Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 5. 2026

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 5. 2026

dolů

autor	příspěvek
Ústečák	Úterý, 12. května 2026 - 18:47:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4743 Registrován: 3-2004	Jenže 145 do tunelu pojede až za Špejcharem a při koloně z tramvajových kolejí. V Nové Povltavské pak pojede v buspruhu v odbočovacím pruhu až ke světlům na vjezdu, navíc tam bude předsazená stopčára. Kuchyňka - je to expresní V Holešovičkách zkušebně. Tak uvidíme, není to definitivní.
Adam108	Úterý, 12. května 2026 - 19:21:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 4-2016	Ad Kuchyňka - Ve směru do centra ten autobus má objet kolonu vozidel do Blanky zleva a na rampě jet BUSpruhem taktéž vlevo. Takže kdyby stavěl na Kuchyňce, musel by se motat doprava a zpět. Doufal bych, že pokud se 145 osvědčí, následoval by přesun zastávky někam sem a 145 by tam pak zastavovala. 201 by to pomohlo taky. Studentů, co dojíždějí z Dejvic do areálu MFF není málo.
Ploki	Úterý, 12. května 2026 - 19:36:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 2-2012	Tím linka 152 ztrácí svoji historickou trasu, ve které jezdí již od roku 1973! Resp. od roku 1950, pokud počítám i přečíslování a větve na 102/106/Č/C A buspruh v Zenklově už nebude pouze pro noční linku. Co je hybridní kloubový autobus? (Příspěvek byl editován uživatelem ploki.) 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Daarzyn67	Úterý, 12. května 2026 - 19:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 8-2020	Zvládl by někdo objektivně zhodnotit alternativu v podobě tramvaje Kobylisy - Dejvice? Samozřejmě hlavní výhodu busu vidím v prolomení nějakého politického tabu.
Adam108	Úterý, 12. května 2026 - 19:56:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 4-2016	Daarzyn67: Ta tramvaj by měla jízdní dobu 21 minut, což je stejně jako metrem - žádná přidaná hodnota. Ten BUS by měl mít o 5 minut kratší jízdní dobu, a hlavně ve směru z Bohnic zmizí jeden přestup. Nicméně argumenty proti určitě existují - například, nestačilo by zřídit tram linku Vítězné náměstí - Vltavská? Jinak, asi se to prověřovalo, ale nepřišlo by mi jako špatný nápad tu linku nevést ulicí V Holešovičkách, ale poslat jí dále po Povltavské a nahoru ulicí Bulovka. Výhody: - Možnost zřídit BUS zastávky v Povltavské, kde dříve stavěla 112 - Lepší přestup na tramvaj na Bulovce v obou směrech Nevýhody: - Prodloužení jízdní doby o cca 2 minuty v době, kdy ulice V Holešovičkách není zacpaná Preferenční opatření: - Zřízení SSZ Bulovka x Povltavská, které by BUS pustilo na levém odbočení nahoru a také by pomohlo při připojování z Bulovky - Zřízení BUS pruhu v Povltavské směrem do Blanky, který by ani nemusel snížit propustnost křižovatky Povltavská x Pátkova, pokud by došlo k rozbourání ostrůvku v bodě 3 (stále by tam byl BUS pruh vpravo a dva plnohodnotné pruhy pro IAD)
Petr_vlček	Úterý, 12. května 2026 - 21:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18512 Registrován: 5-2004	Takže městskej okruh původně budovanej aby odved z ulic IAD bude omezen buspruhy a auta budou jezdit postaru okolo.
Pawel	Úterý, 12. května 2026 - 22:51:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2770 Registrován: 5-2002	PV:
Ústečák	Středa, 13. května 2026 - 08:58:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4744 Registrován: 3-2004	PV: Ono by si to stačilo přečíst, je tam docela zevrubně vysvětleno, jak je to vymyšlené, aby to stávající kapacitu nevyžíralo, ale rozumím tomu, že to je moc práce a snazší je rovnou rozjet dvoutisící sedmistou padesátou čtvrtou tirádu na to, jak je všechno špatně...
Bram	Středa, 13. května 2026 - 10:36:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17478 Registrován: 4-2003	Adam108:Ta tramvaj by měla jízdní dobu 21 minut, což je stejně jako metrem - žádná přidaná hodnota. Ten BUS by měl mít o 5 minut kratší jízdní dobu, a hlavně ve směru z Bohnic zmizí jeden přestup. Nicméně argumenty proti určitě existují - například, nestačilo by zřídit tram linku Vítězné náměstí - Vltavská? Přidaná hodnota linky 145 bude, že pojede z Čimic, čili na Dejvickou bez přestupu z velkého sídliště. Jiný plus tam není a dnes je toto spojení tramvají nerealizovatelné, protože do Čimic od metra v Kobylisích žádná tramvajová trať přes Bohnice nevede . Mám ale trochu obavy, že zrovna tento tunelbus nebude úplně to pravé ořechové a že je to jen takové drbání se levou rukou za pravým uchem, protože chybí most z Podbaby do Troje . Jen si říkám, že jestli by nebylo vhodnější si půjčit u SSHR nějaké provizorium, postavit ho zde https://mapy.com/s/ranuzunate a autobus z Čimic na Dejvickou vést Lodžskou ulicí přes Bohnice... Provizorium samozřejmě jen pro autobusy a pouze pro kyvadlový provoz...
Iiii	Středa, 13. května 2026 - 10:39:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3418 Registrován: 5-2002	Adam. Zast Kuchyňka je ještě u buspruhu, tam nevím co by měl bejt problém.
Petr_k	Středa, 13. května 2026 - 12:31:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14583 Registrován: 4-2003	Bylo řečeno, že je to v rámci zkušebního provozu "expres", takže některé zastávky musí vynechávat. Kdyby vynechával jenom Rokosku, tak by to bylo co? Málo DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
7036	Středa, 13. května 2026 - 13:52:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 7-2003	Pechi: "Od léta vyjede tunelbus linka 145 v trase Sídliště Čimice - Dejvická. odkaz" Změna bude kompenzována prodloužením signálu volno (zelené) ve směru od Kobyliského náměstí z dnešních 16 až na 50 vteřin. To je dobrý, šotoušci z ropidu jsou další z těch, co asi měří čas úhloměrem. Vteřina jaksi není jednotka času. Ale ono to odbornosti pracovníků téhle organizace celkem odpovídá.
Ústečák	Středa, 13. května 2026 - 14:59:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4745 Registrován: 3-2004	7036: Skutečně zásadní problém, patrně by bylo vhodné start tunelbusu odložit.
Káem	Středa, 13. května 2026 - 15:45:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20580 Registrován: 8-2005	Bram: To neprojde přes Trojany. Provizorium pro kyvadlový provoz bude potřeba pro X25 až se Liběňák rozhodne spadnout. 145 bude znamenat snížení průměrné cestovní rychlosti MHD a zvýšení nepravidelností (zpoždění). TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Pajzák	Středa, 13. května 2026 - 15:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10200 Registrován: 6-2015	Ploki: "Co je hybridní kloubový autobus? " Tyhle zgarby
Petr_vlček	Středa, 13. května 2026 - 16:04:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18513 Registrován: 5-2004	A neni o letnich prazdninach vetsi poptavka po primy lince do dejvic treba z dablic nez cimic? Protoze takova tramvaj z dablic trojskou na stross a do dejvic by trefila aspon holesovice a letnou. Presto to nikdo ani neuvazuje zavest...
Káem	Středa, 13. května 2026 - 17:04:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20581 Registrován: 8-2005	PV: Mohla by z Letný pokračovat po 12, pokud by nám ji chtěli sebrat Jinak tomu se říkalo 25, jen nebyl oblouk u lékárny na Strossu (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
7036	Středa, 13. května 2026 - 18:16:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 7-2003	Ústečák: "7036: Skutečně zásadní problém, patrně by bylo vhodné start tunelbusu odložit. " Nic takového jsem nenapsal, ale pokud máte potřebu klást mi do úst něco, co jsem neřekl, a následně mi to vyvracet, poslužte si, udělá-li vám to radost.
Ústečák	Středa, 13. května 2026 - 19:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4746 Registrován: 3-2004	7036: Já myslím, že je to vcelku pochopitelné. Že tu zlehčuju vaši potřebu použít zcela marginální záležitost k tomu, abyste mohl kopat a urážet jiné. Protože mi to přijde opravdu hloupé a zejména zbytečné.
Petr_vlček	Středa, 13. května 2026 - 22:04:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18514 Registrován: 5-2004	Jakou jizdni dobu skrz tunel to bude mit? Na 70 co je v tunelu standardne nebo 50 co tam je nahodne kazdou chvili? Neboli bude z tunelu nahodne jezdit zpozdenej nebo bude delat v pravym pruhu spunt vedouci k objizdeni auty levym s rizikem nehod a tim uzavirek tunelu s dusledky az na jizni spojku?
7036	Středa, 13. května 2026 - 23:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 7-2003	Ústečák: "7036: Já myslím, že je to vcelku pochopitelné. Že tu zlehčuju vaši potřebu použít zcela marginální záležitost k tomu, abyste mohl kopat a urážet jiné. Protože mi to přijde opravdu hloupé a zejména zbytečné." Jediný, koho cíleně a úmyslně urážím, jsou šotoušci, dementi a šotodementi. Pokud se v něčem takovém poznáváte, omlouvám se, nebyl jste cílem.
Adamek	Středa, 13. května 2026 - 23:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 10-2007	Petr_vlček: "Jakou jizdni dobu skrz tunel to bude mit? " A proč se na to ptáte? Na to, abyste pindal, jak je všechno na hovno, snad odpověď nepotřebujete?
Mouser	Čtvrtek, 14. května 2026 - 00:27:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 4-2006	Obecně k té 145, v PD samozřejmě good, ale v SONE to bude vozit sotva 20 lidí. Dejvická bez škol je o dost slabší zdroj a cíl, a s přestupem dál to ztrácí tu výhodu nahnanou tunelem. Jinak nenápadně zmíněný, ale podstatný přínos bude i zpravidelnění tramvají v Zenklově. Je to jedno z posledních míst, kde spoje chytají zpoždění hned na začátku jízdy dc, což pak dělá bordel v celém zbytku trasy. Transit Lab - přepravní průzkumy a příležitostný dopravní blog Linkové vedení k Dvoreckému mostu není nic moc
Ústečák	Čtvrtek, 14. května 2026 - 06:36:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4747 Registrován: 3-2004	PV: S důsledky až k Povrlům. 7036: Jo takhle. No váš boj. Ale bylo by fajn, kdybyste tu s tím neotravoval diskusi. Mouser: Já jsem velmi zvědavý, jak se to v té křižovatce obecně se změnou intervalů složí, ale ten zlepšený průjezd i pro tramvaje je opravdu solidní benefit. Tam šlo vždy ve výsledku o pár aut, která to tam ve špičce uměla moc pěkně zašpérovat. Ještě ty bumlíky kdyby časem...
Petr_vlček	Čtvrtek, 14. května 2026 - 08:02:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18515 Registrován: 5-2004	Adamku, ptam se proto ze mne to zajima. Uz jen proto ze tou blankou obcas jedu neb ji musim objizdet. Jo a utri si nebo vymen poblitou klavesnici. V sone kdy neni celkem poptavka to nebude o moc pomalejsi nez auto. V kladiva kdy kombinace c/a kobylisy dejvicka je za 24 minut to o moc rychlejsi nebude a spolehlivy uz vubec. Kdyz uz tunelbus tak smysl by daval andel - kulatak. Oproti relaci cimice kulatak by byla poptavka asi o rad vyssi.
Pavel_Pernica	Čtvrtek, 14. května 2026 - 10:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 4-2026	Mouser: Já jsem naopak rád, že tahle linka jde rovnou do páteřních celotýdenních intervalů a ušetří se ten zbytečný krok postupného přibližování k páteřním intervalům jako to bylo historicky u linek 118 a 125, kdy to celé připomínalo takovou zbabělou grostesku dát tomu seriozní atraktivitu hned od začátku. Jen Praha 6 a 8 mají v součtu přes 200 000 obyvatel a lze přímo ze 145 přestoupit na nespočet dalších linek jedoucích za Prahu, takže za sebe se domnívám, že minimálně přes den bude 145 o víkendu vozit mnohem více než 20 lidí na spoj. Zároveň o víkendu se pravděpodobnost pravidelného provozu a díky tomu atraktivita této linky dá očekávat vyšší.
Bram	Čtvrtek, 14. května 2026 - 11:18:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17480 Registrován: 4-2003	Mouser:Obecně k té 145, v PD samozřejmě good, ale v SONE to bude vozit sotva 20 lidí. Dejvická bez škol je o dost slabší zdroj a cíl, a s přestupem dál to ztrácí tu výhodu nahnanou tunelem. Souhlas. Pavel Pernica:Jen Praha 6 a 8 mají v součtu přes 200 000 obyvatel a lze přímo ze 145 přestoupit na nespočet dalších linek jedoucích za Prahu, takže za sebe se domnívám, že minimálně přes den bude 145 o víkendu vozit mnohem více než 20 lidí na spoj. Zároveň o víkendu se pravděpodobnost pravidelného provozu a díky tomu atraktivita této linky dá očekávat vyšší. Přesně takhle to u 145 o víkendu fungovat nebude . Smíchovské nádraží je dnes výchozím a koncovým bodem poloviny osobních vlaků do turisticky atraktivního údolí Berounky (ostatní jedou až na hlavní nádraží), dále odtamtud jezdí tramvaje směr Malostranská a Letná, což jsou cíle víkendových procházek po Praze, stejně tak odtamtud jedou tramvaje směr Barrandov, odkud se chodí do Prokopského údolí. To vše plní linku 125 i o víkendu. Co z toho bude mít linka 145?!? Prakticky nic, jen hodně okrajově Letnou...
Pavel_Pernica	Čtvrtek, 14. května 2026 - 11:36:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 4-2026	Bram: Touto logikou samozřejmě nalezneme i turisticky atraktivní přírodní památky dosažitelné z Prahy 8 na Prahu 6 via 145.. Právě ta Letná, dále Stromovka, Divoká Šárka, Ladronka, Obora Hvězda.
Martin_zlivský	Čtvrtek, 14. května 2026 - 13:42:38
Administrátor Číslo příspěvku: 76242 Registrován: 4-2003	Suri: "To může být jen důsledek toho, že nejsou dobře seřízené kamery pro detekci cyklistů. Stejný problém jsem míval pravidelně na křižovatce Bucharova - Nárožní po její rekonstrukci při levém odbočení z Bucharovy do Nárožní. Z TSK, resp. Eltodoa tvrdili, že tam detekce cyklistů je a funguje, takže jsem se s Eltodem dohodl na provedení testu za provozu a diagnostiku a ukázalo se, že to nezabíralo levou část boxu u předsunuté stopčáry, kam se logicky vlevo odbočující cyklista řadí. Kamera se seřídila a od té doby je to tam OK. Každopádně, máte-li problém, tady se to samo nevyřeší, napiště podnět na příslušné místo, to jediné má smysl." Už je to nějaký rok, co jsem psal na OD P3 a ani se neobtěžovali odepsat, natož aby se něco změnilo (nešlo jen o detekci, ale i další závady v dopravním značení). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Bram	Čtvrtek, 14. května 2026 - 13:48:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17481 Registrován: 4-2003	Pavel Pernica:Touto logikou samozřejmě nalezneme i turisticky atraktivní přírodní památky dosažitelné z Prahy 8 na Prahu 6 via 145.. Právě ta Letná, dále Stromovka, Divoká Šárka, Ladronka, Obora Hvězda. U linky 145 chybí ten větší zbytek - nádraží, odkud vychází linka do turisticky exponované oblasti. Dejvice to opravdu nejsou . Stromovka a Letná je v případě linky 145 hodně okrajová záležitost, do Divoké Šárky bych se dopravil spíš metrem. Na Ladronku se s in line bruslemi jezdí většinou autem, snad není nutné vysvětlovat proč. Také jezdím na cyklostezku Braník - Vrané autem, byť to nemám daleko (cca 2 km, přímo mi tam ale žádná linka nejede a kdybych jel od domu z kopce rovnou na bruslích, tak bych skončil v nemocnici či spíš na hřbitově), ale je lepší mít věci na převlek v autě. A pak je tu další věc - Čimice samy o sobě nejsou nijak velké a Bohnic se linka 145 jen dotýká, ale nikoliv, že by je projížděla.
vasekj	Čtvrtek, 14. května 2026 - 13:50:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 9-2017	Bram: "dále odtamtud jezdí tramvaje směr Malostranská a Letná,...To vše plní linku 125 i o víkendu" Na hlavním sdělení to nic nemění, ale zrovna ta Letná je trochu úlet, kdo by z Jižního Města nebo Petrovic na Letnou jel přes Lihovar a kodrcal se přes Malou stranu, když může mnohem rychleji přes Vltavskou. I na tu Malostranskou je to rychlejší metrem (ale Malostranské náměstí už možná přes ten Smíchov). Z vlastní zkušenosti cíle, ke kterým (o víkendu) používáme 125: Mníšecko, Štěchovicko, cokoli na trase metra B od Národní třídy po Zličín, rychlíky (pokud nejsou odkloněny přes Kačerov) směr Plzeň, Mariánky, Klatovy, Domažlice, údolí Berounky, busy na Strakonice a Písek (via Anděl), Braník, Modřany (zejména po zrušení 165), tramvaje směr Újezd. Když je slušné počasí, tak se o víkendu odpoledne jede 125 ze Smícháče na stojáka i při tom 10min intervalu. A když byla "poloprázdninově" osekána na 15 minut, tak to bylo maso.
Jef	Čtvrtek, 14. května 2026 - 14:14:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6763 Registrován: 5-2002	Diskuse tady sklouzla k jakémusi schématu, že víkendová MHD se využívá především k cestě na vycházku v parku nebo rekreační oblasti - což podle mě zas tak významný účel není. Nějaké takové cesty jistě existují, ale spíš nárazově a nebudou rozhodující. To už tu 145 víc než procházkáři do Letenských sadů využijí návštěvníci bazénu Šutka, který je dnes veřejnou dopravou z Prahy 6 dostupný mizerně (dva až tři přestupy, když víkendový přestup může být zrádný). U té 125 (a 118) tady vůbec nezaznívá, že zajišťuje výhodnou zkratku i na celé východní metro B - Jihozápadní Město má spoustu obyvatel a nějaký ten víkendový cíl se tam taky najde. Smíchovské nádraží je velký uzel. Co se týče konkrétně té 125, tak mám zkušenost, že kdo ji má na Jižáku před domem a zároveň to má trochu dál na metro (Chodovská tvrz, Mikulova, Hněvkovského...), tak tu 125 zvolí i třeba pro cestu někam na tu Malou Stranu, kdežto od Hájů to většinu vůbec nenapadne.
Pavel_Pernica	Čtvrtek, 14. května 2026 - 14:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2026	Bram: V případě 125 i 145 jsou přírodní památky zcela menšinovým zdrojem/cílem cest. Čistě matematicky 125 nabízí samozřejmě propojení mnohem početnějších územních celků na počet cestujících. Za sebe se však domnívám, že i když se bude na 145 z Bohnic muset přestoupit, i když nemá na trase ekvivalent žst. Praha-Smíchov, tak výše jmenované zdroje poptávky budou příčinou, díky které s ní nebude jezdit 20 lidí / spoj. To by totiž pak obsazenost vycházela na nějakých 50% obsazených sedaček u kloubového autobusu, což je obsazenost, které běžně dosahují linky s mnohem menším přepravním potenciálem.
Paes	Čtvrtek, 14. května 2026 - 23:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 1-2007	Pozn.: Linky 125 a 118 na Smíchov taky nějakým způsobem začínaly. (krátké vozy) díky zájmu došlo k jejich posílení a zavedení kloubových vozů. Ostatně u linky č. 125 byly jednu dobu snahy o zavedení linky 126 v trase Smíchovské nádraží - Dědinova - Chodov - Na Jelenách - Metodějova - Háje - Jižní Město.
Mouser	Pátek, 15. května 2026 - 14:41:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 4-2006	Pavel Pernica: Víkendová obsazenost je právě nižší skoro všude. Míst, kde se vozí průměrně aspoň 40-50 lidí na spoj, najdete v celé Praze jen pár. Když to chcete brát přes počet obyvatel, ikdyž to moc nejde, tak P4 + P5 + P13 mají skoro 300 000 – a 118 vozí v SN za řeku 30 lidí. Mých 20 u 145 je jen intuitivní odhad, ale o moc víc to nebude. Že by fakt každou čtvrthodinu čekalo v Dejvicích nastoupených třeba 30+ lidí na bus směr Kobylisy a Čimice, takový výjev si moc nedokážu představit. Ale schválně to sem píšu, ať nás pak realita může rozsoudit, tak uvidíme. Transit Lab - přepravní průzkumy a příležitostný dopravní blog Linkové vedení k Dvoreckému mostu není nic moc
Pavel_Pernica	Pátek, 15. května 2026 - 16:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2026	Mouser:
Pokoutník	Sobota, 16. května 2026 - 13:03:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2025	Pane Mousere, také jste tvrdil při zavedení linky 19, že to nikoho vozit nebude a ejhle, linka 19 má na profilu Nuselská radnice víc cestujících než linka 18. A to jste ji chtěl tahat po té 18 v intervalu 15 minut na Smíchov. Nutno podotknout, že jste nebyl jediný, ale od nikoho jsem tu od té doby nečetl, že se linka 19 opravdu chytla. To jen k tomu rozsouzení, že se na diskusích mlátí prázdná sláma, ale větu "neměl jsem pravdu, ono to fakt někoho vozí" by tady člověk pohledal. Jinak se 145 s Vámi musím souhlasit, také si nemyslím, že to bude o víkendu bůhvíjaké terno. Dejvice jsou obecně mimo výuku na VŠ téměř chcíplé.
Petr_k	Sobota, 16. května 2026 - 17:50:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14585 Registrován: 4-2003	Dejvice o víkendech nebudou cíl (snad s výjimkou těch sobot, kdy jsou farmatrhy), ale dle mě to vytahá výletníky z přívozů (samozřejmě s výjimkou těch, co jedou z P666 do ZOO nebo botanické) i přes fakt, že přestup 355/roztocké linky - 145 bude velmi nepřívětivý. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Mouser	Sobota, 16. května 2026 - 19:41:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 4-2006	Pokoutník: Já jsem ale netvrdil, že 19 nepoveze vůbec nikoho, ale že je koncepčně špatně. Dokonce jsem sem psal číselný odhad okolo 3000 os/den, a tomu realita zhruba odpovídá. (Nemám celodenní čísla, ale mám dost průzkumů i dalších pozorování, abych si mohl dovolit extrapolovat.) A i kdyby to byly třeba 4000, tak pointa je, že 18 se naplní dál do centra, zatímco pro 19 je to maximální profil. A to pomíjím její síťové důsledky. (Ale že bych měl náladu na další flame o 19, to teda úplně nemám.) Transit Lab - přepravní průzkumy a příležitostný dopravní blog Linkové vedení k Dvoreckému mostu není nic moc
Káem	Neděle, 17. května 2026 - 19:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20582 Registrován: 8-2005	Petr k: Oni na osmičce nemaj farmtrhy? Alealeale, to jsou chudáčci Přívozama lidi jezděj pro potěšení a ne že někam pospíchaj A k přívozu do ZOO jezdí 107,147,160,116 takže 355 je nějaká pomýlenost, že? Pokoutník: Víte proč má na profilu NuRa 19 víc lidí? Protože jede 6 minut po 18, kdežto 18 jen 4 minuty po ní. To je sedlo, víc zkoumat nebudu. 19 jsem vzal na milost v trase Pankrác - Minská, ale ani o prd dál. Mouser: Víkendová obsazenost 145 bude nakonec tahákem, protože v kladiva bude 145 čumět denně desítky minut před tunelama. Jednou to kaštani zažijou a vrátěj se ke starý dobrý 17 s přestupem na Strossu (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Ústečák	Neděle, 17. května 2026 - 20:04:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4750 Registrován: 3-2004	145 má pár lokalit, kde by mohla čumět, ale nevím, proč by to mělo být zrovna před tunelem, kde bude mít preferenční opatření ke vjezdu, a to pravděpodobně dost funkční.
Káem	Neděle, 17. května 2026 - 20:12:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20583 Registrován: 8-2005	Ú: Doufejme, ale nedovedu si představit jak objede bus tu kolonu čekající na vjezd do tunelu a jak se dozví, že může, přestože blikaj červený světla (a občas spadne i závora) protože noční můrou strážců tunelu je stojící kolona v tunelu a k ní teď dojede bus plnej lidí. No jsem zvědav TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Petr_vlček	Neděle, 17. května 2026 - 21:42:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18520 Registrován: 5-2004	"145 má pár lokalit, kde by mohla čumět, ale nevím, proč by to mělo být zrovna před tunelem" To jako že v Nový Povltavský ze dvou pruhů do tunelu bude od mostu Barikádníků jeden pruh pro auta a jeden buspruh? Opačně taky zejména odpoledne to bývá docela zacpaný na výjezdu z tunelu do Holešoviček (a tedy velmi krátké zelené na vjezdech do tunelů v Dejvicích).
Petr_vlček	Neděle, 17. května 2026 - 21:52:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18521 Registrován: 5-2004	18-19 - no když zruším ze svazku 18-193 tu 193 a nahradím ji 19 co navíc jede i dál než k nádraží tak bych čekal že se frekvence víceméně přesune ze 193 na 19... Jo - u 118 a 125 jsou natolik významný zdroje frekvence do uzlu Smíchov (obytný celky i kancly) že se uživí. Pochybuju ale že by někdo na ně ve větším množství dojížděl z okolí jako na metro třeba na 118 z Pangráce nebo na 125 z Košíku - to už radši přestoupí rovnou na metro kde je slušná pravděpodobnost že pojede a ani se nemusí zjišťovat v kolik. U té 145 se mně moc nezdá že by Čimice byly tak velký zdroj frekvence. Z Bohnic pojedou lidi na metro a na 145 vlezou leda když ji uvidí že jede hned za nima. Z Ďáblic, Kobylis natož Proseka asi taky zvolí z možnosti přestupu 145-metro spíš to metro. V Dejvicích podobně - od Šárky asi nikdo z metra nepoleze, od Suchdola snad pokud to bude nějak lidský přestup hrana - hrana což asi nebude. Odjinud mně nějak nenapadá... Zmíněnej tu byl bazén na Šutce - ten bude asi stejně dostupnej z Dejvic jako Podolí kam jede přímo tramvaj. Pořád si myslím že lepší by byl tunelbus Anděl - Dejvice. Proti 20 by byl rychlejší.
Daarzyn67	Neděle, 17. května 2026 - 22:13:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2917 Registrován: 8-2020	Tak ten tunel zřejmě předchází kolonám (v něm, ne venku...) tím, že počítá vjezdy a výjezdy, ne? Napasovat do toho rezervu na autobus by mělo být triviální. K objetí bude potřeba na SSZ asi nainstalovat čočky. Závora může být docela problém, zejména pokud by skutečně byla dole a otevírala se jenom pro autobus, že by to někdo mohl vyložit jako signál k vjezdu nezávisle na semaforu (jak se děje na železničních přejezdech).
Franklin	Neděle, 17. května 2026 - 22:37:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 1-2014	Předpokládám, že 145 pojede do Čimic ne proto, že by tam byla potřeba, ale protože je tam k dispozici obratiště.
Demon3	Pondělí, 18. května 2026 - 06:25:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10524 Registrován: 2-2006	Petr_vlček: "To jako že v Nový Povltavský ze dvou pruhů do tunelu bude od mostu Barikádníků jeden pruh pro auta a jeden buspruh? " Jsou tam tři pruhy, představa je předsunutá současná stopčára, kterou bus objede pravým, současným připojovacím a odbočovacím. Realita je ale taková, že se stojí ve všech třech, byť v pravém asi nejmíň, takže výsledkem bude prodloužení kolony k Balabence... Daarzyn67: "Tak ten tunel zřejmě předchází kolonám (v něm, ne venku...) tím, že počítá vjezdy a výjezdy, ne?" To by byl příliš sofistikovanej systém... Sedí tam prostě příslušník, kouká na kamery a "hraje si s tlačítkama", čímž vytváří delší nebo kratší kolony před tunelem. Tuhle pozici prostě zrušit, příslušníka vyslat dělat nějakou aspoň trochu záslužnou práci, třeba hlídat ty buspruhy, když už jsme u toho a nechat si tunely žít vlastním životem. Jde to všude jinde na světě, nevidím důvod proč by to nešlo u nás.. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Ústečák	Pondělí, 18. května 2026 - 08:14:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4751 Registrován: 3-2004	Buspruh bude v rampě do Nové Povltavské v levém odbočovacím, kterým nyní fakticky nic nejezdí, pak se napojí do pravého odbočovacího v Nové Povltavské a tím projede k předsunuté stopčáře, aby se napojil v případě, že se reguluje, jako první před kolonou. Samozřejmě to nebude ve špičce špičkovaté plynulý průjezd bez sundání nohy z plynu. Ale fungovat by to slušně mělo. Z druhé strany pak obnovený buspruh Milady Horákové kolem Hradčanské a úpravy průjezdu křižovatkou, u Špejcharu pak může během kolony najet na koleje a odbočit z nich. Tak uvidíme.
Daarzyn67	Pondělí, 18. května 2026 - 08:35:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2918 Registrován: 8-2020	Kvůli které lince býval zřízeny ten buspruh na Milady Horákové, než byl zrušen a nově obnoven?
Matěj_P.	Pondělí, 18. května 2026 - 10:31:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 3-2024	174/184?
Káem	Pondělí, 18. května 2026 - 16:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20585 Registrován: 8-2005	Odhaduju, že 145 bude jezdit tak pravidelně, jako 110 TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Matěj_P.	Pondělí, 18. května 2026 - 17:29:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 3-2024	Matěj_P.: "174/184?" Doplnění: podle fotomap na mapy.cz tam byly ještě před přestavbou související s Blankou (foto z roku 2007), tj. pravděpodobně pro BUS linky na Špejchar (108, 174, 216) v polovině nultých let.
Pechi	Čtvrtek, 21. května 2026 - 13:54:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 9-2016	DPP vysoutěžil zhotovitele nové tramvajové tratě Olšanská–Habrová, výstavba začne ve třetím čtvrtletí Nové (a už schválené) zastávky na trati: Nákladové nádraží Žižkov, Bernasova, Třebešín, Vackov, Habrová a Jarov
Matěj_P.	Čtvrtek, 21. května 2026 - 18:32:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 3-2024	Aby těch NNŽ nebylo málo
Kalanis	Sobota, 23. května 2026 - 22:04:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2482 Registrován: 12-2006	OMG OMH... Nechcete mu někdo konečně přistřihnout křídla? Jak zde už předchozí uvádí - s pravidelností se lze mezi 6:40-9:50 a 15:50-18:40 rozloučit. Do roury se prostě nedostanou. Nepustí je systém na Strahově. Přidávám ještě linka do místního plátku: https://www.praha8.cz/Tunelbus-mezi-Prahou-8-a-Prahou-6-vyjede-be hem-leta.html Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
5735	Neděle, 24. května 2026 - 07:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2694 Registrován: 12-2007	Kalanis: "https://www.praha8.cz/Tunelbus-mezi-Prahou-8-a-Prahou-6-vyjede-be hem-leta.html" Hmm, tu fotku busu v tunelu asi dodala umělá inteligence.
P_v	Neděle, 24. května 2026 - 11:39:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3938 Registrován: 5-2002	Ukazuje to jak PR věci nerozumí, nebo je nepozorná... přitom umělák po upozornění ihned dodá obrázek nový i s omluvou. Jen v těch posledních příspěvcích levostranný autobus jedoucí v protisměru, 15T na trati ukončené úvratí. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Petr_k	Neděle, 24. května 2026 - 11:54:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14588 Registrován: 4-2003	s pravidelností se lze mezi 6:40-9:50 a 15:50-18:40 rozloučit. Ostatní linky jsou na tom s pravidelností v uvedenou dobu úplně stejně i bez tunelbusu. Hledat v záznamech někoho, kdo by na 143 nebo 180 v posledních několika letech odjezdil celou směnu bez vynechání spojů, je ono pověstné hledání stébla v kupce jehel DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Daarzyn67	Neděle, 24. května 2026 - 15:21:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2919 Registrován: 8-2020	Tak kromě těch Čimic, i kdyby autobus hnil v koloně, stav by nebyl horší než dneska, když nejede vůbec Ovšem nějak mi chybí vysvětlení, proč, když teda jsou řidiči, se nerealizují autobusové projekty v Plánu Rozvoje PID ?
Káem	Neděle, 24. května 2026 - 18:13:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20591 Registrován: 8-2005	Helejte se prosím, ta 911 po Liberecký teprve bude, nebo už se to zase zrušilo? Včera jsem jel "normálně" přes Madlinu.... 12: STROSS-MALOSTR pustinou 7 min, přes Letnou 11 min. Rozdíl 4 min. To fakt není relevantní důvod pro odchod kaštanů z linky.