| Autor |
Příspěvek |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4966
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 09:30:28 | 
|
Kalanis:
Ono je to trochu složitější. Oficiální hranici Evropy a Asie totiž mnoho zemí uznává jinak. Například Britské školy vyučují právě mnou výše uvedenou hranici a Elbrus tak počítají jako nejvyšší horu Evropy. Francouzské a Italské samozřejmě Elbrus za nejvyšší horu nepočítají. U nás na to nepanuje jednotný názor. Naopak v ruském zeměpisu je uveden samozřejmě Elbrus. Snažil jsem se dopídit odpovědi na různých světových webech a v prospěch hranice řekou Kura v Gruzii a Azerbajdžánu hovoří asi 80% stránek. Z historického a politického hlediska se do Evropy řadí dokonce i Arménie a některé prameny uvádějí i Izrael. Ne nadarmo tyto země proto hrají kvalifikaci ve fotbale v evropské soupisce.
Asi nejlépe hranice znázorňuje tato mapa. Něco o hranicích si můžeš přečíst třeba tady |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4967
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 09:36:06 |
|
Kalanis:
A vidíš. Na základě jednoho profesora na aj a z jedné návštěvy dějepisáře si uděláš obrázek o několika milionech lidí. Představa, že těch blbců v mém okolí (české národnosti) pojede také na nějakou návštěvu do zahraničí, valný obrázek o ČR asi také nevytvoří. Viz. nedávné průzkumy mezi týnejdžři na téma srpen 68. Sotva polovina z nich věděla, co se stalo. Proto jsem tak opatrný házet nějaký národ/barvu pleti do jednoho pytle. Blbý lidi opravdu najdeš úplně všude stejně tak jako inteligentní. A usuzovat - tady jich je víc, tady méně, na to bych tam musel minimálně několik let žít. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 10:29:15 |
|
Díky za detaily. Mapa fajn, určitě vypláchnu. Stejně je ta chyba asi způsobena orientací na Francii a Habsburké državy v dobách R-U a 1.ČSR.
Ohledně států, tak tam nám vyprávěl něco ve stylu, že ti, co žijí při pobřeží či mají blíž k dalším národnostem (LV), touhle "degenerací" netrpí. Ani se nedivím. Já být někde uprostřed Běloruska nebo na Sibiři, tak taky nějak neřeším zbytek světa a hrabu jen a pouze na svý louce. Ti zahraniční angličtináři (3 ks) se o nějaký Praze dozvěděli až když je nějakým způsobem nalezlo vedení školy.
Ale dost tomuhle OT.
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
N.Z.Namy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.59.225
| | Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 19:04:10 |
|
Na webové stránce Wikipedie http://cs.wikipedia.org/wiki/Asie
je za hranici mezi Evropou a Asií považováno severní předhůří Kavkazu. Elbrus tedy podle tohoto zdroje nepatří do Evropy.
Navrhuji vrátit se k původnímu tématu Škoda-Inekon. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4969
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 09:18:47 |
|
Pak si ale na této stránce protiřečí tato mapa, ve které je evidentně vyznačena hranice Evropy a Asie v Gruzii a Azerbajdžánu.
Stejně tak wikipedia uvádí na této mapě:
zelená - evropské území
modrá - asijské území evropských států
A zas je hranicí uvedena řeka Kura. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 10:54:39 |
|
Prostě je to dyšputováno a tečka. Návrat k českým výrobcům moderních tramvají a jejich vztahům by byl ku prospěchu.  |
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 16:28:51 |
|
Oficiální představení tramvaje Škoda 15T ForCity proběhne 17. září 2008 ve 12,00 v plzeňské Škodovce.
Zdroj: tiskový servis MHMP
| Bojovat za mír je jako souložit za panenství |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4977
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 16:46:28 |
|
Syverin:
Nutno podotknout, že pouze pro novináře. Každopádně  |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 21:43:50 |
|
Martin, Kalanis: Podle kamaráda, uznávaného kartografa, Elbrus do Evropy NEPATŘÍ! Ovšem je pravda, že mezi kartografy jasno není. Západoevropským hranice mezi Evropou a Asií v žaludku určitě neleží.
Sorry za OT. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4984
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 15:46:13 |
|
Yalapeak:
Co mají kartografové co dočinění s oficiální hranicí? Podle mého bývalého zeměpisáře (svého času přispíval i do časopisu Lidé a Země) Elbrus do Evropy patří. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 16:08:37 |
|
Pokud vím, tak jsou dvě teorie - konzervativní, která považuje za nejvyšší horu Evropy Mt. Blanc a vylučující Kavkaz z Evropy, a pak teorie "dobrodruhů", jako např. známý cestovatel Leoš Šimánek, kteří hranici posouvají a dostávají tak Elbrus do Evropy. Tyto dvě skupiny se mezi sebou přou, kdo má pravdu, a nevím o tom, že by se v tom už udělalo jasno.
Oficiálně by měl stále platit Mount Blanc...
A bývalým učitelem zeměpisu bych se neoháněl, protože ti také nejsou jednotní.
Jinak bych si dovolil připomenout název vlákna - "Inekon Trams vs. Škoda Transportation" a veškerá témata spojená s Elbrusem i Mt. Blancem poslat konečně do háje.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4987
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 16:17:41 |
|
a veškerá témata spojená s Elbrusem i Mt. Blancem poslat konečně do háje.
Tak proč se o něm zmiňuješ? Teorie nejsou založené na konzervativní a dobrodružné verzi. Ty se zakládají spíše na politickém, geografickém a historickém rozdělení Evropy. GEOGRAFICKOU hranici opravdu každý stát bere jinak, viz. Francie neuznávající Elbrus a Velká Británie uznávající Elbrus. Proto se vedou spory. Pak je tu rozdělení POLITICKÉ a v tomto případě euroasijské země Gruzie a Azerbajdžán jsou spíše považovány za země Asijské. Pak by tam Elbrus asi opravdu nepatřil. A poslední rozdělení je HISTORICKÉ. V tomto případě tam Elbrus zcela bezesporu patří, protože země Arméne, Gruzie a Azerbajdžán byly po staletí považovány za země evropské. |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 17:27:51 |
|
Vážení, jestli Elbrus patří či nepatří do Evropy je sice zajímavé téma, ale národní hospodářství na tom nestojí. Osobně to vnímám jako dvě teorie.
Proto prosím ukončeme tuto debatu a vraťme se zpět k tramvajím.
Mimochodem neví se už, proč bylo konsorcium Škoda-Inekon vyřazeno z Toronta? |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4988
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 17:44:23 |
|
To bych taky rád věděl. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 12:00:02 |
|
A 15T je venku...
(Ačkoliv já v Plzni nesedím.)
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 12:47:28 |
|
IDNES
   (chybí mi tu extraotevřená huba)
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 13:00:01 |
|
Kalanis: Jeste lepsi material je na prtkach... |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 14:40:46 |
|
ad design (můj názor): Děkuji, Škodo, za konečně esteticky pěknou novodobou tramvaj. Už se těším, až bude možnost bližšího seznámení se s vozem 
|
JVT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.113.13
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 15:02:09 |
|
To by se tu pomale mohla založit dialok 15T
Jinak vypadá opravdu zajímavě a pěkně |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 15:05:46 |
|
JVT:
Zatím stačily "Nové tramvaje" a momentálně se 15T řeší paralelně tam i tady. |
JVT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.113.13
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 15:27:10 |
|
Wang:
Však jo, ono to stejně časem příjde.
Jak to vůbec bude s 15T v Brně? Plánuje se nějaký nákup těchto vozů, nebo se lidi budou mačkat v 13T? |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 15:44:11 |
|
JVT:
Sice je to zde mírně OT, ale snad to nevadí, když odpovím. Podle všech informací se v Brně budeme nadále "mačkat" v 13T. Alespoň ty, co jsou do roku 2011 nasmlouvány, budou dodány. Do té doby 15T nejspíš nehrozí a jak to bude dál těžko říct, jestli by vůbec rámcová smlouva se Škodovkou umožňovala nějakou změnu. Ale nějak detailně do toho nevidím, jde jen o informace, které jsou volně dostupné. |
JVT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.113.13
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 16:00:16 |
|
I tak dík za informace které jsi napsal |
Loco
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.3.167
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 17:01:58 |
|
Docela by mě zajímalo, jestli by škodovka přistoupila na to kdyby město chtělo místo zbylých 13T brát 15T (rozdíl ceny by samozřejmě doplatilo). Řekl bych, že by v tom nemusel být zas až takovej problém, Schade by se aspoň mohla plně soustředit na výrobu 15T. |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1230
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 17:21:38 |
|
Loco> Problem by byl hlavne ve stretu se zakonem o verejnych zakazkach. Tedy pravdepodobne by se soucasna smlouva musela vypovedet - zaplatit pokuta Skodovce za neodebrani 13T, vypsat nove vyberove rizeni. Mnohem jednodussi je ze 13T vymontovat par sedacek. |
Loco
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.3.167
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 20:53:15 |
|
Adam_r: Že se z ní ty sedačky už vymontovali.  Myslím, že pokud by se se škodou domluvili, že penále se vykompenzuje odečtením z ceny šaliny, tak by to šlo a výběrový řízení ošéfovan je hračka. Ale to je asi utopie. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 09:05:24 |
|
Loco: uvažujete chybně. To, co by bez problémů šlo mezi dvěma soukromými subjekty je pro podnik v majetku města a městem dotovaný absolutně nemožné. "Ošéfování" takovéhle věci se jmenuje neoprávněné nakládání s cizím majetkem, popř. pletichy při veřejné soutěži a nejbližší soud by to ocenil několika lety odnětí svobody pro účastníky akce.
Úředníky v EU nesmí zajímat efektivita řešení, ale jeho právní čistota a "průhlednost".
Je to jen malý důkaz pro tvrzení, že státy (města) jsou těmi nejhoršími možnými hospodáři. Aby nemohlo vzniknout sebemenší podezření (že stejně může vzniknout je jedno), tak se klidně vyhoděj miliony či miliardy. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5000
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 18:55:59 |
|
Sedí tyhle čísla k Triím?
9x (Ostrava), 3x (Olomouc), 6x (Washington), 3x (Seattle), 3x (Portland)
Díky |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 19:04:03 |
|
ad Martin: nesedí, 3x Washington, tohoto času vozovna Poruba
Ostrava: 2008 Wanpíři ztrácejí sílu, porazí je Škododlak?
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Radim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 19:04:21 |
|
Washington jen 3x.
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2015
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 19:12:25 |
|
A když už jsme u Inekonu, nejsou někde fotky loňských T6B5 pro Ufu (nejlépe v Ufě, ze svinova fotky mám)? Jak se vlastně ty kastle dostaly do Ostravy? Po krachu ČKD je Ostrava koupila nebo už tu byli déle, pamatuju si že měli spešl nátěr, snad zkouška nátěru na metro nebo co.
Ostrava: 2008 Wanpíři ztrácejí sílu, porazí je Škododlak?
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2998
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 09:10:40 |
|
Martin, Mayg : vše vám zodpoví přiložený soubor :
|
Osoba X
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.109.51
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 09:43:58 |
|
Ve včerejším HN článek o Škoda Transportation. Kromě toho, že chtějí koupit někoho v Polsku (a Maďarsku) rovněž zmínka o tom, že jsou stále ve hře ohledně Toronta nebo, že se jim podařilo v poslední době získat mnoho odborníků ze zkrachovalého Zličína. Zdrojem informací je J. Jelíněk, obchodní ředitel ŠT. Ostatně přečtěte si to sami: tady
Zejména k tomu Torontu bych byl zvědavý na komentáře insiderů? Ví někdo něco? |
Wokodobe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 16:35:34 |
|
Ano, Škodovka se chce stát podobným dominantním národně monopoloidním molochem jako např. Siemens. Těžko to někomu vytýkat.
Jen by mě zajímalo, kde je ten úžasný trh, jehož výhody se mažou lidem kolem huby a o trpké skutečnosti se raději musí mlčet.  |
Chronosphere
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 23:31:43 |
|
Mayg:Zlaté stránky-Ufa
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 20:01:21 |
|
Wokodobe: SIEMENS neni zadnym narodne monopoloidnim molochem. Tak maximalne molochem. V Nemecku je jen jednim z velkych vyrobcu, totez v Rakousku. |
Wokodobe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 18:32:06 |
|
Pravda, už se rozlezl do víc států. Tím hůř. V oblasti kolejových vozidel hubí konkurenci podobně jako naše "slavná" Škodovka.  |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 19:14:28 |
|
Wokodobe: Jste ponekud mimo soucasnou, pro SIEMENS ponekud neradostnou, realitu. Myslite, ze "rozlezajici se" firma bude zavirat fabriky, snizovat pocet zamestnancu i v ostatnich a vyhlasovat usporne programy? Momentalne je v Evrope leaderem trhu Bombardier. Expanduje jeste Stadler, ale SIEMENS ted rozhodne ne. Navic ani driv zadnou monopolni pozici nemel, nezapomente ze v Nemecku byla vzdycky alespon zhruba stejne silna konkurence. |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
přehled výroby Inekon Trams