Archiv do 23. dubna 2009

Autor Příspěvek Mmalousek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 17:32:56       Zdar, běhali tam chlapi kolem výhybky. Vypadá, že ji šíbovák napral. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3254 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 19:52:00       Ještě dvě další fotky: A ještě jedno krátké video: odkaz Vláďa42 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.18.189 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 22:28:16       Zdravím, měl bych dotaz jak je to v současné době s přestupováním v Jihlavě z R 913 na Os 4819? Autobus přijíždí dle IDOSu v 19:30, kdy odjíždí osobák na Okříšky a není přestup. Nevíte někdo něco bližšího? Potřeboval bych jet tento pátek. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2336 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 23:26:50       ad Vláďa: Naprosto bez obav cestuj. 4819 čeká na všechny přípoje, jezdím tímhle spojem dost často a ještě se mně nestalo, že by něčemu ujel. Ten vlak nikam nechvátá, protože má stejně prostoj v Okř. a po cestě nikde nekříží. Běžně se čekalo na R od Prahy třeba až do 19:50. Mezi Jihlavou a Kostelcem jako spřažené? Není triangl, takže by to ani nevadilo, ale personál by musel být hbitější. Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. Vláďa42 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.18.189 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 23:43:06       Tak to bych měl přidat historku z loňského léta, kdy jen zásah s hůry způsobil, že osobák čekal cca 45 minut, jinak bychom s 30 dětmi nocovali na jihlavském nádraží. Mě ale spíš šlo o to, jestli čeká i na ten bus. No, budu s tím opatrně počítat. Díky. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 10:16:01       Koukám že na Mn do Třebiče místo 742 jela špageta.... Kolega Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 10:40:08       Jirka_kraťas: zpět se souprava od 5917 vrací do Prahy v závěsu 912,po druhé změně bude 5917 jezdit v neděli stejně jako teď,aby se souprava vrátila do Jihlavy. www.spzch.wz.cz Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 17:21:29       Dnešní RN Jihlava-Znojmo 35 vozů délka vlaku 500m.Fotky přidám večer.V čele vlaku 742 427+172a postrk 742 428. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 21:26:45       Dnešní slibované fotečky z 241 Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 21:53:18       Bardotak: díky za dokumentaci, pěkný fotky, snad na této trati budeš moct v dohledný době zachytit i jiný vlaky než Os nebo náklady;-) Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 21:53:24       Včerejší Jemnická 243 škoda jen že sou fotky přeexponované. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 21:58:46       Ad Kubam:myslíš rychlíky nebo spěšnáky?Doufám že se nám na 241 vrátí.Ach jo kde sou ty doby kdy tudy fičely každodenně spěšnáky do Brodu a víkendové rychlíky do Prahy můžeme už jen vzpomínat.. Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 12:07:20       Bardotak: myslím buď rychlíky nebo spěšnáky:-) Hlavně, aby tudy zase něco začalo fičet, když trošku zašmátrám v paměti, vzpomínám i na doby, kdy rychlík do Prahy jezdil denně, to už se určitě nevrátí, ale něco snad co nejdřív:-) Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 12:31:01       Kuci dnes v Moravských Budějovicích Cargo ševelení 3 dvojčata 742 fotil sem ale nikdo jiný tam nebyl.Byla to nádherná podívaná která se každý den nevidí.Manipulák od Znojma ve dvočeti 742 172+427,manipulák od Jihlavy ve dvojčeti 742 247+250 a raketa 2krát 742 čísla sem nestačil zaregistrovat.Byla to nádhera manipulák od Znojma přijel s 21 vozy.Fotky zpracovávám budou pozdějc s pozdravem Bardoták Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5817 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 14:10:38       Z ČTK Na Vysočině bude zrušeno 30 vlakových spojů. Změna vlakového jízdního řádu bude platit od 14. června. Vedení kraje tím chce ušetřit na financování málo využívaných vlaků, které jsou ztrátové. Nejvíc vlaků bude zrušeno na trati z Havlíčkova Brodu do Jihlavy a na hranice se Středočeským krajem, a z hranic Jihomoravského kraje přes Okříšky do Jihlavy. Novinářům to dnes řekl ředitel krajského centra Českých drah Miroslav Havel. Kraj Vysočina chtěl původně na základě studie ztrátovosti vlaků provozovaných v regionu zrušit 38 vlaků, což by mělo uspořit 6,4 milionu korun. České dráhy však některé spoje musí zachovat kvůli zajištění návaznosti vlaků. "Spoje, které necháme jezdit po dobu platnosti jízdního řádu, budeme více než dvěma miliony korun financovat ze svého," řekl Havel. České dráhy podle Havla dojednaly s krajem Vysočina už dříve úhrady ztrát na letošní rok ve výši 275 milionů korun. "Při jednání o dodatku ke smlouvě jsme dospěli k částce 252 milionů," dodal Havel. Smlouva by podle něj měla být podepsána v nejbližších dnech. Podle náměstka hejtmana Libora Joukla kraj výhledově uvažuje o tom, že by část méně obsazených vlaků mohly nahradit autobusy. Autobusová doprava je pro kraj podstatně levnější. V nejbližších třech letech by i cestující na Vysočině měli pocítit modernizaci železnice. Modernizační projekt má podle náměstka generálního ředitele ČD Antonína Blažka hodnotu téměř 800 milionů korun. Kromě evropských dotací ho budou spolufinancovat České dráhy. Na Vysočině by se mělo objevit osm až devět nových motorových jednotek po 120 místech. Kromě nových kolejových vozidel by se modernizace měla týkat také nádražních a přednádražních prostor a informačních systémů. O provoz vlaků se na Vysočině starají dvě firmy - kromě dominantních ČD ještě Jindřichohradecké místní dráhy. Budoucnost patří bagrům! Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 14:18:04       ad Káem: moc díky, ale teď přemejšlím, jak nebýt sprostý... Rušit vlaky z Brodu na Jihlavu... No to už chce fištróna . Ale předpokládám, že se stále jedná o ty spoje, které zde byly uvedeny... Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 14:37:18       Ad Káem:Tak tohle už je vrchol jak si takovej kraj jako je Vysočina může dovolit říct ,že nahradí vlaky autobusy.Jen at si radní Vysočiny zjistí jaká je sjízdnost silnic na Vysočině v zimním období KATASTROFA tak jak chtějí autobusy v tomto na zimu bohatém kraji konkurovat železnici to nechápu.A silnice jsou už ted přehlcené auty a ještě do toho cpát autobusy místo vlaků,to je padlí na hlavu.Jsem zvědav co na to řeknou cestující a veřejnost žijících kolem tratí kde ani nevede silnice to jim potom kraj Vysočina koupí asi auta ne?když nahrazují vlaky autobusy. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 15:24:40       Skvělé je zejména spojení Jihlavy a Třebíče 1) Autem po objízdné trase, kde se stěží místy vyhnete, díry jako kráva velké, že div neuvalíte kolo. 2) Autobusem Jízdní doby dlouhé, naprosto odrazující. Navíc se klepat v Connectu, to odradí každého 3) Vlakem Nejpoužitelnější je R, bohužel jen každé 2 hodiny. Osobákem je to zdlouhavé a navíc jste vyflusnuti někde na předměstí Jihlavy. A jako bonus se pár spojů povraždí. Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 15:28:45       Na Brod - Jihlava se nažere ICOM. Na nějaké stavební úpravy tratí zapomeňte. Pozemky v držení kraje. A protože se mezi Telčí a Dačicemi lámou kraje, tak zapomeňte na nějakou příliš velkou podporu Jihočeského kraje. A když to v zimě stojí na silnici, tak na železe obvykle taky. A pro všechny přátele názoru, že elektrifikované tratě jsou ekologické: jeďte do Mostu, vyšlápněte si na Hněvín, tam se rozhlédněte. Příroda už se "poděkovala" díky drancování uhlí pro ČEZ. A hlavní odběratelé? POLDI (po smrti), Škoda Plzeň (rozprášena po smrti) a ČD (dnes největší zákazník ČEZu). Takže ČD jako největší ekologická škodná? David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3264 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 15:30:39       Bardotak: Sice se mi to, co kraj dělá, nelíbí, ale vezmi si zase, že prostě kraj tolik peněz nemá a někde ušetřit musí (ano, jinou věcí je, jakým způsobem chce šetřit, že zruší snad na každé trati pár spojů, čímž udělá celý systém ještě méně použitelným, než je dnes). Nevím, kudy na Vysočině vede železniční trať, ale nevede tam silnice? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 15:42:09       Škoda Plzeň (rozprášena po smrti) tak to byl vtip dne! Na Brod - Jihlava se nažere ICOM. Lidi přesednou do aut. Na co se hrkat takovou dobu Connectem, když je to stejně vyplivne na tom samém místě jako vlak. Navíc já si klidně představím fakt, že elektřinu pro dráhy vyrábějí Dukovany . Stejně jako není rozdíl v krvi dle lidské rasy, tak není rozdíl v elektřině. Takže si to nechte na přednášku pro Rakušáky... Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 15:47:00       Je známý seznam těch 30 vlaků co mají zaniknout ? Nebo aspoň kolik jich má zcela zaniknout a kolik bude mít "jen" omezení (nepojede o víkendu a tak) ? David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3267 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 19:30:55       Dnes byl na trati č. 240 nasazen na Os 4811 nasazen kocour, na Os 4832 krokodýl. (Na rozdíl např. od včerejška, kdy na nich jelo obvyklé kvatro, resp. hydra.) Nejen tyto vlaky jsem se pokusil alespoň zdálky zaznamenat při jejich jízdě po mostě přes Lorenzovy sady v Třebíči. R 667: R 664: Os 4811: R 669: Os 4832: Os 4810: (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Milan11111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 19:55:59       Zrušit vlaky na Havl. Brod?!? To je pomalu jediná šance jak se dostat k vlakům jedoucím do Čech - Prahu+sever Čech! Alois002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 20:07:37       dnes byl údajně z důvodu poruchy motorového vozu úplně zrušen Os 4871 - všechny zastávky obsluhoval R927 Lužnice. Na Os 4876 byla nasazena 810.222-0, která přijela z Okříšek. Jinak 927 měl na příjezdu +10min. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2344 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 20:08:19       Na 4832 krokouš s dvěma vlekama? Že by v HH měli nadbytek motorů? Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3270 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 20:11:57       Oprava minulého příspěvku - ten poslední vlak samozřejmě není 4810, je to 4813. Edit - zdá se mi to, nebo je za tím kocourem na 4811 zapřažená hydra? (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 21:21:56       David: Asi byla neschopná. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 22:25:47       Dnešní Moravské Budějovice fotograficky doplnění k mé odpolední zpravě. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2346 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 22:34:41       Sakra, to jsou náklady . Ta trať tím úplně ožije Super Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 08:09:26       jj, krásný fotky, na to se pěkně dívá:-) Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 08:48:44       Jj kurňa to je paráda,takhle kdyby to vypadalo častějc...to by byl jinej odvárek Bardotak chezká dokumentace 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 10:11:06       Bardoťák: já to dvojče také fotil,ale tu 250 si oprav na 189. Obě vypadají podobně. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 12:39:46       Ad 750371:Díky za opravu ano je to 189 Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2347 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 12:44:54       http://jihlavsky.denik.cz/podnikani/20090422_zeleznice.html Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 13:29:08       Lidi, vzpamatujte se a v příštích volbách kopněte socany do . To co předvádějí je k zblití. Zrušit první ranní spoj z Jihlavy do Brodu může jen prvotřídní magor. Kdyby páni ouředníci tou dobou nespali,tak by se někdy mohli přijít podívat do Brodu,kolik tím vlakem přijíždí lidí... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2348 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 13:42:39       Ono vůbec rušit vlak v relaci Brod- Jihlava může jen magor. Kdybychom byli v jiném kraji (JMK,LBC..), tak tam jede vlak minimálně každou hodinu. No hlavně, že v Brodě ječí, že mají město zasekané auty... (chybí mně tu blicí smajlík) Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 13:49:52       Hyvrysák: Socany nebo ODS, ono je to jedno. Vždyť co před pár lety předváděli Šulc nebo Bendl ... Mě těch 30 vlaků taky štve, ale nic nenadělám. A ranní a noční spoje se jaksi rušejí nejsnáz, přes den toho tak moc nezanikne... Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 13:54:33       Hlavně že dál budou mimo jiné jezdit zbytečně souběžně busy s vlakama na Mor.Budějovice-Jemnice apd. Kraj alespoň ukáže remcalům,že veřejná doprava na Vysočině může být ještě horší a néé že ne. Prochy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 13:57:38       Happy: Dopravní situace v Havl. Brodě je vskutku neúnosná. Včera bylo projetí Brodu autem otázkou jedné hodiny! Já také zásadně nesouhlasím s rušením vlaků, ale to je tak jediné, co tady na Vysočině člověk může, protože nic víc asi nezmůžeme. Staničář je nejlepší simulátor řízení železniční dopravy. http://www.stanicar.cz Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 13:57:39       Podle mě to co udělal Šulc a spol je ve finále pdstatně kvalitnější, než to,co se děje,resp. neděje na Vysočině. Jako příklad bych uvedl relaci Vejprty - Chomutov. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3276 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 14:02:32       Nejvíc mi nejde do hlavy, že má být posledním vlakem od Brodu do Jihlavy v pracovní dny ten po 20. hodině (když má být 5917 kromě neděle zrušen, jak píšou v tom odkazovaném článku). Ale já se tomu nedivím, to se dalo čekat, když kraj vyplácá peníze na proplácení poplatků za recept a za pobyt v nemocnici, že nebude mít peníze třeba na tu dopravní obslužnost (kterou zajišťuje už dnes mizerně a nekoncepčně, ale tento stav se nyní ještě zhorší). Myslím, že není od věci nahlédnout do archivu této diskuse, viz odkaz a odkaz, že vlastně teď ta strana plní jen to, co její zástupci před volbami řekli, takže občané dostávají to, co většina z nich volila, a "o tom to je". Protože již uhodli ve Fotohádankách mou hádanku, kterou bylo Velké Meziříčí staré nádraží, můžu ty fotky dát i sem: Video - Regionova na trati č. 252, konkrétně v Budišově, Velkém Meziříčí a Velkém Meziříčí zastávce: odkaz A ještě jedna fotka z přejezdu za Oslavičkou, dokumentující rozestavěný most přes trať: (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2349 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 14:17:21       Šulc odstraňoval souběhy a likvidoval bus monopol. Jo, co bych dal za to, kdyby ICOMU někdo přistřhl křidélka... Jenomže tady se to vede do háje bezkoncepčně celé. Takže mám takový pocit, že tu zůstane jen pár busů na exkluzivních linkách místo vlaku. Ono jak si vysvětlit fakt, že Vysočina má nejvíc zádelí v republice a ICOM disponuje snad všehovšudy jedním malokapacitním busem? Za pozornost třeba stojí toto z HK kraje: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1372146 (o tom si můžeme nechat zdát) To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 14:23:11       Z F J:jenže Šulc ani Bendl si nehraje na to,že jim záleží hlavně na "obyčejných lidech"..A klidně bych si uměl představit zrušit spoje přes den,když už tam teda něco rušit. Prochy: přes Brod teď jedině pěšky,je to nejrychlejší. A to ještě nějakého inteligenta napadlo frézovat silnici na objízdné trase z Brodu na Ždírec. To se asi nedalo udělat o týden dříve David: to nebude vyplácanejma penězma za zrušené poplatky.. A jen si dovolím Tě poopravit,ve všední dny odjíždí poslední Os z HB do Jihlavy ve 21.04,je to nový spoj od 1.změny GVD.I to je však hrozně brzy. Nějak nechápu, proč se večerní spoje nemůžou nahradit osmsetdesítkama a třeba i se samoobslužným systémem odbavení..Jenže to by se muselo chtít.Mám pocit,že stav železnice na Vysočině je též vizitkou KCOD Jihlava,kde sedí jeden "expert" vedle druhého.. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2350 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 14:36:16       Na Vysočině hlavně nehledejte logiku u funkcionářů, mohli byste se zděsit... A co se týče silniční logiky, třeba -mostní provizorium v Číchově odstraněno na podzim, i když je jasné, že v zimě se most stavět nebude -silnice 2/402 v místech jsou znát výtluky, v kopci Kolíbl tam po dešti vyvěrá voda. Po dostavbě a převzetí stavby byly udělány mělké žlaby v příkopu a voda byla svedena na pole. Po jarním tání či velkém dešti ornici vzala voda (bahnotok jak kráva). Na náklady kraje bylo toto řešení upraveno a odvodňovací žlaby se dělaly znovu -u této zajímavé stavby bych zůstal, udělat z předjížděcího pruhu v půlce kopce pruh odbočovací, to už chce opravdu notnou dávku inteligence. Navíc byl odtěžen kopec za desítky milionů, aby za pár kilometrů se silnice zúžila natolik, že se tam mají problém vyhnout dva autobusy. Krajnice jsou již místy také v háji. A v rámci maximálních úspor další část silnice staví jedna Tatra a jeden buldozer (co se vleče neuteče) A tak bych mohl pokračovat... To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 14:45:25       nj,kraj Vysočina je jedním z největších omylů několika posledních desetiletí... David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 14:46:07       Vlastně ano, od 1. změny jede ještě vlak z Brodu po 21. hodině, takže prostoj ve směru Okříšky/Horní Cerekev (pokud ty vlaky vůbec budou zachovány) bude v Jihlavě jen hodinu, a ne dvě hodiny, jak jsem myslel. Ale ona stačí i ta hodina čekání, to když si do čekárny sedne bezdomovec, který rozšíří svůj smrad na celou místnost, a najednou není kam sednout (když je teplo, tak můžete sedět venku, ale když je zima, tak to není příjemné), a pracovníci ČD se nemusejí mít hned napoprvé k tomu, aby onu osobu bez platné jízdenky z prostor čekárny vykázali (zdroj - vlastní zkušenost). Že to není tím, že kraje mají najednou výdaj v podobě proplácení poplatků navíc? Ale proč by nebylo? O co více peněz jde na poplatky, o to méně toho jde na dopravní obslužnost, jak řekl krátce před volbami i MUDr. Běhounek, takže nyní jeho tým jen plní, co řekl. Prochy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 14:46:39       Z Hradce Králové si můžou brát všichni příklad. Málokterý spoj Pardubice - Hradec Králové jede poloprázný (a to i v pozdějších hodinách). Stejná situace je na všechny strany z Hradce. Jenže nic takového tady na Vysočině nebude, protože lidi při kvalitě zdejších vlaků (frekvence, zpoždění, interiér vozů atd.) raději vlakem nepojedou. Přitom trať z Hradce do Pardubic se dá srovnat s tratí Brod - Jihlava. Ba dokonce na trati Brod - Jihlava je nová dálkovina, která měla zvýšit propustnost trati a zrychlit na ní dopravu. Staničář je nejlepší simulátor řízení železniční dopravy. http://www.stanicar.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2502 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 14:54:33       Na Vysočině ještě nebyly kompletně pozavírány čekárny? P.S.: Na jihu Čech fungují pouze ty, kde je prodej jízdenek (okénko vedoucí do "čekárny") nebo kde není ani přístřešek. Když jsem se ptal na výši nákladů na čekárny, tak to prý tvořilo kolem 20% celkových nákladů dopravce. To není málo a osobně chápu logiku raději pozavírat čekárny a jezdit než nejezdit a čekárny platit. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3278 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 14:56:17       Mibl: Tak ono ve vestibulu v žst. Jihlava není jediné místo k sedění, tak asi proto. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2351 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 15:01:54       A čekám taky, kdy zamalují ty mastné fleky od bezďáckých hlav v čekárně na hlavním nádraží v Jihlavě. K čemu jsou potom funkce přednosty stanice, když takovou prasečinu strpí ve "své" stanici? Přitom jde jen o vymalování. Ten interier je tam poměrně nový, ale nový neznamená, že je bez údržbový. A kvalita vozidlového parku na Vysočině a mimo Vysočinu se moc neliší. Spíš jde o ty spoje a o IDS (který sráží mmj. cenu) To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. Prochy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 15:15:19       Happy: Neříkám, že Bdmtee jsou něco luxusního, ale pro příměstkou dopravu naprosto dostačující. V Pardubicích vždy po zastavení vlaku naběhne uklízecí četa a celý vlak dá dokupy. Vozy jsou to podle mě určitě lepší než Bmto a BDs. V dopoledních hodinách do Hradce začínájí zajíždět i 471. Možná, že až tam ty Bdmtee zruší, tak nám je dají na Vysočinu. Staničář je nejlepší simulátor řízení železniční dopravy. http://www.stanicar.cz Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 15:16:14       Na Vysočině ještě nebyly kompletně pozavírány čekárny? Na východě Čech jsem některé před časem zamčené opět viděl otevřené, například na (obsazených) zastávkách v Nedvězí a Bělé u St. Paky. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3280 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 15:21:44       Prochy: Myslím, že právě že pro tu příměstskou dopravu jsou Bdmtee s velmi strmými schody, prodloužujícími pobyty ve stanicích a zastávkách, hodně nevhodné. To už jsou podle mě lepší ta patra, aspoň když jsou přečalouněná. Každopádně je tam i o něco víc místa, než je v tom Bdmtee. Možná, že až tam ty Bdmtee zruší, tak nám je dají na Vysočinu. Až nebudou v okolí Hradce potřeba Bdmtee, tak nebude potřeba na osobní vlaky v kraji Vysočina už vůbec nic. A_S Neregistrovaný host Odeslán z: 213.191.111.1 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 15:22:10       Socany nebo ODS, ono je to jedno. Vždyť co před pár lety předváděli Šulc nebo Bendl ... Že neobjednali muzeální vlaky na lokálkách, které míjí centra dojížďky a namísto nich objednali levnější autobusy, které dovezou lidi tam, kam potřebují? Že preferují vlakovou dopravu jen na trasách spojující významná města, kde jezdí hodně lidí? Že měl Šulc odvahu zatočil s monopolním molochem? to nebude vyplácanejma penězma za zrušené poplatky.. Kdepak se asi těch 80 mega na poplatky vzalo? a) "třicetikorunáři" hradí poplatky za pacienty ze svého (ze stranické pokladny / ze svých platů) b) kraje dostávají od státu tak moc peněz, že pro ně 80 mega nic neznamená. Na Vysočině všechno funguje skvěle, už není potřeba nikam investovat, všechno je postaveno, takže těch 80 mil. nebude nikde chybět. c) "třicetikorunáři" naslibovali hory doly a když ve volbách vyhráli tak přesvědčivě, že se nemůžou vymlouvat na to, že jim realizaci jejich předvolebních slibů nedovolili koaliční partneři a opozice, tak najednou zjistili, že krajská pokladna není bezedná a aby se někde mohlo 80 mega prošustrovat, musí se někde jinde uškudlit za každou cenu. Prochy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 15:33:49       David: Schody zase takový problém nejsou. Hlavně že jsou tam dvoukřídlé dvěře. Nízkopodlažní vozy jsou pro celé dráhy utopie. U Bdmtee aspoň spolehlivě funguje centrální zavírání dveří a z hlediska podvozků jsou na tom Bdmtee také daleko lépe. To čalounění je hrozné v Bmto a v kolika vozech mimochodem zatím je? Zkrátka z hlediska příměstké dopravy jsou nejideálnější 471, jinak na všem se něco najde (třeba právě to místo na nohy, i když v 471 ho není o moc více). Staničář je nejlepší simulátor řízení železniční dopravy. http://www.stanicar.cz David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3281 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 15:40:59       Prochy: Ta patra mají přece také dvoukřídlé dveře, které se myslím také zavírají samy, nebo ne? Každopádně ale žádnou trať v kraji Vysočina není možné nazvat "příměstskou", takže to s tímto krajem asi nijak nesouvisí. Když ale zamířím do nejbližšího sousedství kraje, tj. do brněnské aglomerace, tak si myslím, že nejlepší by byly jednopodlažní nízkopodlažní elektrické jednotky. Druhé podlaží je zbytečnost, má to několik nevýhod a v okolí Brna to není nutné, nástupiště tam jsou dostatečně dlouhá i pro šestivozové soupravy. Prochy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 15:55:04       David: O těch dveřích jsem to napsal tak všeobecně. Ale co se týče toho zavírání, tak už jsem párkrát viděl jak se dveře v Bmto nezavřely. S Bdmtee jsem problém nezažil, neříkám ale že neexistuje. Dle mého názoru by se trať Havlíčkův Brod - Jihlava mohla nazývat příměstkou, ale... Vycházím z toho, že mám zkušenosti právě se spojením na Vysočině a potom v Pardubickém a Královehradeckém kraji (popřípadě ještě Středočeském kraji). V žádném ze zmiňovaných krajů není takový problém dostat se do krajského města jako na Vysočině. Uvedu to na konkrétním případě Světlé nad Sázavou. Zřejmě vám neuniklo, že ve Světlé zkrachovaly sklárny. Lidé si proto hledají zaměstnání jinde. Samozřejmě, že v úvahu připadá Jihlava, jenže spojení je tam ze Světlé horší než např. do Kolína. Obdobně jsou na tom i studenti, jenže ti bohužel nemají jinou možnost než jezdit do té Jihlavy (hlavně vysokoškoláci). Z hlediska kapacity jsou jistě dvoupodlažní jednotky typu 471 výhodnější, dle mého názoru. Ono dlouhé soupravy není nic super pro vlakovou četu a i jízní vlastnosti jsou horší. Staničář je nejlepší simulátor řízení železniční dopravy. http://www.stanicar.cz David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3282 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 16:05:28       Prochy: Jako příměstskou dopravu si přece jen představuji hustou dopravu v okolí větších měst (myslím města velikosti 100 000 a více), to je můj názor. Diskuse o (ne)výhodách patrových jednotek už na tomto fóru také byla, ale myslím, že tratí na Vysočině se to netýká ani náhodou, a to jak právě z hlediska kapacity jedné jednotky, tak i toho faktu, že řada 471 se do kraje Vysočina prostě nedostane, a o ceně jednoho vlkm jízdy této jednotky ani nemluvě... Zřejmě vám neuniklo, že ve Světlé zkrachovaly sklárny. Lidé si proto hledají zaměstnání jinde. Samozřejmě, že v úvahu připadá Jihlava Taky mi neuniklo, že i v Jihlavě se propouští, takže tak horké to také asi nebude. (A myslím, že si můžeme tykat. ;-) ) Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 16:05:51       -Bmto se zavřou.. pokud se jim ovšem chce -Do Bmto se leze podstatně lépe než do Bdmtee -Jediné dvě velké aglomerace jsou ta pražská a ostravská. -Příměstská doprava je doprava "při městě", tudíž povětšinou u aglomerací. Vyznačuje se "pulzováním" lidí: Ráno vše do města, odpoledne vše z města. To, co jede proti pohybu lidí, jezdí citelně méně obsazené. Úsek HB-JI stejně jako Pard.-HK. bych spíše nazval meziměstskou dopravou, která tímto neduhem by neměla trpět (akortát sedlo versus špička). To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem.