Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 19. 5. 2026

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 19. 5. 2026

dolů

autor	příspěvek
Honza_o	Neděle, 03. května 2026 - 18:37:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6234 Registrován: 5-2002	Drezíny na Žacléřské místní dráze:
Hajnej	Neděle, 03. května 2026 - 22:52:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35208 Registrován: 5-2002	M250: Taky by tam mohlo být WC nemoderní, netěžký a hlavně neporuchový. V novým vozidle...? To těžko, Anežko... Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
RadekŠ	Pondělí, 04. května 2026 - 08:08:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16397 Registrován: 4-2003	aky by tam mohlo být WC nemoderní, Prostě klasika... upnutí se na detail spojený s tunelovým viděním. Btw: To vozidlo nemusí vyject z bambilionu jiných důvodů a kdovíjak to bylo v tomhle případě doopravdy. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Dan	Pondělí, 04. května 2026 - 13:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2025	Po delší době na spěšňácích opět 854+954
Smithers	Pondělí, 04. května 2026 - 21:00:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 12-2007	Hajnej: "M250: Taky by tam mohlo být WC nemoderní, netěžký a hlavně neporuchový. V novým vozidle...? To těžko, Anežko... " Taky může být myšleno WC nemoderní, netěžké a neporuchové, tedy žádné. IMHO bychom se nad tím měli zamyslet. Tím trváním na vakuovém WC možná děláme železnici nekonkurenceschopnou. Mám samozřejmě na mysli poslední míli, lokálky. Pokud WC stojí víc než celý autobus, je pak těžký konkurovat. Jen myšlenka na okraj.
Mirous	Pondělí, 04. května 2026 - 21:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5220 Registrován: 11-2006	Dan: na kterem Sp to tocilo?
mot	Pondělí, 04. května 2026 - 22:08:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6228 Registrován: 7-2017	Mirous: na vícero, neboť to jezdí jen Trutnov - Ostroměř. Já ho viděl na 1805 a jednou nebo dvakrát odpoledne. Taky se tady mihla Regína. Copak jezdí Chlumec - Osek? Fox, Regína nebo...? (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
mot	Pondělí, 04. května 2026 - 22:14:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6229 Registrován: 7-2017	On ten bus, když je nejhůř, může zastavit v lese, což vlak asi těžko. Nehledě na to, že je to leckdy/leckde místnůstka i pro personál.
Hajnej	Úterý, 05. května 2026 - 07:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35213 Registrován: 5-2002	Smithers: Tím trváním na vakuovém WC možná děláme železnici nekonkurenceschopnou. No to WC dnes může být buď s uzavřeným oběhem, anebo žádné. Na tom "vakuu" by sice asi nebylo nutné trvat, ale znamenalo by to mít fekální jímku vždy pod WC, což je u nízkopodlažních vozidel krapet problém. Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
RadekŠ	Úterý, 05. května 2026 - 07:57:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16409 Registrován: 4-2003	WC stojí víc než celý autobus,...s, když je nejhůř, může zastavit v lese, Debata našla nové dno. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
mot	Úterý, 05. května 2026 - 10:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6230 Registrován: 7-2017	Tak se nezapojujte.
vojtasTS29	Úterý, 05. května 2026 - 12:38:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 9-2017	Tak fakt je, že WC je ve vlaku tak do cca. 45 minut jízdní doby zbytečně zabraný prostor, a ve spoustě zemí to vědí. Sprintery v Holandsku záchody neměly až do nedávné změny legislativy, příměstské vlaky v Anglosaských zemích nemají záchody většinou vůbec, v Japonsku záchody nemá ani většina regionálky. Zase je pravda, že třeba v Austrálii, kde příměstské vlaky taky záchody nemají, jsou úplně na každém rohu veřejné toalety které jsou zadarmo, čisté a funkční, k čemuž česká společnost ještě nedospěla.
mot	Úterý, 05. května 2026 - 15:25:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6231 Registrován: 7-2017	Hydrovlak momentálně na Os 5715 do Lomnice.
M250.0	Úterý, 05. května 2026 - 16:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3541 Registrován: 8-2017	Hajnej: No to WC dnes může být buď s uzavřeným oběhem, anebo žádné. Z fyzikálního pohledu nemáte pravdu a zbytek je záležitost společenské poptávky, přičemž jsem si nevšiml, že by cestující nějak zvlášť řešili, co se s jejich honem stane, mnohem spíš řeší záchody zavřené kvůli poruše. což je u nízkopodlažních vozidel krapet problém.* Žádné nízkopodlažní vozidlo na 550 mm nad TK není nízkopodlažní celé, že ano.
Trumbera	Úterý, 05. května 2026 - 18:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 7-2010	M250: Z fyzikálního pohledu nemáte pravdu a zbytek je záležitost společenské poptávky, přičemž jsem si nevšiml, že by cestující nějak zvlášť řešili, co se s jejich ho*nem stane, mnohem spíš řeší záchody zavřené kvůli poruše. Že cestující neřeší osud vlastního produktu, s tím bych i souhlasil. Horší to bude s produkty ostatních cestujících, které esteticky a aromaticky vylepšují atmosféru třeba v prostoru nástupišť...
Apollo_17	Úterý, 05. května 2026 - 20:15:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9598 Registrován: 8-2007	M250.0 Žádné nízkopodlažní vozidlo na 550 mm nad TK není nízkopodlažní celé, že ano. Pouštět exkrememty na podvozek?Třeba by to chladilo TM. On ten bus, když je nejhůř, může zastavit v lese, což vlak asi těžko. No už jsem to praktikoval i jako strojvedoucí vlaku. Po ucpání dvou WC v soupravě jsme pro ty, kteří už to nevydrželi počkali na zastávce až vykonají potřebu v křoví. Pak jel vlak dál.
RadekŠ	Středa, 06. května 2026 - 08:27:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16411 Registrován: 4-2003	ádné nízkopodlažní vozidlo na 550 mm nad TK není nízkopodlažní celé, že ano. Zásadní problém těchle myšlenek je ten, že autor vůbec nedomyslí do konce, jak by takový vozidlo vypadalo. V pubertě jsme dělal takový šílený věci, že jsme si vzal čtverečkovaný papír, verzatilku a takovou věc jsem si zkusil namalovat. A ani to nepotřebujete, a byste nepřišel nato že WC nebude v nizkopodlažní části - což je docela fatální vada. Přičemž jsem si nevšiml, že by cestující nějak zvlášť řešili No samozřejmě že to neřeší. Protože většina lidí má v roce 2026 za to, že všude WC je s uzavřeným okruhem. PS: Ale až se rozbije motor, tak někdo může navrhnout zlepšovák, že tam budou šlapadla. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Středa, 06. května 2026 - 09:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26937 Registrován: 3-2007	Tak to tady tak čtu..a uvažovat v roce 2026, že bude lepší vyrábět drážní vozidla bez WC, protože je to drahé a zabírá místo, to je nějaká VSP nebo..? Ono se dávají miliardy jak státní tak evropské tak dopravců do nových drahých vozidel a infra a někdo zase šetří na nepravém místě? Chcete ty normální lidi z toho vlaku vyhnat i takhle? Nehledě na to, že fakt nechci v koutě nejen večerního ptg potkávat nějaké šrapnely nebo čichat zasychající chcanky. Lidi, neblbněte. U nás je přítomnost WC ve vozidle letitý standard a zaplaťpánbůh, že tomu tak je. Jo, holt to stojí "sádlo" - vysávání, úklid, čistící prostředky. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Hajnej	Středa, 06. května 2026 - 12:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35222 Registrován: 5-2002	M250: Z fyzikálního pohledu nemáte pravdu Z čistě fyzikálního pohledu se můžeš klidně vysrat doprostřed kupé. Akorát se pak nesmíš divit, když Ti v tom pak někdo vymáchá kadeře (a že by se do nich vešlo). Žádné nízkopodlažní vozidlo na 550 mm nad TK není nízkopodlažní celé, že ano. Jojo, dávají se tam různé zbytečnosti, jako jsou podvozky, pohon nebo třeba antény ETCS. Ale pro fekální jímku se většinou hledá místo někde jinde a dost často to dopadá tak, že je nalezeno někde vejš, takže se po "vysrknutí" mísy ta mezikomora natlakuje a do té jímky se to vyfoukne nuceně (a na tom natlakovávacím ventilu neušetříš, protože tam stejně musí bejt pro řešení případů, když tam nějakej blbec hodí něco, co tam nepatří). ML: Jo, holt to stojí "sádlo" - vysávání, úklid, čistící prostředky. A asi nebudu moc vedle, když odhadnu, že tohle sádlo je poruchovější, než celej hajzlík... Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
jara_h	Středa, 06. května 2026 - 17:48:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 8-2019	A není spíš slabinou nových moderních vozidel dostupnost a doba dodání náhradních dílů než jen nefunkční záchody? Nedávno jsem si četl článek a překvapilo mne, kolik 847 stojí. A pak jsem si to nějak pročítal, a bylo tam info o tom, že spousta vozidel stojí třeba po střetu s OA na přejezdu. Jako když se nad tím člověk zamyslí, co vše může blbej strom nebo hloupá nehoda na přejezdu vyřadit na moderní jednotce, tak se člověk děsí. V podstatě blbé zničení snímače například pro ETCS/cokoliv jiného nebo poškození nějakého dílu z 847 uznamená, že ta jednotka dlouho stojí. A je fakt otázka jestli chceme, aby takto drahá vozidla stála x měsíců někde u haly a čekala, než se zamontuje dílek, vymění snímač.... a jede se dál. A pak je druhá otázka, jak dlouho tu bude ten dílek pro tu jednotku dostupný a kdy se stane to, že nám výrobce řekne pardon, ale už neděláme.
mot	Čtvrtek, 07. května 2026 - 10:11:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6233 Registrován: 7-2017	Dnes opět v provozu hydrovlak. Momentálně Sp 1802 do Ostroměře. Zpět jako Sp 1807 do Trutnova nebo Os 5713 do Lomnice???
mot	Čtvrtek, 07. května 2026 - 12:21:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6235 Registrován: 7-2017	Jede jako Sp do Trutnova.
Hajnej	Čtvrtek, 07. května 2026 - 12:27:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35233 Registrován: 5-2002	JH: není spíš slabinou nových moderních vozidel dostupnost a doba dodání náhradních dílů Problémem čehokoliv moderního je náběh logistiky náhradních dílů. Ale není to slabina toho vozidla, ale neschopnost odpovědných osob ten problém účinně a včas řešit. pak je druhá otázka, jak dlouho tu bude ten dílek pro tu jednotku dostupný a kdy se stane to, že nám výrobce řekne pardon, ale už neděláme Tohle kupodivu řeší právě ty normy, na které se všichni tak strašně rádi vyplouvají, že to kvůli nim naopak nejde... Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Wartg	Čtvrtek, 07. května 2026 - 15:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 5-2006	Rychlofotka při nástupu do stroje Sp1814:
mot	Pondělí, 11. května 2026 - 10:47:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6246 Registrován: 7-2017	Dnes pro změnu nasazena Regína.
mot	Pondělí, 11. května 2026 - 12:15:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6247 Registrován: 7-2017	A na Sp 1807 k Trutnovu hydrovlak. Copak je Foxíkům?
Sato	Pondělí, 11. května 2026 - 13:04:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2433 Registrován: 1-2010	Dnes v Jičíně na odklonech stroje 753.764+762
R_1463Úpa	Pondělí, 11. května 2026 - 18:29:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3469 Registrován: 12-2007	V Jilemnici opět loženo 8x Laaps. Zítra to odjede? Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Sato	Úterý, 12. května 2026 - 13:28:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2434 Registrován: 1-2010	Dnes v Jičíně během necelé hodiny tři nákladní vlaky ve složení 753.764+753.762+743.002 - odklonové písky, 753.756+753.751 - odklonový Pn, 742.361+741.501 - štěrk
Mirous	Úterý, 12. května 2026 - 19:29:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5221 Registrován: 11-2006	Netuší někdo, prosím, jestli bude zítra 854 vypuštěna na horní 040?
jara_h	Středa, 13. května 2026 - 14:10:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 8-2019	Oni mohou být vypuštěny teoreticky dokonce dvě 854, protože co jsem v Trutnově viděl, tak měla přijet další 854 na výpomoc (854.031 snad) +954. Dneska jedna souprava stála u dílen, ale kde je druhá 854 (854.205) netuším.
Japen	Čtvrtek, 14. května 2026 - 13:15:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 7-2017	Ve standardní čas v Jičíně odklonové písky se stroji 753.765 + 751 a cca půl hodiny po nich odklonové Pn 62403 ve složení 753.615 + 758 se směskou 9 vozů. (Příspěvek byl editován uživatelem Japen.)
Wartg	Čtvrtek, 14. května 2026 - 15:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 5-2006	Máme v Pace Nové nový nášup Laapsu (8 ks) dnes přivezených.
Nuts	Pátek, 15. května 2026 - 09:45:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3559 Registrován: 9-2003	Japen, Sato: A co opačný směr, to taky něco odklonově jezdí? Z nejhoršího jsme uvnitř!
Japen	Pátek, 15. května 2026 - 10:06:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 7-2017	Japen, Sato: A co opačný směr, to taky něco odklonově jezdí? jezdí,ale za tmy 64201 v cca 00:30 62402 v cca 03:45
Japen	Pátek, 15. května 2026 - 11:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 7-2017	Odklon Pn 62403 v řazení 753.615 + 758 + směska 8 vozů ( 3xGW ) před chvilkou v Jičíně.
Sato	Pátek, 15. května 2026 - 15:39:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2436 Registrován: 1-2010	Momentalne v JC
Sato	Pátek, 15. května 2026 - 16:40:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2437 Registrován: 1-2010	Retro setkani v JC (Příspěvek byl editován uživatelem SaTo.)
Japen	Sobota, 16. května 2026 - 11:24:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 7-2017	Odklonové Pn ve složení 743.004 + 003 + 10 ložených GW teď odjezd z Jičína.
Sato	Sobota, 16. května 2026 - 14:06:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2439 Registrován: 1-2010	Dnes v Jicine
mot	Sobota, 16. května 2026 - 15:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6248 Registrován: 7-2017	Český ráj?
Japen	Sobota, 16. května 2026 - 16:59:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 7-2017	2v1 , aneb výletní vlak a narušitel v Jičíně , výřez foto:
R_1463Úpa	Neděle, 17. května 2026 - 12:05:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3470 Registrován: 12-2007	Zdroj FB. I umělá inteligence jasně navrhuje, aby vysoké nástupiště bylo před budovou a ne kdesi v před nakládací rampou Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Mladějov	Neděle, 17. května 2026 - 12:09:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26988 Registrován: 3-2007	Vy se někteří z AI potento a pořád ji berete za jakéhosi arbitra
Asdf	Neděle, 17. května 2026 - 13:41:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12138 Registrován: 5-2007	R_1463Úpa: A zaplatí umelá inteligencia tú transformovanú výhybku, odbagrovanie svahu a preloženie príjazdovej cesty?
Petr_vlček	Neděle, 17. května 2026 - 18:16:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18519 Registrován: 5-2004	Nemyslela AI pred budovou jako od silnice? 😂
Hajnej	Neděle, 17. května 2026 - 18:23:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35266 Registrován: 5-2002	ML: u jedinců s přemírou NS mě to celkem nepřekvapuje... Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
R_1463Úpa	Pondělí, 18. května 2026 - 06:39:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3471 Registrován: 12-2007	Mladějov: Možná o tom nevíte, ale s AI se dnes pracuje běžně ve všech možných odvětvích. Včetně státní správy. Jen konečné rozhodnutí je vždy na člověku. Tak abyste nebyl překvapen. Asdf: A proč by musel být odbagrován svah a přeložena příjezdová cesta? Vždyť ta kolej je v této poloze i dnes po modernizaci. Jen ten peron by byl i před nádražní budovou, a to by taková darda teda nebyla. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Hajnej	Pondělí, 18. května 2026 - 09:14:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35269 Registrován: 5-2002	Úpa: obávám se, že i přímo před budovou to bude v km 142.2 docela z ruky... Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
RadekŠ	Pondělí, 18. května 2026 - 09:19:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16435 Registrován: 4-2003	tom nevíte, ale s AI se dnes pracuje běžně ve všech možných odvětvích No spíš mám pocit, že to nevíte Vy. První co trkne člověka je třeba špatný grafický vizuál, druhá třeba nesmyslně umístěný kilometrovník (navíc úplně jiného fontu a chváleného grafického vzhledu a umístění). Tři komíny je na budově tohoto typu v 21. století taky pěkná bejkovina. Jen konečné rozhodnutí Já žiju v domnění že to je pouhý mechanický nástroj (nebo v mém případě juniorní kolega-programátor,vyhledávač odborné literatury, atp.) a já akoriguju ho od samého začátku a v průběhu celé tvorby projektu a udělá to za mě spostu tupé mechanické práce. Kolegové právnici to používají zase úplně jinak, ale nikdy né tak tupě, jak popisujete. A né až někde na konci - takhle to používají hloupé lajky a tzv. potěš koště. A zaplatí umelá inteligencia tú transformovanú výhybku, odbagrovanie svahu a preloženie príjazdovej cesty? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Japen	Pondělí, 18. května 2026 - 11:56:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 7-2017	Lv 743.002 právě upaluje přes Lomnici do Paky.
Chary	Pondělí, 18. května 2026 - 12:51:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 3-2010	R_1463Úpa: no když se podíváte, kterým směrem odjíždějí vlaky směr Stará Paka, podle té cedule na budově, tak musíte udělat buď celkem slušnou přeložku trati, nebo vybagrovat kopec a postavit nádražní budovu tam. Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Sato	Pondělí, 18. května 2026 - 17:06:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2440 Registrován: 1-2010	Právě ted v Jičíněˇ
Japen	Pondělí, 18. května 2026 - 17:27:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 7-2017	a je na cestě do Ostroměře
Japen	Pondělí, 18. května 2026 - 19:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 7-2017	Do Jičína z Libuně dorazila 751.149 s první půlkou Easů s pískem do Maďarska.
Af78	Úterý, 19. května 2026 - 06:37:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 3-2011	Tak na dnešní dopoledne je v plánu druhá polovina vlaku a pojede to přes Křinec do Libic n C.Tam spojení a souprava pru Maďarsko. Dopravce opět NZR CZ
Cobram	Úterý, 19. května 2026 - 07:14:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1813 Registrován: 10-2019	Můžu se zeptat, jaká elektrická lokomotiva by to měla být z těch Libic nad Cidlinou? A přibližně čas?
R_1463Úpa	Úterý, 19. května 2026 - 09:49:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3472 Registrován: 12-2007	Chary: Jo, už to vidím. Každopádně prostě škoda. Chodit každý metr navíc vyhání cestující od použití vlaku. Což ale samozřejmě bezbariérovost, resp. její absence, taky. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Japen	Úterý, 19. května 2026 - 11:07:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 7-2017	751.149 s druhou částí vozů s pískem před chvilkou průjezd Jičínem na Nymburk.
Chary	Úterý, 19. května 2026 - 16:01:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2717 Registrován: 3-2010	R_1463Úpa: Chodit každý metr navíc vyhání cestující od použití vlaku. Neberte to nějak zle, ale nedovedu si představit, že... pokud někdo uvažuje, že by jel z LnP vlakem, nádraží je víceméně na kraji celkem rozlehlé obce, takže dochozí vzdálenost může být klidně 2 kilometry. Ale je to v podhůří, lidé jsou zvyklí chodit i po kopcích, to není Praha, kde se jezdí tramvajem i od Jindřišské věže na Václavák... tak že si někdo řekne "no, jezdil bych i vlakem, ten kilák na něj dojdu, ale když oni posunuli nástupiště o sto metrů, no tohle navíc už nedojdu, musím si koupit auto. Pro ilustraci, celou střední jsem chodil kilometr na vlak z domova a kilometr z nádraží do školy. A samozřejmě zpět. Nebudete tomu věřit, nožičky mi neupadly. A dřív byl v Kolíně na zastávce přechod, chodilo se přímo. Teď musíte tou spirálou. To bude taky pěkných pár kroků navíc. Jenomže co čert nechce, lidi tím vlakem jezdí furt. A jako bonus, dnes jezdím z Peček do Prahy a zpět. Když to jedu z nebo na Masaryčku... přístup do pečeckého nádraží je víceméně na začátku peronu, takže buď nastoupím na konci vlaku a musím přejít jeho délku na Masaryčce, nebo jdu těch 200 metrů dopředu, nastoupím někde do druhého vozu a na masaryčce jsem u tramvaje o ty dvě minuty dřív. Tak jako tak těch 200 metrů navíc musím ujít, na jednom nebo druhém nádraží. Je to problém? Nebo jen někdo hledá problém tam, kde není? Docela bych chtěl mít tolik času, že bych si do té Lomnice zajel a udělal celodenní průzkum mezi lidmi, kteří z Lomnice jedou, jak to měli daleko na nádraží a jak moc je to posunuté nástupiště odrazuje od vlaku do jiné formy dopravy. No a konečně, v Pečkách nám udělali P+R, sice je to "hned u nádraží", ale když zaparkujete až úplně vzadu, a jdete do podchodu na vlak do Kolína (nebo od vlaku z Prahy do auta, že), tak je to klidně i 250 metrů. D V Ě S T Ě P A D E S Á T M E T R Ů Přece nepůjdu 250 metrů pěšky, když jsem na to nádraží přijel autem, právě proto, abych pěšky nemusel! Jenomže ty lidi neposlouchají diskutéry z Káčka a to P+R je v ⚒ narvaný tak, že se stojí i mimo v zákazu. Čili pokud je pro někoho problém ujít 100 metrů, tak je ten problém asi někde úplně jinde. Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.