| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 37648
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 17:37:10 | 
|
Uhlí je v pytlích a technik ho prostě do zásobníku z představku nasype.
A podle toho to taky na představkách vypadá.  Bohužel to nemá cenu uklízet, černý mour tam je za chvilku zpět. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Já
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.112.52
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 17:35:17 |
|
A nebylo by jednoduší ty kotle vyměnit za elektrický ohřívače? asi by to bylo i výhodnější, ne? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3409
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 18:05:38 |
|
Já: Možná bylo. Ale podle některých je zjevně lepší si celou noc, den a noc přikládat pod kotel a nevyspat se, než zajistit topný kabel.
Akorát na Moskvě bude problém asi vážnější...
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 37694
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 18:09:49 |
|
Však elektrikou se, když vše funguje, topí. Uhlí je na česko-slovenských výkonech jen jako záloha. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3411
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 18:13:44 |
|
Martin: ... no na můj vkus docela často používaná "záloha".
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Jakub
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 23:01:55 |
|
Ona ta elektrika na drtivé většině vozů topí tak slabě, že bez uhlí jste v  . Ta je dobrá možná tak na nějaké "přitápění", když je venku ještě celkem teplo.
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 23:50:46 |
|
Jakub: To je tam tak slabý topení, nebo už je to stářím rozflákaný?
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 37699
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 13:54:47 |
|
Na uhlí jel dneska ráno i Polák na Silesce. Naopak z WLABee dým nestoupal. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Vojta613
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 14:39:27 |
|
S tim topenim na WLAB821, je to kus od kusu. Některejm vozům funguje jen jedna topnice ze dvou (a to už se docela pozná), do některejch brutálně fouká oknama, který nejdou pořádně zavřít, někdy topení teče, je zatuhlá pumpa apod. Ovšem jel jsem teďka nafťákem Bystrici a v Žilině jsem si na dvě hoďky zatopil naftou a to je hukot. Ten komfort se nedá s uhlákem srovnat (že funguje naftový topení je u WLABky spíše vyjímečné).
No co, už se těším na Splity a šedesátistupňové vedro na vagóně po celodenním stání na odstavném nádraží... |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1345
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 15:54:00 |
|
No na Split bych poslal místo těch kýblů co tam jezdí nyní raději WLABmz nebo WLABmee.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Vojta613
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 18:45:33 |
|
Já bych naopak řekl, že nafťáky, co tam jezdily minulé léto, jsou docela luxusní (oproti létům nedávno minulým, kdy k moři jezdily pouze lehátka). Taky bych dost nerad zažil situaci, kdy na JETE přestane fungovat CZE, potažmo klima. On ten vagon má pouze dvě okna, která jdou stahovat. Ostatní jsou nouzová vyklápěcí, myslím. Takže radši přežiju stabilní třicetistupňové vedro na WLABce, než riskovat krematorium v Temelínu. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 37719
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 14:05:11 |
|
Jo, tam na jihu by tu klimošku jistě někdo opravil. Navíc jsem slyšel, že WLABmee chladí až moc, což v tom vedu taky nemusí bejt extra příjemný... 
Ale na léto je ještě docela čas.
Ještě doplním včerejší R 200:
162+WLABd(mn)u (402)+Bcd(mn)u (001)+2×Bdmnu (058, 050)+A(150) (015)+BDs (407)+B (665)+2×Bdu (010, 033)+Bc (155)+WLABee (146)+WLAB (RŽD?) (288?)+WLABmee (001)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 01:02:51 |
|
WLABmee fakt chladí až moc
Ris: S vozy řad WLABmz a WLABmee máte do Splitu smůlu. Chorvati ve Splitu dosud nepostavili "stojany" na dodávku proudu během odstavení ... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 37731
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 16:46:55 |
|
A jsou už aspoň zkolaudovaný ty popradský?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3426
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 22:07:32 |
|
Dnes WLABmee na R 374/610.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
mnauuuu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.99.11
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 18:14:57 |
|
Zdravim všechny mám tady vlaky na kterých jezdí Urblík
964/423
3300(1600)/928/702/703
522/523/929(1601)
422/706/707
705/704/621
620/521
520/957
950/525/524
625/624/623
622/629/628
651
to by měl být celý oběh. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 23:07:14 |
|
A na JLV už je taky seznam a jídelníčky
Urblík má nové a DŮSTOJNÉ stránky...
odkaz (dříve www.urblik.euweb.cz)
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates |
|
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 01:17:23 |
|
Páňula: paráda! Urblík sa konečne vynoril z anonymnej tmy . Stránky budia veľmi dobrý dojem a hlavne už človek vie, čo si môže predstaviť. Teraz už len vychytať nejaký spoj, kde jazdia, a hurá na  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 37828
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 10:01:47 |
|
Je fakt, že ty předchozí byly opravdu, řekněme, „svérázné”.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1373
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 10:02:44 |
|
No Urblík je celkem ok, jen ty WR se kterými jezdí... když tam něco jím... ty vozy vypadají docela socialisticky...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.157.234
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 10:31:43 |
|
Kubze: A jak v tom Splitu napájeli celé odpoledne WRmz v dobách, kdy tam jezdilo? To nechali celé odpoledne bez proudu? I když vzhledem k těm zpožděním se tam ta souprava mnohdy dlouho nezdržela. My tam koncem června 2004 přijeli až ve dvě odpoledne. Po ránu se tam snažili vlak zastavit píšťalkou a říct fírovi, aby zapnul proud do kabelu, protože v jídelňáku nešly lednice. Myslím, že to vyřešili až v nějaké stanici při křižování. |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 14:01:06 |
|
R.Š.
ano, vůz byl celé odpoledne bez proudu. Taky v něm bylo při zpátečním odjezdu 60 stupňů.
Jenže narozdíl od WLABmz je WRmz tlakotěsný a tudíž se při zapnutí klimatizace vyvětrá rychleji, než WLABmz.
Vlak se podle mě snažili zastavit ne kvůli nefungujícím lednicím, ale hlavně kvůli nefungujícím sporákům a mikrovlnce. |
Já
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.112.52
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 19:09:53 |
|
Nevíte někdo co to je za vagon WLB 821? Já o něm vim že je to akorát že má parní topení a je to jenom druhá třída, takže je to asi bude už jenom "troska", žejo? Můžete mi někdo prosím říct kde bych o něm našel nějaký informace? Díky moc |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 37871
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 20:01:15 |
|
Včerejší Šírava (R 225) z Prahy:
163.245+autovůz 102 (1 auto )+WLAB (214)+3×WLAB ČD, servis WS (197, 198, 200)+2×Bc ČD, JLV (183, 172)+BDs (415)+3×B (924, 922, 568)+WLABmee (007)+WLABmz (007)
Jednička řazena nebyla, což dost cestujících neslo velmi nelibě (a nedivil jsem se jim).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 22:14:58 |
|
Na tých nočných vlakoch je absencia 1. triedy fakt krutá. Nedávno som bol nútený absolvovať sériu ciest Žilina-Olomouc/späť v noci (inak moja bežná relácia), lenže pri tých troch hodinách jazdy sa lôžko neoplatí a lehátko je fajn, ak práve človek nepotrebuje cestovať na poslednú chvíľu (bežne nebýva miesto). Vtedy je 1. trieda (aspoň A150) úplná spása! Osobne by som ešte zaviedol vozne s oddelenými tvrdými sedačkami, aby skončilo obsadzovanie 2 ľudia/kupé vystretí na koženke. Pri troch radených B-čkach a rôznych pochybných existenciách je tá dvojka nepoužiteľná. |
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 15:55:33 |
|
Nevie niekto, či jazdia WLABmee na R224/225 do Zvolena? Čo tam môžem očakávať v nedelu na R225 z Prahy do Zvolena - WLABmee alebo WLAB? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 37992
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 15:12:17 |
|
Už tam jezdí WLABmee.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Já
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.112.52
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 15:04:35 |
|
A co na Excelu, tam jezdí do B.Bystrice co? |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 17:13:20 |
|
Nevím, co přesně má na mysli "já", ale Básnká Bystrica jezdí z Prahy na Šíravě a zpátky do Čech se vrací na Pannonii. A jestliže psal Martin o pár příspěvků výše, že tam jezdí temelín, tak tam teď jezdí temelín |
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 21:41:35 |
|
On asi myslel tu BB,která jede z Chebu na Ohři a v Praze se přepojuje na Pannonku a pak na Horehronec. |
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 18:58:34 |
|
Dnes WLABmee61 na 605/375/811
To už sem v pekle? Ne, kdyby si byl v pekle, tak sedíš na trůnu a je v nebi, vole!!
(Pánská jízda)
ICQ:423-810-243 |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3480
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 13:08:03 |
|
Včerejší R 225 (Šírava): 163+4*WLAB(210,197,198,200)+2*Bc(164,170)+A150+BDs+3*B+WLABmee(007)+WLABmz(001)
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38201
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 01:41:30 |
|
Závory padly, jinde vyrostly ostnaté dráty
Píše se tam mj. následující:
Cesta nočním vlakem z Budapešti do Bělehradu připomíná každý večer policejní razii. Spící cestující v kupé probouzí ostré světlo policejní lampy a křik. „Pasiše, don´t move,“ řve na mě policista maďarské pohraniční gardy lámanou angličtinou, abych mu dal pas a nezvedal se ze sedadla. Jakmile vidí nápis Česká republika, usměje se: „Vy jste náš, Schengen.“ Pas ani neprolistuje a vrací ho zpátky. Srbové ve vedlejším kupé to mají o poznání složitější. Každý pas prochází speciální obří krabicí s čtečkou, kterou mají policisté zavěšenou na krku. „Váží to asi čtyři kila, snímají se tu kódy z pasů a porovnávají s databází hledaných osob,“ vysvětluje mi v přeplněné vlakové chodbičce na přechodu Kelebia – Subotica.
Vlak tu stojí přes hodinu. Nehýbe se. Výjimkou nejsou ani tříhodinová zpoždění. „Vždycky se najde někdo, koho musí vytáhnout z vlaku ven. Buď je to emigrant nebo jen člověk, který zapomněl na vízum,“ vypráví Vlado Brenasticijević, který vlakem dojíždí pravidelně každý týden. Pro cesty do „schengenu“ teď musí „neschengenští“ občané platit 35 eur.
A tohle mi nějak uniká - jedná se snad o jiný Broumov, než znám? (na německém přechodu v Broumově)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 07:59:21 |
|
U Tachova, ne ? |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 4646
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 08:12:16 |
|
MZ: To je samozřejmě výtvor zdejších pisálků, co doteď o nějakém Broumově ani neslyšeli...
Na Aktuálně.cz se lze dnes dočíst zase o tom, jak za první republiky jezdila z Českého Těšína do Těšína tramvaj a po druhé světové válce připadlo území kolem nádraží Polsku a vzniknul zde Český Těšín. Zcela běžně se tu lze dočíst o "ode dneška bývalých hranicích" a podobných pisálkovských blábolech... Fakt bych chtěl někdy vidět tyhle "novináře".
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 08:42:44 |
|
Quex : Pisálek jste vy. Broumov - Mähring je/byl běžný silniční přechod. A o kus dál končila dráha z Wiesau. |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 4650
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 09:40:17 |
|
Ano, máte pravdu. Což nic nemění na tom, že na dalším obsahu svého příspěvku i nadále trvám.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Euronight
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 20:45:24 |
|
Hroch (alebo ktokoľvek kompetentný), prosím Vás, mohli by Ste mi vysvetliť, aký je rozdiel medzi vozňami WLABmee ČD a WLABmz ČD, príp. aj WLABmee ZSSK a WLABmee ČD?
Vopred díky. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1450
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 20:51:43 |
|
No sice nejsem Hroch, ale:
Mezi WLABmz a WLABmee je rozdíl v tom, že to první je nově vyrobený, asi nejkomfortnější vůz ČD, to druhé je dost povedená modernizace někdy z roku cca 2001 v MOVO.
Rozdíl mezi vozy WLABmee ZSSK a ČD je v nátěru + v některých věcech, v interiéru...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 21:21:44 |
|
Rozdiel medzi WLABmee ČD a ZSSK je celkom podstatný:
Ako píše RIS, WLABmee ČD je reko z Bmee v MOVO Plzeň, RIC160, režim 61 (klimatizovaný)
WLABmee ZSSK sú novostavby, pôvodne určené pre RŽD (preto ten pôvodný náter), ktoré boli po nesolventnosti pôvodného odberateľa za nejakú super výhodnú cenu ponúknuté ŽSR. Sú RIC200, režim 62 (klimatizované, výmenné podvozky) a sú prakticky totožné s WLABmee62 RŽD. |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 22:19:35 |
|
Dnes jeden slabší deň pre JLV  Na rannej Fatre som si povedal, že by to chcelo niečo malé na občerstvenie, a tak som z Apeeru zamieril tam, kde som podľa radenia čakal reštaurák JLV. Už výzor predstavku ma trochu zaskočil, ale pohľad po okolí potvrdil, že sa skutočne nachádzam na prahu "pojízdného království všech gurmánů na českých kolejích", hoci tentokrát v menej atraktívnej forme s označením BRm. No čo: tieto kúsky už predsa na Fatre jazdili, aj keď bola EC, takže po prerode na prachobyčajný expres sa fakt nemožno sťažovať na nič. Jedna polovica vcelku šarmantnej dvojčlennej obsluhy miniatúrneho bufetového oddielu neohrozene stála vo dverách, ale keďže pri mojom priblížení nenamietala, jal som sa vstúpiť do "jedálne". No, popravde, nemať fakt slušný hlad (ráno som to akosi nestíhal), asi by som sa obrátil na mieste a viac sa nevracal.
ň
Priestor nebol zďaleka obsadený, ale aj tak budil dojem preplnenosti. Okrem absolútnej spúšte na väčšine stolov, siahajúcej od všelijako pohodených novín až po špinavé taniere a nedopité pivo, neopakovateľnú atmosféru dopĺňalo spiace individuum, kompletne blokujúce už tak úzku uličku. Viac než toto všetko ma však dostala absolútna apatia obsluhy voči neutešenej realite - obsluhujúca slečna spáča vždy len lakonicky prekročila, výraznejšia aktivita v kuchyni nebola badateľná. Zaujal som teda miesto pri jedinom "voľnom stole" (stálo na ňom akurát nejaké načaté pivo) a začal hľadať v menu niečo menšie. Pri vyslovení slova "toasty" sa mi dostalo pohotovej odpovede, že nie je mikrovlnka, ergo nie sú toasty. Nesmelo som teda zvolil bramboráčky a čakal, čo sa bude diať.
K môjmu stolu následne prikročil ďalší zaujímavý jedinec, ktorý si prisadol oproti a pustil sa načatého piva. Z charakteristického odéru som vytušil, že dotyčný v skutočnosti len realizoval rauchpauzu medzi pivami, pravdepodobne niekde na WC. Jeden stôl zaprataný špinavým riadom sa potom uvoľnil, avšak spiaci "štamgast" aj naďalej efektívne blokoval uličku. Pri návšteve sprievodcu síce prebehol pokus o jeho odsťahovanie (len prebudenie zabralo 30s a troch ľudí), ale dotyčný - očividne silne pod vplyvom - nešpecifikovaným slovenským dialektom (problémom bola akákoľvek artikulácia) namietal, že si ešte niečo objedná. Následne sa chvíľu húpal zo strany na stranu, niečo mumlal, z bundy mu vypadlo pár papierov a potom s teatrálnym gestom zase tvrdo zaspal (samozrejme, v uličke). Personál to opäť vôbec nijako nereflektoval, naopak sprievodca pri výmene stráží v Horní Lidči len žoviálne pozdravil slečny z JLV vo dverách a vozeň opustil. Bol som úprimne rád, keď som mohol zaplatiť a zdvihnúť kotvy. V bufetovej atmosfére BR(c)m aj s priliehavým osadenstvom sa vážne necítim najlepšie.
V rámci objektivity musím dodať, že to nekladiem tak úplne za vinu JLV, i keď personál tento stav očividne ani trochu neznepokojoval. Vlakový personál absolútne zlyhal a aj keď som silným zástancom Schengenu, dnes som trochu nostalgicky spomínal na niekdajšie hliadky pohraničníkov, slúžiacich ako jediná účinná represívna zložka štátnej moci vo vlakoch.
Na záver toľko, že bramboráčky boli výborné, na cole sa toho veľa pokaziť alebo zlepšiť nedá a na fóbiu z platby kartou som už viac-menej zvyknutý. |
Shadow
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.168.237.124
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 23:13:10 |
|
A z pohladu cestujuceho je najpodstatnejsi rozdiel medzi WLABmee CD a ZSSK v tom, ze ten Slovensky nema sprchu. |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 00:08:14 |
|
Georgo: "zajímavé", ale přidáme ještě něco hustějšího. Mě vloni na jaře na rychlíku tuším 608ZSSK personál!!! jídelního vozu vyhrožoval fyzickým násilím. To jsou teprve služby. Ale nebyl to Wagon Slovakia, nějací dva vidláci soukromníci z Košic s chváním řeznického psa.
No a za co, že mi to vyhrožovali a jak to probíhalo? Jeli jsme 3. Nastoupili jsme do tohoto vlaku v Žilině. Byl poměrně plný, takže než stát na jedné noze, rozhodli jsme se navštívit restaurační vůz (WRm). Zakotvili jsme u jednoho ze stolků na stání a dali jsme si pivko. Na začátek května bylo nesnesitelné vedro, tak jsme si otevřeli okno. Vítr si pohrával se záclonkou a ta zase s tyčkou, na které visí až se uvolnila a spadla na podlahu i s tyčkou. Tak jsem okno zavřel, zvedl tyčku, navlékám záclonku zpět, otočím se a za mnou osazensto kuchyně - chlap a ženská. Řvali na mě nevybíravé a nepublikovatelné nadávky. Tak jsem se jim s klidem snažil vysvětlit vzniklou situaci, hlavně to, že jsem to neudělal schválně jak si oni mysleli a že kdyby ty záclonky byly přidělané pořádně, nic se nestane. To nebylo nic platné, chlapa to ještě víc vydráždilo a začat mi vyhrožovat, že mě zmlátí - vypadal při tom doost přesvědčivě. Naštěstí se tak nestalo a šel si do kuchyně pro příborový nůž, že to spraví. Ve chvíli kdy s tím byl hotov a hrdě se kochal výsledkem své práce záclonka spadla, tentokráte bez přičinění jakýchkoliv vněších vlivů (okno už bylo zavřené) znova. No tady by asi dotyčný pán musel uznat svoji chybu. Navíc v ten moment neudrželi smích všichni co to pozovali (kromě nás ještě další 3 kluci u jiného stolu). Pán tedy sebral tyčku, záclonku i příborový nůž (kdo ví, jestli ho pak i umyl...) a beze slova zmizel do kuchyně. Pochvíli, kdy napětí opadlo jsem se do kuchyně vydal i já s tím, jestli by mi mohli prozradit kontakt na jejich zaměstnavatele, že bych se s ním chtěl podělit o své dojmy z pobytu v jídelním voze. Odbyli mě s tím, že je to tam kdesi vyvěšené (skutečně i bylo), ale že si nepomůžu, že to jsou právě oni dva a oni si jsou sami sobě pány. Na ZSSK jsem teda stížnost nepsal, ale asi jsem měl.
Možná to patří spíš do Nejotřesnějších zážitků, ale když už se to tady nakouslo... |
Euronight
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 11:51:11 |
|
Jirka_p: Tú sťažnosť na ZSSK Ste rozhodne napísať mali, pretože ZSSK v takýchto prípadoch koná dosť dôsledne (aspoň čo viem z vlastnej skúsenosti)!
A ak sa Vám vyhrážal fyzickým násilím a mali Ste na to svedkov, mohli Ste naňho zavolať aj Železničnú políciu (číslo u vlakocej čaty alebo zavolať normálne 158). Verte mi, že ten chlapík by potom bol v dosť veľkom prúseri aj s jeho podnikaním.
Inak pokiaľ viem, iba Wagon Slovakia má so ZSSK zmluvu na prevádzkovanie jej reštaurákov, ale niektoré výkony tuším (neviem prečo) outsourcujú a dávajú externým firmám. Raz sa mi na jednom R z Košíc do Blavy stalo, že som sadol do reštauráku, prišiel čašník a na moje veľké prekvapenie ma oslovil po česky... až som sa na chvíľu zľakol, či som nastúpil do správneho vlaku. Reštaurák mal pritom zvonku aj vo vnútri logo Wagon Slovakia, na jedálnom lístku tiež... Mmch. od toho pána som vtedy namiesto účtenky dostal taký nejaký čudný zdrap papiera,kde bol názov a adresa (zrejme) jeho firmy (tuším Bohumín). Riadnu účtenku mi s nevôľou priniesol až keď som ho na to upozornil.
Moja rada: Treba sa sťažovať. ZSSK sa v poslednej dobe naozaj dosť snaží reagovať na podnety cestujúcich (až som z toho prekvapený), a najmä čo sa týka kvality poskytovaných služieb vo vlakoch. Samozrejme, limitom sú vždy financie, ale práve prípady, aké Ste popísali, patria do kategórie, kde zlepšenie nestojí na peniazoch. |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 12:11:24 |
|
S vlakovou četou jsem to řešil, ale ti jenom hleděli a nic.
Asi jsem měl na to ZSSK napsat, tehdy jsem to nějak odbyl... No teď už to stejně nevyřešíme.
Psal jsem to hlavně tak pro zajímavost, co vše se může v takovém jídelním voze přihodit. |
michawel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.70.154.18
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 18:52:54 |
|
Na místě bych to řešil mlčením, ale pak bych jim to brutálně osolil pořádnou stížností. Já zatím takhle extrémní posádku nezažil. Snad jediný blbý zážítek v JV na Slovensku byla možnost zaplatit v Kč ale v kurzu 1:1 (detail). U nás jsem spíš zažil posádku, která byla pomalá, ale nikdy to nebylo nijak tragické a o nějakém vyloženě hulvátském chování za poslední dobu nemůže být řeč. To můj kamarád měl lepší zážitky. V dobách platnosti CZ menu si koupil v pokladně menu číslo 3 (ví už bůh co to tehdy bylo) a předložil papírek v podobě jízdenky s vytištěným textem CZ MENU 3 v restauračním voze. Číšník odešel a následně se z kuchyně ozvalo, ty zmrdi maj trojku. (zapomněli, že zrovna stojej ve stanice a je to slyšet.) Ale tohle je spíš úsměvné. Výše uvedená věc byla doufám ojedinělá a nikdy se k tomu nepřimotám.
Mmch s tím cancourem (účtem) s razítkem nějaké podivné firmy z Košic jsem se setkal taky, vše pod hlavičkou WS. Na ARpeerech jezdila svého času zase firma z BA. Ty číšníky jsem oba znal a byli docela prima. |
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 19:36:15 |
|
Tak isto si myslím, že sťažnosť sa mala napísať.
Catering u ZSSK funguje dosť divne. ZSSK platí WAGon Slovakia Košice, teda pánovi Capovi (košický mafián) cca 110 miliónov ročne, za to že prevádzkuje služby v reštauračných a spacích vozňoch. V reštauračných vozňoch tieto služby poskytujú rôzne súkromné spoločnosti (niektoré dobré, niektoré pochybné) a tieto platia Capovi (WSK), za prenájom "vozňa".
Raz sme na jednu akciu objednali WRku z BB do BA, chceli sme tam bratislavskú firmu, ktorá mala najlepšie jedlá (normálne poskytuje svoje služby v 601/612 a 501/404/407, no príkazom nám dali košickú firmu - polievka bola instantná sáčková len zalievaná grc, najväčšia sranda bola, že vagón nám zabudli do BB poslať, tak šiel mimoriadny vlak 263+WRRm z BA do Zvolena, aby nám ho tam privesili na Dolehronec. |
Euronight
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 21:34:04 |
|
ufo: Cap je košický mafián? A to máš prosím Ťa odkiaľ?
Inak, ak ten catering funguje tak, ako popisuješ, potom to má WS celkom dobre premyslené: peniaze dostáva od ZSSK a ešte aj od súkromnej firmy... Malo by to byť hádam tak, že WS bude platiť nájom ZSSK, príp. zmluvu postaviť tak, aby ZSSK aspoň neplatili nič, ZSSK im dá k dispozícii bezplatne reštauráky a WS si na seba zarobí...
Ako je to riešené napr. v Česku? |
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 22:31:18 |
|
Euronight: OK, tak neviem, či je košický. Ale špz má KE. A to CK na jeho Lexuse - "capovo kráľovstvo" hovorí za všetko.
A presne ako píšeš, má to dobré premyslené, pekne sa nabaluje. |
vymetacbordelu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.118.241
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 21:47:09 |
|
jak myslíte že funguje JLV? Jsem zvědav co bude, až si nový generál ČD vymění pár lidí a začně probírat ten bordel co tam maji |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1698
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 22:53:02 |
|
ad michawel:Tak to co kámošovi se mi stalo taky teknkrát s cz menu...taky to posádky na večrním EC nemohla vydýchat že má ještě něco dělat....
| Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 01:02:41 |
|
Dnes jsem z nedostaku volných míst v sudé Plečce zavítal do hospody v úseku Bene-Pha. To jsem si dal. Na ceník jsem se musel podívat několikrát, abych uvěřil. Nakonec jsem si dal černýho Kozla (á 58,-) protože už nic jinýho neměly a 30,- jsem bral jako místenku (stát v Bmz se mi nechtělo) a 28,- za pivo v rest. voze je relativně rozumné. Byly tam takový tři hodně mladé slečny, že jsem si říkal, že jestli jim je aspoň 18, tak já jsem čínskej buh srandy... Na celé trase sudé plečky prý utržily 18 000,- (což je myslím slušný zisk)
Spíše se mě však lehce dotkla poznámka v účtence "ceny neobsahují spropitné"
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38414
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 05:07:15 |
|
Jo, v Plečce dvakrát levno není.  A ty odklony přes Plzeň se tak táhnou...
To jelo opravdu tolik lidí, nebo chybělo rakouský Bm(bv)z, anebo jen zas pár lidí nepochopilo, že kupé je pro 6 lidí, a tedy by se nemuseli zabarikádovat, když tam jsou dva?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 15:49:48 |
|
Ad včerejší plečka: V kupátkách 2-3 lidi (zamčení) zbytek po chodbičkách....
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 16:34:19 |
|
Nevíte někdo jestli JLV ještě provozuje ty minibary. Na jejich stránkách o tom nic není a už jsem o tom dlouho nic neslyšel. Dík
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates |
|
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 16:37:42 |
|
Páňula: jsou už zrušeny od noveho GVD |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38421
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 17:57:30 |
|
Jste si tím jisti?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 21:09:37 |
|
No já v novém GVD jel EC nespočet krát, ale na Vindoboně vždy obíhá chlápek (mnohdy i nepříjemný, páč mu nejdou kšefty) s vozíkem plným nápojů atd. vozy...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3518
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 21:17:35 |
|
Já potkal jednoho příjemného před časem v Janáčkovi...
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 21:45:09 |
|
Zrušenie by bola škoda - v úseku ČT-Olomouc a podobne to bola vždy dosť populárna služba. Pri prechode uličkou Bpee stál minibar skoro pri každej skupinke sedadiel. A bola to paráda - aj v pendolinach to vždy celkom ide. Sám som len ľutoval, že v úseku Olomouc-Ova/Valašsko už sa objavili len veľmi výnimočne. Colu, tatranku, sendvič... to bola občas záchrana |
andrewM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.44.234
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 11:33:29 |
|
Chci se znalych zeptat, jezdi pravidelne a otevreny (na to bych kladl duraz :-)) jidelni vuz na R 651 a R 964 mezi Prahou a Hradcem ? Dekuji za odpoved. |
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 19:02:04 |
|
JLV již neprovozuje minibarové střediska Třebová a Brno, ale na některých spojích jezdí stevardi JV (ve spojích Janáček a Fatra, pokud to umožňuje situace v restauračním voze a je na voze k dispozici minibar) a eurostevardi na vybraných spojích do Německa. |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.