| Autor |
Příspěvek |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5096
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 16:52:55 | 
|
Janty: se ti něco zdálo, ne?
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Janty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 12:37:31 |
|
Ono sem to jenom zaslech,tak jsem chtěl slyšet rekce ostatních,ale teoreticky by tu rychlík mohl klidně jezdit.V minulosti se již několikrát stalo,že tudy byl odkloněn vlak takovéto kategorie(včetně třeba Vindobony vedené motorovou mašinou).viz.nehoda v Uhří někdy v devadesátých letech.Každopádně uvidíme za nějaký čas.U ČDje přece možné všechno,ne. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 27075
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 19:41:43 |
|
Ano, pro případ mimořádné situace tam jakási trasa asi namalována bude. Jinak je ale mnohem rychlejší (a bez drastického vlivu na osobáky) téměř cokoliv jiného 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz |
|
Janty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 08:44:47 |
|
Martin zlivský: Třeba? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 27081
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 09:57:38 |
|
Třeba kmen přes Plzeň (nebo 200, resp. z Tábora 201) a na části 220 NAD (v předpokládaných případech nejspíš pouze NAD).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 27083
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 10:00:15 |
|
Mmch, ty pravidelné rychlíky přes Příbram se v novém GVD „vyplatí” užít už při půlhodinovém zpoždění, což na 220/1 není až tak moc... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 10:03:25 |
|
Janty:
Čistě teoreticky to není zas takový problém. Na 60 kilometrech přes Vrané by mohl rychlík udělat třeba 1:20, což je cca o 30 minut víc oproti 221.
Ovšem prakticky se rychlík stejně nevyhne rozkopanému úseku Benešov - Čerčany, vč. žst. Čerčany. Taky není úplně sranda na 210 najít tu správnou "díru", stanic tam moc nezbylo. Dalším problémem by asi byly osobní vozy, i když se letos nejednou ukázalo, že by to šlo. A hlavně na dráze je všechno strašnej problém...
Ale ta představa je super:
10.43 odjíždí R z Benešova,
10.51 zastavuje v Čerčanech,
10.52 na zadek přibublá dvojče 749 (nejlépe chomutovské netlumené )
10.52 sleze eso
10.53 brzda
10.55 koncert na odjezdu
11.09 Týncem na kříž s 9005
11.48 Zbraslaví proti 9007
12.04 Vršovice
12.09 Hln
|
Janty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 10:18:53 |
|
Třeba se toho alespoň párkrát dočkáme. |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 10:24:07 |
|
A samozřejmě ta moje úvaha počítá s včas jezdícími vlaky na 210 i 220. A v 10.43 z Benešova žádnej rychlík nejede... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 27087
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 10:33:09 |
|
To by tak ±sedělo na průměrný odjezd R 206  (ta desetivozovka by tam ale asi byla fakt zajímavá...  ).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5123
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 21:44:44 |
|
Zásadním problémem je, že kdyby se jednalo o mimořádnost, tak v Čerčanech ani okolí nebudou dostupné dieselové lokomotivy. V minulosti to bylo jiné, v Benešově i Čerčanech bylo vždy k dispozici několik lokomotiv, ale dnes? Stačí se podívat na uváznutí rychlíků v uplynulém týdnu na 221 a problém se sháněním posilových lokomotiv. A pokud by se jednalo o pravidelnost, tak by se to řešilo NAD, u mezinárodních vlaků možná odklonem přes Plzeň. Jedinou situaci pro odklon po Pacifiku si dokážu představit: kdyby tu třeba jezdila Vindobona ( či jiný vlak dále do Berlína) a zůstala v sudém směru trčet v Čerčanech.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 27108
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 23:48:37 |
|
Anebo nedělní posilák z pacifiku.
Ale je to pravda, „záložní” mašiny už se nikde moc nepovalují... A z Tábora je to pořádnej kousek (možná snad ještě bangle by byla někde kolem Benešova).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz |
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 09:38:57 |
|
No, dnes ráno jsem v Čerčanech ve stanici napočítal celkem 4 loko ř. 742 (nepočítám odstavené loko v depu). Jedna s Mn směr Sázava, ostatní volně postávaly. |
Vališ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.10.47
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 11:30:08 |
|
Představa odklonu přes Vráné by byla hodně dobrá, ale vzhledem k rychlostem a celkové propustnosti trati bych to neviděl moc reálně. Už teď je téměř nereálné procpat nějaký další vlak v úseku Davle-Jílové-Týnec. NAD v určitém úseku by byla asi nejlepší a narozdíl od odklonové trasy přes Příbram, která je značně vzdálena od původní trasy a neobsluhuje většinu stanic v trase nejvýhodnější. Ovšem případný odklon desetivozového rychlíku včele s 2x749 stoupajícího přes Žampach by neměl chybu  |
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 13:32:43 |
|
Je to asi tak dva nebo tři roky co byla neprůjezdná trať na Prahu a v Čerčanech zůstal stát Budvar.. Sebrali se 2 lokomotivy 742 z manipuláků a táhli to přes Vraný na Phu.. Proti pak za 2 hodinky přijel nějaký rychlík,který měl v čele 2x749.. Na Budějky to bralo eso,který zůstalo v Čerčanech od toho Budvaru.. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 15:39:55 |
|
Most přes Sázavu u Týnce/Sáz. je prý v takovém stavu, že SŽDC přes něj jen vyjímečně pustí "čtyřkoláka" (parní lok. 434.2186) a vy byste tam chtěli provážet rychlíky s 2x 749 vpředu i vzadu... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 16:21:15 |
|
To jako že už nesměj přes most v Týnci zamračený který tam denně vozí(ly???) patra? |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 16:22:07 |
|
Na Mn Benešov - Čerčany - Vrané - Dobříš je 751.364 a od úterý (31.10.) na osobácích Čerčany - Vrané a zpět 749.146, předtím jezdila 749.102. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 22:31:41 |
|
Před mnoha lety (snad ještě za Komančů) byla neprůjezdná trať mezi Světlou a KH (nehoda). Ve Světlé odchytili rychlík od Brna (snad Drak) a poslali jej do Prahy přes Čerčany. Všude s vyjímkou jedné stanice měl postaveno na přímo a 90 km do Čerčan ujel prý za 1,5 hod. Neviděl jsem, slyšel v Ratajích v hospodě od hradlaře (byl střízlivý).
(Příspěvek byl editován uživatelem yalapeak.) |
Janty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 22:44:45 |
|
Když by ČD chtěli,tak mají od nového GVD dieselů až až.Koukal sem,kde všude nahradí zamráči ,,Káti Pylarový,, a jeto ho fakt hodně.Taky že má dost zachovanejch strojů přejít do Vršovic.Tak se máme snad na co těšit. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 07:07:35 |
|
Yalapeak: Trať Světlá - Čerčany je dlouhá 90 km, traťová rychlost je na cca 3/4 trati 60 km/h, na zbytku 50 km/h s mnohými místními omezeními. Rychlík tedy při jízdní době 1,5 hodiny musel překračovat traťovou rychlost. Nutno ovšem říci, že je zde dost úseků, kde se dá bez problémů jet i 80 km/h. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 11:18:34 |
|
A s omezením na 40 km/h ve stanicích, protože ve většině stanic na trati č.212 jsou dodnes nezávislá vjezdová návěstidla. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 12:18:35 |
|
Omezení na 40 km/h jsem zahrnul mezi ta mnohá místní omezení. I když dnes se situace zlepšuje, omezení rychlosti zmizelo v Ledečku, v dohledné době zmizí i v Samechově a tak zbyde už jen Kácov a Zruč. Kdy by mělo dojít k náhradě mechanik v Kácově? Pořád se o tom mluví. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 13:01:15 |
|
Ad Bram: Nezávislá návěstidla jsou ještě ve Vlastějovicích. Jinak v Ledči nad Sázavou je od roku 1986 TEST, ale omezení na 40 km/h zde zůstalo. Navíc na zručském zhlaví zde zůstal nechráněný přejezd, přes který je omezení 20 km/h. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 13:21:30 |
|
Kruci, já na Vlastějovice úplně zapoměl . A ten Ledeč mi je záhadou - proč tam je 40? |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 13:57:23 |
|
To by mě také zajímalo. Také si říkám, že by tam klidně mohlo být 50. A také jsem zvědav, jestli se ten přejezd někdy dočká světelných výstražníků. Appropos - Ledeč je rodu ženského. (Jsem tak trochu místní patriot.) |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 14:11:45 |
|
Na Mn ve Vraném je opět 749.006, vystřídala 751.364. |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 10. listopadu 2006 - 10:16:02 |
|
Výluka Vrané nad Vltavou - Praha Zbraslav končí již dnes o půlnoci, původně měla končit až v neděli odpoledne. Manipulák z Vraného už by neměl jet v noci do Benešova, ale zpožděný po ukončení výluky do P. Vršovic.
Oběh 749 + 2 Bmto, který je na osobácích Čerčany - Vrané, bude: v pátek od 9017 zůstává v Čerčanech a pokračuje v sobotu na 9002 / 9031 / 9008 / 9009 / 9032 / 29035 do vršovického depa. |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 10. listopadu 2006 - 16:18:36 |
|
Včera večer se 749 pouze 1*Bmto |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 11. listopadu 2006 - 08:16:19 |
|
Včera večer (10.11.) v Davli po 20 hodině vlak 9016 (nějaká 810) přejel nějakou osobu, ale zatím nevim jestli to přežila. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 09:04:16 |
|
O víkendu jsem opět navštívil Ledeč nad Sázavou. Už jsou hotova všechna nástupiště, výluka kolejí č.2 a 4 skončila, provoz v normálu, křižování již probíhá standartně a v neděli už jsem na manipulační koleji zahlédl i nákladní vozy. Jinak ty peróny jsou fakt pěkné! Vřelé díky firmě Chládek a Tintěra! |
fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.54.62
| | Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 15:02:28 |
|
Já nechci vypadat jako rypák, ale nechválil bych až tolik!
-Nástupiště pro 1.k končí "schodem" a dál je už jen hrubej štěrk do úrovně vršku pražců - 4Bmto se tam nevejdou!
-Škvíry mezi panelama v přechodech právě zalejvaj asfaltem, takže tento bude v létě roztahanej všude.
-Žlábky (pro okolek) jsou příliš mělké-problém v zimě
-Štěrk mimo panelové cesty není zasypán jemnou drtí, takže zůstane-li to tak, bude v mraze nanošen všude.
Ale jinak je to v globále konečně nádraží hodné 21.století. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 19:22:33 |
|
Fíro, mám pocit, že v létě o víkendech jezdí jen 3 Bmto. O vagón víc jezdí jen z Čerčan přes Davli. |
Janty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 19:53:24 |
|
Yelapeak: Ale na akce jakou je třeba Sázava-fest jezdí posílené vlaky,tedy i třeba 4 Bmto. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 22:04:55 |
|
Pravda, když bylo 100 let trati, tak na protokolárním vlaku byly dvě loko a 13 dřeváků. V Č. Šternberku zastávce byly při proslovu "starého pána" 3 vagóny za přejezdem a kdo chtěl do obce, musel prolézt vagón. Zvlášť hezký pohled byl na staré babky s taškami. |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 11:21:49 |
|
Yalapeak: Jo to bylo super, 434.2186 a 423.094 na přípřeži, mám to dokonce na videu, bral jsem to z hradu. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 12:03:34 |
|
Ad fíra: o víkendu 17.,18. a 19.11. jsem byl opět v Ledči a ta jemná drť už tam je. Jinak si myslím, že k nástupištím u kolejí č.1 a 2 by se souprava 749+3*Bmto vejít měla - tekhle jezdí v létě nedělní pár 9203/9208. 4 Bmto snad jsem viděl jen na některých posílených vlacích při Sázavafestu. |
fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.54.62
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 16:39:34 |
|
Nevím kde myslíš tu drť, ale mezi těma panelama je dost tekutej asfalt zaprášenej jakous jemnou šotolinou, kterážto zmizí po prvním zametení.
Zda se tam vejde lok se 3 patrama zjistím. Sázavafest a 100JAHRE jsou mimořádnosti, ale ta souprava tam v létě jezdí každou neděli.
Jó pánové a se Sázavafestem 2007 si nedělejte iluze!
Kolega v žst Če, který zařizoval v minulých letech posily vlaků, dělal změny oběhů souprav, HV a čet na Sázafest už bude na jiné funkci a NIKDO  jiný to nezařídí.
(Kéž bych se mýlil) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5245
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 17:29:04 |
|
fíra: letošní léto jezdily na horní pacifik soupravy pravidelně pouze s třemi Bmto, s více vozy jen výjimečně.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 16:13:50 |
|
Ano, pokud vím tak 4 Bmto jely pouze když byl Sázava fest, jinak i dle oběhů jsou 3 Bmto. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 19:19:28 |
|
Já viděl letos 18. listopadu (sobota mezi státním svátkem a nedělí, takže doprava asi spíše minimální) na pražským hlaváku ráno po osmé červenožlutou 749.102 se čtyřma Bmto na Čerčany - to byla nějaká mimořádná posila, nebo to prostě byly líný rozpojovat mezi zesílenou frekvencí třídenního víkendu?? |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 01:06:01 |
|
To asi byl vlak na dolní pacifik, ne? V tuto dobu je již horní pacifik až do jara vyhrazen jen a pouze 810. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 17:54:20 |
|
Jo, jasně že na dolní - omlouvám se za nejasný příspěvek, ta debata o 3 versus 4 vozech mi připomněla toto mé nedávné překvapení z dlouhé soupravy... takže jsem viděl prostě standardní víkendovou soupravu na dolní Pacifik, která v této sestavě jezdila od 16./17. do 19. listopadu? |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 21:24:18 |
|
Nevím přesně, ale řekl bych, že na dolním pacifiku jezdí Bmto po celý rok (i když ne na všech spojích). Ostatně - kde by vzali najednou tolik šukafonů? O počtu vozů v různých ročních obdobích nemám informace, neb z chaty koukám na Rataje n.S. |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 03. prosince 2006 - 10:00:18 |
|
Na dolní pacifik (210) jezděj Btmo po celý rok už jen od pátku do neděle, ve složení 2 až 4 vozy. Na horním (212) pouze přes léto 3 Bmto v sobotu a neděli. |
Tuchoměřičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.11.94
| | Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 13:47:21 |
|
Nemáte prosím někdo řazení vlaků na 210 od nového GVD? Nebo, nevíte,kde ho najít? Díky |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 09:27:23 |
|
Brzy něco bude na http://www.pacifikem.cz |
Janty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 17:05:31 |
|
Nazdárek klucííííí,včera sem si koupil novou Dráhu a mají tam reklamu na video-kazety a DVD z horního posázaví ze stanoviště strojvůdce.Chtěl bych vědět,jestli už to někdo z vás neviděl.???Myslím,že by to mohlo být zajímavý,protože to tady co já vím ještě nebylo. |
Jirka_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 10:38:19 |
|
Tohle DVD jsem dostal pod stromeček a musím říct, že se mi velice líbí. Je to celý filmovaný ze stanoviště strojvedoucího v 810, ale jsou tam záběry i z venku včetně detailů všech stanic a zastávek. |
Janty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 21:02:08 |
|
Jirka h:Díky za zprávu,již jsem si ho objednal. |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 12:31:17 |
|
Včera na 210 dopoledne pěkně za sebou, nejdřív na 9031 749.181 a pak na 9005 749.182. V poledne pak na 9007 714.021.
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.