|
SV
|
Pátek, 07. října 2011 - 21:44:02
|
Neregistrovaný host
|
Hned v úvodu jsou chyby:
- Gloggnitz rozhodně neleží ve Štýrsku
- spojení se Slovinskem (resp. s tím, co je dnes Slovinsko) měla Südbahn podstatně dříve, než v uváděném roce 1918: její hlavní trať totiž nevedla přes Villach, nýbrž přes Gratz, Marburg a Laibach do Terstu - tehdy rakouského námořního přístavu.
A ve výčtu nádraží ve městě, která by přicházela v úvahu pro přeměnu na centrální nádraží, chybí stanice Hauptzollamt, která měla na tuhle roli také docela dobře "našlápnuto"... |
|
Miroslav Zikmund
|
Pondělí, 31. října 2011 - 22:56:10
|
Neregistrovaný host
|
Ono je tam těch chyb více. Například v době budování trati Bruck a.d. Leitha - Györ se nemohlo jednat o žádný přeshraniční úsek, protože v tehdejším Rakousku žádná "hranice" neexistovala.
Rakousko - Uherská hranice vznikla až po rakousko - uherském vyrovnání, když hranice mezi oběma částmi říše byla tvořena řekou Litavou (Leitha). Uhersko bylo označováno jako "Zalitavsko", zbylé část jako "Předlitavsko".
Stávající "státní" hranice mezi Slovenskem, Rakouskem a Maďarskem byly vytyčeny jednak v rámci Trianonské mírové smlouvy (vytyčující mimo jiné průběh státní hranice Československa) a dále pak úpravy průběhu státní hranice mezi Československem a Maďarskem (po skončení II. světové války), kdy část maďarského území (obce Čuňovo, Jarovce a Rusovce) byly příčleněny k Československu v rámci vytvoření většího československého "předmostí" někdejší samostatné obce Petržalka - v té době jediné československé obce na pravém břehu Dunaje. |
|
|
Úterý, 01. listopadu 2011 - 11:48:16
|
Administrátor
Číslo příspěvku: 6714
Registrován: 6-2002
|
Ty první dvě chyby autor záhy opravil, díky za upozornění.
Rakousko - Uherská hranice vznikla až po rakousko - uherském vyrovnání, když hranice mezi oběma částmi říše byla tvořena řekou Litavou (Leitha).
Jako státní hranice ano, ale zemská hranice to snad byla tradiční už po staletí. Zrovna v roce 1855 to chce pravda trochu víc představivosti  |
|
