Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 21. 8. 2026

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 21. 8. 2026

autor	příspěvek
Polo...	Pondělí, 10. srpna 2026 - 06:16:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2022	Už není, Valcha je teď prázdná.
kyklop499	Pondělí, 10. srpna 2026 - 19:48:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 3-2016	Polo...: OK, díky.
Marťa_rak	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 00:04:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13318 Registrován: 6-2006	Tak podle sledovačky to na čtvrtek odpoledne vypadá na obě bleskovky na Os po sobě
Bouřka	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 00:47:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2024 Registrován: 12-2003	Nene, 019 musí po 7405 do depa; na 7416 bude opět 062. Není to ovšem jedno? Na blesky to nejezdí a od prosince už tam nebude to ani to.
Fany	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 05:55:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15695 Registrován: 6-2004	Do tohoto vlákna nepřispívám, ale tak 20 let staré fotky z trati 185 snad neurazí : Pocinovice, Běšiny, double mechanický vjezd a 2x Nemilkov... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) https://www.instagram.com/fanyrail/
Marťa_rak	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 07:28:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13319 Registrován: 6-2006	Bouřka: mě to jedno není, já s estetických důvodů protěžuji jen retro blesky, které k Plzni patří. Předražené najbrty nemusím.
Malý_fotograf	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 08:45:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8487 Registrován: 5-2002	Marťa_rak: "Bouřka: mě to jedno není, já s estetických důvodů protěžuji jen retro blesky, které k Plzni patří. Předražené najbrty nemusím." Retro blesky k Plzni ovšem patří spíše než z důvodů estetických z důvodů kulturně historických. V čem jsou najbrty "předražené"? • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Apollo_17	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 09:20:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9629 Registrován: 8-2007	V čem jsou najbrty "předražené"? Modrá barva je mnohem dražší,než zelená,žlutá...
Marťa_rak	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 09:26:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13320 Registrován: 6-2006	Že se tenkrát dráhy nemuseli obracet na grafické studio. Návrhy by namaloval kde kdo ve vedení či níže, a i třeba za prémii deset klacků pro vítěze. Jestli je sledovačka orientační, tak blesky jsou i na zítřek. Tak zkusím vyjet do Plzně zítra. Si je chci zaznamenat, když "od prosince už tam nebude to ani to".
Krimitz	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 10:31:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 10-2010	Od prosince nebude co prosím? Teď jsem úplně mimo, co se bude dít. Díky za odpověď.
RadekŠ	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 10:32:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16796 Registrován: 4-2003	Že se tenkrát dráhy nemuseli obracet na grafické studio Kristepane, samozřejmě že se v Českomoravský Kolben Daněk obrátili na špičkové designéry Míru s Míškem a ti vymysleli design brejlovce, včetně barevného řešení. Stejně jako po nich zůstal další nesmírně kvalitní průmyslový design. ve kterým takhle země vynikala, komunistům navzdory a přestože spousta z těch lidí kvůli nim utekla. Třeba protože jim do práce a "jak by to mělo bejt" kecali naprosto nekompetentní jedinci -což tady předvádíte i Vy. Stejně tak se dráhy i v osmdesátách obrátili na designéry s unifikovanými nátěry - jen že to zadání bylo debilní a navíc jim do práce nekompetentně zasahovali všelijaký rozumbradové a podle toho to dopadlo. Někdy koncem devadesátek o tom vyšel v ŽM krásný článek Barvy, barvy, barvičky - což byla nepřímo dokonalá obžaloba představ typu "mohl to namalovat někdo z depa". Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Luboš_3.21	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 11:13:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5260 Registrován: 4-2014	Krimitz: "Od prosince nebude co prosím? Teď jsem úplně mimo, co se bude dít. Díky za odpověď." Na trati Plzeň - Domažlice v prosinci ČD končí, veškerý provoz osobních vlaků přebírá ARRIVA, rychlíky do Německa přebírá Leo Express. Takže brejlovec bude na této trati viděn již pouze v nákladní dopravě, která je tam po většinu roku na nule.
Krimitz	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 11:18:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 10-2010	Luboš - ano to vím. Měl jsem za to, že se řešila trať na Rudu. Ok, díky.
Krimitz	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 11:26:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 10-2010	RadekŠ - Diblík, Kardaus, potažmo ve Škode Srb, Pelikán, nebo dnes Kotas. Jsme národ šikovných a schopných.
Miram	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 12:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3167 Registrován: 11-2005	Máš to špatně RadkuŠ, komouši průmyslový design podporovali, byl součástí státních podniků i škol. Naopak teď jde o exhibici najatých různých úchylů a STZH Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Krimitz	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 12:42:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 10-2010	Miram - viz. Kotas
J.M.	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 15:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7393 Registrován: 12-2020	RadekŠ: ŽM krásný článek Barvy, barvy, barvičky Nebylo to spíše v Bauerově Železnici?
Mořepetr	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 16:33:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9671 Registrován: 3-2006	Ad Miram: Spíš design narážel na problém s výrobou, viz například krok zpět u plecháčů. Dokonce vznikl Institut průmyslového designu. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Miram	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 16:38:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3168 Registrován: 11-2005	Tak z hlediska bezpečnosti měli souzi inženýři asi pravdu - plech být lepší Stejně kolik toho plechy i sklolamináty odvezli, ach jo... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Mořepetr	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 16:43:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9672 Registrován: 3-2006	J.M.: "RadekŠ: ŽM krásný článek Barvy, barvy, barvičky Nebylo to spíše v Bauerově Železnici?" Kdepak ono vyšlo spousta článků s tímto názvem. Ale tento najdete v "Železniční magazín: měsíčník o skutečné a modelové železnici. 1999, roč. 6, č. 7, s. 12,13 " Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Mořepetr	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 16:45:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9673 Registrován: 3-2006	Miram: "Tak z hlediska bezpečnosti měli souzi inženýři asi pravdu - plech být lepší Stejně kolik toho plechy i sklolamináty odvezli, ach jo..." O bezpečnost nešlo, ale plech byl kupodivu levnější. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Krimitz	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 17:18:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 10-2010	Tak potom se dá říct, že vrcholem bezpečnosti samotných kabin pro ČSD bylo Eso, s jeho jeklama kolem čela. (Příspěvek byl editován uživatelem krimitz.)
Mořepetr	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 17:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9674 Registrován: 3-2006	Že by u ESA už šlo o člověka? https://youtu.be/kvqnKdecfIY Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Jeník_H..	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 17:31:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6020 Registrován: 3-2015	Na 7416 opravdu zase 754 062 to jsou věci.
Krimitz	Čtvrtek, 13. srpna 2026 - 17:32:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 10-2010	..přesně
Kejvačka	Pátek, 14. srpna 2026 - 17:19:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3673 Registrován: 10-2004	Před týdnem jsem se po mnoha letech vyskytl v pohraniční ŽST Železná Ruda-Alžbětín / Bayerisch Eisenstein, jen na chvíli, v sobotu vpodvečer, a nebyl jsem zcela pánem svého programu, takže jsem nemohl prostředí hlouběji prostudovat a dovolím si zde jen letmo postesknout, jak mě zklamala nespolupráce sousedních států v EU, o níž se hodně mluví, ale k dokonalosti má opravdu daleko. Nejen, že přes hranici nejezdí žádné osobní vlaky (a divil bych se, kdyby nákladní), ale vlaky na české a německé straně zastavují dost daleko od sebe, asi 200 metrů, a tuto vzdálenost nutno překonat pěšky. Přitom technicky by mohly zastavit přímo naproti sobě a stačilo by přejít asi 5 metrů na protější hranu perónu. Viděný vlak od Klatov přijel těsně před odjezdem bavorského vlaku, takže pokud by chtěl někdo přestoupit (nikdo takový nebyl), musel by docela zdrhat. V případě zpoždění údajně německý vlak na český nečeká (asi ani opačně), ale to mám jen z doslechu. Jízdní řády jsem nestudoval. Pokud se nemýlím, český vlak byl vyhlašován jen česky, německý vůbec ne. Orientace jsou až na výjimky na české straně jen česky, na německé jen německy. Prostě i po dekádách pořád dva světy. Už samotná cedule na české části budovy, splácaná ze starší "ČD Železná Ruda" se zalepeným "ČD" a z novějšího přidaného "Alzbětín", působí dost nevzhledným a smutným dojmem. Celá oblast mi přišla na poměry letního víkendu dost mrtvá, vylidněná, nemalou část spatřeného lidstva tvořili (asi) Vietnamci, marně nabízející početné trpaslíky a podobné suvenýry nepřítomným zákazníkům. Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Savik	Pátek, 14. srpna 2026 - 21:46:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 4-2003	Vítej v realitě dneška. Co se týče vlakové dopravy, ano, německé vlaky nečekají; české se snaží čekat. Což vyplývá z toho, že Němci mají teda tvrdě hodinovej takt, kterej je nutnej dodržet vzhledem k uzlu Zwiesel, kde je skupina na čtyři strany. A teda... funguje jim to. Nu a jestli to ujede, máš u perou dvě hospody a přes ulici třetí. Což mi k vejletění přijde celkem fajn - rámcově, neboť jestli to chceš dát ráno na nástup na túru, tak je hospoda zavřená, resp. se nechceš zdržovat, a chceš jet. Jenže to je těžký, když si Bavorácí drží svůj takt a Plzeňácí svůj takt a nikdo nechce slézt z vajec. Nu a nám ten takt nefunguje - proč? ...protože se nechce. Ale to je jiná story. Snahy a proklamace o přímé vlaky Klatovy - Plattling pomineme... Nákladní dopravu rovněž pomineme - ta neexistuje ani přes Brod, natož tudy . Oprava: ta neexistuje prakticky nikde v CZ/DE. (aneb kdo chce kam...) Ano, nádraží je rozdělené. Čehúni maj dvě koleje, Bajeři maj dvě koleje (využívají jednu ). Asi se tím pádem nemusí řešit dva různý světy zabezpečovačky. Každopádně je vlastně tristní, když už jsi na to poukázal, že se po čtyřiceti letech drží ta lajna a ty vlaky k sobě nedojedou hrana/hrana Naprosto zbytečný. Snad jen, že tím pádem je zcela zajišťěn přechod pro cestující uprostřed, aniž by kterákoliv strana trpěla psychickou újmou, že někomu ujedou nožičky (ačkoliv, kdyby Plzeňák přejížděl čáru, tak výsledek stejnej, přechod je pořád v cajku). Ano, bavorská Železná Ruda je vylidněná, a to už hezkou řádku let. Stejný osud čeká i tu našu stranu, byť teď se zdá, že se čilý ruch navrátil. Což je způsobeno proudem společnosti, která poslední léta zběsile buduje apartmány po českých horách všude, kde se dá. Ale i to jednou utichne, a až to opadne, obraz bude přesně tentýž jako na bavorské straně. Uklizené ulice, dokonalé fasády a bujení akátu. Aneb nejen na železnici je nám Německo vzorem. Máme imrvére dvacet let zpoždění, ale neomylně si projdeme tím samým. Ano, Vietnamci jsou jediní, kteří vytrvají. To houževnatostí, nesmírnou... oni si ty známky zajistí - takže postoupí. Za mě: do prosince 2028 snad vydrží - doufejme - aspoň to torzo vlaků, co tam jezdí - tedy dva páry pražských rychlíků. A potom holt zvítězí mnohaletá touha a úsilí pracovníků plzeňského kraje ve skvělý, moderní a jedinečný "motorák open". Ale to už beze mě. (samozřejmě se může konjunkturou hvězd stát i nečekané, totiž že sem přijde drát (haha), nebo si děcka vydupou oné moderné be(d)mu , což zavdá dvěma pokolením politiků k chvastu o tom, jak zařídili přímé vlaky z Prahe, jaké tu ještě NIKDY nebyly ) inu, dobrého pomálu. Pod čarou: Ano, popil jsem, popil P.S.: Nafocený tam během dvaceti let všechno, co za to stálo. Ale pořád mě to baví Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Krimitz	Neděle, 16. srpna 2026 - 16:36:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 10-2010	Savik - trefně popsáno. Holt, kde nic není, tam ani smrt nebere. Zvláštní doba, resp. pokrok vlakům zatím nepřeje. Nebýt v zimě Javoru a částečně Špičáku a v létě jezer - černý, čertovo, laka - , tak tam není skoro nic. V zimě lyžáci dojedou autem a v létě kvete elektrocyklistika po pár stejných okruho trasách. Návštěvníci taktéž dorazí autem. Špičácký areál, se v létě drží zuby nehty aby nekrachnul, bike provozem, který rozšiřuje i na druhou pancířskou stranu. I ta rozhledna na Špičáku je zpoplatněna 100,-Kč, a tak kostrbatým způsobem, že by člověk skoro brečel.
Jeník_H..	Neděle, 16. srpna 2026 - 18:52:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6023 Registrován: 3-2015	Cože? Rozhledna Špičák je fakt zpoplatněna? Odkdy? Já už tedy na vrcholu hodně dlouho nebyl,, dobrých deset let. No a ještě když se člověk vyveze nahoru, tak to jsou další prachy. Paradoxně když už jsem šel nahoru na Špičák, tak jsem si to poctivě vyšlápl po svých a až dolů jsem se svezl, nebo jsem šel napřed na Čertovo jezero a pak přes Rozvodí se dostal na vrchol. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Martin_100	Neděle, 16. srpna 2026 - 19:08:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10351 Registrován: 12-2005	Ten kostrbatej způsob by mě zajímal.
Mladějov	Neděle, 16. srpna 2026 - 19:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27377 Registrován: 3-2007	Krimitz: "Savik - trefně popsáno. Holt, kde nic není, tam ani smrt nebere. Zvláštní doba, resp. pokrok vlakům zatím nepřeje. Nebýt v zimě Javoru a částečně Špičáku a v létě jezer - černý, čertovo, laka - , tak tam není skoro nic" ?? A co by tam bylo jako podle vás být? A jako vám pripadá Ruda nebo Špičák "kde nic není, ani smrt nebere"?? A jako na základě čeho? Já tam jezdím v roku pravidelně a pustě mi to tedy fakt nepripadá. Spíš ouverturismus v sezoně a musí se někam jinam než na profláknutá jezera a Špičák. Fakt koukám. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mořepetr	Neděle, 16. srpna 2026 - 19:50:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9678 Registrován: 3-2006	Velkým kritikem místní dopravy je například poslanec bavorského zemského sněmu Martin Behringer. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Krimitz	Neděle, 16. srpna 2026 - 20:04:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 10-2010	Martin 100 Clovek vyjde, nebo vyjede na vrchol. Dojde k patě rozhledny, kde je turniket s nápisem přilož kartu. Ale není myšlena PK, ale lístek, který zakoupíte na konečné lanovky v boudě. Vedle stánek nabízí QR kód, který funguje jak kdy, protože data na vrcholu jsou většinou jen Edge. Takže je to takový guláš. X lidi na drzovku prostě turniket přeskočí a jde nahoru gratis. Stačí takhle? 🤷🏻‍♂️😁
Krimitz	Neděle, 16. srpna 2026 - 20:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 10-2010	Mladějov. Vyskytuji se v této oblasti od roku 1980, kde jsme měli chatu na Samotách. V roce 09 jsme si pořídil být na Špičáku. Zažil jsem Rudu před 89 kdy vlaky končil na městě a šlapal jsem na Samoty a měli jsme všude za prdelí cedule hraniční pásmo a všude tajný z anténou čumící z batohu. Zažil jsem Rudu v devadesátkách kdy si ji privatizovali pohraničníci a Vietnamci. Zažívám celou oblast nyní, kdy se buduje bydlení jen pro víkenďáky a spekulanty. Přestává mě bavit reagovat na vaše ataky vůči mé osobě, když víte houby a jen blbě kecáte. Trochu přibrzděte. Fajn neděli. (Příspěvek byl editován uživatelem Krimitz.)
Krimitz	Neděle, 16. srpna 2026 - 20:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 10-2010	Mladějov. Víc tam k tomu nemate?
Mladějov	Neděle, 16. srpna 2026 - 20:16:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27380 Registrován: 3-2007	No snad vy? Já jsem se vás ptal a vy mi vykládáte něco úplně jiného. Klidně si ten příspěcek znovu přečtěte. Ptal jsem se mj.co by tam mělo podle vás být, načeź mi pdpovíte, že máte na Špičáku byt. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Martin_100	Neděle, 16. srpna 2026 - 21:04:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10352 Registrován: 12-2005	Krimitz - Díky i u zajimavý. A ta ctečka sejme platební kartu?
H_k	Neděle, 16. srpna 2026 - 22:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8162 Registrován: 5-2002	Nu a jestli to ujede, No to není jestli, ujíždí to vždy, ne ? Nebo co tam dojede na minutu přesně - v sezóně nic.
Krimitz	Pondělí, 17. srpna 2026 - 08:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 10-2010	Martin100- ta čtečka sejme lístek, který vám prodají na vrcholu lanovky a nebo přečte QR kód vygenerovaný ve stánku občerstvení. Mladějov- narážel jsem na Savika, který popisoval mrtvou Bavorskou Rudu. Toť vše. Odkud jste, nepůjdeme někdy na pivo?
Martin126	Pondělí, 17. srpna 2026 - 10:10:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 10-2023	Včerejší souprava z Chodských slavností. Foceno za Vejprnicemi pod Novou Hospodou.
TominoLopez	Úterý, 18. srpna 2026 - 11:19:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 4-2020	Ten Alžbětín mi přijde vlastně hrozně smutnej příběh, kdy se nejsme schopni domluvit na přestupech hrana-hrana a místo toho si "na truc" postavíme peróny 100 m před stanicí...
Marťa_rak	Úterý, 18. srpna 2026 - 11:37:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13329 Registrován: 6-2006	Tak podle sledovačky vypadají dělnické vlaky zajímavě
Krimitz	Úterý, 18. srpna 2026 - 15:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 10-2010	Tomino - a přitom v roce 91 takové slávy. Za nás Dienstbier za němce dokonce Helmut Kohl. Spousta peněz do znovuobnovení naší části nádraží, snahy PK o přímé spoje do Plattlingu..... a dnes tam dojede z české strany kolik lidí? Nula nula nic. Taky co tam, že. 80% lidí vystoupí na Špičáku, 10% v Ž. Rudě město a zbytek v Ž. Rudě centrum. Zvláštní kooperace.:-)
Luboš_3.21	Úterý, 18. srpna 2026 - 16:19:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5263 Registrován: 4-2014	TominoLopez: "Ten Alžbětín mi přijde vlastně hrozně smutnej příběh, kdy se nejsme schopni domluvit na přestupech hrana-hrana a místo toho si "na truc" postavíme peróny 100 m před stanicí..." Německá vláda má zájem pouze o štreku Děčín - Drážďany. O další tratě Vojtanov - Bad Brambach, Cheb - Marktredwitz, Domažlice - Furth im Wald zájem takový není a v nákladní dopravě skoro žádný. Třeba elektrifikaci tratě Hof - Marktredwitz - Cheb už němci slibují přes 25 let, že se musí nutně udělat a že je nutně potřebná. A kde nic tu nic, konkrétně na této trati za těch 25 let udělali pouze to, že Schirnding a Arzberg se od letošního roku ovládají dálkově z Marktredwitz pomocí elektronického stavědla, víc nic. Ta nutná potřeba je pouze na papíře. Takže nějaká Ruda Alžbětín a že tam zastavují české a německé vlaky na začátku stanice a ne uprostřed, aby to bylo na přestup jen pár kroků nikoho nikoho jak v bavorské spolkové vládě tak i nikoho z vlády v Berlíně nezajímá. Cestující pro přestup musí využít pro přemístění z jednoho konce nádraží na druhý konec nádraží pěškobus.
Krimitz	Úterý, 18. srpna 2026 - 17:42:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 10-2010	Není aktuálně potřeba jiných štrek. Předem věděli, že železnice bude out,a vše přejde na silnice. Náklad TIR a osobka do automobilů. Vzpomeňte si na výstavbu D5 v úseku Pl-Roz. 94-97. Za tři roky postavili najednou celý úsek, patřičně dimenzovaný na provoz TIR, cca 65 km dálnice naráz a jedeme. Vždyť na to podstatě nemuseli šáhnout prvních 20 let provozu, což dokazuje prvotřídní kvalitu stavby.
Mořepetr	Úterý, 18. srpna 2026 - 18:35:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9679 Registrován: 3-2006	Krimitz: "Tomino - a přitom v roce 91 takové slávy. Za nás Dienstbier za němce dokonce Helmut Kohl. Spousta peněz do znovuobnovení naší části nádraží, snahy PK o přímé spoje do Plattlingu..... a dnes tam dojede z české strany kolik lidí? Nula nula nic. Taky co tam, že. 80% lidí vystoupí na Špičáku, 10% v Ž. Rudě město a zbytek v Ž. Rudě centrum. Zvláštní kooperace.:-)" Však to byla trať před zavřením. V prosinci 1989 měl skončit provoz do Bayerisch Eisenstein. A i ČSD uvažovalo o zbourání naší části budovy. Bohužel těch pár lidí z Bavorska to nezachrání. Navíc jsou tam stále kritizované přípoje na autobusy, nebo NAD v případě MU u Waldbahnu. Prostě náš tlak na lepší VHD je větší, než ochota druhé strany. Stačí si přečíst recenze: https://www.tripadvisor.com/Attraction_Review-g1053627-d19647651- Reviews-Waldbahn-Zwiesel_Lower_Bavaria_Bavaria.html (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
H_k	Středa, 19. srpna 2026 - 09:10:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8165 Registrován: 5-2002	Prostě náš tlak na lepší VHD je větší, než ochota druhé strany. Jakej náš tlak - dvouhodinový takt co neumíme vyjezdit včas, vs jejich hodinovka kterou si naším bordelem nechtějí nechat rozházet?
Mořepetr	Středa, 19. srpna 2026 - 11:14:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9680 Registrován: 3-2006	A co elektrifikace, bez další návaznosti.Nebo vedení rychlíků až do Alžbětina. Podívejte se kdy skončila přímá spojení po Německu na druhé straně hranice. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Mladějov	Středa, 19. srpna 2026 - 11:52:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27424 Registrován: 3-2007	Krimitz: "Není aktuálně potřeba jiných štrek. Předem věděli, že železnice bude out,a vše přejde na silnice. Náklad TIR a osobka do automobilů. Vzpomeňte si na výstavbu D5 v úseku Pl-Roz. 94-97. Za tři roky postavili najednou celý úsek, patřičně dimenzovaný na provoz TIR, cca 65 km dálnice naráz a jedeme. Vždyť na to podstatě nemuseli šáhnout prvních 20 let provozu, což dokazuje prvotřídní kvalitu stavby." Předem věděli? Zase tyhle teorie o automobilové a politické lobby atd.? Ono je to mnohem prostší - prostě do Rudy jezdí vlakem procentně daleko méně lidí, než dřív, protože jsou prostě bohatší (auto má skoro každý), pohodlnější (a proč tahat sjezdovky a přeskáče vlakem a někde se tam v rohu převlíkat jako bezdomovec, když auto stojí před barákem) a ty dva páry R z Prahy a někdy Sp z Plzně jsou sice příjemné a jejich případné zruśení vygeneruje zase další úbytek cestujících, ale stát prostě nepotřeebuje něco podobného řesit, jemu vyhovuje SQ a co nejméně dynamických změn, stejně tak dopravce, organizátor.. Jako že obecné proklamace a "trendy" se prezentují jinak, v zeleném duchu, je sice hezké, ale fakticky řeší zlepšení dopravy vlakem akorát pár desîtek šotoušů na zájmových webech a to včetně členů, co by lidem auto zakázali = neškodný pokec bez vlivu na cokoli. Tak by asi bylo dobrý to přijmout a nekazit si až nenávistí k systému (třeba Miriam, Džem) zbytek života. Ale to ne každý pochopí a hlavně pro starnoucí frustraty je smysl života nadávat a pohlenit úplně všechno.
Krimitz	Středa, 19. srpna 2026 - 15:27:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 10-2010	Mladějov - No ano, od roku 1988 byl celoevropský sešup přepravy po kolejích, vše se tlačilo na silnici, protože čas a rychlost a navíc spadla opona, otevřel se nový trhu s více jak sto mio zákazníky. Ohledně vlaků na Rudu - čtete co píšu, nebo to neumíte? To samé konstatuji viz. výše. Podobná debata nikam nevede a je to ztráta času. Chytáte se slovíček, vykládate si je po svém a pak je přehazujete zpět. No mějte se dobře.
Mladějov	Středa, 19. srpna 2026 - 15:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27428 Registrován: 3-2007	Já se mám dobře, ale k tomu vašemu. - a co z toho? Nějaký váš závěr, hodnocení? I ohledně třeba vlaků na Rudu - máte? Jste v tomhle dost podobný Mořepetrovi. Jako konstatace nějakých třeba faktů, třeba jen dojmů, je přece málo - to dělá tady každý druhý senilnějící důchodce s grafomanskými sklony. Jo a jinde ke Spoustovi a pivu - znám ho, když učil budoucí strojvedoucí a já taky a bydleli jsme spolu na dvoulůzkovém pokoji. A pro mne to byla chodící legenda období, které jsem nezažil a bylo to velmi zajímavé - živoucí legenda lokomotivky Škoda, konstruktér, takže se s ním zajímavě povídalo. 7 Jinak na pivo s vámi klidně půjdu, nemám s tím problém, nebo prijeďte sám, třeba kazdou prvnî středu v měsíci zdejší sraz U Kašpara v Praze, v řijnu tam budu nejspíš urcitě. A na tykání si s vami rád připiju. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
ýkcinedeb	Středa, 19. srpna 2026 - 18:02:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 7-2012	Přispívám sem pouze vyjímečně, ale dovolím si malé upřesnění. Ing. Spousta byl pracovníkem lokomotivního depa Plzeň a také VÚŽ. Byl u počátků střídavé trakce v Plzni, s lokomotivkou Škoda velmi těsně spolupracoval. Později na VÚŽ pracoval na ARR a předchůdcích dnešního AVV. Dodnes se spolu scházíme, byli jsme mj. letos také na pohřbu ing. Palíka. Jinak souhlas, je to živoucí legenda a učil na penzi v kurzech na DVI.
Krimitz	Středa, 19. srpna 2026 - 20:18:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 10-2010	Mladějov. vy chcete závěry, hodnoceni řešení. Závěr- je to vývoj. Beru to tak. Před 45 lety byl Špičák narvaný soupravami s Brejlovcem. Dnes tam občas zahouká Fox nebo co to tam jezdí a hotovo. Hodnocení - je to na pytel, protože všude auta, auta, auta. Reseni- vyřeší se samo opět vývojem a pokrokem. Uff. Na pivo chodíte jen v Praze? Do Plzně někdy zabloudíte? Pivo si někdy dáme a s potěšením si potykáme. Proč ne. 👍🫵
TominoLopez	Čtvrtek, 20. srpna 2026 - 09:43:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 4-2020	Krimitz: Mně to tam zas tak špatné nepřijde, když pominu tu konfiguraci stanice, kde si každá půlka dělá co chce Lidí tam přijede z obou stran celkem dost, seberou se a jdou na výpravy po okolí. Ty přestupy dál na Plattling tam nebudou tak zásadní, je to spíš turistický region.
TominoLopez	Čtvrtek, 20. srpna 2026 - 10:20:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 4-2020	Luboš_3.21: No jo, je to těžký. Elbtal a výhledově Krušnohor jsou priority, Vojtanov je out, z Chebu na Marktredwitz a Hof se drát snad pomalinku blíží co tak vím od DB kolegů a Domažlice jsou priorita pro bavorskou vládu, nikoliv pro tu spolkovou, která platí. Bavoři po dlouhých letech horko těžko rozjeli Vorplanung Nürnberg-Schwandorf-Furth im Wald grenze, což by bez našeho tlaku a podpory nebylo možné a před nějakými 5 lety ještě absolutně nemyslitelné. Na základě čehož jsme mimo jiné rozjeli alespoň 2. a část 1. stavby, vše je se vším provázáno
Mladějov	Čtvrtek, 20. srpna 2026 - 10:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27431 Registrován: 3-2007	ýkcinedeb: "Přispívám sem pouze vyjímečně, ale dovolím si malé upřesnění. Ing. Spousta byl pracovníkem lokomotivního depa Plzeň a také VÚŽ. Byl u počátků střídavé trakce v Plzni, s lokomotivkou Škoda velmi těsně spolupracoval. Později na VÚŽ pracoval na ARR a předchůdcích dnešního AVV. Dodnes se spolu scházíme, byli jsme mj. letos také na pohřbu ing. Palíka. Jinak souhlas, je to živoucí legenda a učil na penzi v kurzech na DVI." Jj, děkuji. Kolik mu letos bude let?
Krimitz	Čtvrtek, 20. srpna 2026 - 10:59:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 10-2010	ýkcinedeb - přesně tak. Měl jsem ho spojeného pouze s lokomotivkou. To, že byl pod stavem v depu Plzeň jsme netušil. Zítra jedu navštívit pana Šisku, bývalého strojvedoucího z Plzně ( ročník 47), zkusím jestli bude vědět...:-) Pak že to zde nečtou legendy
Krimitz	Čtvrtek, 20. srpna 2026 - 12:44:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 10-2010	Mladejov+ ýkcinedeb - pan Milan Spousta, bude mu kolem 85 let, sice hůře chodí, ale duševní zdraví jako za mlada. Chodí pořád na pivo, když houkají sirény, s lidma z dráhy, tuším, že k Ševcům. Zítra se snad potkám s Pavel Šiškou a p. Švábem, tak když tak zjistím co a jak :-)
ýkcinedeb	Pátek, 21. srpna 2026 - 09:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 7-2012	Ad Mladějov a Krimitz: Milanovi Spoustovi je od února 86let. Utíká to. A vše ostatní platí.
Krimitz	Pátek, 21. srpna 2026 - 09:52:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 10-2010	ýkcinedeb: Vám přeji taky hodně zdraví a když budete mít náladu, tak sem také přispívejte. Pěkný víkend Vám a Mladějovi