| Autor |
Příspěvek |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2598
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 17:50:19 | 
|
Konkrétně je to podle mě na tomto místě
http://www.mhdopava.ic.cz/cpg135/displayimage.php?album=5&pos=48
Trolejbus vyjíždí z Olomoucké ulice
PS pro Opaváčka: Já z tama nemám žádné fotky, třeba to napravit :-)
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2798
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 23:25:54 |
|
Trollino_15: Sakryš a ani té stopy jsem si nevšimnul  . Takže je to Olomoucká ulice při náměstí Republiky.
V okamžiku zrození jsme odsouzeni k trestu smrti.
Maahsův zákon: Vše funguje jenom proto, aby se to mohlo pokazit.
PŘES 730 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ Þ http://www.mhdopava.ic.cz/
ICQ: 176653451 |
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 23:21:13 |
|
Tak koukám, že letos je to výročí zrušení trolejbusů v Praze takové zvláštní. Proč?
V roce 1936 vyjely poprvé v Praze trolejbusy.
Bylo jim vyměřeno 36 roků života.
A dnes v noci je to 36 roků od jejich zrušení.
 |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 09:24:14 |
|
Zaregistrovali jste, že u bývalé smíchovské požární stanice (dnes bazar) zmizely staré trolejové sloupy? Zbyl tuším jediný... |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 09:49:37 |
|
A sakra... šel jsem tam tak před měsícem, a ještě tam byly. Zmizely všechny v celé ulici, nebo jenom ty v tom oploceném areálu? |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 11:16:28 |
|
Antar - mám na mysli ty v oplocence, pokud jsem dobře koukal, tak zbyl jediný (při pohledu z čela bývalých garáží ten úplně vlevo)... |
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 21:39:58 |
|
Dneska jsem se shodou okolností dostal do Prahy - Bubenče nebo Dejvic (nevím přesně tamní rozdělení)
na náměstí Interbrigády.
Zaujal mě sloup na křižovatce s Terronskou ulicí(dříve ulice A. A. Ždanova), připadal mi nějaký zvláštní.
Obdboné sloupy lemují celou ulici.
Nemohou to být stožáry připravené v 50. letech pro stavbu trati U Matěje - Nádraží Střed?
Pár jsem jich vyfotil (jsou podobné jako na Bělocerkevské)
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 16:01:02 |
|
Tak tohle mi taky vrtá hlavou už delší dobu. O těch sloupech vím, i o těch jejich "trolejových" prstencích. Ale nejsem si jist, zda nebyly postaveny až později, třeba v 60. letech - míst s takhle tlustými sloupy, kde žádná trolejbusová trať nevedla, je v Praze podstatně více, např. Patočkova ulice, ale tam se zase uvažovalo o vedení tramvajové tratě...
Pro využití pro trolejbusy hovoří nejen jejich tloušťka, ale i rozmístění a sklon - jsou mírně odkloněny od svislé osy směrem od vozovky - aby lépe snášely zatížení od převěsných lan. Ta vroubkovaná pojistková skřínka se stupňovitým hořejškem taky ukazuje na 50. - 60. léta - od 70.let byly již hladké, nahoře kulatě zakončené).
V Terronské (dříve A.A.Ždanova) a v Rooseweltově ulici jsou umístěny střídavě, takže se počítalo buď se šikmými nosnými dráty (do tvaru Y), nebo že proti každé lampě bude sloup nebo ukotvení do domovní růžice - vzdálenost převěsů odhaduju tak na 20-22 m. V Zelené ulici jsou dokonce umístěny vstřícně proti sobě.
Trať z garáží Dejvice k Matěji existovala v letech 1955 - 1959 a tahle trať na ni měla navazovat, takže stavební práce v inkriminovaném úseku mohly být zahájeny tak v roce 1958. Asi by to chtělo sehnat někde nějakou historickou fotku ulice z té doby - pokud by tam ty sloupy (lampy) již byly vidět, bylo by to víceméně jasné.
A vyslovím zde domněnku, že nedokončení nebo neuvedení této tratě do provozu pravděpodobně souvisí se zastavením výroby trolejbusů Tatra, což spadá právě do té doby. |
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 16:39:10 |
|
To je pravda, na různých místech v Praze potkávám sloupy, jakoby připravené pro nešení troleje, i když se zde tramvaje ani trolejbusy nikdy nevyskytovaly. Nejkurióznější místo je Novodvorská, kde ovšem nic nejezdilo.
Ale nepřipravovalo se tady zavést něco?
viz foto:
P.S. Myslím, že jsem někde četl, že trolejbusová trať resp. trolejové vedení trati U Matěje - Nádraží Střed vedlo až do Zelené ulice a snad i překročilo tramvajovou trať na ulici Jugoslávských partyzánů.
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 20:35:48 |
|
U té Novodvorské nevím přesně, možná se tam výhledově plánovalo něco tramvajového z Braníku, snad v souvislosti s budováním nové komunikace (to dnešní esíčko od severu nad lokalitou Ve Studeném - je z 50. let podobně jako vysočanská estakáda). Ale dělalo se to často opravdu takto "s předstihem", pěkným příkladem je např. Ocelkova ulice na Černém Mostě, tam se o tramvajích zcela vážně uvažovalo, takže je na to stavebně připravená včetně středního pásu a lamp-sloupů pro trolej.
Zelená ulice: Ze Zelené vedla trať Koulovou přímo k hotelu International, tramvajovou trať na Jugopárty to nikdy nepřekročilo, ale snaha byla - bolševikům v tom soreláckém hnízdě ty dráty před hotelem jeden čas vadily a tak o uvažovali o přeložení, pokud se postaví pokračování do centra. |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 20:42:56 |
|
A jen tak pro zajímavost, já bych tu Novodvorskou viděl nějak takhle:
Je to 9 let stará idea, kterou jsem vymyslel ve vrátnici jednoho gymnázia, kde jsem byl na civilce. Originál mi visí v kanceláři. |
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 21:15:35 |
|
To vypadá jako Pripjať, paneláky i okolí pomalu zarůstají... 
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 22:55:21 |
|
Já ti dám Pripjať!  Tohle je kultivovaná městská zeleň ve spojení s ekologickým dopravním prostředkem  |
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 10:26:58 |
|
Při mé procházce po trati Šumavská - Vysočany (konkrétně jsem šel ze Šumavské na Ohradu) jsem narazil i na tyto sloupy, které se mi zdají jako původně trolejbusové. Viz. obrázky:
Myslím si to proto, protože jsou silnější než ostatní v té ulici. Sice nemají již tu klasickou pražskou litinovou patku, ale ta mohla být vyměněna. Co myslíte vy?
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 21:18:12 |
|
Sloupy znám, ale tady je to snad sporné ještě víc než v Bubenči. Je fakt, že na fasádách domů jsem zrovna v tomto úseku nenalezl téměř žádné stopy po růžicích, a to tam ty fasády jsou omšelé prakticky stejně jako v dalších částech tratě. Takže je to možné, že to opravdu byly trolejové sloupy, ale žádnou fotku, která by to dokazovala, nemám. Pořád je tam ta možnost, že byly postaveny až později po zrušení trolejbusů (1966). |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 22:08:53 |
|
Podařilo se mi najít jednu fotku inkriminovaného úseku Ondříčkovy ulice v knížce Čech, Fojtík, Prošek: Trolejbusy v Praze 1936-1972. Je tištěná ofsetem, takže není příliš kvalitní, a je na ní Tatra T 400 číslo 351 - fotka z 1. poloviny 50.let. Odhaduji rok 1953, protože je to linka 56 a ta tudy (v dlouhé trase) jezdila jen jeden rok. Jsou tam ale patrné převěsy výhradně na domovních růžicích, lampy jsou pouze tenké, starého typu. Takže rozhodně tam ta trolej byla dřív než ty sloupy, cos nafotil. Kniha ovšem uvádí rekonstrukci Polské ulice v době 23.2.1959 - 19.10.1959 (tedy poměrně dlouhá doba), kdy 57 jezdila náhradou Slezskou, Orlickou a Bořivojovou. Pokud předělávali i lampy, a s Polskou "spláchli" dohromady i nové veřejné osvětlení Ondříčkovy (jen o chlup dál) k Žižkovu náměstí, tak to mohli udělat včetně silnějších lamp a převěšení trolejí... Ale zatím jsou to jenom dohady. |
Ponorka_3049
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 12:38:13 |
|
Ještě k tomu Bubenči, jak asi byla vedena manipulační trať u Internacionálu? Napadají mě dvě varianty, jedna bez křížení s tramvají, kdy trolejbus vedl Koulovou až před Internacionál a tam stopa k vozovně odbočila přes tehdejší konečnou autobusu 107 do pravé poloviny Podbabské anebo druhá varianta, kdy by stopa k vozovně vedla Čínskou přes tramvajovou trať a za ni hned doleva do Podbabské. První varianta je asi pravděpodobnější. |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 17:40:57 |
|
Já myslím, že asi takhle:
Tramvaje to nekřížilo, ta ulice před hotelem byla kdysi obousměrná (kde ty doby s tak malou intenzitou IGK jsou...) |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5162
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 19:15:50 |
|
Kde byla na strahovské lince měnírna? A jak tehdy zvládala spartakiádu? |
Miloš_sk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 22:15:59 |
|
Mám malú prosbu . Nemá náhodou niekto foto z dielne TÚT Košíře z čias ich existencie? Ďakujem |
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 11:11:59 |
|
Martine, měnírna je tam dodnes, dokonce funkční. Najdeš ji v dolní časti Zapovy ulice. |
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 21:11:08 |
|
Ode dneška se konečně budu věnovat na svých stránkách i pražským trolejbusům. Jako první dávám do zkušebního provozu stránku Tratě, která obsahuje zatím fotogalerii tratí:
Vozovna Střešovice - U Matěje a Šumavská - Vysočany.
http://www.trolejbusy1936.ic.cz/TratePraha.html
Doufám, že se vám to bude líbit.
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 19:20:10 |
|
Tramvajak14: hezké, ale myslím si, že Antar to má na svých stránkách zpracované lépe a kompletněji. Krom toho není nutné vidět za každou širší lampou trolejbusový sloup (dal bych krk na to, že ze sloupů v Ondříčkově ulici není trolejbusový ani jeden), za každou dlážděnou zastávkou tu, která pamatuje trolejbusy (Rokycanova, v době trolejbusů byla ta ulice jistě vydlážděna celá) a naopak jsi přehlédl poměrně jasný pozůstatek závěsu na domě na křižovatce Lupáčovy a Rokycanovy.
Ale jednoznačně chválím, takových stránek jen houšť :-)
| Bojovat za mír je jako souložit za panenství |
|
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 20:06:36 |
|
Antar má více zpracované pozůstatky. Já jsem chtěl nabídnout takovou kompletní fotoprocházku po trati.
Jinak samozřejmě stránka (jak je i uvedeno v nadpisu) je ve Zkušebním a Omezeném provozu, proto jsou zatím
k dispozici jen dvě tratě. Další budu přidávat, tak jak zrovna budu mít čas. Fotomateriálů už mám dost .
O jednotlivých tratích nebudou chybět ani detailní informace.
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 00:54:53 |
|
Máš pěkné fotky, mnohé jsou lepší a lépe nasvícené než ty moje. Přece jenom jsem to před dvěma lety fotil malým kompaktem a je to znát, navíc jsem to dělal prakticky za každého jenom trochu slušného počasí a poměrně rychle, než to zmizí (a času nazbyt opravdu nebylo, mizí to...). Teď mám nový foťák, takže něco přefocuju a postupně přidávám celkové pohledy i detaily, pokud mi to čas dovolí.
Ta fotoprocházka vůbec není špatný nápad. Je to jiný pohled, možná atraktivnější pro nešotouše, kteří si tak osvěží paměť a řeknou si "tady to kdysi jezdilo". Ale platí to, co už zmínil Syverin - ne každý tlustý sloup je trolejbusový, s tou Ondříčkovou bych byl velmi opatrný, stejně tak s Rokycanovou. Tady je třeba pečlivě rozlišovat, přece jenom ty sloupy mají jemné detaily, které se měnily s časem (mezi sloupem z 50. a 70. let je rozdíl) a podle kterých to s určitou pravděpodobností poznáš, zda se jedná o trolejový sloup nebo ne.
Nezobrazují se ti fotky v úseku od Ohrady dále do Vysočan, máš tam jenom miniatury. K té Ohradě - nezapomeň, že místo prošlo dvěma velkými a zásadními přestavbami a v tom parčíku tedy se stoprocentní jistotou nebude trolejbusový sloup ani jeden. Stejně tak ta zastávka Rokycanova - ta trolejbusová (do centra) byla až před křižovatkou s Prokopovou ulicí (před časem sem někdo dal dobovou fotku - projdi archívy) a celá ulice tehdy vypadala zcela jinak, se starou žižkovskou zástavbou. Je třeba aspoň trochu znát historické souvislosti a mít přehled o vývoji konkrétního místa. Mě třeba pomáhá i to, že jsem po těch tratích šmejdil už někdy před 10 roky (bez foťáku, což je z dnešního pohledu poněkud mrzuté) a mám ještě v paměti další pozůstatky, které dnes již neexistují, někdy ti pomůžou např. staré plány města nebo linkového vedení atd. Ale to se časem taky naučíš. |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 10:06:26 |
|
Tak když se připojím z práce, tak fotky už se zobrazují všechny, možná to byl jen nějaký výpadek serveru. |
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 19:28:25 |
|
Ne, omlouvám se, byla to moje chyba. Nahrával jsem toho moc a tohle mi nějak uteklo. Tak jsem to udělal až dnes ráno.
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 00:39:00 |
|
Tak šotouši, přiznejte se, kdo z vás rozvrtal dlažbu v zastávce Bělocerkevská směr Želivskýho, když pátral po trolejbusovejch sloupech, co?
To se dělá? |
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 12:47:08 |
|
Na mých http://www.trolejbusy1936.ic.cz/ přidána další stránka věnující se pražským trolejbusům.
Jedná se o Vývoj pražských trolejbusových linek.
Případné nedostatky nebo chyby prosím omluvte a oznamte - je to verze 1.1.
Přeji příjemnou zábavu!
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
