| Diskuse » Modely a modelářství » Modely v měřítku TT » Archiv diskuse Modely v měřítku TT do 23. 2. 2026 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Modely v měřítku TT do 23. 2. 2026dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 4-2022 |
V pohodě, nechtěl jsem se nějak dotknout, ty kufříky jsou docela šikovné a mají průhledné víko, dobrá cesta. Ale kdyby místo prostoru na prostrčení ruky byla přihrádka na čtvrtý vůz, bylo by to řešení (při stejných rozměrech) o 33% lepší - a to není málo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 8-2010 |
P.L. : Mě se to nedotýká, jen objasňuji. Mám dlouhých vozů jen pár a patra nevedu, protože tu nikdy nejezdily, celkově to mám podřízeno spíš provozu na malém kolejišti a ne hromadění na počet, takže mi pár oragnizerů pod kolejištěm netrápí. Prostě při mém počtu modelů je to dobrá cesta a osvědčilo se mi to, ale chápu, že kdo má modelů více pro toho už to tak praktické být nemusí A hlavním parametrem při výběru organizeru bylo, aby tam modely přiměřeně pasovaly, což nebyl vůbec lehký výběr. Prostě jestli tam madlo je, nebo ne nešlo moc řešit. (Příspěvek byl editován uživatelem Ještěrka_lítací.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 8-2010 |
Nejlíp se fotí na přírodním sluníčku, ale toho teď už moc nebude :-( Na vlečce začíná vznikat základ nějakého ACHP (i když v osmdesátkách se to určitě jmenovalo jinak), sýpka byla zavrhnuta kvůli velikosti (nešlo by za ní ani projet náklaďákem, což je u sýpky dost podstatná závada), navíc na obilí tu mám jen jeden vůz a cisteren celkem dost. Inspirace co by tu mohlo být a vešlo by se byla u kolegů na interntu Vpravo od stáčírny bude jimka s nádržemi a potrubí, zatím mě nic hotového neuspokojilo, takže asi samovýroba ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 12-2005 |
Sezóna začíná a tedy se podělím s dalším případem kompromisu z kategorie stačí/nestačí líbí/nelíbí kompromis-OK/KO. Když se na trhu objevily Čmeláci a následně Sergeje tak jsem zatoužil s nimi tahat uhelné soupravy jak jsem vídával v provozu na Ostravsku. Takže se vozy Falls a Fall dostali do popředí mého zájmu. Bohužel máme několik verzí od různých výrobců Rajek, ale Fallsy v nedohlednu. Takže jsem se vrhnul do stavebnic Fallsu. S vozy Fall jsem už nepočítal, neb stavba soupravy Fallsu mě poněkud vyčerpala. Když Bubi model inzeroval, že vůz Fall vyrobí, tak jsem ve slabé chvilce neodolal a risknul jsem to. Nečekal jsem raději mnoho, ale za tu cenu . Skříň vozu je na všech rozměrech o cca 1 milimetr větší, což není nejhorší, ale ostatní celkové rozměry jako výška a délka se opravdu nepovedly. Takže jsem sice nechtěl stavebnici, ale mám ji Vůz není slepen důsledně a tak se dá rozebrat na prvočleny. Podvozky jsem nahradil podvozky od SDV. A tedy níže výsledek Porovnání před/po úpravě a porovnání s Falls od SDV Původní provedení / po úpravě Pro mé ježdění to stačí a mám z toho radost. Ano tohle se mi líbí a aktuálně vozy ke koupi Amee Bmee neplánuji pořídit. Prostě každý máme nějaké mantinely a touhy a takhle to dopadlo u mě ![]()
Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 12-2006 |
Na http://www.trainmania.info/clanky.html#br92.5 je recenze páry 92.5 od Saxonie.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 12-2006 |
K výše uvedené recenzi jsem dnes vyvěsil galerii: http://www.trainmania.info/br92.5.html
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 4-2022 |
Hezký. Pohon mazacího lisu samozřejmě upoutá. Chtěl jsem si dohledat, jestli by samotný lis měl být vidět, nebo ne, ale ze snadno dostupných zdrojů toto není patrné. Zde je lokomotiva 1:25: https://www.betexa.cz/p/parni-lokomotiva-t13-tkp1 Model kartonowy navzdory většímu měřítku ten pohon ale nemá. Stejně jako většina jiných modelů T13 různých výrobců a měřítek, které jsem během té chvíle (kdy jsem ovšem hledal spíše detaily skutečné mašiny) skoukl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 8-2017 |
Vsdmichalka Ty Fall (pro mě pořád Wa) nejsou až tak špatné, ale kdo řešil podvozek, tak skutečné vozy asi nikdy neviděl. Skříně jsou posazené moc vysoko na podvozcích a proto je vůz o tolik vyšší a bije to do očí. No předělávat to nebude hračka. To už je lepší dělá MŽ z 3D tisku. Taky jsem si jeden koupil, s brzdařskou budkou. Moc se to tady nehodí, ale nezajdem to probrat osobně? ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 8-2017 |
Zahájil už někdo modelářskou sezonu? Já jsem si dal na rozehřátí Sav od SDV. A na čem pokračuju můžete hádat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 3-2004 |
Dobré ráno, prosím o radu. Mám 372 Cargo od Kühna a rám postihl prý zinkový mor. Vidím, že Roco vyrábí 371, je rám z tého lokomotivy použitelný, prosím, jako náhradní díl? Ve skutečnosti to byly stejné lokomotivy a lišily se jen převody, nebo ne? Díky předem. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14467 Registrován: 4-2003 |
Roco převzalo komplet Kühnovy formy a přípravky i skladové zásoby rozpracované výroby, takže jsou to zcela shodné modely (zatím). Z toho plyne, že zinkový mor klidně může postihnout i náhradní rám Problém se zinkovým morem (špatné složení slitiny nebo nevhodné příměsi v ní, za přítomnosti vlhka a střídání teplot) lze zmenšit spíš vhodným skladováním - v suchu a s relativně stálou teplotou. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1402 Registrován: 4-2022 |
Naivně jsem si myslel, že zinkový mor se týká výrobků tak nanejvýše do 70.let (západ) až 80.let (my), a že v novější době už si firmy (zejména německé) tu slitinu hlídají. Zase nic. (A to už jsem si to v hlavě před časem jednou přenastavoval.) |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14468 Registrován: 4-2003 |
PL - spíš bych řekl, že řešič zinkovýho moru (pozor, ne zdejší tazatel) buď natrefil na kus, který vlastnilo prase, nebo je prase sám A pak se to v rámci zachování paniky roznese dál. Samozřejmě nelze opomenout ani vliv výroby v Číně, proslulé tradiční soudružskou kázní a láskou k cizím prachům ![]() Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 2-2007 |
Taky jsem měl jednu nabobtnalou mašinu - prototypového Eurosprintera 127 001 od Arnolda velikosti N. Zřejmě taky made in China. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 4-2022 |
Zrovna dneska se tu zabývám restaurátorskou činností TT a některé pohledy jsou věru deprimující: Arnold dělal 127 001 v letech 1994-2002 a nejsem si jistý, jestli už v té době to byla čína, ale ke konci toho rozpětí asi už mohla být. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 10-2013 |
P.L.: Ta skříň, to je plast? Vypadá totiž, jakoby prošla koupelí v nějakém organickém rozpouštědle (Toluen, Čikuli, Xylen).![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 3-2004 |
Můj dotaz byl spíš o tom, zda stroje 372 a 371 u Kühna byly z hlediska pojezdu (rámu) shodné. Roco nabízí rám na 371, nikoliv na 372. Díky. A druhý dotaz, zkoušel jsem osvětlit starý motorák VT 171 z dob BTTB (hřích z mládí), ale nikde nemůžu najít fotky svítícího originálu. Kde byla červená světla? Nad bílými? Byla menší? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 4-2022 |
Že by někdo dělal model 371 s jiným převodem než model 372, tak to bych se tak divil, že bych se ani více divit nemohl. V tomto ohledu můžete být v klidu. Jediná obava pramení z toho, že výrobci čas od času pohon přepracují, a pak už ty součástky (některé nebo všechny) vypadají jinak. Když firma převezme cizí model, často nějaké úpravy dělá, aby si ho přizpůsobila svým zvyklostem. Ale to jsou jen obecné řeči, jak je to u téhle konkrétní mašiny nevím. 777: obrázek je k věci a probíraná věc nebyla plast. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 5-2003 |
Červená světla jsou ta malá nad bílými. Viz např. https://en.wikipedia.org/wiki/DR_Class_VT_2.09#/media/File:DR_Bau reihe_172.jpg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 3-2004 |
No to je přesně to, co jsem potřeboval. Díky moc. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14469 Registrován: 4-2003 |
"Můj dotaz byl spíš o tom, zda stroje 372 a 371 u Kühna byly z hlediska pojezdu (rámu) shodné. Roco nabízí rám na 371, nikoliv na 372. " Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 4-2022 |
Dnes na burze se řeč stočila k tomu vozu se shnilým zinkovým čelem o pár příspěvků výše a slíbil jsem, že přidám další obrázek. Model je smíšené stavby, základ je dřevěný, boky jsou kvůli potisku z kartónu a čela jsou kovový odlitek, aby bylo možno vymodelovat charakteristické prolisy plechu zvané "dreadnaught". Skutečné vozy z tohoto "přechodového období" to měly podobně, boky z prkýnek a čela (kam náklad nejvíc devastačně naráží) z ocelového plechu. (Rám skutečného vozu byl samozřejmě ocelový.) Protože ta čela postihl zinkový mor (a jiný vůz s "dreadnaught" čely nemám) zkouším to zachránit. Prolil jsem praskliny CA (proto jsou na fotografii u předchozího příspěvku místa, která vypadají "mokře") a vzal štětku a přetáhl to řídkou hnědou barvou. Výsledek je pěkně hnusný, mimo jiné proto, že ta barva, co jsem použil byla nějaká mizerná. Asi to ještě přetřu, ale velké zlepšení si neslibuji. Důležité je, dívat se na ten vůz spíše jako na celek, pak ten pohled vydržím. V detailu je to hrozné. Druhé čelo vypadá trochu lépe, taky tam není to rozpadlé kolo ruční brzdy. Ještě byly postižené armatury brzdy na spodku vozu a o tom jak ta čela vypadají zevnitř raději nepřemýšlet (je to zalepené, nepřístupné). Vpravo je pro srovnání jiný vůz, ten nemá čela z kovového odlitku. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 10-2013 |
P.L.: Jakou má ten (zinkový) vůz stabilitu na kolejích při jízdě? Nepřevrací se (v oblouku)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 8-2004 |
P.L.: Hrozne mozna v dnesni dobe. Nezpomente, ze jsou to 70 let stare stavebnice. Nekteri modelari byli i tehdy zrucni, jini nikoliv. Jestli tohle sestavoval dvanactilety kluk a mel z toho radost, tak to ucel splnilo. Hrozne na tom je, ze vuz A.R.T. ma misto cela dvere z boxcaru. Muzete tomu dat nova plastova cela (Gold Coast, AAR 1937 40' boxcar). Otazkou je, zda to ma smysl zachranovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 4-2022 |
777: Není to žádný zinkový vůz, z čeho je udělaný jsem výše popsal - snad srozumitelně. Zinková jsou jen čela - vcelku tenké destičky. Nějaký vliv na těžiště to má, ale nevelký. Ta slitina nemá vysokou hustotu, sám víte, že adhezní schopnosti lokomotiv se zinkovým rámem nejsou kdovíjaké. Přiznám se, že jsem s ním zatím nikdy nejezdil. Uvažoval jsem, že ho trochu projedu, a udělám přitom nějaké obrázky, ale až později, místo toho se zatím trapně přiznávám, že u mne dosud neokusil koleje. Ty vozy, jak jsou stavěné samo domo, tak mají každý jinou hmotnost, některé jsou vůbec bez závaží, jiné přebalastované. Takže sestavit z toho vlak, aby dobře jel, to bude hlavolam. Trochu si s tím závažím ještě pohraju, ale většinou to spíš nechám jak to je, jakožto dokument doby. J_p: Já té vaší reakci moc nerozumím, napřed napíšete, že je hrozný, pak si to sám omlouváte, pak zase že to nemá smysl... Já bych byl s vozem zcela spokojený, nebýt té zinkové nemoci. (Snaživý a šikovný dvanáctiletý kluk tohle nepostaví. Jsou na světě tu a tam vyjímečně talentované děti, ale o těch se nebavíme.) Čela Gold coast v šupleti nemám a dost možná by bylo těžší sehnat ta čela, než jiný exemplář sestaveného vozu HPP/Jewel models (či kýho čerta zrovna tuhle variantu vyrobil) - to jsou mi hraběcí rady... |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 10-2013 |
P.L.:Ď za osvětlení.![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 12-2006 |
Na http://www.trainmania.info/ai2.html jsem dal další článek o hrátkách s umělou inteligencí.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 4-2022 |
Dederónský vlak v krajině palem je nejlepší. Asi jižní Rujána, nebo Deutsche Dominikanische Republik. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 12-2006 |
To bylo vytvořeno podle pokynu na změnu prostředí. ![]()
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 8-2004 |
P.L.: plastova cela Gold Coast i hlinikova lisovana cela H.P.Products v supleti mam, na tom neni nic "hrabeciho". Chtel byste si zkusit sam postavit vuz ze 70 let stare stavebnice? Ja musim uznat, ze vsechny stare stavebnice se mi nepodari sestavit. Nakoupil jsem jich moc. H.P.Products, Gandy Dancer, Allegheny Models, Christoph. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 4-2022 |
Ten nápad postavit 70 let starou stavebnici mám kdesi vzadu v hlavě taky a tu stavebnici tady asi mám. Postupuji nejspíš dost podobně jako vy, ale začal jsem později a jsem tudíž pozaději. Stavebnice si hodlám ponechat nesestavené, ale HPP 552 mám tuším dvě, takže to by šlo. Ale mám na to málo času a myslím, že mne dostatečně zaměstnává práce renovační - a ono je to nakonec asi podobné. Vůz s rozpadajícími se čely postoupil do finální podoby už se na něj dá jakž takž koukat (předtím/nyní): Tím se dostáváme k pozoruhodnému traťováckému vozu - nakladači štěrku. To byla jedna z prvních věcí, co jsem získal v oněch časech, kdy jsem ani nevěděl co hledat. První otázka: Je to čistě samo domo, nebo je možné, že to někdo dělal jako stavebnici (s využitím dílů HPP, pochopitelně)? Vůz vyniká kreativním využitím štětky na zkumavky. Když mi přišel, byl vcelku, ale velmi chatrný (a chyběl mu čelník). Po výstavě v Pečkách se rozsypal a tak to pár let zůstalo, teď jsem ho opravil a dodělal: Taky jsem koupil krabici, kde byly kromě zajímavých kousků i hrůzy a teď jsem z nich vylosoval sypák, že ho dám trochu do pucu. Nápadné je především křivě přilepené závaží uvnitř. Hodlám závaží servat, nahradit nějakým tvarově přijatelnějším (interiér okoukám z vozu MTL v N). Dole bude potřeba opravit jednu výsypku, pak překytovat škvíry a přestříkat. Uvidíme. S tím souvisí otázka č.2: Proč jsou některé vozy HPP vzácnější než jiné, když se všechny základní typy začaly dělat zhruba ve stejné době? Tím myslím právě vzhledově nápadné vozy jako jsou sypáky, uhláky, plošiňáky. Pokud bude debata pokračovat, přesunu ji zpět do starých modelů, sem to odbočilo přes ten zinek... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 12-2006 |
Na http://www.trainmania.info/br92.5.html jsem přidal fotky páry 92.5 v provedení IV. epochy.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 12-2006 |
Hezké dopoledne, na http://www.trainmania.info/ke_stazeni-ostatni.html jsem vyvěsil dva plakátové kalendáře na rok 2026. Jeden na šířku, jeden na výšku.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 8-2010 |
Trocha nízkého zimního slunce na kolejišti |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 12-2006 |
Na http://www.trainmania.info/br92.5.html#415 jsem přidal ještě snímky 415.0 od Kolmara.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 8-2017 |
Jdeme vařit pivo, slad už je na cestě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 12-2006 |
Zdravím. Na http://www.trainmania.info/vozy.html#uhlaky-hornby je krátký článek o otevřených vozech Hornby.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 9-2008 |
Dobry den, Prototyp letounu TU-47 vyrobený pomocí 3D tisku v TTe. Česká krajina byla vygenerována pomocí umělé inteligence. Ahoj Martin |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2374 Registrován: 4-2006 |
Murten: To je pěkné - doplnit pruhy a Tu-47 může létat! :-) Máte na to vybraný nějaký pohon? Tomix? Ta krajina je taky podařená, já vždy upravuji kousky z fotek, ale tohle je super.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2375 Registrován: 4-2006 |
Já se pochlubím nedávno dokončeným pracovním vozem MPV 22.2: https://tt120.zlamal.cz/pracovni-vuz-mpv-22-2-od-a-g-model/
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 4-2022 |
Zlámalíku, dost dobrý. Z náhledových pidiobrázků jsem myslel, že první fotka je skutečnost, jako že pro srovnání... Pokud jde o murtenovo pozadí, podstávkový dům nám tu trať na první pohled zařazuje na frýdlantsko, pěkné... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 8-2010 |
Zlámalík: Krásná práce stroj jako živej Traťové stroje já můžu a v TT jich tovární výroby moc nemáme, bohužel tohle bych v mých modelářských podmínkách asi nedal. Musím doufat, že se mi podaří někdy někde něco sehnat, zatím u mě jezdí jen motorový útočný vozík (s pohonem) a jeřáby KIROW KRC 1200 a EDK 300 (Peresvet) bez pohonu. A nebo, že bych to risknul alespoň bez pohonu .. je to moc pěkné a nakažlivé Tak způsob objednání té věci jsem nepobral naprosto vůbec .. komunikace na FB je u mě velký špatný .. (Příspěvek byl editován uživatelem Ještěrka_lítací.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2376 Registrován: 4-2006 |
Děkuji. Stavebnici bys zvládl, musíš si odmyslet ty magorovy libůstky, ono je to postavitelné i normálně, protože v základu od dodavatele je ve stavebnici připraveno: - místo pro dolní poziční/koncové LED na zadním čele + skryté kanálky pro vodiče - plošky zespodu pro nalepení převodovek od p. Malinovského (motor je pak umístěný pod krytem motoru a poháněné jsou asi obě nápravy) V mezičase se asi mnohé změnilo a stavenice A.G. Model objednáš u na resiNOVEmodely.cz, pojezdy.eu, DH loko. Pojezdy Malinovský má něco na YouTube. Je to sice fut na budku, ale aspoň se dá někudy doptat (mám to s FB stejně, maprosto ti rozumím). Jinak EDK a jiné stroje dělá Tomáš Černoch (na fóru jako fruafru), http://modely-tt.cz/category/modely/ (Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.) (Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.)
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 8-2010 |
Zlámalík: Díky za info. Resinové modely jsem nakonec nějak našel, ale tenhle model tam nevidím. Četl jsem váš postup stavby a zaujala mě ta destrukce rámu, je to hodně křehké ? Už s 3D tiskem mám jednu nedobrou zkušenost, není to zrovna můj oblíbený materiál :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 12-2006 |
Na http://www.trainmania.info/zapisky2026.html#ikarus260 jsem dal článek o stavebnici busu Ikarus 260 od Auhagenu.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14526 Registrován: 4-2003 |
Drobnůstka: když chceš modelovat přepravu autobusu vlakem, sundej nebo přihni zrcátka, probruš uložení kol, aby si autobus kleknul (jakože měchy pérování bez vzduchu), protože jinak překračuje ložnou míru, a nejlíp je ještě čelní a zadní okno zakrýt kusem papundeklu a zaklínovat kola. (Prostě je nutné koupit ještě jeden kus stavebnice a pohrát si s tím ) Překvapuje mě, že tam nejsou natištěné ani ty dvě šoupačky v bočních oknech salonu na levé straně, co měly dederonské verze (ve třetím a posledním okně). Ale to dává naději, že šoupačky někdo třeba vyřeže laserem nebo vyleptá ![]() Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 4-2022 |
Asi jsem se zapomněl u starých modelů a něco mi uteklo, když mi tisícovka (a víc) za statickou stavebnici autobusu TT připadá silně přehnaná ??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 5-2003 |
P.L.: Napadla mě podobná otázka. Ale pro někoho to může být třeba dvouhodinový výdělek, a to už stojí za zvážení. Každopádně jsem vděčný Trainmaniakovi za další pěknou recenzi modelu, o kterém bych se jinak možná vůbec nedozvěděl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 4-2022 |
Trainmaniak ceny neurčuje, na fotografiích si dává velmi záležet a všobecně se dost snaží. Mzdu bych do toho netahal, jen srovnávám s podobnými výtvory: - se stavebnicemi budov téhož výrobce - se sestavenými vozy dalších výrobců z téže země (kde jsou funkční díly - dvojkolí, spřáhla a jejich zavěšení, z výroby dosazené detaily, nástřik a potisk, krabička s tvarovou výstelkou) - se stavebnicemi letadýlek jakékoliv produkce a vychází mi to prostě nepřiměřené. Ale možná mi něco uniká. Snad něco, co je unikátní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 12-2006 |
Petr_k: Díky za informace. Ale asi to zůstane, jak to je. Pak budu třeba potřebovat fotit bus na silnici, a kvůli přepravním úpravám bude technicky nezpůsobilý provozu. P.L. Ony ty Mini Car vehikly jsou všechno myslím jednorázovky, tak na to konto si asi tu cenu nasazují. Ale nepopírám, že litr je dost. Ovšem my nekuřáci a nepijáci si to holt jednou za čas můžeme špendýrovat. Vždyť je to cca 6 krabiček cigaret, mnozí to mají za týden vykouřené. Tý jo, za tejden vykouřenej celej autobus... ![]()
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2377 Registrován: 4-2006 |
"Zlámalík: Díky za info. Resinové modely jsem nakonec nějak našel, ale tenhle model tam nevidím. Četl jsem váš postup stavby a zaujala mě ta destrukce rámu, je to hodně křehké ? Už s 3D tiskem mám jednu nedobrou zkušenost, není to zrovna můj oblíbený materiál :-)" Resin - no, dělat se s tím dá, můj pohled je ovlivněný tím, že jsem to vrtal, brousil, řezal, tak jsem od toho asi chtěl víc, než s čím se počítalo Pokud se bavíme o prosté stavbě, tak je to bez problémů, jen opravdu pozor na madla na hranách korby, madla na rámu pod kabinou a na hadice na jeřábu. Promysli uložení náprav - podle zvoleného uložení přilepit rozsochy pevně či pružně. Tamtéž pozor na hadice pískovačů. V provozu na kolejišti s tím není problém žádný, zvedám to za střed, na obou stranách rámu jsou podvěšené šikovné velké bedny, za které se to dá vzít a nic se neulomí.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 8-2010 |
Zlámalík: OK zkusím, nebo je kontaktuju na tom FB, sice vždycky hledám kde se mi ta odpověď nakonec vynoří, ale co už :-) Jo resin . . téměř slepený model mi před časem při manipulaci nešikovně spadl z cca 20 cm a rozprsknul se jako sklo, sice nakonec šel i zachránit a zamaskovat, ale Nemám rád resin ![]() ale třeba se přemůžu ![]() |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14528 Registrován: 4-2003 |
Ještěr. - on 3D tisk není o nic moc lepší, je to taky (většinou) resin PL - cena u těchhle Auhagenovic stavebnic "mimo hlavní program" je nastavená tak, aby se z jednorázové edice stavebnice pokryly náklady na formu. Jelikož si zakládají na tom, že je všechno Made in Germany, tak to prostě vychází draho, i Němci nad tím fest brblají. Ony i multikrávy za ±25 € jsou dost randál, ale prostě nemají srovnatelnou konkurenci Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 8-2017 |
Ke zpestření diskuze posílám obrázek jednoho chvilkového úletu, který by se dal nazvat třeba "rekordmani" |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 10-2013 |
Chybí tam BR05 DR + T1 z USA.![]() ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 4-2022 |
Někdo to má jako chvilkový úlet, já takovéhle nápady nosím v hlavě soustavně. Obrázek oceňuji, protože já tuto sestavu sotvakdy budu moci doma vystavit. Albatrosa ještě nezačali vyrábět a ta němkyně bude stěží někdy tak ukrutně levná, aby mi stála za útratu. A pokud jde o A4, tak v TT mám pořád jenom toho Eisenhowera 1:100, jak už se tu ukazoval. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 10-2013 |
P.L.: A proč ne? V N-ku stačí "obalit" BR01 přesvědčivou kapotáží a je vymalováno!![]() ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 8-2004 |
777: Chybí tam BR05 DR + T1 z USA T1 se nikdy v TT nedelala, to jedine z vlastni tvorivosti. Ale Big Boy, tedy Union Pacific 4-8-8-4, se v TT delal - a to je taky rekordman, i kdyz ne co se tyce rychlosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 8-2017 |
Přijde mi ohromující, že v dnešní čipové a instantní době existuje reálná naděje, že po nějakých devadesáti letech může být překonán Mallardův rekord. Jinak kdyby se našel nějaký šikula, co by byl ochoten vytisknout T1, s velikou chutí bych si ji v tétéčku postavil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1515 Registrován: 4-2022 |
Jde jen o ty prachy, jako jestli stavbu rekordní lokomotivy někdo bude ochotný zaplatit. Trhnout ten rekord je při současné technice možné v pohodě. Vše se vyrábí přesněji, svary jsou nesrovnatelně kvalitnější a také s vyvažováním mechanismů je možné si pohrát velmi důkladně. Však se také stavitelé lokomotivy 60 163 Tornado chlubí, že je to nejpřesněji vyrobená parní lokomotiva v Británii (a nejen tam). Vývoj konstrukce kotlů běžel až do konce výroby parních lokomotiv, a aplikací tehdejších poznatků lze navrhnout velmi výkonný kotel i při klasickém uspořádání. Taky by šlo jistě generovat páru nějakými neklasickými metodami. Přesnost výroby, kvalita svarů a moderní materiály by také umožnily spolehlivěji pracovat s vyšším tlakem páry. Tratí způsobilých pro jízdu rychlostí apoň těch 220 km/h (nebo i více) je dnes spousta, ETCS na páru už Angličani dosadit umí, skutečně jde jen o ty prachy. |