| Autor |
Příspěvek |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4485
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 16:39:40 | 
|
Dyť je to úplně jednoduchý. Sednu-li si do jedničky s lístkem na dvojku, tak si to po příchodu průvodčího doplatím, nebo mě vyhodí. Pokud nepřijde, mám štěstí. Dopravde nabízí jedničku (či doplatek do ní za určitých podmínek), tak to prostě buď budu akceptovat nebo nebudu a budu z jedničky vyhozen. Pokud za jedničku někdo platit nechce a sedí v ní (takovejch lidí jsou mraky), buď bude mít štěstí (vlakoš nepřijde) nebo bude nasměrován zpět do dvojky.
Nevím, co na tom všichni vidíte za vědu.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5041
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 16:48:59 |
|
Pes38: Poslední dobou už moc nesměruju do 2.tř, ale rovnou vybírám, protože si myslím, že uplynula hodně dlouhá doba na pochopení čísla "1" a textu "1.TŘÍDA".
jirak z...: Pokud vím, tak tu -aa- kdysi povídal o obavách z přeplňování 1.tř, tak asi proto to není možné. Ale už jen ta možnost, že lze dokoupit časový doplatek k openkartě, je myslím pokrok. Zase nemůžete chtít všechno.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3655
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 17:06:00 |
|
jirka z...: A už jste svůj dotaz resp. námět někam poslal? Na Ropid? ČD? Neboé objednatele hl.m. Prahu ev. kraj Středočeský? Můžeme vědět jakou jste dostal odpověď?
Ad rohlíky - řek bych že je hodně krámů kde vás vykopou s jakoukoli kartou když nebudete mít hotovost. Neboli abyste si ho koupil tak budete muset nejdřív naklusat k baňkomatu za účelem výběru. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1933
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 17:07:11 |
|
>Poslední dobou už moc nesměruju do 2.tř, ale rovnou vybírám, protože si myslím, že uplynula hodně dlouhá doba na pochopení čísla "1" a textu "1.TŘÍDA".
Zvlášť u lidí s předplatným. |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.73.147
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 17:07:37 |
|
pes38: nebot opakovani je matkou moudrosti, tak tedy zopakuji, ze kolem prahy panuje vcelku absurdni stav, kdy je skoro v kazdem vlaku jednicka, ovsem vetsina lidi pouziva "prazskou tramvajenku plus pasma", ke ktere nejde zadnym zpusobem dokoupit ad-hoc doplatek (doplatek celorocni pak zpusobem, ktery pripomina stredne komplikovanou adventuru).
zapa: jo, to si pamatuju a smeju se tomu doted. zavedeme jednicku, ale radsi do ni nebudem moc prodavat listky, jinak bude preplnena". pevne doufam, ze se nekdo v podobne logice nepokusi vyresit natresk ve dvojce  ))) |
jirka z ...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.73.147
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 17:10:27 |
|
petr vlcek: nemluvim o platebni karte, ale o karte zakaznicke. to je rozdil. "sice mate teskokartu, ale abych vam mohla prodat lepsi rohlik, musite mit jinou teskokartu".
presne takle to funguje. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1934
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 17:15:14 |
|
Tak cena jedničky byla vždycky +50% jízdného ve dvojce-a pokud by se cena pro ROPIDÍ jízdenky stanovila podobně,neměl bych obavy z přeplňování. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 18:12:04 |
|
Mno mně to přijde trošku jinak .. sice má Tesco s Ikeou takovou domluvu, že bude přeprodávat její zboží, ale slevu na Ikea family vám tam nedaj, na to musíte mít Tescokartu  |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 19:38:41 |
|
presne takle to funguje
A než abych sháněl tu druhou tescocartu, když o ty rohlíky tolik stojím, tak si je raději ukradnu.
Vždyť i vydělávání peněz je vlastně odporně komplikované - a ještě si musím zařizovat bankovní účet, platební kartu, chodit k bankomatu, prostě hrůůůza. Jednoduše vemu klacek, praštím tím prvního lepšího po hlavě a mám prachy! Jak prosté! Takhle si to představujete? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7264
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 21:31:10 |
|
Poborskiii:
Čili ano, udělá se hned jedno ZZ s rezervou na následné úpravy svršku
A to někdo umí??? Já mám takový pocit, že při jakékoliv úpravě konfigurace stanice si jistý dodavatel ZZ účtuje nemalé částky za "upgrade". Ono jinak by koneckonců nemuselo být žádné provizorní ZZ ani na koridorech, ale spustilo by se rovnou nové, které by se upravovalo dle postupu prací v kolejišti.
Čili můj názor zůstává oproti minulému příspěvku nezměněn.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 23:35:49 |
|
Jenom technická k 1.třidě:
Mě je to sice osobně jedno nebot k nám 1.trida nejezdi, ale myslím ze pokud by sel koupit kupon na 1.triduk openkartě neměl by PT jirka z ve Vsenorech sanci najit ve spicce volné misto. Treba by se tu pak objevily komentare typu - "kterej vul to mohl povolit..."
| Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 23:41:41 |
|
Patří to sice do buštěhradského vlákna, ale myslím že víc lidí to zajímá tady:
Obsazenost S65 z Knížecí v 17:56, 30. III.:
Knížecí 22;
Žvahov -1/+2
Jinonice 0/+1
Cibulka -11/+2
Stodůlky -2/0
Řepy -7/+5, pokračuje 11.
V protijedoucím dolů 6.
O hodinu později zdola do Řep příjezd cca 10,-5/+5. V 19:20 dolů: příjezd 6,-5/+1, Stodůlky +2, 3x průjezd, Knížecí -4.
O něco starší (a o chlup nižší, i když to moc nevypovídá) čísla jsou tady. |
Pankreas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 01:58:54 |
|
Pokud jsem vsecky ty triky tarifu pochopil dobre, vlastne nevim, co je na tom jirkove skuhrani k nepochopeni.
Jedine, co ten dobry muz chce, je moznost koupit si jakousi "mistenku" (= zaplatit si za lepsi sezeni), cemuz se nebrani, chce to, ale nemuze - protoze to **nejde** jinak nez soucasne s koupi jizdenky (kterou uz si ze sveho pohledu zaplatil jinde a jinak). Pokud by tak chtel cestovat pravidelne, ok, muze si slozitou ekvilibristikou tu "business class" predplatit, ale to prece nepotrebuje - chce si ji koupit ad hoc, kdyz zrovna uzna za vhodne.
To neni zpovykanost. To je zakaznicka potreba, kterou CD nevidi, a pritom by mohla vydelavat.
Facit: CD zde maji zakazniky, co by sluzby 1. tridy radi vyuzili, ale "legalne" nemuzou, protoze by si museli zakladni sluzbu (jizdu) koupit dvakrat, coz je mimo jejich akceptanci.
Reseni CD: Dobre jim tak, nechame je namackany ve 2. tride, priste uz s nama nepojedou a nebudou prudit, anebo jim nic jinyho nezbude, tak co bychom se namahali. Pravidla tady stanovujeme my, draha je nas lesejcek a komu se to nelibi, at si tahne jinam!
Reseni logicke, vz. 2011: Samy CD se budou snazit, aby sebraly penize, ktere ti lide drzi v ruce ve snaze se nemackat. Chcete 1. tridu? Jedete na ROPID? Fajn, zaplatte si lepsi sezeni, dobre, dekujeme, stastnou cestu.
Spolecne s Jirkou rikam, ze CD zde maji segment ochotne platicich lidi, ktere nechteji: bud jim sluzbu nabidnou tak nevyhodne, ze je neprodejna, nebo je donuti k ilegalite.
Ani jedno neni pratelsky pristup, ktery by penize mohl prinest.
Mylim se? |
Pankreas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 02:11:28 |
|
Jake drazni pravidlo vlastne brani draham _nechtit_ na urcitych relacich k jizde v 1. tride zakladni jizdne, kdyz kraje na predplacenku plati jizdu jen ve tride druhe?
Urcuje to nejaka (i) smlouva, (ii) zakon, nebo je to fakt jen (iii) blbost odmitajici penize nesene na ruce primo do kasicky CD, protoze 1. trida je _nase_ a nikdo nam do toho nema co kecat? Ja se obavam, ze (iii).
Je to jinak?
(Jinak chapu, ze Zapa & comp. pravidla nedelaji a menit je nemohou, nicmene tato debata se nejmenuje "Moznosti zmeny tarifu, ktere jsou v moci pruvodcich", no ne?) |
taky zákazník PIDu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.33.255.188
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 06:28:04 |
|
Kupony na OpenKartě platí jako standartní (= obyčejná) jízdenka u všech dopravců v rámci PID (Dopravní Podnik,ČD,ČSAD Polkost,Bosák,Uher, atd...)
Pokud si chci připlatit za nadstandart (1. třídu) musím připlatit přímo dopravci, tj. ČD, podle jeho podmínek.
Buďto si koupím jízdenku do 1. třídy, nebo když mám jízdní doklad na 2. třídu (třeba ta OpenKarta) doplatím rozdíl mezi cenami jízdenek pro 1. a 2. třídu. Cena tohoto doplatku se bude lišit podle ujeté vzdálenosti a tento doplatek cestujícímu může prodat i průvodčí (při jízdě ze stanice s pokladnou ale naúčtuje manipulační přirážku).
ČD před časem zavedly možnost firemním zákazníkům vlastnícím IN-Kartu RailPlus koupit si "doplatek" který "přemění" jakoukoliv jízdenku do druhé třídy na jízdenku do třídy první.
(Tento doplatek se dá zakoupit u pokladny, nebo u průvodčího za 30Kč a platí ve všech vlacích 24hod. S tímto "doplatkem" a IN-Kartou platí jakákoliv předložená jízdenka do druhé třídy jako jízdenka do třídy první.)
Prostě si buď
1) zaplatím doplatek do první třídy na pokladně nebo u průvodčího (a cena doplatku bude závislá na ujeté vzdálenosti)
2) pořídím IN-Kartu RailPlus a podle potřeby si za 30Kč koupím "doplatek" do první třídy který platí 24hod.
Ad jirka z ... prostě tady mícháte hrušky(IN-Kartu) s jabkama(OpenKarta).
Jedninný způsob jak dostat "doplatky do jedničky" na OpenKartu je, že si ROPID tyto služby objedná od ČD a následně nechá vytvořit příslušné aplikace na OpenKartu. Dovedu si představit že by se podařilo na OpenKartu dostat dražší časové pásmové kupony "vyšší kvlaity", které by platili např. do jedničky ve vlaku. Ale opravdu nevím jak by si ROPID objednával aplikaci na zaplacení doplatku do jedničky na jednotlivou jízdu podle potřeby.(Kolik by asi stál ten "doplatek" a kolik nahrání na OpenKartu ?)
Pokud chcete využívat občasný doplatek do první třídy, holt si musíte tu IN-Kartu vyběhat!
Pokud chcete na stávajících přepravních podmínkách v rámci PID něco měnit podejte žádost na ROPID. Co si ROPID objedná a zaplatí, to od dopravců jeho PID cestující dostane. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3698
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 07:51:12 |
|
No za 30 Kč se jednička na 24 hodin rozhodně neprodává. V tom tarifu to bude zřejmě s těmi 30 Kč jinak, že. |
Pankreas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 08:52:30 |
|
Taky zakaznik: No a to je ten problem.
Vase mysleni: My nabizime, my urcujeme podminky, tak si to, co chcete, vybehejte, nebo nechte bejt.
Moje mysleni: Lidi chteji jezdit jednickou, chteji si ten komfort jednoduse priplatit (!!!) k OpenCard, to je prilezitost vydelat, a tak jim to umoznime.
Ve Vasem svete CD nevydelaji ani korunu navic. V mem svete ano. |
Pajas2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 09:24:09 |
|
I kdyby ten doplatek do 1. tř. k Opencard šel, tak pak musíte dát ještě tak rok dva, než to průvodčí začnou uznávat. Zkušeností s uznáváním "novinek" v tarifu mám celkem dost a když se to opakuje prakticky denně po dobu několika měsíců, už to i přestane bavit ... |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2141
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 10:17:01 |
|
Můj "recept" na 1.třídu je následující (vezmeme jako příklad mou trasu Praha-Kralupy):
1. pořídit si OpenCard - měsíční pražskou tramvajenku za 550,- (pouze v případě, že po Praze ještě dále cestuji jinak než vlakem)
2. vykašlat se na doplňkové kupony PID pro vnější pásma (po zdražení je toto rozhodnutí mnohem jednodušší)
3. místo toho si za 1059,-Kč zakoupit měsíční traťovou jízdenku na 1.třídu (Mas.n./hl.n.-Kralupy)
Pokud dále po Praze MHD necestuji, zaplatím pouze těch 1059,- za 1.třídu, tedy dokonce o 200,- méně než za PID jízdné na třídu druhou (550+700 3 pásma).
Pokud po Praze dále MHD cestuji, zaplatím sice úsek Sedlec-centrum dvakrát, ale je otázkou, zda těch 350,-Kč měsíčně (tj. cca 7,-Kč na jízdu) stojí za to, abych se celý měsíc ráno i odpoledne mačkal ve dvojce 471, zatímco oddíl 1.třídy zeje prázdnotou a nemohl ani využít ty rychlíky, které nejsou v PID zařazené (čili abych např. z Holešovic místo 1.třídou R 18 minut cestoval narvanou 2.třídou Os 33 minut).
Pokud bych bral někde tak málo, že těch 350,-Kč by mě "vytrhlo", tak to bych asi radši do té práce nejezdil vůbec.
P.S. Uznávám, že zrovna na trati z centra do Kralup se jeví traťová jízdenka ČD oproti jízdnému PID nejvýhodněji, vzhledem k tomu, že pásmo 3 zde začíná nepochopitelně již v Kralupech (tj. 27 km z centra Prahy), zatímco na ostatních tratích začíná podstatně dál - 221 Senohraby (km 40), 231 Lysá (km 35), 070 Tišice (km 40) atd. Tam už by to srovnání cen vypadalo trochu jinak.
(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.)
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4698
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 10:52:43 |
|
Livingproof: Chtělo by to srovnávat alespoň ze zastávek v centru (hl.n./Mas.n.) a ne ze zastávek na začátku tabulky.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2142
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 11:13:04 |
|
Orky: začátky 3.pásma z centra (Mas.n./hl.n.)
091: 27.km
011: 34.km
070: 37.km
120: 31.km
171: 33.km
210: 36.km
221: 34.km
231: 35.km
Chápu, že pásma jsou stanovena dle vzdálenosti nikoli z centrálních stanic, ale z okrajových (zkrátka takové Kolovraty nebo Zbraslav jsou podstatně dál z centra než Sedlec), ale to nic nemění na výhodnosti traťových jízdenek 1.třídy ČD oproti PID na 091.
P.S. Osobně mě nevadí, že se lidé mačkají ve dvojce, přestože by mohli jedničkou jet v některých případech i levněji, nijak mě v té jedničce nechybí
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1936
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 13:46:03 |
|
>Osobně mě nevadí, že se lidé mačkají ve dvojce, přestože by mohli jedničkou jet v některých případech i levněji, nijak mě v té jedničce nechybí
:-))
Tak to s vámi musím souhlasit. Já si taky platím jedničku (stejně jako např. P.Vlček či Pes_38) a vyžírkové,co maj 1000 důvodů,proč nezaplatit,ať tam prosím nelezou. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1761
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 18:02:38 |
|
ad opencard: Pokud se nepletu, tak to měla být univerzální karta použitelná nejen v dopravě. (Kdysi jsem slyšel něco o městské knihovně,ale už si přesně nepamatuju kontext.) Opencard jenom jako tramvajenka je docela drahej špás. Dá se vůbec dneska opencard použít i jinak, než jako tramvajenka?
Pankreas: Zkusím příklad. Žlutovlak něco nabízí, ale člověk si musí zařídit rezervaci místa. Takže si buď člověk zařídí rezervaci místa, nebo prostě a jednoduše žlutovlakem nepojede. Tečka. Jednoduchý a prostý. Buď lidi přijmou pravidla RJ, nebo spojem RJ nepojedou. Co je na tom k nepochopení? No a tady je to něco podobného.
ad plný vlak: Jestli ona ta obsazenost na čtyřkách nebyla ve stylu 3lidi + batohy a tašky... Já bych taky mohl říct, že jednička je "plná", protože jednotlivci obsadí nejdříve dvojsedadla... Případně dva lidi obsadí vzadu tu čtyřku se stolečkem... A přidáme k tomu 2-3 jednotlivce na jednosedačkách a jednička je "plná". |
Kraj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.91.210
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 18:32:15 |
|
čelakovičan: Samozřejmě, že se dá použít i jinak. Jako průkazka do knihovny a dá se přes ní získat info o přestupcích v hl. m. Praze. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3699
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 18:32:41 |
|
oc - se samozřejmě používá v městské knihovně včetně poboček jako jedna ze 2 forem průkazky.
Pak platí jako slevová karta (divadla, zoo, knihkupectví...) - to ale až poslední měsíce. Pár lidí se tím hlasí na web, kde mají informaci o svých přestupcích. Nicméně skutečné všeobecně používané aplikace jsou jen ty 2. PID a MLP. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1762
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 18:54:51 |
|
Tak to sem rád, že se opencard dá použít a využít taky jinak a jinde, než jen v dopravě. Teď ještě, aby to lidi hodně využívali i v jiných situacích a ne jen jako tramvajenku. Já pořád čtu a slyším o opencard vpodstatě jen v kontextu s dopravou. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 19:07:28 |
|
No průkazku do MKP mám taky a vůbec nevidím důvod,proč ji převádět na Zmrdikartu-průkazka platí pořád,ZK pořád propadá :-( |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 19:30:10 |
|
Mno Bém loni sliboval dvaatřicet, ba možná i pětatřicet aplikací .. a pak se radši vypařil do sněmovny a omotal se imunitou. Zkuste to urgovat na jeho houmpejdži |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7265
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 20:06:42 |
|
jirka z ...:
ja proste v evrope ve 21. stoleti odmitam akceptovat system
A já zase odmítám akceptovat černé pasažery, kteří mají "tisíc" výmluv, proč jimi nejsou, takže jsme si kvit.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Pankreas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 22:45:07 |
|
čelakovičan: Co je na tom k nepochopení? Už jsem to tu psal; je to pohled dopravce, ktery poskytuje milost publiku tím, že ho dopravuje, vs. pohled dopravce, který chce vydělávat a vyhledává příležitosti k tomu, aby se tak stalo.
Že RJ chce rezervaci? No a? Asi k tomu má racionální důvod: optimalizaci svých zdrojů. Vypatí se mu to a lidi to akceptují.
Že ČD odmítá ad hoc doplatek do první třídy k ROPID předplacence? Důvod to možná má; zatím však nikdo nenapsal, jaký - kromě keců o zlodějích, o pravidlech, které si přece stanovuje dopravce, o tom, že ostatní taky něco... Užitek takové jednání ovšem nenese žádný; racionální úvahu tu nevidím žádnou.
Tak ještě jednou: Lidé chtějí jezdit první třídou. Na 171 neakceptují nabídku, aby si koupili plnou jízdenku (protože správně cítí, že by platili za něco dvakrát), nebo si vyběhali prvotřídní permici způsobem, který je složitý. Chtějí ad hoc doplatek k OpenCard.
Reakce zde:
(i) Taková jsou pravidla, kdo se nechce přizpůsobit, ať se mačká.
(ii) Ostatní to dělají taky. (Ne, nedělají - povinná rezervace je něco jiného.)
(iii) Stávající stav je správný, protože já první jezdím a takhle by tam bylo víc lidí.
(iv) ROPID platí jenom druhou třídu! Přece!
(v) Vše to jsou jenom výmluvy vyžírků.
Profit z (i) - (v) pro ČD? Nula.
Řešení (vi), tedy: Lidé si chtějí dokoupit komfort ad hoc, tedy jim to umožněme, protože nás to nic nestojí (jízdu tak jako tak platí ROPID) a my z toho budeme mít prospěch, zde nevidím.
Odpověď na otázku, co by takové věci bránilo, rovněž ne (protože odpovědi výše zmíněné odpověďmi nejsou).
Smutné. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2696
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 07:12:19 |
|
Kapacita 1. třídy ve vlacích PID (především ve špičce) není tak dostatečná, aby bylo rozumné nějaký časový doplatek PID zřizovat. A je snad logické, že není správné prodávat služby, které pak nelze naplnit (připomínám, že k časovým doplatkům nelze vracet jízdné při případném nevyužití, např. z důvodu nedostatečné kapacity předplacené služby). Existující způsob možnosti využití 1.třídy s jízdními doklady PID je tedy adekvátní nabízené kapacitě. Případný doplatek k PID by musel být minimálně stejně drahý jako stávající způsob přes In-kartu, avšak nenabízel by takovou škálu služeb jakou nabízí In-karta.
Jediná změna, která by výhledově mohla nastat, je, že by bylo možné nahrát In-kartu na OpenCard a naopak. Lidem by pak fyzicky postačovala jedna karta. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3701
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 07:37:26 |
|
Lidem by pak fyzicky postačovala jedna karta. - no to by nestačila. To by některé firmy přišly na buben. Tidíž to není a nebude na pořadu dne. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 08:37:19 |
|
Mno a co kdyby četa prodávala ad hoc vstupenky do naplnění aktuální kapacity? Ale asi zas neřešitelný, protože by mohlo v rachotíně nastoupit dvacet japonců s první třídou na smíchov .. situace že by jich mohlo chtít nastoupit šedesát se neřeší. |
Pankreas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 08:59:36 |
|
-aa-: Ja celou dobu mluvim o ad hoc doplatku k OpenCard. |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 10:37:04 |
|
No tak víte, když je hodně plno, tak pak jsou místenky a ty se užívají jak v první tak druhé třídě. Když jsou třídy plné, pak se již kupují místenky hihi. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3658
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 11:31:22 |
|
Jo - místenkovat příměstskou dopravu, toť nápad |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1939
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 13:15:45 |
|
No někteří mne tedy se svými nápady dost dostávaj. Z mýho uživatelského hlediska je fajn,že jednička není přeplněná a jinak je mi to upřímně buřt,jak si to ČD,Ropid nebo magistrát vyřeší. Pro mne je paušální jednička výhodná.Jen jsem si jist,že až se lidi do jedničky nevejdou,že tady bude zas řev a nadávky na dráhu (a od těch samých) jako krááva.
Mmch je to úplně analogický postup povinnému místenkování třeba u Jančury nebo v letadle: Než přidávat vůz (letadlo) pro 10 lidí,tak ať radši jedou jinak nebo dalším spojem. Ekonomické,logické.
Tam je to samozřejmé-tady sabotáž ? |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1940
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 13:27:12 |
|
Nebo teda jinak: Ten systém je nějak nastaven,jsou tam nějaká pravidla.Můžete se je snažit změnit,OK,ale musíte je respektovat. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4487
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 19:03:13 |
|
1. pořídit si OpenCard - měsíční pražskou tramvajenku za 550,- (pouze v případě, že po Praze ještě dále cestuji jinak než vlakem)
2. vykašlat se na doplňkové kupony PID pro vnější pásma (po zdražení je toto rozhodnutí mnohem jednodušší)
3. místo toho si za 1059,-Kč zakoupit měsíční traťovou jízdenku na 1.třídu (Mas.n./hl.n.-Kralupy)
Co takhle si pořídit za 3500Kč paušální doplatek do I. tř? (teď bych ale lhal, jestli platí k PID jízdenkam, to fakt nevím) Pokud bych jezdil do práce 40 týdnů v roce (po 5ti dnech v týdnu) vyjde mi to na jeden den na 17,5Kč. To už zní rozumně, nemyslíte? Navíc můžu jet jedničkou za cenu lístku do dvojky, kam se mi zamane a ve vybraných EC mi ještě dají kávu a noviny.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Johny081
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 19:17:15 |
|
5.4.2011 pojede měřící vlak. Roudnice nad Labem 8 50, Straškov 9 12 - 9 14, Libochovice 9 50 - 10 05, Chotěšov p. H. 10 11 - 10 20 Čížkovice 10 29 - 10 35, Třebívlice 10 56 - 10 58 zpět do Čížkovic a poté do Lovosic. Z Třebívlic na Most nejede z důvody výluky kvůli špatnýmu stavu mostu. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2700
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 19:50:08 |
|
Pes38: Ano, přesně takto to lze praktikovat i s jízdenkami PID. Jedna cesta při denním dojíždění příplatek na 1. třídu zhruba za 8,50 Kč (bez ohledu na vzdálenost). Komu je zatěžko takovou částku zaplatit, ten nemá v 1. třídě co pohledávat.
Mladějov 1939: Přesně tak, už tu vidím rozlícený řev těch samých stěžovatelů, že si koupili jednorázový doplatek do 1. třídy, protože zrovna ten den byla 2. třída narvaná a považte! Ona byla plná i 1. třída a oni si ani s doplatkem nesedli. Prdlajs, 3500 Kč ročně je dostatečně atraktivní nabídka a jedinou připomínku kterou beru jako oprávněnou je nutnost mít dvě karty. Na druhou stranu je tam zase bonus možnosti používání 1.třídy bez dalšího doplatku v celé síti ČD.
Pankreas: Hlavní město preferuje především pravidelné cestující využívající hromadnou dopravu, což je ostatně vidět i na cenové politice předplatního vs. jednotlivého jízdného. A je to ostatně i logické. Ti kdož si pražskou, tedy na tuzemské poměry celkem kvalitní veřejnou dopravu dotují (narozdíl od jiných, kteří si raději nechávají vrátit třicetikoruny u doktora) zpravidla disponují předplatními jízdními doklady. |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 19:53:53 |
|
Vypadá to v neděli na ten měřící vlak na trase Praha hl.n - Svojšín a to prosím podle depeše v režii řady 350, která se podívá na "západní koridor" po opravdu dlouhé době. To by mě opravdu zajímalo kdy naposled Plzeň uzřela ř. 350 na svých tratích.   |
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 20:23:10 |
|
Co se dnes dělo na S41?
V Bubenči stál v půl jedné Šoustík 45-46
a před nádražní budovou bus NAD.
| ZF axiomatika? SOR eliminace! |
|
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 20:33:35 |
|
Navíc můžu jet jedničkou za cenu lístku do dvojky, kam se mi zamane
Ale zase nemůžu jezdit do/z práce rychlíkem, kdy se mi zamane. Každopádně to, že je víc možností, který "bonus" si vybrat, rozhodně není na škodu. |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 20:37:38 |
|
Slyda: plánovaná výluka do zítřka 2.4. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 20:41:11 |
|
-aa-2700: Ano,takto jsem to myslel.A politika výrazně levnějšího předplatného se mi líbí-je logická a podporuje stabilní využití kapacit.
Povinná zmrdikarta na roční kupon mne sice míchá,ale třeba to povolené přerušení platnosti oceňuji jako krok správným směrem.
Mmch,plánuje se nějaké zdražování jízdného/kuponů P+0 v tomto roce a kdy ? |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 21:14:15 |
|
krysa se do Plzně podívala pravidelně snad někdy na začátku 90.roků, snad jen v 6 a + , po (asi) necelých dvaceti letech se podívá jeden stroj do svého rodiště :-)
A až to měřící vůz přeměří, to bude zase pomalých a mimořádných výluk...
| Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7267
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 21:38:25 |
|
Třeba konečně dojde na červené terče ... 
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1942
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 22:01:13 |
|
Hm,350 vozila vždy v sobotu z Prahy Hl.n. Ex 468 (Mnichovák) do Plzně a zpátky sobotní zvl.rekreační rychlík ROH (revolučního odborového hnutí) pod číslem R 11071.Dojezdilo to někdy 1992,personálně depo Praha Střed (Masarykovo). Číslo zvl R a dobu konce berte s rezervou-třeba to má někde zapsané Mirek Zikmund. |
Pankreas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 09:46:44 |
|
-aa-: Ano. A k temto predplatnim dokladum by si chteli obcas ad hoc prikoupit prvni tridu a nechapou, ze to nejde. Ja z vyse zminenych duvodu taky ne. |
Smithers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 10:05:54 |
|
Mladějov: Pražská koalice má v programu nezdražování předplatného po celé 4 roky. Tak uvidíme, co DPH napřesrok a tak. |
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 14:12:34 |
|
přeprava kol v S zdarma |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2703
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 14:21:43 |
|
Pankreas: Ale co to povídáte, vždyť to jde Jediný kdo to zřejmě nechápe jste Vy, nikoli majitelé předplatních jízdenek. Je tedy pravda, že se sem tam někdo na tuto problematiku zeptá, ale jste první, kdo to po vysvětlení stále nepochopil. Jo a pokud se chcete hájit tím, že si kvůli tomu nechcete obstarávat další kartičku, pak je to Váš problém. Nejste-li ochoten přijmout podmínky slevy, pak se holt musíte obejít bez slevy. Těžko budete třeba požadovat u mobilního operátora levnější tarif na telefonování, který je spojen s internetem, když budete tvrdošíjně odmítat platit ten internet. Zkrátka podmínky jsou nějak nastaveny a pak už je to na zákazníkovi: ber nebo neber.
Mladějov: K tomu -aa- není kompetentní osoba. To byste se měl spíš obrátit na pražské radní, primátora a především jeho náměstka. Faktem je, že jak píše Smithers, v koaličním programu je to deklarováno takto. Tedy spíše bych čekal větší zdražení jednotlivého jízdného, než menší zdražení předplatního jízdného. Ale to je jen můj soukromý odhad. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5043
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 14:32:32 |
|
Zachytil jsem opravdu dvě suprové reakce cestujících na 1.tř v ešusech....
1) "Já přece nekradu abych platila za 1.tř." - přesto nebyl problém si tam sednout
2) "Tak ať jezdí autem, když na to má." - konstatování "zaměstnané" ženy (nikdo jiný nepracuje, že?), na poznámku, že jsou i lidé, kteří si za tu 1.tř. platí.
Vše vyposlechnuto na již výše uvedeném vlaku 8821. Je tedy pravdou, že by se nic nestalo, kdyby jednotka byla dvoješus.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1943
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 16:02:40 |
|
Zapa:To jsou ovšem jen kecy-psychologie to nazývá racionalizace-zdůvodní si své jednání sám před sebou. |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 20:14:04 |
|
-aa-: Pankreas nechce časový doplatek do jedničky, on si ji chce zaplatit jenom v případě, že si ve dvojce nesedne. A to, pokud se nepletu, opravdu nejde (nepočítám možnost obyčejné jízdné + pisné). |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 21:43:36 |
|
A kolik takových situací třeba během měsíce nastane, že si DOOPRAVDY nesedne? Páč obsazenost 3 lidi na čtyřce opravdu neopravňuje k chození do jedničky bez doplatku. A i když se to tady probíralo mockrát, tak opět připomínám, že opencard je produkt magistrátu hl.m.Prahy. Takže pokud nejde něco nahrát na opencard (klidně i mimo oblast dopravy) obracejte se lidičky na magistrát Prahy. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2706
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 22:26:37 |
|
Babilon: Jde, ale je to zřejmě v ceně toho obyčejného jízdného + pisné (nevím, nejsem takový tarifní odborník, abych znal tarif nazpaměť, v posledních pěti letech mi stačí znát jedinou položku Tarifu ČD). Proč zavádět duplicitní doklad o stejné ceně jenom proto, aby se honosil hlavičkou PID? Stejně nakonec peníze skončí v jednom měšci krajských tržeb, lhostejno zda tam přitečou přímo z Tarifu ČD nebo přes Tarif PID. Až někdo rozhodne, že cena za takový doplatek v PID by měla být nižší, pak nastane čas to realizovat. Osobně si ale myslím, že by to byla chyba. Myslím že je zapotřebí se zaměřit primárně na pravidelně cestující klientelu, obzvláště pak na tu, která je ochotna si připlatit vyšší kvalitu. Zkrátka jednorázové zvýšení kvality se musí draze zaplatit. Paralelu jistě najde každý i v jiných oborech. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5045
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 22:59:33 |
|
-aa-: Jde, ale je to zřejmě v ceně toho obyčejného jízdného + pisné
Asi nemá cenu to nazývat doplatkem, když je to vypsání komplet nové jízdenky. Každopádně to mnohým stačí vypsat jednou a příště už si rádi najdou místo ve dvojce.
čelakovičan: Ono i kdyby byla obsazená všechna místa, tak je tam ještě hafo míst ke stání a je to tam i napsáno. Akorát nevím, co na to standardy PID...
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 23:19:36 |
|
Jednorázový doplatek do 1. třídy k jízdence PID (ani k jakékoliv jiné ne-ČD jízdence) neexistuje, takže mluvit v tomto případě o nějaké duplicitě je nesmysl. Kdyby ČD chtělo, tak může povolit příplatek do jedničky k PID za stejných podmínek jako k jízdence ČD (tj. rozdíl jedničky a dvojky, bez přirážky). Jestli by to byl správný krok, já nehodlám řešit, protože s příměstskou dopravou ve špičce mám minimální zkušenosti.
Pro srovnání - doplatek do 1. třídy z Karlštejna do Prahy koupený ve vlaku bez InKarty stojí k jízdence ČD 25 Kč, kdežto k jízdence PID 114 Kč (je nutno zaplatit i druhou třídu, přestože platnou jízdenku mám, a ještě k tomu pisné).
[Jízdenkou PID rozumím jakýkoliv platný doklad PID.] |
