| Autor |
Příspěvek |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2958
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 20:24:57 | 
|
Tady uz je ale kloub hubner (15tr ma kruh, stejne jako 22TrG :
http://fotogalerie.svetmhd.net/picture.php?/1373/c ategory/124
a serie :
http://fotogalerie.svetmhd.net/picture.php?/1269/c ategory/114
interier nad prednima kolama, neodpovida zadnymu vozu, velka kabina taky ne.
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál |
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 21:13:46 |
|
K vnitrnimu usporadani to vypada na eSko - vzhledem k tomu ze Gecko melo jednu sedacku naproti prvnim dverim kolmo ke smeru jizdy...ale kdovi mozna je to pracovni verze seriovek nez byly podesty pred druhymi dvermi odstraneny - alespon podle kloubu...
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 21:15:48 |
|
PvvS: Asi jsme si nerozumněli, právě proto, že na schematu je Hübner půlkruh jsem to myslel tak, že to je důkaz o tom, že se nejedná o schema Gčka, ale eSka. Teda já ti nevím, ale naše 601 ten interiér vepředu takto má, stejně tak má velkou kabinu.
Ty ztracený dny v zamilovanosti mi už nikdo nevrátí.
Proto si 15 Tr02/6 radši pořádně nafotím. :-)
ICQ: 221-908-090
|
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2879
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 21:23:24 |
|
Máš pravdu, je to eSko. Nicméně na funkci rostlináře to nemá vliv a zítra nějakej cloubák přemeřím na milimetry  .
Edit: na tom šéma je ještě jeden bod G - totiž že Géčko má velkej zadní transparent, což tuná není.}
(Příspěvek byl editován uživatelem verusha.)
22Tr LIVE
26 a 27. 4. 2008 - I LETOS DEN OTEVŘENÝCH DVEŘÍ V AREÁLU TM BRNO V ŘEČKOVICÍCH |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 21:54:02 |
|
Jendabus: Skutečná míra nejspíš bude 18070, ale pro úřední oči je vše zaonačeno na 18000
Bobo: v šáde jsem slyšel, že je to delší než 18m a nějaká vyjímka či-čo
to je divný já myslím, že dvoučlánkové kloubové autobusy a trolejbusy mají v ČR omezenou délku na 18,75m, tudíž 22Tr se svou délkou 18,07m se do toho limitu vejde....maximální délku dvoučlánkového autobusu využil např. SOR u svého NB 18, který měří 18,75m...
viz:
c) největší povolená délka
4. a) autobusu se dvěma nápravami .................... 13,50 m,
b) autobusu se třemi a více nápravami ............. 15,00 m,
5. kloubového dvoučlánkového autobusu a trolejbusu ... 18,75 m,
6. kloubového tříčlánkového autobusu a trolejbusu .... 22,00 m,
do největší povolené délky autobusů se započítává jakákoliv
odnímatelná výbava (například schrána na lyže)
celé znění vyhlášky je tady (někde přibližně ve čtvrtině té stránky)
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3264
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 22:08:54 |
|
jenže tohle neplatí dlouho - nějakých 5 - 6 let zurück byla maximální dýlka kloubáku opravdu jenom 18 metrů přesně, ani o milimetr víc.
| QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero) |
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 00:02:47 |
|
Jeste jedno mi na tom nakresu nesedi a to ze eSko melo (ma?) v prave bocnici posuvna vsechna okna
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1670
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 01:48:34 |
|
Mělo, avšak nemá. Stejně jako nemělo nárazníky a teď je má. Čili se jedná o nákres po té slavné "repasi", čili v době, kdy už nemělo červený pruh a předpokládalo se, že tak nějak 22 Tr budou vypadat.
Ty ztracený dny v zamilovanosti mi už nikdo nevrátí.
Proto si 15 Tr02/6 radši pořádně nafotím. :-)
ICQ: 221-908-090
|
|
Jendabus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 07:28:56 |
|
No já mám v hlavě taky právě maximum 18 000 mm. Jsem taky zvědavej jak je to doopravdy, jestli Verusha bude měřit na milimetry, určitě dojde k číslu 18070mm dám na to krk, ale radši néé svůj
| Tak vrchní maj dneska sjezd, vždyť je to krásný povolání. |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7110
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 08:48:18 |
|
ofice nákres je to poslední, co bych zkoumal. to se dělalo tak, že se vzal nějakej starej výkres - tady asi to eSko a domalovalo se do něj něco nového - tady nárazníky. a new výkres byl na světě 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Klbak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 10:33:47 |
|
Kto vie koľko nerealizovaných projektov ešte bolo.
Možno sa o unifikácii uvažovalo už pri erťákoch.
 |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2881
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 14:37:51 |
|
Takže, pánové. Rozuzlení zde:
Přeměřil jsem 22Tr číslo 3601 svinovacím dvoumetrem. Dal jsem si záležet na každém milimetru, spustil kolmici od předního nárazníku dolů na zem a od zadního nárazníku dolů na zem, udělal značky, s vozem poodjel a značky změřil. Připustím-li nějakou nepřesnost vzniklou několikerým překládáním dvoumetru, řekněme + - 5mm, došel jsem k číslu opravdu přesně 18 000 mm.
A teď to hlavní. Plnohodnotný přední nárazník změřený na 3601 přečuhuje 100 mm, ošizený dvaadvacítkový zadní nárazník 30 mm. Plnohodnotný zadní nárazník změřený na voze 21Tr č. 3002 přečuhuje stejně jako přední, tj. 100 mm.
Takže teorie:
beznárazníkové Géčko: 18 000 - 100 - 30 = 17 870 mm
eSko s plnohodnotnými nárazníky: 18 000 - 30 + 100 = 18 070 mm
sériové 22Tr: 18 000 mm
čímž je původní dotaz na rozdíl v délkách myslím zcela vyjasněn a potvrzena správnost původních údajů, děkuji za pozornost  (Edit: A Jendabus přišel o krk )
(Příspěvek byl editován uživatelem verusha.)
22Tr LIVE
26 a 27. 4. 2008 - I LETOS DEN OTEVŘENÝCH DVEŘÍ V AREÁLU TM BRNO V ŘEČKOVICÍCH |
|
Jendabus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 15:29:56 |
|
Ještě že jsem nevsadil svůj krk Každopádně díky za bezchybné a vyčerpávající objasnění. Už vím jak se tedy věci mají.
| Tak vrchní maj dneska sjezd, vždyť je to krásný povolání. |
|
JŠ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.178.250
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 22:43:47 |
|
Našel jsem zajímavý obrázek: http://www.mch-design.net/skoda/skoda_21ab_motor.j pg
Pochází z této stránky: http://www.mch-design.net/
Pokud ho už znáte, tak se omlouvám. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3290
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 18:10:41 |
|
Weimar
| Zrádci vždycky bojují statečně. |
|
Ok1xng
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 21:36:26 |
|
Ten obrázek je až pozdější varianta. Původní vozy měly nasávání přímo u filtru (skoro ze země), neb panovala představa jistého ing. Plachého, že filtr vše zachytí... jak to dopadlo vědí uživatelé sami nejlépe. Pro ostatní - generálka motorů.
| K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. |
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 16:58:56 |
|
Tohle znáte? Škoda 9Tr a zvukové projevy ...
http://pilota.fm/trollofon/9tr-32.htm |
Hana
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 12:26:38 |
|
Pane FEDOS,nedávno jsi mě zde pomluvil a napsal
jsi o mě hrubou lež.To co jsi o mě napsal je vy-
myšlené a nepodložené.Naopak já mohu snadno dokázat,jak lžeš.Dej si pozor na to co píšeš,
nebo se chceš sejít u soudu ? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40411
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 12:44:19 |
|
Slečno Hano, jak to souvisí s tímto tématem? Proč nekontaktujete přímo dotyčného? Mailovou adresu zde uvedenu má.
A mohu Vás ujistit, že pokud se bude snažit cpát to houfně do dalších diskusí, tak Vám v tom zamezím. 
Děkuji za pochopení.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8074
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 14:26:13 |
|
Pane FEDOS,nedávno jsi mě zde pomluvil
O co jde? 
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 12:54:02 |
|
K nedavnej diskusii Skoda 14 Tr 01 v Lipsku /DDR/.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3306
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 13:27:58 |
|
ne-e, mrkni o pár příspěvků výš
| Zrádci vždycky bojují statečně. |
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 07:13:58 |
|
Aha. tak sorry. |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 07:20:32 |
|
V poradi treti vyrobeny trolejbus Skoda 14 Tr na MSVB 1980.
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2073
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 08:19:06 |
|
Dandyzat:
Což by měla být Zlínská 26 (vč. 7664) - ex Plzeň 340.
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 10:27:50 |
|
Tady ta muzejní 14Tr v Eberswalde je přesně která série?
Fotky jsou z těchto stránek.
A ty zadní světla a přední blinkry si dobastlili už oni v Eberswalde nebo je tak Škoda vyrobila na přání zákazníka?
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 11:36:18 |
|
Kuba_j: Jelikož ty samé zadní světla mají i modernizované T4, tak to vypadá na tamní úpravu /vč. osvětlení RZ/.
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2940
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 14:47:10 |
|
Muzejní? Uznávám že je pěkná (sérii určit nedovedu, už jsme to tu řešili, ale má to jisté znaky 01), ale ty soudobé přední boční blinkry Hella, to je i pro člověka, který nad lecčíms mávne rukou "to je dobrý", trochu moc. Viděl bych to spíše jako "historizující" opravu vozu.
22Tr LIVE
90. léta - všechno stálo tak nějak za pendrek, ale všechno bylo tak nějak v pořádku. No a dnes? |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3309
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 14:59:14 |
|
měla by to být 14Tr 03, jediná, co zůstala v Německu. Světla jsou jejich vlastní bastlírna, narozídl od nás neměli kde původní osvětlení ukrást 
| Zrádci vždycky bojují statečně. |
|
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 19:41:39 |
|
Petr_K: Ale už mají. DPO jim tam poslal jednu vyřazenou 14Tr05 (3224). Někde jsem oba tyto vozy viděl na fotce vedle sebe. Řekl bych spíš, že podle širších sloupků mezi okny to bude taky práve 14Tr05 (to Eberswalde jakomuzejní) |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 19:59:18 |
|
Eberswalde: Je to 14Tr03, poslali ji do ŠO na zesílení karosérie, je to vidět na poslední fotce. Na levé straně vozu se široký předposlední sloupek nikdy sériově nedělal, co vím.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3312
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 21:12:14 |
|
koďas - 05ky měly taky všechny sloupky tenký, oproti vozům ze série 01 se jim kastle ale nezesilovaly.
| Zrádci vždycky bojují statečně. |
|
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.45.215
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 23:48:52 |
|
Ad Koďas:
DPO poslal do Eberswalde Š 14 Tr 05 ev.č.3234 a ne 3224,ta byla již v roce 2000 sešrotována.A muzejní Š 14 Tr v Eberswalde je série 03. |
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 09:33:02 |
|
3503: Sorry, překlep.
Petr: Nevím, čím to je, ale měl jsem takový dojem (jako bych to někde četl), že na 05 se začala zvyšovat tuhost kastle širšími sloupky. Nebo to bylo až u 07?
(Příspěvek byl editován uživatelem koďas.) |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3315
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 14:42:42 |
|
až od 07
| Zrádci vždycky bojují statečně. |
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 14:04:25 |
|
Zlin_24Tr:
Ano je to on
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 21:57:33 |
|
Tato 14 Tr 0 je zvlastna aj tym ze je to jedina 14-tka ktora zazila "S" prevadzku este s pokladnou.na madle pri vodicovi |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1645
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 14:59:09 |
|
Mám otázečku ... Teď se mě ptal kolega z Bulharska, že jeho kamarád viděl ve Staré Zagoře Škoda 21Ab v Mladoboleslavkém nátěru, zda je to možné. No mě se to nezdá, vyřazená byla jen MBA 33–68 a an stránkách DPMB píší že bus byl ekologicky zlikvidován. Napadla mě ještě Plzeň, jestli by to nemohlo být spíš odtamtud ... Co na to říkáte? |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 16:01:03 |
|
To se mi ani nechce věřit, že by třeba Szeged neměl zájem o odkup další 21Ab do své sbírky.
Přece jen to zní trochu divně: "Nízkopodlažní autobus z roku 97 byl ekologicky zlikvidován.", když si představím ty 20leté vraky, co se všude kolem nás prohání...
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2986
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 16:10:41 |
|
Eda : a co ten strep co se tak mesic zpatky probiral na foru ? to vypada na MB.
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál |
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1646
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 17:52:40 |
|
Ad Pvvs: nějak jsem nezaznamenal o co jde ... Jaký střep měsíc zpátky ... |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2989
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 19:31:18 |
|
Chat-maniac napsal dne 25.1 08
Jo jinak docela sem koukal: dneska, osm hodin večer, jedu ze Sokolnic a u benzínky u rozvodny stojí bus Škoda 21AB, nedalo mě a zajel jsem blíž se na ten kousek podívat. Na zadním table písmena DP a mezi těma písmenama asi lev, takže tipnu Hradec. Na zádi celolep na Hypoteční banku, plechovou převozní značku s červeným pruhem. Kolem skupinka 5 lidí. Tak vystoupím, říkám dobrý den, chcu se poptat co to je zač. A oni nerozuměli česky, nějací tataři, na poláky bych to neviděl, spíš někde dál na východ :shock: Ti se mě ptali co v tom je za motor, když sem jim řekl že jsem autobusák, já nevěděl, jeden mě říká že v tom je Man, pak se mě ptá kolik to může stát takovej vůz, divný že oni to asi koupili a nevěděli nebo sem to nepochopil. Jinak docela rezavej kousek, víc sem si nevšiml.
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál |
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1647
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 20:54:33 |
|
Hradec? Tam ale žádný 21Ab neměli ... |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3084
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 21:00:38 |
|
Repelend: Neměli, pochopitelně. Věta Na zadním table písmena DP a mezi těma písmenama asi lev, ukazuje jednoznačně na toto: http://www.dpmlb.cz/
Takže ekologická likvidace proběhla nejspíše prodejem do Bulharska! Překvapuje mě, že se ho ale dříve nechopil Szeged . Ikdyž ten má o zábavu postaráno. Citar a plzeňskejch 21Ab maj dost...
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1648
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 21:05:36 |
|
Takže to fakt je pravda. Jsem zvědavej jak dlouho v Bulharsku bude 21Ab žít, když nemá ráda teplo. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3085
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 21:09:39 |
|
No pokud si osoba, kterou cituje Pvvs nevymýšlela, tak to pravda bude . Tak zaúkoluj kamaráda, ať máme jistotu  .
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2661
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 09:14:25 |
|
Škoda, že se vracím ze Sofie domů už v pátek. Příští služebka přes víkend - cíl je jasný |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2361
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 13:33:36 |
|
Netušíte někdo, ve kterém roce byl na MSV v Brně vystaven prototyp 15Tr a který z prototypů to byl?
Díky. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 14:23:53 |
|
1983. Jestli se do dá poznat, tak měl (snad se nepletu)dolní červený pás i přes dveře. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3342
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 00:17:34 |
|
Elektrobus MB O305 na IVA Hamburg 1979
(fotka je odsud)
Testy bateriovýho nezávislýho pohonu trolejbusů, Ostrov 1986
Nepřipadají vám ty vleky stejný?
| STOP REKTÁLNÍMU ALPINISMU! |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3111
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 00:19:07 |
|
Petr_k: Podle mě jsou stejný.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 15:26:39 |
|
Když už tady padla zmínka o Szegedu, už se jim podařilo "rozchodit" 22TrAC.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1780
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 15:28:43 |
|
Wang - nádhera. Stejně by mu víc slušely brněnské barvy...
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 15:35:08 |
|
Janatak:
No nevím, mně ta zeleno-bílo-černá kombinace taky nepřijde k zahození.
A těžko říct, jaký by ho čekal v Brně osud. V Szegedu to vypadá, že opravdu jezdit bude. Když jsou schopní udělat tam trolejbusy z nejrůznějších typů autobusů, tak nějaká 22TrAC pro ně bude hračka. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1781
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 15:38:43 |
|
Wang - nevadí, i zelenobíločerná kombinace 22TrAC by se mi v Brně líbila. No a pak by se mohl ještě zprovoznit modrožlutobílej prototyp 22TrG a z údivu bychom nevyšli  .
(edit barev)
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2966
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 19:06:20 |
|
Hergot to je mašina! Konečně zase něco, co lahodí oku a potěší ducha - funkční ACčko. Kucí jedný maďarský.
Akorát pan Kotas by jim mohl vytknouti drobnou chybu v lakovacím schématu - horní barevný pruh nesahá až po odtokovou lištu oken, ale končí cca 2 cm nad ní, takže mezi lištou a zeleným pruhem by správně měl být bílý proužek.
V Brně by vůz potkal poměrně jednoduchý osud - jezdil by. Dodnes si myslím, že jeho nekoupení bylo vzhledem k tomu, že vůz byl (je) plně funkční a za směšnou cenu, velikou taktickou chybou i přes to, že by se jednalo o drobný atyp. Géčko je trošku jiná kapitola, odhadní suma vyčíslená na jeho uvedení do provozního stavu - kolem 8 milionů - je však stále pod hranicí koupě jiného nového srovnatelného vozu (otázka je, jestli se dá k 22Tr ze současné produkce vyskytující se na CZ trhu vůbec něco přirovnat )
22Tr LIVE
90. léta - všechno stálo tak nějak za pendrek, ale všechno bylo tak nějak v pořádku. No a dnes? |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2967
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 19:10:42 |
|
Tak aspoň to malý :
22Tr LIVE
90. léta - všechno stálo tak nějak za pendrek, ale všechno bylo tak nějak v pořádku. No a dnes? |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 19:17:48 |
|
V Szegedu nějaké Kotasovo schéma moc neřeší, protože ve stejném provedení to mají i na 21Tr. Škoda, že v Brně o něj nebyl zájem, byť by to byl ve vozovém parku atyp, rozhodně by nebyl k zahození. Tím spíš je to nepochopitelné, pokud jeho cena byla "směšná". Prostě Brno. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2969
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 19:31:21 |
|
"Směšná" - rozumněj okolo pěti milionů, alespoň tak mi to bylo z vyšších (seriózních) míst prezentováno. Vůz v té době neměl pouze dokončené schvalovací řízení, k čemuž by musel dojezdit nějaký stanovený počet km ve zkušebním provozu, což by vzhledem k údajné naprosté bezporuchovosti zvládl.
22Tr LIVE
90. léta - všechno stálo tak nějak za pendrek, ale všechno bylo tak nějak v pořádku. No a dnes? |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 19:42:29 |
|
Za 5 mil. se nepořídí ani nízkopodlažní standardní autobus a mít za takovou částku de facto nový nízkopodlažní kloubový trolejbus, v takovém případě opravdu částka směšná. Postup při pořizování nových vozů v Brně je fakt nepochopitelný... |
