| Autor |
Příspěvek |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 19:57:50 | 
|
Vychování a jednání s lidmi ale často ještě pod úrovní "absolventů" tříletých učebních oborů.
Hele, já tedy třeba na vojně pozoroval pravý opak.
Já na vojně pozoroval věcí..Třeba,že VŠ absíci nemohli velet záklaďákům,protože neměli žádnou autoritu.
A bylo tam víc exotů než mezi obyčejnejma vojclama.
Jeden fajn VŠ na mně bonzoval kontrášům a ještě
jim předal film,který jsem mu předal,aby ho poslal vyvolat a na adresu domů :-(((
A nezobecňuju tu zkušenost tak,že jsou vysokoškoláci neschopní a ještě bonzácký kurvy.
Ty Radku koukám moc rád generalizuješ..
Dost často to působí jako nadřazenost,věř mi. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2152
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 20:14:51 |
|
Pavel_blaha:správný odborník nebo manažer má mít přece hlavně praxi z oboru To bychom mohli mlít dokola. Někdy je lepší člověk zvenčí a někdy zas neznalost z provozu je na škodu.
Můj výkřik do tmy byl z výlukového rozkazu. 34 stran hovadin a u podstatných věcí do očí bijící chyby.
A také by se měla zavést volba ředitele pracujícími, dělnická třída nejlépe ví, jak České dráhy řídit! Koukám že už vám taky bliká na majáku..Taky jste pročítal nějaký elaborát z rukou ing?  |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2154
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 20:40:42 |
|
RadekŠ: Zrovna ve vašem oboru těch chytrolínů je spousty. A určitě přivadějí do neštěstí mnohem víc lidí než my tupci od uhláků.
Nebo mi snad chcete říci, že je reálná cena 3+1 v jižníbetondžungli 2 800 000 Kč. To vím ála beton. Nebo snad půjčené peníze vykazovat jako zisk...Jen zaslechnuto. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 21:06:12 |
|
A také by se měla zavést volba ředitele pracujícími, dělnická třída nejlépe ví, jak České dráhy řídit!
Jinak zdravíčko ještě slouží ...  Myslím,že jste jistě pochopil,jak to bylo myšleno .. někdy je znalost v oboru + .. někdy zas - .. ale tady jde spíše o chování dotyčných .. když mám o něčem rozhodnout,tak si nejdříve seženu podklady,zjistím podrobnosti,zvednu zadek a podívám se tam případně .. a ne,že rozhodnu /naklafu/ něco jen od zeleného stolu,aniž bych věděl/viděl realitu ... A to se na mně zlobte či nezlobte .. to se dnes u těch různých,povětšinou absolventů,děje ...
Pravda,jsem jen obyčejná plácačka,ale víc,než pár těchto "zážitků" mám za sebou za těch "pár" let na dráze ...  Vezte,že pokud někdo takový přijde/zavolá není většinou problém to řešit i mimo pracovní dobu .. pořád platí přísloví : víc hlav,víc ví .. tož tak nějak .. chce to jen nemyslet si,že tím,že jsem vystudoval jsem taky nespolkl všechnu moudrost světa .. nic víc,nic míň ... 
A teď do měé ....
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3061
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 21:50:56 |
|
Láďa:
No přeci nechceš, aby se lordstvo z pobřeží bavilo o svých konstrukcích s plebsem???? 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1751
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 22:02:12 |
|
To už ten člověk musí být maximálně zodpovědný, aby zvednul  a své rozhodnutí šel probrat s lidmi "dole". A pak třeba do projektu zapracoval některé jejich návrhy, připomínky. Někteří pálí od boku /já to přece znám nejlíp, ostatní jsou autobus/ a pak to vypadá, jak to vypadá. 
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 23:13:45 |
|
Měla bych dotázek .. nevlastní někdo a případně by na třebás na čas zapůjčil "Příručku pro vozmistry" nebo tak nějak se to má jmenovat ..?? Ď.
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2822
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 00:03:30 |
|
Jejda, ty se chceš dát na oklepávání špalků? :-)
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 00:26:56 |
|
Jejda, ty se chceš dát na oklepávání špalků? :-)
Jo .. ale ne špalků .. tak do .. by se rozsvítilo ... 
Ne není to pro mně osobně,ale osobu blízkou ...
|
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 04:22:45 |
|
Láďa: Pravděpodobně máte zájem o SR 50 "Příručka pro technickou službu vozovou". Pravděpodobně se k ní dostanete v elektronické podobě.
Když se tu kdysi dávno objevil odkaz na "obšlehnutou" SENU 07/08, tak se mezi předpisy dala SR 50 objevit. Ovšem v původní - neopravené podobě. Pokud by stačila i taková, mohu zaslat emailem. Její velikost je 1.7 MB. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3100
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 06:27:34 |
|
ne,že rozhodnu /naklafu/ něco jen od zeleného stolu,aniž bych věděl/viděl realitu ... A to se na mně zlobte či nezlobte .. to se dnes u těch různých,povětšinou absolventů,děje ...
Láďo, to je logický, protože ty fce zastávaj povětinou "absloventi". Kdyby je zastávali malíří pokojů, tak bys totéž mohla říkat o nich.
Obávám se, že pokud je někde primárně chyba, tak ve fungování podniku jako takového. On se každý chová tak, jak mu prostředí dovoluje. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 06:37:45 |
|
RadekŠ:
co jste to dnes vezli za kontejnérové vozy směr DB. To byla novovýroba? Viděno ráno okolo 5,00 před Děčínem. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3062
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 06:51:41 |
|
On se každý chová tak, jak mu prostředí dovoluje.
Nesouhlas. Slušný člověk si sám nastaví mantinely a nezkouší, co snese systém.....
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3101
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 07:08:31 |
|
co jste to dnes vezli za kontejnérové vozy směr DB.
To jste si mě s někým spletl.
Slušný člověk si sám nastaví mantinely a nezkouší, co snese systém
Drne, já Ti z celého srdce přeji, abys měl někdy nějaké podřízené. Věř mi, že Ti to otevře zcela jiné obzory. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3102
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 07:26:44 |
|
Třeba,že VŠ absíci nemohli velet záklaďákům,protože neměli žádnou autoritu.
Především bejt za totáče VŠ absíkem s délkou trvání vojny 1 rok bylo u bojového útvaru totálně o držku. Pokud tohle nevidíte, tak sorry, ale fakt si Mladějove nemáme co říct. |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 10:50:46 |
|
Láďa
Nějaká takováhle příručka se objevila několikrát v poslední době na aukru - tuším, že se to jmenovalo Příručka pro vozební techniky. Takže možná i tam by se dalo pátrat. Jinak tu SR50 mám z roku 2001, asi to bude stejný zdroj jako kolega výše.
| Již brzy vyjde "Úplná demontáž lidstva" - nové CD Umbrtkovy legie... |
|
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1401
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 11:20:51 |
|
Existuje kromě Hlubočepů nějaká další stanice bez kolejovýho rozvětvení? |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 11:28:00 |
|
Šotouš kuba: U nás asi ne, ale na DB se jich pár najde: Schleissheim, Klardorf
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 12:33:38 |
|
Panzlo: Přesně, tuhle SR 50 jsem měl na mysli. Jenže od té doby prošla minimálně jednou "novelizací". Ta byla tak důkladná  , že byly zároveň dodány i nové, delší šroubky .
Je otázkou, zda se na intranetu někdo stará o změny služebních rukovětí. Co se týče SR 15 víme svoje. Sice se pokocháme kompresorem K 1, ale ty co jsem ještě nepotkal a zajímaly by mne více se v rukověti nevyskytují. Nebo něco o brzdách moderních osobních vozů. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8433
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 13:52:15 |
|
lidi, když mam starý tel. číslo ve tvaru 940-123, dá se nějak zjistit, jaký číslo je tam nyní?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3065
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 14:03:26 |
|
Radku, přesně o tohle já ale nestojím. Nenašel jsem zdraví na hnoji, abych se angažoval s lidma. I proto nechci dělat strojmistra. Práci s lidma považuji za náročnou a zdravípožírající.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 14:08:10 |
|
Drn
Podepisuji a doplňuji také psychikupožírající a to ve značné míře.
| Již brzy vyjde "Úplná demontáž lidstva" - nové CD Umbrtkovy legie... |
|
číslo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.84.180
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 15:47:46 |
|
ad Bobo: Když vydržíš do večera, tak se to pokusím zjistit až budu na noční .... |
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 21:54:04 |
|
Drn: tak prodáš nebo co?
| 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava |
|
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 09:18:17 |
|
Zeptám se. Nevíte nádohou jak mají v neděli otevříno v Pardubické nádražní restauraci? Díky.
www.hval-dislokace.websnadno.cz
751 354-2 is the best snad se jí v té Ostravě povede dobře. |
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 12:07:28 |
|
Ad Bereters: Na stránkách odkaz mají tohle:
PARDUBICE
hlavní nádraží
La Rocket Restaurant & Cafe
Náměstí Jana Pernera 217
530 02 Pardubice-Zelené předměstí
otevřeno denně od 8:00 – 21:00
tel. 972 322 802
pardubice@cdrest.cz |
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 13:17:09 |
|
Dobrý den, chtěl bych se vás zeptat, jestli někdo z výs náhodou neví, kdo odkoupil lokomotivy bývalé společnosti Dioss Trading Chomutov. Děkuji
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 15:39:37 |
|
Mořepetr: Já jsem se díval, a viděl jsem tam od 7:00 do 22:00, ale díval jsem se na jinou stránku.
Generální ředitel společnosti BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Wolkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 19:47:47 |
|
Ahoj,
scháním různé odborné knížky o železnici týkající se podrobných popisů. Slyšel jsem, že v Praze exsituje nějaká prodejna s těmito materiály. Mohl by mi prosím někdo toto přiblížit?
Moc děkuju |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 20:13:26 |
|
Láďo jestli to chceš v tištěne podobě tak Ti nepomužu, ale určitě Ti je znama adresa IS NORMISu... Tam to určitě bude:-) Kdyby ne tak na intranetu to je myslim isnormic.cd.cz a nebo přes vyhledavač...
| Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... |
|
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 20:26:06 |
|
Návštěvník: je to v pasáži kolem který projdeš (naproti masaryčce) když jdeš z masaryčky na hlavák.
http://www.mapy.cz/#x=133106448@y=135950288@z=16@mm=ZP
někde mezi domy 16 a 34 to musíš najít.
| když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... |
|
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 22:14:35 |
|
Kluci díky hlavně že mají otevříno.
www.hval-dislokace.websnadno.cz
751 354-2 is the best snad se jí v té Ostravě povede dobře. |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 22:33:18 |
|
Němec z Ova,Panzlo,T4784086
Díky,zítra provedu "kontrolu" modrého pc .. panu domácímu řekli,že si to má někde od někoho sehnat ...
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 23:00:14 |
|
Dotaz laika:
Pokud je loko spojená se soupravou topným kabelem 3kV a topí do soupravy,je na opačné straně mašiny /na straně strojvedoucího ve směru jízdy/ v kabelu,zamčeném v držáku na čelníku,též napětí nebo je tato strana vypnutá?
Může /teoreticky/ při zařazení mašiny mezi vozy /např. 751 + 2xBt +163 + 2xBt/ topit "na obě strany"? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1989
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 23:40:44 |
|
Napětí tam je a tudíž topit na obě strany může.
PŠ |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1723
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 23:44:05 |
|
Může /teoreticky/ při zařazení mašiny mezi vozy /např. 751 + 2xBt +163 + 2xBt/ topit "na obě strany"?
Nebude topit ani jedna strana |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 23:46:25 |
|
Petr Š vs. Špáňa
Tak teď opravdu nevím |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1725
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 23:48:23 |
|
Hook:
Bude, pokud máš na mysli že by si topící proud sbírala 163 uprostřed, já myslel že to chceš napájet tou 751 tak to sorry. Ovšem pokud bychom uvažovali že vpředu bude 749 a 163 uprostřed bude zhaslá, topící proud z 749 by skrz 163 měl projít a zase by mělo topit všechno.
(Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.) |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 23:57:40 |
|
Ano,tak jsem to myslel.
Kdysi se tady řešilo vypínání vlakového topení při jízdě do stoupání u dieselelektrických lokomotiv pro vyšší výkon pro trakci.
Pokud pojede např. souprava 749 + 6B + postrková 749,mohou obě mašiny SOUČASNĚ topit do soupravy? |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1408
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 00:40:51 |
|
Hook: Mohou pouze v případě,že souprava bude uprostřed rozpojená elektricky.Pokud by měly obě dvě topit celou soupravu,muselo by být řazení 2x749+6xB.
| Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. |
|
Sýkorka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.27.244
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 07:09:44 |
|
Jaký je rozdíl mezi kulatými a hrantaými ryclostníky?CHápu dobře že kulaté sou pro nákladní vlaky a hranaté pro osobní?Díky |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1990
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 07:42:15 |
|
Ne. Kulaté jsou pro lokomotivy s přechodností 3, tedy s příčnými účinky na trať vyššími než 60 kN. Jsou to zpravidla šestinápravové lokomotivy, jako je třeba Čmelák, Sergej, Šestikolo a třeba Taurus. Ten ale na vybraných tratích má výjimku a kulaté rychlostníky pro něj neplatí.
PŠ |
Sýkorka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.27.244
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 08:17:49 |
|
A seznam lokomotiv přechodosti 3 je někde na internetu já jsem ho hledal ale nikde nenašel DÍky |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 09:03:21 |
|
Hledejte předpis D2/1 "Doplněk s technickými údaji k Dopravním předpisům". |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2825
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 09:45:02 |
|
Mallard: Při řazení 2*749 je el. topení zapojeno jinak?(topí jedna?) Všechny kabely jsou průchozí a tak případné vyrovnávací proudy mezi loko (kterých bych se tady nejvíc bál) můžou téct při obou případech.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1409
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 11:05:47 |
|
Pokud budou obě dvě včele vlaku,tak jsou považovány za jeden zdroj.
| Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. |
|
814914
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 12:17:21 |
|
Mallard: jaký je, prosím, rozdíl v řazení 2*749+6B a 749+6B+749 - myšleno "elektricky". A mohou spolu topit do jedné soupravy 749+750, 749+754, 750+754? Poslední případ (750+754) mám v praxi několikrát vyzkoušený a fungoval naprosto bez problémů a žádné vyrovnávací proudy mezi mašinkami jsem neviděl - bylo to 13 vozů na odklonovém rychlíku. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8439
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 12:56:18 |
|
technicky je jedno, kdy ty 2 elekroberty v tom vlaku jsou, paraelní chod je možný. předpisové řešení neznám.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
814914
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 13:21:49 |
|
Bobo: naprostý souhlas. Předpisově je pouze zakázáno společné topení motorových a elektrických hnacích vozidel (ono by to opravdu mohlo udělat pěknou paseku). |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8444
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 13:51:58 |
|
lamina s brejlovcem by si moc nepopovídali  
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 15:34:06 |
|
814914 + Bobo:
...technicky je jedno, kdy ty 2 elekroberty v tom vlaku jsou...
To se musíte poptat autora,neboť předpisy a různá nařízení na dráze jsou tak precizně zpracovány (postrádají logiku),že vždy musí vyjít vysvětlivky,aby obyčjní lidé pochopili,co tím chtěl básník říct.
| Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. |
|
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 23:49:18 |
|
Technicky (elektrotechnicky) to jedno úplně není. Je možné, že existuje možnost rozhoupání regulátorů napětí a tím předávaného topného výkonu mezi přední a zadní topící. Podmínky, za jakých k tomu může dojít závisí na typu a nastavení regulátorů napětí pro topení, délce a průřezu propojení a odběrech (jejich zapínání a vypínání).
Rozkmitání výkonu topení pak může rozkmitávat mechanicky soupravu, protože se tím pádem mění výkon pro trakci, za předpokladu nastavení stálého výkonu SM.
Toto jsou jen elektrotechnické poznámky, nestudoval jsem podrobnosti u dieselelektrik - řízení SM, jestli k tomu skutečně může dojít.
Kmitání může být tlumeno tím, že výkonový regulátor SM má vazbu na otáčky. |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 06:58:34 |
|
Tak jsem si to zapamatoval , v patek tam pojedu zas tak to vyfotim jestli to tam je.
Dle TTP stojí před Miloticemi nad Opavou v km 75.950 tento radiovník: X67/67. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8446
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 08:13:22 |
|
mg- že by zatížení topení mělo takový vliv na otáčky dýzlu? vzhledem k tomu, že min. otáčky jsou dost vysoko, tak se mi to moc nezdá, nicméně teoreticky to možný je, způsob řízení buzení TA neznám.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 11:03:46 |
|
Ještě může docházet k jedné nepříjemnosti. Pokud je na topení dynamo, ne alternátor, tak při změně otáček SM bude alespoň krátkodobě docházet k snaze přetlačit výkon z loko s vyššími otáčkami na loko s nižšími otáčkami, spojené s možností přetěžováním topných generátorů.
Pokud jsou loko přímo spojeny, dá se předpokládat dvojčlenné řízení a tím i shodnou regulaci SM. Také mechanické (výkonové) hašteření se bude dít bezprostředně na jejich náraznících, ale pokud budou odděleny vlakem, mají možnost si předávat 240 až 400 kW výkonové žduchy přes vlak, což možná v obloucích nemusí být úplně bezpečné.
Berte to jako teoretizování elektrotechnika, který se s DE loko nikdy nezapletl. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8452
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 11:28:04 |
|
topení je z alternátoru+ směrniče. dynamo neni na ničem. navíc jsou dané minimální otáčky dýzlu, kvůli harmonikám a kol. obvodům.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 12:34:41 |
|
Topení je na všech lok. ČD je alternátorem+ usměrnění na 3 000 V .
754 má v regulátoru člen,který základní otáčky zvýší asi o 200 oproti volnoběžným při zapnutí topení.
750 při zapnutí topení zvýší otáčky na 3.(léto),nebo 4.(zima),ot.stupeň.
749 při zapnutí topení zvýší otáčky na 5.(léto),nebo6.(zima-obzvášť příjemné poslouchat celou šichtu bardotku na 6 stupni)otáčkový stupeň.
Ochrany jsou tam podpěťová 2 000 V,přepěťová 3 600V ,nadproudová a frekvenční(při výpadku fáze).
(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2835
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 13:13:48 |
|
Apollo17: Mám dotaz... Když má teda barča při topení běží na 6. stupeň, jak funguje v tom případě regulace výkonu kontrolérem? Na 1-6 st. to jede furt stejně?
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 13:32:12 |
|
Motor jo, brbla pořad na VI stupni ale regulace běži elektricky, tedy buzeni budi podle pšislušneho stupně a tim krmi TM přislušnymi proudy...
A co se tyka změn otaček při topeni XYZ vozu- ze zkušenosti jsem zatim neviděl mašinu, ktera by když zapne jeden nebo nejlip vice vozu najednou neposkočily otačkam. Neni to žaden velky raz (skok), ale oko a ucho pozorneho pozorovatele si všimne. A i tenhle skok je při dobře seřizenem sdruženem regulatoru během kratke chvile dorovnan...
| Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... |
|
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 13:33:22 |
|
A kdysi davno, když jezdila 750(4) hore kopcom z Valach do OVY se dvěmi patraky, tak byly useky kde se buď nejelo, nebo netopilo...
| Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... |
|
