Diskuse » Železnice » Leo Express » Archiv diskuse Leo Express do 11. 5. 2026

Archiv diskuse Leo Express do 11. 5. 2026

autor	příspěvek
Glory	Neděle, 03. května 2026 - 23:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 8-2012	Fandaprudič: když začínalo Pendolino, o moc lepší to nebylo. A to je třeba ještě vzít v úvahu, kolik na něj tehdy stála jízdenka s povinnou místenkou. Jen se to prezentovalo jako něco super a lepší a tak lidi kupovali a kupovali. Leoš jezdí oproti tomu Slovensko za drobný, mega super vlak z toho marketingově udělal taky, tak ono to taky půjde. Největší chyba byla, že nezačali jako s Flirtama - zkušební provoz předem, když se něco nepovedlo, tak bylo to zkušebně, tak stalo se. Místo toho se n to vrhli rovnou. Kdyby jezdily od 30.4. zkušebně s 50% spojů a od 1.6. na plno, vypadalo by to taky dost jinak. Nehledě na to, že 1.6. už by měli být schopní poskládat soupravu z toho co má jezdit Frankfurt, co by šla použít jako náhrada. (Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)
Garfield	Pondělí, 04. května 2026 - 07:30:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14091 Registrován: 10-2004	2 neprovozní jednotky stojí v Bohumíně na přednádraží. U jedné je okem patrné, že generátorový vůz je podélně nahnutý proti ostatním vozům.
Petr_vlček	Pondělí, 04. května 2026 - 08:32:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18482 Registrován: 5-2004	Cili neco jako zapadni expres se sergejem a vytapecim vozem
Křivi	Pondělí, 04. května 2026 - 08:44:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 1-2020	Glory: když začínalo Pendolino, o moc lepší to nebylo. A to je třeba ještě vzít v úvahu, kolik na něj tehdy stála jízdenka s povinnou místenkou. 1. Pendolino se vyzkoušelo v provozu na Děčínech bez příplatku. Na Ostravě se všechny soupravy asi na 6 dní preventivně stáhly pro problémy se SW, částečně způsobené přemnoženými stahovačkami SŽ. V náhradních soupravách byly běžné místenky. 2. Pendolino v té době mimořádné bylo, BTW za klopidla se například platil vyšší poplatek za dopravní cestu. Poté, co Jančura první rok proloboval přes konkrétní lidi (dnes v důchodu) na SŽ, že bude vlak na 140 km/h jezdit před Pendolinem, byl klopící příplatek zrušen, aby se ČD zavřela huba. 3. Regiojet svůj začátek zvládl perfektně díky Paroubkovi (dvě loko na vlaku, další v Olomouci). Počáteční goodwill super, dlouhodbě samozřejmě nereálné.
Miloš_jonák	Pondělí, 04. května 2026 - 08:45:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 12-2007	když začínalo Pendolino, o moc lepší to nebylo. Jenže Pendolino (stejně jako Flirt LE) byla děcka, které bylo potřeba vyléčit z dětských nemocí a vychovat k dospělosti, zatímco Talgo je vyžilá důchodkyně (navíc exotické rasy) po které chceme chodit do práce na třísměnný provoz... Jinak za Pendolino vždycky jezdila v případě potřeby náhradní klasická souprava, někdy předem sestavená, někdy kopřivy, vzácně i Elefant, ale jelo to. (Příspěvek byl editován uživatelem miloš_jonák.)
Regpetrs	Pondělí, 04. května 2026 - 08:45:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 2-2007	Aleš L.: Chybí Ti tam jeden mezikrok s dinosaury. Vyrostl strom, sežral ho dinosaurus, ten pak umřel v močálu, případně ještě jednoho dinosaura sežral jiný dinosaurus a ten pak zapadl do močálu.
RadekŠ	Pondělí, 04. května 2026 - 08:51:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16399 Registrován: 4-2003	Tak generátorové/vytápěcí vozy se používaly a používají zcela běžně, zatímco zrovna u nás to byla epizodní záležitost. Španělsku to původně tahali dieselovejma mašinama, který byly určený jen k tomu talgu a bylo tedy jednodušší udělat generátorovej vůz No a krom toho ty mašiny tehdy musely mít nápracový tlak a nízko těžiště. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 04. května 2026 - 09:18:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6963 Registrován: 6-2019	Mašiny bez nápravcového ani nápravového tlaku jsem ještě neviděl.
Křivi	Pondělí, 04. května 2026 - 11:05:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 1-2020	"...Tak generátorové/vytápěcí vozy se používaly a používají zcela běžně, zatímco zrovna u nás to byla epizodní záležitost. " Myslím, že ani v cizině se "běžně" nepoužívaly, koncem 70. let jsem na to ve Španělsku čuměl jak zjara. Připomnělo mi to retro ČD, kdy v 70. letech jezdily pravidelně se Sergejem na zápaďáku a "epizodně" se čmelákem na Os Protivín. Střídaly se dva kusy, jeden byl uhelnej a jeden s PG 500. Pokud chyběly Barči a jel občas na Os v zimě čmelák, vezl tato obskurní kamna + Dsd + 3 osmidveřáky. Španělský osobáček.
Křivi	Pondělí, 04. května 2026 - 11:10:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 1-2020	Jinak dieselový generátorový vůz s kutlochem pro obsluhu byl i u nás běžný na ucelených soupravách mrazáků, ještě v osmdesátkách jsem takové vlaky běžně vídal v Žilině. Směrem a východ agregát makal, zpátky ne. Údajně vývoz mraženého masa do SSSR. (nemohu potvrdit)
Honzík	Pondělí, 04. května 2026 - 11:19:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 12-2003	Ahmad_Šáh_Masúd: tak to já zase slyšel, že v Japonsku mají celý vlak bez nápravových tlaků. Maglev mu říkají. U ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz
RadekŠ	Pondělí, 04. května 2026 - 11:26:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16404 Registrován: 4-2003	Vytápěcí/generátorový vozy zcela běžně používaly MÁV a mimo střední Evropu je to celkem běžná věc třeba na blízkém východě či v severní Africe. Kdesi jsem viděl i fotku takovýho vozu u SNCF. ČSD to samozřejmě mohly řešit přesunutím pár T679.0 ze Zvolena, nebo to dál vozit Albatrosem. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J_p	Pondělí, 04. května 2026 - 12:10:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 8-2004	Glory: Jiny, aktualnejsi priklad: ComfortJet CD dojel s cestujicimi z Prahy do Kodane az na treti pokus (3.5.). 1.5. dojel jen do Hamburku-Altona, kde na nej pockalo (nove) Talgo DSB a cestujici si prestoupili. Zpozdeni celkem 5 hodin (duvodem byla hlavne strzena trolej a nasledny dlouhy odklon pres Hannover). 2.5. dojel do Odense.
Regpetrs	Pondělí, 04. května 2026 - 12:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 2-2007	Pěkné pojednání o vytápěcích vozech FS je tady: 1. část 2. část Je to italsky, ale automatický překlad je celkem srozumitelný.
D–vo	Pondělí, 04. května 2026 - 13:15:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 2-2004	Honzík: "Ahmad_Šáh_Masúd: tak to já zase slyšel, že v Japonsku mají celý vlak bez nápravových tlaků. Maglev mu říkají." To je hodně zavádějící. Maglev sice nemá nápravy, nicméně na trať tlačí úplně stejnou hmotností jako konvenční vlak. Jen je rovnoměrněji rozložená a navíc nedochází ke tření. Auta stojí, motorky jedou! ► DVO.WZ.CZ
Hajnej	Pondělí, 04. května 2026 - 13:36:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35212 Registrován: 5-2002	Rps: Chybí Ti tam jeden mezikrok s dinosaury. Když už, tak s mini- a mikrobreberkama, ale určitě ne s megaobludama. Ti dinosauři v ropě jsou koukám podobné klišé, jako palivo do V-2 v kadeřnické oficíně - onehdá to tu taky někdo papouškoval... Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
MiL	Pondělí, 04. května 2026 - 13:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 8-2017	Tak koukám, že LEO nějak neřeší, že tankování nafty v prostorách SŽ je výslovně zakázáno, krom míst k tomu určených, což staniční koleje nejsou. Také v podmínkách schválení pro provoz jednotek Talgo v ČR mají blokování dveří TB0 a vesele jezdí bez blokování dveří. Udělat to jiný dopravce, to by bylo řevu a Suranet by se zbláznil:-)
Křivi	Pondělí, 04. května 2026 - 16:15:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 1-2020	"...nebo to dál vozit Albatrosem." Což se samozřejmě dělo, buď jednorázově nebo depešemi, že se na určité období (několik týdnů...) převádí vozba zpět do parní trakce. Evropské příklady vesměs působí dojmem řešení vytápění starších vozů při použití nových trakcí. Elektrickou energii dodávaly nadále dynama jednotlivých vozů Talgoagregát pořád působí na svou dobu jako velmi originální řešení, ale na dnešní dobu řešení totálně obskurní. ___________ Poznámka pod čarou: Když sjezd rumunské komunistické strany stanovil závazný konec parní trakce v osobní dopravě, tak na úzkorozchodkách (fotili jsme v Sibiu) z dosud používaných parních lokomotiv sundali klacky a zapojili před ně klasiského dízlrumuna. Nejkrásnější vytápěcí vůz na světě. Talgo hadr. }
RadekŠ	Pondělí, 04. května 2026 - 16:38:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16408 Registrován: 4-2003	Evropské příklady vesměs působí dojmem řešení vytápění starších vozů při použití nových trakcí. Tak i obráceně to opravdu bylo. Ale mimo Evropu jsou k novým vagónům či soupravám dodnes dodávany generátorové vozy. Obskurně to působí u nás taháním za Vectronem. A nápisy o zelené či solární energii to se někdo kompletně pomátl, pokud nejde o dmnta Sanchezova typu. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
LubošV	Pondělí, 04. května 2026 - 17:03:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 1-2021	EC 1216 směr Praha, na odjezdu z Blavy +227 minut a stále ještě neodjel. Leošku, bravo!!
Bobmaster	Pondělí, 04. května 2026 - 17:04:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 7-2017	Tramvaják se svého času dokázal přikuplovat za Žlutého a takhle spolu projeli třetinu republiky, aniž to komukoliv vadilo..., tak proč by mu neměl projít současný zmrvený start zázraku ze Španělska ? Nakonec jediní, kdo to bude nějak víc řešit budeme my a ještě pár šotoušů na Sůrawebu.
Pajas2	Pondělí, 04. května 2026 - 17:34:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 10-2009	LubošV: "EC 1216 směr Praha, na odjezdu z Blavy +227 minut a stále ještě neodjel. Leošku, bravo!!" Nemůže vyjet, když byl zrušen dopravcem už o víkendu.
Křivi	Pondělí, 04. května 2026 - 17:48:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 1-2020	Byl zrušen, ale poloha vlaků ŽSR ho vidí v Bratislavě, v tuto chvíli s 285 minutami. HW Leo a SW ŽSR jsou v kolapsu a nesouladu
Miloš_jonák	Úterý, 05. května 2026 - 22:14:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 12-2007	z provozních důvodů jsou zrušeny následující spoje: Ve dnech 5.–13.5.2026 spoje LE1215/17, LE1216 Ve dnech 5.–31.5.2026 spoje LE1253, LE1250 Další věc je, že dopravce údajně nevrací cestujícím ze zrušených spojů peníze na účet, ale jen jakési LEO kredity což je další průšvih, protože se jedná o odstoupení od smlouvy ze strany dodavatele, takže jízdné by mělo být vždy automaticky vráceno ve 100% na účet včetně nerefundovatelného jízdného.
Jena	Středa, 06. května 2026 - 08:09:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19350 Registrován: 11-2002	z provozních důvodů jsou zrušeny - jj, tento způsob prezentace profesionality a reklamy na služby je nejlepší... A dopravci pořád nedochází, že s třemi soupravami na třídenní oběh bude tohle denním chlebem a bude spíše výjimka, když bude jezdit vše. Kdyby měl aspoň zálohu v pohodě "Béček" (ti tři Vectroni toho vydrží nepochybně nesrovnatelně více) ...
Garfield	Středa, 06. května 2026 - 08:41:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14093 Registrován: 10-2004	Miloš_jonák: "Další věc je, že dopravce údajně nevrací cestujícím ze zrušených spojů peníze na účet, ale jen jakési LEO kredity což je další průšvih, protože se jedná o odstoupení od smlouvy ze strany dodavatele, takže jízdné by mělo být vždy automaticky vráceno ve 100% na účet včetně nerefundovatelného jízdného." Za poslední rok mi LE zrušil 2 spoje bez náhrady a v obou případech mi přišly peníze zpátky na účet, ze kterého jsem lístky platil.
RadekŠ	Středa, 06. května 2026 - 09:08:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16412 Registrován: 4-2003	dopravce údajně Čili žádné informace nemáte. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
749.258-0	Středa, 06. května 2026 - 09:56:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 8-2017	ti tři Vectroni toho vydrží nepochybně nesrovnatelně více Mě by celkem zajímalo z čeho ty Vectrony tahle ultralowcost společnost živí, pronájem jistě nebude nijak levný a přitom dohromady pořád stojí (stejně jako strojvedoucí pokud není operativně najímaný)...
Pikehead	Středa, 06. května 2026 - 10:03:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10629 Registrován: 3-2007	Nevím, jak si obecně představujete nájemní nebo leasingové smlouvy, ale je to sjednáváno na delší dobu, předmět nájmu se nedá kdykoliv vrátit se slovy "teď je dva týdny nepotřebujeme."
Petr_vlček	Středa, 06. května 2026 - 11:38:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18487 Registrován: 5-2004	Včera odpoledne projížděl Perníkovem směr východ nějaký Vektron s dlouhým kloubovým šukafonem, jelo to mimo perony někam do ranžíru.
Jena	Středa, 06. května 2026 - 11:40:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19351 Registrován: 11-2002	749.258-0: asi viz Pikehead, cena asi může být dost různá, ale že to není levná záležitost je asi bez debat. Skoro bych si tipnul, že za ty prachy, co teď za ty týdny zaplatí za nevyužité stroje (možná má možnost je nabídnout na nějaké výkony jinde, možná ne, těžko říct) mohli mít rezervní soupravu navíc...
S4991023	Středa, 06. května 2026 - 14:39:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6744 Registrován: 9-2003	Pike: Tak dá se půjčit loko i na den, u nás se na to specializuje Exevžentrain, v zahraničí třeba TX Logistik, ale je to adekvátně (nebo neadekvátně ) dražší. Ovšem Leošův Expres je má, pokud mi paměť slouží, od Railpoolu a tam se běžně uzavírají nájemní slmouvy minimálně na dva roky. NOBLE BRICKS
749.258-0	Středa, 06. května 2026 - 14:55:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 8-2017	Jena: já to nezpochybňuji a nevím jak mají nastavené smlouvy s Railpoolem a v jakém poměru jsou fírové, mě překvapuje filozofie společnosti jako takové, na jedné straně lowcost za každou cenu ať nic nestojí o korunu navíc a na straně druhé pronájem několika drahých moderních strojů strojů, které jsou závislé na provozuschopnosti atypických historických souprav bez jakékoliv zálohy (i kdyby to měla být Béčka posbíraná od spolků). Tak dá se půjčit loko i na den, u nás se na to specializuje Exevžentrain, v zahraničí třeba TX Logistik, ale je to adekvátně (nebo neadekvátně) dražší. Je otázka jestli zrovna tohle není modelová situace, kdyby dávalo smysl si dlouhodobě pořídit jeden stroj a zbytek mít byť dráže operativně vzhledem ke specifickým nedělitelným soupravám, které mi mohou vyřadit celý vlak na neurčito.
Petr_Šimral	Středa, 06. května 2026 - 15:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13429 Registrován: 5-2002	Jena: já to nezpochybňuji a nevím jak mají nastavené smlouvy s Railpoolem a v jakém poměru jsou fírové, mě překvapuje filozofie společnosti jako takové, na jedné straně lowcost za každou cenu ať nic nestojí o korunu navíc a na straně druhé pronájem několika drahých moderních strojů strojů, které jsou závislé na provozuschopnosti atypických historických souprav bez jakékoliv zálohy (i kdyby to měla být Béčka posbíraná od spolků). Při rozjezdu jakéhokoliv projektu je potřeba počítat s těmito vícenáklady. Pro společnost LEO nebudou zcela jistě existenčně ohrožující. Nicméně tím nezpochybňuji potřebu záložní soupravy, ten oběh se dle mého názoru se třemi Talgy vyjezdit prostě nedá a nějaká záložní souprava, notabene když ta vozidla LEO koupil má obrovský smysl. U i tak spolehlivých lokomotiv, jako je VECTRON taktéž. Vozidla je potřeba udržovat a těžko mohu vozidla udržovat, když mám v oběhu jedinou pauzu v Bratislavě Petržalce, která má 6 hodin... Na začátku provozu RJ bylo běžné, že nás žádali o zapůjčení lokomotivy jak plánovaně, tak neplánovaně. Snažili jsme se jim vyhovět, kdy to jen šlo, měli jsme na to i rámcovou smlouvu, ale když pak taháte z firmy peníze několik měsíců, chuti k pronájmu to nepřidá... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Velky_sef	Středa, 06. května 2026 - 18:15:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2614 Registrován: 7-2017	Podľa mňa súkromníci zistili, že dokážu zákazníkov jednoducho nechať vo stychu, LE jednoducho zruší spoje a RJ to má dosť podobne, ak sa pokazí loko v Košiciach, tak meškanie bude niekoľko hodín. Mňa osobne prešla trpezlivosť a rozhodol som sa toto riešiť s úradmi, pretože všetko má svoje hranice a nejde jazdiť low-cost donekonečna.
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 07. května 2026 - 17:33:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4617 Registrován: 7-2012	Je možné že dnes na LE 1219 jel z Prahy do Bratislavy Stadler? Ve 14:30 zhruba jsem viděl splašenou tramvaj z Prahy směr Přerov. Ale jestli byl cestou přestup do jiné soupravy? Kdo má oběhy a info?
Jena	Čtvrtek, 07. května 2026 - 19:37:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19354 Registrován: 11-2002	Je možné že dnes na LE 1219 jel z Prahy do Bratislavy Stadler? - sice ty "tramvajky" dovedou dojet výběhem relativně dost (nikdo jiný si netroufl projet při napěťovce úsek Louky - Karviná bez pomocného stroje, LEO tak jezdil opakovaně), ale z Přerova do Blavy by to už asi nedal. Oběhy jsou uvedeny i v záhlaví diskuze..
Ic540	Čtvrtek, 07. května 2026 - 22:41:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7800 Registrován: 6-2008	Tohle si po více jak roce a půl stání v Nové Huti Ostrava dříve Liberty odvezl Leo expres někam do opravy. Místo toho se vzápětí objevilo toto. Jestli jsem dobře počítal tak asi 21 kusů. Stojí zase na stejném místě jako ty vozy předtím. Snad to nebylo taky ještě na naftu...
Marcel_Štancl	Pátek, 08. května 2026 - 04:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4618 Registrován: 7-2012	V záhlaví vidím sledovací Stadler 480, ale nemohu najít sledovací Talgo?
Tornádo460	Pátek, 08. května 2026 - 07:10:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 7-2024	Jen mě tak napadlo trosku k tomu tématu, i když okrajově, když se těm Flirtům rika tramvaj, tak talgu by se mohlo zacit podle me rikat ,,metro,, . Vzhledově me to docela připomíná metro, takze asi tak :D
Aleš_Liesk.	Pátek, 08. května 2026 - 10:24:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10197 Registrován: 9-2011	Marcel: jedotka řady ČTYŘI sta osmdesát v Bratislavě? Talgo dnes viděno krátce po 9.h odjíždět z Pardubic na Prahu. Jaké zpoždění to znamená, nevím. Všichni jste volové. Servít
Mladějov	Pátek, 08. května 2026 - 10:45:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26946 Registrován: 3-2007	Mně tedy spíš uhláky.
Jena	Pátek, 08. května 2026 - 10:51:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19355 Registrován: 11-2002	V záhlaví vidím sledovací Stadler 480, ale nemohu najít sledovací Talgo? - nenapadlo mě zkoumat, zda je ten odkaz aktuální (jakože koukám, že není, odkazuje se na roky X let zpět staré oběhy), na druhou stranu, nenapadlo mě, že web se sledovačkami může být pro nějakého dlouholetého drážního nadšence něčím neznámým... Tak se za nesprávný odhad omlouvám...
Marcel_Štancl	Sobota, 09. května 2026 - 04:48:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4620 Registrován: 7-2012	I ta Bosna si vybrala modernější Talgo než LEO? V Bosně to má klasické měniče a bere napětí přes lokomotivu ze sítě. Pak nějaký blbec rozbije okno a protože je to speciální sklo tak to nikdo nemůže zasklít?
Pikehead	Sobota, 09. května 2026 - 09:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10633 Registrován: 3-2007	Chápu, že to je na žebříčkovou soustavu složité, ale v ŽFBH si kupovali nová vozidla, zatímco Leo Expres si vybíral z toho, co stálo Renfe v kopřivách. Pokud by si kupovali nový vlak, vypadalo by to asi dost jinak. Okno je jen jedna z mnoha technických závad. Asi i vy sám uznáte, že rozbité okno na jedné jednotce nemůže být důvodem pro odstavení druhé jednotky. Můj soukromý odhad je že až to celé konečně poctivě projdou a spočtou cenu oprav na spolehlivý provoz, tak se Talgo odporoučí zpět do kopřiv a vyjedou buď nějak ošolichané (nábřežní terminologií humanizované) ex-DB Bmz, nebo se to odpíská.
Němec_z_ova	Sobota, 09. května 2026 - 10:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5174 Registrován: 4-2009	Pikehead: " Můj soukromý odhad je že až to celé konečně poctivě projdou a spočtou cenu oprav na spolehlivý provoz, tak se Talgo odporoučí zpět do kopřiv nebo se to odpíská." Asi se blíží druhé kolo zkušebního provozu. Obě soupravy Talga jsou v Bohumíně "kryta" Vectrony. Včetně toho v "Leo-oblečku" Mufloni nepatří na koleje
S4991023	Sobota, 09. května 2026 - 13:57:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6754 Registrován: 9-2003	Jena: Neznáte Sztanciela? NOBLE BRICKS
Jena	Sobota, 09. května 2026 - 14:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19358 Registrován: 11-2002	S4991023: ale jo (leč někdy je člověk asi až příliš optimistou)...
Wxdf	Pondělí, 11. května 2026 - 11:42:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 6-2003	Zprávy o výpadku spojů do 31. května mezitím z webových stránek zmizely a objevilo se následující sdělení: Omezená dostupnost zákaznické linky Vážení cestující, z důvodu přetížení může vyřízení Vašich požadavků na zákaznické lince trvat déle než obvykle. Omlouváme se za případné komplikace a děkujeme za vaši trpělivost a pochopení. Váš Leo Express Zdá se, že kolektivní frustrace rozhořčených cestujících se vybíjí na nešťastných pracovnících zákaznické linky
Fandaprudič	Pondělí, 11. května 2026 - 12:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3180 Registrován: 3-2009	No jo,ale ten datum nesedí. 😄 Pravděpodobně jen CtrlC a CtrlV. LeoExpress v rozkladu. Článek na hn.cz docela trefně popisuje poměry za poslední rok ve firmě. Ve skladu zůstal jeden člověk ze sedmi, personál flukturuje nepřetržitě, nabídkama práce Leo nešetří. To je obrat o 180°. Ještě nedávno byl vůbec problém dostat se na pohovor. Z lovebrand se stal shitbrand.
S699.0	Pondělí, 11. května 2026 - 12:45:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 11-2017	Ministerstvo by ve světle těhle událostí mělo vyloučit Leoše z tendru na Mnichováky. Vážné profesní selhání které tohle rozhodně je, je z pohledu zákona validním důvodem k vyřazení. S tímhle argumentem by ČD případně i to výběrko měly napadnout u UOHS. U Leo jsou aktuálně velké pochyby, jestli tu linku zvládne provozovat.
Miloš_jonák	Pondělí, 11. května 2026 - 13:04:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 12-2007	Garfield: "Za poslední rok mi LE zrušil 2 spoje bez náhrady a v obou případech mi přišly peníze zpátky na účet, ze kterého jsem lístky platil." Informace, kterou mám od známého, tak aplikace mu nabízela jen přerezervaci a storno za LEO kredity což nedělal, aby nepřistoupil na storno ze strany cestujícího, po odjezdu z aplikace vše zmizelo, peníze zpátky nepřišly a na e-mail nikdo nereaguje. V diskuzi na Zdopravy se takových zkušeností objevilo více.
RadekŠ	Pondělí, 11. května 2026 - 13:46:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16413 Registrován: 4-2003	misterstvo by ve světle těhle událostí mělo vyloučit Leoše z tendru na Mnichováky. Na základě čeho?? Nebo proběhl převrat a už se chopili moci dojičky s čeledínama? aplikace mu nabízela jen přerezervaci a storno za LEO kredity Tipuju že to budou ti co jsou členy Smile klubu, aneb nechci slevu zadarmo. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Špáňa	Pondělí, 11. května 2026 - 14:42:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4929 Registrován: 9-2007	Problém je, že na kompenzaci vás informativní e-mail o zrušení spoje nebo správa rezervace nenavede, tam se snaží vnutit přerezervaci nebo kredity, aby odpovědnost nezvratně převedli na cestujícího (?) a situace vypadala bezvýchodně. Postup refundace je trochu komplikovanější a to na webu jít přes Kontakt -> Refundace -> Byl Váš spoj zrušený nebo opožděný -> Kompenzovat jízdenku a poslední odkaz navede na live chat, který se ptá na konkrétní věci jako číslo jízdenky a bankovní účet a živá osoba to na konci potvrdí. Není to asi moc prozákaznické, holt každý má svůj business plán... http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049 http://www.flickr.com/photos/754049/
S699.0	Pondělí, 11. května 2026 - 15:10:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 11-2017	RadekŠ: na základě toho, že to co předvedli teď vede k pochybnostem, jestli budou schopní provoz skutečně zajistit. Vy osobně byste snad dělal kšeft s takovou firmou? Asi ne, co? A zákon to umožňuje. "Dle § 48 odst. 5 písm. f) ZZVZ může zadavatel vyloučit účastníka, pokud prokáže, že se v posledních 3 letech před zahájením zadávacího řízení nebo po něm dopustil závažného profesního pochybení.Toto pochybení musí zpochybňovat jeho důvěryhodnost.Zahrnuje situace, za které byl dodavatel disciplinárně potrestán nebo mu bylo uloženo kárné opatření podle jiných právních předpisů (např. komorové předpisy)." (Google souhrn) Důvěryhodnost celého LE je po té blamáži s Talgy silně narušena.
M_g	Pondělí, 11. května 2026 - 16:19:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2268 Registrován: 6-2006	Á, JUDr Google. Bylo by lépe, kdyby se dojičky věnovaly dojení... A to i v případě, že našly u plotu maršálskou hůl a šavli.
RadekŠ	Pondělí, 11. května 2026 - 16:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16414 Registrován: 4-2003	ZZVZ může zadavatel vyloučit účastníka To může, akorát že ZZVZ dávno skončilo. Krom detailu, kdo je pod tou smlouvou s MD podepsaný, protože třebáááá LEO jsou 3 různé firmy doby dopravce. A nemusíme tady ani polemizovat, co je to závažné profesní pochybení. Čili dojička Máňa vylezla v kravína, vylovila z nedalekého hnojiště papíry s paragrafama, drží to vzhůru nohama, ale má politicky hned jasno: Milada Horáková bude viset! Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pikehead	Pondělí, 11. května 2026 - 17:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10642 Registrován: 3-2007	Co všechno za kraviny si lidi nenavymejšlej, aby si zachovali režijku. Takže: - §48 se dá použít jen během výběrového řízení, to končí podpisem smlouvy - po podpisu smlouvy připadá v úvahu jen §223 a to je na výrazně větší přešlapy, které si tam můžete přečíst (ale doporučuju se už víc neztrapňovat pokusy o jejich aplikaci na současnou situaci) - víc právnických osob LE do toho přináší další rozměr, jak píše Radek
Petr_vlček	Pondělí, 11. května 2026 - 18:25:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18506 Registrován: 5-2004	A podle toho to tady vypadá. Jakejkoliv chlív nejde efektivně vykopnout z VŘ protože zákony pro šmejdy.
Pikehead	Pondělí, 11. května 2026 - 18:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10644 Registrován: 3-2007	Jakože byste chtěl vyhodit LE v tendru (který skončil v březnu) za nezvládnutý rozjezd Talga (který proběhl začátkem května)? A jinak mě kromě Talga nenapadá jediný důvod, pro který by někdo měl Leo Express označit za chlív...