Diskuse » Železnice » Zrušené tratě » Archiv diskuse Zrušené tratě do 30. 7. 2025

Archiv diskuse Zrušené tratě do 30. 7. 2025

autor	příspěvek
J.M.	Čtvrtek, 27. března 2025 - 12:59:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5456 Registrován: 12-2020	Já to podrobně nestudoval, nebyl čas. Dík za podrobné doplnění, takže vlastně to V. Veselí už je unikát a mělo by být památkově chráněné
Parmezano	Čtvrtek, 27. března 2025 - 13:16:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3351 Registrován: 5-2008	Ve Vyškově a v Rousínově , jsou vodárny s obydlenou přístavbou, ve Vyškově 1 byt a v Rousínově 2 byty Don Parmezano
dědek_hank	Čtvrtek, 27. března 2025 - 13:21:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5848 Registrován: 7-2017	Parmezano: "Ve Vyškově a v Rousínově , jsou vodárny s obydlenou přístavbou, ve Vyškově 1 byt a v Rousínově 2 byty" Vodáren s obydlenými přístavbami bývaly u dráhy desítky, ne-li stovky. Vyškov a Rousínov nemají s ÖLEG nic společného. Každá společnost měla pro pozemní stavby svoje normálie.
drake	Čtvrtek, 27. března 2025 - 14:49:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 7-2017	hank: samotná bez remízy v Krásném Dvoře (kde bývala 18 let koncová stanice lokálky z Kadaně) - a to je vlastně asi všechno Předpokládám, že tato věta ve skutečnosti měla znamenat, že remíza s přístavbou byla v Radonicích, kde 19 let končila místní dráha z Kaštic. Jinak existovaly dvě základní provedení těchto remíz ÖLEG s obytnou budovou. První a starší bylo v Chodově, Žacléři a Pečkách, v malinko upravené verzi ve Vsetíně. Novější pak Hradišti městě, Brandýse a České Lípě městě. Naopak v Mimoni byla jen malá remíza, stejně jako malá remíza v Krásném Dvoře, tak však není ÖLEG.
dědek_hank	Čtvrtek, 27. března 2025 - 15:46:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5849 Registrován: 7-2017	drake: Ano, za ty Radonice se omlouvám. Hradiště město je dnešní Uherské Hradiště?
Bw_Ig	Čtvrtek, 27. března 2025 - 16:44:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 7-2012	Uherské Hradiště město.
drake	Čtvrtek, 27. března 2025 - 17:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 7-2017	hank: Znám, na něco myslím, něco jiného píšu . Ano, je to dnešní Uherské Hradiště. Stanice Uherské Hradiště bylo původně to osobní nádraží kolmo k dnešní stanici Staré Město. Bw_Ig: To je stav z dob StEG. Původně tam nebyla paralení kusá kolej podél traťové ke Starému Městu, ta je z roku 1884. Červeně vyznačená plocha a skladiště spolu s oboustrannou kusou kolejí vzniklo až v dobách StEG po přestavbě.
dědek_hank	Čtvrtek, 27. března 2025 - 22:28:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5850 Registrován: 7-2017	No vida. A teď si představte, že ten objekt ölegovské topírny v Uh. Hradišti, x-krát přestavěný, se dochoval dodnes. Nejdřív, když už dávno nesloužil ustájení lokomotiv, vyhnali křídlo s bývalou remízou na dva štoky až do výšky původního obytného křídla a udělali z toho drážní činžák. To bylo v r. 1931. Z něho se postupem času pod péčí ČSD/ČD stal zchátralý dům hrůzy a tak se už jako prázdná ruina na spadnutí dožil 21. století. Následně to dráha prodala, nový majitel z toho v r. 2009 udělal penzión a dnes to vypadá takhle. Více viz zde.
drake	Pátek, 28. března 2025 - 08:00:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 7-2017	hank: Hezký, tomu říkám důkladná proměna. Kdybych jel okolo, asi by mě nenapadlo, že to je přestavěné.
Kejvačka	Sobota, 29. března 2025 - 21:10:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3351 Registrován: 10-2004	Nákladové nádraží Praha-Žižkov a okolí dnes. Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Fvendy	Neděle, 30. března 2025 - 14:19:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 6-2021	Zdravím sice to není zrušena trať ale mohl by mě někdo říct kdy byla vystavěna spojka Nymburk město Veleliby a důvod výstavby děkuji
J.M.	Neděle, 30. března 2025 - 18:34:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5469 Registrován: 12-2020	Nymburk město - Veleliby není spojka nýbrž původní trať BCB Poříčany - Sadská - Nymburk město - Jičín. Spojka byla původně Nymburk město - Nymburk hl.n., která byla dlouho bez osobní dopravy. Teprve po zestátnění se spojka začala používat pro pravidelné vlaky a úsek Nymburk město - Veleliby se pojíždí jen příležitostně.
Fvendy	Neděle, 30. března 2025 - 23:26:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 6-2021	J.M. děkuji za upřesnění
Lodyha77	Neděle, 30. března 2025 - 23:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 3-2011	Fvendy, J.M. Přesněji řečeno je předmětný úsek součástí tratě BCB Poříčany - Veleliby, která se v roce 1883 napojila na trať z/do Jičína ( v provozu od roku 1881 ). Spojka z "místničky" na hlavní v provozu od roku 1896. Add to - příležitostné pojíždění - až do poloviny 90.let jezdily vlaky do/z Jičína ze/do stanice Nymburk -město.
Zdepa	Pondělí, 31. března 2025 - 02:14:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4006 Registrován: 7-2005	Trať Veleliby-Jičín začala sloužit veřejné dopravě 15.11.1881 v majetku Českých obchodních drah. Když StEG stavěla prodloužení lokálky ze Sadské do Nymburka město, dohodla se Českými obchodními drahami a protáhla trať do Velelib. Obě tratě začaly sloužit 26.8.1883. S tím, že úsek Nymburk město - Veleliby byl provozován Českými obchodními drahami na účet StEGu. Šlo jen o papírový stav, protože v dané době už StEG akciově pohltila České obchodní dráhy. Jinak díky zprovoznění této trati, byla k 1.12.1883 uzavřena stanice Veleliby pro osobní dopravu a sloužila jen jako výpravna při řepných kampaních. Na to si stěžovali místní a vznikalo několik petic, které předkládali čeští poslanci ve vídeňském parlamentu. Marně. Je k tomu slušná hromádka spisů. Zpět osobní dopravě sloužila od 25.10.1920. Spojku Nymburk město - Nymburk nádraží ÖNWB donutilo postavit StEG a ÖNWB ministerstvo války a ministerstvo železnic jako vojenskou spojku. K provozu byla schválena k 23.9.1896. Ale SteG a ÖNWB jí nepotřebovaly, tak byla oficiálně určena jen k nákladní dopravě. K veřejné dopravě byla otevřena k 1.5.1910, v době kkStB.
kwasi	Úterý, 08. dubna 2025 - 19:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 8-2015	Zrušená železnice v Brně - Líšni 4.4.2025 Zrušená železnice později tramvaj Místní dráha Brno - Líšeň dne 4.4.2025. Dráha měla sloužit pro depozitář vozidel MHD v Líšni, bohužel to nevyšlo a dráha zarostla náletovou vegetací. Jedna z kolejí měla být splítka 760 a 1000 mm, druhá kolej měla být 1435 mm, bohužel ze splítky byly postaveny jen přejezdy. Část trati slouží jako příjezdová polní cesta ke garážím. Tento úsek jsem si projel svou Škodou 120 https://www.rajce.idnes.cz/kwasi/album/zrusena-zeleznice-v-brne-l isni-4-4-2025/album https://www.facebook.com/groups/1711130455809704/permalink/405011 2455244814/
Joe	Úterý, 08. dubna 2025 - 19:59:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 10-2007	Super, kombinovaná doprava Další info (včetně fotek) o Líšeňce zde: - trať - vlečky - líšeňské nádraží www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
dědek_hank	Úterý, 08. dubna 2025 - 23:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5861 Registrován: 7-2017	Joe 1359: Mapa na tvých stránkách se bohužel nezobrazuje. Chybové hlášení: Map service does not exist.
Joe	Středa, 09. dubna 2025 - 10:00:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 10-2007	Omlouvám se, chybu opravím. Prozatímní řešení je přepnout mapový podklad na OpenStreetMap. PS: Líšeňka byla i v Zaniklých tratích. www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Joe	Středa, 09. dubna 2025 - 10:59:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 10-2007	Joe: "Omlouvám se, chybu opravím." Opraveno www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Doktor	Sobota, 12. dubna 2025 - 01:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5803 Registrován: 4-2003	Depozitář v Líšni ještě nepohlcený vegetací v roce 2006 – foto 1, foto 2, foto 3. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
wask.	Úterý, 15. dubna 2025 - 21:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 5-2017	Foto z 14.4.2025. Výměna svršku v rámci aktuálně probíhající r-kce štreky dosáhla k zastávce Stránská skála. Možná bude někdo vědět, zda se čas vymezený pro existenci odbočné výhybky a kolejové spojky již nenaplnil... Třeba ne ...
Joe	Úterý, 15. dubna 2025 - 21:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 10-2007	šalina povede vedle (5.4.2025) www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
wask.	Úterý, 15. dubna 2025 - 22:29:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 5-2017	aha...
Lodyha77	Středa, 16. dubna 2025 - 00:22:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 3-2011	wask. - takže tohle už neplatí?: https://urbancentrum.brno.cz/udalosti/brno-ziskalo-pozemky-pro-zn ovu-zprovozneni-tramvaje-v-useku-stranska-skala-lisen/
Joe	Středa, 16. dubna 2025 - 06:58:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 10-2007	Lodyha77: "takže tohle už neplatí?: https://urbancentrum.brno.cz/udalosti/brno-ziskalo-pozemky-pro-zn ovu-zprovozneni-tramvaje-v-useku-stranska-skala-lisen/" Tehdejší nadšení vyústilo v rozsáhlou čistku vegetace (a odstranění posledních zbytků kolejí) na jaře 2018. Ale tím to skončilo. Dnes je zase zarostlo. www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Lodyha77	Čtvrtek, 17. dubna 2025 - 02:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 3-2011	Joe - aha
Lodyha77	Čtvrtek, 17. dubna 2025 - 02:19:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 3-2011	Joe - nicméně územní plán s ní stále počítá
Joe	Čtvrtek, 17. dubna 2025 - 07:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 10-2007	Já chápu slovo plán spíš jako vize - ale rád se nechám překvapit www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
S4991023	Čtvrtek, 17. dubna 2025 - 09:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6141 Registrován: 9-2003	wask.: Jestli bude mít ta smyčka skutečně takový tvar jako na vizualizaci, tak jsou brněnší kolejáři ze stejné líhně, jako trolejáři . NOBLE BRICKS
Němec_z_ova	Pondělí, 21. dubna 2025 - 09:37:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4936 Registrován: 4-2009	Už máte jasno, v jakém stupni rozpracovanosti byla opuštěna tzv. Hranická spojka? Dva výřezy: Zajímavé je vedení trasy drátovodu přes spojku zachycené na druhém snímku. Celý průběh spojky je pak k vidění tady: https://ags.cuzk.cz/archiv/openmap.html?typ=lms&idrastru=WMSA08.1 956.HRAN43.18253&bz=-511439.85,-1127082.29 PS: Tímto děkuji kolegovi za upozornění na tyto podrobné snímky. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Mufloni nepatří na koleje
Tajemný_em	Pondělí, 21. dubna 2025 - 12:03:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4914 Registrován: 5-2002	Jak se tady (nebo v diskuzi 270) bělotínská spojka čas od času (už asi 20 let) řeší, tak se tu dospělo k názoru, že byla hotová tak z 90 %. Zde na snímcích jsou patrné i přichystané výhybky, dokonce vč. odvratné. Ale nějak se tu nikdy nedořešilo, zda a jak byl na zapojení připravený zabzař v Hranicích. Při drátování Ferdinandky (nebo později Lidečské?) byly na spojce zabetonované i sloupy pro TV. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Němec_z_ova	Pondělí, 21. dubna 2025 - 16:03:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4938 Registrován: 4-2009	Právě na ty připravené výměny jsem narážel. Konečně zřetelný důkaz, že tam opravdu byly připraveny. Jen ty odvraty tam nevidím. Na náspu, na teplické straně, je uložena jedna výměna. A na straně k Polomi vidím výměnu ze spojky do 1. traťové a následují 2 výměny na kolejovou spojku mezi 1. a 2. traťovou kolejí. V místě ještě stojí nějaká "budka" - možná už připravené stavědlo. Mufloni nepatří na koleje
Bočeli	Čtvrtek, 01. května 2025 - 08:09:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3233 Registrován: 2-2004	Fotoreport z pochůzky po bývalé dráze Nowy Swietów - Slawniowice Nyskie {https://badber-mb.blogspot.com/2025/04/nowy-swietow-slawniowice-s laskie.html?m=1,odkaz} https://badber-mb.blogspot.com/
J.M.	Čtvrtek, 01. května 2025 - 21:48:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5707 Registrován: 12-2020	No paráda Příští týden se tam možná dostanu, tak mám představu o náročnosti. Kolik času vám to trvalo?
Bočeli	Čtvrtek, 01. května 2025 - 22:06:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3234 Registrován: 2-2004	J.M.: necelé čtyři hodiny i s focením https://badber-mb.blogspot.com/
Jarda_krapas	Neděle, 04. května 2025 - 10:39:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2860 Registrován: 5-2007	První neděle v měsíci nezklamala, už jich bylo 91 (to to letí..) A i přesto pořád prý máme nejhustší síť v Evropě https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/zanikle-trate-hermanuv-me stec-chrudim-mesto.A250430_143832_po-cesku_vrja
Vajgl	Úterý, 06. května 2025 - 07:07:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 9-2003	Hranická spojka nebyla nikdy určena pro trvalý provoz. Sloužila pouze v případě válečného stavu k odklonu mimo žst. Hranice. Hranice na Moravě mají v dopravě strategický význam, kdyby byly ve válečném stavu rozbombardovány, zablokovalo by to veškerou dopravu směr Slovensko a Slezsko, proto byly vedle nachystány i výhybky, které mohli být v řádu hodin vloženy do koleje. Na spojce se nacházel i železniční přejezd.
kwasi	Čtvrtek, 08. května 2025 - 18:42:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2046 Registrován: 8-2015	Dobrý den, nevíte kde to je? Je to z klipu Greenhorns 1971 https://www.youtube.com/watch?v=7noUsqlbN7I Slyšel jsem, že by to mohl být nějaký vojenský prostor? Díky Kwasi
honzaklonfar	Čtvrtek, 08. května 2025 - 20:08:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8164 Registrován: 6-2016	kwasi: Greenhorni v těch letech natáčeli např. kolem 49.9624144N, 14.2071131E. To tam byly zbytky kolejí a staveb lomu Amerika a vlečky z Nučic. Ale ty konkrétní fotky já nepoznám. Co vím jistě, že píseň "Zátoka" se točila u Berounky na cca 49.9525750N, 14.1203758E. Viz video https://www.youtube.com/watch?v=oYDL4CFJZc0 čas 0:38
Kejvačka	Neděle, 11. května 2025 - 09:24:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3392 Registrován: 10-2004	kwasi: Tomáš Linka žije, třeba by si vzpomněl, ale asi sem nechodí https://cs.wikipedia.org/wiki/Tom%C3%A1%C5%A1_Linka Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Bizon	Pondělí, 12. května 2025 - 18:34:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 4-2005	kwasi:také by mě to zajímalo kde to bylo natočené..
Zdepa	Pondělí, 12. května 2025 - 22:18:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4024 Registrován: 7-2005	kolem 23 minuty mi to přijde jak bývalý lom Kozel, dnes nazývaný Alkazar, u Srbska ty železné konstrukce jsou pravděpodobně nové stožáry VVN připravené na montáž
Folcek	Pátek, 16. května 2025 - 12:24:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1674 Registrován: 12-2006	Můj dotaz není přímo ke zrušeným tratím, ale naopak k nepostaveným. Okolo roku 1910 vznikl projekt železničního spojení Holešova s Uherským Hradištěm přes Zlín. Trať měla vést kolem Martinic, Fryštáku do Zlína a výhledově dál na jih přes Březolupy do Uherského Hradiště. Netuší někdo, zda byl projekt rozpracován natolik, že bylo stanoveno konkrétní vedení tratě? Zajímá mě hlavně úsek ze Zlína směrem na jih, kdy by trať musela "asi" tunelem překonat pohoří vizovických vrchů. Za jakoukoliv informaci budu rád. Předem díky.
E499001	Sobota, 17. května 2025 - 12:52:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6098 Registrován: 11-2006	Ke konci (min 27:10-20) je záběr na statek v Mořině (dnes ZD Mořina), č.p.29 a 124 u Horního rybníka. Předpokládám, že většina exteriérových scén se natáčela v okolí Mořiny, Velké Ameriky, Srbska a Alkazaru, který tu už zmínil Zdepa. V písniče Jackův smích min 24:40) se Tomáš Linka pohybuje zřejmě v kolejišti bývalé odbočky KND Holý vrch resp. nákladiště Čížovec. Odpovídaly by tomu i stožáry VVN, které stojí nedaleko a možná se v té době vztyčovaly. Určitě se nejednalo o žádný vojenský prostor, ale o místa i v té době relativně běžně přístupná. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Bizon	Neděle, 18. května 2025 - 14:30:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 4-2005	kwasi: Je to Lom Nový Čížovec
Bram	Neděle, 18. května 2025 - 15:41:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16831 Registrován: 4-2003	Bizon:Je to Lom Nový Čížovec Tenhle lom určitě ne, protože ten v roce 1971 ještě neexistoval. Viz zde: https://ags.cuzk.gov.cz/archiv/openmap.html?typ=lms&idrastru=WMSA 08.1971.BERO27.02338&bz=-758734.25,-1054055.01 Spíš to bude koncové kolejiště lomu Holý vrch, které někdy v této době zaniklo.
kwasi	Neděle, 25. května 2025 - 07:18:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2059 Registrován: 8-2015	PL Jedlina Zdroj opuštěný tunel 1600 m / closed tunnel: https://www.facebook.com/photo?fbid=1112171347621036&set=a.630923 352412507 Železniční tunel pod Mały Wołowiec. 1600 metrů dlouhá. Jeden z nejdelších v Polsku. 🖤 Pokud jedete do Borowé ze strany Jedlina-Zdrój, stojí za to ji cestou navštívit ❤️ Jedna z tratí již není v provozu. Vlaky stále jezdí po té paralelní. BUĎTE OPATRNÍ! Jde tento tunel projet běžným osobním autem Škoda 120? Projel jsem již několik tunelů, video viz https://www.youtube.com/watch?v=b27b87XeN18
Ross	Neděle, 01. června 2025 - 06:11:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2531 Registrován: 10-2005	ZANIKLÉ TRATĚ: Zarostlá lokálka do Polné je dodnes plná paradoxů Punk's not dead!
Kejvačka	Pátek, 20. června 2025 - 11:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3429 Registrován: 10-2004	Pražská trať z nákladového nádraží Žižkov do Malešic, úsek Vackov - Malešice, foceno včera. Úsek z nákladového nádraží na Vackov jsem sem dával někdy v zimě. Velká většina trati je stále průchozí, byť část s obtížemi vzhledem ke vzrostlému ostružiní. Domnívám se, že je škoda, že plán budoucího využití tramvajovou tratí počítá jen s úsekem na Habrovou, ačkoli by se tratí na stávajícím tělese dobře dala obsluhovat oblast ulice Vydrova v Malešicích a těsně před stávajícím napojením (tedy již bývalým) do ŽST Praha-Malešice by se našlo místo na koncovou dvoukolejnou výhybnu, s většími náklady a zásahy do nezastavěného okolí dokonce i na smyčku. A jako bonus "železniční" zábradlí nedaleko nákl. nádr. Žižkov u zastávky BUS Malešická. Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Zdepa	Sobota, 28. června 2025 - 23:22:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4047 Registrován: 7-2005	Když už jsme na Žižkově, zkusil jsem před časem udělat srovnávačku s rokem 1930, kdy se stavělo a naváželo v oblasti budovy nákld.nádraží. Nebýt budov v pozadí a kanálových vpustí, tak bych to moc netrefil
JardaČerný	Pátek, 04. července 2025 - 10:53:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 10-2012	Zdravím vás, měl by někdo prosím foto dřevěných domečků (kostek) patřících k původnímu nádraží Praha-Velká chuchle?🙏Nebo odkaz? Děkuji
Zdeněk_k	Pátek, 04. července 2025 - 21:23:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 5-2009	Obdobně jako v minulých letech si dovoluji si pozvat na už tradiční vyjížďky po pozůstatcích Strousbergovy dráhy na Rokycansku a Hořovicku. O víkendu 12. a 13. července 2025 vždy ve 13:00 se z Muzea dopravy ve Strašicích vydá historický autobus na projížďku, doplněnou o pěší vycházky k vybraným pozůstatkům dráhy, resp. svršku. Kromě Strašic zavítáme do Olešné či do okolí Kařezu a Zbiroa. Cestou nebude chybět komentovaný výklad o osudu barona Strousberga. Předpokládaná časová náročnost exkurze je 2,5 – 3 hodiny. Jízdenky lze v předstihu zakoupit v odkazu. Plzeňské trolejbusy Plzeňské trolejbusy na Facebooku
petr892	Neděle, 06. července 2025 - 14:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 1-2018	https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/zanikle-trate-dymokurska- repna-drazka-uzkokolejka-hrabe-czernin.A250628_123227_po-cesku_vr ja
J.M.	Úterý, 08. července 2025 - 10:52:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6048 Registrován: 12-2020	https://www.koridory.cz/slavkovska-draha-aneb-jak-to-tehdy-bylo/ Zajímavé povídání o nezákonné likvidaci dráhy Loket - Horní Slavkov zde. Opravím jen to, že po opravě úseku Krásný Jez - Kounice se tam cisterny opravdu vozily.
Vagonet	Pátek, 25. července 2025 - 19:13:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 7-2017	Jarní dráhaření dráhařů v Ostravě: po zaniklé trati z Kunčic k Ostravici. Přídavek: zaniklý triangl v PuK.
kwasi	Pondělí, 28. července 2025 - 18:00:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 8-2015	CZ Brno Výstaviště likvidace vlečky: https://www.youtube.com/watch?v=xa76AmS-Apc
J.M.	Středa, 30. července 2025 - 15:58:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6149 Registrován: 12-2020	Aš - státní hranice - Arnsgrün. Probíhá výstavba cyklostezky, momentálně ještě bez asfaltu, průchodné.
Pepa_kox	Středa, 30. července 2025 - 20:27:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4659 Registrován: 9-2005	JM: Snad Hranice v Čechách - Arnsgrün, ne? Neboj se toho co nevidíš. Boj se toho, že neuvidíš vůbec nic!
J.M.	Středa, 30. července 2025 - 20:43:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6158 Registrován: 12-2020	No jistě. Do Hranic se stále jezdí, teď je tam výluka a probíhají nějaké větší práce.