Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 23. 7. 2026

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 23. 7. 2026

autor	příspěvek
Tratovak	Čtvrtek, 18. června 2026 - 07:55:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4394 Registrován: 12-2007	Iba pre zaujímavosť, z príručky pre projektovanie z roku 1978:
P_v	Čtvrtek, 18. června 2026 - 08:24:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3948 Registrován: 5-2002	Koukám že ta schémata jsou zbytečně složitá kvůli objetí lokomotivou.
Mladějov	Čtvrtek, 18. června 2026 - 08:45:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27124 Registrován: 3-2007	Hajnej: "Sants: V Německu se to osvědčuje už asi 120 let Na metru je to i u nás už přes 50 let, to jen na dráze holt vládl §1... A taky asi dost dlouho trvalo, než někdo přišel na to, kde vlastně se mají vlaky obracet. Holt se dlouho myslelo podle tratí a ne podle frekvence..." Tak to já bych si s tebou troufl poněkud polemizovat. Protože třeba na 221 se obracelo v Říčanech už za první republiky a naopak se s tím přestalo tak nějak okolo roku 1973, stejně tak na 171, 011 atd. Pamatuji, jak jsem jako mladý student bral jako zajímavost, že jeden ptg denně točí odpoledne v Senohrabech (a od kamaráda z Mnichovic jsem s ním schválně jel, byl příjemně prázdný) a tohle se vrátilo až v podstatě za ROPIDu. Ono těch koncepcí bylo několik už předtím - třeba pásmové vození zrychleném s projížděním u Prahy anebo okolo 2000? ukončení všech klasik v Berouně, Benešově a vozba ptg only (zdravím Jama). Důvodem byly kromě sjednocení jízdních dob především úspora desítky let nedostatkových es. Tyhle různé verze provozu dlouhodobě sledovat je docela zajímavé.
Hajnej	Čtvrtek, 18. června 2026 - 09:56:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35437 Registrován: 5-2002	ML: Tak ono za první republiky to ve stanicích bez peronů nebylo tak markantní, protože se ta kolize při vjezdu/odjezdu křížem přes protisměr tak nějak ztratila v celodenním hlídání nejezdění do lidí. Navíc tehdy byla na tratích hradlovina, takže se nějaká ta mezírka našla snáz. Tyhle různé verze provozu dlouhodobě sledovat je docela zajímavé. To v každém případě. Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Petr_vlček	Čtvrtek, 18. června 2026 - 10:24:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18601 Registrován: 5-2004	Nojo, v šedesátkách v neděli budějický osobák z Tábora jako zrychlenka, za ním zastávkovej po Benešov, z Bene za ním zastávkovej do Senohrab, za ním jen po Stránčice a až za ním Praha. Na 171 točilo 3 vlaků Dobřichovice/Řevnice, tam ale mnohdy to byla kredenciáda nebo to zejména o vínekdech jezdilo dvouhlavě... Ostatně berounský i smíchovský šturcy měly na konci spojku pro objíždění.
Skeeve	Pátek, 19. června 2026 - 10:29:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 5-2002	Tratovak: "Iba pre zaujímavosť, z príručky pre projektovanie z roku 1978: " K čemu je u varianty E to prázdné místo uprostřed? To je na nějakou remízu?
Asdf	Pátek, 19. června 2026 - 12:23:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12187 Registrován: 5-2007	Skeeve: Ono je to skôr len naznačené, že tam môže byť v princípe ľubovoľne veľká koľajová skupina, podľa počtu súprav ktoré tam treba točiť.
K6S31ODR	Sobota, 20. června 2026 - 19:15:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 6-2015	Srážka vlaků v Lysé nad Labem: https://www.facebook.com/photo?fbid=3872047112926183&set=pcb.2674 2195515451566 https://www.facebook.com/photo?fbid=3872047096259518&set=pcb.2674 2195515451566 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3296243377225140&set=p.32 96243377225140&type=3 (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Skeeve	Pondělí, 22. června 2026 - 15:48:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 5-2002	Asdf: "Skeeve: Ono je to skôr len naznačené, že tam môže byť v princípe ľubovoľne veľká koľajová skupina, podľa počtu súprav ktoré tam treba točiť." OK, díky, to mi nedocvaklo
Tratovak	Pondělí, 22. června 2026 - 22:07:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4395 Registrován: 12-2007	Tak veľká ako by boli široké nástupištia… 😉
Hajnej	Úterý, 23. června 2026 - 00:26:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35472 Registrován: 5-2002	Trat: Tak veľká ako by boli široké nástupištia… Ne nutně, ono se už mezitím přišlo na to, že se ty hlavní koleje mohou poroztáhnout ještě o trochu víc - stejně, jako jsou roztažené z traťové osovky na to, aby se mezi ně vešly předjízdné koleje a perony. Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Tratovak	Úterý, 23. června 2026 - 09:18:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4396 Registrován: 12-2007	Pravda, tiež možnosť.
Jeník_H..	Úterý, 23. června 2026 - 17:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5938 Registrován: 3-2015	Dnešní Pendolino.
honzaklonfar	Úterý, 23. června 2026 - 18:08:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8625 Registrován: 6-2016	Pro informaci, nad čím se po 171 jezdí - https://www.poznatsvet.cz/cestovani/jezero-pod-ceskem/
PeHy	Středa, 24. června 2026 - 20:00:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 4-2023	https://youtu.be/Pw6Kn_j-Gno?is=_IClUEkinE-gSCb7 Návštěva Úval a Klánovic dne 6.6.
Tratovak	Pátek, 26. června 2026 - 16:36:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4397 Registrován: 12-2007	Zajtra rýchla pantografka Praha - Lysá. Budú to prvé vlaky čo tamade pôjdu 160?
Martin_zlivský	Pátek, 26. června 2026 - 16:59:53
Administrátor Číslo příspěvku: 76382 Registrován: 4-2003	Do Ledečka na Os 22212 jede teď 810.183. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Tratovak	Sobota, 27. června 2026 - 15:17:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4399 Registrován: 12-2007	Je to poznať, keď to fičí…✌
Hajnej	Pondělí, 29. června 2026 - 09:57:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35514 Registrován: 5-2002	Trat: V neděli okolo půl osmé jsem tu soupravu viděl v Člk zastavovat ve stanici. Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Pikehead	Pondělí, 29. června 2026 - 10:59:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10708 Registrován: 3-2007	Do Lysý 160? No super...
Hajnej	Pondělí, 29. června 2026 - 13:28:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35520 Registrován: 5-2002	Pike: Do Lysý 160? No super... Těch 160 asi jen pro klopidla, jinak asi "jen" 140 km/h max. Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Pajas2	Pondělí, 29. června 2026 - 13:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 10-2009	Teď jsem projel trasu Praha-Lysá a Vmax byla pořád 100 km/h.
Pikehead	Pondělí, 29. června 2026 - 13:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10712 Registrován: 3-2007	Krásná práce, tož k ideálu chybí jen střídavina.
Tratovak	Pondělí, 29. června 2026 - 18:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4400 Registrován: 12-2007	Pajas2: "Teď jsem projel trasu Praha-Lysá a Vmax byla pořád 100 km/h." Až so zmenou TTP 15. 7.
Tratovak	Pondělí, 29. června 2026 - 18:22:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4401 Registrován: 12-2007	Hajnej: "Pike: Do Lysý 160? No super... Těch 160 asi jen pro klopidla, jinak asi "jen" 140 km/h max." Čože o to, napr. Mstětice - Čelákovice bude 160 aj pre V150. Ale v Čelákoviciach a cca po Káraný prepad na 100, pre klopidla 120. Do Lysej potom 140 pre všetko…
Bubák_2003	Pondělí, 29. června 2026 - 20:25:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 8-2017	No ETCS na Větráku malovalo “pouze”150. Jak píše Tratovak,přišli dva propady,kvůli kterým jsme si to jednou zopakovaly. Alstom neukazuje o kolik,narozdíl od CAFu. A co bylo zajímavé,tak byla v ETCS nahraná stahovačka na vjezdu/odjezdu do/z Lysé protichlupu😳Jinak to bylo ale výživné-pekelně 🥵
Hajnej	Pondělí, 29. června 2026 - 23:07:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35526 Registrován: 5-2002	Trať: spíš až od 15. 8., teď tam nic nebylo... Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Radekc	Úterý, 30. června 2026 - 08:09:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 12-2007	Jsou z těch jízd nějaká videa na YT? Moje železniční a letecká videa na YouTube Soukromé létání se sdílenými náklady
Tratovak	Úterý, 30. června 2026 - 08:47:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4402 Registrován: 12-2007	Hajnej: "Trať: spíš až od 15. 8., teď tam nic nebylo..." Tak to sa zase čosi zmenilo 🤷♂ Alebo sa spustí ETCS bez zvýšenia rýchlosti? Radekc: "Jsou z těch jízd nějaká videa na YT?" Ja som nenatáčal…
Qěcy	Úterý, 30. června 2026 - 12:41:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9880 Registrován: 9-2005	Tratovak: ETCS lze spustit kdykoliv, ale TTP se mění k 15. v měsíci. Předpokládám to samé s ETCS Beroun -Karlštejn včetně a Závodí Hýskov. Tam ale nepůjde zvýšení rychlostí nad 100. ♥UA
Pikehead	Úterý, 30. června 2026 - 13:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10717 Registrován: 3-2007	Jakože Beroun-Karlštejn se má v dohledné době spouštět ETCS?
Mořepetr	Úterý, 30. června 2026 - 15:15:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9616 Registrován: 3-2006	Proč ne, jestli je to hotové. Ostatně z Plzně do Berouna má být už brzy dokonce výhradní provoz. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Qěcy	Úterý, 30. června 2026 - 15:17:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9881 Registrován: 9-2005	Jo. NTR 140 km/h. ♥UA
Jnd	Úterý, 30. června 2026 - 15:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15173 Registrován: 4-2003	Mě se ETCS načetlo při průjezdu Lysou na chudobřežce tak to asi funguje Fotky na Krp
Pikehead	Úterý, 30. června 2026 - 15:24:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10719 Registrován: 3-2007	No tak dotaz směroval k tomu, jestli je to už hotové natolik, že se to spustí. Taky by se už mohla dokončit ta Chuchle a Smícháč, aby byl ETCS i tam. Smyčka okolo bábobloku se stahuje...
Qěcy	Úterý, 30. června 2026 - 15:28:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9882 Registrován: 9-2005	Smyčka kolem babobloku se bude opět stahovat, až SŽ dojde, že je potřeba vyměnit SZZ i TZZ mezi Radotínem a Karlštejnem naráz a co nejdřív. Ne bastlit moderní TZZ na elektromechaniky. ♥UA
Luboš_3.21	Úterý, 30. června 2026 - 16:16:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5231 Registrován: 4-2014	Qěcy: "Smyčka kolem babobloku se bude opět stahovat, až SŽ dojde, že je potřeba vyměnit SZZ i TZZ mezi Radotínem a Karlštejnem naráz a co nejdřív. Ne bastlit moderní TZZ na elektromechaniky." Pokus o výměnu HPB z Radotína do Karlštejna už byl, bohužel žádná firma se do výběrového řízení nepřihlásila, nikdo to dělat nechce. Takže SŽ na výměnu HPB kašle. V minulosti by si to SDC, která byla součástí ČSD vyměnila sama za modernější TZZ, protože na to měla prostředky a lidi a když bylo nutné povolalo se železniční vojsko, které zvládlo všechno, jenže dnes u SŽ i na výměnu pražce musí být externí firma. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Mladějov	Úterý, 30. června 2026 - 16:26:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27169 Registrován: 3-2007	"V minulosti by si to SDC vyměnila sama" - tak proč si to kua za těch skoro 80 let od 1948 dávno nevyměnila? HPB byl zastaralý už v 70.letech.
Tratovak	Úterý, 30. června 2026 - 16:41:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4403 Registrován: 12-2007	No tak dotaz směroval k tomu, jestli je to už hotové natolik, že se to spustí. Spustenie ETCS Praha - Lysá bolo ešte pred pár dňami plánované na 15. 7. Že sa ruka v ruke nadvihne traťová rýchlosť vysvetliť neviem🤷♂
Hajnej	Úterý, 30. června 2026 - 17:22:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35532 Registrován: 5-2002	L3.21: Takže SŽ na výměnu HPB kašle. To je trochu ukvapený závěr. SŽ potřebuje mít jistotu, že ji nikdo neomete za nehospodárné vynakládání prostředků, což by se jí za určitých okolností) stát mohlo. Proto zkouší, jestli to náhodou nejde pořídit "TZZ only". No, nikdo se do toho nehrne, takže může směle připravit další krok, tedy "SZZ inkluzive". ) Mezi provizorkou na delší dobu a provizorkou jen na stavbu může být rozdíl například v počtu ovládaných prvků, nebo v provedení kabeláže, nebo v (ne)potřebě stavět pro to nějakej objekt trvalejší než maringotka, nebo co já vím... Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Luboš_3.21	Úterý, 30. června 2026 - 20:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5232 Registrován: 4-2014	Mladějov: ""V minulosti by si to SDC vyměnila sama" - tak proč si to kua za těch skoro 80 let od 1948 dávno nevyměnila? HPB byl zastaralý už v 70.letech." Z jednoduchého důvodu: peníze a modernější TZZ by přineslo zrušení pracovních míst na hradlech, což bylo v té době mezi roky 1948 - 1989 bylo pro ČSD nepřijatelné, aby rušila pracovní místa. Naopak musela vládnout plná zaměstnanost. Třeba na staré Plzni - Chebu se do roku 1989 sloužilo nepřetržitě ve všech stanicích i za cenu, že v noci tam ten dotyčný jen koukal z okna a v zimě přikládal do kamen. Teprve po roce 1990, když se najelo na tržní ekonomiku, tak se přišlo na to, že výhybyny Plešnice, Vranov, Milíkov, Ošelín, Brod a Valy u Mar. Lázní je zbytečné obsazovat přes den, natož pak v noci, protože to neobsazování a snížení počtu zaměstnanců i v dalších stanicích, najednou šetří peníze. Dříve před rokem 1989 nikoho žádné šetření nezajímalo - stát to zaplatí tak co.
Mořepetr	Úterý, 30. června 2026 - 21:42:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9617 Registrován: 3-2006	Železničář 10/87 Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Luboš_3.21	Úterý, 30. června 2026 - 21:58:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5233 Registrován: 4-2014	Mořepetr: "Železničář 10/87 " To byl plán ke konci 80. let, kdy ČSD chtělo modernizovat a změnit svoje finanční hospodaření k lepšímu, jenže v té době to byl jen neuskutečnitelný sen, který existoval jen na papíře.
Qěcy	Úterý, 30. června 2026 - 22:10:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9883 Registrován: 9-2005	L3.21:SDC by se na to vysrala, pokud by to bylo úplně neschopné provozu, tak by tam nanejvýš něco nabastlila. Důkazem je, že to že je to tam doteď. ETCS Karlštejn - Beroun a Závodí - Nižbor bude od 15. července t. r. ♥UA
Qěcy	Úterý, 30. června 2026 - 22:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9884 Registrován: 9-2005	Hajnej: "L3.21: Takže SŽ na výměnu HPB kašle. To je trochu ukvapený závěr. SŽ potřebuje mít jistotu, že ji nikdo neomete za nehospodárné vynakládání prostředků, což by se jí za určitých okolností) stát mohlo. Proto zkouší, jestli to náhodou nejde pořídit "TZZ only". No, nikdo se do toho nehrne, takže může směle připravit další krok, tedy "SZZ inkluzive". ) Mezi provizorkou na delší dobu a provizorkou jen na stavbu může být rozdíl například v počtu ovládaných prvků, nebo v provedení kabeláže, nebo v (ne)potřebě stavět pro to nějakej objekt trvalejší než maringotka, nebo co já vím..." Často je rozdíl v nájmu kompletního kontejnerizovaného ZZ a ZZ koupeného. To pak třeba lítají desítky milionů za prodloužení nájmu (Ms - Vn). ♥UA
Někdo	Úterý, 30. června 2026 - 22:16:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 2-2012	Qěcy: Takže do Nižbora se rychlost zvedne? Jak? Pokud na trati bude vlak bez ETCS, bude zvýšení taky účinné, nebo v takovém případě pojede všechno vMax 70?
Mořepetr	Úterý, 30. června 2026 - 22:17:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9618 Registrován: 3-2006	Ad Luboš_3.21: To je ta devátá pětiletka. Pokračování ku Praze a ku Protivínu. Nakonec to dopadlo tak, že z jedné strany garáže (sklady) AŽD ve Zdicích u mostu zahrnoval buldozer do náspu a z druhé strany jsme pro opravnu relé tahali ven fungl nová malorozměrová relé. To se budou archeologové jednou divit co tam najdou najdou. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Qěcy	Úterý, 30. června 2026 - 22:33:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9886 Registrován: 9-2005	Jako je tomu již pár let na celé RPD po postupných výměnách svršku a úpravách ZZ, tedy až na 95, výjimečně až na 100. ♥UA
PetrTol	Středa, 01. července 2026 - 20:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 3-2021	V rámci prvního dne skvělé akce, nazvané "Motorákem do Zásmuk" jsme zavzpomínali na zrušený Podlipanský motoráček a "Kredencí" M262.0209 projeli tyto částečně opuštěné lokálky. Více z této skvělé akce najdete v nové reportáži https://trainphotosczech.blogspot.com/2026/07/reportaz-vlakvedouc im-na-sonderzugu.html https://trainphotosczech.blogspot.com
K6S31ODR	Sobota, 04. července 2026 - 19:47:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 6-2015	Vyhořelé průrazky v žst, Stará Boleslav. Jelikož jsou tyto průrazky umístěné na stožárech kde jsou ochranná jiskřiště spojená s trolejí, a průrazka je přes trafo/tlumivku spojená s oběmi kolejnicemi, pravdpodobně se tam děly za bouřky zajímavé věci . Tak jem zvědavý jestli se to vymění, a kdy pokud vůbec se to udělá, nebo jestli se na to vysere stejně jako na ten korozí a možná i bludnými proudy sežraný a těsně u země úplně přerušený svod hromosvodu na přístřešku staniční budovy. Čili ani pravidelné revize se nekonají... (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Qěcy	Sobota, 04. července 2026 - 23:04:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9890 Registrován: 9-2005	Včera jsem se po mnoha letech vyskytl pod Mokropeským mostem a spatřil jsem, že z každého pilíře roste několik mladých náletových dřevin o výšce větší než 1 metr. To tedy nesvědčí zrovna o nejlepší kvalitě údržby železničního spodku. ♥UA
kyklop499	Neděle, 05. července 2026 - 00:01:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 3-2016	Zdravím. V jakém stavu je momentálně stanice Kladno-Ostrovec a zastávka Kladno-město? Už jsou obě definitivně dokončené, nebo se tam stále ještě provádějí nějaké rekonstrukční práce? Byl jsem tam naposledy před rokem a tehdy to hotové nebylo, tak si říkám, že teď už snad ano(?). Díky.
Jeník_H..	Pondělí, 13. července 2026 - 18:51:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5973 Registrován: 3-2015
kyklop499	Pondělí, 20. července 2026 - 23:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 3-2016	Zdravím. O víkendu jsem si udělal menší výlet do Lázní Toušeň a po vystoupení z vlaku jsem pak šel kousek po kolejích směrem k Čelákovicím. Všiml jsem si, že na trati byly balízy pro ETCS, to už tato vymoženost dorazila i na tuto lokálku??
S4991023	Úterý, 21. července 2026 - 08:11:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6846 Registrován: 9-2003	Vstup do oblasti ETCS. Mám to i přímo pod okny na 212. NOBLE BRICKS
Hajnej	Úterý, 21. července 2026 - 11:10:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35650 Registrován: 5-2002	kyklop: to už tato vymoženost dorazila i na tuto lokálku? Vstupní oblast zasahuje poměrně daleko od hranice řízené oblasti. Nejprve je nutné mobilku ETCS zaregistrovat do sítě GSM-R a pak je nutné ji přihlásit k RBC. No a na oboje se počítá s vyššími desítkami sekund, aby se to stihlo, i když se to nepovede hned napoprvé. Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
kyklop499	Úterý, 21. července 2026 - 14:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 3-2016	S4991023 + Hajnej: OK, oběma díky za vysvětlení.
Mladějov	Středa, 22. července 2026 - 18:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27292 Registrován: 3-2007	S4991023: "Vstup do oblasti ETCS. Mám to i přímo pod okny na 212." A už ti tam něco "na ETCS" zastavilo, třeba Liška?
S4991023	Čtvrtek, 23. července 2026 - 07:29:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6847 Registrován: 9-2003	Ahoj, Lišky tady jezděj jen o víkendu (ovšem na 210 furt) ale jelikož neprojíždějí z Čerčan dále na hlavní trať, tak pochybuji, že by nějakej fíra ETCS kvůli tomu oživoval, dokud to není povinné. Občas tady odpočívá šuk nebo regína, když ve stanici probíhají posunovací orgie. NOBLE BRICKS
Mladějov	Čtvrtek, 23. července 2026 - 11:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27293 Registrován: 3-2007	Ono je na to předpis a SŽ zasílá dopravcům bonzy i třeba za vjetí nakladního vlaku s vypnutým ETCS do Berouna od Prahy (a tam končícího), pokud je na loko fčnî ETCS, musí být na úseku s ETCS zapnuto (i když je to jen taková blbost).Osobně zažito. Tak proto se ptám. Ano, Kližky jezdí v sobotu 9215/24 a v neděli dvojitě 9221/1598, tak mně zajímalo, jak jim to práská I když fíra zkoušky na ETCS nemá... možná je to jen vnitřní předpis dopravce. Nezkoumal jsem tak dalece. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)