Archiv diskuse Světelná návěstidla do 23. 08. 2011

Autor Příspěvek Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 22:14:22       "zkušební objekt vlakového zabezpečovače" T47020 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 00:16:35       mockrát děkuji. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 08:53:11       ovládání tohoto zkušebního stanoviště se děje pomocí paketového přepínače, jeho umístění je vidět na té PSK skříni s výstrojí (dvířka z boku). Na základě nastaveného ovladače se i přenáší barevné světlo na návěstidlo. Mark21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 9-2010 Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 11:17:28       Prosím vás mám dotaz ohledně návěstidel v žst. Týniště nad Orlicí a Častolovice. Proč je v Týništi většina odjezdovek pětisvětelných, ačkoli zde ani na jeden směr není žádný autoblok + by mě zajímalo proč jsou zde trojsvětelné předvěsti (a to i od vlečky VÚ). Co se týče Častolovic, tak tam by mě zajímalo proč je předvěst od Solnice 2 světlová a vjezd 5 světelný ačkoli lze jet do stanice pouze odbočkou. Dík za odpověď Patvor1 Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.13.76 Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 18:38:49       Proč se prosím z Plzně hl.n. na Prahu odjíždí na 40 a opakování výstrahy a následně na výstrahu? Nikdy jsem tam jiné znaky pro jízdu neviděl ani na cestovém ani na odjezdovém (možná přivolávací návěst ano). Děkuji. Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 19:11:03       Mark21: Vjezd pětisvětelný chápu. - 40 a výstraha - 40 a volno - stůj - přivolávací návěst takže (odshora) Ž, Z, Č, B, Ž Jinak co se týče nadbytečných světel na návěstidlech: Třeba se předpokládá (předpokládalo) využití další barvy a nyní je to neobsazené (viz poslední obrázek příspěvku), odpovídalo by to i trojsvětelné předvěsti (předělání na návěstidlo autobloku). Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 19:12:55       mark21: mozno sa tam menil zabzar a s instalaciou ab sa predbezne pocitalo. V minulosti boli taketo "pripravy" bezne, dnes sa o nich tvrdi ze len zbytocne predrazuju stavby. Castolovice: ak je vjazd z odbocky, tak pri prejazde stanice s odchodom "do rovna" sa bude navestit na vchode 40 a volno. Jednosvetelny stit na stoziar na sssr navestidla snad ani nikdy nejestvoval a na azd sa zacal robit az po dlhom case (sturce sa bud realizovali ako trpaslici, alebo mali aj bielu) Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 19:50:47       Patvor1 Plzeň hl.n. pražské a žatecké zhlaví je dáno tím že narozdíl od klatovského, chebského a domažlického zhlaví kde je releovka, se odjíždí přes výhybky zabezpečené pouze klíči a skupinová návěstidla na zhlaví, proto na cestových návěstidlech je opakovaná výstraha a na odjezdu výstraha. Prostě to tak je a do rekonstrukce stanice to nikdo nepředělá. Chrástecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 20:35:06       Ad Mark21: Co se týče těch trojsvětelných předvěstí v Týništi (ale i v jiných stanicích projektovaných a budovaných před a kolem r. 1962, kdy došlo k zavedení rychlostní návěstní soustavy), jsou zbytkem po předchozím návěštění dnešní návěsti "očekávej 40 km/h". Tato návěst před r. 1962 vypadala (shora) žlutá-prázdná svítilna-zelená. Ta prázdná tam byla z důvodu dodržení rozteče mezi dvěmi současně svítícími návěstními světly. Zdroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 21:53:27       Také se dříve návěstila na odjezdu výstraha, když nefungoval závorník, i když se většinou jelo po hrotu. Mark21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 9-2010 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 08:50:18       ad Asdf: Do Častolovic od Solnice lze vjíždět tedy pouze odbočkou. V tom případě ale nelze stavět na vjezdu 40 a volno. Tedy pokud by vlak vjížděl na 2 kolej a pokračoval kolem odjezdu s návěstí 40 a volno. To by musel mít na vjezdovém návěstidle 40 a očekávej rychlost 40 (1 svítící a 1 blikající žluté světlo). Zelená tak zde vlastně nemá smysl. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4788 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 16:54:17       Mark21: Co se týče Častolovic, tak tam by mě zajímalo proč je předvěst od Solnice 2 světlová a vjezd 5 světelný ačkoli lze jet do stanice pouze odbočkou. Tady něco nehraje. Na pláncích je vjezdové návěstidlo RL čtyřsvětelné a vjezd od Rychnova/Kn. je na výhybce č. 3 přímo. Na spojce 4/5 lze sice jet odbočkou, ale pokud je traťová rychlost od RK omezena na 40, není třeba to návěstit. Jsi si jist, že mluvíme o těchže Častolovicích...? V Týništi jsou horní světla zaslepena, takže je návěstidlo ve skutečnosti čtyřsvětlové. Je to dáno nejspíš dobou vzniku, kdy se odjezdy dělaly na plný počet světel. Bylo je/tomu tak třeba na tratích z Prahy do Berouna a Benešova, i když tam je/byl jen báboblok. Z více exotických třeba Příšovice... Mark21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 9-2010 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 19:23:47       Na plánku z webu koleje.kx je chyba. Vjezd od Solnice je skutečně pětisvětelný. A přes spojku 4/5 nelze jinak jet než odbočkou, poněvadž stanice je částečně v oblouku takže na kolej číslo 2 lze od Solnice jet jedině odbočkou. Ale máte asi pravdu v tom že rychlost od Solnice je do Častolovic 40km/h Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4792 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 21:33:42       Mark21: nevím, co je na plánku na webu koleje.kx, ale čtyřsvětlo bez dolní žluté je i na schémaťáku z roku 2000, přičemž nepředpokládám, že by RZZ z roku 1985 někdo měnil. Možná je ta spodní lucerna prázdná/nezapojená... Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 22:07:51       Hajnej, Mark21: Plánky stanic v pomůckách GVD brát pouze orientačně, v některých jsou dosti zásadní chyby. Mimojiné cesťák ze čtvrté koleje v Častolovicích je dokonce „šestisvětlový” a v plánku je to zakresleno úplně jinak... Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 14:33:04       Hajnej: Já koukám do plánku platném v r. 2009 a taky je tam zakresleno čtyřsvětlové... Pepa_l: Tak když už se nedá věřit ani oficiálním od Provozovatele dráhy, tak potom čemu?! Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1970 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 20:48:16       Myšák tom: Ani závěrovým tabulkám a plánům polohy, jen vlastním očím a o tom by se ještě dalo diskutovat... Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3414 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 11:26:57       Hajnej tím schémaťákem asi nemyslí ty Excelovské plánky z CD pomůcek Zabezpečováci mají "svoje" plánky. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... K6S310DR Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.243.142 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 12:22:34       T47020: Podobné zařízení (tzv. Zkušební smyčka) mají v nymburské ŽOSce ale nefunkční. Myslím že tam mají dokonce dvě (obě v háji) ale nejsem si už jistý. Nyní vozí mašiny ke zkoušce VZ do Depa. Uvnitř mezi kolejnicemi je položena smyčka ze silného izolovaného lana, napojena na generátor impulzů pro vlakový zabezpečovač. Tady je něco modernějšího: http://www.ntd.cz/technologie-a-zarizeni-pro-kolejovou-dopravu/st andardni-vyroba/zarizeni-zkusebni-zz-lvz-91-1 Mark21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 9-2010 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 18:23:02       Prosím vás, jaký je rozdíl v užití 2,3 a 4 světelného vloženého návěstidla? (viz. třeba Kladno) Dík za odpověď Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 19:59:45       Mark21: Čtyřsvětelné má jednu svítilnu zaslepenou. Třísvětelné může návěstit návěst Posun zakázán, která neplatí pro vlak a je tak možné vlakovou cestu prodloužit okolo něj. Třísvětelné v Bubnech návěstí Stůj modrým a červeným světlem, význam je stejný jako u samostatného červeného světla. Ostatní návěsti jsou stejné. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4800 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 13:06:06       Mark21: A třeba ve Veslí nad Moravou (shora nic-Č-B-M) je to s největší pravděpodobností příprava pro rekonstrukci na řádná odjezdová návěstidla (Z-Č-B-Ž). Vyměnila by se jen spodní svítilna (nebo dokonce jen barevná čočka) a zbytek nechal... Konopáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 09:04:14       Je možno stále spatřit v Praze na Zbraslavi tabulku s křížem namísto předvěstí, nebo byly při rekobstrukci dosazeny klasické předvěsti? Díky. Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 09:16:22       Konopáč: V žst. Praha Zbraslav jsou určitě světelné předvěsti. Cityelefant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 23:17:32       Dobrého večera, malý dotaz: Ve výhybně Praha-Vyšehrad je ve směru od Prahy hl.n. návěstido 1L, které má jenom dvě žárovky. Viděl jsem svítit Stůj - tedy červená, jaká je barva té druhé clony? Zelená je nesmysl protože nelze omezit rychlost vjezdu odbočkou (40 a !/Volno). Já myslím, že to jest bílá pro PN, ovšem tvrdil mi místní kolega signalista že vjezd z tunelu lze postavit i z nesprávné a ještě mi spílal že to nevím. Simulátory elektromechanických SZZ, ICQ: 368229645 Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1983 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 23:50:24       Cityelefant: Jasně že bílá, stačí se podívat do pomůcek GVD. Trumbera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 00:10:35       Cityelefant: Jak píše Pepa. Pouze bílá na přivolávačku. A na vyšehradě lze z protisrsti postavit jen pomocí dotekového klíče (jestli funguje), nebo pomocí odjezdové návěstní vložky a vybavením hradlové zarážky. Paul2no Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 21:04:20       Všiml jsem si, že oddílová návěstidla hradla Troubsko (na trati 240 u Střelic) mají 3 svítilny. Proč mají tu třetí? Stejně přece to návěstidlo může návěstit jen Stůj! nebo Volno. To se tam plánoval autoblok nebo proč to tak je? http://www.youtube.com/paul2no Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3477 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 21:41:33       Paul2no: takovejch hradel jsou 3 e. K čemu myslíš, že na hradle asi může být třetí svítilna? Na jakou návěst pojede vlak kolem hradla, když třeba rupne zelená žárovka? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Paul2no Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 21:43:34       Qěci: no to mi nedošlo... Takže bílá. A jinak já hradel moc neznám, vlastně krom tohohle žádné... http://www.youtube.com/paul2no 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 00:34:12       Měl bych dva dotazy: 1. proč jsou v Sokolnicích obě odjezdová návěstidla u koleje č.1 čtyřsvětlová (S1 a L1)- z hlavní koleje není možný odjezd do odbočky. Je čtvrté světlo zaslepené? Viděl jsem pouze zelenou, červenou a snad jednou bílou. 2. teoretická situace- trať s autoblokem, v jednom oddílu pomalý vlak (třeba s dieslem s Vmax 90km/h), o tři oddíly rychlý vlak (třeba s Vmax 160km/h). Pokud bude několik oddílů za sebou, tak rychlý vlak dojede ten pomalý. Pro rychlý vlak zůstane následující oddíl uzavřený, tento vlak bude muset zastavit. Teď ta otázka- nezkoušely se třeba někdy na návěstidlech AB nějaké indikátory, které by jen doporučovaly rychlost v následujícím oddíle (už jen třeba kvůli úspoře el. energie, ale také třeba kvůli zamezení zbytečného brzdění a následných rozjezdů)? Díky za podněty. Michal Vojtik Moderátor Číslo příspěvku: 4277 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 00:59:11       1) Podle plánku stanice je dolní svítilna zaslepena. Možná je tam čtyřsvětlo v rámci zjednodušení, všude jinde jsou taky, proč to nedát i sem... 2) Nedokážu si nějak představit, jak by to mohlo fungovat. Ono je fajn, že vlak má VMax 90 km/h, jenže touhle rychlostí nemusí jet pořád. Stačí stoupání a rychlost vlaku začíná klesat (mnohdy úmyslně; na co zbytečně vyvíjet tažnou sílu, když v tomhle stoupání klesne rychlost z 90 třeba na 70, ovšem následuje táhlé klesání, kde se rychlost opět zvýší). Ono je třeba i vzít v úvahu, že jeden oddíl má svoje relé, které obsazením odpadá. Ale z tohoto poznáme, že někde v oddíle je vlak. Ale kde? Může být hned za návěstidlem, může být v půlce úseku, stejně tak na konci... bylo by potřeba oddíl "nasekat" na další pododdíly, což by obnášelo úpravu ZZ... a nemyslím si, že by práce a finance na to vynaložené alespoň trochu vyvážily funkčnost. Tady je potřeba mít výpravčí, co počítají dopředu a ten vlak nepustí těsně před EC Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 01:03:45       22Michal: nezkoušely se třeba někdy na návěstidlech AB nějaké indikátory, které by jen doporučovaly rychlost v následujícím oddíle Mám dojem, že ne. Jinak ten vlak bude muset zastavit, ale pokud jeho strojvedoucí před sebou žádný vlak nevidí, může pokračovat s tím, že musí zajistit zastavení před případnou překážkou (vlakem) - jízda podle rozhledových poměrů. Mark21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 9-2010 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 07:16:42       Ještě bych se vrátil k těm vložákům. Kde vůbec ještě jsou? Vím že jsou v Praze Bubnech, Praze Smíchově, Kladně, Veselí nad Moravou a Vlastci. Ale slyšel jsem, že údajně jsou i v Trutnově. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 09:58:51       Mark21: V Trutnově - Středu (a počítám i elektrárně Poříčí) už jsou s výstavbou JOP cca 2 roky minulostí (na Středu byly drahně let zneplatněné, elektrodynamika tam skončila - doslova ji rozmlátili palicí a vyházeli lopatou - už jako nefunkční roku 2004). Jinak jste snad vyjmenoval všechny stanice... 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.166.134 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 11:16:16       Vojtik- díky, u těch indikátorů mě napadá snad jedině nějak provázat přes sledování polohy (GPS+nějaká bezdr. data). Ale asi by to bylo zbytečně složité. A ti výpravčí, to je svatá řeč Myšák Tom: ano, o jízdě za návěstidlo dle rozhledových poměrů vím, šlo mi spíš o to, že pokud by tam ty indikátory byly, ten druhý vlak by vůbec nemusel dojet k návěstidlu se znakem Stůj, pouze by zpomalil. Ale úskalí již popsal Vojtik. Tak nic, budu vymýšlet něco lepšího Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 14:25:18       Na PlChu jsou v některých stanicích na odjezdech z 1. koleje světelné pruhy, ale zda to funguje na základě jízdy od toho návěstidla na výstrahu k následujícímu návěstnímu bodu ABE, to netuším, každopádně je to v Milíkově a i v Chodové Plané na odjezdu L1 směr M.Lázně. Konopáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 15:24:16       Pepa_l: doslova ji rozmlátili palicí a vyházeli lopatou No to snad ne, já myslel, že tam stojí vypnutá a zakonzervovaná dosud... Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 15:38:41       Kecup: To je snížení rychlosti kvůli chybějící boční ochraně. Do Chodovky se vjíždí 80 do rovného, pokud něco stojí na sousední koleji. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 16:07:12       Mikulda Ne, myšleno ve směru na M.Lázně ... na odjezdovém návěstidle L1 je zelený pruh. (Příspěvek byl editován uživatelem kecup.) Venca_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 16:31:20       ->22Michal Zajímavé, to s tím autoblokem. Ona by to byla taková zelená vlna na kolejích. Tam vždy za křižovatkou byl ještě jeden semafor, co říkal doporučenou rychlost. Avšak řešit toto takto mi přijde jako úplná hloupost. Už proto, že tuto problematiku řeší vyšší úrovně ETCS. Nejsem však odborník na moderní ZZ, takže bych v případě dotazů zkusil vedlejší diskuzi. V. http://zeleznice.ddmpraha.cz Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 16:58:03       Kecup: Ano, já jsem myslel ML zhlaví. Na L1 jsem 80 neviděl svítit (zas tak často tam nejezdím), ale na S ano. A do rovného. Je to z toho důvodu, že traťová je 120 a více a předjízdné koleje nemají odvrat. Stejně tak mají pruhy návěstidla třeba v Uhříněvsi nebo v Ústí na severu. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 21:36:23       Konopáč: Říkám to nerad, ale je tomu tak. Dosloužilo se tam provizorně s Mozasem. Sám sem se tam interesoval o SSSR výstražník s krátkými stínidly, bohužel jedna nejmenovaná firma (bez vědomí udržujících zaměstnanců) naložila vše železné (dokonce i nové části SZZ kt. se měly teprve instalovat) a odvezla je do šrotu. A takových případů se děje fůra, ani si nedomýšlím kde skončila elektrodynamika ze Znojma... Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 22:11:06       Mikulda Na L1 je zelený pruh, a je zapojený. Podle mě by teeroticky měl svítit pokud bude úsek za dalším návěstní bodem ve směru z Chodové Plané do M.Lázní obsazený zdůvodu vyšší traťové rychlosti. Úsek od návěstidla L1 až k dalšímu návěstnímu bodu je kratší než zábrzdná vzdálenost pro naklápěcí soupravy. Zřejmě proto tam ten pruh je. Jinak ano, na vjezdu S je žlutý (zelený) pruh a na 1. kolej je použit jako VOC. A nejen tam ... i v Milíkově. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2911 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 19:34:56       Zajímalo by mě, jaký význam má umístění návěstidla vlevo od koleje na jednokolejné trati? Všiml jsem si toho v několika stanicích na trati 196 České Budějovice - Horní Dvořiště. Na dvou- a vícekolejné trati je to běžné při levostranném provozu nebo banalizované trati, ale na jednokolejné trati mi to není jasné. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3481 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 19:55:03       J. Kraťas: Je to jasné na první pohled - lepší viditelnost. Případně i ušetření jednoho stožáru návěstidla, pokud jsou oddílová návěstidla oboustranně na jednom stožáru. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3428 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 11:18:20       Úsek od návěstidla L1 až k dalšímu návěstnímu bodu je kratší než zábrzdná vzdálenost pro naklápěcí soupravy. Nesmysl, 1000m tam je a kód taky. Pravdu má Mikulda. a na 1. kolej je použit jako VOC VCO Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 21:26:08       Koudy VOC x VCO ... v této zkratce stále tápu, moc se sní u mě nesetkávám neb v Pňovanech tato funkce není ani z jedné strany. Jinak ja poukazuji na pruh na odjezdovém návěstidle, ne na vjezdu... Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3429 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 22:29:40       Nezajištěná boční ochrana je jak u vjezdové, tak i odjezdové cesty, to se neliší. Je tady jedno, jestli potenciálně do mne práskne čelně nebo z boku. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 09:39:02       Koudy V tom případě se na toto zeptám kolegy, který má Milíkov pod palce, zda toto někdy zkoušel. Vím jen že VCO nabízí když chce dispečer stavět vlakovou cestu od vjezdu na 1. kolej při současném postavení vjezdu z druhé strany na kolej 2. Ale že by tato volba VCO byla i při odjezdu z 1. koleje, tak to netuším. Mark21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 9-2010 Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 09:07:00       Nedávno jsem narazil na zajímavou stránku na které je poměrně dost fotek z krnovského nádraží. Při prohlížení fotek mě zaujalo to, že většina původních návěstidel(před instalací ESA) měla stožáry od ESP návěstidel (štíty klasika AŽD). Mohl by mi někdo vysvětlit jak to zde s vývojem těchto návěstidel bylo? Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3434 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 20:19:03       Mark21: K tématu doproučuji pročíst článek Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 22:50:05       Když tu Koudy zmínil ten odkaz na článek k světelným návěstidlům: V pokračování článku jsem objevil lichoběžníkovou tabulku se světlem používanou na D3 v dopravnách se samovraty. Z našich tratí znám pouze lichoběžníkovou tabulku samotnou. Předpokládám, že to je kvůli tomu, aby nemusela četa od prvního vlaku jít na zhlaví dopravny s praporkem pustit druhý vlak. Ale odkud se to ovládalo (ovládá)? Ze služební místnosti? (Příspěvek byl editován uživatelem Myšák_tom.) www.mysaktom.rajce.net Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 23:25:47       Myšák tom I na síti SŽDC je v dopravnách se samovraty zábleskové světlo oznamující základní polohu výhybky. Jen u ŽSR ale mají toto zábleskové světlo sloučené s lichoběžníkovou tabulkou. A jak je to ovladané?? Stejně jako u nás. Pomocí kontrol od samovratného přestavníku. Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 03:25:12       Kecup: Aha, já myslel že je to něco jako vyčkávací návěstidlo se světly, pochopitelně pro jízdu vlaku - rozsvícení=povolení k vjezdu. A přitom je to jenom obyčejná "jízda zajištěna". Díky za rozšíření obzorů. (Příspěvek byl editován uživatelem Myšák_tom.) www.mysaktom.rajce.net Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 09:28:48       jj, přesně tak ... každopádně jistě je toto lepší co se týče viditelnosti ... například když bude více sněhu atd... Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2915 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 11:35:24       Qěcy: To je vlastně pravda. U automatického hradla mezi stanicemi Rybník a Horní Dvořiště jsou oddílová návěstidla pro oba směry na jednom stožáru (podobně jako v mnoha případech u autobloku na jiných tratích). Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 12:04:34       A nejen u návěstidel - přejezdník na JHMD (Příspěvek byl editován uživatelem Myšák_tom.) www.mysaktom.rajce.net Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3443 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 19:22:41       Ono je i v Jihlavě na hlavasu na jednom sloupku odjezd s ranžírkou. Takže nejenom 2x stejný kus Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 19:49:32       Máme i vjezd s autoblokem: Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.