| Diskuse » Železnice » 740, 741, 742, 743, 744 a 746 - kocoury, elektroniky a spol. » Archiv diskuse 740, 741, 742, 743, 744 a 746 - ... do 30. 5. 2026 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 740, 741, 742, 743, 744 a 746 - ... do 30. 5. 2026dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10838 Registrován: 5-2010 |
A teď jede do Uhří ve vlaku z Ústí další 740 749. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 9-2004 
|
Věděl by někdo zda cargácké 372 a 108 jsou stále v HK? K vidění je v poslednich dnech pouze s nimi příchozí 454. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2019 |
ATB: 372 je v Mostě 108 viděna v Pardubicích |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 9-2004
|
HonzaK ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 7-2022 |
Mn 83122 do Poličky Lokomotivy 742.751 a 742.760 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1994 Registrován: 3-2011 |
Dneska by měla být nastavena 742 454 na výkony kolem HK- Slezsko a Předměřice![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 3-2011 |
Nasazena![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 1-2010 
|
Pivni vlak vedeny 743.004 dnes u Kneznic |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10849 Registrován: 5-2010 |
740 692 KŽC si dnes odvezla z Malešic do Čakovic čtyři modré kousky Gbkkqs České pošty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 7-2023 |
Dnes Předměřice nad Labem cca před půl hodinou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 10-2011 
|
Kladno Město 30.4.2026 742 119-1 + 354.195 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5834 Registrován: 3-2015 |
Dvojice 742/7 v Berouně v ranžíru, příhodně odchycena při posunování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6546 Registrován: 11-2006 
|
Zítra dojde k premiérovému použití řady 742.6 ZSSKC ve dvojčlenném řízení na rajecké trati - "vyrovnávka" pro cementárnu Lietavská Lúčka. Na snímku budoucí dvojče 742.677 + 670 těsně před spojením.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 6-2021 |
Zdravím jestli by někdo dokázal odpovědět. Kam jezdily vojenské T466.2 na údržbu? ČD/ČSD nebo si to vojáci dělali sami,nebo nějaké dílny? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13041 Registrován: 6-2006 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6547 Registrován: 11-2006
|
Pokud si vzpomínám, se všemi lokomotivami si vojáci hráli sami. Aspoň tak to fungovalo u VÚ 1901 Olomouc. Běžná údržba se během výluk (rozuměj v sezóně) řešila přímo v místech nasazení, na MM prohlídky se jezdilo do dep, kde byl na potřebnou dobu rezervován prohlídkový kanál. Bangle byly tehdy ještě zánovní, takže nebylo zapotřebí řešit vyšší stupně oprav. Pokud se vyskytly nějaké větší závady, řešil je centrálně VÚ 3992 Pardubice, stejně jako zimní "uskladnění". (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19348 Registrován: 11-2002 |
Dokumentačně, 3x různé modré 740 v rajonu za poslední dny... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 10-2005 
|
Jedna fotka z archivu.
Punk's not dead!
 
|
|
Ládik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 11-2006 
|
 E499001:"Pokud si vzpomínám, se všemi lokomotivami si vojáci hráli sami. Aspoň tak to fungovalo u VÚ 1901 Olomouc. Běžná údržba se během výluk (rozuměj v sezóně) řešila přímo v místech nasazení, na MM prohlídky se jezdilo do dep, kde byl na potřebnou dobu rezervován prohlídkový kanál. Bangle byly tehdy ještě zánovní, takže nebylo zapotřebí řešit vyšší stupně oprav. Pokud se vyskytly nějaké větší závady, řešil je centrálně VÚ 3992 Pardubice, stejně jako zimní "uskladnění". (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)" třeba konkretně VU 1901 OJ Dobrovice servisoval řadu T 466.2 v depu v Hradci Králové |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6553 Registrován: 11-2006
|
A nebo taky v Nymburce. Záleželo na tom, kde se zrovna pohyboval výlukový proud. Když se dělal Chlumec- Nový Bydžov - Ostroměř, tak to asi chodilo do Hradce. Ale v létě 88, kdy už se dělalo na trati Nymburk - Kostomlaty - Lysá n.L, se s mašinami jezdilo do nymburského depa. Včetně rosni (tuším tam byla 659), která byla v Dobrovici na montážce.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 7-2023 |
Ono asi ty vojenské bangle moc km nenaběhaly, takže ta přistavení do oprav nebyla častá? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1798 Registrován: 1-2007 
|
Mne sa silno marí, že keď okolo r. 2007/2008 k ZSSKC prišli ex vojačky 742 610, 615, 627 a ešte jedna v podobnom stave, tak nemali za sebou ešte žiadnu MH. Duški si možno bude pamätať z hosťovania 610. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6556 Registrován: 11-2006
|
T669.1195: Přes zimu určitě ne, ale troufám si tvrdit, že ve stavební sezóně se jejich kilometrický měsíční proběh mohl pohybovat kolem 4 - 5.000 km. MM tak jedenkrát za dva měsíce. Stroje z montážní nebo demontážní základny po cca 500 mth resp. podle přepočtového klíče 1h = 3km.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76225 Registrován: 4-2003 
|
Stašek: "Loko byla vyrobena v roce 1984 pod v. č. 12 265 a pojmenována jako T448P-107 a dodána do Polska, kde byla posléze označena 98 51 8620 702-5. Na fotce je po opravě u fy LOKO TRANS připravena k expedici do Itálie, kde bude ve dvojici s podobnu družkou sloužit firmě CLF S.p.A." S4991023:"Martin Zlivský: Přijeď k nám do Uhříněvsi, máme tady dvě takové . Akorát Ti vzhledem k neustálým škatulatům nedokážu 100% potvrdit, zda budou zrovna tady, v Třebové nebo v Ústí." Budu dávat víc pozor a třeba ji někde potkám.  |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3629 Registrován: 10-2004 
|
Včera v Praze-Uhříněvsi. Škoda trapné chyby v zápisu "spol. s r.o." (mimochodem, považuji za podivné, proč zákon už po dekády umožňuje zápis právní formy "s.r.o." i "spol. s r.o.", když je to to samé, ale v tom druhém přemnozí občané dělají chybu, nechápajíce smysl zápisu zkratky).
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 9-2023 |
|
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 10-2019 |
V Rudné byla v pátek na krajní koleji odstavená 740.518 IDSc. Je tam odstavená přes celý víkend, nebo už je pryč ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 9-2008 |
V piatok na 63111 sa prebehla naša![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") 654rka.Fotečka je z Lipovnika |
|
Hans363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 7-2013 
|
29.4.2026 Praha Uhříněves 740.863 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6558 Registrován: 11-2006
|
Duški: Redislokácia 742.655 z BA do PL je už takmer istá, chystajte si káble na spojenie do dvojice so 654.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2026 |
Dnes v noci na vlaku 67311 isla do Zvolena. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 9-2008 |
E499 Fajn,pupočné šnúry pripravené |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 9-2008 |
661 a naša v Lučenci 4.5.26 |
|
Legoušek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 12-2009 |
Zítra dojde k premiérovému použití řady 742.6 ZSSKC ve dvojčlenném řízení na rajecké trati - "vyrovnávka" pro cementárnu Lietavská Lúčka. Na snímku budoucí dvojče 742.677 + 670 těsně před spojením. A i v roce 2026 se najdou tataři, kteří je spojují krátkými čely k sobě. Bože... |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5177 Registrován: 4-2009 
|
A co je tataru Legouškovi do toho? Větší strach bych měl o trhliny hlavního rámu a jejich (NE)řešení CZ LOKO ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6563 Registrován: 11-2006
|
Legoušek: Pokud neznáš detaily, doporučuji nepoužívat expresivní výrazy. V předchozím příspěvku jsem psal, že je to dvojče na zkoušku. Takže za několik dní bylo vše úplně jinak a ve dvojici jezdily 657 a 677 - viz ilustrační snímek. Zjevně jsou otočeny jinak, zejména proto, že je podstatou zkoušek ověřit funkci u všech strojů a hlavně v jakémkoliv postavení, dokud jsou v záruce. Nebylo by to poprvé, co spolu dvě mašiny nekomunikovaly a kolikrát stačilo jen otočit kabel nebo mašinu. Druhým aspektem je, že zatím není pevné dvojče potřebné, protože výkony Mn nebo Pn jsou sloučené s posuny a obsluhou vleček a zátěže jsou velmi proměnné. A taky jich nemáme tolik, abychom si mohli dovolit tahat s sebou jednu stopnutou mašinu tam, kde je to zbytečné. A když se navíc občas některá z nich dostane do depa přes triangl v Budatíně, hned je otočená naopak. Takže až bude fakt potřeba stabilní dvojče, věř tomu, že budou otočené dlouhými čumáky xobě.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
M1520161
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 7-2017 |
Tak snad to nikomu neublíží. 742.677 + 742.670 v Žilině 5.5.2026 (Příspěvek byl editován uživatelem M1520161.) |
|
Legoušek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 12-2009 |
Ad Němec z Ostravy: Být váma bych mlčel. Tu kauzu v Ostravě se spojovaním nově dodaných batohů krátkými čely si živě vybavuju dodnes. Jaká byla tehdy odpověď na to, proč to tak spojují? "Protože se to tak vždycky dělalo". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5863 Registrován: 3-2015 |
Na Rakovnickém rychlíku dnes 740 692 a vcelku zajímavá sestava, od KŽC dnes tohle provizorium, kvůli zvýšené poptávce o zelených klasických vozech u nich. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5179 Registrován: 4-2009
|
Legoušek: Je zajímavé, že já si žádnou takovou kauzu nepamatuji Zajisté k tomu máte nějaké důkazy. A mohl bych je vidět?
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5877 Registrován: 3-2015 |
Pár fotek z Berouna z neděle. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5183 Registrován: 4-2009
|
Koukám, že ve vedení ČDC stále neznají lidovou pověru Na barvu to nejezdí. Ani červený nátěr (ála DB) u 742 800-6 nemůže zlepšit spolehlivost této podivné řady. Trhliny ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") rámu se téhle barevné mutaci taky zcela jistě nevyhnou.
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 9-2008 |
Dnešná premiera 654+655 na kameni |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2022 Registrován: 9-2010 
|
Kdyby ty pozičky byly nějak šikovně zakomponované v představku, tak by to byla ve srovnání s tou krabicí vedle i pěkná lok. Ale pegas je pegas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 7-2023 |
Mark21: zajímavá úvaha |
|
Jirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 5-2002 
|
Jelikož ty pozičky nejsou jen pozičky, ale i dálkovky, tak by to zábradlí a přechodový můstek asi trochu vadily.
Jirka.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2024 Registrován: 9-2010
|
To už je samozřejmě druhá věc. Z mého pohledu ale ty "tykadla" kazí celkový vzhled. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76307 Registrován: 4-2003
|
Mně se to třeba zrovna docela líbí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6579 Registrován: 11-2006
|
Mark21: Kdyby ty pozičky byly nějak šikovně zakomponované v představku Do kapoty je nedáš ze dvou důvodů. Jednak jsou tam rozkládací dvířka a druhak je ta kapota tak úzká, že by trčely ven. Jsou dobře umístěné tam kde jsou a vůbec mi to nepřipadá špatně. Nepřekáží ani při chůzi po brukně, ani při manipulaci s čímkoli okolo nich.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 9-2008 |
A hlavne dobre svietia |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2025 Registrován: 9-2010
|
Tak dvířka tam sice jsou, ale dovedl bych si představit, že by se tam do toho prostoru k okraji představku ještě vešly (zapuštěné jako horní světlo), aniž by to nějak příliš vyčnívalo do průchozího prostoru na brukně. Samozřejmě to zábradlí by asi muselo být řešené jinak. Hold každý má jiný vkus. Jen tak mimochodem, copak to dnes vezli z Plešivca někam na Ukrajinu? Prý to mělo přes 2100 tun, že ještě na kopec musela pomáhat i 1129. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 9-2008 |
Sadrovec či čo to je.Z bane v Gem.Hôrke autami do Plešivca |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 12-2008 
|
740.503 Ostrava!!! (Příspěvek byl editován uživatelem 1martin.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6582 Registrován: 11-2006
|
Duški: Fortuna sa akosi rozbehla vo veľkom štýle. Očakávam, že ich napadne vybudovať priamu vlečku do bane.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 9-2010
|
Ani by nemuseli. Už nějaký čas se nevyužívá druhá traťová kolej mezi GH a výh. Čoltovo, kterou má baňa hned u nosu. I v jinak mrtvé Tornaľi nějak ožila nakládka, že se pomalu 742.6 ani nezastaví... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 9-2008 |
655 má už dnes MO |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6584 Registrován: 11-2006
|
Ak má kilometrickú, tak ste lepší ako na západe. Tam nemala L1 kvôli km hranici ani jedna. Iba zvolenské.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 9-2008 |
Od stredy do dnes 807km |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6587 Registrován: 11-2006
|
V Sratiblave toľko nabehala za pol mesiaca (priemerný mesačný beh 1959 km v roku 2024 a 884 km v roku 25´) a ak bola na zálohe na spádovisku, tak sa jej akurát tak krútili mth. Len nech si zajazdí u Vás.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 7-2023 |
V rámci práce na knize o řadě T448.0 se mi podařilo získat díky kamarádu Radku Čuprovi kontakt na Pavla Strachotu, který mi do knihy umožnil využít jeho velmi zajímavou sbírku fotografií lokomotiv této řady. A jelikož využiji do knihy fotografii stroje T448.0502 z pohledu na delší představek, podělím se zde o druhý snímek zaměřený na krátký představek. Snímek pořídil pan Bohuslav Zeman v SHD Most v roce 1973, tedy krátce po dodání z výroby. Tímto bych se tedy rád pokusil znovu otevřít témat T448.0501, po které jsem zde na K-reportu již pátral. 0501 i 502 byly dodány do SHD Komořany. Když jsem však o tom s Pavlem mluvil, zmiňoval, že mu p. Zeman říkal, že snad musela mít někdy velmi brzy po dodání nehodu. Nic bližšího však o ní nevěděl a vyfocenou měl pouze tuto pět set dvojku. A mě se dodnes nepodařilo získat ani fotografii, ani jakékoliv info o prvním stroji této řády. Pokud by tu někdo něco k tomuto stroji věděl, budu moc rád za zprávu. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze