| Autor |
Příspěvek |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3834
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 09:19:25 | 
|
Stačilo pár hlasů v Parlamentu a už může učit víceméně kdokoliv. Je kantořina o tolik jednodušší než dříve? Myslím, že ne. Jen někomu přestalo záležet na tom, aby výchova a vzdělávání byly k něčemu.
Ale houbelec, ubyla zbytečná buzerace. |
7540164
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 09:30:26 |
|
Bojím se, že podobný skvělý nápad může projít i pro jiné profese.
Na dráze k tomu už postupně došlo. Poměrně jemné síto, které při nástupu oddělovalo nepoužitelné jedince, bylo protrženo zhruba před pěti lety.
Ještě k tomu "srovnávání pindíků": mezi množstvím kandidátů na fírování se vyskytlo i pár maníků, kteří si předtím na živobytí vydělávali za volantem kamionu. Tito kluci pak patřili v zácviku na mašině jednoznačně k těm lepším. Zřejmě byli zvyklí zacházet s těžkou soupravou a měli takový ten správný cit pro jízdu, odhad, respekt ke všemu okolo, všímali si pro ně podstatných věcí a nenechávali se zbytečně rozptylovat pitomostma. Přestože je řízení vlaku a auta něco zcela odlišného, dovolím si říct, že ten, kdo se naučil dobře zacházet s těžkým náklaďákem, naučí se i dobře ovládat vlak. Naopak nejhorší skupinou byli ultrašotouši, kterým se zmírněním vstupních požadavků otevřela předtím pevně zavřená brána. S těma to bylo peklo...
|
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 09:45:25 |
|
Drn: naprosto výstižné (s tou jízdou 500x a po 501.) Jenže ve chvíli, kdy člověk tvor omylný dojde po 500 dobrých k 501. špatnému vyhodnocení situace, by měl zasáhnout opravdový VZ. Jenže to co máme na vozidlech, má kromě toho, že je to od jisté firmy obrovskou nectnost-nechá tě to klidně max traťovou rychlostí projet stůj a nahustit do stojícího vlaku. Stačí k tomu jen aby ruka dělala naučené klap-klap...
Posláno z mobilu. |
Deleter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 09:45:52 |
|
Drn: To jako že výzkumník s požadavkem Ph.D., zácvikem cca 3 roky po předchozím studiu po ZŠ min. 12 let je obtížnější, než fíra? To asi e-e.
Anebo ŘLP: stačí maturita, angličtina a pár měsíců výcviku. Je fírování náročnější?
A s tou škodou, stačí najet třeba kamionem s elektronikou do autobusu a je to.
all: Když teda podle vás prostředky MHD výborně brzdí a v zásadě se v nich všichni dloubou v nose, proč teda suma sumárum pro ČR bourají více, než vlaky? A není pravda, že šalináři neznají techniku viz učebnice pro řidiče tramvají. Připouštím, že dnes, zejména v Brně, kde pomalu každý vůz má jinou výzbroj, je to asi už jinak, než za dob T3/K2 monopolu.
Neříkám, že je náročnější to či ono. Nedělal bych ani jedno. Zejména se šalinou bych asi brzo někoho zabil, to se stačí jenom dívat, jak všichni lezou do profilu + provokující substrát = nervy v kýblu po hodině. Taky to nedělám, no.
Chyby dělá každý, ale fakt je to tu tak, že když je to člen ČD, tak je to hrdina a když je to chodec, šlapálek nebo nedejbože gumokol, tak je to XXXXXXXX. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3124
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 09:48:01 |
|
RadekŠ:
Vy si vážně myslíte, že ve školství jsou jen kvalitní učitelé? Já rozhodně ne, naopak. Je to uzavřený kruh - nízké nároky na profesi (aby to psychicky zvládali a jasná pravidla pro výchovu dětí) plus nízké platy. Proto schopní nepřicházejí a neschopné berou, aby vůbec někdo učil.
U fírů v ČR je to trošku jinak, ale u nich i u učitelů platí, že jejich kvalita musí být hodně vysoko nad ostatními požadavky. Děti si ve škole mršit nenechám názory nevyrovnaného učitele a zabít se nějakým nevyžitým šotoušem na mašině taky ne. Přísný výběr a nároky a vyšší mzdy (aby vůbec někdotohle chtěl dělat).
|
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 09:49:12 |
|
Pane Mites, konečně někdo napsal něco, co mohu podepsat komplet. Kromě fírování se živím i organizováním práce v depu, v životě jsem se už živil i jinak než u drah. V rodině mám člověka, který hezkých pár let strávil řízením šmirglu, čili šaliny. Teď jezdí po kolejí SŽDC, může srovnávat. Srovnávat může dle mě jen někdo, kdo se srovnávanými profesemi živil dost dlouho. A i takové srovnání kulhá. Podmínky se mění s časem. Pak se taky dozvím (právě od zmiňovaného příbuzného), že je to těžké srovnávat.
Společné znaky všech povolání "řidičů" čehokoli je, že se pohybují v čase i prostoru zároveň. Že se jim při troše smůly může stát, že zajedou kousek dál v tom prostoru i v čase a výsledek se může rovnat tragédii.
Mnohokrát jsem byl svědkem ústní, písemné či elektronicky mediální debaty o důležitosti, náročnosti a odměňování různých podobných i zcela rozdílných profesí. Nikdy to nedošlo k žádnému konsensu, ani podle mě dojít nemohlo. Těm, kteří mají dojem, že by se chtěli mít jako strojvůdci, navrhuji, aby se jimi stali. Zrovna tak, jako strojvůdcům, kteří žehrají na svůj stav a závidí učitelům ten jejich "lébunk" (život) radím. "Staňte se učitelem". Stačí si udělat vejšku, sehnat místo a vašemu štěstí nic nebrání. Tím chci naznačit, že v každém pokusu o srovnávání (většinou nesrovnatelného) je menší nebo větší kus závisti. Jako fíra cítím největší zášť ot těch lidí, kterým osud nedopřál, aby se mohli stát vysněným strojvůdcem. Láska se změní v nenávist, fírové jsou nafoukaní polobozi, piloti ve výšce nula, apod. Že mohou být mezi tramvajáky blbci? Inu, kde nemohou. Tak je najdeme mezi kolegy strojvůdci, i mezi lékaři. Znám pár lidí s tituly před i za a jen si připomenu staré české přísloví, že vůl zůstane volem, ikdyby uměl latinsky. Tak už nechte, vážení, těchto planých debat. Přeji Vám všem krásný letní den. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.92
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 09:49:35 |
|
Drn a Japonci: u nás se zase opakovaly návěsti ústně (s pomocníkem). Spousta fírů to dělala i poté, co na mašině byli sami, aby si tu návěst uvědomili.
(Já když jedu na mašině, tak neopakuju jen Volno na autobloku. Jednou se mi to už vyplatilo (a tomu fírovi pak desateronásobně :-) ... "si říkal čtyřicet???") |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3836
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 09:50:10 |
|
Poměrně jemné síto, které při nástupu oddělovalo nepoužitelné jedince, bylo protrženo
Docela logicky, protože spousta lidí o to nemá zájem a to síto bylo nastavené na pracovní poměry na reálsocíku - na univerzitu se dostalo 10 % populace a spousta kvalitních lidí tak zbyla. Taky na to ten reálsocík ekonomicky dojel.
Naopak nejhorší skupinou byli ultrašotouši, kterým se zmírněním vstupních požadavků otevřela předtím pevně zavřená brána.
To že někdo splňuje nějaké požadavky ještě neznamená, že ho musím jako zaměstnavatel vzít. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3125
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 09:55:13 |
|
Deleter:
Každý povolání má jiný požadavky. Například na policajty berou schválně spíš agresivnější lidi, navýpravčí naopak klidnější. Náročnost je třeba stejná, ale úplně jiného druhu. Učitel by zase měl umět zvládat nezvladatelné děti (což spousta z nich teda bohužel neumí). U fírů a výpravčích se často až teprve při zácviku vidí, jak zvládají neobvyklé a stresové situace. Jednu kolegyni jsem velmi nedoporučil, po tom, co při výluce koleje předváděla. Nechtěl jsem další Vojkovice.
|
7540164
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 09:58:23 |
|
Docela logicky, protože spousta lidí o to nemá zájem a to síto bylo nastavené na pracovní poměry na reálsocíku
HUstota toho síta poměrně přesně kopíruje nad/podstav strojvedoucích, nejjemnější bylo někdy od druhé poloviny 90. let asi do toho rku 2005. Pak začalo téct do bot a bylo nutno lepit díry kýmkoliv. Kde v té už době byl reálsocík?
To že někdo splňuje nějaké požadavky ještě neznamená, že ho musím jako zaměstnavatel vzít.
Říká šedý teoretik. V praxi to pak vypadá jinak, bohužel.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3126
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 09:59:37 |
|
RadekŠ: Jenže síto reálsocíkové bylo protrženo, nebo odstraněno, avšak ono mělo být vyměněno za jiné husté - kapíkové. A dokud se to nestane, budeme mít spoustu neschopných/všehoschopných učitelů s nízkými platy.
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3837
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 10:00:50 |
|
Vy si vážně myslíte, že ve školství jsou jen kvalitní učitelé?
Ne - já ale narážím na to, že kdybych před X lety chtěl učit na univerzitě, tak to nešlo bez tzv. pedagogického minima, což bylo jenom o udělání si čárky a papíru s razítkem. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3127
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 10:01:24 |
|
Deleter:
Každý povolání má jiný požadavky. Například na policajty berou schválně spíš agresivnější lidi, navýpravčí naopak klidnější. Náročnost je třeba stejná, ale úplně jiného druhu. Učitel by zase měl umět zvládat nezvladatelné děti (což spousta z nich teda bohužel neumí). U fírů a výpravčích se často až teprve při zácviku vidí, jak zvládají neobvyklé a stresové situace. Jednu kolegyni jsem velmi nedoporučil, po tom, co při výluce koleje předváděla. Nechtěl jsem další Vojkovice.
|
Mirek_svob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 10:17:09 |
|
Vy PM máte? Je celkem přínosné, když vyučující ví něco málo i o učení - a mezi pojmy není rovnítko. Z PM si každý odnese něco jiného, někdo bohužel jen čárku a razítko. Ono je to o cíli, nicht wahr? Zbytečně paušalizujete... |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3838
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 10:17:58 |
|
A dokud se to nestane, budeme mít spoustu neschopných/všehoschopných učitelů s nízkými platy.
- Nízké platy učitelů (na SŠ a ZŠ) jsou evergreen v jakékoliv vyspělé zemi.
- Je dlouhodobě dokázáno, že kvalita školství s platy učitelů souvisí velmi málo. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 10:18:46 |
|
Aleš Liesk.
Ano, výhybku, která má jízdu proti hrotu do odbočky 100 km/h opravdu přestavuje jen jeden přestavník. Tato výhybka má 72 stoliček, 3 čelisťové závěry, 2 snímače poloh jazyka. A naštěstí ji mam u mě ve stanici. Přestavník se ničím neodlišuje od přestavníku který je na výhybce o menší rychlosti. Klasický EP600 nerozříznutelný.
Ano, v Poříčanech je výhybka o 6ti přestavnících, ale ta má jízdu proti hrotu 120 km/h. Přestavníky navíc tam jsou ne kvůli bezpečnosti, ale protože ta výhybka je těžká a jeden přestavník by ji neutáhnul. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3839
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 10:24:11 |
|
Je celkem přínosné, když vyučující ví něco málo i o učení
- PM nemám, protože jsem ho v životě nepotřeboval (kdysi ho absolvovali oba rodiče).
- Naprostý souhlas, ale realita je, že třeba špičkové zahr. univerzity nic takového nevyžadují. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3103
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 10:47:13 |
|
- Je dlouhodobě dokázáno, že kvalita školství s platy učitelů souvisí velmi málo. - ano vy jste tady taky důkaz, že je to pravda. |
Deleter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 10:53:55 |
|
Sorry za OT.
RadekŠ: No já byl přesvědčen, že PM je pro výuku odborných předmětů na SŠ. Na VŠ ta práce už nemá tolik pedagogický charakter a nevím o nikom, kdo by tam PM měl. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3128
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 10:57:12 |
|
RadekŠ: Realita ve školství je taková, jaká je - je dost špatná. A vůbec mne nezajímá, že v zahraničí je to ještě horší.
A že na renomovaných VŠ se nevyžaduje umět učit je chybné i zkušenosti mých kamarádů to potvrzují. A to moc dobře víme, že styl výuky na VŠ má být úplně jiný, než na základce.
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 11:17:49 |
|
Mites, Podroužek - to bych i podepsal.... |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 11:53:46 |
|
Deleter: nejte náhodou členem Akreditační komise? ta je totiž také přesvědčena, že nejdůležitějším a více méně jediným kritériem pro hodnocení kvality učitele je vědecká práce spočívající v počtu publikací. Toto pojetí má za následek, že vysokoškolští učitelé se vyučování věnují ze všeho nejméně... Toto humboldtovské pojetí univerzitního vzdělávání jako vysoce výběrové záležitosti je poněkud v rozporu s "masifikací" vysokoškolského studia, která nastala v USA po druhé světové válce, v západní Evropě v sedmdesátých letech a u nás po roce 1990.
Smutnou skutečností je, že mj. v důsledku uvedeného přístupu učí na českých VŠ více jak 80% lidí bez jakéhokoliv políbení pedagogikou, psychologií a didaktikou. Katedry vysokoškolské pedagogiky byly zrušeny na filozofických fakultách v Praze a Brně jako první po "revoluci"... co dodat. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3840
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 12:25:20 |
|
A že na renomovaných VŠ se nevyžaduje umět učit je chybné i
Nikoliv umět učit, ale mít formální razítko. Běžte to vysvětlit třeba na Harward či do Pittsburghu.
Toto humboldtovské pojetí univerzitního vzdělávání jako vysoce výběrové záležitosti je poněkud v rozporu s "masifikací" vysokoškolského studia
To mi tedy uniká, kde ten rozpor je, když každá věc se týká úplně něčeho jiného.
Ale jsme mimo téma. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 12:29:41 |
|
Tady další mrtvý na přejezdu. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 13:35:36 |
|
RadekŠ: Pokud budujete univerzitu jako malou elitní organizaci, kde se dělá věda a pan profesor má svoje žáky, které zasvěcuje do tajů bádání ve vědním oboru, nemusí být extra pedagog, ale rozhodně musí být excelentní vědec. Jestliže má univerzita sloužit jako zdroj tisíců absolventů, kteří zastávají důležité pozice jako třeba pracovnice podatelny městského úřadu jistého středočeského lázeňského městečka, pak musí na té univerzitě učit především excelentní učitelé, kteří do těch hlav nalijí znalosti na úrovni (dřívější) střední školy (průmyslovky, ekonomky, hnojárny...)
Vřele doporučuji knihu prof. Liessmanna Teorie nevzdělanosti (Academia 2009, ISBN: 978-80-200-1677-5)...
Omluva za OT, už mlčím... |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3842
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 13:56:44 |
|
být excelentní vědec..excelentní učitelé
Víte, já mám pocit, že jde o třískání prázdnou slámou a totéž platí i o té knížce. |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 14:07:21 |
|
To Aleš Liesk., 29. června 2010 - 14:19, (Já jsem sice zastáncem návěstit ke stůj pouze opakovanou výstrahu (bez spodní 40), pokud je to "po rovné", a když se mi to stůj změní na ž-b-ž, tak tam holt tu opakovanou výstrahu už nechat, ale to taky není dokonalé):
Další řešení by bylo tu opakovanou výstrahu změnit na opakovanou očekávej 40, prostě tu žlutou rozblikat. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.92
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 14:17:25 |
|
Slídíl: to by nešlo, protože by nebyla předvěštěná výstraha. Musela by tam být blikající žlutá se dvěma bílými a klidná žlutá s jednou bílou :-))) |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.19.54.1
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 14:37:24 |
|
Lexa_karel: "Ml636:Je dobře, že zatím nejste fírou. Vyvyšování se nad ostatní profese je cestou do pekel. Nemáte o tom ponětí, nikdy jste to nedělal, ale víte, že to máte obtížnější a fírové se flákají. Zapomínáte na "různá špecifiká" - řečeno slovy jednoho bývalého gen.ředitele. Tady nějak zaspala při Vašem nástupu jistá laboratoř v Hostivaři."
Plný souhlas, kde se to dá podepsat?
Podroužek 127, přesně to sedí.
Aleš Liesk.:"Slídíl: to by nešlo, protože by nebyla předvěštěná výstraha. Musela by tam být blikající žlutá se dvěma bílými a klidná žlutá s jednou bílou :-)))"
Kdyby byla povolena proměnná zábrzdná vzdálenost podle návěštěné rychlosti (jako třeba v metru s ARS), odpadlo by komplikované vyhodnocování pevné nedostatěčné. |
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.80.208.234
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 14:54:26 |
|
Na MFF-UK je tedy "pedagogikou", "psychologií" a "didaktikou" nepolíbeno přes 90% vyučujících, a nic smutného na tom není ... naopak to vypadá, že matfyzák matfyzákovi docela dobře porozumí.
Nezapírám, že to na jiných oborech a fakultách může být jinak, ale zatraceně by se mi nelíbilo, kdyby lidi z těchto specifických vědeckých oborů byli "honěni" po kurzech výše zmíněných záležitostí na úkor kontaktu se studenty a oborem. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.92
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 15:50:55 |
|
Host> Kdyby byla povolena proměnná zábrzdná vzdálenost podle návěštěné rychlosti
To by ale nesměla být proměnná dovolená rychlost podle brzdicích procent... |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 17:09:17 |
|
Aleš Liesk.
Slídíl: to by nešlo, protože by nebyla předvěštěná výstraha. Musela by tam být blikající žlutá se dvěma bílými a klidná žlutá s jednou bílou :-)))
Nemáte trošku zmatek v návěstní soustavě?? Odkdy máme na návěstidle kombinaci žlutá a 2 bílé ???
Praxe je taková, že se návěští Př - výstraha, OPř - opakovaná výstraha a na dalším návěstidle - opakovaná 40 a výstraha. Jinak to nejde. Jen OPř umí kmitavou s bílou, žádné jiné hlavní návěstidlo to neumí. Pokud pominu jízda podle rozhledu. |
Klayman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 17:41:31 |
|
"Opakovaná 40 a výstraha" je nějaká novinka v návěstní soustavě? Jinak OPř není hlavní návěstidlo a u všech variant návěstí "jízda podle rozhledových poměrů" bude přerušovaná bílá, ne žlutá. |
Rudfon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.250.177
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 17:47:21 |
|
Jen OPř umí kmitavou s bílou, žádné jiné hlavní návěstidlo to neumí.
1. OPř není hlavní návěstidlo
2. Vsadím levou kouli, že např. Lc2 ve Val.Mezu. umí kmitavou žlutou + bílou |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56393
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 17:48:09 |
|
Viz Vyhl.173/1995Sb. - 60,80,100 s bílou se prostě nepoužívají a jsou nahrazeny 40 s bílou při dvousvětlové návěsti.
Myšleno nově nepoužívají? Jednu takovou jsem totiž relativně nedavno, pokud mne zrak neklame, viděl:
Místo raději blíže určovat nebudu.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2783
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 17:50:11 |
|
No jo. Ze školy to daleko nemáš . |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 17:50:50 |
|
Klayman
Už jsem se v tom zamotal. Samozřejmě 40 a opakovaná výstraha.
S tou jízdou podle rozhledových poměrů jsem upozornil na to že jedině tehdy je kombinace kmitavé návěsti a 2 žlutých. Kdežto klasicky kmitavá žlutá s bílou je jen na opakovací předvěsti.
Ale ja upozornil na to že neexistuje kombinace žluté a 2 bílé. |
Rudfon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.250.177
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 17:51:52 |
|
u všech variant návěstí "jízda podle rozhledových poměrů"
To sem eště neslyšel. To jako bude aj např. Z+kmB+Ž+ Z |
Ne jen Ž+kmB+Ž ? |
Klayman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 17:55:23 |
|
Martin_zlivský: Myšleno nově, ale ve starších stanicích se tento způsob návěstění najít dá. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56394
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 17:56:35 |
|
PŠ:
Trefa.  I když zrovna tam je to docela jedno. Ale překvapilo mě to, až zhruba před měsícem jsem měl čas to řádně prohlídnout a zdokumentovat, dřív jsem si tak nějak vždycky myslel, že jsem se jen přehlídl.
Klayman:
Díky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 17:58:08 |
|
Rudfon
Nemáme na návěstidlech 2 zelené!
Martin Zlivský
Mě by to místo docela zajímalo. Jaké je tam asi zab.zař. ??? |
Klayman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 18:09:29 |
|
Rudfon: Bude Ž+kmB, Ž+kmB+Ž a Ž+kmB+Ž+3 (trojka na indikátoru).
Kecup: Kdežto klasicky kmitavá žlutá s bílou je jen na opakovací předvěsti.
I na hlavním návěstidle, které je umístěno na nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost, může být tato kombinace.
Kombinace nedostatečné a pruhů bývá na starších RZZ (zhruba 70. léta). Podobně se dá najít přisvěcování bílé při průjezdu sníženou rychlostí (typicky "rychlost 40 a opakování návěsti očekávejte rychlost 40"), které se dnes SŽDC D1 bere jen jako důsledek poruchy. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3003
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 18:40:53 |
|
Mě by to místo docela zajímalo. Jaké je tam asi zab.zař. ???
Perníkov, cestová releovka.
Kečup: Jinak k druhému probíranému tématu - možno i kmitavá zelená+bílá, např. nyní na cesťácích v Libni.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.19.54.1
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 19:06:54 |
|
Martin_zlivský 56393, tvůj obrázek je gh, protože jsi nepochopil, k čemu se ta bílá váže. Bílá se váže k horní návěsti a tak je to i v té vyhlášce. Na tom tvém obrázku je nahoře výstraha a ne 60,80,100. Někdy si tu vyhlášku příležitostně přečti, ať jsi v obraze. |
Letec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 19:36:29 |
|
add Drn:.....Kolega mačkal TB celou dobu jízdy k výhybce a nakonec obsloužil rychlobrzdu, žádný výpadek LS90 na nemačkání TB se nekonal.....
a
add Mzitka: - chápu požadavek na lepší zabezpečení. Od fýry určitě legitimní požadavek, on je ten nejohroženější. Na druhou stranu je potřeba skutečně dobře posoudit možnou míru rizika a ekonomickou únosnost..... atd
Odpovím najednou. Hodně nehod by se dalo zabránit už jen posunem myšlení nebo obratem o 180°. Příklad
1)Mělo by být normální, že se zabezpečovač nebo jen živák zapíná automaticky se zapnutím baterií.--- U nás je to opačně a na libovůli strojvedoucího ( na nezapomenutí)
2) Každá mašina uváděná v pohyb , tedy i v depu a při posunu. Copak je vyloučen kolabs strojvedoucího? nebo třeba samovolné ujetí? Doba doprovázených posunů po oddělených obvodech je pryč. V rámci úspor na odvratech a četách jsme udělali Á, ale zapomělo se na B.
Tady jsou dva příklady, které nestojí v podstatě nic. Většina lokomotiv KBS a LVZ má. V základním stavu musí být ZAPNUTÉ
Zcela jistě se najde mnohem víc řešení, které nestojí skoro nic. Pak je oblast těch, které vyžadují zásah do sofwaru nebo třeba přidání kontaktu do rychloměru. Když pojedu na výstrahu nebo do odbočky a do xx vteřin mi rychlost nepoklesne pod 40, tak se vlak zastaví. (LVZ)Do vybavení lepším systémem bude 50 tabu.Alespoň u těch u kterých to jde.
Stejným kontaktem v Rychloměru zaručit, že při vypnuté nebo odpadlé KBS nebo LVZ mi nedovolí jet rychleji jak 40. Je to nezabezpečený provoz a hotovo.
Mohl bych pokračovat dál. Nic nejde hned. Chápu. Ale pochopím, že tato a tato změna proběhne do 31.12.2010, náročnější do xx.xx.xxxx atd. A že vozidla do té doby budou mít omezené rachlostní režimy. Šlo by to takhle? Když se ale nenajde OSVÍCENÝ DIKTÁTOR (jak říká pan Šimral) je třeba si řešení vynutit. Pro nás, pro cestující, pro to, abychom se do práce nebáli chodit a abychom se z ní vraceli živí. MH |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 19:43:53 |
|
Letec: Když pojedu na výstrahu nebo do odbočky a do xx vteřin mi rychlost nepoklesne pod 40, tak se vlak zastaví. (LVZ)Do vybavení lepším systémem bude 50 tabu.
Takže peníze utracené za štíhlé výhybky budou úplně vyhozené a všude se bude do odbočky jezdit 40, nebo jak to mám chápat? |
ivoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.251.186
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 19:53:15 |
|
O těch pedagozích: měl jsem štěstí na základce na třídního kantora. Když jsme se tak nezávazně ve třídě bavili, řekl nám, že na "pajdáku" jim vtloukali do hlavy, že tři nejdůležitější předměty jsou: 1. pedagogika, 2. pedagogika a 3. pedagogika. (Mimochodem, ten pán měl velmi zajímavé předměty: fyzika, chemie, dílny, zpěv!). |
Letec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 19:59:13 |
|
Chápeš to dobře. Kolik máme vozidel na 160? Přesto se tratě rekonstruují s tím, že budou přibývat.
1/2 roku budou možná vozidla jezdit 40. Mezitím jich xx% bude vybaveno účinnějším vylepšením. Nejde o vyhozené peníze
Jde o to udělat to, co se dá, co není postaveno ma miliardových investicích. |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 20:08:07 |
|
Letec: To by mě zajímalo, jak chceš do půl roku na celé síti zavést něco (zatím neexistujícího), co by dokázalo rozlišovat rychlost do odbočky a navíc by to bylo za "hubičku". Aneb vyžeňme díky rozvratu GVD cestující do "daleko bezpečnější" silniční dopravy. Pak se může rovnou celá dráha zavřít a bude superbezpečná, protože se na ní už nestane ani jedna nehoda. |
kolemjdoucí2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.33
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 20:11:15 |
|
Neví někdo proč ve stanici Ústí nad Labem zrušili indikátory s 5 a to jak plechové tak zneplatnili a prej i snesou světelné? |
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.250.42
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 20:13:07 |
|
Letec:Stačí napsat na Gř ať vykopnou LS90 nebo ji nechaj upravit na podobnou funkci jako je Indusi nebo si ho nechaj rovnou namontovat,ale 1/2 nato stačit nebude. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 20:13:41 |
|
Letec
Proč by se mělo jezdit 40?? SŽDC vynaložila veliké peníze na výhybky do kterých se může jet rychleji do odbočky než 40 km/h. Nebyla by to potom zbytečná investice?? Chápu, že je toto myšleno z důvodu té nehody.
Ohledně té LVZ a KBS ... jak by se to řešilo v případě obsazené lokomotivy při postrku nebo přípřeži?? Tam přeci LVZ a KBS je vypnuté??? |
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.250.42
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 20:17:53 |
|
Pokud má vést přes naši republiku železniční tranzit tak ty veksle potřebujeme a ne jen na 50km/h ale i na vyšší rychlost |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 20:23:38 |
|
Fantom
Indusi funguje na jiném principu než naše LVZ. Neumíme přenášet rychlost ze zabezpečovacího zařízení na mašinu. Indusi vysílá informace do mobilky a ty si poté lokomotiva upraví sama a porovnává stav lokomotivy. My nedokážeme vyslat jak rychlost, tak i délku daného úseku. A navíc, toto není otázka dne, týdne, měsíce a ani roku. |
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.250.42
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 20:30:47 |
|
Kecup
Funkci indusi znám,mě šlo jen o funkci brzdné charakteristiky,kterou musí fíra dodržet,třeba při omezení 1000Hz,u nás výstraha,nebo návěst 40a... |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 20:38:41 |
|
Fantom
Problém je, jak přenést na hnací vozidlo informaci o rychlosti?? Vždyť žluté mezikruží je informace širokopojmová. |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 20:45:43 |
|
Kecup - blbost - Indussi je původní název pro německý zabezpečovací systém,který se v pozdějších dobách rozdělil na bodový ( PZB ) a liniový ( LZB ) - tenhle umí přenášet návěsti.
Pokud mě paměť neklame,tak se něco podobného kdysi zkoušelo na 470-ce přes Libeň.Hajnej doufám doplní. |
Rudfon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.250.177
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 20:47:02 |
|
Nemáme na návěstidlech 2 zelené!
Z+kmB+Ž+ Z | to mělo značit zelený "rychlopruh" |
Rudfon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.250.177
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 20:48:49 |
|
Čahoun to tu vzpomněl, jak to fungovalo v tej Libni s přenosem návěsti rádiem na krakena? |
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.250.42
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 20:49:48 |
|
Kecup
To je fakt,ale věřím že česká hlava by se s tím poprala |
