Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 29. 6. 2026

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 29. 6. 2026

autor	příspěvek
Poborskiii	Pátek, 26. června 2026 - 12:42:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17727 Registrován: 6-2003	Trať 212: úsek Chřenovice-Podhradí – Světlá nad Sázavou Trať 230: úsek Světlá nad Sázavou – Havlíčkův Brod Mimořádnost: Porucha vozidla Počátek: 26.06.2026 11:00 / Plánovaný konec: 26.06.2026 13:00 Porucha motorového vozu "RegioSpider". Strojvedoucí vlaku Os 24863 pracuje v potu tváře na opravě závady.
mirek55	Pátek, 26. června 2026 - 15:01:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6380 Registrován: 7-2017	041 14:00 Srážka vlaku Os 5512 s automobilem na přejezdu v úseku Hořice v Podkrkonoší – Ostroměř Provoz zastaven. Přibližně ve 14:30 hod. budou přistaveny autobusy náhradní dopravy, které budou jezdit v úseku Hořice v Podkrkonoší až Ostroměř a zpět za všechny vlaky. Vlak Os 5512 jede v úseku Ostroměř až Turnov jako Vlak Os 35512. Odřeknutí Os 5511 v úseku Ostroměř – Hradec Králové hlavní nádraží Odřeknutí Os 5542 v úseku Hradec Králové hlavní nádraží – Hněvčeves Zpoždění vlaků za NAD 10-15 minut. Předpokládaný konec omezení 26.6.2026 19:00 již byl prodloužen do 20:00 Po záchranných pracech započne odklízení následků nehody. Upřesnění odhadu odklizovacích prací budeme průběžně aktualizovat. Náhradní vlak Os 35512 z Ostroměře 14:20(14:01)+19 bez návaznosti na NAD. Aktuálně bube mimořádně x v Rovensku p. Tr. s Os 5515 (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Ghost2	Pátek, 26. června 2026 - 15:49:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 5-2019	Jen doplním 5512 je srážka s kamionem. 4x zranění. Nejhůř dopadl řidič kamionu. (Příspěvek byl editován uživatelem Ghost2.)
zveroboj85	Pátek, 26. června 2026 - 16:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 8-2021	Dneska se SŽ opět snaží 🙄. R 714 +15 Asi třikrát stání před vjezdovým na Stůj.
mirek55	Pátek, 26. června 2026 - 16:56:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6381 Registrován: 7-2017	Trať 011: úsek Úvaly – Český Brod Porucha zabezpečovacího zařízení Počátek: 26.06.2026 14:00 / Plánovaný konec: 26.06.2026 16:00 UKONČENO 110 Olovnice - Zvoleněves 15:00 Technická závada na koleji Provoz omezen, předpokládaný konec omezení 26.6.2026 21:00 Noutonice - Podlešín Porucha na vlakové soupravě. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 26.6.2026 17:00 Pardubice-Ros.n.Lab. - Medlešice Porucha zabezpečovacího zařízení Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 26.6.2026 17:40 309 Olomouc-Řepčín - Příkazy 14:00 Technická závada na koleji. Vybočení koleje nadměrným teplem. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 26.6.2026 18:00 - 18:30 Zajištěna náhradní autobusová doprava v úseku Olomouc-Řepčín - Příkazy. Zpoždění vlaků 5-10 minut. Pracovníci Správy železnic, s.o. zjišťují rozsah vybočení a možnosti obnovení provozu. 252 Hrušovany u Brna - Odb Rajhrad + Hrušovany u Brna Vranovice Požár v blízkosti trati. Na místě zasahují složky integrovaného záchranného systému. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 26.6.2026 17:18 - 18:00 Autobusová doprava bude organizována kyvadlově a to v úseku Vranovice - Hrušovany u Brna - Modřice. Mnoho vlaků odřeknuto. Odklon rj 56 Vindobona mezi stanicemi Břeclav – Česká Třebová eden přes Přerov Trať 291 Kouty nad Desnou – Velké Losiny Porucha trakčního vedení Počátek: 26.06.2026 15:00 / Plánovaný konec: 26.06.2026 17:00 Napájení trolejového vedení bylo obnoveno, provoz bez omezení. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Poborskiii	Pátek, 26. června 2026 - 17:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17728 Registrován: 6-2003	https://www.novinky.cz/clanek/krimi-vlak-na-jicinsku-se-srazil-s- nakladakem-40585270
Petr_hradecký	Pátek, 26. června 2026 - 20:58:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7161 Registrován: 4-2015	Trať 041: úsek Hořice v Podkrkonoší – Ostroměř Mimořádnost: Následky srážky vlaku s automobilem Počátek: 26.06.2026 14:00 Plánovaný konec: 27.06.2026 18:00 Na K-Reportu od 2012.
mati	Pátek, 26. června 2026 - 23:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 7-2017	Petr_hradecký: "Trať 041: úsek Hořice v Podkrkonoší – Ostroměř Mimořádnost: Následky srážky vlaku s automobilem Počátek: 26.06.2026 14:00 Plánovaný konec: 27.06.2026 18:00" Očekávané ukončení posunuto na 28. června 2026 10:00
Petr_hradecký	Sobota, 27. června 2026 - 07:33:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7162 Registrován: 4-2015	Trať 090: úsek Hněvice – Roudnice nad Labem Počátek: 27.06.2026 05:10 Plánovaný konec: 27.06.2026 08:00 Nález usmrcené osoby v kolejišti mezi stanicemi Hněvice - Roudnice nad Labem. Probíhá zásah záchranných služek a vyšetřování mimořádné události. Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí sníženou rychlostí. Za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění o cca 10 - 15 minut. Vlaky regionální dopravy nahrazeny autobusem mezi stanicemi Hněvice – Roudnice nad Labem. Na K-Reportu od 2012.
mirek55	Sobota, 27. června 2026 - 08:42:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6382 Registrován: 7-2017	Trať 090: úsek Hněvice – Roudnice nad Labem Oprava: Za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění vlaků 20-40 minut. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit. Plánovaný konec: 27.06.2026 08:00 prodloužen do 9:00
mirek55	Sobota, 27. června 2026 - 09:45:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6383 Registrován: 7-2017	Vážení cestující, dovolujeme si vás informovat, že: vlak Os 26205 Tanvald (odjezd 8:27) - železný Brod je z technických důvodů nahrazen autobusovou dopravou. NAD zastaví mimořádně v zastávce Velké Hamry náměstí, ŽST Návarov, Jesenný a Spálov nebudou obslouženy. Vlak Os 26204 Železný Brod (odjezd v 9:00) - Tanvald je odřeknut, cestující využijí vlak R1142 (odjezd ze Železného Brodu v 9:35), který obslouží všechny zastávky v úseku Železný Brod - Tanvald jako Os. Autobus bude přistaven před nádražní budovu. NAD za Os 26205 přijel do Železného Brodu 09:19(08:53)+26 po dojezdu obou R14 na 030. Další přípoj na 030 L3 Os 9:48 ->Semily, Jaroměř, (Pardubice), 10:04->Turnov, Liberec s dojezdy o více jak hodinu později. Lépe na tom budou cestující opačným směrem do Tanvaldu zastavujícím R se zpožděním cca 1/2 hodiny Doplním utajované skutečnosti R 1062 Dvůr Králové n. Labem odjezd 07:59(07:58)+1, Bílá Třemešná 08:16(08:04)+12, Horka u Staré Paky 08:29(08:18)+11, Stará Paka 08:35(08:26)+11/08:36(08:30)+6 (zasekal skupinu) především 040), Semily 08:50(08:44)+6/08:51(08:49)+2.
Petr_hradecký	Sobota, 27. června 2026 - 11:25:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7163 Registrován: 4-2015	Trať 253: úsek Lednice – Břeclav Počátek: 27.06.2026 10:00 Plánovaný konec: 27.06.2026 16:45 Porucha motorového vozu na vlaku Os 14681. Vlak odřeknut v úseku Lednice – Břeclav. Na následných vlacích není z důvodu poruchy mimořádně řazen historický motorový vůz řady 801. Na K-Reportu od 2012.
Ghost2	Sobota, 27. června 2026 - 12:43:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 5-2019	Zastaveny provoz Vršovice - Hlavní, závada na TV A MU na JHMD střetnutí s autem na PZZ.
Petr_hradecký	Sobota, 27. června 2026 - 12:49:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7164 Registrován: 4-2015	Trať 210: úsek Praha-Vršovice – Praha-Krč Trať 221: úsek Praha hlavní nádraží – Praha-Vršovice Trať 210: úsek Praha hlavní nádraží – Praha-Vršovice Porucha trakčního vedení Počátek: 27.06.2026 12:00 Plánovaný konec: 27.06.2026 14:00 Prověšení trakčního vedení ve stanici Praha Vršovice Probíhá zjišťování stavu. Provoz přerušen. Odřeknut v úseku Praha-Vršovice – Praha hlavní nádraží: Os 2532 Odřeknut v úseku Praha hlavní nádraží – Praha-Vršovice: Os 2537 Na K-Reportu od 2012.
Petr_hradecký	Sobota, 27. června 2026 - 13:27:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7165 Registrován: 4-2015	Update Trať 210: úsek Praha-Vršovice – Praha-Krč Trať 221: úsek Praha hlavní nádraží – Praha-Vršovice Trať 210: úsek Praha hlavní nádraží – Praha-Vršovice Počátek: 27.06.2026 12:00 Plánovaný konec: 27.06.2026 14:00 Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přerušen ve směru Praha Vršovice - Praha Krč Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen v úseku Praha Vršovice - Praha hl. n. Jízdní doklady ČD se uznávají v těchto úsecích: METRO A: Strašnická – Muzeum METRO B: Karlovo náměstí – Florenc METRO C: Kačerov – Nádraží Holešovice TRAM 6: Nádraží Vršovice – Jindřišská TRAM 7: Strašnická – Palackého náměstí TRAM 19: Strašnická - Nádraží Vršovice Bus 117,203 Nádraží Krč / Nad Rybníky – Poliklinika Budějovická BUS 121: Nádraží Krč – Poliklinika Budějovická BUS 124,139 Ukrajinská - Želivského Odřeknut v úseku Praha-Holešovice – Praha hlavní nádraží: R 683 Labe Následek mimořádnosti na trati 221. Odřeknut v úseku Praha-Smíchov – Praha-Vysočany: IC 559 Západní expres Následek mimořádnosti na trati 221 (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012.
kuba_nadrchal	Sobota, 27. června 2026 - 14:31:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 4-2018	Říkám si, jak se 562 dostal z Vyšehradu na Smíchov, když je tam nickolejno. Ale jestli se povedlo kvůli mimořádnosti přerušit výluku, tak
mirek55	Sobota, 27. června 2026 - 16:17:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6384 Registrován: 7-2017	041 Hrubá Skála - Rovensko p.Troskami Nepříznivé povětrnostní vlivy. Provoz omezen, předpokládaný konec omezení 27.6.2026 23:00 Píše někdo ze SŽ. To je nesmysl!!!! Nehne se tu povětřím ani lísteček.
Zapa	Sobota, 27. června 2026 - 16:26:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8914 Registrován: 10-2003	mirek55: Nechcete se jít vykoupat? Uleví se vám.
Jena	Sobota, 27. června 2026 - 16:31:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19442 Registrován: 11-2002	Zapa: horko dělá své... (i když v tomto případě je asi jedno, zde je 40 pod nulou či nad, fouká vítr či je bezvětří)..
Petr_hradecký	Sobota, 27. června 2026 - 16:40:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7166 Registrován: 4-2015	Trať 301: úsek Prostějov hlavní nádraží – Bedihošť Počátek: 27.06.2026 15:00 Plánovaný konec: 27.06.2026 17:00 Střet vlaku R 906 s osobou v kolejišti. Probíhá zásah složek integrovaného záchranného systému a následné vyšetřování. Provoz přerušen. Cestující z vlaku R 906 budou evakuováni za asistence Hasičské záchranné služby Vlak R 911 jede odklonem přes Přerov. Na K-Reportu od 2012.
mirek55	Sobota, 27. června 2026 - 16:51:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6385 Registrován: 7-2017	Praha s okolím velký problém. Praha-Vršovice Praha hl.n. Technická závada na trakčním vedení. Provoz omezen Praha-Vršovice Výh Praha-Vyšehrad Praha-Vršovice hi Praha jih vjezd Technická závada na trakčním vedení. Provoz zastaven Praha-Vršovice Praha-Krč Technická závada na trakčním vedení. Provoz zastaven, jízda jen nezávislou trakcí U všeho: Předpokládaný konec omezení 27.6.2026 19:00 Proč jezdí Krakonoše a Hradečany odklonem Nymburk - Poříčany - Libeň? Proč mají tak velká zpoždění?
Mladějov	Sobota, 27. června 2026 - 16:57:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27155 Registrován: 3-2007	No prostě jsou Vršovice osobní s prověšenou trolejí, takže se do nich nedá odnikud vjet. Proč používat hlavu a napsat to jednoduše , když kopírovat se dá bez hlavy a vyjde to delší, že? , (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Vbc	Sobota, 27. června 2026 - 16:57:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2483 Registrován: 6-2005	V Čerčanech jsou nějaké technické potíže s výhybkou č. 18. Už několik hodin se tam pohybují pracovníci SŽ, jezdí se přes ní sníženou rychlostí, odhaduji tak 20 km/h.
mirek55	Sobota, 27. června 2026 - 17:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6386 Registrován: 7-2017	Spíš by si měli zchladit hlavu ti, co nedávali při vzdělávání ve školách pozor a tvrdí že v České republice se koleje se teplem nerozpínají a chladem naopak nesmršťují aby způsobily nějaké..... Zajímavé že v okolních zemích tento fyzikální a metalurgický jev stále respektují.
Mladějov	Sobota, 27. června 2026 - 17:05:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27156 Registrován: 3-2007	A kdo to konkrétně tvrdí, prosím?
Hajnej	Sobota, 27. června 2026 - 17:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35505 Registrován: 5-2002	M55: To je nesmysl!!!! Nehne se tu povětřím ani lísteček. Nesmysl to není, protože povětrnostní vlivy nelze zužovat jen na vítr, pane inženýre... Spíš by si měli zchladit hlavu ti, co nedávali při vzdělávání ve školách pozor a tvrdí že v České republice se koleje se teplem nerozpínají a chladem naopak nesmršťují Už jsme Ti tu několikrát vysvětlovali, že dobře udělaná bezstyková kolej to napětí udrží, čemž nasvědčuje i to, že zatím došlo k vybočení jen kdesi na lokálce. Mimochodem, právě nemožná dilatace a napětí z ní vzniklé bývalo oblíbenou úlohou ve fyzikální olympiádě, kterýchžto jsem se jako gymplák zúčastňoval. Tak si to schválně zkus přepočítat, mudrlante... Zajímavé že v okolních zemích tento fyzikální a metalurgický jev stále respektují. Opravdu...? Fakt to tam pořád drncá...? Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Fandaprudič	Sobota, 27. června 2026 - 17:28:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3187 Registrován: 3-2009	Mirek55 : Evidentně byla většina SŽ na roztažnost nemocná.
mirek55	Sobota, 27. června 2026 - 17:28:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6387 Registrován: 7-2017	V Čerčanech jsou nějaké technické potíže s výhybkou č. 18. Že by došlo vlivem zvýšených teplot opět k nepředpokládanému protažení jazyku? Ano již jsem to také zažil. V ranních hodinách výhybka na manipulační kolej fungovala bez problémů. Odpoledne při teplotách +36°C ji vadila hlava vrtule. Tehdy (tak zvaní) odborníci tvrdili, že to není možné. Jiný případ: Na točnách (i krátkých) byly vždy dělené kolejnice se spojkou uprostřed. Na krajích točny byly hutě dané upínadla, aby nedošlo k posunutí kolejí vůči paprsků. Pak přišel nějaký nově vzdělaný chytrolín a nařídil že musí být na točně koleje v ceku. Výsledkem bylo, že se za chladného počasí byly velké mezery nebo naopak při horkém počasí došlo ke škodě při na točně a paprsku při vzájemném opření. Vždy za to mohl točnař, nikoli ten vzdělaný chytrolín nerespektující nejen zkušenosti předků, ale i základy fyziky a tepelné roztažnosti. Asi byl zrovna nemocen, nebo za školou.
Vbc	Sobota, 27. června 2026 - 17:28:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2484 Registrován: 6-2005	Tak to vypadá, že výh. č. 18 v Čerčanech byla opravena, a to tak, že je nesjízdná v odbočném směru
Vbc	Sobota, 27. června 2026 - 17:34:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2485 Registrován: 6-2005	mirek55: "při horkém počasí došlo ke škodě při na točně a paprsku při vzájemném opření" ??? Nerozumím řeči tvého kmene....
Petr_hradecký	Sobota, 27. června 2026 - 18:20:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7167 Registrován: 4-2015	@Vbc: Já m55 nerozumím už dva dny... 😉 Trať 142: úsek Nejdek – Nová Role Dopravní závada Počátek: 27.06.2026 18:00 Plánovaný konec: 27.06.2026 20:00 Dopravní závada při jízdě vlaku Os 19815. Na místě probíhá vyšetřování události. Zavedena NAD. Na K-Reportu od 2012.
Petr_hradecký	Sobota, 27. června 2026 - 23:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7168 Registrován: 4-2015	Trať 072: úsek Liběchov – Všetaty Porucha trakčního vedení ve stanici Mělník. Zavedena NAD. Počátek: 27.06.2026 21:00 Plánovaný konec: 28.07.2026 03:00 Na K-Reportu od 2012.
Ghost2	Neděle, 28. června 2026 - 07:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 5-2019	Chrudim MU. 1450 projetí navestlidla a pořezání výhybek, vyjetí proti 5303. Provoz na Pardubice a Chrudim město zastaven.
mirek55	Neděle, 28. června 2026 - 08:14:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6388 Registrován: 7-2017	Trať 251 Hrušovany u Brna – Vranovice 03:00 Mimořádná událost na železnici. Porucha trakčního vedení. Provoz zastaven 4:38 provoz obnoven po jedné ze dvou traťových kolejí Vlak EN 457 je 74 minut opožděn. Vlak Os 4602 bude cca 30 minut opožděn. Vlak Os 14601 bude cca 20 minut opožděn. Předpokládaný konec omezení 28.6.2026 07:00 prodloužen do 9:00
mirek55	Neděle, 28. června 2026 - 08:36:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6389 Registrován: 7-2017	Doplnění mimořádnosti Chrudim 7:00 Provoz ve stanici Chrudim zastaven. Zásah integrovaného záchranného systému (vyproštění sestujících) a vyšetřování. Dotčená trať 238 v úseku Slatiňany – Medlešice a 016 v úseku Chrudim – Chrudim město Odřeknutí 25044, Os 25043 v úseku Chrudim – Chrudim město Odřeknutí Sp 1450, Os 5332 v úseku Chrudim – Pardubice hlavní nádraží Probíhá objednání náhradní autobusové dopravy. Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Chrudim – Medlešice. Zpoždění vlaků 10-15 minut. Předpokládaný konec omezení 28.6.2026 10:00 (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Petr_hradecký	Neděle, 28. června 2026 - 09:43:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7169 Registrován: 4-2015	Chrudim ukončeno Na K-Reportu od 2012.
mirek55	Neděle, 28. června 2026 - 12:15:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6390 Registrován: 7-2017	Pavlovice - Ošelín Porucha zabezpečovacího zařízení Provoz zastaven Předpokládaný konec omezení 28.6.2026 13:06
Petr_hradecký	Neděle, 28. června 2026 - 14:10:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7170 Registrován: 4-2015	Trať 010: úsek Přelouč – Pardubice hlavní nádraží Počátek: 28.06.2026 12:30 Plánovaný konec: 28.06.2026 15:00 Porucha zabezpečovacího zařízení mezi stanicemi Přelouč a Pardubice hl.n. Správa železnic zjišťuje rozsah poruchy a pracuje na jejím odstranění. hl.n. veden po jedné ze dvou traťových kolejí, za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění o 0 – 15 minut. Uvedená doba zpoždění je orientačního charakteru a může se změnit. Na K-Reportu od 2012.
mirek55	Neděle, 28. června 2026 - 14:57:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6391 Registrován: 7-2017	Osek město - Louka u Litvínova - Osek Požár v blízkosti trati Provoz omezen, předpokládaný konec omezení 28.6.2026 15:55
Petr_hradecký	Neděle, 28. června 2026 - 16:12:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7171 Registrován: 4-2015	010: provoz mezi stanicemi Přelouč a Pardubice hl.n. omezen až do 18:00. Zpoždění vlaků do 15 minut. Trať 114: úsek Litoměřice horní nádraží – Žalhostice Počátek: 28.06.2026 16:00 Plánovaný konec: 28.06.2026 18:00 Porucha zabezpečovacího zařízení z důvodu vysokých teplot ve stanici Litoměřice hor.nádr. Vlak Os 6112 bude ve stanici Litoměřice asi 30 - 40 minut opožděn z důvodu poruchy zabezpečovacího zařízení. Na K-Reportu od 2012.
Mladějov	Neděle, 28. června 2026 - 16:18:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27158 Registrován: 3-2007	Tak zamráča 107 na 1596 nám skončila před 40 minutami v Kácově. Na ČD mimo ani písmenko. Jindy ukecaný opisovač každé minuty M55 taky mlčí. Vlak dále odřeknut, takže následný 1598 tvořený solo (!!!!) 847 bude masox. To jsem zvědav, jak ty lidi dopraví aspoň do Čerčan, protože do následné (už za 2 hodiny od příjezdu!) 814/914 se taky nenarvou nebo za šílených podmínek. A další vlak za 4 hodíny od původního. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 28. června 2026 - 17:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2529 Registrován: 2-2016	Mladějov - jaké "nám" - mně žádná zamráča 107 neskočila - přestaňte si mykat. Na webu ČD informace je: 28. června 2026 15:00 > 28. června 2026 18:00 Trať 212 \| Čerčany - Světlá n.Sázavou (PID S80, S82) V úseku: Kácov – Čerčany Trať 221 \| Praha hl.n. - Benešov u Prahy (PID S9) V úseku: Čerčany – Praha hlavní nádraží Odřeknutí vlaků v úseku Kácov – Praha hlavní nádraží Porucha motorové lokomotivy. Vy máte informace o tom, kolik cestujících hodlalo vlakem cestovat - v tomhle vedru ? Ono to nějak dopadne !
Mladějov	Neděle, 28. června 2026 - 17:43:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27159 Registrován: 3-2007	Mirku, vás baví mi ve všem oponovat koukám i v tomhle vedru. Nevím proč a zač to bagatelizujete. Já tedy zareaguji i když to asi nemá smysl řešit vaše kopírování toho, co tam je TEĎ. I proto jsem tam psal čas, jenže to byste musel u toho čtení aspoň minimálně myslet. Ano, mám, dokonce neštastnici, která v tom vlaku ze Zruče jela. Že vy musíte mít ke všemu nějaké relativizace
Petr_hradecký	Neděle, 28. června 2026 - 18:00:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7172 Registrován: 4-2015	Prostě vedro... 🥵 Koukám na ČD mimo a furt jen porucha, porucha... Na 010 už je třeba druhý zápis o poruše zabezpečovacího zařízení na 010... K tomuhle: Trať 010: úsek Přelouč – Pardubice hlavní nádraží Mimořádnost: Porucha zabezpečovacího zařízení Počátek: 28.06.2026 12:30 Plánovaný konec: 28.06.2026 18:00 je aktuálně i tohle Trať 010: úsek Pardubice hlavní nádraží – Přelouč Mimořádnost: Porucha zabezpečovacího zařízení Počátek: 28.06.2026 15:00 Plánovaný konec: 28.06.2026 20:00 V obou případech provoz omezen, očekávejte zpoždění. Směr Pardubice do 15 minut, směr Přelouč do 30 minut. Březnice - Blatná požár, hoří jednotka Sp 1595, provoz zastaven, do 19:30 Trať 142: úsek Nejdek – Nová Role Počátek: 28.06.2026 18:00 Plánovaný konec: 28.06.2026 22:00 Mezi stanicemi Nejdek a Nová Role najel vlak Os 19815 do spadlého stromu, provoz přerušen, zavedena NAD. Trať 330: úsek Břeclav – Přerov Trať 270: úsek Přerov – Olomouc hlavní nádraží Počátek: 28.06.2026 18:00 Plánovaný konec: 28.06.2026 20:00 Vlak R 813 je z důvodu poruchy elektrické jednotky mezi stanicemi Břeclav a Olomouc hl.n. odřeknut. Vlak R 802 bude mezi stanicemi Olomouc hl.n. a Přerov veden náhradní soupravou, u které není dodrženo plánované řazení vlaku. Mezi stanicemi Přerov a Břeclav cestující použijí vlak EC 107. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012.
Petr_vlček	Neděle, 28. června 2026 - 18:36:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18617 Registrován: 5-2004	Jet nekam dnes odpoledne je stejny riziko jako pri vichrici nebo silnejch bourkach. Treba ta klizka dojede. Na cykloprdech vcera v blatny zdechla a dnes dle webu zahorela. Nebo tam bylo tenhle vikend cos jinyho? Ja teda uz v patek byl vybavenej trema litrama mineralek ale cesta prosla hladce..
Petr_hradecký	Neděle, 28. června 2026 - 19:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7173 Registrován: 4-2015	Aktuálně hlášen problém na Sp 1820. Odjel zpožděn už z Trutnova hl.n. + 23 v 18:44 @ nic až do Martinic nesjel... Návaznost na R 1075 směr HK + PCE neznámá, 1075 jede s +9. 15514 v Martinicich vyčkal, jede s +18... Problém vyřešen. Vše počkalo. Z AltPaky 1075 s + 9, 1820 taky s +9. Konec zprávy. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012.
Petr_hradecký	Pondělí, 29. června 2026 - 00:26:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7174 Registrován: 4-2015	Ještě trochu dálkoviny: Trať 090: úsek Berlin Hbf – Praha-Holešovice Trať 002: úsek Praha-Holešovice – Břeclav Trať 002: úsek Graz Hbf – Břeclav Počátek: 28.06.2026 23:00 Plánovaný konec: 29.06.2026 06:00 Vlak NJ 456 "nightjet" je zrušen v celé trase bez náhrady. Vlak NJ 457 "nightjet" je zrušen v celé trase bez náhrady. Dopad poruchy soupravy v Německu a v Rakousku. Trať 002: úsek Břeclav – Wien Hbf Počátek: 28.06.2026 23:30 Plánovaný konec: 29.06.2026 06:00 Vlak rj 177 "Berliner" ukončí jízdu ve stanici Břeclav. Mezi stanicemi Břeclav – Wien Hbf je zajištěna náhradní autobusová doprava. Trať 002: úsek Wien Hbf – Břeclav Mimořádnost: Nepravidelnosti v dopravě Počátek: 28.06.2026 23:30 Plánovaný konec: 29.06.2026 07:00 Vlak rj 258 "Vindobona" v úseku Wien Hbf. - Břeclav NEJEDE. Vlak je výchozí ze stanice Břeclav v čase pravidelného odjezdu. O nefunkční klimatizací poprvé (RegioJet) odkaz O nefunkční klimatizaci podruhé (ČD v Německu) odkaz Na K-Reportu od 2012.
Hajnej	Pondělí, 29. června 2026 - 00:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35508 Registrován: 5-2002	M55: Jiný případ: Na točnách (i krátkých) byly vždy dělené kolejnice se spojkou uprostřed. A tohle řešení plynulo z přesvědčení, že zatímco kolejnice se s teplotou roztahují, konstrukce točny nikoliv? Nebo snad ta točna nebyla z oceli, ale z invaru...? Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Petr_hradecký	Pondělí, 29. června 2026 - 09:20:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7175 Registrován: 4-2015	Trať 072: úsek Všetaty – Lysá nad Labem Počátek: 29.06.2026 08:30 Plánovaný konec: 29.06.2026 10:00 Dopravní závada u vlaku Os 6405 ve stanici Všetaty. Provoz přerušen. Probíhá evakuace cestujících z vlaku Os 6405. Vlak Os 9517 bude vrácen do stanice Všetaty a na odjezdu ze stanice bude asi 60 minut opožděn. Na K-Reportu od 2012.
mirek55	Pondělí, 29. června 2026 - 10:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6392 Registrován: 7-2017	Děčín hl.n.nákl.n. - Povrly Porucha zabezpečovacího zařízení Provoz omezen, předpokládaný konec omezení 29.6.2026 10:00 Teplice v Čechách . Bohosudov Porucha zabezpečovacího zařízení Vlaky vedeny po jedné ze dvou traťových kolejí. Provoz omezen, předpokládaný konec omezení29.6.2026 12:00 Trať 323: úsek Paskov – Vratimov Porucha zabezpečovacího zařízení Počátek: 28.06.2026 16:00 / Plánovaný konec: 29.06.2026 21:00 Něco na vysvětlenou pro laiky. Kolejnice na točně jsou v přímé linii, zatím co točna jako celek nikoli. Má trochu složitější mostovou konstrukci různého typu. Samozřejmě k tepelné roztažnosti a smrštivosti konstrukce točny také dochází, ale v poněkud jiném (menším) rozsahu než na ni položených kolejí. Důležitou úlohu měl i její nátěr (světle šedý). Mezi vnější hranou koleje točny a hranou koleje paprsku je dána maximální a minimální vzdálenost (na základě teploty aktuální teploty) v závislosti na délce a konstrukci točny a zároveň na délce kolejí paprsků k prvnímu styku, kde je také předepsána minimální a maximální vzdálenost. Minimální vzdálenost se stanovila (spočítala) většinou na +30°C maximální na -20°C. Vlivem slunečního záření v extrémních letních dnech dosahuje teplota teplota kolejnic i více jak 60 °C. Proto se stojiny kolejnic natíraly na bílo. I na tratích se na léto stříkaly stojiny kolejnic bílou emajlovou barvou (především přímé úseky). Možná pro někoho bude překvapením: Kolejnice dlouhé 100 m upnutá k běžně podbitým pražcům se při změně teploty o 30°C prodlouží/zkrátí o cca 7-8 cm (pominu-li nějakou zbytkovou trvalou deformaci).
Petr_hradecký	Pondělí, 29. června 2026 - 10:14:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7176 Registrován: 4-2015	072 Všetaty prodlouženo do 11:00 "Možná pro někoho bude překvapením: Kolejnice dlouhé 100 m upnutá k běžně podbitým pražcům se při změně teploty o 30°C prodlouží/zkrátí o cca 7-8 cm " A bude k tomu nějaký odkaz (pro laiky)?? 🤔 (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012.
mirek55	Pondělí, 29. června 2026 - 10:16:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6393 Registrován: 7-2017	Liběchov - Štětí Technická závada na koleji Provoz omezen po jedné ze dvou traťových kolejí, předpokládaný konec omezení 29.6.2026 11:30 Brno-Maloměřice - Brno-Královo Pole Zásah Policie ČR. Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 29.6.2026 10:20 Petr_hradecký Odkazů naleznete na internetu hafo, jak na různé "DRÁŽNÍ" předpisy, diplomové práce, zveřejněné zkušební protokoly .... Tak jsem se také ze zvědavosti podíval a vyhledávač mi nabídl třeba toto: www.kzm-praha4.cz/content/tepeln%C3%A1-dilatace-kolejnic (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Mladějov	Pondělí, 29. června 2026 - 10:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27163 Registrován: 3-2007	No jako jestli výstup Mirkova bádání, že zřizovat bezstykovou kolej je nebezpečná hloupost, tak by se bylo asi dobré zamyslet se nad jeho schopností mozkovou. Nakonec o kolejích na točně to platí taky, asi neviděl nikdy točnu zblízka, aby popatřil, jaké tam jsou vůle mezi kolejnicemi točny a paprsků a o kolik se na takové točně dilatací prodlouží kolejnice Holt u většiny železničních správ světa jsou blbci , že nevědí to, co Mirek objeví v učebnici pro nižší třídy škol středních (citát!). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Petr_hradecký	Pondělí, 29. června 2026 - 11:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7177 Registrován: 4-2015	mirek55: " Petr_hradecký Odkazů naleznete na internetu hafo, jak na různé "DRÁŽNÍ" předpisy, diplomové práce, zveřejněné zkušební protokoly .... Tak jsem se také ze zvědavosti podíval a vyhledávač mi nabídl třeba toto: www.kzm-praha4.cz/content/tepeln%C3%A1-dilatace-kolejnic" Tak KŽM Praha 4 mi to nabidlo jako první, protože jsem se před napsáním komentáře podíval... 😉 Na K-Reportu od 2012.
Hajnej	Pondělí, 29. června 2026 - 12:06:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35518 Registrován: 5-2002	M55: Možná pro někoho bude překvapením: Kolejnice dlouhé 100 m upnutá k běžně podbitým pražcům se při změně teploty o 30°C prodlouží/zkrátí o cca 7-8 cm (pominu-li nějakou zbytkovou trvalou deformaci). To pro někoho překvapením skutečně bude, protože obvyklá konstrukční ocel má "alfu" 12 ppm/K, takže při ohřátí o 30 °C z toho vyleze poměrné prodloužení 360 ppm neboli 0.36 promile, tedy 0.36 mm/m. Na 100 metrech to tedy úplně navolno hodí 36 mm, takže Tebou k věření předkládaných 7-8 cm, natož se zbytkovou deformací, je totální hausnumero. Pro Tebe zas budiž překvapením, že bezstyková kolej je na světě už přes 100 let a že se v té věci poněkud pokročilo od svatých pravd, které Tě učili ve škole. Nikdo tu nepopírá, že změna teploty vyvolává napětí, dokonce ho na rozdíl od Tebe umíme spočítat jako αE, tedy 12 ppm/K 210 GPa = 2.5 MPa/K. To při ohřátí o 40 °C udělá asi 100 MPa, což je zhruba desetina meze kluzu, neboli té kolejnici to nijak neublíží (resp. rozhodně míň, než rány, které schytává na stycích). No a to, co vědí ti, kdo pozor dávali i po škole, je to, že se dost výrazně změnila konstrukce kolejového lože, aby to napětí udržela. Proto mají pražce výrazně větší čelní plochy, než bylo zvykem za Tvého působení na dráze (doporučuju udělat si výlet do Čelákovic, kde jeden zde diskutující vyrobil takovou menší výstavku). Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Vbc	Pondělí, 29. června 2026 - 13:00:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2486 Registrován: 6-2005	Hajnej: A já si rejpnu: Kolejnice jsou z obvyklé konstrukční oceli? Ty budou asi z nějaké lepší, takže to "alfa" bude asi trošku jiné, řekl bych že nižší. Ale asi ne o moc
Pikehead	Pondělí, 29. června 2026 - 13:22:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10711 Registrován: 3-2007	Obvyklá konstrukční ocel myšleno pro kolejnice, což jsou materiály definované EN 13674 a je to správně. Asi nepředpokládáte, že Hajnej tady uvádí alfu pro ocel, ze které se vyrábí sloupky na plot z Hornbachu, že...
Hajnej	Pondělí, 29. června 2026 - 13:24:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35519 Registrován: 5-2002	Vbc: Ty budou asi z nějaké lepší, takže to "alfa" bude asi trošku jiné, řekl bych že nižší. Ona je ta "obvyklá konstrukční ocel" maličko blíž u dolního konce rozpětí, které je od 10 do 16 ppm. Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
mirek55	Pondělí, 29. června 2026 - 15:10:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6394 Registrován: 7-2017	Vážení cestující, dovolujeme si vás informovat, že: Vlak R 1328 Liberec (odjezd ve 12:28) - Ústí nad Labem hl. n. je z provozních důvodů zpožděn cca 25 minut. Omlouváme se za zdržení na cestě a děkujeme za pochopení. Dovolím si doplnit že nyní je uvedeno předpokládané zpoždění +53min Jinak vlaky i tohoto dopravce dnes i na 030 a 031 nabírají poměrně velká zpoždění o kterých se taktně mlčí. Mladějov Točnu jsem nejednou i opravoval, takže jsem ji viděl i poměrně z blízka. Všeobecně: Z mnou používaných učebnic se "bezstyková kolej" začala pokusně používat již ve 20 letech minulého století. Přesněji řečeno 1924 v Německu v délce cca 150 m. Pak následovala šikmá dilatace eliminující tepelnou roztažnost (smrtštivost) materiálů. U nás se s tím začal zabývat ve 30 létech docent Veverka. První úseky zřízeny 1954 v délce 800 m následovala šikmá bezstyková dilatace. Odborníkům se to zdálo být zbytečné, složité a drahé. Tak se přešlo na těžší železobetonové hustěji pokládané pražce a jejich kotvení (což bylo ve finále dražší). Původní bezstykové dilatace nahradily tak zvané „dýchající konce“ (které se musí velmi často obnovovat). Jinak mám asi špatné učebnice, skripta a tabulky z druhé poloviny 70 let minulého století. Tam je například uvedeno: Tepelná roztažnost (dilatace) kolejnic je fyzikální jev, při kterém ocelové koleje vlivem změny teploty mění svou délku. Ocel kolejnice se prodlužuje zhruba o 1,63 × 10⁻⁵ své délky na každý 1°C. Pokud by se tento pohyb nekontroloval, koleje by se v létě mohly zkroutit, či vybočit. 100 m = 10000 cm x 0,0000163 x 30°C = 4,89 cm Bohužel jsem se spletl při přepisování. Prodloužení o cca 7- 8 cm mělo být pro změnu teploty cca 45°C (17-23°C ku 65°C). (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
mirek55	Pondělí, 29. června 2026 - 15:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6395 Registrován: 7-2017	Pardubice hl.n. - Přelouč nákl. n. Porucha zabezpečovacího zařízení, provoz omezen, předpokládaný konec omezení 29.6.2026 19:00 Volyně - Čkyně + SŽ píší: "Nepříznivé povětrnostní vlivy, provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 29.6.2026 18:50" Čkyně - Vimperk Taktéž SŽ píší:0" Nepříznivé povětrnostní vlivy, provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 29.6.202 22:00"