Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 26. 9. 2026

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 26. 9. 2026

autor	příspěvek
JanJanek	Středa, 23. září 2026 - 10:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 7-2021	Ukradnuté kabely od ZabZař. Drobný problém.
Pechar146	Středa, 23. září 2026 - 10:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 12-2021	V té Ostravě prosím pěkně také někdo zprivatizoval kabely od zab. zař.?
JanJanek	Středa, 23. září 2026 - 11:26:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 7-2021	Tam uz dávno. Na youtube kajsik je i video. Jsou zhaslé návěstidla před stodolní.
JanJanek	Středa, 23. září 2026 - 11:37:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 7-2021	Tak už je článek na zdopravy. Tak u pardubic prý se krádež nepotvrdila. Jen výpadek napájení. Takže to jsou lepší zprávy.
Petr_hradecký	Středa, 23. září 2026 - 11:47:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7400 Registrován: 4-2015	Ten "drobný" problém na 010 je od 9:50 a má být ukončen v poledne. Trať 010: úsek Přelouč – Pardubice hlavní nádraží Porucha zabezpečovacího zařízení Počátek: 23.09.2026 09:50 Plánovaný konec: 23.09.2026 12:00 Obecné opatření v dálkové dopravě Z důvodu poruchy zabezpečovacího zařízení je provoz silně omezen. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz veden bez omezení. Vlak Os 5013 je ještě v úseku Pardubice hl.n. - Přelouč nahrazen autobusem náhradní dopravy. A co že tu není zasvěcený komentář od stínoveho dispečera pro ČR a znalce toho, kteří lidé se nevhodně chovají "na nádražích"? 🤔 (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012.
JanJanek	Středa, 23. září 2026 - 12:21:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 7-2021	A stejně koridor stojí u Zábřehu. Střet vlaku s osobou. Jezdit vlakem je dobrodružství.
Garfield	Středa, 23. září 2026 - 12:52:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14149 Registrován: 10-2004	SoudruhJan: "Už to tam stojí 30minut a prý "drobný".." Jel jsem 1004. U Opočínku nás to triplo (stejně tak protijedoucí railjet). 10 minut jsme stáli, pak jsme pomalu dojeli do Přelouče a dál už ok. Na všech návěstidlech autobloku stůj. Vlaky za námi (282 + 512) už zůstaly stát v Pardubicích.
Petr_hradecký	Středa, 23. září 2026 - 20:41:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7401 Registrován: 4-2015	Trať 171: úsek Praha-Radotín – Praha hlavní nádraží Počátek: 23.09.2026 20:00 Plánovaný konec: 23.09.2026 22:00 Porucha výhybky ve stanici Praha-Smíchov. Správa železnic s.o. pracuje na odstranění poruchy. Vsechny vlaky projíždějící v úseku Praha hl.n. - Praha-Radotín mohou být vlivem mimořádnosti cca 15 - 30 minut opožděny. Na K-Reportu od 2012.
Garfield	Čtvrtek, 24. září 2026 - 09:06:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14150 Registrován: 10-2004	Trať 010 \| Kolín - Česká Třebová (PID S10) V úseku: Přelouč – Pardubice hlavní nádraží 24. září 2026 08:35 Porucha zabezpečovacího zařízení Provoz omezen. Vlaky za místem omezení mohou navýšit zpoždění asi o 10 - 30 minut.
R_1463Úpa	Čtvrtek, 24. září 2026 - 09:46:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3548 Registrován: 12-2007	Tak já nevím. Není na čase modernizovat pro odklony úsek Přelouč - Heřmanův Městec - Chrudim město - Moravany? S přeprahem v Heřmaňáku to vychází na nějakých 91 minut jízdy, což by bylo lepší než fronta vlaků na x hodin. Tohle je horší než ruská ruleta. Já jsem letos s 5 letým synátorem v létě taky zůstal viset u Přelouče déle než 3 hodiny, kdy to byla navíc kombinace ZZ+ (Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.) Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Petr_vlček	Čtvrtek, 24. září 2026 - 10:13:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18773 Registrován: 5-2004	To spíš dvoukolejku přes Chlumec a Plačící spojkou. Jen by tam nesmělo bejt stejně sračkoidní zabzař jak na prvním korytoru. Až jednou bude VRT bude to stejný?
Hajnej	Čtvrtek, 24. září 2026 - 10:22:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35897 Registrován: 5-2002	Úpa: zůstal bych u Tvé první věty... Vlčoun: Jen by tam nesmělo bejt stejně sračkoidní zabzař jak na prvním korytoru. Neboj, od Tiché Dohody nebude rozhodně nikde. Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
R_1463Úpa	Čtvrtek, 24. září 2026 - 11:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3549 Registrován: 12-2007	Samozřejmě jde o nadsázku. Což suchar jak Hajnej nepochopí. A když čekáte v Přelouči na perónu, nikdo nic neví, přemýšlíte, kudy ten vlak procpat. Fakt je, že zejména první korytor je vrcholem nespolehlivosti železniční dopravy v Česku. VRT Polabí měla stát dávno. U VRT nebudou kolejové obvody, půjde mimo zastávky, kdy na každé z nich může spadnout opilec/sebevrah pod vlak, chvíli trať ani nebude zarostlá, nebudou železniční přejezdy plný magorů, co vjíždí na červenou a budou oplocené, takže ani krádež nebude taková hračka. Takže ano, VRT vyřeší více než jen rozmělnění dopravních proudů. Sama o sobě bude spolehlivější než korytor. Sračkoidní ZZ: Zůstaly i po instalaci ETCS a počítačů náprav i nadále kolejové obvody? Odpovím si: ano. (Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.) Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Hajnej	Čtvrtek, 24. září 2026 - 11:17:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35899 Registrován: 5-2002	Úpa: Fakt je, že zejména první korytor je vrcholem nespolehlivosti železniční dopravy v Česku. To není žádný fakt, ale pouhý dojem víceméně nahodilého cestovatele. Sračkoidní ZZ: Zůstaly i po instalaci ETCS a počítačů náprav i nadále kolejové obvody? Odpovím si: ano. Obávám se, že (jako obvykle) matláš dohromady hrušky s jabkama. ETCS se na prvním koridoru instalovalo přes původní ZZ s kolejovými obvody a teprve tím byly umožněny následné akce, kdy se instalují PN a kolejové obvody se ruší. Bohužel pod stejnosměrnou trolejí není ani poté možno kolejnice uzemnit, takže odolnost proti blesku zůstává +/- stejná. No a na odolnost proti poškození stavebními pracemi to nemá vliv už žádný. Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Babilon	Čtvrtek, 24. září 2026 - 11:47:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4935 Registrován: 12-2007	Hajnej: "Úpa: Fakt je, že zejména první korytor je vrcholem nespolehlivosti železniční dopravy v Česku. To není žádný fakt, ale pouhý dojem víceméně nahodilého cestovatele. " Jestli tomu říkáte spolehlivá doprava, tak já tedy ne. Železniční rallye - nejbližší akce 3.10. rallye DÚK
Hajnej	Čtvrtek, 24. září 2026 - 12:27:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35902 Registrován: 5-2002	Babilon: Jestli tomu říkáte spolehlivá doprava, tak já tedy ne. Já pouze rozporuju Úpovo tvrzení o vrcholu nespolehlivosti. Jeho negací rozhodně není tvrzení, že je to spolehlivá doprava. U matfyzáka bych považoval za samozřejmost, že nesklouzne k "selským" myšlenkovým zkratům typu, že negací "všichni" je "nikdo". (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
John	Čtvrtek, 24. září 2026 - 13:04:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2570 Registrován: 7-2005	A před chvílí uvázl vlak někde kolem Dlouhé Třebové (ve výluce), takže vše stojí v CETR a ÚnO. MT + MTR
Brr	Čtvrtek, 24. září 2026 - 13:28:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4570 Registrován: 5-2002	Kdyby 1. TŽK nebyl vrcholem nespolehlivosti železniční dopravy v ČR, tak kde potom ten vrchol hledat? Ještě mě napadají Bavorské exy, ale jinak fakt nic.
Petr_hradecký	Čtvrtek, 24. září 2026 - 13:33:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7402 Registrován: 4-2015	@Hajnej: já nejsem sice matfyz, ale čistě můj názor je, že pokud by se na to nahlíželo takto a bral bych, že "0" je nespolehlivé, tak "1" je spolehlivé... Ale jen takové myšlenkové cvičení, nic víc.. Trať 010: úsek Dlouhá Třebová – Česká Třebová Mimořádnost: Překážka na trati Počátek: 24.09.2026 12:10 Plánovaný konec: 24.09.2026 13:45 Uváznutí nákladního vlaku na trati. Provoz přerušen. Na K-Reportu od 2012.
Hajnej	Čtvrtek, 24. září 2026 - 14:19:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35903 Registrován: 5-2002	PH: čistě můj názor je, že pokud by se na to nahlíželo takto a bral bych, že "0" je nespolehlivé, tak "1" je spolehlivé Pak by ale nemělo smysl mluvit o vrcholu nespolehlivosti, že...? Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Regpetrs	Čtvrtek, 24. září 2026 - 14:37:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 2-2007	Předpokládám, že vlak jel nahoru a uvázl na Parníku, z nahradního autobusu jsem tam vidél něco stát. A zajímalo by mne, proč to trvalo asi 2 hodiny. V České Třebové nebyla jediná mašina, která by ten vlak mohla vytáhnout?
R_1463Úpa	Čtvrtek, 24. září 2026 - 15:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3550 Registrován: 12-2007	https://zdopravy.cz/treti-den-komplikaci-na-koridoru-tentokrat-se -vlaky-zastavily-u-ceske-trebove-300760/ Vrchol spolehlivosti? Stejně jako v úterý a ve středu se ani ve čtvrtek provoz na hlavním železničním koridoru neobešel bez výrazných komplikací. Tentokrát mimořádnost zasáhla vlaky na trasách Praha–Olomouc i Praha–Brno. V České Třebové totiž uvízl vlak nákladního dopravce. (Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.) Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Miroslav_ Zikmund	Čtvrtek, 24. září 2026 - 16:20:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2549 Registrován: 2-2016	Regpetrs : v depu Česká Třebová je k mání lok řady 799. Myslíte,že by si poradila ?
Petr_Šimral	Čtvrtek, 24. září 2026 - 16:29:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13499 Registrován: 5-2002	Regpetrs: "Předpokládám, že vlak jel nahoru a uvázl na Parníku, z nahradního autobusu jsem tam vidél něco stát. A zajímalo by mne, proč to trvalo asi 2 hodiny. V České Třebové nebyla jediná mašina, která by ten vlak mohla vytáhnout?" Uváznutí nákladního vlaku: 12:06 Připravená náhradní loko: 12:25 Spřažení s vlakem: 13:20 Dofoukávání: 13:35 Diktování rozkazu: 13:44 Uvolnění tratě: 13:49 Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
HaMeLeOn14	Čtvrtek, 24. září 2026 - 16:35:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 8-2025	Hustý, já už myslel, že na tomhle dnes nedojde Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz omezen. Vlaky ve směru Pardubice - Praha mohou navýšit zpoždění asi o 10 - 30 minut. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz omezen. Vlaky ve směru Pardubice - Praha mohou navýšit zpoždění asi o 10 - 30 minut. Poznámka: Porucha traťového zabezpečovacího zařízení
Petr_Šimral	Čtvrtek, 24. září 2026 - 16:37:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13500 Registrován: 5-2002	rj 177 byl v Německu zrušen pro nějakou technickou závadu, tak na něj v CZ čekat nemusíte... Řešili to cestující, kteří se z berlínského Innotransu právě tímto vlakem chtěli vrátit do Čech. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Petr_hradecký	Čtvrtek, 24. září 2026 - 16:43:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7403 Registrován: 4-2015	Hajnej: "PH: čistě můj názor je, že pokud by se na to nahlíželo takto a bral bych, že "0" je nespolehlivé, tak "1" je spolehlivé Pak by ale nemělo smysl mluvit o vrcholu nespolehlivosti, že...?" Akorát, že to byla reakce na vaši poslední větu. Ale v poho, jen takové myšlenkové cvičení. Na K-Reportu od 2012.
Regpetrs	Čtvrtek, 24. září 2026 - 17:59:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 2-2007	PŠ: Chápu, že je lepší nespěchat, aby to nedopadlo jako 751.015 na Spořilově, ale přesto se mi zdá těch 55 minut na jízdu na Parník celkem dost.
Poborskiii	Čtvrtek, 24. září 2026 - 19:00:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17778 Registrován: 6-2003	Opakování Trať 010: úsek Dlouhá Třebová – Česká Třebová Mimořádnost: Překážka na trati Počátek: 24.09.2026 18:30 / Plánovaný konec: 24.09.2026 19:30 Uváznutí nákladního vlaku na trati. Provoz přerušen.
Petr_vlček	Čtvrtek, 24. září 2026 - 19:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18775 Registrován: 5-2004	"Ještě mě napadají Bavorské exy, ale jinak fakt nic" Ve směru z Němec. Opačně akorát občas přestup v Plzni protože náhradní souprava včas z Plzně. Jsem zvědavej kolik náhradních souprav bude vypravovat Leo. A opět nepřekvapivě z Německa tomu sekundujou Berlinery. Byť takový Metropolitany taky nejsou ze Slovenska zázrak. Pokud ale omylem dorazí na čas tak jsou spolehlivě zajebány něčím mezi Prahou a Třebovou. Kolem roku 2006-7 jsem dost jezdil do Ostravy. Ale to i přes některé stavby byla pohoda a když to dojelo +15 tak to už bylo docela hodně. Letos je úspěch pod 30 minut. A to se od tý doba prodloužily jízdní doby.
Petr_hradecký	Čtvrtek, 24. září 2026 - 20:22:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7404 Registrován: 4-2015	010: A to prý u Třebové byla porucha nějakého Railjetu. Pokud to není totéž, co sem dával v 16:37 PŠ... Mimořádnost již samozřejmě ukončena. Na K-Reportu od 2012.
Poborskiii	Čtvrtek, 24. září 2026 - 21:08:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17779 Registrován: 6-2003	Provoz DT-ČT byl přerušen cca na hodinu od 18:30 do 19:30, je to vidět na vlacích dojíždějících teď do Prahy. rj56 měl poruchu lokomotivy v Opatově a nabral cca hodinu zpoždění. Další skoro hoďku přidal v ČT kvůli mimořádnosti výše. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
Mořepetr	Čtvrtek, 24. září 2026 - 21:43:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9740 Registrován: 3-2006	Trať 176 - Stupno https://krimi-plzen.cz/a/vlak-2026-09-24-191721/ Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Babilon	Čtvrtek, 24. září 2026 - 22:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4936 Registrován: 12-2007	Hajnej: "Já pouze rozporuju Úpovo tvrzení o vrcholu nespolehlivosti. Jeho negací rozhodně není tvrzení, že je to spolehlivá doprava. U matfyzáka bych považoval za samozřejmost, že nesklouzne k "selským" myšlenkovým zkratům typu, že .." Čeština není matematika, nesmíte brát všechno doslova - pak to vypadá, že z okna kanceláře netušíte, jak to venku doopravdy vypadá. Kromě toho má Úpa pravdu i doslova - ona je nějaká trať ještě méně spolehlivá než první koridor? Docela zdatně mu občas konkurují t171 nebo t300, ale ještě mají co dohánět. Železniční rallye - nejbližší akce 3.10. rallye DÚK
R_1463Úpa	Pátek, 25. září 2026 - 06:43:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3551 Registrován: 12-2007	Včera první koridor: 2x uváznutí nákladního vlaku, 1x obligátní porucha zabezpečovacího zařízení Přelouč- Pardubice. Stál i v úterý a ve středu. Ano, pro nematematiky: 1. koridor, který je zároveň nejvíce vytíženou železniční trasou v České republice a spojuje největší město Prahu s dalšími dvěma největšími městy v Česku, je nejvíce nespolehlivým ze všech našich koridorů. To ani kdysi hákovnice v Roudnici tomu nesahá ani po výměnu Proč to píšu? Jestli se náhodou nejedná o systémový problém. Zda zkrátka neexistují technická opatření, která by tyto hrozby eliminovala. Například, že by Skáza železnic zaplatila HV nezávislé trakce i s personálem, který by v oblasti České Třebové dokázala uváznutí vlaků řešit. A je velmi pravděpodobné, že než se uzel Třebová dokončí, uváznutí bude ještě několik a ovlivní stovky vlaků a desítky tisíc cestujících. Pokud ale o tom rozhodují modré gumy, pro které bychom se museli dostat na hodnotu "1", tedy nejede ani kolo, pak se asi nic další roky nezlepší. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Ghost	Pátek, 25. září 2026 - 08:06:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2871 Registrován: 1-2011	Systémový problém tkví v tom, že tu dávno není plnotučná dvoukolejka na minimálně 120 km/h via V. Osek - Choceň, spojka v Kolíně směrem V. Osek a taktéž dvoukolejně Poříčany - Nymburk hl.n. Na toto měl stát myslet před 20/30 ti lety než přetížil svoji hlavní a stěžejní trať brutálním množství osobní dopravy.
R_1463Úpa	Pátek, 25. září 2026 - 08:49:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3552 Registrován: 12-2007	Ghost: To mohu samozřejmě podepsat. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Regpetrs	Pátek, 25. září 2026 - 10:18:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 2-2007	Zpětně viděno moudřejší by bylo bývalo nejdřív postavit základní síť vysokorychlostních tratí, což by následně usnadnilo rekonstrukce koridorových tratí. To by ovšem nesměla být hlavní kvalifikace tehdejšího ministra dopravy, že si jako kluk hrál s vláčky, a Klausovo přesvědčení, že železnice je relikt 19. století.
Hajnej	Pátek, 25. září 2026 - 10:36:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35905 Registrován: 5-2002	Babilon: Kromě toho má Úpa pravdu i doslova - ona je nějaká trať ještě méně spolehlivá než první koridor? To přijde na to, jestli se to bere v absolutních počtech mimořádností nebo v poměru k počtu vlaků. V prvním případě je na tom frekventovanější trať vždy hůř, ale to jsou pak laciný pravdy na úrovni bulváru. A nejspíš je na frekventovanější trati i větší pravděpodobnost, že se k tomu nachomejtne nějakej veledůležitej šotoušek... Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Brr	Pátek, 25. září 2026 - 11:12:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4571 Registrován: 5-2002	Možná je ještě lepší měřítko těm mimořádnostem dát váhu podle toho, jakou paseku to způsobí. Pak by 1.TŽK asi zvítězil, protože tam každé prdnutí způsobí kolaps. by bylo bývalo nejdřív postavit základní síť vysokorychlostních tratí, Tratě pro nákladní dopravu (dnešní koridory) by se zatím rozpadly.
Johny11	Pátek, 25. září 2026 - 11:23:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4623 Registrován: 5-2002	Hajnej: "Babilon: Kromě toho má Úpa pravdu i doslova - ona je nějaká trať ještě méně spolehlivá než první koridor? To přijde na to, jestli se to bere v absolutních počtech mimořádností nebo v poměru k počtu vlaků. V prvním případě je na tom frekventovanější trať vždy hůř, ale to jsou pak laciný pravdy na úrovni bulváru. A nejspíš je na frekventovanější trati i větší pravděpodobnost, že se k tomu nachomejtne nějakej veledůležitej šotoušek..." Tohle je pravda. Ale např. pro posuzování ukazatele počet MU na celkový provoz na trati, kde jednotlivý případ MU je rozmělněn mezi vysoký počet vlaků. Ale z hlediska dopadů, a o to šlo zjevně předpisatelům, je to naopak. Pokud dojde k zastavení dopravy, tak na trati, která je hodně zatížená jsou následky nepoměrně vyšší, než na lokálce, kde projede vlak v průměru jednou za hodinu. Prostě počet postižených vlaků a cestujících na jednu MU bude řádově vyšší (desítky místo jednotek). To nikdo neokecá. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
2002	Pátek, 25. září 2026 - 11:45:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 7-2023	Tak si tak říkám že je škoda, že jsem se neživil..ako výzkumný pracovník. Když vidím jak toho někteří ve své pracovní době dokáží napsat tak se asi moc nepřetrhnou.
Petr_hradecký	Pátek, 25. září 2026 - 11:52:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7405 Registrován: 4-2015	Porucha výhybky v depu Hradec Králové hlavní nádraží, provoz regionálních vlaků omezen. Trať 020: úsek Hradec Králové hlavní nádraží – Chlumec nad Cidlinou Počátek: 25.09.2026 11:00 Plánovaný konec: 25.09.2026 13:00 Trať 031: úsek Hradec Králové hlavní nádraží – Jaroměř Počátek: 25.09.2026 11:00 Plánovaný konec: 25.09.2026 13:00 Vlak Os 5210 opožděn asi 20 minut Vlaky Os 5244 a Os 5245 NAD HK hlavní - Jaroměř. Na K-Reportu od 2012.
Jena	Pátek, 25. září 2026 - 12:41:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19601 Registrován: 11-2002	2002: no vidíte. Mohl jste na tom být taky tak dobře, což?
Hajnej	Pátek, 25. září 2026 - 13:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35908 Registrován: 5-2002	J11: Prostě počet postižených vlaků a cestujících na jednu MU bude řádově vyšší (desítky místo jednotek). To už se ale dostáváme dost daleko od toho, co se obecně rozumí pod spolehlivostí... 2002: Když vidím jak toho někteří ve své pracovní době dokáží napsat tak se asi moc nepřetrhnou. Nesmíš soudit ostatní podle sebe. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Petr_vlček	Pátek, 25. září 2026 - 17:02:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18777 Registrován: 5-2004	Spolehlivost systemu je obecne vnimana tak, ze "to bude fungovat". Ze tady treba elektrina doma pujde denne a ne ze 3 dny z peti bude vypadek. Podobne ze se nestane ze 4 dny v tydnu nahodne 2-4 hodiny nepotece voda. No a u vlaku zas ze se nestane 4 dny v tydnu ze dojedu "jako az tim dalsim", ze mi neujede pripoj, nebudu muset shanet odvoz atd. Z toho ten prvni korytor zejmena praha - trebova vychazi tragicky. A nejak si nevybavuju ze by rok, dva tri zpatky byla porucha zabzar prelouc pardubice obden. Tak se tam neco muselo asi "vylepsit".
Johny11	Pátek, 25. září 2026 - 19:02:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4624 Registrován: 5-2002	Hajnej: jistě. Záleží ovšem na tom, z jakého pohledu tu spolehlivost posuzujete. Zda z pohledu provozovatele (pro něj to je počet MU na 1000 vlkm nebo třeba průměrné zpoždění - tedy indikátor, který pro cestujícího nemá význam), či z pohledu cestujícího, který ji hodnotí počtem zpoždění na počet svých jízd. Minulý týden jsem byl v Asii. Jedna cesta sekera púl hodiny, zpáteční včas. Pro mne tedy spolehlivost 50 %. Vcelku dlouhodobě setrvalé číslo za posledních 10 let, co jezdím mezi Prahou a Ostravou. Pěkný večer. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Petr_hradecký	Pátek, 25. září 2026 - 23:15:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7406 Registrován: 4-2015	Stínový dispečer někde trucuje a jediná mimořádnost za celý den je tu ode mne... 🤔 Že bych se třeba dozvěděl proč v HK dnes Sp 1392 čekal "na přípojný vlak" údajně 45 minut a na jaký?? Na K-Reportu od 2012.
Hajnej	Pátek, 25. září 2026 - 23:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35909 Registrován: 5-2002	Vlčoun: A nejak si nevybavuju ze by rok, dva tri zpatky byla porucha zabzar prelouc pardubice obden. Tak se tam neco muselo asi "vylepsit". Eslivá vono to nebude tím, že teď tam jsou výluky, kdežto ty tři roky předtím se v tom nikdo nerejpal. Krom toho zrovna v případě Tvé účelově selektivní paměti je nějaké nevybavování si dost ošemetnej zdroj... J11: Pro mne tedy spolehlivost 50 %. Vcelku dlouhodobě setrvalé číslo za posledních 10 let, co jezdím mezi Prahou a Ostravou. Tak to asi do té Ostravy jezdím po nějaké jiné trati. Ne že bych tam nikdy zpoždění nezažil, ale půlhodinu každou druhou cestu, to fakt ne. Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Semolina	Sobota, 26. září 2026 - 00:40:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12043 Registrován: 2-2006	Trať 260 \| Česká Třebová - Křenovice horní nádraží V úseku: Rájec-Jestřebí – Blansko 25. září 2026 23:00 26. září 2026 02:00 Následky srážky vlaku s osobou Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přerušen. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen. Poznámka Střet vlaku Os 4039 s osobou.
Wien	Sobota, 26. září 2026 - 03:48:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 7-2006	Semolina: "Trať 260 \| Česká Třebová - Křenovice horní nádraží V úseku: Rájec-Jestřebí – Blansko 25. září 2026 23:00 26. září 2026 02:00 Následky srážky vlaku s osobou Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přerušen. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen. Poznámka Střet vlaku Os 4039 s osobou." Bohužel ☠️
Arakain	Sobota, 26. září 2026 - 06:48:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 8-2003	Co se nám děje na lahváku? Rj53 +20 na odjezdu a je tam toho červeného více
Semolina	Sobota, 26. září 2026 - 07:10:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12044 Registrován: 2-2006	Trať 260 \| Česká Třebová - Křenovice horní nádraží V úseku: Rájec-Jestřebí – Blansko 26. září 2026 06:00 26. září 2026 08:00 Následky srážky vlaku s osobou Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přerušen. Vlak rj 51 "Vindobona" jede po odklonové trase. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen. Zavedena náhradní autobusová doprava. Stanice Blansko - město je obsloužena osobními vlaky. Poznámka Nález usmrcené osoby v kolejišti mezi stanicemi Rájec-Jestřebí - Blansko. Na místě zasahují složky integrovaného záchranného systému a vyšetřovatelé.
janz	Sobota, 26. září 2026 - 09:40:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 3-2023	RJ 1030 to v Brně hl.n. otočil a jede přes Blažovice a po jednokolejce do Přerova a dál na Prahu. Neví někdo proč nejel přes Havlíčkův Brod, aby odpadl ten přepřah?
Petr_hradecký	Sobota, 26. září 2026 - 10:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7407 Registrován: 4-2015	V 10:30 260 stále probíhající: Trať 260: úsek Rájec-Jestřebí – Blansko Počátek: 26.09.2026 06:00 Plánovaný konec: 26.09.2026 11:00 Nález usmrcené osoby v kolejišti mezi stanicemi Rájec-Jestřebí - Blansko. Na místě zasahují složky IZS a probíhá vyšetřování. Provoz omezen. Vlaky mohou při projíždění zmíněným úsekem navýšit svá zpoždění o 0 - 30 minut. V platností zůstávají následující opatření : Opatření pro vlaky linky Ex3 (Praha hl.n. - Pardubice hl.n. - Brno hl.n. - Břeclav - Wien Hbf/ Villach Hbf / Budapest-Nyugati pu) Vlak rj 51 "Vindobona" a rj 53 "Vindobona" je v úseku Česká Třebová - Břeclav veden po náhradní odklonové trase mimo stanici Brno hlavní nádraží. Vlak rj 258 "Vindobona" a rj 256 "Vindobona" je v úseku Brno hlavní nádraží - Kolín veden po náhradní odklonové trase mimo stanice Česká Třebová a Pardubice hlavní nádraží. Vlak mimořádně zastaví ve stanici Kolín. Vlak EC 273 "Metropolitan" je v úseku Česká Třebová - Břeclav veden po náhradní odklonové trase mimo stanici Brno hlavní nádraží. Opatření pro vlaky linky R19 (Praha hl.n. - Pardubice hl.n. - Česká Třebová - Brno hl.n.) Vlak R 863 "Svitava" bude v úseku Rájec - Jestřebí až Blansko nahrazen náhradní autobusovou dopravou. V úseku Blansko - Brno hlavní nádraží je vlak odřeknut. Cestující mohou využít následné vlaky Vlak R 872 "Svitava" bude v úseku Brno hlavní nádraží až Rájec - Jestřebí odřeknut. Cestující mohou využít následné vlaky. V úseku Brno hlavní nádraží až Rájec - Jestřebí budou uznávány relační jízdní doklady ČD ve vlacích Os. Za vlaky Os je zavedena NAD. Ve směru Rájec-Jestřebí autobus obslouží zastávku Blansko-město. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012.
Mladějov	Sobota, 26. září 2026 - 10:39:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27577 Registrován: 3-2007	Třeba tudy nemá strojvedoucí seznání.
Petr_hradecký	Sobota, 26. září 2026 - 11:27:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7408 Registrován: 4-2015	260 ukončeno, provoz obnoven 10:45. Na K-Reportu od 2012.
carloromano	Sobota, 26. září 2026 - 13:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 6-2023	Co to tam pod Vítkovem zase tajtrlíkujou? Fakt hrozný dojet v dnešní době do Kolína. Luz is better than Harry 🧙🏻‍♀️❤️🏳️‍⚧️.
mot	Sobota, 26. září 2026 - 13:35:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6414 Registrován: 7-2017	Mapa výluk mlčí, napadá mě jízda z/do Oseka po staré koleji + přepřah. Trať 020 \| (Praha -) Velký Osek - Hradec Králové V úseku: Poděbrady – Chlumec nad Cidlinou Plánovaná výluka Královéhradecký, Středočeský Údržba a oprava kolejí ve stanici Udržení technického stavu trati 25. září 2026 08:00 28. září 2026 08:00 Popis: Po dobu výluky budou vlaky R linky MD R10 vedeny v úseku Poděbrady - Chlumec nad Cidlinou po odklonové trati. Z důvodu jízdy vlaků odklonem navýší vlaky zpoždění o 5 - 15 minut.
Babilon	Sobota, 26. září 2026 - 14:22:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4937 Registrován: 12-2007	Petr_vlček: "Až jednou bude VRT bude to stejný?" Jak říká Albert Einstein: „Šílenství je dělat stejnou věc stále dokola a očekávat jiné výsledky.“ Železniční rallye - nejbližší akce 3.10. rallye DÚK