podoba stanice. Pro více informací o kontaktech a službách můžete navštívit webové stránky České dráhy nebo Železnice Podbaba." Bez komentáře " To je z jaké AI? A jaký byl dotaz? Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Aleš_Liesk.	Středa, 28. ledna 2026 - 11:44:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10085 Registrován: 9-2011	Něco jsem hledal o 810 a Hůhl mi už zase vnutil názor AI: Přehled od AI Motorový vůz řady M152.0 (později 810), vyráběný ve Vagónce Studénka od roku 1976, je charakteristický svým skříňovým uspořádáním s oboustrannými stanovišti strojvedoucího. Uspořádání pojezdu je B'2', s jedním hnacím podvozkem pod motorem a jedním běžným podvozkem. Standardní schéma interiéru obsahuje dva oddíly pro cestující, zavazadlový prostor, dvě stanoviště strojvedoucího a WC. Technické a dispoziční schéma (charakteristika): Uspořádání: (B'2') (jeden podvozek hnací, jeden běžný). Motor: Umístěn v jednom z podvozků (srdce vozu). Všichni jste volové. Servít
starý_Ivoš	Středa, 28. ledna 2026 - 16:46:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 6-2018	AI nade vše. Aspoň pro některé (tím nemyslím vás). Pámbu s náma a zlý pryč. Docela jsem se zasmál. Průser je to, že spousta mladých nepřemýšlí a raději se zeptá AI. Jo, dědek zase kritizuje. O tepora, o mores...
Hajnej	Středa, 28. ledna 2026 - 17:12:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34745 Registrován: 5-2002	No tak u toho Samechova se dá vytušit záměna Šternberka za Těšín, nebo oboje je České. A ta Podbaba je možná inspirována Zababovem...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jef	Středa, 28. ledna 2026 - 17:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6732 Registrován: 5-2002	Na stránkách Železnice Podbaba (o modelovém kolejišti ve Stanici techniků) se opravdu píše o stanici Samechov. A právě tam se dá najít zpráva i o té zásadní přestavbě v roce 2015. V tom je přesně zrádnost té AI - hned si neuvědomí, jestli se někde píše o skutečném nádraží, nebo jen o stejně pojmenovaném místě na modelovém kolejišti. A plno lidí je schopných to (v jiných věcech) nekriticky citovat...
Hajnej	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 10:25:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34747 Registrován: 5-2002	Ahááá, takže to je něco podobného, jako "ve stmívači to tak jezdí"... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 10:56:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26330 Registrován: 3-2007	Mp: "železniční stanice Samechov telefon" byl ten dotaz. Proč?
Hajnej	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 14:35:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34754 Registrován: 5-2002	ML: Proč? Asi jestli ses třeba neptal blbě, protože AI se přece nikdy nemýlí... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 17:59:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9345 Registrován: 3-2006	Ad Mladějov: Díky. Protože blbci (AI) se to musí dát polopatě. Ostatně Hajnej by to měl vědět, nebo už zapoměl na Karla? Ten samý problém, je ale i v obyčejném vyhledávání na slavném Google. Stačí změnit slovosled a výsledek je jiný. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Mladějov	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 18:14:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26339 Registrován: 3-2007	Jistě, protože váha při vyhledávání klesá podle toho, kolikáté je to slovo. Já myslel, že mi poradíte, jak jsem se měl zeptat a jaké AI.
Mořepetr	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 18:38:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9346 Registrován: 3-2006	Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Brr	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 18:41:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4497 Registrován: 5-2002	What is the phone number to the dispatcher in the Samechov station in the Czech Republic? The publicly listed phone contact for the Samechov railway station is +420 972 252 295. This number is associated with the station’s operating body and is the only verified phone contact published for Samechov. Samechov Station – Dispatcher / Station Office Contact Phone: +420 972 252 295 Source: Listed under České dráhy / Železniční stanice Samechov in the Czech business directory. Location: Chocerady 34, 257 24 Chocerady–Samechov, Benešov District, Central Bohemian Region. Samechov is an active staffed station (“obsazena výpravčím”), meaning a dispatcher (výpravčí) is present. Czech Railways (ČD) does not publish individual dispatchers’ direct lines; the above number is the official station contact. If you want, I can also look up nearby operational centers or provide emergency railway contacts. + odkazy na Zlaté stránky
Brr	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 18:54:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4498 Registrován: 5-2002	Mladějov: hlavně poskytněte co nejvíc podrobností, i takových, co Vám připadají triviální (že to je v ČR třeba). Dotaz napište jasně - skoro bych řekl, tak, jak byste se ptal lidského informátora. A při dotazu na takhle konkrétní věc nečekejte odpověď hned, dávejte doplňující otázky. Uvědomte si, že AI (ale nevěděl by to ani ten člověk) nemusí tomu dotazu porozumět hned - chcete telefonní číslo do stanice, popsat telefonické dorozumívání na trati 212 a nebo typ telefonního přístroje, který v Samechově mají? I tady ale platí, že používat AI na tohle není nejšťastnější nápad. Pokud to jde, je lepší ptát se anglicky - překlad může být dalším zdrojem nepřesností. Oproti tomu, jak bylo vidět, nevadil ani dotaz v hrozné czenglish (Příspěvek byl editován uživatelem Brr.)
Hlodavec	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 20:48:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 6-2016	Pořád samej Macinka a Turek a Roxy nikde 🙄🙄🙄
Mladějov	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 23:43:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26342 Registrován: 3-2007	Brr: "Mladějov: hlavně poskytněte co nejvíc podrobností, i takových, co Vám připadají triviální (že to je v ČR třeba). Dotaz napište jasně - skoro bych řekl, tak, jak byste se ptal lidského informátora. A při dotazu na takhle konkrétní věc nečekejte odpověď hned, dávejte doplňující otázky. Uvědomte si, že AI (ale nevěděl by to ani ten člověk) nemusí tomu dotazu porozumět hned - chcete telefonní číslo do stanice, popsat telefonické dorozumívání na trati 212 a nebo typ telefonního přístroje, který v Samechově mají? I tady ale platí, že používat AI na tohle není nejšťastnější nápad. Pokud to jde, je lepší ptát se anglicky - překlad může být dalším zdrojem nepřesností. Oproti tomu, jak bylo vidět, nevadil ani dotaz v hrozné czenglish (Příspěvek byl editován uživatelem Brr.)" Tak já jsem si poradil, ale díky. Každopádně czenglish asi nevadí, ale to číslo je blbě
Aleš_Liesk.	Pátek, 30. ledna 2026 - 08:27:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10087 Registrován: 9-2011	Dotaz napište jasně - skoro bych řekl, tak, jak byste se ptal lidského informátora. Lidského informátora bych se zeptal: "jaký je telefon do žst. Samechov?" Mladějovův dotaz je napsán téměř identicky. A pochybuji, že pokud by se zeptal "mojí" větou, že by dostal jiný výsledek. Navíc teď už to asi nemá cenu zkoušet, AI určitě sleduje tuto debatu a když jí někdo položí dotaz "samec", ihned mu odpoví, že do Samechova je telefon +420 972 222 855 (Příspěvek byl editován uživatelem aleš_liesk..) Všichni jste volové. Servít
Brr	Pátek, 30. ledna 2026 - 10:13:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4499 Registrován: 5-2002	Teď jsem se chvíli flákal v práci a zkoušel jsem to číslo vyhledat ručně - bez úspěchu. Na stránkách SŽ je nějaký tel. seznam, ale s pár čísly na ÚP, na webu ČD u informací o stanici to číslo taky není - je to vůbec veřejná informace? Mimochodem, je to Copilotovo číslo fakt blbě?
Asdf	Pátek, 30. ledna 2026 - 10:32:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11980 Registrován: 5-2007	https://provoz.spravazeleznic.cz/portal/ViewArticle.aspx?oid=2277 255 odkaz "Kontakty na ŽST PO OŘ"
Výpravčíxy	Pátek, 30. ledna 2026 - 13:38:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5536 Registrován: 11-2008	Tak teď jsem zvědavý, kolik "sotoušů" a podobných nás v případě mimořádností ( a nejen v té době ) bude otravovat s dotazem, kdy pojede vlak. Většina těch čísel, co tu probíráte je na Správu železnic. Ale provozní pracovníci SŽ žádné informace o jízdách vlaků nepodávají. Od toho jsou kontakty na dopravce. Informace dopravce ČD : 221 111 122 Tam se podávají informace o jízdách vlaků. Případně na kontaktech jiných dopravců.
Výpravčíxy	Pátek, 30. ledna 2026 - 13:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5537 Registrován: 11-2008	ad Brr : Hledat informace na "Zlatých stránkách" bych nedoporučoval. Jsou vůbec ještě aktuální ? Poslední "papírové" vydání bylo někdy před cca 10 - 15 roky. Jestli existují ještě v elektronické podobě, netuším.
Výpravčíxy	Pátek, 30. ledna 2026 - 13:51:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5538 Registrován: 11-2008	Taková perlička , co se týká Zlatých stránek. České dráhy tam byly několik let uvedeny s adresou Chroustovice 1. Chroustovice je malá obec v Pardubickém kraji, nedaleko Vysokého Mýta. A číslo popisné 1 je bývalý zámek, kde má sídlo bývalé učiliště pro absoloventy tzv. "pomocných škol".
Hajnej	Pátek, 30. ledna 2026 - 14:01:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34761 Registrován: 5-2002	Když už jsme u těch telefonních čísel... Koukali jsme onehdá na Metodu Markovič a jeden z vedlejších dějů je ten, že Haváčová dohazuje Neužilovi babu. Telefonní číslo na tu dotyčnou je 21 22 57, což mi bylo tak nějak povědomé. Nakonec jsem si přece jen vzpomněl: číslo 2122 5787, který jsem ještě coby VŠ dostal od tehdejšího asáka na strojárně ing. Heptnera, vedlo na stůl mého tehdy ještě budoucího prvního šéfa... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
KarelF	Pondělí, 02. února 2026 - 22:15:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 7-2014	Mořepetr: "Ad Mladějov: Díky. Protože blbci (AI) se to musí dát polopatě. Ostatně Hajnej by to měl vědět, nebo už zapoměl na Karla? Ten samý problém, je ale i v obyčejném vyhledávání na slavném Google. Stačí změnit slovosled a výsledek je jiný." Co jsem zase provedl, že je o mne řeč??
Mouka	Úterý, 03. února 2026 - 07:00:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10963 Registrován: 1-2007	Brr: odkaz Nevím, jestli to aktální, ale dá se najít ledacos.
Hajnej	Úterý, 03. února 2026 - 09:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34772 Registrován: 5-2002	MP: Hajnej by to měl vědět, nebo už zapoměl na Karla? Hajnej na Karla ani zapomenout nemohl, protože v době, kdy se k nám Karel dostal, už nebyl naprostým začátečníkem, pro něž byl Karel určen. Zato Mořepetr zapomněl na -n- ve slově zapomněl... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Úterý, 03. února 2026 - 19:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9347 Registrován: 3-2006	Hajnej: "MP: Hajnej by to měl vědět, nebo už zapoměl na Karla? Hajnej na Karla ani zapomenout nemohl, protože v době, kdy se k nám Karel dostal, už nebyl naprostým začátečníkem, pro něž byl Karel určen. Zato Mořepetr zapomněl na -n- ve slově zapomněl... " Ano pane učiteli. Omlouvám se. Domníval jsem se, že jste ho vyučoval. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
RadekŠ	Úterý, 24. února 2026 - 09:07:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16176 Registrován: 4-2003	Níže zasíláme odpovědi a v případě dalších podnětů se na nás neváhejte obrátit. Ježsmarjá, to jsou ale blbci. Teď jim tam bude psát kdejaký grafomanský důchodce. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pikehead	Úterý, 24. února 2026 - 09:47:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10448 Registrován: 3-2007	RadekŠ: "Ježsmarjá, to jsou ale blbci. Teď jim tam bude psát kdejaký grafomanský důchodce." A to se jistě děje. Je půvabné si číst špičku ledovce tady: https://osz.org/zpravodajstvi-online/postrehy-ctenaru/ Psychologický profil přechytralých a jinak k ničemu nepoužitelných gerontů je mi znám, otázkou pro mě zůstává, kdo to vlastně čte (předpokládám, že to nezřídili pro lidi, co to čtou z perverze jako já).
KarelF	Úterý, 24. února 2026 - 11:21:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 7-2014	Pikehead: "RadekŠ: "Ježsmarjá, to jsou ale blbci. Teď jim tam bude psát kdejaký grafomanský důchodce."A to se jistě děje. Je půvabné si číst špičku ledovce tady: https://osz.org/zpravodajstvi-online/postrehy-ctenaru/ Psychologický profil přechytralých a jinak k ničemu nepoužitelných gerontů je mi znám, otázkou pro mě zůstává, kdo to vlastně čte (předpokládám, že to nezřídili pro lidi, co to čtou z perverze jako já)." Tak mne to nedalo a také jsem se kouknul. Něco je jak popisujete, ale něco je přínosné informací o tom co se děje. Článek o zboření provozní budovy ČD je hodně syrový, ale ve své syrovosti i dost pravdivý. Na železničním webu to postesknutí si chápu a toleruji a ten zbytek je bohužel pravdivý. Jsem zvědavý kdy bude rozprodáno vše za 7 nástupištěm developerům. Na druhou stranu s plánovaným rozvojem hlavního nádraží pod zem by mne zajímalo zda všechny ty prostory prodané developerům čistě náhodou pak nebudou chybět a za 1000 násobky původních cen se budou vykupovat zpět a nebo zásadně prodraží tyto stavby.
Petr_hradecký	Úterý, 24. února 2026 - 11:36:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6807 Registrován: 4-2015	Ale jo, třeba tenhle článek je zajímavý. Najdete tam i takové unikáty jako citaci jednoho zdejšího člena "Vlaky mají být barevné..." 🙃 Na K-Reportu od 2012.
Johny11	Úterý, 24. února 2026 - 11:49:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4515 Registrován: 5-2002	Někteří nepotřebují být na prázdné grafomanství ani důchodci, resp. slovní průjmy na adresu jiných... Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Pikehead	Úterý, 24. února 2026 - 12:37:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10451 Registrován: 3-2007	Karelf: Prodej provozní budovy ČD je součástí smlouvy někdy z devadesátých let - nevím, kdo to schválil a co by se s tím dalo po 30 letech dělat, tuplem když část těch pozemků je zastavěná. Když pomineme, že rozvoj hlavního nádraží pod zem je v tuto chvíli naprosté sci-fi, tak již prodané pozemky neovlivníme (viz výše) a jestli stát umožní zastavění kolejiště nad Muzeem, tak o plánech na podzemí ví a snad je nějak zharmonizuje. Johny11: Ještě foukáte bebíčka z VRT diskusí před 10 lety? (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Miroslav_ Zikmund	Úterý, 24. února 2026 - 17:35:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2459 Registrován: 2-2016	Pikehead - v devadesátkách se těžko mohla budova prodávat, protože se stavěla v letech 1993 - 1994, v prostorách bývalého lokomotivního depa, později "jen" vozební stanice Praha hl.n. a někdejšího dopravního stanoviště Sakrabonka. 1993 - 1995 byl GŘ Emanuel Šíp, od cca poloviny června do září 1995 Josef Bazala, 1995 - 1997 Rudolf Mládek, 1997 - 1998 (po stávce v únoru) Vladimír Sosna, po volbách 1998 - 2002 Dalibor Zelený, 2002 (po volbách) Petr Kousal, abdikoval v květnu 2005, místo něj nastupoval opět Josef Bazala, do roku 2008. Po něm přišel Petr Žaluda - Bazala se přesunul do ČD Cargo a.s., kde byl už od založení společnosti 2007 = byl současně GŘ matky i dceřinné společnosti ... Po Žaludovi nastupuje v roce 2013 - Dalibor Zelený ... Zlé jazyky tvrdí, že k prodeji došlo za jednoho nejmenovaného generálního ředitele až v tomto tisíciletí, aby se "výhodným" prodejem lukrativního pozemku v centru města sanovalo hospodaření Českých drah a.s. Aby "TO" nebilo tak do očí, smlouva nabyla účinnosti až ve střednědobé budoucnosti, kdy je dotyčný pán už dávno za vodou, možná i ve starobním důchodu ... Současné vedení ČD a.s. (Michal Krapinec), patrně i to předchozí (Ivan Bednárik - jaká náhoda, že se jedná o současného ministra dopravy) s tím reálně nemohli nic dělat, než řešit "kam s NIMI", tedy kam se zaměstnanci, kteří mají v budově sociální zázemí ... vlakové čety, strojvedoucí a další ... Někdejší generální ředitel ČD a.s. ing. Dalibor Zelený "snil" v roce 1998 (po nástupu do funkce), že na pozemcích ČD v prostoru hlavní nádraží - bývalé sklady, kotelna - bude postavena budova Generálního ředitelství Českých drah a.s., v jisté předtuše toho, že budova "na Nábřeží" přejde z vlastnictví ČD a.s. do majetku státu zastupovaného MD ČR, k čemuž také později došlo a z vlastníka budovy vrácené v roce 1990 ČSD se stal nájemník trpěný MD .... Nicméně místo "nového GŘ" se postavila Churchill Square, protože pozemky "výhodně" prodal jiný generální ředitel ... patrně za účelem sanace hospodaření ... Zaměstnanecké zázemí ze zlikvidované - pouhá tři desetiletí a něco - staré budovy se muselo přestěhovat jinam, do privátních prostor, kde se bude platit nájemné ... jistě tržní ... Jistěže by v prostorách "bývalého autovlaku" mohla být jedna nebo dvě zadrátované koleje, na nichž by vegetila záložní souprava - klasika se Syslem nebo EJ 640 připravená vyrazit v případě potřeby kamkoli, i když nebude splňovat kvality SC, EC, IC ... Ale "moudrá" vedení ČD takto v minulosti rozhodla - nepochybně jen a pouze v zájmu rozvoje a úspěšné budoucnosti ČD a.s. , tudíž nezbývá se s tím smířit ...
KarelF	Úterý, 24. února 2026 - 19:49:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 7-2014	Tak to se teda opravdu nepamatuju, že by mne Hajnej vyučoval.
Asdf	Úterý, 24. února 2026 - 21:15:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12016 Registrován: 5-2007	KarelF: Vy ste robot?
Mořepetr	Úterý, 24. února 2026 - 21:32:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9363 Registrován: 3-2006	Asdf: "KarelF: Vy ste robot? " Nebo je reinkarnace Karla Čapka? https://www.youtube.com/watch?v=9FgWnBeNNTc&t=2047s Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Hajnej	Středa, 25. února 2026 - 00:28:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34863 Registrován: 5-2002	Nicméně slovo "robot" Karel sice použil ve hře, ale vymyslel ho Josef. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Martin_zlivský	Pátek, 27. února 2026 - 10:03:52
Administrátor Číslo příspěvku: 75977 Registrován: 4-2003	Pikehead: "Je půvabné si číst špičku ledovce tady: https://osz.org/zpravodajstvi-online/postrehy-ctenaru/ Psychologický profil přechytralých a jinak k ničemu nepoužitelných gerontů je mi znám, otázkou pro mě zůstává, kdo to vlastně čte (předpokládám, že to nezřídili pro lidi, co to čtou z perverze jako já)." Jó, všichni jsou blbci, takže až před výlukou se zjistilo, že se S34 nevejde do Dvorany. Vůbec se to neřešilo už v roce 2013(!): Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský	Pátek, 27. února 2026 - 10:10:17
Administrátor Číslo příspěvku: 75978 Registrován: 4-2003	Miroslav_ Zikmund: "1993 - 1995 byl GŘ Emanuel Šíp, od cca poloviny června do září 1995 Josef Bazala, 1995 - 1997 Rudolf Mládek, 1997 - 1998 (po stávce v únoru) Vladimír Sosna, po volbách 1998 - 2002 Dalibor Zelený, 2002 (po volbách) Petr Kousal, abdikoval v květnu 2005, místo něj nastupoval opět Josef Bazala, do roku 2008. Po něm přišel Petr Žaluda - Bazala se přesunul do ČD Cargo a.s., kde byl už od založení společnosti 2007 = byl současně GŘ matky i dceřinné společnosti ... Po Žaludovi nastupuje v roce 2013 - Dalibor Zelený ... Zlé jazyky tvrdí, že k prodeji došlo za jednoho nejmenovaného generálního ředitele až v tomto tisíciletí, aby se "výhodným" prodejem lukrativního pozemku v centru města sanovalo hospodaření Českých drah a.s. Aby "TO" nebilo tak do očí, smlouva nabyla účinnosti až ve střednědobé budoucnosti, kdy je dotyčný pán už dávno za vodou, možná i ve starobním důchodu ... Současné vedení ČD a.s. (Michal Krapinec), patrně i to předchozí (Ivan Bednárik - jaká náhoda, že se jedná o současného ministra dopravy) s tím reálně nemohli nic dělat, než řešit "kam s NIMI", tedy kam se zaměstnanci, kteří mají v budově sociální zázemí ... vlakové čety, strojvedoucí a další ... Někdejší generální ředitel ČD a.s. ing. Dalibor Zelený "snil" v roce 1998 (po nástupu do funkce), že na pozemcích ČD v prostoru hlavní nádraží - bývalé sklady, kotelna - bude postavena budova Generálního ředitelství Českých drah a.s., v jisté předtuše toho, že budova "na Nábřeží" přejde z vlastnictví ČD a.s. do majetku státu zastupovaného MD ČR, k čemuž také později došlo a z vlastníka budovy vrácené v roce 1990 ČSD se stal nájemník trpěný MD .... Nicméně místo "nového GŘ" se postavila Churchill Square, protože pozemky "výhodně" prodal jiný generální ředitel ... patrně za účelem sanace hospodaření ... Zaměstnanecké zázemí ze zlikvidované - pouhá tři desetiletí a něco - staré budovy se muselo přestěhovat jinam, do privátních prostor, kde se bude platit nájemné ... jistě tržní ... Jistěže by v prostorách "bývalého autovlaku" mohla být jedna nebo dvě zadrátované koleje, na nichž by vegetila záložní souprava - klasika se Syslem nebo EJ 640 připravená vyrazit v případě potřeby kamkoli, i když nebude splňovat kvality SC, EC, IC ... Ale "moudrá" vedení ČD takto v minulosti rozhodla - nepochybně jen a pouze v zájmu rozvoje a úspěšné budoucnosti ČD a.s. , tudíž nezbývá se s tím smířit ... " Kdy se to rozhodlo, nevím, ale faktem je, že ještě před pár lety se při prodlužování podchodu na Žižkov kvůli autovlaku dělala provizorní přeložka a zvažovalo se, zda ji vracet do původní geometrie, nebo zda ji upravit, aby se dalo nakládat více vozů v přímé. Ale to samozřejmě nemusí vůbec znamenat, že již tehdy bylo o osudu prostoru jasno. Jen to bohužel (opět) nezabránilo naprosto nesmyslnému rozhazování veřejných prostředků na provizoria a obnovu stavu, který byl jen o pár let později zrušen. A navíc zrušen nesmyslně mnohem dříve, aby autovlak půl roku nejezdil, i když by se bývalo dalo to přesunout bez jakéhokoliv přerušení provozu. Tady se asi grafomanů trochu zastat musím, protože tohle bylo opravdu na hlavu padlé. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Quex	Pátek, 27. února 2026 - 10:45:45
Administrátor Číslo příspěvku: 9601 Registrován: 5-2002	Pan Zikmund má 99% pravdu, podepisuji. Formálně je třeba uvést na pravou míru jen to, že budova na nábřeží nepřecházela z vlastnictví ČD, a. s. do vlastnictví MD, protože v té době patřila státu tak jako tak, existovala státní organizace ČD, která k ní tudíž měla logicky jen právo hospodařit s majetkem státu a v rámci transformačního zákona se vyřešila tato záležitost tak, že toto právo přímo zákon převedl na MD, tj. organizační složku státu. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Pikehead	Pátek, 27. února 2026 - 12:34:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10460 Registrován: 3-2007	Quex: "Pan Zikmund má 99% pravdu, podepisuji." Tak nevím, jak může právník "podepsat" Zikmundovu obvyklou snůšku keců, pomluv a spekulací, ale pokud byste si vytáhl z KN kupní smlouvu, dostanete se k prováděcím smlouvám k této části území z let 2018 a 2019 (obě jsou dohledatelné na netu). Prováděcí smlouvy se vztahují ke smlouvě nazvané Pactum de Contrahendo, která je z 3. ledna 1992 mezi ČSD a s AFS Consortium. Dovolil bych si odhadovat, že v Pactum de Contrahendo bude obsahovat ten prapůvodní závazek vlastníka pozemku k jeho postupnému developmentu, který pak přešel na ČD. Pokud tedy z nějakého důvodu potřebujete pátrat po tom, kdo a co s jakým úmyslem udělal, najděte si PdC a postupujte navazujícími smlouvami.
Quex	Pátek, 27. února 2026 - 13:02:34
Administrátor Číslo příspěvku: 9602 Registrován: 5-2002	Dovolil bych si odhadovat, že ... Tak to pak jo. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Pikehead	Pátek, 27. února 2026 - 13:44:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10461 Registrován: 3-2007	Rád počkám, co k tématu předvedou právnická esa z AK Strnad & Zikmund. Zatím to spíš než právní analýza připomínalo čtenářský příspěvek do Obzoru, sorry jako, chlapci.
J.M.	Pátek, 27. února 2026 - 15:26:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6899 Registrován: 12-2020	Vy fakt čtete obzor?